TD技術(shù)-汽車模具表面超硬改性技術(shù)

TD技術(shù)簡介0TD金屬材料外表超硬改性技術(shù)TDSurfaceSuperhardModificationTechnologyforMetallicMaterialsTD技術(shù)及其應(yīng)用TD技術(shù)簡介1一、TD技術(shù)原理TD金屬材料外表超硬改性技術(shù)：采用金屬碳化物擴(kuò)散覆層TD(ThermalDiffusionCoatingProcess)原理，是在一定的處理溫度下將工件置于以硼砂熔鹽為載體的特種介質(zhì)中，通過特種熔鹽介質(zhì)中的金屬原子和工件中的碳原子產(chǎn)生化學(xué)反響，擴(kuò)散在工件外表而形成一層幾微米至二十余微米的釩、鈮、鉻、鈦、銥、鉭等金屬碳化層。TD技術(shù)簡介2二、全世界擁有TD技術(shù)

知識產(chǎn)權(quán)的國家和數(shù)量截止2007年9月洲際國家或地區(qū)數(shù)量美洲美國2家亞洲日本3家韓國2家中國1家歐洲烏克蘭1家法國2家德國2家意大利1家英國1家瑞典1家合計(jì)16家TD技術(shù)簡介3三、TD有什么用？

能讓磨損失效的金屬工件在同等工況下使用壽命平均提高10倍。TD技術(shù)簡介4四、TD還有哪些成效？耐磨優(yōu)于硬質(zhì)合金耐腐蝕優(yōu)于鍍鉻或者不銹鋼材料超導(dǎo)等同或接近于超導(dǎo)材料TD技術(shù)簡介5五、撥開TD神秘的面紗TD是一種化學(xué)熱處理，化學(xué)是一名精確的科學(xué)。TD的工藝過程其實(shí)就是一個(gè)氧化復(fù)原反響的一個(gè)過程。任何東西掌握了就不再神秘。以單滲釩為例：鋁、鎂復(fù)原金屬氧化物，獲得活性金屬原子10Al＋3V2O5==5Al2O3＋6[V]以上反響獲得活性釩原子[V]，實(shí)現(xiàn)滲釩。TD的三要素：一定的處理溫度；金屬工件中的有一定碳含量；鹽浴中要有一定含量的滲入金屬原子。TD技術(shù)簡介6六、TD的起源和用國人的視覺看TDTD起源于歐洲，前蘇聯(lián)、德國、日本、中國對TD的開展均有奉獻(xiàn)。迄今為止最強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力還在歐洲。

TD，國人俗稱滲金屬，在全球應(yīng)用最成功的是硼砂熔鹽滲金屬。

硼砂鹽浴滲金屬顧名思義是以硼砂作為載體，并在硼砂鹽浴中參加適量的V、Nb、Cr、Ir、Ta、Ti等金屬劑，在一定的處理溫度下讓硼砂熔鹽中的金屬原子和工件中的碳原子產(chǎn)生氧化復(fù)原反響，讓鋁等氧化物置換出V、Nb等金屬原子擴(kuò)散在工件的外表形成一層碳化層。單滲硼時(shí)，硼砂分解反響：Na2B4O7=2NaBO2＋B2O3，此時(shí)硼砂既是載體也是供硼劑。在滲金屬劑中，硼砂一般作為載體.滲金屬劑由添加在硼砂熔鹽中的金屬粉末供給。由此，滲硼其實(shí)就是TD最初級的階段，滲硼離TD的成功僅一步之遙。TD技術(shù)簡介7七、TD的標(biāo)準(zhǔn)工藝及業(yè)務(wù)流程工件受入檢查拋光裝夾預(yù)熱

