客艙安全與應(yīng)急處置（含活頁(yè)實(shí)訓(xùn)手冊(cè)） 課件 嚴(yán)文婷 模塊1-6 客艙安全運(yùn)行規(guī)則- 客艙應(yīng)急撤離程序

客艙安全運(yùn)行規(guī)則空中乘務(wù)專業(yè)客艙安全運(yùn)行規(guī)則空乘類電子教材試讀民航法規(guī)與實(shí)務(wù)（第二版）/preview.html?bsno=58525民航客艙服務(wù)英語(yǔ)/preview.html?bsno=54106民航服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)（第三版）（“十四五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材）/preview.html?bsno=57946

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預(yù)先準(zhǔn)備階段一、乘務(wù)員適航檢查（一）酒精、藥物和健康管理（二）飛行裝具二、航前準(zhǔn)備會(huì)飛行組成員包括飛行期間在航空器駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的駕駛員、飛行通信員和飛行機(jī)械員。機(jī)組成員包括飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行組成員、乘務(wù)組成員和航空安全員。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）規(guī)定，以下是進(jìn)行航前準(zhǔn)備會(huì)的建議地點(diǎn)：（1）飛行基地的會(huì)議室；（2）沒(méi)有旅客的飛機(jī)客艙中；（3）離開(kāi)駐外地酒店前某處合適的地方；（4）去往機(jī)場(chǎng)的機(jī)組車(chē)上；（5）其他合適的私人場(chǎng)所。二、航前準(zhǔn)備會(huì)（一）乘務(wù)組航前準(zhǔn)備會(huì)乘務(wù)長(zhǎng)在會(huì)議中執(zhí)行以下內(nèi)容（包括但不限于）：（1）檢查客艙乘務(wù)員的人數(shù)是否達(dá)到規(guī)定的最低人數(shù)；（2）介紹本次飛行任務(wù)的機(jī)型信息；（3）對(duì)客艙乘務(wù)員進(jìn)行號(hào)位分工、明確應(yīng)急情況的責(zé)任分工；（4）分發(fā)機(jī)上應(yīng)急設(shè)備的檢查清單（如有）；（5）有關(guān)機(jī)上安全演示程序的信息；（6）對(duì)個(gè)別機(jī)組成員進(jìn)行任務(wù)分配（例如：客艙廣播員和需要照顧特殊旅客的乘務(wù)員）；（7）選取特定的應(yīng)急處置程序和應(yīng)急設(shè)備共同復(fù)習(xí)；（8）選取特定的空防程序共同復(fù)習(xí)；（9）飛行目的地的具體信息；（10）氣象信息；（11）客艙故障記錄；（12）客艙服務(wù)問(wèn)題。二、航前準(zhǔn)備會(huì)（二）機(jī)組協(xié)同會(huì)（1）預(yù)期天氣和飛行情況（例如：預(yù)計(jì)氣流顛簸）；（2）預(yù)計(jì)飛行時(shí)間和飛行高度；（3）任何可能影響航班或客艙服務(wù)的故障，或無(wú)法使用的設(shè)備；（4）其他必要問(wèn)題，如滑行時(shí)間短、客艙廣播的翻譯要求等；（5）駕駛艙門(mén)操作注意事項(xiàng)；（6）駕駛艙無(wú)干擾階段；（7）安全程序。任務(wù)二

直接準(zhǔn)備階段直接準(zhǔn)備階段旅客登機(jī)前客艙準(zhǔn)備登機(jī)階段飛機(jī)加油的客艙安全管理乘務(wù)員迎客任務(wù)旅客安全簡(jiǎn)介旅客安全須知卡出口座位的安排起飛前安全檢查飛行關(guān)鍵階段直接準(zhǔn)備階段客艙安全運(yùn)行規(guī)則任務(wù)三

飛行實(shí)施階段一、駕駛艙門(mén)的安全規(guī)定任何人不得進(jìn)入飛機(jī)的駕駛艙，除非此人是當(dāng)班機(jī)組成員或經(jīng)過(guò)機(jī)長(zhǎng)授權(quán)。為了安全起見(jiàn)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)拒絕任何人進(jìn)入駕駛艙。民航局制定明確的政策，規(guī)定駕駛艙門(mén)何時(shí)可以打開(kāi)，何時(shí)允許進(jìn)入。乘務(wù)組成員應(yīng)密切監(jiān)控前艙洗手間、廚房和駕駛艙周?chē)葏^(qū)域，防止旅客在這些區(qū)域聚集。飛行組成員在離開(kāi)駕駛艙時(shí)，應(yīng)確保駕駛艙門(mén)外區(qū)域暢通，沒(méi)有人員聚集，并監(jiān)控該區(qū)域直到返回駕駛艙。與駕駛艙安全相關(guān)的政策或程序?qū)儆诿舾行孕畔ⅲǔＧ闆r下只提供給相關(guān)人員以防止內(nèi)容泄露。二、便攜式電子設(shè)備的安全規(guī)定任何人不可以使用，合格證持有人或機(jī)長(zhǎng)也不得允許在按照規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)上使用任何便攜式電子設(shè)備，但有幾種設(shè)備除外，分別是便攜式錄音機(jī)、助聽(tīng)器、心臟起搏器、電動(dòng)剃須刀，以及合格證持有人認(rèn)為使用時(shí)不會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航和通信系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備。但需要由合格證持有人對(duì)特定便攜式電子設(shè)備使用情況驗(yàn)證后決定。三、客艙手提行李的安全規(guī)定乘務(wù)員要積極幫助旅客安放手提行李。行李存放應(yīng)符合安全規(guī)定，放置在許可的儲(chǔ)藏區(qū)域內(nèi)。乘務(wù)員如發(fā)現(xiàn)因超出規(guī)定而不能存放的行李，要及時(shí)通知乘務(wù)長(zhǎng)，呼叫地面工作人員到場(chǎng)，按要求辦理托運(yùn)手續(xù)，并將行李牌交給旅客。四、客艙酒精飲料供應(yīng)的安全規(guī)定提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，確保旅客滿意是航空公司的共同目標(biāo)。餐飲服務(wù)過(guò)程中向旅客提供酒精飲料是一種已經(jīng)持續(xù)多年的做法，而且很可能會(huì)在未來(lái)持續(xù)下去。然而，為享樂(lè)而小酌和醉酒是有區(qū)別的。醉酒旅客的行為會(huì)對(duì)自己及飛機(jī)上其他人員造成危害。在出現(xiàn)異常或緊急情況時(shí)，醉酒旅客可能無(wú)法理解、配合、反應(yīng)，或聽(tīng)從指令撤離。五、飛行中安全管理（一）餐車(chē)安全管理（二）廚房柜門(mén)安全管理（三）洗手間安全管理六、著陸前旅客安全檢查確認(rèn)每位旅客系好安全帶；提醒旅客調(diào)直椅背，收起腳墊；提醒旅客扣好小桌板；所有簾子拉開(kāi)系緊；拉開(kāi)便于觀察窗外情況的遮光板；扣緊行李箱；提醒旅客應(yīng)急出口、走廊過(guò)道及機(jī)門(mén)附近不能放置任何行李；扣好嬰兒安全帶并確認(rèn)由成人抱好；提醒所有旅客關(guān)閉移動(dòng)電話、便攜式電腦等電子設(shè)備；確認(rèn)旅客座椅處無(wú)飲料和餐具；放下馬桶蓋并鎖閉洗手間；廚房乘務(wù)員固定好廚房設(shè)備及機(jī)供品；廚房乘務(wù)員關(guān)閉烤箱、熱水器、廚房燈光等電器電源；確認(rèn)每個(gè)電視屏幕已被收藏好（有錄像設(shè)備的飛機(jī)）；乘務(wù)長(zhǎng)調(diào)暗客艙燈光；乘務(wù)員回座位坐好，系好安全帶和肩帶。七、落地后簡(jiǎn)介及安全檢查乘務(wù)組在飛機(jī)著陸后應(yīng)告知旅客保持座椅安全帶系緊，直到“系好安全帶”指示燈熄滅；保持手提行李安放得當(dāng)，直至“系好安全帶”指示燈熄滅。旅客下機(jī)完畢后，乘務(wù)員需要進(jìn)行清艙檢查，包括機(jī)上所有部位，確保機(jī)上無(wú)遺留旅客以及遺留物品。任務(wù)四

航后講評(píng)階段一、飛行記錄本每一架飛機(jī)都配備飛行記錄本（FLB）。飛行記錄本用于記錄飛機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和工作不正常情況等事件，需要及時(shí)進(jìn)行維修工作。另外，它還用于記錄與飛行安全有關(guān)的運(yùn)行信息、飛行組成員和維修人員需要了解的有關(guān)數(shù)據(jù)。二、機(jī)上緊急事件報(bào)告撰寫(xiě)（一）緊急醫(yī)學(xué)事件（二）機(jī)上擾亂及非法干擾行為（三）客艙緊急（非正常）事件三、短停在中途過(guò)站停留時(shí)，機(jī)組成員應(yīng)禁止未經(jīng)批準(zhǔn)的人員進(jìn)入駕駛艙。如果乘坐該機(jī)的旅客仍停留在飛機(jī)上，且保留在飛機(jī)上的客艙乘務(wù)員數(shù)量少于最低配備要求的數(shù)量，應(yīng)保證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉并且至少保持打開(kāi)一個(gè)地板高度出口，供旅客下飛機(jī)。四、駐站機(jī)組駐站期間，應(yīng)當(dāng)由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理，機(jī)組成員必須服從管理并完成分配的工作。如果乘務(wù)組單獨(dú)駐站，則由乘務(wù)長(zhǎng)負(fù)責(zé)。機(jī)組駐站期間應(yīng)注意人身安全和飲食衛(wèi)生，避免發(fā)生意外。素養(yǎng)園地案例分析客艙機(jī)組該如何把握安全風(fēng)險(xiǎn)管理？模塊一

