電商綠色物流發(fā)展策略研究

21世紀(jì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)開始走進(jìn)了人們視野，以方便快捷，價并且不加節(jié)制地浪費(fèi)，污染等，使人們面臨資源匱乏、環(huán)境污染嚴(yán)重、臭氧層空以及高層領(lǐng)導(dǎo)人們都開始高都重視對環(huán)境權(quán)益的保護(hù)，提出并實(shí)施了可持續(xù)發(fā)展、“綠水青山流概念的提出，給了電商行業(yè)未來發(fā)展的新方向。以下將通過文獻(xiàn)研究法，數(shù)據(jù)調(diào)查法和問題;4進(jìn)入21世紀(jì)，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)穩(wěn)步向前的發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)也有了迅速崛起的機(jī)遇。從2006年處于井噴式增長，2011年至2016年發(fā)展的速度也是基本保持在相對較高的水平。而到今天，其常的生活中，微妙地改變了我們一些傳統(tǒng)的生活方式。電商行業(yè)迅速崛起的這個過程中，除了費(fèi)等。而綠色物流概念的出現(xiàn)讓我們看的了解決這些問題的方向，從而讓電商行業(yè)以及其所帶隨著人類社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我們賴以生存的環(huán)境面臨的源貧乏，環(huán)境污染嚴(yán)重。電商行業(yè)的興起帶動了快遞行業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)等相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，輸車輛的大量使用，致使了汽車尾氣的排放量與日俱增，二氧化碳排放量超標(biāo)造成空氣污染，合理的存儲方式等都有可能致使資源的浪費(fèi)。因此，全球各個國家的政府部門和具有話語權(quán)的積極倡導(dǎo)發(fā)展綠色物流。而在我國，因?yàn)楫?dāng)前經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化形勢和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略綱要的制平總書記所倡導(dǎo)的“綠水青山就是金山銀山”的綠色戰(zhàn)略發(fā)展理論，各行各業(yè)都在進(jìn)行著“綠的各個行業(yè)都應(yīng)該開始探索新的發(fā)展方向。從20世紀(jì)60年代至今人們的生活水平越來越好，因此，綠色物流的實(shí)施、推廣和發(fā)展是非常有必要的，第一，綠色物流的實(shí)施、推廣和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展起到推動的作用，第二，綠色物流的實(shí)施和發(fā)展對于我國現(xiàn)有的電商企業(yè)以最大限度的降低他們的經(jīng)營成本，從而有益于提高企業(yè)的形象，取得式，買賣雙方不謀面的進(jìn)行各種商務(wù)活動，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動的一種新型的商之間或不同額領(lǐng)域中其都有各種不同形式的商業(yè)定義，但關(guān)鍵都是依靠著電子設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在線交易、電子數(shù)據(jù)交換、存貨管理和自動化電子數(shù)5雖然對于電子商務(wù)的概念不同的國家可能會有不同理解，但是大務(wù)這兩個大的方面的。其中，從狹義的理論層面上來說，電子商務(wù)指的主要是使用互聯(lián)網(wǎng)上來看，電子商務(wù)則指的是借助于各種電子設(shè)備或工具所從事的商務(wù)活動。