回火清洗TD核心工藝清洗拋光檢測公差調(diào)整交付包裝出具檢測報(bào)告TD技術(shù)簡介8八、TD在國內(nèi)外應(yīng)用比照國外工業(yè)興旺國家的應(yīng)用超過75%國內(nèi)應(yīng)用不到百萬分之一TD技術(shù)簡介9九、技術(shù)特點(diǎn)1、模具外表硬度大大提高，全面解決冷作模具磨損、拉毛等面疲勞失效現(xiàn)象。適合于汽車、鋼管、機(jī)械、電子、金屬加工、標(biāo)準(zhǔn)件等行業(yè)；2、與基體冶金結(jié)合，表現(xiàn)出最優(yōu)異的抗剝離性；3、可重復(fù)處理；4、不管工件形腔如何復(fù)雜，都能形成均勻的被覆層，且處理過程中相對傳統(tǒng)工藝模具變形較??；5、光潔度度在Ra0.4以內(nèi)與處理前無變化。TD技術(shù)簡介10十、主要技術(shù)指標(biāo)表面硬度2600～3600HV（大約相當(dāng)于硬質(zhì)合金的1倍）基體硬度58～62HRC（基體硬度可根據(jù)用戶對模具(工件)韌性的要求進(jìn)行可控處理）光潔度Ra0.4之內(nèi)與處理前無變化碳化層厚度/6～15μmTD技術(shù)簡介11十一、耐磨性的提高效果實(shí)驗(yàn)室：國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室〔西南交通大學(xué)摩擦研究所〕相同試驗(yàn)條件下平均提高44.9倍；工業(yè)應(yīng)用：國內(nèi)數(shù)十家用戶信息填制的《用戶信息反響表》相同工況下平均提高10倍以上。TD技術(shù)簡介12十二、耐磨試驗(yàn)－－磨痕比照VC的TD涂層耐磨性比Cr12MoV基體提高44.9倍TD技術(shù)簡介13十三、耐磨試驗(yàn)－－磨痕OM形貌未經(jīng)TD處理TD處理后TD技術(shù)簡介14

十四、試樣磨痕寬度及最大磨損深度參數(shù)

試樣種類磨痕寬度（mm）磨痕寬度（mm）最大磨痕深度（mm）磨痕橫截面面積*(×105mm2)Cr12MoV(淬火、回火)1118.7253016.55811166.56Cr12MoV（TD-VC涂層）891.524200.573833.64測試結(jié)論VC涂層比Cr12MoV鋼的耐磨性提高了44.9倍。

TD技術(shù)簡介15十五、適合材料國產(chǎn)CrWMnCr12Cr12MoV等進(jìn)口日本SKD-11DC-53DC-54美國D2D6A2德國X120Cr12X165CrMoV12英國BD2BD2A韓國STD11TD技術(shù)簡介16十六、選擇TD的理由〔一〕、本錢理由直接本錢工件的使用壽命大大提高，降低了制作費(fèi)用間接本錢經(jīng)TD處理后的模具加工的產(chǎn)品廢次品率大幅降低,且不用經(jīng)常拆裝、維修模具，勞動效率大幅提高。用作機(jī)械部件、標(biāo)準(zhǔn)件其使用壽命大幅延長，提高了設(shè)備的利用率?！捕场⒓夹g(shù)及工藝?yán)碛捎米鳈C(jī)械部件能保證其耐磨或能保證所加工的產(chǎn)品精度高。用在冷成型模具上可徹底解決其磨損、拉毛等現(xiàn)象，產(chǎn)品外觀好〔無劃傷〕、公差小。TD技術(shù)簡介17〔三〕、環(huán)保理由局部金屬冷成型工藝中可完全省去原用的磷化、皂化工序，生產(chǎn)過程更環(huán)保、更平安?！菜摹场I銷及企業(yè)核心競爭力理由綜合本錢低〔價(jià)廉〕、產(chǎn)品質(zhì)量高〔外觀好、精度高〕、供貨及時(shí)(不用經(jīng)常維修設(shè)備或拆裝模具，產(chǎn)量能得到根本保證〕是提高企業(yè)核心競爭力的最原始也是最根本的、最高級的利器。十六、選擇TD的理由〔續(xù)〕TD技術(shù)簡介18〔一〕、所有以磨損失效的冷作模具、標(biāo)件：沖壓、擠壓、拉拔、冷鐓工藝中的模具，如汽車覆蓋件，各類成形、整形、翻邊、翻孔、引伸類模具。〔二〕、專業(yè)領(lǐng)域的使用：標(biāo)準(zhǔn)件、機(jī)械部件、石化、鋼鐵、機(jī)械、航空航天、金屬加工等行業(yè)對一些既要求高耐磨又要求高韌性的特殊零部件。〔三〕、局部領(lǐng)域取代硬質(zhì)合金:1、硬質(zhì)合金韌性差；2、硬質(zhì)合金加工難度大、本錢高、周期長。十七、TD最直接的應(yīng)用

