橋梁道路工程質(zhì)量通病預(yù)防措施

橋梁道路工程質(zhì)量通病預(yù)防措施常用制品通病一、先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板梁預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板梁是高架道路使用較為廣泛的一種混凝土預(yù)制構(gòu)件，具有承載能力大、強(qiáng)度高的特點(diǎn)。生產(chǎn)工藝有先張法〔后座法〕和后張法兩種。先張法生產(chǎn)的板梁幾何截面積較小，可連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)。后張法那么可在施工場地附近就近制作，較為靈活。本節(jié)主要簡述先張法〔后座法〕預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板梁生產(chǎn)過程中常見的質(zhì)量通病及防治方法?！惨弧充摻g線滑移1、現(xiàn)象進(jìn)行超張拉時(shí)，鋼絞線在錨具部位有咬啃現(xiàn)象，由于先張法采取整體張拉工藝，出現(xiàn)局部鋼鉸線與錨具滑移，與未發(fā)生滑移現(xiàn)象的鋼絞線產(chǎn)生控制值不一致。2、原因分析〔1〕錨具的加工精度和夾片的硬度不符合GB/T14370—93標(biāo)準(zhǔn)?！?〕錨夾具的配合面有毛刺去除?！?〕操作人員未按JGJ85——6.011進(jìn)行作業(yè)?！?〕使用鋼絞線連接器時(shí)，錨夾具與連接器配合面未經(jīng)處理。3、預(yù)防措施〔1〕每次使用錨夾具前，夾片必需逐件清理檢查，及時(shí)更換齒面磨損的夾片。〔2〕每購進(jìn)一批錨夾具，應(yīng)按GB/T14370—93標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)行抽樣檢測?！?〕安裝錨夾具，三塊夾片必須保持在同一平面上〔4〕使用連接器連接鋼絞線時(shí)必須檢查連接器與錨具的配合面。〔二〕橡膠氣囊成孔縮小1、現(xiàn)象—2〕〔2〕板梁外表產(chǎn)生不規(guī)那么的裂縫。2、原因分析〔1〕橡膠氣囊經(jīng)使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)老化現(xiàn)象，充氣時(shí)雖能到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)氣壓值，但氣囊在混凝土澆搗成型過程中受到擠壓負(fù)荷后壓縮變形不均。〔2〕橡膠氣囊在檢查時(shí)未發(fā)現(xiàn)漏氣，但因橡膠質(zhì)量的原因，慢性的泄漏造成在混凝土靜養(yǎng)過程中氣壓緩慢下降，使得板梁上外表的混凝土亦隨之緩慢下沉，形成外表的裂縫，或是混凝土澆搗過程中氣囊已經(jīng)因氣壓的泄漏造成預(yù)留孔道的尺寸偏差。3、預(yù)防措施〔1〕橡膠氣囊在使用前，應(yīng)嚴(yán)格檢查。橡膠外表呈龜裂狀的，應(yīng)更換?！?〕橡膠氣囊充氣時(shí)需要加設(shè)氣壓表，控制橡膠氣囊中的氣壓?！?〕板梁生產(chǎn)中設(shè)置的氣囊，應(yīng)在尾端加設(shè)氣壓表，監(jiān)控混凝土澆搗過程中的氣壓值。〔三〕外表質(zhì)量不佳〔粘皮、麻面、蜂窩、飛邊〕1、現(xiàn)象〔1〕成品外表局部區(qū)域明顯毛糙。〔2〕氣泡明顯，且連成片狀，無規(guī)那么?！?〕板梁底部的混凝土呈飛邊，去除飛邊后外觀質(zhì)量差。〔4〕板梁側(cè)面出現(xiàn)云霧狀有規(guī)那么的斑紋，見圖一般在底部向上10～25cm的區(qū)間內(nèi)。2、原因分析〔1〕模具的清理工作不徹底，隔離劑涂刷不均勻。〔2〕混凝土澆搗過程中，振搗操作不當(dāng)，混凝土中的氣泡未能排除?！?〕置模時(shí)止?jié){條未能安裝到位，模具的支撐不牢靠，模具底部與胎模安裝就位不密貼，出現(xiàn)飛邊時(shí)，飛邊局部梁的寬度有超標(biāo)現(xiàn)象?！?〕模具變形后未及時(shí)校正?！?〕混凝土級配不恰當(dāng)。3、治理方法〔1〕脫模后應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以免造成混凝土的色差?！?〕脫模劑的涂刷應(yīng)薄而勻，不能過于集中和出現(xiàn)流淌現(xiàn)象。〔3〕振搗要適度，盡量排除混凝土中的空氣?！?〕臺座底面〔胎模〕，模具的清理應(yīng)徹底?！菜摹陈督?、現(xiàn)象〔1〕板梁的底部構(gòu)造筋外露?！?〕橡膠氣囊預(yù)留孔道內(nèi)露筋。2、原因分析〔1〕鋼絞線張拉時(shí)，梳筋板高度的定位尺寸未控制好，不能保證底部構(gòu)造筋在綁扎時(shí)的保護(hù)層，并未及時(shí)調(diào)整，放張起吊時(shí)出現(xiàn)構(gòu)造筋外露?！?〕氣囊腔內(nèi)露筋主要原因a〕氣囊氣壓偏高，或者兩只氣囊在安裝就位時(shí)偏差超值，造成預(yù)留孔道內(nèi)壁的混凝土保護(hù)層不能保證。b〕澆搗過程中混凝土投料單邊，氣囊移位，形成預(yù)留孔道內(nèi)露筋。3、預(yù)防措施〔1〕梳筋板必須按圖設(shè)置，復(fù)測尺寸，材料必須有足夠的剛性和耐磨性。〔2〕橡膠氣囊充氣必須控制壓力值?！?〕混凝土澆搗時(shí)，應(yīng)安放保護(hù)層隔離定位裝置，固定氣囊的位置?！参濉沉鸭y〔縫〕1、現(xiàn)象—4〕，出現(xiàn)部位；1〕板梁頂部；2〕板梁兩側(cè)絞縫；3〕邊梁挑臂折角，裂縫細(xì)小，〔0.05～0.2mm〕無規(guī)律，縱橫交織?！?〕混凝土初凝靜養(yǎng)后，取出氣囊時(shí)，在板梁構(gòu)造筋頂部出現(xiàn)鍥形，深度1～3mm，寬度0.1～0.2mm的沉降裂縫。〔3〕混凝土初凝靜養(yǎng)、脫模后，在板梁兩側(cè)的外表有淺層花紋狀裂紋。面積約300mm×300mm相隔一段距離重復(fù)出現(xiàn)?！?〕底部縱向有小于0.2mm不貫穿裂縫和橫向細(xì)小魚骨狀裂紋。對應(yīng)頂部亦出現(xiàn)橫向裂紋。2、原因分析〔1〕混凝土構(gòu)件外表砂漿層的固化收縮量大于內(nèi)部，外表水分散失大于內(nèi)部，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外應(yīng)力不一致。〔2〕橡膠氣囊內(nèi)的氣壓緩慢泄漏，使初凝的混凝土局部失去支撐下陷?！?〕鋼絞線的塑料隔離圈未按設(shè)計(jì)圖的要求設(shè)置，放張后梁的端面承受不均勻壓應(yīng)力?！?〕梳筋板安放不到位，構(gòu)造筋的混凝土保護(hù)層缺乏。3、預(yù)防措施〔1〕板梁必須進(jìn)行濕水養(yǎng)護(hù)或采用油布〔塑料薄膜〕覆蓋板梁，利用水化熱養(yǎng)護(hù)，減少收縮裂縫。〔2〕確保生產(chǎn)過程中氣囊的恒定壓力值?！?〕塑料隔離圈應(yīng)完整有效并正確就位。4、治理方法一般收縮裂縫〔裂紋〕可以用1：3砂漿修補(bǔ)?！擦充摻g線放張后板梁的起拱度不同1、現(xiàn)象〔1〕經(jīng)放張后板梁的上拱度隨時(shí)間推移而不同?！?〕同一槽內(nèi)的板梁經(jīng)鋼絞線切割放張后的拱度不同。2、原因分析〔1〕鋼絞線張拉過程中，由于張拉設(shè)備的原因〔如油泵漏油，污塞、端面不平等〕產(chǎn)生張拉值的誤差?！?〕橡膠氣囊壓力不恒定、氣囊的橡膠原材料勻質(zhì)性差造成預(yù)留孔道各斷面尺寸不同，使混凝土的底部保護(hù)層厚薄不一，而鋼絞線張拉值為定值，最終因混凝土對鋼絞線握裹力的差異，造成起拱度不同?！?〕鋼絞線塑料隔離圈安裝不符合要求?！?〕混凝土秤量誤差，造成混凝土強(qiáng)度值的離散性。3、預(yù)防措施〔1〕張拉設(shè)備必須定期檢測，確保設(shè)備完好?！?〕控制橡膠氣囊的充氣壓力，嚴(yán)禁使用不合格的橡膠氣囊。〔3〕必須按設(shè)計(jì)要求控制鋼筋張拉值?！?〕準(zhǔn)確設(shè)計(jì)混凝土配合比?！财摺硞?cè)向彎曲1、現(xiàn)象經(jīng)放張切割起吊后的板梁，出現(xiàn)二側(cè)面的直線度差異，并向一側(cè)彎曲。2、原因分析〔1〕張拉鋼絞線時(shí)，鋼絞線錨夾具滑移，生產(chǎn)過程中未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，未能到達(dá)規(guī)定的張位值。板梁成型到達(dá)養(yǎng)護(hù)齡期放張后，向張拉值大的鋼絞線一側(cè)彎曲。〔2〕沒有按照圖紙的要求安放塑料隔離圈，放張后板梁二個(gè)端面受到的壓應(yīng)力不均勻?！?〕。〔4〕氣囊兩側(cè)壓力不均，或一側(cè)緩慢漏氣；混凝土保護(hù)層和混凝土對鋼絞線握裹力不同等原因。3、預(yù)防措施〔1〕鋼絞線夾具硬度、精度值必須符合質(zhì)量要求?！?〕塑料隔離圈與彈簧的安放位置必須符合圖紙的要求；澆搗混凝土?xí)r振動器不得觸及彈簧、鋼絞線與塑料隔離圈?！?〕同一斷面聯(lián)接器應(yīng)錯(cuò)開或隔開設(shè)置。4、治理方法〔1〕振搗混凝土前，復(fù)測橡膠氣囊兩側(cè)的壓力，必須保持相同的恒定的壓力值?！?〕設(shè)置相交氣囊，應(yīng)采取定位措施，可用鋼筋箍圈緊固在板梁構(gòu)造鋼筋上。三、鋼管樁〔一〕鋼管樁的橢圓度超標(biāo)1、]現(xiàn)象量測橢圓度時(shí)，兩相互垂直的直徑之差大于標(biāo)準(zhǔn)值。2、原因分析〔1〕鋼板壓頭過程中，壓頭位置控制有偏差，壓頭部產(chǎn)生輕微的翹曲，使得以后的制作難以校正以致產(chǎn)生橢圓度偏差?！?〕鋼板本身不平整，卷板過程中未反復(fù)軋制，鋼板曲率半徑的衰減速度過快?！?〕鋼板本身不平整，卷板邊線與卷板機(jī)邊線不平行。卷板后，端口產(chǎn)生錯(cuò)口，施加外力校正錯(cuò)口后易產(chǎn)生橢圓度偏差?！?〕鋼板下料時(shí)的邊長控制不嚴(yán)，誤差偏大，或者邊長正確，但對角線不等，鋼板外形不是一塊嚴(yán)格的矩形，在以后的制作中容易產(chǎn)生橢圓度偏差。3、預(yù)防措施〔1〕下料時(shí)，嚴(yán)格控制鋼板邊長和對角線長度。不整平的鋼板不能使用?！?〕壓頭時(shí)，應(yīng)均勻劃出壓頭的控制線，要用樣板檢查壓頭處的直徑是否符合要求?！?〕卷板時(shí)要嚴(yán)密注意鋼板邊線與卷權(quán)機(jī)邊線是否平行，必要時(shí)需在量測前方能開始卷板。4、治理方法在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)橢圓度超標(biāo)，超標(biāo)值不大，可局部采用火工校正，自然冷卻的方法；對于超標(biāo)過大的鋼管樁，除采用火工校正外，還可附加外力，用頂、夾、鍥的方法進(jìn)行?！捕充摪宓臎_擊性能不合格1、現(xiàn)象鋼板在做物理性能檢驗(yàn)時(shí)，其沖擊性能不合格。2、原因分析〔1〕鋼板試件取樣時(shí)，方向選錯(cuò)，實(shí)際檢驗(yàn)時(shí)，縱向沖擊變?yōu)闄M向沖擊。〔2〕鋼板試件的加工精度特別是V形缺口的光潔度欠佳。〔3〕檢驗(yàn)方法有誤。〔4〕鋼板原材料本身的沖擊性能不符合要求。3、預(yù)防措施〔1〕鋼板試件取樣時(shí)，要注意方向，確保沖擊方向與標(biāo)準(zhǔn)要求一致。〔2〕對檢驗(yàn)沖擊性能不合格的鋼材，可擴(kuò)大檢驗(yàn)，如仍不合格，那么該批號的鋼材視為不合格，不許使用?！?〕認(rèn)真檢查試驗(yàn)方法，包括試件的加工精度與溫度?！?〕未經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼材不得使用?！踩充摪宓幕瘜W(xué)性能不合格1、現(xiàn)象鋼板的化學(xué)性能五項(xiàng)常規(guī)檢驗(yàn)不合格2、原因分析〔1〕化學(xué)性能五項(xiàng)常規(guī)指標(biāo)超標(biāo)，材料本身不合格?！?