電商綠色物流發(fā)展策略研究

21世紀，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，電子商務開始走進了人們視野，以方便快捷，價并且不加節(jié)制地浪費，污染等，使人們面臨資源匱乏、環(huán)境污染嚴重、臭氧層空以及高層領導人們都開始高都重視對環(huán)境權益的保護，提出并實施了可持續(xù)發(fā)展、“綠水青山流概念的提出，給了電商行業(yè)未來發(fā)展的新方向。以下將通過文獻研究法，數(shù)據(jù)調查法和問題;4進入21世紀，因為互聯(lián)網(wǎng)技術穩(wěn)步向前的發(fā)展，電子商務行業(yè)也有了迅速崛起的機遇。從2006年處于井噴式增長，2011年至2016年發(fā)展的速度也是基本保持在相對較高的水平。而到今天，其常的生活中，微妙地改變了我們一些傳統(tǒng)的生活方式。電商行業(yè)迅速崛起的這個過程中，除了費等。而綠色物流概念的出現(xiàn)讓我們看的了解決這些問題的方向，從而讓電商行業(yè)以及其所帶隨著人類社會的不斷進步與發(fā)展，我們賴以生存的環(huán)境面臨的源貧乏，環(huán)境污染嚴重。電商行業(yè)的興起帶動了快遞行業(yè)和運輸行業(yè)等相關行業(yè)的快速發(fā)展，輸車輛的大量使用，致使了汽車尾氣的排放量與日俱增，二氧化碳排放量超標造成空氣污染，合理的存儲方式等都有可能致使資源的浪費。因此，全球各個國家的政府部門和具有話語權的積極倡導發(fā)展綠色物流。而在我國，因為當前經濟貿易全球化形勢和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略綱要的制平總書記所倡導的“綠水青山就是金山銀山”的綠色戰(zhàn)略發(fā)展理論，各行各業(yè)都在進行著“綠的各個行業(yè)都應該開始探索新的發(fā)展方向。從20世紀60年代至今人們的生活水平越來越好，因此，綠色物流的實施、推廣和發(fā)展是非常有必要的，第一，綠色物流的實施、推廣和發(fā)展經濟的可持續(xù)發(fā)展起到推動的作用，第二，綠色物流的實施和發(fā)展對于我國現(xiàn)有的電商企業(yè)以最大限度的降低他們的經營成本，從而有益于提高企業(yè)的形象，取得式，買賣雙方不謀面的進行各種商務活動，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商之間或不同額領域中其都有各種不同形式的商業(yè)定義，但關鍵都是依靠著電子設備和網(wǎng)絡技術在線交易、電子數(shù)據(jù)交換、存貨管理和自動化電子數(shù)5雖然對于電子商務的概念不同的國家可能會有不同理解，但是大務這兩個大的方面的。其中，從狹義的理論層面上來說，電子商務指的主要是使用互聯(lián)網(wǎng)上來看，電子商務則指的是借助于各種電子設備或工具所從事的商務活動。然而無論是怎搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動，降低物流對環(huán)境影響的過程（《中華人民共和國國家標準-物流學體系是以經濟學一般原理為基礎，建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經濟學理論、生態(tài)倫從企業(yè)管理創(chuàng)新的理論角度分析來看，綠色物流供應鏈是指企業(yè)為了充分滿足綠色求主體與綠色供給主體，從而逐步克服資源被占有的空間障礙與時間成本限制的一項有行為、計劃、想法等體現(xiàn)在綠色物流經營及其管理實踐活動過程中保首先，我認為綠色物流的實施與電子商務之間的關系應該是相互配合與協(xié)調的關意具體的物流過程，但在以電子商務技術為基礎的條件下，物流行業(yè)構建了信息平臺，使得善，從而提高了物流、生態(tài)與環(huán)境之間的協(xié)調發(fā)展。其次，電商可以幫助物流降低運作成本當前，我國的電子商務發(fā)展還是處于加速發(fā)展的態(tài)勢，只有著巨大的潛能有待開發(fā)的。