TD技術(shù)簡介19十八、TD在汽車車身及其底盤件的應(yīng)用橫梁縱梁天窗翼子板車門天窗A、B柱車身油底殼側(cè)門防撞梁底盤連接件…

…TD技術(shù)簡介20十九、TD在汽車零部件的應(yīng)用車輪減震器離合器制動器消聲器各類電機(jī)座椅各類鉸鏈濾清器散熱器各種沖壓、擠壓、粉末冶金…

…TD技術(shù)簡介21二十、主要工藝參數(shù)和性能表面成分VCVNbC等熱處理方式鹽浴處理溫度850～1050/°C核心工序時(shí)間12～16/h硬化層厚度6～15/μm與熱處理工序關(guān)系同時(shí)可否反復(fù)處理可以后加工必要性不必要TD技術(shù)簡介22二十一、TD處理的溫度和加工周期TD處理的溫度通常在850-1050℃之間，核心工藝在900-960℃之間，不同的材料有不同的處理溫度。TD處理的加工周期核心工序約12-20小時(shí)，全部工序大約為40-60小時(shí)之間。TD技術(shù)簡介23二十二、本工藝與其他比較先進(jìn)的強(qiáng)化技術(shù)的主要參數(shù)和性能比照強(qiáng)化方法TDQPQ(氮化)滲硼(粉末)CVDPVD硬質(zhì)合金表面成分VCVNbCFe2N-Fe3FeBFe2BTiNTiCTiNTiC鎢、鈷類熱處理方式

鹽浴氣體鹽浴氣體粉末氣體法氣體法硬化層厚度/um6～1510～2050～5005～152～5通身一樣表面硬度/HV2600～3600700～11001200～18002000~31002000~32001500~1800耐磨性能★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★韌性★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★抗剝離性能★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★硬化層均勻性★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★TD技術(shù)簡介24二十三、成功應(yīng)用實(shí)例工件名稱材料被加工材料使用效果整形、成型模具Cr12MoV低碳鋼板提高5～40倍以上沖頭DC53不銹鋼提高4～20倍以上車輪滾型Cr12MoV低碳鋼板提高3～30倍以上冷拔鋼管Cr12低碳鋼板提高3～10倍以上機(jī)械部件Cr12MoV提高5～15倍以上滾絲輪DC53低碳鋼板提高3～15倍以上鋼管軋輥Cr12MoV低碳鋼板提高5～20倍以上焊管成形輥Cr12MoV不銹鋼板平均高6倍以上TD技術(shù)簡介25二十四、TD的技術(shù)種類及其最適合的應(yīng)用領(lǐng)域

№技術(shù)種類應(yīng)用領(lǐng)域1滲釩（V）磨損失效，生產(chǎn)批量大的各類冷成形模具。2滲鈮(Nb）磨損失效，生產(chǎn)批更大的各類冷成形模具。3VNb共滲磨損失效,生產(chǎn)批量更大,工作溫度＜550°C各類成形模具。4鉻鈮共滲(CrNb)耐磨損，耐腐蝕，工作溫度不高于900°C的金屬工件。5滲鈦(Ti）以點(diǎn)疲勞為失效形式的各類模具（落料、沖孔及其帶刃口的模具）、標(biāo)準(zhǔn)件。6滲銥(Ir）半導(dǎo)體、超導(dǎo)的替代材料，用于國防工業(yè)。7滲鉭(Ta）8多元共滲綜合工況使用的金屬工件。TD技術(shù)簡介26比較對象優(yōu)勢劣勢PVD外觀好看，硬度能接近TD。

涂層薄，硬化層不均勻，繞鍍性不好，易剝離，只能加工小件。CVD外觀好看，硬度能接近TD。

涂層薄，硬化層不均勻，繞鍍性不好，易剝離，只能加工小件，生產(chǎn)過程不環(huán)保。QPQ(氮化)