然而無論是怎搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動，降低物流對環(huán)境影響的過程（《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)-物流學(xué)體系是以經(jīng)濟(jì)學(xué)一般原理為基礎(chǔ)，建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫從企業(yè)管理創(chuàng)新的理論角度分析來看，綠色物流供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)為了充分滿足綠色求主體與綠色供給主體，從而逐步克服資源被占有的空間障礙與時間成本限制的一項(xiàng)有行為、計(jì)劃、想法等體現(xiàn)在綠色物流經(jīng)營及其管理實(shí)踐活動過程中保首先，我認(rèn)為綠色物流的實(shí)施與電子商務(wù)之間的關(guān)系應(yīng)該是相互配合與協(xié)調(diào)的關(guān)意具體的物流過程，但在以電子商務(wù)技術(shù)為基礎(chǔ)的條件下，物流行業(yè)構(gòu)建了信息平臺，使得善，從而提高了物流、生態(tài)與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。其次，電商可以幫助物流降低運(yùn)作成本當(dāng)前，我國的電子商務(wù)發(fā)展還是處于加速發(fā)展的態(tài)勢，只有著巨大的潛能有待開發(fā)的。電子商務(wù)正慢慢成為維持國民經(jīng)濟(jì)快速和可持續(xù)增長的重要的大環(huán)境要求綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，電子商務(wù)要得到更加長遠(yuǎn)的發(fā)展就要符合時代大背景近十年我國的電子商務(wù)交易額是在逐年上升的，2014年，我國電子商務(wù)的增長速度達(dá)到頂峰，同比增從2014年之后，雖然電子商務(wù)的交易額還是處于逐年上升的狀態(tài)，但相較上一年的增長速度開始年，同比增長速度由2014年的57.60%，直接下降到了32.9%，減少了將近25個百分點(diǎn)，這種在未來這種模式可能成為限制其發(fā)展最主要的因素，因此電子商務(wù)的發(fā)展要尋求新的模式，而6的模式，但仍然還是處于傳統(tǒng)物流的階段，因此還是然而，不可否認(rèn)的是在我國電子商務(wù)物流的發(fā)展雖然還存在著很多需要克服和解決的的同比增長率達(dá)到了80%左右，也是近幾年增長速度的頂峰，但是在2015年之后，其增長速度開度有所下降，但是其發(fā)展卻還是向前推進(jìn)的，尤其是近幾年，由于企業(yè)主體的發(fā)展越來越多樣的在進(jìn)行著創(chuàng)新，還有服務(wù)質(zhì)量的顯著改善，都在彰顯著電子商務(wù)物流正在成為或也可以說是行動由點(diǎn)到面開始了系統(tǒng)性的推進(jìn)，無論是包裝和運(yùn)輸，還是配送與回收等各個物流環(huán)節(jié)為了推進(jìn)綠色物流模式更好、更有效的實(shí)施和發(fā)展，我國一些大型的現(xiàn)代化物流企索并實(shí)施推廣的工作過程中，在2019年舉行的“2019年中國快遞‘最后一公里’峰會”展一款名為“雞毛信”的智能安全箱，其采用高分子納米材料，集合運(yùn)用了GPS追蹤技術(shù)、RFI能語音提醒等創(chuàng)新功能，并且防砸摔防撞、防水、防高壓，讓實(shí)時追蹤與遠(yuǎn)程追蹤的雙層7我國的經(jīng)濟(jì)在一定程度上說從改革開放以來一直呈現(xiàn)增長態(tài)勢，電子商務(wù)興起的同時發(fā)展，由此物流費(fèi)用的消耗在我國總生產(chǎn)消耗中占具了很大比重（如圖3-4），近年來，展，我國物流費(fèi)用的消耗雖然還是占比較大的，但是所占的比重呈現(xiàn)了下降的趨勢，雖然從圖費(fèi)用的占比有所回升，但是2020年又有了回落的趨勢，即使是在疫情的大背景下，人們居強(qiáng)烈的條件下依然有所下降，由此可以看出綠色物流的實(shí)施是相當(dāng)有作用的。因此，在未注：數(shù)據(jù)來源，國家統(tǒng)計(jì)局、中國物流與采購聯(lián)合會、雖然電商行業(yè)在我國的發(fā)展已經(jīng)相對成熟，但是電子商務(wù)綠色物程中由于綠色物流的概念在我國發(fā)展的時間還不是很長，所以要想推動電子商務(wù)綠色物流健康因?yàn)榫G色物流的理念在我國出現(xiàn)的相對較晚，所以活動。綠色物流的發(fā)展對于降低國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本有促進(jìn)作用，同時也有利于經(jīng)濟(jì)增長模濟(jì)從廣義向集約化的轉(zhuǎn)變，從而達(dá)到促進(jìn)人類可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。