客艙安全運(yùn)行規(guī)則謝謝聆聽(tīng)客艙應(yīng)急設(shè)備空中乘務(wù)專業(yè)滅火設(shè)備1氧氣設(shè)備2應(yīng)急撤離設(shè)備3應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備45目錄Contents一、滅火設(shè)備手提式滅火瓶、手提式滅火瓶、防護(hù)式呼吸裝置滅火毯、救生斧、石棉手套等滅火設(shè)備客艙滅火設(shè)備客艙滅火設(shè)備指的是飛機(jī)客艙內(nèi)具有探測(cè)、防火和滅火等功能的設(shè)備,可以對(duì)指定防護(hù)區(qū)的過(guò)熱、煙霧或著火狀況進(jìn)行探測(cè)、監(jiān)控和警告，或提供有效的火情抑制措施。一旦探測(cè)到防護(hù)區(qū)發(fā)生過(guò)熱、煙霧或著火等危險(xiǎn)情況，探測(cè)和防火設(shè)備將發(fā)出警告，以便乘務(wù)員采取相應(yīng)處理程序。乘務(wù)員應(yīng)依照火警的基本分類和具體情況選擇適合的滅火設(shè)備。滅火設(shè)備洗手間煙霧探測(cè)器（SmokeDetector）為了在洗手間發(fā)生火災(zāi)或出現(xiàn)煙霧時(shí)給機(jī)組成員提供預(yù)警，飛機(jī)上所有的洗手間內(nèi)都裝有煙霧探測(cè)器。檢測(cè)到衛(wèi)生間內(nèi)出現(xiàn)煙霧時(shí)，煙霧探測(cè)器會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，乘務(wù)員應(yīng)第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處理。適用范圍：煙霧探測(cè)器位于洗手池頂部的天花板上，緊靠通風(fēng)口的位置，用于探測(cè)衛(wèi)生間火情。使用方法注意事項(xiàng)滅火設(shè)備洗手間滅火裝置（LavatoryAutomaticFireExtinguishingSystem）洗手間自動(dòng)滅火裝置固定在洗手盆下方，由海倫滅火瓶、溫度指示器或壓力表和指向廢物箱的熱敏感噴嘴組成。檢測(cè)到廢物箱內(nèi)高溫（如77-79°C）時(shí)，自動(dòng)滅火裝置內(nèi)熱敏感噴嘴的密封劑熔化，自動(dòng)向廢物箱噴射海倫滅火劑。適用范圍：該自動(dòng)滅火裝置用于廢物箱自動(dòng)滅火。衛(wèi)生間其他區(qū)域失火時(shí)，應(yīng)使用手提式滅火瓶進(jìn)行滅火。使用方法注意事項(xiàng)滅火設(shè)備手提式滅火瓶（PortableExtinguisher）（一）水滅火瓶（WaterExtinguisher）瓶?jī)?nèi)裝有水和防凍劑的混合液，能夠降低燃燒溫度、隔絕空氣，防止火勢(shì)蔓延。適用范圍：（1）一般性火災(zāi)（A類）處理，如：紙張和衣物、隔簾、座椅墊等織物引起的火災(zāi)。（2）鋰電池（如充電寶、手機(jī)、電腦等）相關(guān)的火災(zāi)。使用方法注意事項(xiàng)滅火設(shè)備手提式滅火瓶（PortableExtinguisher）（二）海倫滅火瓶（HalonExtinguisher）化學(xué)滅火瓶?jī)?nèi)裝有鹵代烴等滅火劑，能夠噴射惰性氣體，從而隔絕空氣，制止燃燒反應(yīng)。適用范圍：化學(xué)滅火瓶適用于A、B、C、D類火災(zāi)，尤其適用于油脂類、電器類火災(zāi)，制止A類火災(zāi)燃燒的效果沒(méi)有水滅火瓶好。使用方法注意事項(xiàng)滅火設(shè)備防護(hù)式呼吸裝置（ProtectiveBreathingEquipment）又稱呼吸保護(hù)設(shè)備或防煙面罩，簡(jiǎn)稱PBE。氧氣由呼吸裝置內(nèi)的化學(xué)氧氣發(fā)生器提供。拉動(dòng)觸發(fā)拉繩后，化學(xué)氧氣發(fā)生器啟動(dòng)，與使用者呼出的二氧化碳反應(yīng)并產(chǎn)生氧氣。適用范圍：用于出現(xiàn)火情時(shí)的飛機(jī)緊急情況和地面緊急撤離情況。在客艙封閉區(qū)域內(nèi)失火或有濃煙的情況下，該裝置能保護(hù)滅火者的眼睛和呼吸道不受煙和火的侵害，并可提高能見(jiàn)度。使用方法注意事項(xiàng)滅火設(shè)備防煙護(hù)目鏡（ProtectiveGoggles）防煙護(hù)目鏡是供機(jī)組成員在駕駛艙充滿煙霧時(shí)使用，以保護(hù)眼睛不受傷害，繼續(xù)飛行，通常儲(chǔ)存在駕駛員和觀察員座位旁邊。應(yīng)急斧（EmergencyAxe）應(yīng)急斧可以在滅火時(shí)清理障礙物和劈鑿艙壁等結(jié)構(gòu)。應(yīng)急斧手柄包裹橡膠材料，不導(dǎo)電，并能承受2400伏電壓?？团摪l(fā)生火情時(shí)，可以劈開(kāi)障礙物靠近著火點(diǎn)。滅火設(shè)備防火手套（ProtectingGloves）防火手套可用于駕駛艙失火時(shí)保證駕駛員正常操作飛機(jī)儀表、操作桿和各種按鈕的特殊用具，也可用于乘務(wù)員處置客艙火災(zāi)時(shí)佩戴，防止手部受傷。防火手套為石棉材質(zhì)，具有防火隔熱的作用，一般存儲(chǔ)在駕駛艙內(nèi)。滅火設(shè)備滅火毯（FireBlanket）滅火毯是由玻璃纖維等為原料，經(jīng)過(guò)特殊處理編織而成的柔軟織物，具有防火和隔熱等功能。滅火毯非機(jī)載必備設(shè)備，如未配備仍可正常運(yùn)行。適用范圍：在火災(zāi)發(fā)生的初始階段，可以有效隔氧滅火。人身上著火時(shí)，可將滅火毯完全包裹在人體上，撲滅火源。將滅火毯抖開(kāi)披在身上，可有效減少逃離火場(chǎng)時(shí)的人身傷害。使用方法注意事項(xiàng)二、氧氣設(shè)備駕駛艙氧氣系統(tǒng)客艙氧氣系統(tǒng)氧氣設(shè)備駕駛艙氧氣系統(tǒng)（FlightDeckOxygenSystem）駕駛艙氧氣系統(tǒng)位于前駕駛艙，由機(jī)組高壓氧氣瓶和機(jī)組氧氣面罩組成，可供氧1小時(shí)以上。每個(gè)機(jī)組人員座椅旁邊都有一個(gè)易取用的存放箱，箱內(nèi)裝有一個(gè)可快速佩戴的氧氣面罩。機(jī)組人員可以根據(jù)需要隨時(shí)戴上氧氣面罩使用氧氣，避免因?yàn)槭?、煙霧和有毒氣體影響飛行安全和對(duì)人體造成影響。使用方法注意事項(xiàng)氧氣設(shè)備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）客艙氧氣系統(tǒng)又稱旅客供氧系統(tǒng)，能在飛機(jī)發(fā)生失壓的緊急下降期間為旅客和乘務(wù)員提供氧氣。根據(jù)飛機(jī)類型的不同，客艙供氧系統(tǒng)有兩種氧氣來(lái)源：氧氣瓶或化學(xué)氧氣發(fā)生器。當(dāng)客艙失壓發(fā)生時(shí)，氧氣面罩都會(huì)從每排座椅、客艙乘務(wù)員座椅、乘務(wù)員休息鋪位和衛(wèi)生間上方天花板的隔間中掉落。一般情況下，客艙氧氣系統(tǒng)提供用氧的時(shí)間足夠飛行員將飛行下降到安全高度。氧氣設(shè)備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（一）結(jié)構(gòu)與特征（由化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧的客艙氧氣系統(tǒng)）1.

一般情況下，客艙氧氣系統(tǒng)的氧氣是由安裝在特定容器內(nèi)的一個(gè)專用化學(xué)發(fā)生器供給，可為若干個(gè)面罩供氧。氧氣面罩位于旅客座椅上方、乘務(wù)員座椅上方、衛(wèi)生間天花板、乘務(wù)員休息室（如有）鋪位上方和各個(gè)廚房（選裝）。2

.如果客艙壓力高度超過(guò)14000英尺，氧氣面罩會(huì)自動(dòng)落下，此時(shí)自動(dòng)脫落的面罩并沒(méi)有氧氣輸出。當(dāng)拉下氧氣面罩時(shí)，才會(huì)開(kāi)始供應(yīng)氧氣。這是因?yàn)橛昧ο蛳吕嬲謺r(shí)，面罩和氧氣發(fā)生器之間的一根細(xì)繩也會(huì)被拉動(dòng)，這根繩會(huì)觸發(fā)頭頂氧氣發(fā)生器的釋放，讓發(fā)生器內(nèi)的物質(zhì)混合進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氧氣。氧氣設(shè)備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（一）結(jié)構(gòu)與特征（由化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧的客艙氧氣系統(tǒng)）3.

并聯(lián)的座椅共用一個(gè)氧氣發(fā)生器。因此，當(dāng)同一排座椅任意一個(gè)氧氣面罩被拉下時(shí)，并聯(lián)座椅上的所有氧氣面罩都會(huì)開(kāi)始供應(yīng)氧氣。4.

化學(xué)發(fā)生器產(chǎn)生的氧氣通過(guò)導(dǎo)管輸出到面罩供乘客呼吸。導(dǎo)管內(nèi)有形似小球的氣體流動(dòng)指示器，小球跳動(dòng)時(shí)表明正在輸出氧氣。5.

氧氣面罩和導(dǎo)管之間有一個(gè)氧氣儲(chǔ)存袋，在未脫落時(shí)呈干癟狀態(tài)，隨著化學(xué)發(fā)生器輸出氧氣而逐漸膨脹。它的作用是緩存產(chǎn)生的氧氣，保證一定時(shí)間內(nèi)有較均衡的氧氣輸出，避免因?yàn)榛瘜W(xué)反應(yīng)速度導(dǎo)致的氧氣輸出不平均。氧氣設(shè)備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（一）結(jié)構(gòu)與特征（由化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧的客艙氧氣系統(tǒng)）6.

化學(xué)發(fā)生器一旦被觸發(fā)不能停止，面罩會(huì)供氧直至氧氣發(fā)生器內(nèi)的氧氣用完為止。發(fā)生器內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)是有限的，因此氧氣輸出的時(shí)間約為13-15分鐘左右。7.

每一排并聯(lián)的旅客座椅上方的服務(wù)組件內(nèi)都有1個(gè)化學(xué)氧氣發(fā)生器和4個(gè)氧氣面罩，乘務(wù)員座椅和衛(wèi)生間天花板內(nèi)也各有1個(gè)氧氣發(fā)生器和有2個(gè)面罩，多出的1個(gè)面罩可供懷抱嬰兒者使用。氧氣設(shè)備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（二）使用方法1.

自動(dòng)脫落：當(dāng)座艙氣壓高度超過(guò)14000英尺時(shí)，氧氣面罩儲(chǔ)藏箱自動(dòng)打開(kāi)，氧氣面罩會(huì)自動(dòng)脫落。2.

電動(dòng)脫落：當(dāng)自動(dòng)方式失效或有需要時(shí)，飛行員可以在駕駛艙操作電門(mén)釋放客艙內(nèi)的氧氣面罩。3.

手動(dòng)脫落：當(dāng)自動(dòng)和電動(dòng)都無(wú)法打開(kāi)氧氣面罩儲(chǔ)藏箱時(shí)，可人工用如名牌、別針、發(fā)卡等尖細(xì)物品打開(kāi)氧氣面罩儲(chǔ)藏箱的門(mén)，使氧氣面罩脫落。氧氣設(shè)備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（三）注意事項(xiàng)1.

