《往復式內燃機+飛輪+技術條件gbt+24748-2023》詳細解讀

《往復式內燃機飛輪技術條件gb/t24748-2023》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4技術要求4.1一般要求4.2材料和金相組織4.3鑄件要求4.4加工部位的尺寸公差contents目錄4.5加工部位的形狀和位置公差4.6加工部位的表面粗糙度4.7飛輪標記4.8不平衡量4.9可靠性4.10超速試驗4.11清潔度4.12外觀質量5檢驗方法contents目錄5.1力學性能試驗5.2硬度5.3金相組織5.4鑄件表面質量5.5涂層質量5.6加工部位的尺寸公差5.7加工部位的形狀和位置公差5.8表面粗糙度5.9不平衡量contents目錄5.10可靠性5.11超速試驗5.12清潔度5.13外觀質量6檢驗規(guī)則6.1型式檢驗6.2出廠檢驗6.3抽查檢驗6.4抽樣方案contents目錄7標志、包裝、運輸和貯存7.1標志7.2包裝7.3運輸7.4貯存011范圍往復式內燃機本標準適用于往復式內燃機中的飛輪，包括汽油機、柴油機等傳統(tǒng)燃料以及混合動力等新型燃料的內燃機。1范圍022規(guī)范性引用文件GB/T1958《產品幾何技術規(guī)范(GPS)形狀和位置公差檢測規(guī)定》GB/T24747《內燃機飛輪技術條件》GB/T6403.1《零件倒圓與倒角》2規(guī)范性引用文件033術語和定義定義往復式內燃機是指活塞在氣缸內作往復直線運動的內燃機。工作原理通過活塞在氣缸內的往復運動，完成進氣、壓縮、燃燒和排氣等過程，將燃料燃燒釋放的熱能轉化為機械能。應用領域往復式內燃機廣泛應用于汽車、摩托車、船舶、發(fā)電機組等領域，是現(xiàn)代社會不可或缺的動力設備。3術語和定義044技術要求03飛輪材料的選用應考慮到使用環(huán)境，如溫度、濕度等，以確保其穩(wěn)定性和耐久性。01飛輪主要材料應符合相關標準規(guī)定，具有足夠的機械強度和耐磨性。02材料的化學成分和機械性能應經過嚴格檢驗，確保飛輪的安全性和可靠性。4技術要求054.1一般要求飛輪應選用符合相關標準的優(yōu)質材料制造，以確保其具備足夠的強度和耐磨性，滿足內燃機長時間運轉的需求。材質要求飛輪的加工應符合高精度要求，包括表面粗糙度、形位公差等方面，以確保其與曲軸等部件的配合精度，提高內燃機的整體性能。加工精度飛輪應進行動平衡試驗，確保其質量和質心分布滿足內燃機運轉的平穩(wěn)性要求，降低振動和噪音。動平衡性能4.1一般要求064.2材料和金相組織耐磨性飛輪材料應具有良好的耐磨性，以承受長期摩擦和磨損。強度與韌性材料需具備足夠的強度和韌性，以承受工作過程中的沖擊和載荷。耐腐蝕性飛輪應能抵抗環(huán)境腐蝕，確保在惡劣條件下長時間穩(wěn)定運行。4.2材料和金相組織074.3鑄件要求鑄件表面應光潔，無裂紋、縮孔、砂眼等缺陷。鑄件內部應致密，無氣孔、夾渣等影響使用性能的缺陷。鑄件應進行必要的熱處理，以確保其力學性能和耐磨性。4.3鑄件要求084.4加工部位的尺寸公差含義尺寸公差是指允許尺寸的變動量，用于控制加工部位的精度。目的確保加工部位能夠滿足設計要求，保證內燃機的性能和可靠性。表示方法通常采用公差帶圖或數(shù)值表的形式進行表示。4.4加工部位的尺寸公差094.5加工部位的形狀和位置公差平面度飛輪的主要工作面應具有較高的平面度，以減少運轉過程中的振動和噪音。圓度飛輪的輪緣表面應呈現(xiàn)良好的圓度，以保證與曲軸等部件的配合精度。直線度飛輪各加工表面應保持規(guī)定的直線度，以確保運動的平穩(wěn)性和密封性。4.5加工部位的形狀和位置公差104.6加工部位的表面粗糙度03本標準規(guī)定了飛輪各加工部位表面粗糙度的具體數(shù)值和檢測方法。01表面粗糙度是反映工件表面微觀幾何形狀誤差的一個重要技術指標。02在飛輪加工過程中，必須嚴格控制各加工部位的表面粗糙度，以滿足使用性能和耐久性要求。4.6加工部位的表面粗糙度114.7飛輪標記飛輪上應標有制造商的名稱、商標或特定代碼，以確保產品的可追溯性。制造商標識標記中需包含飛輪的型號和規(guī)格信息，以便用戶根據(jù)需求選擇適合的飛輪。型號與規(guī)格飛輪上應注明生產日期和批次號，方便質量控制和后續(xù)維護。生產日期與批次4.7飛輪標記124.8不平衡量不平衡量是指往復式內燃機飛輪在旋轉過程中，由于質量分布不均而產生的不平衡力矩。