〕檢驗(yàn)試驗(yàn)的方法有誤。3、預(yù)防措施〔1〕檢查檢驗(yàn)試驗(yàn)的方法是否有誤，如有誤，那么應(yīng)糾正方法，重新檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的數(shù)量可以擴(kuò)大，以提高檢驗(yàn)的正確性?！?〕經(jīng)過正確檢驗(yàn)，化學(xué)性能不合格的鋼材不得使用?！菜摹充摴軜逗缚p有夾渣、氣孔1、現(xiàn)象通過無損控制〔超聲波檢測和射線檢測〕，焊接有明顯缺陷。2、原因分析〔1〕焊接前，未將焊縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣、雜物等去除干凈。〔2〕點(diǎn)焊時(shí)的缺陷未及時(shí)鏟除。〔3〕每層焊縫完成后，未及時(shí)去除焊渣?！?〕單面焊完后反面焊接不到位?！?〕焊工技術(shù)水平參差不齊?！?〕未嚴(yán)格按照“焊接工藝評定”的要求執(zhí)行，如電壓、電流、行走速度不符合要求?！?〕焊劑不匹配或不合格。3、預(yù)防措施〔1〕嚴(yán)格檢查焊劑、電壓、電流、行走速度是否符合“焊接工藝評定”?！?〕按要求及時(shí)清理焊縫?！?〕焊接時(shí)要認(rèn)真觀察焊接狀態(tài)，及時(shí)糾偏。〔4〕加強(qiáng)焊工的技術(shù)培訓(xùn)和考核工作。〔5〕加強(qiáng)反面焊接質(zhì)量的檢查。4、治理方法去除含有焊渣、氣孔等缺陷處的焊縫，按“焊接工藝評定”要求重新施焊。〔五〕鋼管樁縱軸彎曲矢高超過允許偏差1、現(xiàn)象鋼管樁成品的縱軸線彎曲矢高的偏差超過樁長的0.1%或大于30mm。2、原因分析〔1〕卷板時(shí)，管口錯(cuò)邊，焊接時(shí)通過外力校正，使得管節(jié)的彎曲矢高超差?！?〕管節(jié)對口拼裝時(shí)，相鄰管節(jié)的管徑差控制不好，多管節(jié)拼接產(chǎn)生積累誤差?！?〕拼接管節(jié)的專門胎架欠平整、穩(wěn)定，胎架剛度及精度欠缺。〔4〕焊接方法及焊接順序未嚴(yán)格按“施工組織設(shè)計(jì)”執(zhí)行，且檢驗(yàn)時(shí)未消除溫度影響。3、預(yù)防措施〔1〕檢查拼裝管節(jié)的胎架，胎架必須穩(wěn)定、平整，具備良好的剛度?！?〕減少和杜絕卷板時(shí)的管口錯(cuò)邊。〔3〕管節(jié)對口拼裝時(shí)，相鄰管節(jié)的管徑差要＜2㎜，并且注意減少積累誤差?！?〕焊接方法和順序嚴(yán)格按“施工組織設(shè)計(jì)”執(zhí)行，過程中要嚴(yán)格檢查。4、治理方法采用火工校正的方法在專門胎架上校正。五、商品混凝土〔一〕坍落度不穩(wěn)定1、現(xiàn)象混凝土混合物出機(jī)坍落度變化起伏大，超過允許偏差范圍。2、原因分析〔1〕混凝土攪拌稱量系統(tǒng)計(jì)量誤差大，不穩(wěn)定。〔2〕細(xì)骨料含水率變化?！?〕水泥混合倉存放，混合使用。3、預(yù)防措施〔1〕計(jì)量設(shè)備的精度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定，并具有法定計(jì)量部門簽發(fā)的有效合格證，加強(qiáng)自檢，確保計(jì)量準(zhǔn)確?！?〕加強(qiáng)骨料含水率的檢測，變化時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比?！?〕進(jìn)庫水泥應(yīng)按生產(chǎn)廠家、品種和強(qiáng)度等級分別貯存、使用。4、治理方法坍落度偏大，按配合比材料用量，參加適量干料或放置一段時(shí)間后出廠；坍落度偏小，保持水灰比不變，適量增加水泥漿用量或適量追加減水劑；均需經(jīng)攪拌運(yùn)輸車高速旋轉(zhuǎn)拌和前方可出廠?！捕郴炷粱旌衔镫x析1、現(xiàn)象混凝土混合物經(jīng)攪拌運(yùn)輸車送至施工現(xiàn)場后，由于攪拌車問題卸料時(shí)初始粗骨料上浮，繼而稠度變稀。2、原因分析〔1〕局部型號的攪拌運(yùn)輸車攪拌性能不良，經(jīng)一定路程的運(yùn)送，初始出料時(shí)混凝土混合物發(fā)生明顯的粗骨料上浮現(xiàn)象。〔2〕混凝土攪拌運(yùn)輸車拌筒內(nèi)留有積水，裝料前未排凈或在運(yùn)送過程中，任意往拌筒內(nèi)加水。3、預(yù)防措施?！?〕混凝土攪拌運(yùn)輸車在卸料前，應(yīng)中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土混合物均勻后卸料?！?〕加強(qiáng)管理，對清洗后的拌筒，須排盡積水前方可裝料。裝料后，嚴(yán)禁隨意往拌筒內(nèi)加水。4、治理方法用高速旋轉(zhuǎn)筒體攪拌運(yùn)輸車，使混凝土混合物拌和均勻?！踩程涠冉?jīng)時(shí)損失過大1、現(xiàn)象混凝土混合物出拌和機(jī)時(shí)的坍落度，經(jīng)0.5h或1h擱置，坍落度值損失過大〔見表4〕，不能滿足施工和易性要求?；炷两?jīng)時(shí)坍落度損失值和氣溫的關(guān)系表4氣溫〔℃〕10～2020～3030～35摻粉煤灰和木鈣，經(jīng)時(shí)1h，損失值〔mm〕5～2525～3535～502、原因分析〔1〕水泥品質(zhì)：1〕水泥粉磨時(shí)溫度過高，石膏脫水。2〕水泥中C3S含量過高。3〕水泥生產(chǎn)后，放置時(shí)間太短或直接發(fā)往用戶，使用熱水泥。〔2〕使用的外加劑與水泥不匹配。〔3〕混凝土混合物溫度過高，尤其夏天，氣溫高，水化反響快，坍落度損失大。3、預(yù)防措施〔1〕選用品質(zhì)優(yōu)良水泥，不應(yīng)使用C3S含量超標(biāo)水泥?！?〕選用適宜的外加劑，經(jīng)檢驗(yàn)合格前方可使用?！?〕可在混凝土中摻用礦渣粉或粉煤灰?！?〕炎熱夏季，采取措施降低混凝土混合物的溫度。4、治理方法調(diào)整外加劑含量，現(xiàn)場二次攪拌?！菜摹潮盟托圆?、現(xiàn)象混凝土混合物離析、或粗骨料粒徑過大和異常雜物混入而引起堵泵。2、原因分析〔1〕配合比選擇不符合泵送工藝對混凝土和易性的要求?！?〕水泥用量偏低?！?〕砂、石級配不合理，空隙率大?！?〕配合比中砂率過小，坍落度過大，混凝土易離析。3、預(yù)防措施〔1〕泵送混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)原材料、混凝土運(yùn)輸距離、混凝土泵的種類、輸送管徑、泵送距離、氣候條件等具體施工條件確定。〔2〕碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比；泵送高度在50m以下時(shí)，碎石不宜大于1：3，卵石不宜大于1：2.5；泵送高度在50～100m時(shí)，宜在1：4～1：5；泵送高度在100m以上時(shí)，宜在1：4～1：5?！?〕骨料品質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不宜大于10％。細(xì)骨料宜采用中砂。通過0.315mm篩孔的砂，不應(yīng)少于15％；砂率宜控制在38％～45％?！?〕泵送混凝土的水灰比宜為0.4～0.6，最少水泥用量宜300kg／m3，泵送混凝土的坍落度宜為100～180mm。〔5〕泵送混凝土應(yīng)選用合格品種的外加劑及適宜的摻量。4、治理方法調(diào)整配合比，滿足泵送工藝要求。嚴(yán)禁將不符合泵送要求的混凝土入泵。〔五〕施工現(xiàn)場混凝土試塊強(qiáng)度不合格1、現(xiàn)象出廠檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度合格，施工現(xiàn)場交貨檢驗(yàn)強(qiáng)度不合格，經(jīng)回彈法或取芯樣復(fù)檢，強(qiáng)度合格。2、原因分析〔1〕計(jì)量設(shè)備故障，坍落度失控，混凝土強(qiáng)度離散性大?！?〕施工現(xiàn)場取樣、試塊制作不標(biāo)準(zhǔn)。〔3〕試塊養(yǎng)護(hù)不良，炎熱夏季試塊脫水，冬季養(yǎng)護(hù)溫度過低。3、預(yù)防措施〔1〕加強(qiáng)計(jì)量設(shè)備的保養(yǎng)，確保投料準(zhǔn)確，控制出機(jī)混凝土混合物坍落度。3；人工插搗成型試塊，應(yīng)分二層裝入試模，每層裝料厚度大致相等，每層的插搗次數(shù)應(yīng)根據(jù)試件的截面而定，一般每100cm2截面積不少于12次?！?〕加強(qiáng)試塊養(yǎng)護(hù)，標(biāo)養(yǎng)試件成型后應(yīng)覆蓋外表，以防水份蒸發(fā)、脫水，隔天拆模后，應(yīng)放入溫度為20±3℃、濕度為90％以上的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)。當(dāng)無標(biāo)養(yǎng)室時(shí)，混凝土試件可在溫度為20±3℃的不流動水中養(yǎng)護(hù)，水的pH值不應(yīng)小于7。4、治理方法采用回彈法或鉆取芯樣復(fù)試。六、道路工程構(gòu)件道路工程構(gòu)件是市政工程配套用預(yù)制混凝土構(gòu)件，如平石、側(cè)石、人行道板、鐵邊方窨井蓋、方窨井座、鋼纖維混凝土窨井蓋、彩色混凝土路面磚等。構(gòu)件外形尺寸、強(qiáng)度等級詳見道路工程構(gòu)件目錄表5。道路工程配套構(gòu)件目錄表表5產(chǎn)品編號產(chǎn)品名稱強(qiáng)度等級〔MPa〕外形蓋孔槽深尺寸〔mm〕允許偏差〔mm〕尺寸〔mm〕允許偏差尺寸〔mm〕允許偏差長、寬厚01鐵邊方窨井蓋C20505×505×750-5+4-202方窨井座C20635×635×152+3-5+4-2510×510+3076+2003圓窨井座C20φ524×760-5+4-204方窨井座C20660×660×152+3-5+4-2φ534+3076+2005I、II型雨水進(jìn)水蓋C20540×390×600-5+4-206I、Ⅱ型雨水進(jìn)水座C20650×500×100+3-5+4-2550×400+3060+2007里弄雨水口蓋C204l2×312×650-5+4-208里弄雨水口座C20500×400×100+3-5+4-2418×318+3060+2009里弄窨井蓋C20350×350×500-5+4-210里弄窨井座C20420×420×100+3-5+4-2360×360+3050+2013Ⅱ型進(jìn)水側(cè)石C25800×300×120+3-5+4-214進(jìn)水平石C25800×300×120+3-5+4-215IV型雨水進(jìn)水口蓋C30484×383×890-5+4-216IV型雨水進(jìn)水口座C30609×508×152+3-5+4-2489×306+3089+2020蓋板甲AC301350×1350×160+10-5+10-5φ950+3021蓋板甲BC301350×1350×160+10-5+10-5φ750+3022蓋板乙AC301100×1100×140+10-5+10φ950+3023蓋板乙BC301100×1100×140+10-5-5φ750+3024側(cè)石C251000×300×120±5±525平石C251000×300×120±5±526人行道板C30490×245×65±3±327人行道板C30245×245×65±3±328鋼纖維混凝土窨井蓋C60φ710×70φ710+0，-4端面平整〔一〕缺角、損邊1、現(xiàn)象局部棱角損壞、斷裂、脫落。2、原因分析〔1〕混凝土強(qiáng)度較低〔2〕拆模、脫模、搬運(yùn)、堆放時(shí)，操作方法不當(dāng)，碰撞損壞。3、預(yù)防措施〔1〕在混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度后，方可搬運(yùn)?！?