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文檔簡介

一.背壓式汽輪機的特點定義：排汽壓力高于大氣壓力的汽輪機。排汽用于供熱或其他用途。背壓式汽輪機的任務是供熱，同時發(fā)電，電功率取決于熱負荷。背壓機沒有回熱抽汽，也沒有凝汽器。排汽全部送到熱用戶。因此，其熱經濟性是最好的。

背壓機排汽參數高，整機理想焓降小，是凝汽式機組的1/8-1/3。都采用噴嘴調節(jié)。調節(jié)級形式多為雙列級。由于整機理想焓降小，對于同功率大小的凝汽式汽輪機來說，背壓機的流量大，相應各級通流部分的幾何尺寸就大，葉高長、部分進汽度大。背壓機的初參數一般不會很高，多為中參數。通流部分大部分工作在過熱蒸汽區(qū)。排汽壓力要根據熱負荷的性質而定，不宜采用節(jié)流調節(jié)。工業(yè)用汽，壓力一般為0.8~1.3Mpa；采暖用汽，一般為0.12~0.25Mpa。二、背壓機熱、電負荷之間的關系下圖為背壓式汽輪機裝置示意圖。新蒸汽進入背壓機1膨脹作功后，排汽送到熱用戶4。由于無回熱抽汽，進汽量等于排汽量。所以，當熱負荷增大時，進汽量增大，發(fā)電功率增大；反之亦然。這就是說，背壓機的發(fā)電功率要受供熱量大小的限制，不能同時滿足熱、電兩負荷的要求。因此，背壓機常常和凝汽式汽輪機并列運行（如圖所示）。凝汽機2承擔電負荷的變化，以滿足電負荷的要求。另外，當背壓機出故障或者需要檢修時，由減溫減壓器3向熱用戶供汽。背壓機和凝汽式汽輪機并列運行：采用低壓凝汽式汽輪機，背壓式汽輪機的排汽引一部分到低壓凝汽式汽輪機發(fā)電。背壓式汽輪機可以承擔較大的電負荷，效率提高，且采用低壓凝汽式汽輪機可降低成本，效率不受影響。背壓式汽輪機的排汽供給一臺或多臺進汽壓力較低的汽輪機使用，這種背壓式汽輪機又稱為前置式汽輪機。它不但可以增加原有電廠的發(fā)電能力，而且可以提高原有電廠的熱經濟性。前置式汽輪機的背壓常大于2兆帕，視原有機組的蒸汽參數而定。低壓機組根據電負荷的需求來調節(jié)其進汽量，并根據此汽量利用調壓器來控制背壓式汽輪機的進汽量。三、背壓式汽輪機的工況圖對背壓機進行變工況計算后，可繪制出它的汽耗特性曲線，如圖中b線所示。為了便于比較，在圖中同時給出了功率和參數相同的凝汽機汽耗特性曲線c。從圖可見，背壓機的汽耗微增率（b線的斜率）比凝汽機的大。這是因為背壓機的背壓高，

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