電子商務正慢慢成為維持國民經濟快速和可持續(xù)增長的重要的大環(huán)境要求綠色經濟的發(fā)展要求，電子商務要得到更加長遠的發(fā)展就要符合時代大背景近十年我國的電子商務交易額是在逐年上升的，2014年，我國電子商務的增長速度達到頂峰，同比增從2014年之后，雖然電子商務的交易額還是處于逐年上升的狀態(tài)，但相較上一年的增長速度開始年，同比增長速度由2014年的57.60%，直接下降到了32.9%，減少了將近25個百分點，這種在未來這種模式可能成為限制其發(fā)展最主要的因素，因此電子商務的發(fā)展要尋求新的模式，而6的模式，但仍然還是處于傳統(tǒng)物流的階段，因此還是然而，不可否認的是在我國電子商務物流的發(fā)展雖然還存在著很多需要克服和解決的的同比增長率達到了80%左右，也是近幾年增長速度的頂峰，但是在2015年之后，其增長速度開度有所下降，但是其發(fā)展卻還是向前推進的，尤其是近幾年，由于企業(yè)主體的發(fā)展越來越多樣的在進行著創(chuàng)新，還有服務質量的顯著改善，都在彰顯著電子商務物流正在成為或也可以說是行動由點到面開始了系統(tǒng)性的推進，無論是包裝和運輸，還是配送與回收等各個物流環(huán)節(jié)為了推進綠色物流模式更好、更有效的實施和發(fā)展，我國一些大型的現(xiàn)代化物流企索并實施推廣的工作過程中，在2019年舉行的“2019年中國快遞‘最后一公里’峰會”展一款名為“雞毛信”的智能安全箱，其采用高分子納米材料，集合運用了GPS追蹤技術、RFI能語音提醒等創(chuàng)新功能，并且防砸摔防撞、防水、防高壓，讓實時追蹤與遠程追蹤的雙層7我國的經濟在一定程度上說從改革開放以來一直呈現(xiàn)增長態(tài)勢，電子商務興起的同時發(fā)展，由此物流費用的消耗在我國總生產消耗中占具了很大比重（如圖3-4），近年來，展，我國物流費用的消耗雖然還是占比較大的，但是所占的比重呈現(xiàn)了下降的趨勢，雖然從圖費用的占比有所回升，但是2020年又有了回落的趨勢，即使是在疫情的大背景下，人們居強烈的條件下依然有所下降，由此可以看出綠色物流的實施是相當有作用的。因此，在未注：數(shù)據(jù)來源，國家統(tǒng)計局、中國物流與采購聯(lián)合會、雖然電商行業(yè)在我國的發(fā)展已經相對成熟，但是電子商務綠色物程中由于綠色物流的概念在我國發(fā)展的時間還不是很長，所以要想推動電子商務綠色物流健康因為綠色物流的理念在我國出現(xiàn)的相對較晚，所以活動。綠色物流的發(fā)展對于降低國民經濟的運行成本有促進作用，同時也有利于經濟增長模濟從廣義向集約化的轉變，從而達到促進人類可持續(xù)發(fā)展的目標。但是由于綠色物流理念不們缺乏對綠色物流實施的方向，而國民經濟發(fā)展的主題還是廣大的人民群眾。由此可見，為消費者和電商企業(yè)都是電子商務綠色物流實施過程與發(fā)展過程中不可或缺的一無論什么時候，時代怎樣的變換引領市場發(fā)展方向的主要因素都包含了消費者的需求，而企展的主體，在促進綠色物流的發(fā)展中發(fā)揮著關鍵作用。所以綠色物流的實施與發(fā)展就更加離的鼓勵與支持。當前在我國綠色物流模式的起步和實施，還有推廣和發(fā)展相比與國際平均水者對綠色物流理念的認知理解程度也相對來說比較簡單，甚至有些人根本就不了解綠色物流工作人員因為對綠色物流理念的理解有限，因此還不具備完善的綠色物流管理意識。還有大的或是綠色產品、或是綠色標志、或是綠色營銷、或是綠色服務、或是這四種的其中幾種的大都追求的也還只是綠色消費、綠色享受和綠色保障，整體來說對綠色物流仍是缺乏關注的8我國目前在信息技術和綠色物流管理方面具有重要的復合型素質的人才是比較缺少的我國高等物流學研究開發(fā)和高等院校綠色物流的教育水平仍處于較為落后的階段，從事現(xiàn)的理論研究和應用與時代脫節(jié)。而且企業(yè)還不具備積極承擔社會責任的先進意識，只能在要，因此，對綠色物流的研究投入就少的可憐，而物流教育的水平又不高，所以我國現(xiàn)階雖然長期以來我國各級政府以及高層領導人對于促進綠色物流理陸續(xù)頒布了多個極具政策性的配套文件，不僅直接體現(xiàn)在與物流相關的各項政策規(guī)劃和政策立在2012年、2014年都頒布了相關的政策條文[10]。