變形小，生產(chǎn)周期短，可以加工大的工件，成本低。硬度不高，不耐磨，易剝離。鍍鉻生產(chǎn)周期短，成本低。硬度不高、不耐磨、不環(huán)保。粉末滲硼成本低。

硬度不高，不耐磨，硬化層不均勻。工作環(huán)境惡劣。鎢鈷類硬質(zhì)合金基體的一致性好。

韌性低，硬度不高，不耐磨，加工成本高。二十五、TD與潛在競爭技術(shù)的比照TD技術(shù)簡介27第三單元TD應(yīng)用導(dǎo)航TD技術(shù)簡介28一、TD給社會帶來的進(jìn)步

TD作為一種環(huán)保、節(jié)能的金屬材料外表改性技術(shù)，它能充分發(fā)揮和提高材料的使用潛能，每年可給全社會帶來數(shù)十億乃至數(shù)百億的經(jīng)濟(jì)效益。如果企業(yè)和政府都來大力推廣和倡導(dǎo)全社會有需要的企業(yè)都來采用硼砂熔鹽滲金屬的新技術(shù)，會給社會帶來的奉獻(xiàn)如下：

1、經(jīng)濟(jì)效益：金屬工件使用壽命平均較傳統(tǒng)強(qiáng)化方式提高10倍以上，綜合本錢可平均降低50%以上。

TD技術(shù)簡介29一、TD給社會帶來的進(jìn)步〔續(xù)〕2、社會效益

〔1〕、大大節(jié)約了珍貴的不可再生資源－－金屬材料；

〔2〕、普通的合金工具鋼在很多領(lǐng)域可代替硬質(zhì)合金，且使用性能更優(yōu)，極大彌補(bǔ)了國內(nèi)資源的缺乏；

〔3〕、節(jié)能――立竿見影地實(shí)現(xiàn)了節(jié)約型社會：使用壽命平均提高10倍以上，可減少10次常規(guī)熱處理，能耗自然能降低10倍以上；

〔4〕、環(huán)保：生產(chǎn)過程零排放。本技術(shù)采用硼砂熔鹽作為載體，硼砂本身無毒無味，其熔點(diǎn)約為780℃，分解溫度約為1530℃。

〔5〕、產(chǎn)品及企業(yè)核心競爭力能得到大幅提高。TD技術(shù)簡介30二、汽車鑲塊模具TD處理中的本卷須知模具設(shè)計(jì)模具材料的選用模具的制造TD前熱處理方式TD前尺寸預(yù)留包裝、儲存、運(yùn)輸及人工作業(yè)平安裝配及調(diào)試特殊情況下的焊補(bǔ)模具的使用TD技術(shù)簡介31三、正確認(rèn)識TD在汽車模具的應(yīng)用世間并無包治百病的藥，TD也不能解決模具失效的一切問題，有且僅有以下情況出現(xiàn)才是使用TD的最正確前提：模具的失效形式為磨損失效；產(chǎn)品的單一產(chǎn)量高；產(chǎn)品的外觀要求嚴(yán)；模具材料符合TD處理的要求；模具無焊接、嚴(yán)重磕碰、劃傷、開裂等現(xiàn)象；模具的前道熱處理與TD工藝兼容；模具通過試模后已通過小批量生產(chǎn)〔建議穩(wěn)定生產(chǎn)兩千件以上〕，模具使用已根本穩(wěn)定。TD技術(shù)簡介32四、在汽車模具強(qiáng)制采用TD的建議當(dāng)以下條件同時(shí)出現(xiàn)時(shí)我們建議強(qiáng)制性使用TD技術(shù)：拉深、成型、整形、翻邊、翻孔等磨損失效的冷作模具；被加工材料的屈服強(qiáng)度大于400MPa；被加工材料厚度大于1.4mm；單一產(chǎn)量大于10萬件；產(chǎn)品外觀要求嚴(yán)格。TD技術(shù)簡介33五、鑲塊模具采用TD工藝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