〕在拆模、脫模、搬運(yùn)、堆放時(shí)，注意操作方法，防止碰撞損壞。4、治理方法及時(shí)修復(fù)，如影響使用功能，應(yīng)報(bào)廢處理。〔二〕外表蜂窩、麻面1、現(xiàn)象構(gòu)件外表缺少水泥砂漿形成石子外露。2、原因分析〔1〕混凝土拌和不均勻，或振搗時(shí)間不夠、漏搗，造成缺漿?！?〕模具組裝不嚴(yán)，拼縫過大，無止?jié){措施，漏漿而引起蜂窩、麻面。3、預(yù)防措施〔1〕混凝土應(yīng)拌和均勻，拌和好的混合物及時(shí)使用。〔2〕均勻插搗，不要漏搗?！?〕模具拼裝應(yīng)密封無縫。拼縫過大時(shí)宜采用密封條鎖緊。4、治理方法采用水泥凈漿或砂漿及時(shí)修復(fù)?！踩骋?guī)格尺寸超標(biāo)1、現(xiàn)象構(gòu)件的規(guī)格尺寸一項(xiàng)或多項(xiàng)超過允許偏差值。2、原因分析〔1〕模具磨損變形，組裝不緊固?！?〕采用快速脫模工藝生產(chǎn)時(shí)，混凝土的坍落度偏高或脫模過早，混凝土自行坍塌。3、預(yù)防措施〔1〕加強(qiáng)模具維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)檢修模具。做到配件齊全?！?〕采用快速脫模工藝生產(chǎn)時(shí)，模具的撤除時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫而定，控制在混凝土不發(fā)生塌落變形時(shí)為準(zhǔn)?！?〕嚴(yán)格控制混凝土的坍落度或工作度。4、治理方法按其結(jié)構(gòu)功能，降級使用或報(bào)廢。〔四〕鋼纖維混凝土窨井蓋鋼筋與鋼環(huán)焊接不牢1、現(xiàn)象鋼筋與鋼環(huán)焊接處脫焊。2、原因分析焊縫不符合要求。3、預(yù)防措施嚴(yán)格按圖紙要求焊接，鋼筋與鋼環(huán)處應(yīng)滿焊，焊縫強(qiáng)度應(yīng)滿足技術(shù)要求。〔五〕鋼纖維混凝土窨井蓋上外表不平1、現(xiàn)象外表有凹凸不平。2、原因分析成型時(shí)塑料底板沒放平，塑料板與底板間空氣沒排凈。3、預(yù)防措施裝模完畢后，檢查塑料底板是否放平，假設(shè)沒放平，應(yīng)拆開模具重新組裝?！擦巢噬炷谅访娲u混凝土強(qiáng)度不合格1、現(xiàn)象〔1〕彩色混凝土路面磚抗壓強(qiáng)度不符合等級要求?！?〕同批強(qiáng)度值離散性大，強(qiáng)度過高或過低，出現(xiàn)異常。2、原因分析〔1〕原材料品質(zhì)不符合要求：如水泥標(biāo)號低、顏料摻量過高、骨料級配差、空隙率大、含泥量大和外加劑摻量不標(biāo)準(zhǔn)等?！?〕混凝土原材料計(jì)量不準(zhǔn)確，配合比超標(biāo)?！?〕攪拌時(shí)間不夠，混合物不均勻?！?〕混凝土混合物自攪拌后至成型所延續(xù)的時(shí)間過長?！?〕養(yǎng)護(hù)不良，成型后過于枯燥?！?〕制磚設(shè)備工藝參數(shù)沒有調(diào)整好，制品不密實(shí)。3、預(yù)防措施〔1〕確保材料質(zhì)量，驗(yàn)收合格前方可使用?！?〕計(jì)量器具應(yīng)建立校驗(yàn)、維修、保養(yǎng)、使用制度，確保計(jì)量準(zhǔn)確。嚴(yán)格按配合比投料，控制好水泥用量和顏料及外加劑摻量。〔3〕認(rèn)真做好里面磚的保濕養(yǎng)護(hù)。〔4〕按照技術(shù)要求調(diào)整好制磚設(shè)備的性能。4、治理方法重新取樣復(fù)驗(yàn)或降級使用?！财摺巢噬访娲u外表顏色不均勻1、現(xiàn)象彩色路面磚外表顏色深淺不一。2、原因分析〔1〕由于使用了不同生產(chǎn)廠、不同批號、性能有差異的顏料、水泥等主要原材料，出現(xiàn)了顏色深淺不同的現(xiàn)象?！?〕顏料摻量不準(zhǔn)確，操作順序不正確，拌和不勻。3、預(yù)防措施〔1〕對同一鋪筑地段的彩磚，應(yīng)使用同一生產(chǎn)廠、同一批號的材料〔如水泥、顏料、骨料等〕，確保色澤一致。〔2〕專人配料，認(rèn)真操作，做到計(jì)量準(zhǔn)確，拌和均勻。〔3〕調(diào)整配合比，摻用減水劑或擴(kuò)散劑。4、治理方法加強(qiáng)檢查，按不同生產(chǎn)日期分批堆放和發(fā)運(yùn)出廠。〔八〕彩色路面磚面層泛自霜、褪色1、現(xiàn)象彩色路面磚生產(chǎn)完畢，色澤較鮮艷，時(shí)間一長磚外表就逐漸泛起白霜、褪色。2、原因分析〔1〕顏料本身質(zhì)量差，有的顏料耐堿性和耐光性能差，經(jīng)陽光照射后易褪色或變色。〔2〕水泥在水化過程中會析出Ca〔OH〕2，并和空氣中的CO2反響生成CaCO3，呈白色，俗稱白霜。3、預(yù)防措施〔1〕采用耐堿性能和耐光性能好的顏料，如氧化鐵系顏料?！?〕摻用混凝土外加劑，提高彩色混凝土的密實(shí)性，減少白霜析出通道?！?〕采用游離氧化鈣含量較少的水泥。瀝青混合料外觀一、瀝青混合料花料1、現(xiàn)象瀝青混合料中有少量石料顆粒沒有被瀝青均勻裹覆。2、原因分析〔1〕瀝青加熱溫度或礦料加熱溫度沒有到達(dá)規(guī)定溫度。〔2〕有沖灰或漏料現(xiàn)象?！?〕拌和時(shí)間短。〔4〕瀝青用量偏少。3、防治措施〔1〕瀝青溫度或礦料溫度須加熱到規(guī)定溫度?！?〕加強(qiáng)設(shè)備維修和保養(yǎng)?！?〕適當(dāng)增加拌和時(shí)間?！?〕按馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法找出最正確瀝青用量。二、瀝青混合料粗細(xì)別離1、現(xiàn)象瀝青混合料中粗、細(xì)顆粒明顯別離。2、原因分析〔1〕瀝青或石料溫度過低，或?yàn)r青混合料拌制溫度沒有到達(dá)規(guī)定要求。〔2〕冷料進(jìn)料不均勻?！?〕細(xì)集料過多。〔4〕拌和時(shí)間短?！?〕振動篩頻率偏小，過篩不清，大倉中有小顆粒集料。3、防治措施〔1〕嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，將瀝青溫度或?yàn)r青混合料拌制溫度加熱到規(guī)定溫度?！?〕控制冷料進(jìn)料比例和速度?！?〕適當(dāng)減少細(xì)集料用量。〔4〕適當(dāng)延長拌和時(shí)間?！?〕改良設(shè)備，使振動篩頻率到達(dá)要求。三、瀝青混合料結(jié)團(tuán)、結(jié)塊1、現(xiàn)象瀝青混合料中，細(xì)集料和瀝青結(jié)成呈橢圓形狀或扁平狀，直徑或外徑尺寸超過10mm團(tuán)塊。2、原因分析〔1〕填料和瀝青用量偏多?！?〕原材料中集料有泥團(tuán)?！?〕0～5mm細(xì)集料含水量過高，或含粉量高?！?〕拌缸死角、或者拌缸壁積料，被瀝青粘附后成塊狀下墜。3、防治措施〔1〕適當(dāng)減少填料和瀝青用量，生產(chǎn)前通過馬歇爾試驗(yàn)，確定標(biāo)準(zhǔn)配合比，〔2〕嚴(yán)格控制原材料進(jìn)廠質(zhì)量，不合格原材料不得投入生產(chǎn)?！?〕0～5mm細(xì)集料堆放應(yīng)有防雨棚，防止雨水進(jìn)入。采購0～5mm材料時(shí)應(yīng)控制好質(zhì)量，對含粉量高的細(xì)集料在使用時(shí)適當(dāng)增加3～5mm顆粒含量?！?〕經(jīng)常去除拌缸內(nèi)積料。四、瀝青混合料枯槁1、現(xiàn)象瀝青混合料溫度超過規(guī)定的出廠溫度或低于規(guī)定的出廠溫度。瀝青混合料溫度高，冒青煙，外表沒有光澤。瀝青混合料溫度低，顯得干硬，尤其粗集料上瀝青包裹缺乏，這種瀝青混合料強(qiáng)度低，不易壓實(shí)，易松散。2、原因分析〔1〕燃油泵壓力超高?！?〕集料含水量或高或低?！?〕冷料進(jìn)料速度不均勻，集料進(jìn)料比例控制不當(dāng)。〔4〕溫度儀表顯示失準(zhǔn)，導(dǎo)致工人誤操作。3、防治措施〔1〕根據(jù)集料含水量的變化，適當(dāng)調(diào)整燃燒壓力，使集料到達(dá)規(guī)定溫度，〔2〕控制好粗細(xì)集料進(jìn)料比例及速度?！?〕加強(qiáng)儀表維修和保養(yǎng)工作?！?〕加強(qiáng)生產(chǎn)過程檢測工作，及時(shí)調(diào)整、維修溫度儀表。五、瀝青混合料松散1、現(xiàn)象瀝青混合料沒有粘結(jié)力，出現(xiàn)松散。2、原因分析〔1〕瀝青加熱溫度太高，致使瀝青老化，粘結(jié)力下降或沒有粘結(jié)力。〔2〕沒有按標(biāo)準(zhǔn)配合比拌制?！?〕摻用黃砂太多?！?〕酸性石料沒有摻抗剝離劑。3、防治措施〔1〕瀝青加熱到規(guī)定溫度?！?〕嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行生產(chǎn)。〔3〕適當(dāng)減少黃砂用量或用0～5mm細(xì)集料代替黃砂。〔4〕采用酸性石料拌制瀝青混合料時(shí)須摻加抗剝離劑。六、砂粒式瀝青混合料中混有大石料1、現(xiàn)象砂粒式瀝青混合料中含有少量粗集料。2、原因分析〔1〕加熱倉篩網(wǎng)破損，粗集料漏進(jìn)小倉?！?〕運(yùn)輸車輛沒有清掃干凈?！?〕儲料倉粘料、拌缸死角料或拌缸積料沒有去除干凈。3、防治措施〔1〕經(jīng)常檢查篩網(wǎng)，對破損篩網(wǎng)及時(shí)更換。〔2〕大倉或中倉集料溢滿時(shí)及時(shí)放回籠。〔3〕運(yùn)輸車輛裝料前應(yīng)清掃干凈?！?〕定期去除儲料倉或拌缸死角料或粘料。七、瀝青混合料和易性差1、現(xiàn)象瀝青混合料過分粘稠手工難于攤鋪。2、原因分析〔1〕瀝青混合料溫度低?！?〕瀝青、細(xì)集料或填料太多?！?〕拌制特細(xì)砂時(shí)未加黃砂或少加黃砂。3、防治措施〔1〕嚴(yán)格控制好產(chǎn)品出廠溫度?！?〕適當(dāng)減少細(xì)集料、填料、瀝青用量?！?〕按標(biāo)準(zhǔn)配合比摻加黃砂。瀝青混合料性能一、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度達(dá)不到要求1、現(xiàn)象瀝青混合料成型后抵抗外力能力比擬低，易松散和脫粒。2、原因分析〔1〕瀝青混合料配合比未到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)配合比及最正確瀝青用量?！?〕填料質(zhì)量不符合規(guī)定要求。〔3〕粗細(xì)集料針片狀含量高，壓碎值達(dá)不到要求，細(xì)集料含泥量高?！?〕瀝青加熱溫度過高，致使瀝青老化，或?yàn)r青質(zhì)量不符合要求。3、防治措施〔1〕根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比拌制瀝青混合料?！?〕嚴(yán)格控制好原材料質(zhì)量，加強(qiáng)原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，對不符合質(zhì)量要求的瀝青、填料及集料不得投入生產(chǎn)。〔3〕生產(chǎn)過程中嚴(yán)格控制好瀝青和石料溫度，將瀝青溫度和石料溫度加熱到規(guī)定溫度。二、瀝青混合料馬歇爾流值達(dá)不到要求1、現(xiàn)象瀝青混合料變形過小或過大，冬天易開裂，或者夏天易變軟。2、原因分析在礦料配合比正常情況下，填料與瀝青用量比例不當(dāng)。3、防治措施〔1〕在礦料級配符合標(biāo)準(zhǔn)情況下，填料用量多，相應(yīng)增加瀝青用量。填料與瀝青用量比例宜為1～1.2范圍?！?〕精心設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)配合比，確定最正確瀝青用量。三、瀝青混合料馬歇爾空隙率達(dá)不到要求1、現(xiàn)象瀝青混合料空隙率大、易滲透雨水，瀝青易剝落。空隙率太小，路面失穩(wěn)或路面過于光滑。2、原因分析集料集配不佳。