氧氣發(fā)生器觸發(fā)后會(huì)隨著化學(xué)反應(yīng)釋放出熱能，因此有可能會(huì)聞到類似燃燒的氣味，并有可能出現(xiàn)煙霧。2.

氧氣面罩使用后不能塞回儲(chǔ)藏箱內(nèi)，容易引發(fā)火災(zāi)，應(yīng)放進(jìn)前方椅背的口袋中。3

當(dāng)座艙高度低于14000英尺而客艙有煙或熱源時(shí)，不要使用氧氣。氧氣面罩不能阻止機(jī)上乘員吸入煙霧，吸入的是艙內(nèi)空氣和氧氣的混合氣體。氧氣設(shè)備手提氧氣瓶（PortableOxygenCylinder）各機(jī)型客艙內(nèi)都配備有手提氧氣瓶，這是一種機(jī)動(dòng)應(yīng)急供氧裝置。通常手提氧氣瓶存放在駕駛艙和客艙，可以用于機(jī)上醫(yī)療救護(hù)，也可以在緊急情況下為機(jī)上乘員提供可移動(dòng)的氧氣供應(yīng)。使用方法注意事項(xiàng)：1.飛行前需檢查：在指定位置并固定好，數(shù)量齊全。鉛封（如有）完好，氧氣輸出口防塵帽（如有）完好，與之配套使用的密封包裝的氧氣面罩與氧氣瓶放在一起。開(kāi)關(guān)閥門(mén)在“關(guān)”位。壓力表指針在有效區(qū)域（紅色），如果壓力指示針低于紅區(qū)，應(yīng)立即通知乘務(wù)長(zhǎng)并聯(lián)系機(jī)務(wù)人員。氧氣設(shè)備手提氧氣瓶（PortableOxygenCylinder）注意事項(xiàng)：2.

不要摔或撞氧氣瓶。3.

用氧周?chē)?米之內(nèi)不能有火源。4.

避免氧氣與油或脂肪接觸，使用時(shí)要擦掉口紅或潤(rùn)膚油。5.

切勿將氧氣瓶中氧氣放空，每瓶氧氣瓶應(yīng)至少保留500平方英寸。壓力指針指示為500磅/PSI時(shí)，應(yīng)停止使用，以便再次充氣。6.

肺氣腫患者使用低流量。7.

氧氣面罩為一次性使用產(chǎn)品。除非使用者為同一人，應(yīng)更換新的氧氣面罩。8.

使用后需填寫(xiě)客艙記錄本。三、應(yīng)急撤離設(shè)備艙門(mén)、撤離滑梯、安全帶、安全演示包應(yīng)急定位發(fā)報(bào)機(jī)、救生衣、救生船、救生包防滑繩、便攜式擴(kuò)音器、應(yīng)急手電筒應(yīng)急撤離設(shè)備艙門(mén)（CabinDoors）大部分民用客機(jī)左右兩側(cè)均配備了客艙艙門(mén)。一般左側(cè)的艙門(mén)俗稱“登機(jī)門(mén)”，供旅客上下飛機(jī)時(shí)使用，其中L1（左前）門(mén)為主要登機(jī)門(mén)。右側(cè)的艙門(mén)俗稱為“服務(wù)門(mén)”，主要供機(jī)上供應(yīng)品和機(jī)上廢品的裝卸使用。結(jié)構(gòu)與特征1.

觀察窗，用于在開(kāi)門(mén)觀察外部情況；2.

艙門(mén)操作手柄，需要抬起或旋轉(zhuǎn)才能打開(kāi)和打開(kāi)門(mén)；3.

輔助手柄，打開(kāi)艙門(mén)時(shí)幫助固定；4.

陣風(fēng)鎖，把艙門(mén)保持在完全打開(kāi)位置的鎖，起到固定機(jī)門(mén)的作用；應(yīng)急撤離設(shè)備艙門(mén)（CabinDoors）結(jié)構(gòu)與特征5.

逃生滑梯，位于門(mén)的下部?jī)?nèi)部，或內(nèi)置在飛機(jī)機(jī)身的外部；6.

撤離滑梯氣瓶壓力表；7.

預(yù)位和解除預(yù)位的裝置，大多數(shù)現(xiàn)代客機(jī)都裝有不同形式的模式選擇操縱桿，乘務(wù)員在每次飛行前和飛行后啟動(dòng)，以連接/分離撤離滑梯；8.

紅色警示帶（如有）是明顯的警示標(biāo)志，當(dāng)它在警示位置時(shí)，表明撤離滑梯已連接，此時(shí)開(kāi)啟艙門(mén)，滑梯會(huì)自動(dòng)放出。9.

黃色警示帶，當(dāng)客梯車(chē)或其它外接設(shè)備尚未完全與飛機(jī)對(duì)接時(shí)，黃帶子起到為工作人員和旅客提供安全警示的作用。應(yīng)急撤離設(shè)備艙門(mén)（CabinDoors）使用方法正常情況下打開(kāi)與關(guān)閉艙門(mén)應(yīng)急情況下打開(kāi)艙門(mén)注意事項(xiàng)1.飛行前檢查：門(mén)區(qū)無(wú)夾雜物，艙門(mén)各部分功能完好。2.正常情況下，必須由艙門(mén)操作責(zé)任人開(kāi)啟艙門(mén)，其他人不得代替。3.艙門(mén)滑梯預(yù)位和解除預(yù)位時(shí)，需依據(jù)乘務(wù)長(zhǎng)或飛行機(jī)組的口令進(jìn)行，不能擅自操作。應(yīng)急撤離設(shè)備撤離滑梯（EvacuationSlides）撤離滑梯裝在每個(gè)艙門(mén)處，充氣后可供旅客緊急撤離客艙使用。撤離滑梯不是認(rèn)證的救生船，但是水上迫降時(shí)可以作為漂浮設(shè)備使用。使用方法1.

滑梯充氣的方法：自動(dòng)彈出并充氣；如滑梯不能自動(dòng)充氣，可拉人工充氣手柄為滑梯充氣。2.

滑梯不能使用時(shí)：應(yīng)指揮旅客使用其他出口。3.

充氣滑梯漏氣時(shí)：可做軟梯使用。應(yīng)急撤離設(shè)備翼上應(yīng)急出口（OverwingEmergencyExits）飛機(jī)翼上出口通常位于飛機(jī)左右兩側(cè)的機(jī)翼上，可以從內(nèi)部或外部開(kāi)啟。翼上應(yīng)急出口僅限緊急情況下使用。翼上出口滑梯處于預(yù)位狀態(tài)。使用方法應(yīng)急撤離設(shè)備安全演示包（SafetyDemonstrationKit）乘務(wù)員需要在每一段航段飛機(jī)移動(dòng)前，向旅客播放或演示乘機(jī)須知和應(yīng)急設(shè)備的使用方法。安全演示包是安全演示中必不可少的演示用品。包含的物品有救生衣、氧氣面罩、安全帶和安全須知卡。使用方法注意事項(xiàng)應(yīng)急撤離設(shè)備安全帶（Seatbelt）安全帶能防止因飛機(jī)顛簸、抖動(dòng)、側(cè)斜等導(dǎo)致乘客碰撞受傷或其它意外事故發(fā)生。飛機(jī)上所有座椅上都配有安全帶。另外還配備有加長(zhǎng)安全帶和嬰兒安全帶，均需在座椅安全帶的基礎(chǔ)上使用。使用方法注意事項(xiàng)應(yīng)急撤離設(shè)備應(yīng)急定位發(fā)報(bào)機(jī)（EmergencyLocatorTransmitter）應(yīng)急定位發(fā)報(bào)機(jī)，簡(jiǎn)稱ELT，又稱應(yīng)急發(fā)射機(jī)，具有自動(dòng)向衛(wèi)星發(fā)送地點(diǎn)信號(hào)的功能。在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)人工、撞擊和水浸等不同的觸發(fā)方式在規(guī)定的頻率上發(fā)射求救信號(hào)，以便定位迫降地點(diǎn)協(xié)助搜救組織進(jìn)行搜救。應(yīng)急定位發(fā)射器既可以在水中使用，也可以在陸地上使用。使用方法注意事項(xiàng)應(yīng)急撤離設(shè)備救生衣（LifeVest）救生衣是飛機(jī)在水面迫降后，供單人使用的水上撤離救生器材，可以確保緊急情況下機(jī)上乘員在水中的安全。救生衣有機(jī)組救生衣、成人/兒童救生衣和嬰兒救生衣等不同種類。中機(jī)組救生衣為紅色，成人、兒童和嬰兒等旅客救生衣均為黃色。使用方法注意事項(xiàng)應(yīng)急撤離設(shè)備救生筏（LifeRaft）也稱救生艇，是水上迫降時(shí)使用的漂浮工具。客機(jī)所攜帶的救生船數(shù)量根據(jù)飛機(jī)的載客數(shù)而定。救生船自動(dòng)充氣就可以使用。配件通常有氣瓶釋放裝置、安全刀、海錨、定位燈、系留繩、救生繩、救生圈、手泵、救生包等。使用方法注意事項(xiàng)應(yīng)急撤離設(shè)備救生包（SurvivalKit）救生包，又稱SK包，包內(nèi)配有多件緊急情況下使用的物品，可以分別用于急救、信號(hào)、操作救生船和修理救生船等。救生包內(nèi)的物品分別為：天蓬、多功能刀、求生手冊(cè)、修補(bǔ)鉗、手動(dòng)氣泵、飲用水、水凈化藥片、信號(hào)彈、海水淡化泵、海水染色劑、手電筒、信號(hào)反射鏡、哨子、舀水袋、吸水海綿、人工充氣泵以及碘酒、燙傷藥膏、繃帶、護(hù)創(chuàng)貼、氨水吸入器、葡萄糖、三角巾等急救物品。使用方法注意事項(xiàng)應(yīng)急撤離設(shè)備逃生繩（LifeLine）緊急撤離時(shí)，防滑繩/逃生繩可以幫助駕駛員從駕駛艙逃生，或在緊急出口離地面較高時(shí)協(xié)助撤離飛機(jī)。水上迫降時(shí)，將逃生繩拉出扣在機(jī)翼的掛環(huán)上，可作為旅客的抓握點(diǎn)，協(xié)助機(jī)上乘員從濕滑的機(jī)翼上逃生。使用方法1.翼上出口2.駕駛艙風(fēng)擋應(yīng)急出口注意事項(xiàng)應(yīng)急撤離設(shè)備便攜式擴(kuò)音器（Megaphone）又稱喊話喇叭，由電池供電，可調(diào)節(jié)音量。當(dāng)客艙廣播系統(tǒng)不能正常運(yùn)作時(shí)，可以用便攜式擴(kuò)音器進(jìn)行必要的安全提示，也可用于緊急撤離時(shí)發(fā)出指令。使用方法取出擴(kuò)音器，握緊話筒，按下手柄處的按鈕大聲說(shuō)話。注意事項(xiàng)應(yīng)急撤離設(shè)備應(yīng)急手電筒（Emergency