但是由于綠色物流理念不們?nèi)狈G色物流實(shí)施的方向，而國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題還是廣大的人民群眾。由此可見，為消費(fèi)者和電商企業(yè)都是電子商務(wù)綠色物流實(shí)施過程與發(fā)展過程中不可或缺的一無論什么時候，時代怎樣的變換引領(lǐng)市場發(fā)展方向的主要因素都包含了消費(fèi)者的需求，而企展的主體，在促進(jìn)綠色物流的發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。所以綠色物流的實(shí)施與發(fā)展就更加離的鼓勵與支持。當(dāng)前在我國綠色物流模式的起步和實(shí)施，還有推廣和發(fā)展相比與國際平均水者對綠色物流理念的認(rèn)知理解程度也相對來說比較簡單，甚至有些人根本就不了解綠色物流工作人員因?yàn)閷G色物流理念的理解有限，因此還不具備完善的綠色物流管理意識。還有大的或是綠色產(chǎn)品、或是綠色標(biāo)志、或是綠色營銷、或是綠色服務(wù)、或是這四種的其中幾種的大都追求的也還只是綠色消費(fèi)、綠色享受和綠色保障，整體來說對綠色物流仍是缺乏關(guān)注的8我國目前在信息技術(shù)和綠色物流管理方面具有重要的復(fù)合型素質(zhì)的人才是比較缺少的我國高等物流學(xué)研究開發(fā)和高等院校綠色物流的教育水平仍處于較為落后的階段，從事現(xiàn)的理論研究和應(yīng)用與時代脫節(jié)。而且企業(yè)還不具備積極承擔(dān)社會責(zé)任的先進(jìn)意識，只能在要，因此，對綠色物流的研究投入就少的可憐，而物流教育的水平又不高，所以我國現(xiàn)階雖然長期以來我國各級政府以及高層領(lǐng)導(dǎo)人對于促進(jìn)綠色物流理陸續(xù)頒布了多個極具政策性的配套文件，不僅直接體現(xiàn)在與物流相關(guān)的各項(xiàng)政策規(guī)劃和政策立在2012年、2014年都頒布了相關(guān)的政策條文[10]。但是我國目前所用的綠色物流發(fā)展的獎勵與懲罰政策，使得企業(yè)缺少了進(jìn)行綠色物流改革的動力和鞭策，致使大部色物流的態(tài)度比較冷漠，還有一些甚至打著發(fā)展綠色物流的幌子，依然進(jìn)行著傳統(tǒng)物流的運(yùn)作2.缺少綱領(lǐng)性、規(guī)范性的電商行業(yè)背景下的倉儲保管與流通服務(wù)等領(lǐng)域，如《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》、《關(guān)于促施意見》等，是促進(jìn)我國物流健康、可持續(xù)發(fā)展的基本政策和法律保障。因?yàn)殡娮由虅?wù)物流系業(yè)，因此也就導(dǎo)致了一些電商綠色物流政策在統(tǒng)籌規(guī)劃、政策協(xié)調(diào)方且具有效用的與綠色物流相關(guān)的法律條文和政策體系都還是屬于一種比較籠統(tǒng)的階段，可操作我國頒布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》條文中就提出，鼓勵使用新型節(jié)能產(chǎn)品和環(huán)保技術(shù)與現(xiàn)物流體系運(yùn)營管理組織體系和電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)化水平，減少整體能源消耗和污染物排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)除此之外，它甚至還被多次建議，鼓勵民眾使用一些低能耗包裝儲存設(shè)備，鼓勵廢棄物包裝資源的清潔再利用并幫助提高標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量器具設(shè)備和托盤容的資源化回收應(yīng)用水平。但當(dāng)前仍然尚缺乏一些具體且科學(xué)的污染控制量化指標(biāo)和明確合理在一整條供應(yīng)鏈上的電子商務(wù)物流各企業(yè)之間，是依靠在規(guī)定的時間段內(nèi)共同承擔(dān)分險、共同利益的協(xié)議連接起來的。而這種關(guān)系建立的基礎(chǔ)就是信任和協(xié)作，但是在運(yùn)行過中就各成應(yīng)鏈的成本這一問題往往會產(chǎn)生很大的分歧，甚至造成沖突。