3、防治措施〔1〕精心配置標(biāo)準(zhǔn)配合比，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行生產(chǎn)。〔2〕選用合格、適當(dāng)?shù)母鞣N規(guī)格集料。四、瀝青混合料馬歇爾瀝青飽和度達(dá)不到要求1、現(xiàn)象飽和度是瀝青填充空隙的程度，飽和度太小，耐寒性、耐水性差；飽和度太大熱穩(wěn)定性差。2、原因分析〔1〕瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及瀝青用量沒有到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)配合比及最正確瀝青用量要求?！?〕計(jì)量器具失準(zhǔn)。3、防治措施〔1〕按標(biāo)準(zhǔn)要求精心設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)配合比，確定最正確瀝青用量?！?〕加強(qiáng)對計(jì)量器具。五、瀝青混合料馬歇爾殘留穩(wěn)定度達(dá)不到要求1、現(xiàn)象殘留穩(wěn)定度是檢驗(yàn)瀝青混合料水穩(wěn)定的一項(xiàng)指標(biāo)，殘留穩(wěn)定度達(dá)不到要求，說明瀝青混合料抗水性能差、易剝落，使用壽命短。2、原因分析〔1〕瀝青與礦料拌制不均勻?！?〕不是標(biāo)準(zhǔn)配合比及最正確瀝青用量?！?〕酸性石料沒有摻抗剝離劑，或剝離劑摻量不符合要求。〔4〕礦料質(zhì)量不符合規(guī)定要求。〔5〕抗剝離劑本身質(zhì)量不符合要求。3、防治措施〔1〕嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求的拌和時(shí)間進(jìn)行拌和?！?〕精心設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)配合比，確定最正確瀝青用量。〔3〕酸性石料按規(guī)定摻和一定比例抗剝離劑?？箘冸x劑摻量占瀝青用量0.3%～０.４%?！?〕堿性石料加強(qiáng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對粘附性沒有到達(dá)規(guī)定要求的石料，摻加一定數(shù)量抗玻璃劑?！?〕加強(qiáng)抗剝離劑品質(zhì)檢驗(yàn)，不合格的剝離劑不得投入生產(chǎn)。裝運(yùn)過程一、運(yùn)輸車輛底部粘料1、現(xiàn)象瀝青混合料從自卸汽車卸料后，瀝青混合料或?yàn)r青與車廂板面粘結(jié)，不能卸清。2、原因分析〔1〕車廂側(cè)板和底板沒有涂隔離劑。〔2〕瀝青混合料中填料嚴(yán)重偏少。3、防治方法〔1〕車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液或少量肥皂水，但不得有余液積聚在車廂底部?！?〕按標(biāo)準(zhǔn)配合比要求摻加填料。二、運(yùn)輸車輛底部瀝青混合料有白料或花料1、現(xiàn)象瀝青混合料從自卸車卸下后上外表層有花料。2、原因分析〔1〕隔離劑為油水混合物，柴油嚴(yán)重偏多?！?〕車輛沒有清掃干凈。3、防治方法車廂底板涂一薄層油水混合液〔柴油與水的比例為1：3〕或少量肥皂水，但不得有余液積聚在車廂底部。三、車運(yùn)瀝青混合料粗細(xì)料別離1、現(xiàn)象瀝青混合料在裝運(yùn)車廂內(nèi)成一個(gè)獨(dú)立的圓錐狀，中間瀝青混合料細(xì)，周圍瀝青混合料粗。2、原因分析〔1〕瀝青混合料進(jìn)入儲料倉中，由于儲料倉直徑過大，造成儲料倉內(nèi)瀝青混合料粗細(xì)料別離?！?〕裝滿儲料倉的瀝青混合料卸到最后一車時(shí)，車廂內(nèi)的瀝青混合料粗細(xì)料別離?！?〕裝運(yùn)瀝青混合料時(shí)車輛固定不動，混合料成一個(gè)獨(dú)立的圓錐狀，粗細(xì)料離析。3、防治措施〔1〕瀝青混合料儲存?zhèn)}應(yīng)選用圓錐體，且直徑不宜過大?！?〕裝滿儲存?zhèn)}的瀝青混合料在卸到最后一車時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增拌新混合料與其混合，以減少別離現(xiàn)象?！?〕車輛裝料時(shí)，移動運(yùn)輸車輛，防止成一個(gè)獨(dú)立的圓錐狀。四、車運(yùn)瀝青混合料外表結(jié)塊1、現(xiàn)象瀝青混合料從運(yùn)輸汽車卸料時(shí)上外表有一層結(jié)塊。2、原因分析〔1〕車廂內(nèi)的瀝青混合料存放時(shí)間過場，外表溫度下降。〔2〕車輛裝運(yùn)途中遇雨水，外表冷卻結(jié)塊?！?〕氣溫過低，車運(yùn)途中冷空氣侵入，外表降溫?！?〕瀝青混合料保溫油布覆蓋不嚴(yán)密，造成局部外表散熱形成結(jié)塊。3、防治措施〔1〕車運(yùn)瀝青混合料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，并及時(shí)攤鋪?！?〕防止雨季施工。〔3〕防止在氣溫多低季節(jié)攤鋪瀝青混合料?！?〕運(yùn)輸途中，保溫布應(yīng)覆蓋嚴(yán)密。乳化瀝青一、瀝青與水溶液油水別離1、現(xiàn)象瀝青與水不能均勻混合成一體。2、原因分析〔1〕控制裝置失靈，瀝青與水比例失調(diào)?！?〕乳化劑和穩(wěn)定劑用量不當(dāng)。〔3〕不同用途的乳化瀝青，石油瀝青強(qiáng)度等級選擇有誤。3、防治措施〔1〕加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)工作，特別是對瀝青及瀝青和水溶液計(jì)量泵進(jìn)行檢修，確保油水比例符合規(guī)定要求?！?〕調(diào)整膠體磨間隙，使瀝青均勻分散在乳液中?！?〕嚴(yán)格控制瀝青和水溶液的溫度?！?〕對不同用途的乳化瀝青應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青與乳化水溶液比例，乳化劑和穩(wěn)定劑比例。二、乳化瀝青與石料缺乏粘結(jié)性1、現(xiàn)象乳化瀝青與是石料拌和后，石料外表只有一層薄薄乳化瀝青膜，雨水浸濕后易剝落。2、原因分析〔1〕使用酸性石料未摻抗剝離劑?！?〕瀝青與水比例不對。3、防治措施〔1〕使用酸性石料時(shí)在瀝青中預(yù)先摻入占瀝青用量0.4%抗剝落劑?！?〕檢查瀝青與水控制裝置，加強(qiáng)設(shè)備維修和保養(yǎng)。三、篩上剩余量超標(biāo)準(zhǔn)1、現(xiàn)象乳化顆粒分布不均，不穩(wěn)定。含有乳化不完全顆粒及結(jié)塊，嚴(yán)重的產(chǎn)生結(jié)皮或沉淀現(xiàn)象，影響乳液瀝青質(zhì)量。2、原因分析〔1〕膠體磨乳化機(jī)的轉(zhuǎn)子定子之間間隙太大。〔2〕瀝青溫度太低?！?〕水溶液溫度過低?！?〕乳化劑使用量過小。〔5〕pH值太大。3、防治措施(1)調(diào)小膠體磨乳化機(jī)的轉(zhuǎn)、定子間隙，直到乳液到達(dá)規(guī)定細(xì)度。如間隙調(diào)小后，乳液細(xì)度仍無變化，那么應(yīng)檢查旋轉(zhuǎn)軸的支撐裝置有否松動。(2)適當(dāng)提高瀝青溫度，降低瀝青粘度，使瀝青具有良好的流動性。(3)適當(dāng)提高水溶液溫度，檢查乳化劑等外加劑是否充分溶解。胺類乳化劑水溶液應(yīng)呈透明狀態(tài)。(4)針對不同瀝青種類、強(qiáng)度等級，試制乳化劑最正確用量，提高乳化效果。乳化劑用量(按有效含量計(jì)算)宜為瀝青重量的0.3％～0.8％。(5)根據(jù)pH值，參加適量鹽酸或其他添加劑，控制pH值范圍5～7，增加乳化劑本身活性。四、蒸發(fā)殘留物含量過高或過低1、現(xiàn)象蒸發(fā)殘留物含量過高，乳液粘度變大，貯存穩(wěn)定性不好。蒸發(fā)殘留物含量過低，乳液粘度變小，施工時(shí)易流失。2、原因分析〔1〕瀝青或水溶液流量控制不精確，或流量計(jì)發(fā)生故障?！?〕瀝青溫度或水溶液溫度過高，發(fā)生汽化，導(dǎo)致乳液濃度變化?！?〕瀝青管路、泵、容器閥門等加熱保溫設(shè)施不完善。3、防治措施〔1〕檢查瀝青和水溶液流量。對由閥門控制流量，靠自重流入乳化機(jī)漏斗的開式系統(tǒng)用直觀方法調(diào)節(jié)流量；對閉式系統(tǒng)根據(jù)流量計(jì)調(diào)節(jié)流量，流量計(jì)誤差偏大時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)換?！?〕降低瀝青溫度或水溶液溫度。瀝青溫度一般為120～160℃，乳化劑水溶液溫度一般為40～70℃。〔3〕瀝青管路、泵、容器閥門等設(shè)施的保溫性能直接影響瀝青粘度。所以流動性的部位都應(yīng)有保溫設(shè)施。五、乳液標(biāo)準(zhǔn)粘度或恩氏粘度過大或過小1、現(xiàn)象粘度過大，乳液流動性差，貯存穩(wěn)定性不好。粘度過小，乳液容易流失(施工時(shí))，減少瀝青與骨料的粘附厚度。2、原因分析〔1〕瀝青含量過高或過低。〔2〕乳化劑含量過高粘度變大、乳化劑含量過低粘度變小。3、防治方法〔1〕調(diào)整瀝青含量。增大瀝青含量可提高瀝青粘度，降低瀝青含量可減小瀝青粘度。一般瀝青含量為50％～60％?！?〕調(diào)整乳化劑用量。六、貯存穩(wěn)定性不合格1、現(xiàn)象在容器內(nèi)產(chǎn)生絮凝、結(jié)皮、沉淀。2、原因分析〔1〕容器破損，乳液在規(guī)定貯存期內(nèi)，接觸空氣時(shí)間過長?！?〕乳化劑本身活性不能保證貯存穩(wěn)定性?！?〕高溫下太陽暴曬，或嚴(yán)寒冰凍環(huán)境貯存。3、防治措施〔1〕需貯存較長時(shí)間的乳液，應(yīng)裝入密閉的塑料桶或其他能密封的容器中，防止和空氣直接接觸。在貯存期間應(yīng)定期檢查貯存質(zhì)量?！?〕摻入一定量的穩(wěn)定劑，如胺類乳化劑CaCl2·2H2O等穩(wěn)定劑或鹽酸等延長乳液貯存時(shí)間。〔3〕乳化瀝青貯存在陰涼通風(fēng)處，切忌曝曬和冷凍。改性瀝青一、改性劑未充分以微粒均勻分散于瀝青中〔膠體磨剪切碾磨式〕1、現(xiàn)象改性瀝青用肉眼或顯微鏡能觀察到粒狀聚合物或微粒大小不均。特別是微粒超過規(guī)定細(xì)度要求，顆粒沒有呈微粒狀均勻分散在瀝青中。2、原因分析〔1〕根底瀝青溫度過低，或加工過程補(bǔ)充“冷”瀝青過多造成根底瀝青溫度下降至規(guī)定碾磨溫度以下?！?〕剪切、碾磨次數(shù)不夠。〔3〕聚合物性能發(fā)生變化，如分子結(jié)構(gòu)變化，熔點(diǎn)變大等。聚合物顆粒變大，如受潮結(jié)團(tuán)或顆粒中混有團(tuán)塊。〔4〕改性瀝青貯存時(shí)間過長，聚合物與瀝青別離?！?〕膠體磨間隙太大。3、防治措施〔1〕應(yīng)根據(jù)膠體磨性能、改性劑種類，確定根底瀝青的溫度范圍，嚴(yán)格控制最低溫度。應(yīng)注意由于高溫加熱時(shí)間過長導(dǎo)致瀝青老化?！?〕剪切、碾磨的時(shí)間及次數(shù)應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定?！?〕發(fā)現(xiàn)顆粒不能被剪切、碾磨至規(guī)定微粒時(shí)，應(yīng)增加碾磨次數(shù)，同時(shí)對聚合物進(jìn)行檢查。如含有過多雜質(zhì)，或熔點(diǎn)過高增加碾磨次數(shù)還不能到達(dá)目的時(shí)，該聚合物不能使用；當(dāng)發(fā)現(xiàn)有團(tuán)塊聚合物時(shí)，必須把團(tuán)塊粉碎使直徑小于碾磨機(jī)入口管道直徑的1／3?！?〕通過離析試驗(yàn)，確定改性瀝青貯存的最長時(shí)間，做到當(dāng)天生產(chǎn)當(dāng)天用完。帶攪拌器的貯存罐貯存時(shí)間也不易過長?！?〕適當(dāng)調(diào)整膠體磨間隙。