Flashlight）每架載運(yùn)旅客飛機(jī)都配有應(yīng)急手電筒。應(yīng)急手電筒僅限于在緊急情況下（如在黑暗或煙霧中進(jìn)行緊急撤離）提供照明、發(fā)出指令和信號(hào)時(shí)使用。使用方法從儲(chǔ)藏支架取下時(shí)會(huì)自動(dòng)亮起，被放回時(shí)熄滅。注意事項(xiàng)四、應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備到達(dá)安全高度后的客艙檢查程序報(bào)告機(jī)長(zhǎng)聽(tīng)取指示應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備急救箱（FirstAidKit）急救箱用于對(duì)機(jī)上乘員受傷的止血、包扎、固定等應(yīng)急處理。急救箱內(nèi)配備繃帶、棉簽、三角巾、夾板等常用急救用品。繃帶，3列（5cm）、5列（3cm）各5卷敷料（紗布），10×10cm10塊三角巾（帶安全別針）5條膠布，1cm、2cm（寬度）各1卷動(dòng)脈止血帶1條外用燒傷藥膏3支手臂夾板1副腿部夾板1副醫(yī)用剪刀1把醫(yī)用橡膠手套2副皮膚消毒劑及消毒棉適量單向活瓣嘴對(duì)嘴復(fù)蘇面罩1個(gè)急救箱手冊(cè)（含物品清單）1本事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單1本（若干頁(yè)）應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備應(yīng)急醫(yī)療箱（EmergencyMedicalKit）機(jī)載應(yīng)急醫(yī)療箱主要用于機(jī)上乘員意外受傷或醫(yī)學(xué)急癥的應(yīng)急醫(yī)療處理。箱內(nèi)配備血壓計(jì)、聽(tīng)診器、一次性注射器以及葡萄糖、腎上腺素等注射液和醫(yī)療器械。部分醫(yī)療用品只能由受過(guò)醫(yī)學(xué)訓(xùn)練的人員打開(kāi)和使用。應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備應(yīng)急醫(yī)療箱（EmergencyMedicalKit）血壓計(jì)1個(gè)聽(tīng)診器1副口咽氣道（三種規(guī)格）各1個(gè)靜脈止血帶1根臍帶夾1個(gè)醫(yī)用口罩2個(gè)醫(yī)用橡膠手套2副皮膚消毒劑適量消毒棉簽（球）適量體溫針（非水銀式）1支注射器（2、5ml）各2支0.9%氯化鈉至少250ml1：1000腎上腺素單次用量安瓿2支鹽酸苯海拉明注射液2支硝酸甘油片10片醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片30片應(yīng)急醫(yī)療箱手冊(cè)（含藥品和物品清單）1本事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單1本（若干頁(yè)）應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備衛(wèi)生防疫包（UniversalPrecautionKit）衛(wèi)生防疫包是重要的預(yù)防傳染病的配套設(shè)施，用于清除客艙內(nèi)血液、尿液、嘔吐物和排泄物等潛在傳染源。液體、排泄物消毒凝固劑100克表面清理消毒片1-3克皮膚消毒擦拭紙巾10塊醫(yī)用口罩和眼罩各1個(gè)（副）醫(yī)用橡膠手套2副防滲透橡膠（塑料）圍裙1條大塊吸水紙（毛）巾2塊便攜拾物鏟1套生物有害物專用垃圾袋1套物品清單和使用說(shuō)明書(shū)1份事件記錄本或機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單1本（若干頁(yè)）客艙應(yīng)急設(shè)備認(rèn)知謝謝聆聽(tīng)艙門(mén)及翼上出口操作空中乘務(wù)專業(yè)B737機(jī)型的艙門(mén)及翼上出口操作1A320機(jī)型的艙門(mén)及翼上出口操作2A330機(jī)型的艙門(mén)及翼上出口操作3B777機(jī)型的艙門(mén)及翼上出口操作4目錄Contents一、B737機(jī)型的艙門(mén)及翼上出口操作

B737-700機(jī)型飛機(jī)一共有8個(gè)出口，客艙有6個(gè)出口，駕駛艙兩側(cè)窗可作為應(yīng)急出口，并在駕駛艙頂上兩側(cè)各存放有一條逃生繩。B737-800機(jī)型飛機(jī)一共有10個(gè)出口，客艙有8個(gè)出口，駕駛艙兩側(cè)窗可作為應(yīng)急出口，并在駕駛艙頂上兩側(cè)各存放有一條逃生繩。一、出口（一）出口正常操作1.內(nèi)部正常打開(kāi)艙門(mén)（1）收起滑梯連桿扣在掛鉤上；（2）將紅色警示帶復(fù)位在觀察窗上扣好；（3）觀察外部情況并確認(rèn)正常；（4）按箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)手柄180度；（5）將門(mén)向外推至全開(kāi)，陣風(fēng)鎖鎖上。（一）出口正常操作2.外部正常打開(kāi)艙門(mén)（1）收起滑梯連桿扣在掛鉤上；（2）看不到觀察窗紅色警示帶；（3）提起外部門(mén)手柄，按箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)手柄180度；（4）握住門(mén)上輔助手柄，將門(mén)向外拉至全開(kāi)，陣風(fēng)鎖鎖上。（一）出口正常操作3.內(nèi)部正常關(guān)閉艙門(mén)（1）收回阻攔繩，確認(rèn)艙門(mén)內(nèi)外無(wú)障礙物；（2）按下陣風(fēng)鎖；（3）握住艙門(mén)輔助手柄，將艙門(mén)拉回至艙內(nèi)；（4）將艙門(mén)控制手柄反方向旋轉(zhuǎn)180度，將艙門(mén)關(guān)好；（5）檢查艙門(mén)密封狀況，確認(rèn)艙門(mén)沒(méi)有夾雜物；（6）按照口令操作滑梯至預(yù)位狀態(tài)（滑梯桿掛在地板支架上）；（7）警示旗斜置在觀察窗上。（二）出口應(yīng)急操作（1）確認(rèn)滑梯連桿扣在地板卡槽內(nèi)；（2）確認(rèn)飛機(jī)完全停穩(wěn)；（3）確認(rèn)外部無(wú)煙、無(wú)火、無(wú)障礙；（4）水上迫降時(shí)，判斷門(mén)檻高于水面；（5）按箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)手柄180度；（6）將門(mén)用力向外推至全開(kāi)，拉人工充氣手柄；（7）確認(rèn)滑梯充氣正常；（8）如果滑梯不能充氣，引導(dǎo)旅客從其他安全出口撤離

二、翼上出口

B737-700機(jī)翼上方機(jī)身兩側(cè)共有2個(gè)翼上出口，B737-800有4個(gè)。（一）外部打開(kāi)翼上出口（1）按壓推板；（2）艙門(mén)自動(dòng)向外上方打開(kāi)。（二）內(nèi)部打開(kāi)翼上出口（1）確認(rèn)飛機(jī)完全停穩(wěn)；（2）確認(rèn)外部無(wú)煙、無(wú)火、無(wú)障礙；（3）水上迫降判斷門(mén)檻高于水面；（4）抓住輔助把手，向下拉開(kāi)啟把手，門(mén)向外開(kāi)啟并向上彈起；（5）水上迫降使用存放在出口框的防滑繩，拉出繩扣在機(jī)翼上的黃色掛環(huán)上；（6）引導(dǎo)旅客從機(jī)尾方向撤離飛機(jī)。三、滑梯

每個(gè)登機(jī)/服務(wù)門(mén)內(nèi)都裝有個(gè)單滑道的滑梯，當(dāng)滑梯連桿固定在地板卡槽時(shí)（滑梯預(yù)位狀態(tài)），打開(kāi)艙門(mén)用力向外推，滑梯落下并開(kāi)始自動(dòng)充氣，充氣完畢約需5秒；如自動(dòng)充氣失效，可拉動(dòng)門(mén)檻右側(cè)標(biāo)有“PULL”的人工充氣手柄使滑梯充氣。

水上迫降時(shí)，滑梯不是救生筏，但可以作為漂浮工具，滑梯與飛機(jī)分離后，落水人員可以拉住邊沿把手漂浮于水中，一旦在水上迫降滑梯展開(kāi)后堵塞出口，應(yīng)迅速拉動(dòng)分離手柄，使滑梯與飛機(jī)分離。二、A320機(jī)型的艙門(mén)及翼上出口操作

A320機(jī)型一共有10個(gè)出口，客艙有8個(gè)出口。

駕駛艙兩側(cè)窗可作為應(yīng)急出口，并在駕駛艙頂上兩側(cè)各存放有一條逃生繩。艙門(mén)正常操作2.1打開(kāi)艙門(mén)(內(nèi)部)u將分離器手柄置于“解除預(yù)位”(DISARMED)位:u插好安全銷(xiāo):u檢查地板下方箭頭與圓點(diǎn)分離:u檢查客艙壓力燈不亮:u確認(rèn)外面情況正常:u確認(rèn)輕抬手柄時(shí)，滑梯預(yù)位燈不亮:u提起艙門(mén)操作手柄，將門(mén)向外向前推至全開(kāi)，直到陣風(fēng)鎖鎖上。2.2關(guān)閉艙門(mén)(內(nèi)部)u壓下按鈕松開(kāi)陣風(fēng)鎖(GustLock):u抓住門(mén)上輔助手柄，將門(mén)向內(nèi)拉:u壓下艙門(mén)操作手柄，檢查門(mén)鎖指示為L(zhǎng)ocked,門(mén)關(guān)好。2.3打開(kāi)艙門(mén)（外部）u

檢查客艙壓力燈不亮u按壓手柄釋放按鈕，提起手柄u按箭頭方向提起手柄u拉門(mén)上操作手柄，將門(mén)拉至全開(kāi)位，陣風(fēng)鎖鎖上。2.4關(guān)閉艙門(mén)（外部）u壓下按鈕松開(kāi)陣風(fēng)鎖u拉門(mén)上輔助手柄，將門(mén)向客艙內(nèi)推壓下門(mén)外操作手柄，確認(rèn)門(mén)關(guān)上。u3應(yīng)急操作3.1登機(jī)服務(wù)門(mén)(分離器手柄置于預(yù)位”(ARMED)位)u確認(rèn)飛機(jī)完全停穩(wěn):u確認(rèn)外部無(wú)煙、無(wú)火、無(wú)障礙u水上迫降撒離時(shí)，門(mén)檻高于水面u提起艙門(mén)操作手柄，用力將門(mén)向外推，輔助動(dòng)力裝置會(huì)把門(mén)推開(kāi)(如果EPAS不工作，可用力將門(mén)向外推至全開(kāi)位)u拉動(dòng)人工充氣手柄u確認(rèn)滑梯/救生船充氣正常u滑梯不能充氣，引導(dǎo)乘客從其它安全出口撒離飛機(jī)。3.2翼上出口操作