供應(yīng)鏈上的任何一方都只愿意接帶來的紅利，但卻不希望自身去支付綠色供應(yīng)鏈實(shí)施時所產(chǎn)生的成本。還有物流企業(yè)的經(jīng)營快、求穩(wěn)的階段，雖然社會大環(huán)境要求綠色經(jīng)營、綠色發(fā)展，但是物流企業(yè)的積極主動雖然在社會的大背景下的感染下，顧客對于企業(yè)的要求不再僅僅多的則是把關(guān)注點(diǎn)放在了企業(yè)自身的形象與責(zé)任上，但是市場上的大部分物流企業(yè)雖然理”是一先進(jìn)的理念，但建立所需成本較高且與當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系并不大，大多9但是，與全球其他的發(fā)達(dá)國家或地區(qū)相比，我國目前的綠色物流技術(shù)水平還是處在一個相對初級化共享的平臺。而綠色供應(yīng)鏈模式的實(shí)施和發(fā)展都需要更高的科學(xué)技術(shù)手段的支持，因?yàn)檫@相對來說比較新鮮的理念，所以就導(dǎo)致了很大一部分企業(yè)不能提供一個明確的衡量準(zhǔn)則，即響而選擇實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理，但很大的可能會在實(shí)施的過程中因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)上的限制和其雖然綠色物流理念在我國出現(xiàn)的較晚，很多地方還不夠完善，查、歸納和分析，我們可以知道實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略，有利于環(huán)境績效的提升，換句話說首先，國家政府部門還是要采取措施努力盡快建立起來一套基于新概念下的新型營理念。其次，相關(guān)政府或部門，可以通過媒體、電視還有報紙等各種各樣的形式，大力后，各種社會組織還可以通過組織一些線上或者線上的以綠色物流理念為主題的有獎問答對于消費(fèi)者來說要想提升其對綠色物流的認(rèn)識明確的政策引導(dǎo)是最有效的，除此之外，在加強(qiáng)施與發(fā)展的重視與關(guān)心讓消費(fèi)者認(rèn)識和了解綠色物流的同時還可以以征集消費(fèi)者意見的形式讓流的實(shí)施過程與發(fā)展建設(shè)中來，激發(fā)他們的主人翁精神，從而更快更好的普及綠色物流的意識對于企業(yè)來說，提高企業(yè)員工的綠色物流管理意識是提升企業(yè)對于綠引導(dǎo)并加強(qiáng)宣傳使得物流企業(yè)能夠自覺培養(yǎng)、提高從業(yè)人流、環(huán)境保護(hù)為主題和企業(yè)實(shí)現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展道路為方向的各類商業(yè)活動。除此以外勵、提倡、積極培育我國現(xiàn)有中小型的非物流企業(yè)專注的研究開發(fā)并培育好公司的核心業(yè)務(wù),將其它業(yè)務(wù),如物流業(yè)務(wù)等委托給第三方專業(yè)的物流企業(yè),以切實(shí)有效的減少對管理運(yùn)營環(huán)節(jié)的綠色物流是一種新興的發(fā)展模式,需要擁有廣泛的知識和高水平的操作者以及專業(yè)的人展相對落后的主要原因,除了對于推廣綠色物流理念的認(rèn)識理解比較有限,物流科技水平的發(fā)展相還與相關(guān)高素質(zhì)人才培訓(xùn)教育的缺失脫不了關(guān)系，因此電子商務(wù)綠色物流的發(fā)展要想獲得長遠(yuǎn)首先，政府要重視高等學(xué)校對環(huán)境物流人才技能的綜合培養(yǎng)，同時企業(yè)要聯(lián)合社進(jìn)與培養(yǎng)專業(yè)的綠色物流人才。其次，應(yīng)進(jìn)行長期的專業(yè)培訓(xùn)，是理論與實(shí)際結(jié)合。中央直屬、市的政府教育管理有關(guān)部門均應(yīng)創(chuàng)造條件努力爭取選擇高等院?；蛘咭恍﹥?yōu)秀企業(yè)開設(shè)現(xiàn)代物流學(xué)校相應(yīng)培養(yǎng)階段實(shí)施的物流全員化培訓(xùn)及學(xué)習(xí)教育計(jì)劃,培養(yǎng)大批合格并具有較好水平的專業(yè)化關(guān)學(xué)科綜合性的物流人才。