不平衡量概念不平衡量的影響不平衡量的分類不平衡量過大會導致內燃機振動加劇，影響機器性能和使用壽命。不平衡量可分為靜不平衡量和動不平衡量，需分別進行測量和校正。0302014.8不平衡量134.9可靠性在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內，飛輪能夠持續(xù)穩(wěn)定地運轉，不出現(xiàn)故障或性能下降。飛輪經過長時間使用后，其主要性能指標仍能保持在規(guī)定范圍內，反映產品的耐用程度。持久穩(wěn)定耐久性4.9可靠性144.10超速試驗驗證飛輪在超速狀態(tài)下的安全性和可靠性。檢測飛輪在超速運轉時是否出現(xiàn)異常情況。為飛輪的設計和改進提供依據(jù)。4.10超速試驗154.11清潔度飛輪表面應無油污、銹蝕和其他雜物，確保裝配時與曲軸的連接面清潔度。飛輪內部通道及孔洞應吹洗干凈，無殘留雜質，以保證冷卻和潤滑系統(tǒng)的正常運行。包裝前應檢查飛輪清潔度，確保在運輸和儲存過程中不受污染。4.11清潔度164.12外觀質量123鑄件表面應平整，無裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。加工表面應光潔，無刀痕、毛刺等加工缺陷。涂層表面應均勻，無剝落、起泡等涂層缺陷。4.12外觀質量175檢驗方法5檢驗方法目視檢查對飛輪外觀進行全面檢查，確認無明顯缺陷、損傷或裂紋。尺寸測量使用合適的量具對飛輪的關鍵尺寸進行測量，確保其符合技術條件要求。材質檢驗通過化驗或儀器分析等方法，驗證飛輪材質的化學成分和機械性能是否達標。185.1力學性能試驗

5.1力學性能試驗拉伸試驗按照國家標準規(guī)定的方法進行拉伸試驗，測試飛輪的抗拉強度、屈服強度等關鍵指標，以確保飛輪在承受負載時具有良好的力學性能。沖擊試驗通過沖擊試驗檢驗飛輪的韌性和抗沖擊能力，以應對發(fā)動機運行過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，保障飛輪的安全可靠性。硬度測試對飛輪進行硬度測試，以評估其表面硬度和耐磨性，確保飛輪在長時間使用過程中保持穩(wěn)定的性能。195.2硬度硬度定義硬度是指材料抵抗被刻入或被劃痕的能力，通常通過莫氏硬度計進行測量。對于飛輪來說，其硬度直接影響到使用壽命和安全性能。硬度要求根據(jù)《往復式內燃機飛輪技術條件gb/t24748-2023》規(guī)定，飛輪的硬度應滿足一定要求，以確保其在承受交變載荷時不易產生塑性變形或裂紋。具體要求包括硬度值范圍、硬度均勻性等。硬度檢測與處理方法為確保飛輪硬度符合要求，需要進行嚴格的硬度檢測。常用的檢測方法包括布氏硬度試驗、洛氏硬度試驗等。若檢測結果不符合要求，則需采取相應的熱處理方法進行調整，如淬火、回火等，以提高飛輪的硬度和耐磨性。5.2硬度205.3金相組織檢測方法金相組織的檢測通常采用金相顯微鏡進行觀察和分析。通過制備合適的金相試樣，可以清晰地觀察到飛輪的微觀組織形態(tài)。金相組織要求標準規(guī)定了飛輪的金相組織應符合特定要求，包括基體組織、相組成以及可能存在的其他組織特征。評定與驗收根據(jù)標準規(guī)定的金相組織要求，對飛輪的金相組織進行評定。符合要求的飛輪將被視為合格產品，否則將進行進一步處理或判定為不合格。5.3金相組織215.4鑄件表面質量氣孔和砂眼鑄件表面不得出現(xiàn)明顯的氣孔和砂眼，以確保結構的致密性和完整性。裂紋和冷隔鑄件表面應無裂紋和冷隔等缺陷，防止在使用過程中發(fā)生斷裂或泄漏。粘砂和結疤鑄件表面應清理干凈，不得有粘砂和結疤，以保證尺寸精度和表面光潔度。5.4鑄件表面質量225.5涂層質量均勻性涂層表面應光滑，無氣泡、裂紋、脫落等缺陷。光滑度色澤涂層顏色應符合規(guī)定要求，且色澤均勻。涂層應均勻覆蓋在飛輪表面，無明顯的厚薄不均現(xiàn)象。5.5涂層質量235.6加工部位的尺寸公差配合公差指相關配合部位之間的尺寸公差關系，確保部件的裝配性能和互換性。形狀和位置公差指加工部位形狀和位置所允許的變動量，包括平面度、圓度、圓柱度等。尺寸公差指加工部位在設計和制造過程中，允許的幾何尺寸變動范圍。5.6加工部位的尺寸公差245.7加工部位的形狀和位置公差飛輪各加工面應保證直線度要求，以確保運轉平穩(wěn)。直線度飛輪摩擦面應具有較高的平面度，以提高傳遞扭矩的可靠性。