A319飛機(jī)客艙機(jī)翼段每側(cè)各有1個(gè)出口，A320飛機(jī)客艙機(jī)翼上各有2個(gè)出口。翼上出口滑梯總是處在預(yù)位狀態(tài)。打開(kāi)翼上出口，先將手柄上的蓋板拉掉，出口之間壁板上的預(yù)位燈亮。拉開(kāi)任何一個(gè)出口，同側(cè)的雙滑道滑梯將自動(dòng)充氣展開(kāi)，拉動(dòng)窗框上的人工充氣手柄，滑梯在5秒鐘內(nèi)充氣完畢。水上迫降時(shí)，取出存放在翼上出口上方行李架處的逃生繩，扣掛在窗框和機(jī)翼上的掛環(huán)上。u4預(yù)位和解除預(yù)位4.1乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)PA發(fā)布預(yù)位指令，拔出安全銷(xiāo)，將門(mén)上的手柄置于“預(yù)位(ARMED)”位，將安全銷(xiāo)插到陣風(fēng)鎖旁邊的小孔里，確認(rèn)門(mén)下方的橙色圓點(diǎn)與箭頭平行，檢查落實(shí)后逐一向乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告:4.2飛機(jī)滑行到停機(jī)位完全停穩(wěn)，登機(jī)橋靠好，乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)PA發(fā)布解除預(yù)位指令:拔出安全銷(xiāo)，將手柄置于“解除預(yù)位(DISARMED)”位，將安全銷(xiāo)插回原來(lái)的小孔里，確認(rèn)門(mén)下方的橙色圓點(diǎn)與箭頭錯(cuò)開(kāi)，檢查落實(shí)后逐一向乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告。三、A320機(jī)型的艙門(mén)及翼上出口操作

A330-200/300飛機(jī)共有11個(gè)出口，包括6個(gè)登機(jī)服務(wù)門(mén)、2個(gè)翼后應(yīng)急出口、2個(gè)駕駛艙逃離窗和1個(gè)電子艙門(mén)。

其中電子艙門(mén)從里和外都能打開(kāi)，它位于機(jī)身下部增壓區(qū)內(nèi)。緊急情況下，所有門(mén)都可作為應(yīng)急出口。3艙門(mén)正常操作3.1打開(kāi)艙門(mén)(內(nèi)部)u確認(rèn)預(yù)位手柄在DISARMED位，帶有紅色警告帶的安全銷(xiāo)，已插入預(yù)位手柄旁的小孔內(nèi);u確認(rèn)紅色客艙壓力警告燈不閃爍;u抓住門(mén)邊的輔助手柄，輕拍艙門(mén)操縱手柄，確認(rèn)觀察窗上的滑梯SLIDEARMED燈不亮:u將開(kāi)門(mén)手柄拍至全開(kāi)位，把艙門(mén)向外推，直到完全打開(kāi)，陣風(fēng)鎖鎖好。3.2關(guān)閉艙門(mén)(內(nèi)部)u按下按鈕松開(kāi)陣風(fēng)鎖;u抓住門(mén)邊的輔助手柄將門(mén)向內(nèi)拉;u當(dāng)門(mén)對(duì)準(zhǔn)門(mén)框時(shí)，向內(nèi)拉門(mén)并按下艙門(mén)操縱手柄，直至艙門(mén)操縱手柄被鎖定;u檢查門(mén)已正確地鎖好且位于門(mén)上部分的兩個(gè)門(mén)鎖觀察孔指示在綠色LOCKED位。3.3打開(kāi)艙門(mén)(外部)u通過(guò)觀察窗檢查紅色客艙壓力顯示燈不亮;u按下蓋板，抓住手柄向上提起至綠線位:u把門(mén)向外再向前拉至全開(kāi)位，陣風(fēng)鎖鎖上。3.4關(guān)閉艙門(mén)(外部)u按下陣風(fēng)鎖按鈕、松開(kāi)陣風(fēng)鎖;u把艙門(mén)拉至門(mén)框，再推入;u拉下操作手柄，與機(jī)身平齊，確認(rèn)門(mén)關(guān)上。3.2艙門(mén)緊急操作(分離器手柄置于“預(yù)位”(ARMED)位)u確認(rèn)飛機(jī)完全停穩(wěn);u確認(rèn)外部無(wú)煙、無(wú)火、無(wú)障礙;u水上迫降撤離時(shí)，門(mén)檻高于水面;u提起手柄，將門(mén)向外推，輔助動(dòng)力裝會(huì)把門(mén)推開(kāi)(如果EPAS不工作，可用力將門(mén)向外推至全開(kāi)位);u拉動(dòng)人工充氣手柄;u確認(rèn)滑梯/救生船充氣正常;u滑梯不能充氣，引導(dǎo)乘客從其它安全出口撤離飛機(jī)。3.33號(hào)門(mén)緊急出口和滑梯

位于飛機(jī)的中部?jī)蓚?cè)，機(jī)翼后方的位置，每側(cè)一個(gè)。該出口可以從機(jī)內(nèi)和機(jī)外打開(kāi)，僅限于在緊急情況下使用。

注意:此門(mén)的操作方法與其他登機(jī)/服務(wù)門(mén)一樣，也需要進(jìn)行預(yù)位和解除預(yù)位操作。位于機(jī)翼的后方，是單通道滑梯。它不能作為水上撤離時(shí)的滑梯/救生船。當(dāng)打開(kāi)時(shí)，滑梯在6秒鐘內(nèi)避開(kāi)機(jī)翼自動(dòng)充氣并展開(kāi)，每分鐘大約可撤離60名旅客。如果自動(dòng)充氣失效，可拉動(dòng)位于滑梯連桿右側(cè)的人工充氣手柄。3.4預(yù)位和解除預(yù)位3.4.1預(yù)位程序u主任乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)PA發(fā)布預(yù)位指令。u取出帶有紅色警告帶的安全銷(xiāo)。u將預(yù)位手柄由DISARMED位置推至ARMED位置。u將帶有紅色警告帶的安全銷(xiāo)，插入陣風(fēng)鎖旁的小孔內(nèi)。u檢查落實(shí)后逐一向主任乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告。3.4.2解除預(yù)位程序u當(dāng)飛機(jī)到達(dá)停機(jī)位，“系好安全帶”燈熄滅，確認(rèn)登機(jī)廊橋或客梯u車(chē)與飛機(jī)對(duì)接完畢后，主任乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)PA發(fā)布解除預(yù)位指令。u取出帶有紅色警告帶的安全銷(xiāo)。u將預(yù)位手柄由ARMED位置推至DISARMED位置。u將帶有紅色警告帶的安全銷(xiāo)插入預(yù)位手柄旁的小孔內(nèi)。u檢查落實(shí)后逐一向主任乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告。注意:艙門(mén)從外部打開(kāi)時(shí)，會(huì)自動(dòng)解除預(yù)位。四、B777機(jī)型的艙門(mén)及翼上出口操作

B777-200的登機(jī)門(mén)位于飛機(jī)左邊，服務(wù)門(mén)位于飛機(jī)的右邊。

B777-300ER的登機(jī)門(mén)位于飛機(jī)左邊，服務(wù)門(mén)位于飛機(jī)的右邊。

4.1艙門(mén)正常操作（1）內(nèi)部正常開(kāi)艙門(mén)u把分離器手柄置于“解除預(yù)位(DISARMED)”位u確認(rèn)外面情況正常u按箭頭方向180度轉(zhuǎn)動(dòng)手柄u將門(mén)向外，向前推出，直到陣風(fēng)鎖鎖好。（2）外部正常開(kāi)艙門(mén)u按壓手柄頂部的紅色按鈕，把手柄從凹槽內(nèi)完全拉出u按箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)外手柄u向外，向前拉艙門(mén)u至陣風(fēng)鎖鎖上。4.2艙門(mén)緊急操作u分離器手柄在“預(yù)位(ARMED)“狀態(tài)u確認(rèn)飛機(jī)完全停穩(wěn)u外部無(wú)煙，無(wú)火，無(wú)障礙u水上撤離時(shí)，確認(rèn)門(mén)檻高于水面u按箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄u向外推門(mén)，軸助動(dòng)力裝置會(huì)把門(mén)推開(kāi)(如果EPAS不工作，可用力將門(mén)向外推至全開(kāi)位)u拉動(dòng)人工充氣手柄u滑梯救生船在6秒內(nèi)充氣完畢。（注意:如未能充氣，則引導(dǎo)乘客從其它出口撒離。）4.3預(yù)位和解除預(yù)位（1）聽(tīng)到主任乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)PA發(fā)布預(yù)位指令后，將門(mén)上的分離器預(yù)位手柄置于預(yù)位ARMED)"位置，檢查落實(shí)后逐一向主任乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告。（2）飛機(jī)滑行到停機(jī)位完全停穩(wěn)，登機(jī)橋靠好，聽(tīng)到主任乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)PA發(fā)布解除預(yù)位指令后，將門(mén)上的分離器手柄置于“解除預(yù)位(DISARMED)”位置，檢查落實(shí)后逐一向主任乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告。艙門(mén)及翼上出口操作謝謝聆聽(tīng)客艙失火處置空中乘務(wù)專業(yè)客艙火災(zāi)的基本知識(shí)1客艙火災(zāi)處置的基本原則2客艙火災(zāi)處置3目錄Contents模塊四任務(wù)一客艙火災(zāi)的基本知識(shí)客艙火災(zāi)的基本知識(shí)（一）可燃、易燃物多，火災(zāi)發(fā)生的危險(xiǎn)性大。

一、客艙火災(zāi)的特點(diǎn)客艙火災(zāi)的基本知識(shí)（二）火勢(shì)蔓延速度快，撲救困難。

一、客艙火災(zāi)的特點(diǎn)客艙火災(zāi)的基本知識(shí)

（三）飛機(jī)起火后容易發(fā)生爆炸。

一、客艙火災(zāi)的特點(diǎn)客艙火災(zāi)的基本知識(shí)

（四）火災(zāi)造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。一、客艙火災(zāi)的特點(diǎn)客艙火災(zāi)的基本知識(shí)

二、失火類型A類：失火涉及普通易燃材料（例如木材、衣服、紙張、橡膠和塑料），須要用水或者富含水分的溶液撲滅或冷卻火勢(shì)，這對(duì)于滅火至關(guān)重要。

客艙火災(zāi)的基本知識(shí)

二、失火類型B類：失火涉及易燃液體（汽油、油脂、潤(rùn)滑脂、瀝青、油基漆、亮漆）和可燃?xì)怏w，選擇使用具有隔離功能的滅火劑尤為關(guān)鍵。

客艙火災(zāi)的基本知識(shí)

二、失火類型C類：失火涉及導(dǎo)電的電子元件/設(shè)備，滅火劑的絕緣性十分重要。

客艙火災(zāi)的基本知識(shí)