最后，由于時間、空間等的限制，各企業(yè)的相關(guān)部門還可以委托相關(guān)協(xié)首先要制定合理的補(bǔ)貼規(guī)則政策,一些中小物流企業(yè)的確已經(jīng)自發(fā)投入了大量的資企業(yè)可持續(xù)的經(jīng)營發(fā)展,為整個城市環(huán)境功能的切實(shí)保護(hù)、資源成本的高效節(jié)約轉(zhuǎn)化發(fā)展做出了業(yè)對此投入付出沉代價和持續(xù)發(fā)展環(huán)境中產(chǎn)生的巨大經(jīng)營成本,在綠色市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)的政策大趨難以有效地得到相應(yīng)補(bǔ)償。因此,政府部門首先應(yīng)積極建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并盡快完善政府補(bǔ)償制度規(guī)實(shí)施了循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)措施的物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)給予其必要數(shù)量的財政補(bǔ)貼。補(bǔ)貼的主要方式可以是其次,稅收優(yōu)惠也是一項(xiàng)不錯的政策補(bǔ)貼方式。但是為進(jìn)一步避免法規(guī)在推動實(shí)施工作脫離實(shí)際發(fā)展等一系列問題,綠色物流政策制度與政策法律銜接的定期跟蹤、評估分析和及段、滾動式地的綜合性審查,加強(qiáng)專家對相關(guān)政策內(nèi)容和政策法律制度實(shí)施工作成果進(jìn)行的中,應(yīng)堅(jiān)持對重點(diǎn)政策文件和重點(diǎn)法律措施的專項(xiàng)審了盡可能避免對之前進(jìn)行的來自相關(guān)政府部門的調(diào)查研究對一項(xiàng)政策體系或相關(guān)的法律在具體執(zhí)行的過程中出現(xiàn)的一些問題,應(yīng)建議及時加以建立、改革策系統(tǒng)和相應(yīng)法律制度的整體動態(tài)可調(diào)控組織結(jié)構(gòu),保持它們工作的動態(tài)連續(xù)性和穩(wěn)定性。從而2.完善綱領(lǐng)性、規(guī)范性的電商行業(yè)背景下的政府應(yīng)考慮建立并完善一整套宏觀層面上的、完整的社會化專業(yè)型物流綜合管理機(jī)構(gòu)和協(xié)架還有長期發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略,形成一個真正意義上的社會化、專業(yè)化的大型的綜合性物流體此外,綠色物流模式的高速發(fā)展更不能輕易脫離了一個強(qiáng)有力的法律政策的保障,因此來一套科學(xué)完善的行業(yè)法律、法規(guī)體制和法規(guī)政策體系,從而能對綠色物流企業(yè)主體的法范、監(jiān)督檢查和約束激勵。為加快促進(jìn)中國企業(yè)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施,政府更件的速度,并能嚴(yán)格遵照執(zhí)行好現(xiàn)行有關(guān)的法律政策,如《環(huán)境保護(hù)法》、《固體污染防治法環(huán)聲污染防治條例》。依據(jù)發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并與我國自身的實(shí)際情況相結(jié)合,政府可以制定（2）對交通量要進(jìn)行相應(yīng)限制。如可以通過讓物流企業(yè)之間尋求或發(fā)展一些建一種現(xiàn)代化高效的物流中心,并通過互聯(lián)網(wǎng)最終實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)交通量的嚴(yán)格限制、檢測和動態(tài)管面對現(xiàn)階段各企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與配合不足的問題，可以通過現(xiàn)代綠色物流管理信息化業(yè)中企業(yè)整體的信息共享。[12]我們應(yīng)該積極緊跟新時代潮流的建設(shè)步伐,不斷加快構(gòu)建并逐步物流和信息化供應(yīng)鏈管理體系,從而切實(shí)提升對綠色物流服務(wù)的現(xiàn)代化管理水平,促進(jìn)綠色物流企特別是在物流信息方面，實(shí)施物流的整個過程中的