平面度飛輪外圓和內孔應滿足圓度要求，以減小運轉過程中的振動和噪音。圓度5.7加工部位的形狀和位置公差255.8表面粗糙度表面粗糙度定義01表面粗糙度是指加工表面上具有的較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特性。對性能的影響02表面粗糙度對零件的耐磨性、配合性質、抗腐蝕性、密封性和接觸剛度等使用性能有顯著影響。標準化重要性03制定統(tǒng)一的表面粗糙度標準，有助于確保產品質量、提高生產效率以及降低成本。5.8表面粗糙度265.9不平衡量指飛輪在旋轉過程中，由于質量分布不均勻而產生的不平衡力矩。不平衡量描述包括飛輪的設計、制造、安裝等多個環(huán)節(jié)，可能導致振動、噪音等問題。影響因素根據(jù)飛輪的應用場景和使用需求，制定相應的不平衡量評價標準。評價標準5.9不平衡量275.10可靠性持久穩(wěn)定在規(guī)定條件下，內燃機飛輪能夠持續(xù)穩(wěn)定地運轉，不出現(xiàn)故障或性能下降。耐磨損性飛輪應具有良好的耐磨損性，以延長使用壽命并減少維修成本?？垢蓴_能力飛輪應具備抵御外界干擾的能力，如振動、沖擊等，確保穩(wěn)定可靠運行。5.10可靠性285.11超速試驗驗證飛輪在超過額定轉速一定百分比條件下的性能表現(xiàn)。檢測飛輪在超速狀態(tài)下的安全性能是否達標。評估飛輪超速后的損傷程度及可繼續(xù)使用性。5.11超速試驗295.12清潔度外表面清潔飛輪的外表面應無明顯的油污、銹蝕和其他雜質，以確保其在使用過程中的衛(wèi)生和安全。內部清潔飛輪的內部結構也應保持清潔，特別是關鍵配合面和潤滑系統(tǒng)，以防止雜質對機器性能和壽命產生不良影響。5.12清潔度305.13外觀質量飛輪表面涂層應均勻一致，無明顯的厚薄差異。涂層均勻涂層表面應光滑，無氣泡、裂紋、麻點等瑕疵。無瑕疵涂層與飛輪基材之間應具有良好的附著力，確保在使用過程中不會脫落。附著牢固5.13外觀質量316檢驗規(guī)則包括外觀質量、尺寸精度、材料成分等基本性能。檢驗項目依據(jù)相關產品標準和企業(yè)內部規(guī)定進行。檢驗方法所有檢驗項目均符合規(guī)定要求，則判定該批次產品合格。合格判定6檢驗規(guī)則326.1型式檢驗全面性原則型式檢驗應對產品的各項性能指標進行全面評估，確保產品符合國家或行業(yè)標準。代表性原則選取具有代表性的樣品進行檢驗，以反映同一批次或類型產品的整體質量水平。公正性原則型式檢驗應由具備相應資質和能力的第三方檢驗機構進行，確保檢驗結果的客觀公正。6.1型式檢驗336.2出廠檢驗外觀質量檢查飛輪表面應無裂紋、夾渣、折疊等缺陷，涂層均勻且無剝落現(xiàn)象。尺寸精度測量飛輪各部位尺寸應符合設計圖紙要求，關鍵配合面的形位公差需達到規(guī)定標準。材質與性能驗證飛輪所采用的材料應符合相關標準，確保其機械性能和耐久性滿足使用要求。6.2出廠檢驗030201346.3抽查檢驗確保產品質量通過對飛輪產品的抽查檢驗，可以評估其是否符合規(guī)定的技術條件和標準，從而確保產品質量。監(jiān)督生產過程抽查檢驗可以對生產過程中的質量控制進行監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并糾正生產中的質量問題。提升企業(yè)質量管理水平定期的抽查檢驗可以促使企業(yè)加強質量管理，提升整體的質量管理水平。6.3抽查檢驗356.4抽樣方案系統(tǒng)抽樣按一定順序或規(guī)則，每隔一定數(shù)量的單位抽取一個樣本，直至抽取足夠的樣本數(shù)量。分層抽樣將總體分成若干個層次，然后從每個層次中隨機抽取一定數(shù)量的樣本，以保證各層次都能被充分考慮。隨機抽樣按照隨機原則，從總體中抽取一定數(shù)量的樣本進行檢查，以推斷總體的質量狀況。6.4抽樣方案367標志、包裝、運輸和貯存安全警示標志在飛輪的顯眼位置應標注安全警示標志，以提醒操作人員注意安全事項。認證標志符合相關標準和規(guī)定的飛輪應標注相應的認證標志，表明產品已通過質量認證。產品標識每臺飛輪應具有清晰且不易磨滅的產品標識，包括制造商名稱、產品型號、生產日期等關鍵信息。7標志、包裝、運輸和貯存377.1標志飛輪上應標有制造商的名稱、商標或代號，以確保產品的追溯性和責任歸屬。制造商標識應標明飛輪所使用的主要材料，以便用戶根據(jù)