二、失火類型D類：失火涉及易燃性金屬（鎂、鈦、鋯、鈉、鋰或鉀），須要使用干粉類滅火劑。

客艙火災(zāi)的基本知識(shí)

三、應(yīng)對(duì)機(jī)上失火時(shí)的可用資源滅火時(shí)，機(jī)組成員應(yīng)靈活處置，充分利用資源。在人員方面，可以考慮請(qǐng)求非執(zhí)勤機(jī)組成員以及愿意提供援助的旅客進(jìn)行協(xié)助；AND客艙火災(zāi)的基本知識(shí)

三、應(yīng)對(duì)機(jī)上失火時(shí)的可用資源在滅火設(shè)備方面，機(jī)上常見(jiàn)的滅火設(shè)備:化學(xué)滅火瓶水滅火瓶呼吸保護(hù)裝置滅火毯洗手間防火設(shè)備等客艙火災(zāi)的基本知識(shí)

三、應(yīng)對(duì)機(jī)上失火時(shí)的可用資源在滅火設(shè)備方面，除了飛機(jī)上常見(jiàn)的應(yīng)急設(shè)備，機(jī)組成員還可以考慮機(jī)上其他物品作為滅火用具:

咖啡、蘇打水、果汁或水等不含酒精的飲料；瓶裝或罐裝碳酸飲料在晃動(dòng)后也可以充當(dāng)滅火劑使用；潮濕的毛毯或枕頭可以用作悶熄裝置幫助滅火；機(jī)上的人工釋放工具、冰勺、冰鉗、金屬餐具；隨身攜帶行李中的鞋拔、織針、鉤針、拐杖等......任務(wù)二客艙火災(zāi)處置的基本原則客艙火災(zāi)處置的基本原則

一、機(jī)上滅火程序機(jī)上滅火程序，可以飛為飛機(jī)在地面階段和飛機(jī)在初始起飛階段兩種情況?？团摶馂?zāi)處置的基本原則

一、機(jī)上滅火程序（一）地面階段飛機(jī)外部火情:◆立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，通知其他乘務(wù)員；◆根據(jù)機(jī)長(zhǎng)指令，組織處置?？团摶馂?zāi)處置的基本原則

一、機(jī)上滅火程序（一）地面階段

飛機(jī)內(nèi)部火情:

1.火情發(fā)生在旅客登機(jī)時(shí)：（1）立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)并通知其他乘務(wù)員。（2）對(duì)未進(jìn)入客艙的旅客，馬上指揮其停止登機(jī)；對(duì)已經(jīng)進(jìn)入客艙的旅客，指揮其采取低頭俯身的方式，離開(kāi)飛機(jī)。（3）乘務(wù)員應(yīng)迅速判斷火情，進(jìn)行滅火處置?？团摶馂?zāi)處置的基本原則

一、機(jī)上滅火程序（一）地面階段

飛機(jī)內(nèi)部火情:

火情發(fā)生在飛機(jī)滑行時(shí)：

（1）立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)并通知其他乘務(wù)員。（2）判斷火情，采取恰當(dāng)?shù)臏缁鸫胧?。?）調(diào)整旅客座位和維持客艙秩序，針對(duì)火區(qū)的旅客，應(yīng)指揮

其離開(kāi)失火區(qū)域；針對(duì)非火區(qū)的旅客，應(yīng)指揮其做好自身防護(hù)。客艙火災(zāi)處置的基本原則

一、機(jī)上滅火程序（二）初始起飛階段（1）發(fā)現(xiàn)火情的乘務(wù)員，應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。（2）乘務(wù)員先不要試圖站起來(lái)滅火。（3）當(dāng)未接到機(jī)長(zhǎng)任何指令時(shí)，指揮旅客低頭俯身，做好防護(hù)；當(dāng)接到機(jī)長(zhǎng)撤離指令時(shí)，指揮旅客緊急撤離；當(dāng)接到機(jī)長(zhǎng)無(wú)須撤離指令時(shí)，指揮旅客坐在座位上不要?jiǎng)樱矒崧每??？团摶馂?zāi)處置的基本原則

一、機(jī)上滅火程序（三）失火處置過(guò)程中，指揮旅客的相關(guān)口令客艙火災(zāi)處置的基本原則

二、三人滅火小組

滅火者：發(fā)現(xiàn)失火的機(jī)組人員（一般為乘務(wù)員）。

客艙火災(zāi)處置的基本原則

二、三人滅火小組

通信員/聯(lián)絡(luò)員：向駕駛艙報(bào)告實(shí)際信息?？团摶馂?zāi)處置的基本原則

二、三人滅火小組

援助者：滅火的輔助工作。客艙火災(zāi)處置的基本原則

三、旅客的保護(hù)

（1）針對(duì)火源區(qū)的旅客，應(yīng)及時(shí)調(diào)整其座位，把旅客安排到安全區(qū)域；（2）指揮乘客低頭俯身，用手或其他布類（濕衣服、濕小毛巾、濕頭巾等）罩住口鼻，避免吸入有毒的氣體；（3）如條件允許，指揮旅客穿上長(zhǎng)袖衣服，做好皮膚保護(hù)。任務(wù)三客艙火災(zāi)處置客艙火災(zāi)處置

一、廚房失火的處置

（一）烤箱失火（1）烤箱是電器設(shè)備，因此烤箱失火時(shí)，首先應(yīng)切斷廚房電源。（2）滅火過(guò)程中，注意不要把烤箱完全打開(kāi)，應(yīng)保持烤箱關(guān)閉，以達(dá)到消耗氧氣和窒息火焰的目的。（3）利用化學(xué)滅火瓶進(jìn)行滅火，滅火時(shí)注意觀察情況并根據(jù)情況進(jìn)行處置?？团摶馂?zāi)處置

一、廚房失火的處置

（二）其他設(shè)備失火1.垃圾箱垃圾箱著火，應(yīng)首選化學(xué)滅火瓶，也可考慮向垃圾箱內(nèi)倒入飲料、茶水和咖啡等進(jìn)行滅火，以達(dá)到消耗氧氣和窒息火焰的目的?？团摶馂?zāi)處置

一、廚房失火的處置

（二）其他設(shè)備失火2.餐車(chē)和儲(chǔ)物柜餐車(chē)和儲(chǔ)物柜均有儲(chǔ)物功能，如機(jī)上的塑料餐具、紙杯、紙巾、報(bào)紙等都可放入其中，而這些物品都是可燃的，有引發(fā)火情的可能。餐車(chē)和儲(chǔ)物柜靠近廚房電器設(shè)備，因此當(dāng)餐車(chē)和儲(chǔ)物柜發(fā)生火情時(shí)，應(yīng)切斷廚房電源，并首選化學(xué)滅火瓶進(jìn)行滅火，滅火完畢后，把門(mén)關(guān)上。客艙火災(zāi)處置

一、廚房失火的處置

（二）其他設(shè)備失火3.控制面板控制面板是乘務(wù)員操控客艙相關(guān)設(shè)備的電器，一旦發(fā)生火情，應(yīng)迅速切斷廚房電源并立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，使用化學(xué)滅火瓶進(jìn)行滅火?？团摶馂?zāi)處置

一、廚房失火的處置

（二）其他設(shè)備失火4.燒水杯燒水杯屬于廚房電器，當(dāng)燒水杯發(fā)生火情，應(yīng)切斷電源，拔下水杯。滅火時(shí)，選擇化學(xué)滅火瓶進(jìn)行滅火?？团摶馂?zāi)處置

二、洗手間失火的處置

（一）洗手間自動(dòng)滅火系統(tǒng)1.煙霧探測(cè)器客艙火災(zāi)處置

二、洗手間失火的處置

（一）洗手間自動(dòng)滅火系統(tǒng)2.自動(dòng)滅火裝置客艙火災(zāi)處置

二、洗手間失火的處置

（二）洗手間失火的處置方法如感覺(jué)門(mén)是冷的，應(yīng)進(jìn)行如下操作：（1）在門(mén)旁蹲下，小心將門(mén)打開(kāi)一條小縫；（2）觀察是否能夠進(jìn)入洗手間；（3）確認(rèn)火源的位置；（4）使用化學(xué)滅火瓶滅火；（5）確認(rèn)火源完全熄滅?？团摶馂?zāi)處置

二、洗手間失火的處置

（二）洗手間失火的處置方法如感覺(jué)門(mén)是熱的，應(yīng)進(jìn)行如下操作：（1）在門(mén)旁蹲下，小心將門(mén)開(kāi)一條小縫；（2）向洗手間里面釋放化學(xué)滅火劑；（3）將門(mén)關(guān)好；（4）準(zhǔn)備另一個(gè)化學(xué)滅火瓶；（5）稍候再用手去觸感門(mén)的溫度，如果門(mén)還是熱的，重復(fù)以上做法?？团摶馂?zāi)處置

三、客艙壁板內(nèi)失火的處置（1）判斷火情，視情況考慮戴上PBE，選擇適用的化學(xué)滅火瓶進(jìn)行滅火；（2）報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，關(guān)閉該區(qū)域的電源；（3）將附近旅客調(diào)整到安全區(qū)域；（4）取出斧頭；（5）用手觸感客艙壁最熱的區(qū)域；（6）用斧頭在最熱的區(qū)域鑿一小孔（能插入化學(xué)滅火瓶噴嘴即可），釋放化學(xué)滅火劑；（7）準(zhǔn)備好另一個(gè)化學(xué)滅火瓶，等待一段時(shí)間，再用手觸感客艙壁板，如果還是熱的，按以上的方法，再釋放瓶化學(xué)滅火劑；（8）移走火區(qū)的易燃易爆物品?？团摶馂?zāi)處置

四、旅客座椅下方失火的處置（1）發(fā)現(xiàn)失火的乘務(wù)員就近取適用的化學(xué)滅火瓶進(jìn)行滅火，如果離滅火瓶較遠(yuǎn)，不能快速取用滅火瓶，應(yīng)就近尋找滅火設(shè)備替代物（如飲料、毛毯、衣物等）限制火的蔓延以爭(zhēng)取時(shí)間。（2）在客艙中的乘務(wù)員命令旅客采取安全姿勢(shì)，可大喊口令：“低頭、俯身！捂住口鼻！”（3）通知機(jī)長(zhǎng)；乘務(wù)組應(yīng)通力合作，共同處置火情。（4）根據(jù)火的大小調(diào)整旅客，指揮旅客離開(kāi)火區(qū)至少四排座位以上，不可留在過(guò)道和乘務(wù)員工作區(qū)，以免干擾滅火。（5）其他至少一名乘務(wù)員穿戴PBE，將客艙內(nèi)其他可用滅火瓶帶到火場(chǎng)進(jìn)行支援。（6）滅火后做好監(jiān)控，防止復(fù)燃。客艙火災(zāi)處置