但是我國目前所用的綠色物流發(fā)展的獎勵與懲罰政策，使得企業(yè)缺少了進行綠色物流改革的動力和鞭策，致使大部色物流的態(tài)度比較冷漠，還有一些甚至打著發(fā)展綠色物流的幌子，依然進行著傳統(tǒng)物流的運作2.缺少綱領性、規(guī)范性的電商行業(yè)背景下的倉儲保管與流通服務等領域，如《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導意見》、《關于促施意見》等，是促進我國物流健康、可持續(xù)發(fā)展的基本政策和法律保障。因為電子商務物流系業(yè)，因此也就導致了一些電商綠色物流政策在統(tǒng)籌規(guī)劃、政策協(xié)調方且具有效用的與綠色物流相關的法律條文和政策體系都還是屬于一種比較籠統(tǒng)的階段，可操作我國頒布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》條文中就提出，鼓勵使用新型節(jié)能產品和環(huán)保技術與現(xiàn)物流體系運營管理組織體系和電子商務網(wǎng)絡化水平，減少整體能源消耗和污染物排放，實現(xiàn)節(jié)除此之外，它甚至還被多次建議，鼓勵民眾使用一些低能耗包裝儲存設備，鼓勵廢棄物包裝資源的清潔再利用并幫助提高標準化計量器具設備和托盤容的資源化回收應用水平。但當前仍然尚缺乏一些具體且科學的污染控制量化指標和明確合理在一整條供應鏈上的電子商務物流各企業(yè)之間，是依靠在規(guī)定的時間段內共同承擔分險、共同利益的協(xié)議連接起來的。而這種關系建立的基礎就是信任和協(xié)作，但是在運行過中就各成應鏈的成本這一問題往往會產生很大的分歧，甚至造成沖突。供應鏈上的任何一方都只愿意接帶來的紅利，但卻不希望自身去支付綠色供應鏈實施時所產生的成本。還有物流企業(yè)的經營快、求穩(wěn)的階段，雖然社會大環(huán)境要求綠色經營、綠色發(fā)展，但是物流企業(yè)的積極主動雖然在社會的大背景下的感染下，顧客對于企業(yè)的要求不再僅僅多的則是把關注點放在了企業(yè)自身的形象與責任上，但是市場上的大部分物流企業(yè)雖然理”是一先進的理念，但建立所需成本較高且與當前的市場經濟發(fā)展關系并不大，大多9但是，與全球其他的發(fā)達國家或地區(qū)相比，我國目前的綠色物流技術水平還是處在一個相對初級化共享的平臺。而綠色供應鏈模式的實施和發(fā)展都需要更高的科學技術手段的支持，因為這相對來說比較新鮮的理念，所以就導致了很大一部分企業(yè)不能提供一個明確的衡量準則，即響而選擇實施綠色供應鏈管理，但很大的可能會在實施的過程中因為科學技術上的限制和其雖然綠色物流理念在我國出現(xiàn)的較晚，很多地方還不夠完善，查、歸納和分析，我們可以知道實施綠色物流戰(zhàn)略，有利于環(huán)境績效的提升，換句話說首先，國家政府部門還是要采取措施努力盡快建立起來一套基于新概念下的新型營理念。其次，相關政府或部門，可以通過媒體、電視還有報紙等各種各樣的形式，大力后，各種社會組織還可以通過組織一些線上或者線上的以綠色物流理念為主題的有獎問答對于消費者來說要想提升其對綠色物流的認識明確的政策引導是最有效的，除此之外，在加強施與發(fā)展的重視與關心讓消費者認識和了解綠色物流的同時還可以以征集消費者意見的形式讓流的實施過程與發(fā)展建設中來，激發(fā)他們的主人翁精神，從而更快更好的普及綠色物流的意識對于企業(yè)來說，提高企業(yè)員工的綠色物流管理意識是提升企業(yè)對于綠引導并加強宣傳使得物流企業(yè)能夠自覺培養(yǎng)、提高從業(yè)人流、環(huán)境保護為主題和企業(yè)實現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展道路為方向的各類商業(yè)活動。