二、改性劑不能被熱瀝青充分溶解〔混融機(jī)械攪拌式〕1、現(xiàn)象在使用攪拌式改性機(jī)時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)改性劑不能充分溶解，顯微鏡切片顯示，顆粒沒有均勻分散在瀝青中。特別是第一鍋改性瀝青最常見。2、原因分析〔1〕瀝青溫度未能使改性劑溶化到達(dá)最正確狀態(tài)?！?〕攪拌式改性設(shè)備保溫差，導(dǎo)致溫度散失過快?！?〕攪拌設(shè)備轉(zhuǎn)速慢?！?〕攪拌時(shí)間不夠。3、防治措施〔1〕瀝青溫度應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定?！?〕攪拌機(jī)應(yīng)有良好的保溫設(shè)施，攪拌前應(yīng)對攪拌鍋預(yù)先加熱保溫。〔3〕攪拌轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)瀝青及改性劑數(shù)量和性質(zhì)確定。在摻入改性劑時(shí)應(yīng)緩緩倒入，減慢轉(zhuǎn)速，控制電流，然后增加轉(zhuǎn)速至正常要求?！?〕根據(jù)改性劑種類和數(shù)量變化調(diào)整攪拌時(shí)間。三、改性瀝青的性能發(fā)生變化1、現(xiàn)象改性瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、延度不符合規(guī)定指標(biāo)。2、原因分析〔1〕瀝青高溫加熱時(shí)間過長，發(fā)生老化?！?〕摻加改性劑的數(shù)量不正確?！?〕改性劑未充分?jǐn)嚢杈鶆??！?〕改性劑不合格。〔5〕改性設(shè)備的瀝青流量計(jì)不準(zhǔn)確?！?〕改性設(shè)備的油泵和其他油泵同時(shí)使用一個(gè)貯油罐時(shí)，容易使流量計(jì)數(shù)值失準(zhǔn)。〔7〕貯存期過長，或貯存期間和生產(chǎn)前沒有開循環(huán)泵，致使改性瀝青產(chǎn)生別離或凝絮。3、防治措施〔1〕縮短瀝青的升溫和改性加工時(shí)間，對剩余高溫瀝青應(yīng)采取降溫方法，第二次加工前再升溫?！?〕摻加改性劑事先根據(jù)劑量、品種預(yù)先稱量、分堆，防止劑量、品種誤差?！?〕改性劑應(yīng)充分?jǐn)嚢杓?xì)化。〔4〕瀝青流量計(jì)必須準(zhǔn)確，并且通過計(jì)量標(biāo)定?！?〕當(dāng)改性瀝青設(shè)備從一個(gè)貯油罐抽取瀝青時(shí)，其他油泵應(yīng)停止從這個(gè)貯油罐抽取瀝青?！?〕改性瀝青的貯存期和貯存環(huán)境應(yīng)通過試驗(yàn)確定，在貯存期間和生產(chǎn)前應(yīng)攪拌，超過貯存期的改性瀝青必須通過試驗(yàn)，合格前方可使用。四、改性瀝青混合料花料1、現(xiàn)象改性瀝青混合料中礦料沒有完全被結(jié)合料均勻裹覆。2、原因分析：除和普通瀝青混合料花料類似的原因外，主要存在以下幾個(gè)方面：〔1〕改性瀝青溫度過低、集料加熱溫度沒有隨改性瀝青粘度等級的提高而相應(yīng)提高?！?〕改性瀝青的使用量偏少?！?〕拌制時(shí)間設(shè)定不正確。3、防治措施〔1〕改性瀝青的拌制溫度應(yīng)以粘度試驗(yàn)確定，沒有粘度試驗(yàn)條件的至少應(yīng)以軟化點(diǎn)為參考值設(shè)定最低拌制溫度，進(jìn)入拌缸的改性瀝青溫度應(yīng)在設(shè)定最低溫度以上。改性瀝青混合料拌制時(shí)集料溫度一般都比普通瀝青混合料高，拌制溫度比普通瀝青混合料提高10～20℃?！?〕改性瀝青的最正確用量以馬歇爾試驗(yàn)確定。〔3〕正確設(shè)定集料、改性瀝青溫度下，一般不需要延長改性瀝青混合料拌制時(shí)間(和普通瀝青混合料相比)，當(dāng)填料含量大幅度增加時(shí)應(yīng)延長拌制時(shí)間。測量放樣控導(dǎo)點(diǎn)的檢測一、控導(dǎo)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差超限1、現(xiàn)象在復(fù)核設(shè)計(jì)單位提供的控導(dǎo)點(diǎn)時(shí)，所選用的測量控制要求不符合測量標(biāo)準(zhǔn)。2、原因分析〔1〕復(fù)核時(shí)所選用測量等級與所提供控導(dǎo)點(diǎn)的測量等級不一致?！?〕未按有關(guān)測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測?！?〕所選用的測量儀器不符合測量精度要求?！?〕點(diǎn)位受到擾動。3、預(yù)防措施〔1〕復(fù)核前首先要檢查點(diǎn)位是否穩(wěn)定，復(fù)核時(shí)，要了解所提供的控導(dǎo)點(diǎn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如測控網(wǎng)等級、精度限差等?！?〕按標(biāo)準(zhǔn)要求采集測量數(shù)據(jù)成果。控導(dǎo)點(diǎn)的布設(shè)及測設(shè)一、控導(dǎo)點(diǎn)的布設(shè)精度不夠1、現(xiàn)象布設(shè)的控導(dǎo)點(diǎn)坐標(biāo)精度達(dá)不到要求。2、原因分析〔1〕所提供的控導(dǎo)點(diǎn)由于自然沉降、人為損壞等原因，產(chǎn)生不同程度的位移?！?〕由于儀器精度、氣象因素、人為操作等各種原因，使布設(shè)時(shí)的精度與施工要求的精度不相符。〔3〕在加密控導(dǎo)點(diǎn)時(shí)測量誤差超限?！?〕控導(dǎo)點(diǎn)的起算點(diǎn)精度偏低、沒有按照高級控制低級的原那么進(jìn)行。3、預(yù)防措施〔1〕施工前根據(jù)所提供的控導(dǎo)點(diǎn)，嚴(yán)格按照要求的精度及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)測控導(dǎo)點(diǎn)與控導(dǎo)點(diǎn)之間的邊長及相關(guān)角度，核實(shí)無誤后，方能使用?！?〕在加密控導(dǎo)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)精度要求計(jì)算測量邊長及角度所需的測回?cái)?shù)，不得使用半測回?！?〕施工過程中應(yīng)定期對控導(dǎo)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)誤差，及時(shí)調(diào)整。必要時(shí)控制網(wǎng)中的控導(dǎo)點(diǎn)應(yīng)與網(wǎng)外的控導(dǎo)點(diǎn)定期進(jìn)行聯(lián)測，以便發(fā)現(xiàn)控導(dǎo)點(diǎn)是否移動。當(dāng)控導(dǎo)點(diǎn)發(fā)生位移時(shí)，應(yīng)及時(shí)復(fù)測校正或重新布點(diǎn)?！?〕嚴(yán)格按照高級控制低級的原那么，加密控導(dǎo)點(diǎn)。平面測量放樣一、施工控制網(wǎng)測設(shè)精度不夠1、現(xiàn)象由于控制網(wǎng)的布設(shè)不合理，使點(diǎn)位控制精度達(dá)不到要求。2、原因分析〔1〕相鄰控制點(diǎn)間的邊長過于懸殊?！?〕相鄰邊長問的夾角不符合有關(guān)規(guī)定?！?〕控制點(diǎn)設(shè)置地點(diǎn)不當(dāng)。3、預(yù)防措施〔1〕控制點(diǎn)與控制點(diǎn)間的邊長應(yīng)大致相等，以使邊長引起的測量誤差減少到最小?！?〕相鄰控制點(diǎn)間夾角應(yīng)不小于30°或不大于120°。〔3〕控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)于通視良好、地勢較高、地質(zhì)堅(jiān)實(shí)，便于保存，有利于進(jìn)一步加密控制點(diǎn)的地方。二、角度測量的精度不夠1、現(xiàn)象水平角觀測誤差超限。2、原因分析〔1〕由于儀器誤差、對中誤差、目標(biāo)偏心誤差、外界氣候影響及儀器操作人員的熟練程度等多種因素影響，使角度測量成果達(dá)不到所要求的精度。3、預(yù)防措施〔1〕儀器使用前一定要經(jīng)過質(zhì)量檢定，并定期校正。按測角精度要求采用適宜的測回?cái)?shù)和正確的測角操作規(guī)程。望遠(yuǎn)鏡測角的俯仰角不宜過大，一般控制在3°左右為宜，儀器置鏡點(diǎn)到兩目標(biāo)點(diǎn)的距離應(yīng)大致相等?！?〕盡量減小儀器的對中誤差，當(dāng)邊長越短或水平角越接近180°時(shí)，對儀器對中要求越高?！?〕減小目標(biāo)照準(zhǔn)誤差。在觀測水平角時(shí)應(yīng)盡量使標(biāo)桿立直、盡量照準(zhǔn)目標(biāo)的根部。邊長越短，照準(zhǔn)誤差對角度觀測精度影響越大。盡量使用直徑較小的標(biāo)桿，盡量應(yīng)用雙絲瞄準(zhǔn)?！?〕應(yīng)盡量減少旁折光、目標(biāo)陰暗、風(fēng)力、陽光直射及儀器熱脹冷縮不均等影響。測量宜選擇在溫差小，外界干擾少，大氣、環(huán)境影響小的時(shí)段進(jìn)行。三、長度測量的精度不夠1、現(xiàn)象邊長測量精度不夠，誤差超限。2、原因分析〔1〕用鋼尺直接丈量方法測量邊長的，鋼尺未經(jīng)鑒定或未按規(guī)定作尺長、拉力、溫度、傾斜誤差修正?！?〕用光電(紅外)測距儀測量邊長，未進(jìn)行往返測距，未進(jìn)行氣溫、氣壓改正，或測距儀的加、乘常數(shù)未進(jìn)行檢校?！?〕測點(diǎn)對中不準(zhǔn)。3、預(yù)防措施〔1〕使用經(jīng)鑒定的鋼尺并按規(guī)定進(jìn)行各項(xiàng)尺長改正?！?〕使用經(jīng)鑒定的測距儀進(jìn)行往返測距，并進(jìn)行氣溫、氣壓參數(shù)改正?！?〕認(rèn)真對中。光學(xué)對中器對中誤差應(yīng)小于1mm，人眼估讀誤差應(yīng)小于0.5mm。四、極坐標(biāo)點(diǎn)位放樣的精度不夠1、現(xiàn)象由于極坐標(biāo)點(diǎn)位放樣時(shí)的精度不夠而產(chǎn)生誤差。2、原因分析用極坐標(biāo)放樣時(shí)，在不考慮對中、標(biāo)定及起始點(diǎn)誤差的情況下，主要有角度和距離誤差。角度誤差，使點(diǎn)位產(chǎn)生橫向位移；距離誤差使點(diǎn)位產(chǎn)生縱向位移，而橫向位移量又與距離長短有關(guān)，兩者的綜合即為點(diǎn)位誤差。3、預(yù)防措施〔1〕為提高點(diǎn)位的精確度，那么可用歸化法測放角度和長度。但在使用上為防止過失，應(yīng)盡量在計(jì)算放樣元素時(shí)采用兩人分別計(jì)算或采用不同的公式計(jì)算，有條件時(shí)還可用另外的控制點(diǎn)來進(jìn)行復(fù)核?！?〕為提高點(diǎn)位的放樣精度，那么應(yīng)用測回法和復(fù)測法來提高測角精度，放樣的邊長應(yīng)盡可能取短，另外，還可以通過偏差值公式：△=〔a×s〕/ρ＂(ρ＂=206265)預(yù)計(jì)出偏差值?！?〕后視邊長應(yīng)盡可能大于放樣邊長，困難情況下，后視邊長也不能小于放樣邊長的1／2。高程測量放樣一、高程測量放樣精度不夠1、現(xiàn)象測點(diǎn)高程誤差超限。2、原因分析〔1〕讀數(shù)誤差和標(biāo)尺偏歪?！?〕儀器誤差超限?！?〕未進(jìn)行高程閉合。3、預(yù)防措施〔1〕在高程測設(shè)中，應(yīng)按“測規(guī)”遵循置鏡、照準(zhǔn)、立尺，讀數(shù)等有關(guān)操作規(guī)程?！?〕水準(zhǔn)儀必須繹過計(jì)量檢定校正，以免在測放過程中產(chǎn)生誤差?！?〕測點(diǎn)的高程放樣必須進(jìn)行高程的閉合測量，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除水準(zhǔn)點(diǎn)誤差。