五、行李架失火的處置客艙火災(zāi)處置

五、行李架失火的處置（1）發(fā)現(xiàn)失火的乘務(wù)員就近取適用的化學(xué)滅火瓶進(jìn)行滅火，滅火時(shí)，不得將行李架完全打開(kāi)，應(yīng)將行李架打開(kāi)一條小縫（能插入滅火瓶噴嘴即可），向內(nèi)釋放化學(xué)滅火劑并關(guān)閉行李架門(mén)；如冒煙/失火持續(xù)，則重復(fù)操作，直至火被撲滅或煙霧消散。（2）如火焰擴(kuò)展到行李架外部，則馬上使用化學(xué)滅火瓶進(jìn)行滅火。（3）做好旅客的保護(hù)工作，失火期間，命令旅客采取“低頭、俯身，捂住口鼻”的姿勢(shì)。（4）將靠近火源的旅客轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，指揮旅客離開(kāi)火區(qū)至少四排座位以上，不可留在過(guò)道和乘務(wù)員工作區(qū)，以免干擾滅火。（5）滅火后做好監(jiān)控，防止復(fù)燃。客艙失火處置謝謝聆聽(tīng)客艙釋壓處置空中乘務(wù)專業(yè)客艙釋壓的含義與分類1客艙釋壓對(duì)人體的影響2客艙釋壓的處置程序3客艙釋壓后的檢查和救助45目錄Contents一、客艙釋壓的含義與分類客艙釋壓的含義客艙釋壓的分類客艙釋壓的類型與現(xiàn)象客艙釋壓的含義飛機(jī)在高空飛行時(shí)，機(jī)外的大氣壓低，沒(méi)有充足的氧氣可供人類呼吸，所以飛機(jī)客艙內(nèi)有自備的增壓系統(tǒng)來(lái)保障氧氣的供應(yīng)。如果客艙壓力與外界大氣壓力不等，就會(huì)造成釋壓。比如機(jī)體破損或是增壓系統(tǒng)故障時(shí)，飛機(jī)客艙的壓力就無(wú)法保持，這就是釋壓。客艙釋壓的類型與現(xiàn)象客艙釋壓的分類根據(jù)釋壓的速度和征兆，客艙釋壓可以分為慢泄露、緩慢釋壓和快速釋壓等幾個(gè)類別。掌握釋壓發(fā)生時(shí)的具體現(xiàn)象，有助于乘務(wù)員判斷釋壓的種類并執(zhí)行正確的處置程序。需要注意，下面列舉的征兆和警告信號(hào)可能不會(huì)全部出現(xiàn)。其中某個(gè)現(xiàn)象和信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，如機(jī)體破損，就可以判斷為客艙釋壓?？团撫寜旱念愋团c現(xiàn)象客艙釋壓的分類（一）緩慢釋壓：緩慢釋壓是指逐漸失去座艙壓力，它可能是因艙門(mén)或應(yīng)急窗的密封泄露或因增壓系統(tǒng)發(fā)生故障而引起的。緩慢釋壓的征兆和現(xiàn)象：失密處有漏氣的尖響聲；機(jī)上人員耳朵或感不適，有打嗝和排氣的現(xiàn)象，可能感到疲勞和發(fā)困；輕細(xì)物體被吸向破損處；失密破損處周?chē)赡苡泄饩€進(jìn)入；氧氣面罩可能脫落，緊急用氧廣播響起，“禁止吸煙”及“系好安全帶”信號(hào)燈亮；失密警告燈可能亮起。客艙釋壓的類型與現(xiàn)象客艙釋壓的分類（二）快速釋壓：快速釋壓是指迅速失去座艙壓力。導(dǎo)致快速釋壓的原因可能是飛機(jī)增壓系統(tǒng)失效，或是密封金屬疲勞、炸彈爆炸或武器射擊等引起的機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞。在極端情況下，可以把快速釋壓歸類為爆炸性釋壓?？焖籴寜旱恼髡缀同F(xiàn)象：飛機(jī)結(jié)構(gòu)突然損壞，并出現(xiàn)強(qiáng)烈震動(dòng)；有很響的氣流聲及薄霧出現(xiàn)，可能出現(xiàn)灰塵；物體或人飛向破損處；冷空氣涌入客艙，客艙內(nèi)溫度下降；機(jī)上人員耳膜感到壓痛，頭痛，呼吸困難；氧氣面罩脫落，緊急用氧廣播響起，“禁止吸煙”及“系好安全帶”信號(hào)燈亮；失密警告燈亮起；飛機(jī)作大角度的緊急下降。二、客艙釋壓對(duì)人體的影響缺氧反應(yīng)有效知覺(jué)時(shí)間客艙釋壓對(duì)人體的影響STEP110000英尺3030m頭痛、疲勞STEP

214000英尺4242m發(fā)困、頭痛、視力減退、肌肉組織相互不協(xié)調(diào)，指甲發(fā)紫、暈厥STEP318000英尺5454m除前述癥狀外，記憶力減退，重復(fù)同一動(dòng)作STEP422000英尺6666m驚厥、虛脫、昏迷、休克癥狀高度/英尺缺氧反應(yīng)25000英尺（7684M）5分鐘內(nèi)立即出現(xiàn)虛脫、昏迷有效知覺(jué)時(shí)間：指人的大腦能夠保持足夠清醒并能夠作出正確判斷的時(shí)間。客艙釋壓對(duì)人體的影響高度有效知覺(jué)時(shí)間20000英尺（約6000米）5-10分鐘25000英尺（約7600米）3-5分鐘30000英尺（約9000米）1-2分鐘35000英尺（約10000米）30秒40000英尺（約12000米）15秒三、客艙釋壓的處置程序直接處置程序應(yīng)遵循的原則客艙釋壓的處置程序駕駛艙機(jī)組人員對(duì)釋壓的直接處置1.戴上氧氣面罩；2.把飛行高度迅速地下降到大約為10000英尺的高度；3.打開(kāi)”禁止吸煙”和”系好安全帶”信號(hào)燈?？团撫寜旱奶幹贸绦蚩团摮藙?wù)員對(duì)釋壓的直接處置1.客艙乘務(wù)員戴上最近的氧氣面罩；2.迅速坐在就近的座位上，系好安全帶；如果沒(méi)有空座位，則蹲在客艙地板上，抓住就近的結(jié)實(shí)物體固定住自己；3.乘務(wù)員根據(jù)實(shí)際能力以手勢(shì)或口令指導(dǎo)旅客戴上氧氣面罩；手勢(shì)：做下拉面罩手勢(shì)，一手下拉面罩管，一手持面罩罩在口鼻處。客艙釋壓廣播：女士們、先生們，現(xiàn)在飛機(jī)客艙失密，正在緊急下降，請(qǐng)保持鎮(zhèn)定，系好安全帶，氧氣面罩已經(jīng)脫落，請(qǐng)用力拉下面罩，罩在口鼻處進(jìn)行正常呼吸?？团撫寜旱奶幹贸绦蚩团摮藙?wù)員對(duì)釋壓的直接處置4.有些旅客難以戴上氧氣面罩：指示旅客摘下眼鏡；指示已經(jīng)戴上氧氣面罩的成年人協(xié)助坐在他們身邊的兒童；在做好自我保護(hù)的前提下，幫助難以戴上氧氣面罩的旅客；5.如果釋壓發(fā)生時(shí)乘務(wù)員正在客艙服務(wù)，可以將餐車(chē)放斜，卡住朝向駕駛艙方向的一頭；6.如有旅客受傷，可以告訴旅客”到達(dá)安全高度后，我們將馬上救助?！?.在使用氧氣系統(tǒng)期間，告知所有旅客禁止吸煙；8.保持吸氧，不要走動(dòng)，直到駕駛艙機(jī)組宣布到達(dá)座艙安全高度。處理客艙釋的原則處理客艙釋壓時(shí)應(yīng)遵循的原則（一）氧氣面罩的佩戴順序：先乘務(wù)員后成年人再未成年人旅客，也可同時(shí)進(jìn)行；（二）在釋壓狀態(tài)未被解除之前，任何人都應(yīng)停止活動(dòng)；（三）對(duì)有知覺(jué)的旅客提供氧氣時(shí)，使其保持直立位，對(duì)沒(méi)有知覺(jué)的旅客提供氧氣時(shí)，使其采取仰靠位；（四）由于氧氣的供應(yīng)，應(yīng)準(zhǔn)備好滅火設(shè)備，防止意外明火引燃發(fā)生火災(zāi)；（五）是否需要緊急著陸或撤離，取決于飛機(jī)的狀態(tài)和機(jī)長(zhǎng)的決定；（六）及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)通報(bào)釋壓過(guò)程和客艙情況。四、客艙釋壓后的檢查和救助到達(dá)安全高度后的客艙檢查程序報(bào)告機(jī)長(zhǎng)聽(tīng)取指示客艙釋壓后的檢查和救助到達(dá)安全高度后客艙檢查程序飛機(jī)到達(dá)安全高度，并且飛行機(jī)組已宣布可以安全走動(dòng)后，乘務(wù)長(zhǎng)內(nèi)話聯(lián)系駕駛艙獲取最新信息，確認(rèn)機(jī)組狀況，是否需要協(xié)助。乘務(wù)組員之間檢查確認(rèn)有無(wú)受傷。乘務(wù)長(zhǎng)用內(nèi)話或口頭將最新信息通知其他乘務(wù)員，提出要求和分工。乘務(wù)員根據(jù)分工，攜帶必要設(shè)備檢查旅客和客艙?？团撫寜汉蟮臋z查和救助到達(dá)安全高度后客艙檢查程序1.在客艙中走動(dòng)，安撫旅客，并讓旅客消除疑慮；2.攜帶手提式氧氣瓶檢查旅客狀況：乘務(wù)員斜跨氧氣瓶，將瓶身置于胸前；檢查廁所有無(wú)旅客，打開(kāi)廁所門(mén)，確認(rèn)無(wú)人；檢查旅客用氧情況，首先護(hù)理急救失去知覺(jué)的旅客和兒童，然后照顧其他旅客；對(duì)缺氧旅客提供手提氧氣瓶，對(duì)有知覺(jué)的旅客提供氧氣時(shí)，使其保持直立位，對(duì)沒(méi)有知覺(jué)的旅客提供氧氣，使其采取仰靠位；客艙釋壓后的檢查和救助到達(dá)安全高度后客艙檢查程序3.攜帶手提式滅火瓶檢查機(jī)艙內(nèi)有無(wú)火源；關(guān)注化學(xué)氧氣發(fā)生器工作狀況，避免火災(zāi)隱患；4.檢查飛機(jī)狀況，有無(wú)損壞；巡視檢查客艙和飛機(jī)破損情況，根據(jù)需要調(diào)整旅客座位，離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域；5.對(duì)受傷乘客或機(jī)組成員給予急救，如果有必要廣播找醫(yī)生，統(tǒng)計(jì)傷者人數(shù)和受傷狀況；6.氧氣供應(yīng)結(jié)束時(shí)，指導(dǎo)乘客回收面罩，提醒旅客不要將氧氣面罩放回原位。讓旅客把用過(guò)的氧氣面罩放入他們的座椅口袋內(nèi)或打結(jié)縮短，不要把它們重新塞回氧氣面罩儲(chǔ)藏蓋板或者試圖把氧氣面罩拉出旅客服務(wù)板。客艙釋壓后的檢查和救助報(bào)告機(jī)長(zhǎng)