除此以外勵、提倡、積極培育我國現(xiàn)有中小型的非物流企業(yè)專注的研究開發(fā)并培育好公司的核心業(yè)務,將其它業(yè)務,如物流業(yè)務等委托給第三方專業(yè)的物流企業(yè),以切實有效的減少對管理運營環(huán)節(jié)的綠色物流是一種新興的發(fā)展模式,需要擁有廣泛的知識和高水平的操作者以及專業(yè)的人展相對落后的主要原因,除了對于推廣綠色物流理念的認識理解比較有限,物流科技水平的發(fā)展相還與相關高素質人才培訓教育的缺失脫不了關系，因此電子商務綠色物流的發(fā)展要想獲得長遠首先，政府要重視高等學校對環(huán)境物流人才技能的綜合培養(yǎng)，同時企業(yè)要聯(lián)合社進與培養(yǎng)專業(yè)的綠色物流人才。其次，應進行長期的專業(yè)培訓，是理論與實際結合。中央直屬、市的政府教育管理有關部門均應創(chuàng)造條件努力爭取選擇高等院?；蛘咭恍﹥?yōu)秀企業(yè)開設現(xiàn)代物流學校相應培養(yǎng)階段實施的物流全員化培訓及學習教育計劃,培養(yǎng)大批合格并具有較好水平的專業(yè)化關學科綜合性的物流人才。最后，由于時間、空間等的限制，各企業(yè)的相關部門還可以委托相關協(xié)首先要制定合理的補貼規(guī)則政策,一些中小物流企業(yè)的確已經自發(fā)投入了大量的資企業(yè)可持續(xù)的經營發(fā)展,為整個城市環(huán)境功能的切實保護、資源成本的高效節(jié)約轉化發(fā)展做出了業(yè)對此投入付出沉代價和持續(xù)發(fā)展環(huán)境中產生的巨大經營成本,在綠色市場經濟建設的政策大趨難以有效地得到相應補償。因此,政府部門首先應積極建立行業(yè)標準并盡快完善政府補償制度規(guī)實施了循環(huán)發(fā)展經濟措施的物流企業(yè)應當給予其必要數(shù)量的財政補貼。補貼的主要方式可以是其次,稅收優(yōu)惠也是一項不錯的政策補貼方式。但是為進一步避免法規(guī)在推動實施工作脫離實際發(fā)展等一系列問題,綠色物流政策制度與政策法律銜接的定期跟蹤、評估分析和及段、滾動式地的綜合性審查,加強專家對相關政策內容和政策法律制度實施工作成果進行的中,應堅持對重點政策文件和重點法律措施的專項審了盡可能避免對之前進行的來自相關政府部門的調查研究對一項政策體系或相關的法律在具體執(zhí)行的過程中出現(xiàn)的一些問題,應建議及時加以建立、改革策系統(tǒng)和相應法律制度的整體動態(tài)可調控組織結構,保持它們工作的動態(tài)連續(xù)性和穩(wěn)定性。從而2.完善綱領性、規(guī)范性的電商行業(yè)背景下的政府應考慮建立并完善一整套宏觀層面上的、完整的社會化專業(yè)型物流綜合管理機構和協(xié)架還有長期發(fā)展的經營戰(zhàn)略,形成一個真正意義上的社會化、專業(yè)化的大型的綜合性物流體此外,綠色物流模式的高速發(fā)展更不能輕易脫離了一個強有力的法律政策的保障,因此來一套科學完善的行業(yè)法律、法規(guī)體制和法規(guī)政策體系,從而能對綠色物流企業(yè)主體的法范、監(jiān)督檢查和約束激勵。為加快促進中國企業(yè)綠色物流標準的全面實施,政府更件的速度,并能嚴格遵照執(zhí)行好現(xiàn)行有關的法律政策,如《環(huán)境保護法》、《固體污染防治法環(huán)聲污染防治條例》。依據(jù)發(fā)達國家的實踐經驗,并與我國自身的實際情況相結合,政府可以制定（2）對交通量要進行相應限制。如可以通過讓物流企業(yè)之間尋求或發(fā)展一些建一種現(xiàn)代化高效的物流中心,并通過互聯(lián)網(wǎng)最終實現(xiàn)對貨運交通量的嚴格限制、檢測和動態(tài)管面對現(xiàn)階段各企業(yè)之間的協(xié)調與配合不足的問題，可以通過現(xiàn)代綠色物流管理信息化業(yè)中企業(yè)整體的信息共享。[12]我們應該積極緊跟新時代潮流的建設步伐,不斷加快構建并逐步物流和信息化供應鏈管理體系,從而切實提升對綠色物流服務的現(xiàn)代化管理水平,促進綠色物流企特別是在物流信息方面，實施物流的整個過程中的