道路縱橫斷面測設(shè)與精度控制一、道路縱斷面控制及精度計(jì)算不符合要求1、現(xiàn)象在施測縱斷面時(shí)，所選擇的變坡點(diǎn)控制位置、不具有地形代表性、豎曲線位置不到位。2、原因分析〔1〕無視縱斷面變坡特征點(diǎn)位置。〔2〕縱斷面中豎曲線的控制不符合設(shè)計(jì)線形?！?〕無視縱斷面的精度計(jì)算。3、預(yù)防措施〔1〕在測放縱斷面前一定要根據(jù)設(shè)計(jì)里程樁號、變坡位置精確計(jì)算其平面坐標(biāo)和高程?！?〕縱斷面中的豎曲線放樣必須同時(shí)計(jì)算豎曲線控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)和其高程，計(jì)算及實(shí)地測放應(yīng)同時(shí)符合平面和高程放樣的精度要求。二、道路橫斷面測設(shè)及精度計(jì)算不符合要求1、現(xiàn)象橫坡測設(shè)與計(jì)算誤差較大。2、原因分析未根據(jù)橫斷面特征點(diǎn)位置進(jìn)行計(jì)算測設(shè)。3、預(yù)防措施根據(jù)設(shè)計(jì)路中心標(biāo)高及路邊挑水點(diǎn)、落水點(diǎn)的縱坡測放、計(jì)算其標(biāo)高。紅外線全站儀內(nèi)部設(shè)置一、紅外線全站儀內(nèi)部正確設(shè)置的控制不符合要求1、現(xiàn)象測量時(shí)出現(xiàn)系統(tǒng)誤差，測設(shè)結(jié)果與儀器標(biāo)定精度不符。2、原因分析沒有進(jìn)行氣象、棱鏡常數(shù)等常規(guī)設(shè)置。3、預(yù)防措施在測量前必須對全站儀進(jìn)行一系列設(shè)置，具體包括溫度、氣壓、棱鏡常數(shù)、雙軸補(bǔ)償、角度左右盤等設(shè)置并予以校正。二、紅外線全站儀內(nèi)部特殊設(shè)置的控制不符合要求1、現(xiàn)象盲目操作紅外線全站儀內(nèi)部設(shè)置系統(tǒng)。2、原因分析沒有定期檢查及正確恢復(fù)紅外線全站儀內(nèi)部設(shè)置系統(tǒng)，導(dǎo)致測量錯(cuò)誤。3、預(yù)防措施〔1〕認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟悉儀器中的有關(guān)說明及考前須知?！?〕在使用前，應(yīng)對照儀器說明書中有關(guān)參數(shù)選擇項(xiàng)進(jìn)行有目的的選擇?！?〕經(jīng)過培訓(xùn)的專職測量員才能操作全站儀的內(nèi)部設(shè)置。紅外線全站儀在測放過程中的精度控制一、紅外線全站儀的測距精度不夠1、現(xiàn)象用紅外線全站儀測距其結(jié)果精度達(dá)不到要求。2、原因分析〔1〕無視溫度變化及氣壓變化的改正?！?〕加、乘常數(shù)未到達(dá)儀器標(biāo)稱精度。3、預(yù)防措施〔1〕在測距過程中，由于施工現(xiàn)場的溫度和氣壓與全站儀所設(shè)定的氣象改正不一致，影響測距精度，所以在測設(shè)時(shí)應(yīng)事先加以調(diào)整，防止影響測距精度?！?〕定期對全站儀進(jìn)行鑒定、查明加、乘常數(shù)，測距時(shí)進(jìn)行修正。二、紅外線全站儀的測角精度不夠1、現(xiàn)象水平測角的精度達(dá)不到要求2、原因分析〔1〕垂直角仰俯太大。〔2〕未精確整平。3、預(yù)防措施在水平測角時(shí)要注重整平，特別在控導(dǎo)點(diǎn)測放、全站儀設(shè)高程時(shí)，必須采取精確方式整平，這樣可以縮小測角誤差，提高點(diǎn)位精度。識圖與內(nèi)業(yè)計(jì)算一、識圖與內(nèi)業(yè)計(jì)算誤差過大1、現(xiàn)象內(nèi)業(yè)計(jì)算錯(cuò)誤或誤差過大2、原因分析〔1〕外業(yè)測點(diǎn)與圖紙中點(diǎn)位未認(rèn)真對照復(fù)核以致產(chǎn)生錯(cuò)誤。〔2〕內(nèi)業(yè)計(jì)算未按有關(guān)計(jì)算及平差規(guī)定操作。3、預(yù)防措施〔1〕施工測量前，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)看透圖紙，并對圖紙上相關(guān)幾何尺寸及坐標(biāo)進(jìn)行細(xì)致的換算和復(fù)查，特別要搞清路中心線與橋中心線的位置、墩中心與里程樁號的縱向偏移位置、橋中心線與墩中心橫向偏移位置等。〔2〕對小半徑緩和曲線換算坐標(biāo)時(shí)，要考慮取用公式的精度?！?〕計(jì)算成果要有正規(guī)記錄，內(nèi)業(yè)計(jì)算書必須有專人復(fù)核認(rèn)可，并保存?zhèn)洳?。道路工程路基填筑一、路基沉?、現(xiàn)象路基局部路段在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，形成坑塘和裂紋或因地基沉降路基整體下沉。2、原因分析〔1〕填筑前對基底沒有處理，如：對基底外表的雜草、有機(jī)土、種植土及垃圾等沒有清理。對耕地和土質(zhì)松散的基底在填筑前沒有壓實(shí)。〔2〕路基填料選擇不當(dāng)，如采用粉質(zhì)土或含水過高的粘土等填料，不易壓實(shí)?！?〕不同土質(zhì)的材質(zhì)沒有分層填筑，而采用混合填筑?！?〕壓實(shí)機(jī)械選擇不當(dāng)或壓實(shí)方法不對，壓實(shí)遍數(shù)缺乏等形成壓實(shí)度不夠或壓實(shí)不均勻?！?〕路基下存在軟基，路基填筑前沒有對軟基進(jìn)行處理，在路基自重作用下，軟基壓縮沉降或因承載力缺乏向兩側(cè)擠出，引起路基沉陷?！?〕軟基雖經(jīng)處理，但因工期較緊，沉陷時(shí)間缺乏，引起工后沉降過大。3、預(yù)防措施〔1〕填筑前應(yīng)對基底進(jìn)行徹底清理，挖除雜草、樹根，去除外表有機(jī)土、種植土和垃圾，對耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理。高速公路和一級公路基底壓實(shí)度，重型不應(yīng)小于85%，路基填土高度小于80cm時(shí)，不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)?！?〕宜選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，當(dāng)采用細(xì)粒土?xí)r，如含水量超過最正確含水量兩個(gè)百分點(diǎn)以上時(shí)，應(yīng)采取晾曬或滲入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理，填筑材料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)滿足下表。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求〔JT/013～95〕工程分類路面底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)(％)填料最大粒徑(cm)高速公路、一級公路其他等級公路填方路基上路床0～308610下路床30～805410上路堤80～1504315下路堤150以下3215零填及路塹路床0～308610注意：〔1〕當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表列要求時(shí)，可采取摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理；〔2〕其他公路鋪筑高級路面時(shí)，應(yīng)采取高速公路、一級公路的規(guī)定值；〔3〕粗粒土(填石)填料的最大粒徑，不應(yīng)超過壓實(shí)層厚度的2／3?！?〕用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類材料，不得混填。土方路基應(yīng)分層壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不宜超過20cm，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm，壓實(shí)機(jī)械的功能及碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定?！?〕對軟土地基應(yīng)視不同情況采用不同的處理方法，常用處理方法見下表。常用軟土地基處理方法名稱方法適用情況換填土層法將濕軟土局部挖除，換填強(qiáng)度較大的砂、碎石、灰土、素土等軟土較薄，數(shù)量較少，且在表層豎向排水體預(yù)壓在軟基集中打入塑料排水芯板或砂井，然后堆載預(yù)壓一段時(shí)間，或不打塑料排水芯板和砂井，直接堆載預(yù)壓一段時(shí)間軟基較厚，含水量較大。能夠有較長的施工期來預(yù)壓擠密樁法在軟基中成孔后，在孔中灌入砂、碎石、石灰、鋼渣等材料，搗實(shí)而成直徑較大的樁體軟基有一定的厚度并且承載力較低，需要提高承載力加固土樁生用水泥、生石灰粉煤灰等加固料通過深層攪拌機(jī)與土攪拌成樁，可分為拌和樁法和粉噴樁法兩種軟基有一定的厚度并且承載力較低，需要提高承載力〔5〕軟土地基的路面宜采用瀝青混凝土路面或其他宜翻挖的路面，路面的橫坡應(yīng)適當(dāng)?shù)奶岣?，防止出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。4、治理方法〔1〕在路面鋪筑前產(chǎn)生路基下沉，應(yīng)查明原因，采取不同的處理方法，如系路基壓實(shí)度不夠，可參照路基填土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，如系地基下沉，可采用超載預(yù)壓，待路基下沉穩(wěn)定后(按設(shè)計(jì)要求)再鋪筑路面。如工期較緊，可以適當(dāng)換填輕質(zhì)材料，如粉煤灰，石灰混合料，聚苯乙烯泡沫塑料砌塊(E.P.S)等?！?〕路面鋪筑后發(fā)生沉陷時(shí)，一般路堤的整體下沉可不做處理，如與人工結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生錯(cuò)臺或影響路面縱坡時(shí)，可參照路堤與構(gòu)筑物錯(cuò)臺處理。二、路基邊坡滑塌1、現(xiàn)象路基邊坡塌陷或沿某滑裂面滑塌。2、原因分析〔1〕路基邊坡坡度過陡，尤其在路基填土高度較大時(shí)，未進(jìn)行滑裂驗(yàn)算?！?〕路基邊坡沒有同路基同步填筑?！?〕坡頂、坡腳沒有做好排水措施，由于水的滲入，填土內(nèi)聚力降低，或坡腳被沖刷掏空?！?〕位于沿河，魚塘地段的路基，由于未采取防護(hù)措施，長期受水浸淹和魚蠶食，使路基坡腳和邊坡逐漸侵蝕，造成坍塌。3、預(yù)防措施〔1〕路基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求的坡度放坡。如因現(xiàn)場條件所限達(dá)不到規(guī)定的坡度要求時(shí)，應(yīng)請?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)算，制定處理方案，如采取反壓護(hù)道，砌筑短墻，用土工合成材料包裹等。〔2〕路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。填筑寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度大出20～50cm，然后削坡成型。新舊路基填方，邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，臺階寬度對高速公路，一級公路為2m，其他公路不得小于1m，臺階底應(yīng)為2％～4％向內(nèi)傾斜的坡度(如以下圖)。