聽(tīng)取指示1.乘務(wù)員將信息匯總至乘務(wù)長(zhǎng)處，由乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。報(bào)告內(nèi)容包括：飛機(jī)破損情況、有無(wú)火情隱患，旅客受傷情況，是否需要醫(yī)療救助和乘務(wù)員的處置方式。2.根據(jù)機(jī)長(zhǎng)指示做好下一步客艙準(zhǔn)備工作。機(jī)長(zhǎng)根據(jù)機(jī)上情況會(huì)做出備降或迫降的決定。如果是備降，乘務(wù)組不需要向旅客介紹迫降程序。如果是迫降，乘務(wù)組按照流程完成迫降程序。客艙釋壓處置謝謝聆聽(tīng)客艙應(yīng)急撤離程序空中乘務(wù)專業(yè)客艙應(yīng)急撤離行動(dòng)要領(lǐng)1陸地迫降程序2水上迫降程序3飛機(jī)停穩(wěn)后的撤離程序4撤離后的工作5目錄Contents模塊六任務(wù)一客艙應(yīng)急撤離行動(dòng)要領(lǐng)客艙應(yīng)急撤離行動(dòng)要領(lǐng)導(dǎo)致飛機(jī)采取迫降措施的情況：（1）飛機(jī)內(nèi)外起火；（2）有異常的聲響和撞擊；（3）客艙內(nèi)出現(xiàn)異常煙霧；（4）燃油嚴(yán)重漏出；（5）機(jī)體破損；（6）發(fā)生其他嚴(yán)重影響安全的情況（炸機(jī)、發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品等）。一、飛機(jī)迫降客艙應(yīng)急撤離行動(dòng)要領(lǐng)一、飛機(jī)迫降乘務(wù)組的報(bào)告時(shí)機(jī)：客艙應(yīng)急撤離行動(dòng)要領(lǐng)在實(shí)施應(yīng)急撤離行動(dòng)的過(guò)程中，乘務(wù)組應(yīng)遵循以下原則：（1）聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)的指揮；（2）迅速正確地判斷；（3）準(zhǔn)備處理的措施；（4）隨機(jī)應(yīng)變；（5）沉著冷靜；（6）維持秩序；（7）團(tuán)結(jié)協(xié)作。二、應(yīng)急撤離行動(dòng)的原則客艙應(yīng)急撤離行動(dòng)要領(lǐng)機(jī)長(zhǎng)—副駕駛—飛行機(jī)械（觀察）員—駕駛艙其他成員（必須是具備該機(jī)型資格的飛行人員）—主任乘務(wù)長(zhǎng)/乘務(wù)長(zhǎng)—區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)—頭等艙乘務(wù)員—公務(wù)艙乘務(wù)員—普通艙乘務(wù)員（按資歷和年齡）。三、撤離指揮權(quán)的接替客艙應(yīng)急撤離行動(dòng)要領(lǐng)執(zhí)行航班任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)，對(duì)飛行安全具有絕對(duì)的指揮權(quán)，機(jī)上乘員應(yīng)服從機(jī)長(zhǎng)指揮。飛行組應(yīng)根據(jù)機(jī)長(zhǎng)指令，實(shí)施飛行特殊情況處置。機(jī)長(zhǎng)無(wú)法履行其職責(zé)時(shí)，副駕駛應(yīng)對(duì)飛機(jī)和旅客安全負(fù)責(zé)，行使指揮權(quán)。乘務(wù)長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織實(shí)施應(yīng)急撤離行動(dòng)，包括組織乘務(wù)員、安全員及援助者實(shí)施旅客應(yīng)急撤離的準(zhǔn)備工作，向機(jī)長(zhǎng)反饋客艙情況及請(qǐng)示處置指令等。四、機(jī)組的責(zé)任任務(wù)二陸地迫降程序陸地迫降程序（1）有準(zhǔn)備的迫降：有超過(guò)10分鐘準(zhǔn)備時(shí)間的充分迫降。（2）有時(shí)限的迫降：準(zhǔn)備時(shí)間少于10分鐘的迫降。（3）無(wú)準(zhǔn)備的迫降：沒(méi)有時(shí)間準(zhǔn)備的迫降。一、陸地迫降的分類陸地迫降程序

（一）機(jī)長(zhǎng)將陸地迫降決定傳遞給乘務(wù)長(zhǎng)正常情況下，機(jī)長(zhǎng)擁有飛機(jī)的最終處置權(quán)，在面對(duì)緊急突發(fā)情況時(shí)，由機(jī)長(zhǎng)決定是否要進(jìn)行緊急迫降。機(jī)長(zhǎng)一旦做出迫降的決定，應(yīng)及時(shí)將信息傳遞給乘務(wù)組。機(jī)長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)機(jī)上內(nèi)話緊急呼叫通知乘務(wù)長(zhǎng)到駕駛艙，下達(dá)迫降的決定。二、信息傳遞陸地迫降程序

（二）乘務(wù)長(zhǎng)將陸地迫降決定傳遞給乘務(wù)組成員

乘務(wù)長(zhǎng)在獲取機(jī)長(zhǎng)的迫降決定后，應(yīng)馬上召集各區(qū)域負(fù)責(zé)人，做好如下工作：（1）傳達(dá)機(jī)長(zhǎng)的指示和決定；（2）進(jìn)行分工，確認(rèn)每人的位置和任務(wù)；（3）落實(shí)檢查單的各項(xiàng)工作；（4）調(diào)亮客艙燈光；（5）打開(kāi)隔板觀察窗（如適用）。。二、信息傳遞陸地迫降程序

（三）機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)向旅客廣播迫降的決定機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)客艙廣播的形式告知旅客飛機(jī)將進(jìn)行迫降的決定。二、信息傳遞陸地迫降程序（1）回收餐盤(pán)、服務(wù)用具；（2）確認(rèn)旅客手提行李已存放好；（3）扣好簾子；（4）打開(kāi)遮光板；（5）確認(rèn)旅客安全帶系好、座椅靠背調(diào)直、小桌板收起、腳踏板收起；（6）確認(rèn)客艙電視屏幕關(guān)閉收起；（7）固定廚房設(shè)備；（8）禁止旅客吸煙；（9）廣播通知旅客取下尖銳物品和松開(kāi)緊身衣物；（10）如迫降地點(diǎn)天氣寒冷，提醒旅客穿好衣服防寒。三、安全檢查陸地迫降程序乘務(wù)員應(yīng)在指導(dǎo)旅客應(yīng)急撤離的過(guò)程中，告訴旅客兩個(gè)最近的出口位置，以及那些由于滑梯失效或艙門(mén)不能開(kāi)啟而無(wú)法使用的出口。同時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)按照機(jī)型的要求，劃分脫出區(qū)域，指導(dǎo)旅客從相應(yīng)的出口撤離。四、向旅客介紹應(yīng)急出口位置，并進(jìn)行脫出區(qū)域劃分陸地迫降程序飛機(jī)狀態(tài)與出口選擇：四、向旅客介紹應(yīng)急出口位置，并進(jìn)行脫出區(qū)域劃分陸地迫降程序

（一）乘務(wù)員的防沖撞姿勢(shì)1.面向機(jī)頭方向的乘務(wù)員（1）安全帶應(yīng)整理平整，不要扭曲；將安全帶保持在低位，同時(shí)系緊。（2）確保上背部和下背部緊靠座椅靠背，下顎緊貼胸部。（3）雙手放在大腿上，雙腳略微分開(kāi)。（4）如果前方?jīng)]有艙壁，則盡可能伸展腿，將腳平放在地板上；如果前方有艙壁，則將腳平放在地板上，雙腳向前直到腳尖碰到艙壁（不要將腳踩到艙壁上）。五、防沖撞姿勢(shì)演示陸地迫降程序

（一）乘務(wù)員的防沖撞姿勢(shì)2.面向機(jī)尾方向的乘務(wù)員（1）安全帶應(yīng)整理平整，不要扭曲；將安全帶保持在低位，同時(shí)系緊。（2）確保上背部和下背部緊靠座椅靠背，向后傾斜并保持頭部緊靠靠背或頭枕。（3）雙手臂交叉于胸前，注意雙手不要握住肩帶。（4）雙腳略微分開(kāi)，平放在地板上，保持大腿和小腿成90度彎曲。五、防沖撞姿勢(shì)演示陸地迫降程序

（二）成人旅客的防沖撞姿勢(shì)（1）旅客下軀干應(yīng)牢固地靠在座椅后部；將安全帶平放在身體上，不要扭曲，系緊安全帶，以便安全帶發(fā)揮應(yīng)有的約束力。（2）將膝蓋壓在一起，腳應(yīng)平放在地板上，并略微位于座位邊緣的前方；腿部和腳部不應(yīng)放置在被占用的座椅下方或座椅前方，以防止在撞擊時(shí)座椅塌陷時(shí)腳部或腿部受傷。（3）如果座椅之間的間距較小，旅客應(yīng)下巴緊貼胸部，向前彎曲，并將頭頂靠在座椅靠背或前面的艙壁上，雙手壓在雙腿下，手心朝上；如果座椅之間的間距較大，旅客應(yīng)向前彎曲，使頭部和胸部靠在大腿上，面部朝下，雙手抓住腳踝，或雙臂抱住雙腿。五、防沖撞姿勢(shì)演示陸地迫降程序

（三）有生理或空間限制的旅客（如孕婦）的防沖撞姿勢(shì)孕婦的防沖撞姿勢(shì)與座椅之間間距較小情況下的成人旅客防沖撞姿勢(shì)大致相同，同樣要求下軀干牢固地靠在座椅后部，下巴緊貼胸部，向前彎曲，并將頭頂靠在座椅靠背上，雙手壓在雙腿下，手心朝上。系緊安全帶，安全帶不要扭曲，尤其注意應(yīng)將安全帶系在大腿根部，以便將安全帶的力量施加到骨盆上。五、防沖撞姿勢(shì)演示陸地迫降程序

（四）兒童旅客的防沖撞姿勢(shì)兒童旅客應(yīng)將安全帶系在軀干的低處，位于腿部上方。身體向前彎曲，將頭部放在雙腿之間的座墊上，或者將頭部越過(guò)坐墊的邊緣，以適合兒童的高度，這樣做可以減少頭部晃動(dòng)。五、防沖撞姿勢(shì)演示陸地迫降程序

（五）抱嬰兒旅客的防沖撞姿勢(shì)（1）嬰兒應(yīng)該直立坐著，并面向成人；較大的嬰兒可能需要跨越成人的臀部。（2）抱嬰兒者應(yīng)該將一只手臂放在嬰