新老路基連接〔3〕坡頂、坡腳要開好排水溝或做好其他排水措施，路基邊坡較高時(shí)，可設(shè)置攔水帶，并通過急流槽將水排出路基。攔水帶尺寸見以下圖。攔水帶(尺寸單位cm)(a)高速公路一級公路；(b)其他公路〔4〕沿河、魚塘地段的路基可設(shè)邊坡防護(hù)。如拋石防護(hù)，石籠防護(hù)，漿砌或干砌塊石護(hù)坡，或加大邊坡，一般在設(shè)計(jì)水位以下可采用1：(1.75～1.2)，常水位以下為1：2～1：3。4、治理方法把失穩(wěn)路基的松填料去除，然后對軟基進(jìn)行加固處理，常用加固方法有置換土層、反壓護(hù)道、袋裝砂井、塑料排水板、碎石樁、砂樁等，再將路基分層填筑，分層壓實(shí)。也可采用輕質(zhì)材料填筑路堤，以減輕壓力。三、路堤失穩(wěn)1、現(xiàn)象路堤以下軟基向兩側(cè)擠出，路堤坍塌或塌陷。2、原因分析〔1〕路堤筑于軟土地基之上，路堤填筑前未對軟基進(jìn)行處理，而路堤的重量又超過軟基的承載能力。〔2〕路堤填筑速率過快，使軟基來不及固結(jié)到夠提高承載力來克服路堤的重量。3、預(yù)防措施〔1〕在路堤施工以前對軟基進(jìn)行處理，提高其承載力。〔2〕控制填土速率，填土速率可以由理論計(jì)算或用以下方法確定：1〕地面沉降速率：埋設(shè)沉降板，每隔1～2天觀測一次，要求中線外表日沉降量不大于10mm。2〕邊樁水平位移：邊樁長1.0～1.5m，打入地面以下1.0m左右，要求日水平位移不超過5mm。3〕地基孔隙水壓力：在地基不同深度埋設(shè)孔隙水壓力計(jì)進(jìn)行觀測，要求孔隙水壓力不超過填土荷載應(yīng)力的50％～60％。4、治理方法把失穩(wěn)路基的松填料去除，然后對軟基進(jìn)行加固處理。常用加固方法有置換土，反壓護(hù)道，塑料排水板，碎石樁，砂樁，深層加固等，再將路基分層填筑，分層壓實(shí)。也可采用輕質(zhì)路堤，以減輕壓力。四、路堤與構(gòu)筑物錯(cuò)臺1、現(xiàn)象由于路堤與構(gòu)筑物的縱向不均勻沉降，造成構(gòu)筑物連接處在公路運(yùn)行先期產(chǎn)生沉降差，引起錯(cuò)臺，車輛行駛過程中跳車。2、原因分析〔1〕構(gòu)筑物與路堤之間的縱向不均勻沉降，一般上海地區(qū)公路橋梁多為樁根底，樁尖落到持力層，設(shè)計(jì)控制工后的沉降量一般為2～3cm，而橋臺后路堤，往往由于預(yù)壓荷載或固結(jié)時(shí)間缺乏，路堤壓縮及軟基沉降沒有全部完成，致使路堤竣工后沉降偏大，引起錯(cuò)臺?！?〕構(gòu)筑物后的填土，特別是開挖后的回填土，旌工時(shí)分層填筑不嚴(yán)格，碾壓效果差，壓實(shí)度偏低。3、預(yù)防措施〔1〕路堤填筑超前，待橋頭路堤沉降固結(jié)后(一般需預(yù)壓半年)再開挖進(jìn)行橋臺旋工。〔2〕路堤采用輕質(zhì)材料如粉煤灰、聚苯乙烯(EPS)砌塊。〔3〕進(jìn)行軟土地基處理?！?〕橋臺后設(shè)一定長度的搭板，起緩沖作用?！?〕小橋、涵洞允許有自身適量的、均勻的沉降，使之與路堤沉降相協(xié)調(diào)，例如采用箱形結(jié)構(gòu)、聯(lián)合根底，加筋土橋臺等。4、治理方法對錯(cuò)臺引起的橋頭跳車，需加強(qiáng)經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)，對瀝青混凝土路面，需局部〔橋頭局部〕罩面，對橋頭混凝土砌塊裝配式面層需進(jìn)行適當(dāng)加補(bǔ)基層，抬高面層砌塊；對水泥混凝土路面，可采用加罩瀝青面層，以消除錯(cuò)臺影響。五、路堤基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)1、現(xiàn)象路堤基底地面經(jīng)壓實(shí)后達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。2、原因分析〔1〕基底地面表層的種植土、草皮、樹根、淤泥等沒有去除?！?〕基底地面原為水田、池塘、洼地，土的含水量高，水又無法排出。3、防治措施〔1〕路基填筑以前應(yīng)去除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進(jìn)行基底地面壓實(shí)?！?〕對于水田、池塘、洼地，土的含水量高的情況，應(yīng)先開縱橫向排水溝，排水疏平，再進(jìn)行壓實(shí)。如仍無法到達(dá)壓實(shí)度，那么可用石灰均勻拌入，或換填含水量接近最正確含水量〔±2％〕的土，然后再進(jìn)行壓實(shí)。六、路基填土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)1、現(xiàn)象填土經(jīng)壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。2、原因分析〔1〕填土含水量偏大或偏小，達(dá)不到最正確含水量?！?〕填土顆粒過大〔>10mm〕，顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如：粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑指的粘土等?！?〕填土厚度過大或壓實(shí)度不夠。3、預(yù)防措施〔1〕應(yīng)使土的含水量接近最正確含水量〔±2％〕時(shí)進(jìn)行壓實(shí)?！?〕優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求，土路堤壓實(shí)度應(yīng)到達(dá)下表要求。土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)(重型)填挖類型路面底面起算深度范圍(cm)壓實(shí)度(％)高速公路、一級公路其他公路路堤上路床0～30≥95≥93下路床30～80≥95≥93上路堤80～150≥93≥90下路堤>150≥90≥90零填及路塹路床0～30≥95≥93注：〔1〕表列壓實(shí)度以部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)；〔2〕對于鋪筑中級或低級路面的三、四級公路路基，允許采用輕型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；〔3〕其他等級公路，修建高級路面時(shí)，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用高速公路，一級公路的規(guī)定值；〔4〕特殊干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％；〔5〕多雨潮濕地區(qū)的粘性土，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)定執(zhí)行；〔6〕用灌砂法、灌水〔水袋〕法檢查壓實(shí)度時(shí)，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部；用環(huán)刀法試驗(yàn)時(shí)，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層厚的1/2深度；用核子儀試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求處理。多雨潮濕地區(qū)當(dāng)采用天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土，用作高速公路、一級公路和二級公路上路床的填料時(shí)，應(yīng)采用各種措施(晾曬、摻加石灰粉等)使其壓實(shí)度到達(dá)上表標(biāo)準(zhǔn)。上述土用于下路床及上、下路堤的填料時(shí)，可采用輕型標(biāo)準(zhǔn)，其壓實(shí)度應(yīng)到達(dá)下表要求?！?〕填土應(yīng)水平分層填筑，分層壓實(shí)，通常壓實(shí)厚度不超過20cm，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度不小于8cm?！?〕應(yīng)通過試驗(yàn)來確定壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)遍數(shù)。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)〔輕型〕〔VT/033—95〕填挖類型路面底面起算深度范圍(cm)壓實(shí)度(％)高速公路、一級公路其他公路路堤上路床0～30—≥95下路床30～80≥98≥95上路堤80～150≥95≥90下路堤>150≥90≥90零填及路塹路床0～30—≥95注：〔1〕表列壓實(shí)度以部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》輕型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)；〔2〕高速公路、一級公路路床上土質(zhì)強(qiáng)度，應(yīng)按路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求列的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，其他公路可參考該條規(guī)定執(zhí)行。4、治理方法〔1〕填料不符合要求應(yīng)挖出換土?！?〕對含水量過大的土，可采用翻松晾曬或均勻摻入石灰粉來降低含水量；對含水量過小的土，那么灑水濕潤后再進(jìn)行壓實(shí)?！?〕如壓實(shí)厚度過大或壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)度不夠時(shí)，那么應(yīng)翻挖厚層重新減薄厚度后再進(jìn)行壓實(shí)，或用增大壓實(shí)度的機(jī)具來壓實(shí)。七、粉煤灰路堤壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)1、現(xiàn)象粉煤灰路堤壓實(shí)后仍沒有到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。2、原因分析〔1〕粉煤灰路堤所采用主要是濕排灰(池灰)。其次為調(diào)濕灰，其含水量比擬大，直接上路攤鋪壓實(shí)，無法到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度?！?〕粉煤灰攤鋪后沒有及時(shí)碾壓，由于水分蒸發(fā)影響壓實(shí)效果?！?〕粉煤灰級配不符合要求，細(xì)粒過多，材料內(nèi)摩擦角會減小，影響壓實(shí)度，反之細(xì)粒過少，粗顆粒易壓碎，壓實(shí)成型困難?！?〕壓實(shí)厚度大，壓實(shí)度不夠和壓實(shí)方法不正確。3、預(yù)防措施〔1〕運(yùn)到工地的粉煤灰應(yīng)先在場地上堆高瀝水，以降低含水量，然后再上路攤鋪壓實(shí)，各等級公路粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見下表。各等級公路粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)路堤類型距路槽底深度(cm)壓實(shí)度(％)高速公路、一級公路其他公路重型輕型重型輕型純灰路堤0～30封頂層95～939830～8093～909580～15092～8792>15090～8792〔2〕攤鋪后的粉煤灰必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)攤碾壓完畢，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。碾壓時(shí)，應(yīng)使粉煤灰處于最正確含水量范圍內(nèi)?！?〕粉煤灰粒徑應(yīng)在0.001~2mm之間，小于0.074mm的顆粒含量宜大于45％，粉煤灰的燒失量宜小于12%。〔4〕控制壓實(shí)厚度，每層壓實(shí)厚度不宜大于20cm，壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般20～30t的中型振動壓路機(jī)應(yīng)碾壓3～4遍，壓實(shí)方法應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，邊角地帶應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)并到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度。4、治理方法〔1〕已攤鋪的粉煤灰過濕時(shí)，應(yīng)將粉煤灰翻開晾曬，或開縱橫向排水溝，將水排出，如仍不能到達(dá)最正確含水量，那么可均勻拌入石灰粉進(jìn)行處理，粉煤灰過干時(shí)，應(yīng)灑水濕潤，過一定時(shí)間后再壓實(shí)。〔2〕如攤鋪厚度過大，可增大壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)功能或減薄厚度再壓。八、路基彈簧1、現(xiàn)象路基土在壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生受壓處下陷，四周彈起，如彈簧般上下抖動，路基土形成軟塑狀態(tài)，體積沒有壓縮，壓實(shí)度達(dá)不到要求，俗稱彈簧土。2、原因分析〔1〕填土為粘性土，含水量過大，而水分又無法散發(fā)，在這種情況下進(jìn)行壓實(shí)，就會產(chǎn)生彈簧土?！?〕下臥層軟弱，含水量過大，在上層碾壓過程中，下層產(chǎn)生彈簧反映了上層彈簧，或者下層水分通過毛細(xì)作用，滲入上層路堤，增加了上層的含水量，引起彈簧。〔3〕過度的碾壓，使土顆粒之間空隙減小，水膜增厚，抗剪力減小，引起彈簧。3、預(yù)防措施〔1〕防止用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最正確含水量兩個(gè)百分點(diǎn)的土作為路堤填料。〔2〕填土在壓實(shí)時(shí)，含水量應(yīng)控制在最正確含水量兩個(gè)百分點(diǎn)之內(nèi)。〔3〕填上層土?xí)r，應(yīng)對下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查合格前方能填筑上層土?！?〕在填土?xí)r應(yīng)開好水溝，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。4、治理方法〔1〕將彈簧土翻開晾曬、風(fēng)干接近最正確含水量〔+2％〕時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)，或?qū)椈赏镣诔龘Q干土或透水性材料，如：砂礫、碎石等回填、壓實(shí)?！?〕用石灰粉或其他固化材料均勻拌入彈簧土中，經(jīng)一定時(shí)間悶料，吸收土中水分，減少含水量，然后再進(jìn)行壓實(shí)。九、溝槽回填土沉陷1、現(xiàn)象溝槽中填土局部或大片出現(xiàn)下沉，形成下凹現(xiàn)象。2、原因分析〔1〕溝槽中積水、淤泥、松土等沒有去除干凈就進(jìn)行回填?！?〕基底未填滲水材料，或水位下的回填土采用粘土填筑?！?〕回填厚度過大，沒有做到分層回填、分層壓實(shí)，回填土壓實(shí)度沒有到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。3、預(yù)防措施〔1〕溝槽回填前，應(yīng)排干積水，去除淤泥，松土及雜草、雜物。然后挖成臺階狀，再進(jìn)行回填。〔2〕基底應(yīng)鋪筑不小于30cm的砂墊層，然后宜用塑料指數(shù)小于6，水穩(wěn)定性好的透水性土回填至水位以上50cm?；蛘哂檬摇⒎勖夯一旌狭?，砂礫，高堿灰等回填?！?〕回填土應(yīng)分層回填，分層壓實(shí)至到達(dá)規(guī)定壓實(shí)度，分層壓實(shí)厚度不超過20cm。4、治理方法〔1〕如是局部沉陷應(yīng)將沉陷局部松土挖出，然后用符合要求的土分層回填，分層壓實(shí)，修復(fù)沉陷。如果土的含水量過大，無法壓實(shí)到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度，那么可以均勻的拌入石灰后再壓實(shí)，修復(fù)沉陷。〔2〕如為大面積沉陷，而采用翻挖有困難時(shí)，那么可以對溝槽采用加固措施，如回填石灰土、礫石砂、三渣材料來修復(fù)溝槽，并對溝槽上的路面厚度作適當(dāng)?shù)募雍?。十、路床積水1、現(xiàn)象路床上有水無法排走2、原因分析〔1〕路床平整度差，凹凸不平，在凹槽處形成積水?！?〕路床橫坡過小，無法將水通過橫坡排除?！?〕路床開挖后，沒有做好排水盲溝，或排水盲溝淤塞，使路槽水無法排出到邊溝中去?！?〕路床標(biāo)上下于周圍路面標(biāo)高，而路基又沒有邊溝或其他排水設(shè)施，以至路床水無法排除。3、預(yù)防措施〔1〕路床平整度應(yīng)到達(dá)規(guī)定要求?！?〕路床橫坡應(yīng)≥2％～3％，以利排水?！?〕路槽開挖后，應(yīng)開設(shè)盲溝，并同邊溝連通。〔4〕路基應(yīng)開好排水邊溝，或做好其他排水措施。4、治理方法根據(jù)路床積水原因，按不同的情況采取不同的措施(如預(yù)防措施)，將路床積水排出。十一、路肩盲溝淤塞1、現(xiàn)象路肩盲溝不能起到排水作用，造成路床積水。2、原因分析〔1〕盲溝中回填的材料含泥量過大，堵塞了盲溝的排水通道，使盲溝不能排水?！?〕當(dāng)路基填筑的是粉煤灰材料時(shí)，盲溝于粉煤灰路基相連一側(cè)，沒有設(shè)土工織物，使粉煤灰流入盲溝中，造成盲溝淤塞。3、預(yù)防措施〔1〕盲溝中應(yīng)回填含泥量小于5%的有一定級配的透水材料，如碎石、道渣、砂礫等。〔2〕如是粉煤灰路基，路基與粉煤灰相連一端應(yīng)包土工織物，以阻隔粉煤灰隨水一起流入盲溝。4、治理方法將淤塞盲溝中的填料挖出，然后根據(jù)產(chǎn)生淤塞的不同原因分別采取不同的措施(如預(yù)防措施)。十二、路肩車轍、坑槽1、現(xiàn)象路肩低洼不平，低洼處易積水。2、原因分析〔1〕行駛車輛車輪碾壓。〔2〕土路肩外表不密實(shí)或土質(zhì)粘性缺乏，經(jīng)暴雨沖刷形成縱橫溝槽?！?〕路面排水不暢，在路緣石外側(cè)滲水形成溝槽。〔4〕路肩培土不均勻，壓實(shí)度不夠。經(jīng)自然沉降后形成坑槽。3、預(yù)防措施〔1〕路肩土宜用粘性土培筑，土路肩宜種植草皮，并經(jīng)常修剪?！?〕設(shè)置截水明槽，自縱坡坡頂起，每隔20m左右兩側(cè)交叉設(shè)置30～50cm寬的斜向截水明槽，并用碎(礫)石填平。同時(shí)在路肩邊緣處設(shè)置高8～12cm，頂寬8～12cm的攔水帶，在每條截水明槽處留一滴水缺口，其下邊的邊坡用草皮或砌石加固，使雨水集中在截水明槽內(nèi)排出?！?〕路肩施工時(shí)，路肩不得高于路面。〔4〕路肩培土應(yīng)控制壓實(shí)度，路肩橫坡應(yīng)較路面橫坡大1％～2％。4、治理方法〔1〕及時(shí)養(yǎng)護(hù)維修，用與原路肩相同的土填平壓實(shí)?！?〕硬路肩用同類型路面的方法養(yǎng)護(hù)維修。十三、路肩與路面錯(cuò)臺1、現(xiàn)象路肩低于或高于路面，造成路面?zhèn)认蛲饴痘蚺潘粫?，路面積水等。2、原因分析〔1〕由于路肩培土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，邊坡外向傾斜，路肩下沉使路肩低于路面，造成錯(cuò)臺。〔2〕施工過程中，路肩培土沒有到位或過于偏高。3、預(yù)防措施〔1〕施工時(shí)嚴(yán)格控制路肩培土壓實(shí)度，大型壓實(shí)機(jī)具不能用時(shí)，應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，且輔以人工修平?！?〕路肩培土到位，橫坡修整到位。4、治理方法〔1〕路肩低于路面時(shí)，用同類型的土填平壓實(shí)，保持適當(dāng)橫坡?！?〕路肩高于路面時(shí)，鏟除多余的土，并整平拍實(shí)。十四、邊溝積水1、現(xiàn)象邊溝長期處于積水狀態(tài)，無法排水。2、原因分析〔1〕邊溝長期不疏通，造成淤塞?！?〕邊溝排水口由于沖刷等原因堵塞?！?〕原排水系統(tǒng)破壞。3、預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保持設(shè)計(jì)斷面，及時(shí)去除雜物，溝底保持不小于0.5％的縱坡，平原地區(qū)排水困難和地段應(yīng)保持不小于0.2%的縱坡，對于沿線開發(fā)的路段一般在300～500m左右分路段將水流接入地區(qū)的排水分流。4、治理方法及時(shí)清理雜草、淤泥，疏通邊溝且修整至設(shè)計(jì)斷面尺寸和縱坡。十五、路床壓實(shí)寬度缺乏1、現(xiàn)象路床的碾壓寬度缺乏，局部或全部小于路面結(jié)構(gòu)的寬度造成路面結(jié)構(gòu)處與未壓實(shí)的軟路基上，在雨水滲入后，土基失穩(wěn)路邊下沉。2、原因分析放樣不準(zhǔn)，或邊線樁喪失移位，使碾壓失去目標(biāo)。3、預(yù)防措施〔1〕加強(qiáng)測量放樣的檢查、復(fù)核工作，健全放樣校對制度?！?〕碾壓路床邊線時(shí)，應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度約10~15cm。4、治理方法〔1〕如尚未修筑路面結(jié)構(gòu)，可采取人工補(bǔ)夯壓實(shí)后再修筑路面結(jié)構(gòu)?！?〕如已修筑路面，并發(fā)生路邊下沉，通過養(yǎng)護(hù)維修用面層材料罩平，調(diào)整平整度。十六、路肩邊坡過陡1、現(xiàn)象填土路堤邊坡小于設(shè)計(jì)邊坡(一般為1：1.5)。造成邊坡滑動。2、原因分析〔1〕放樣不準(zhǔn)造成路基填筑寬度缺乏?！?〕受地理或周邊建筑物限制，人為約束路堤填土底層寬度缺乏。3、預(yù)防措施〔1〕加強(qiáng)放樣復(fù)核驗(yàn)收制度?！?〕施工人員發(fā)現(xiàn)實(shí)際地形無法滿足設(shè)計(jì)邊坡時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系。4、治理方法〔1〕調(diào)整邊坡〔2〕在無法調(diào)整邊坡時(shí)，當(dāng)邊坡小于1：1.1并大于1：1.5時(shí)，可加建漿砌塊石護(hù)坡，當(dāng)邊坡大于1：1.1時(shí)宜改建為漿砌塊石擋土墻。十七、中央分隔帶內(nèi)部積水滲人路面結(jié)構(gòu)層1、現(xiàn)象當(dāng)原設(shè)計(jì)中央分隔帶未設(shè)置排水措施的道路，路面出現(xiàn)局部損壞，甚至有路基翻漿現(xiàn)象，翻挖路面結(jié)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)路床內(nèi)有積水。2、原因分析當(dāng)中央分隔帶原設(shè)計(jì)未設(shè)置排水措施，帶內(nèi)種植綠化，雨后積水滲入路面結(jié)構(gòu)中的三渣層頂面和礫石砂基層內(nèi)。行車碾壓時(shí)，中央分隔帶滲入三渣層面的水或?yàn)r青面層在雨水下滲后的水在動水壓力作用下，使三渣層逐漸損壞，引起瀝青面層坑塘并出現(xiàn)局部石灰反漿，底基層礫石砂層內(nèi)積水泡軟土路基，久而久之軟化的土路基翻漿也出現(xiàn)在路面面層。3、預(yù)防措施中央分隔帶內(nèi)設(shè)計(jì)縱橫向盲溝，并與車行道路肩內(nèi)盲溝聯(lián)通一直排到公路邊溝，在城市道路中盲溝排水出口可采用加勁透水軟管接入雨水進(jìn)水口或