1、設(shè)計(jì)：單一鑲塊長度不超過380mm;盡量防止尖角,只有R＞0.5mm才能確保TD過程中熱應(yīng)力和組織應(yīng)力的消除，從而有效躲避和減少工件在TD過程中開裂和變形量過大的風(fēng)險(xiǎn)；長徑比、壁厚合理。TD技術(shù)簡介34五、鑲塊模具采用TD工藝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)〔續(xù)〕2、模具材料的選用：能采用Cr12MoV，盡量防止使用Cr12；能使用國產(chǎn)材料的盡量不適用進(jìn)口材料，如果模具考慮TD處理，在使用效果上國產(chǎn)材料與進(jìn)口材料差異不大，或者沒有，如果不考慮采用TD，進(jìn)口材料的綜合性能應(yīng)極大優(yōu)于國產(chǎn)材料；我們認(rèn)為大型國企生產(chǎn)的Cr12MoV都很成熟，我們推薦的優(yōu)選主要廠家的有：撫順特鋼、上五鋼、大冶特鋼、長城特鋼；進(jìn)口材料我們推薦：SKD-11、KD-11S、DC-53、D2、D6、A2；TD技術(shù)簡介353、初始熱處理工藝：以下熱處理方式可與TD兼容，請根據(jù)材料和本錢因素選擇：滲碳；普通廂式電爐；普通井式電爐；中性鹽浴爐；真空淬火；外表感應(yīng)淬火；外表激光淬火；TD處理。五、鑲塊模具采用TD工藝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)〔續(xù)〕TD技術(shù)簡介36五、鑲塊模具采用TD工藝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)〔續(xù)〕4、制造過程的控制。TD技術(shù)簡介37五、鑲塊模具采用TD工藝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)〔續(xù)〕5、特殊情況下的焊補(bǔ)即便是興旺的工業(yè)國家，模具的焊補(bǔ)也在所難免，其理由是：高強(qiáng)度材料的采用，材料回彈難以準(zhǔn)確定量，讓模具設(shè)計(jì)和試模難度加大，模具的修復(fù)似乎在所難免；可能隨時(shí)出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更；模具制造過程中的失誤。模具焊補(bǔ)后容易出現(xiàn)的缺陷主要表現(xiàn)在：焊點(diǎn)開裂；模具變形超差；焊接局部不能做上TD覆層，整個(gè)工件的TD層不均勻。盡管模具的焊接會難以防止，但也完全可行。我們通過前期的技術(shù)溝通，焊補(bǔ)的模具也不會明顯影響其使用性能。TD技術(shù)簡介38五、鑲塊模具采用TD工藝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)〔續(xù)〕5、特殊情況下的焊補(bǔ)〔續(xù)〕我們建議對模具的焊補(bǔ)采取以下方法后，可以大幅減少或躲避缺陷模具焊補(bǔ)的缺陷：1〕焊接方式：氬弧焊、交流焊、、激光焊、刷鍍焊；2〕焊接材料：原那么上采用與基體材料完全相同的焊接材料，Cr12MoV推薦采用517焊材。其他進(jìn)口材料選用與材質(zhì)完全一樣的焊材；3〕焊接方法：對焊接部位打坡口，并確保其潔凈；工件用60-80℃預(yù)熱透保溫2小時(shí)；對焊接量較大的工件實(shí)行堆焊，堆焊時(shí)要確保焊渣去除干凈，同時(shí)還需用角磨機(jī)反復(fù)打毛焊接面后再焊。一個(gè)焊接面盡量使用一支焊條，焊接過程中盡可能躲避焊條接續(xù)；對焊接好的工件用80-120℃熱透保溫2小時(shí)后隨爐冷卻。TD技術(shù)簡介39五、鑲塊模具采用TD工藝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)〔續(xù)〕6、裝配、調(diào)整和使用，人、機(jī)、料、法、環(huán)的匹配。TD技術(shù)簡介40六、汽車梁類、車身及底盤模具TD處理

將逐漸將成為必然的理由1、高強(qiáng)度材料的采用；2、涂裝方式的改變；3、單一車型產(chǎn)量的提高；4、顧客對質(zhì)量的要求日益提高；5、行業(yè)競爭的加劇。TD技術(shù)簡介41七、汽車鑲塊模具TD的主要檢測指標(biāo)和檢測方法

檢驗(yàn)指標(biāo)檢驗(yàn)設(shè)備檢驗(yàn)方法表面硬度維式硬度計(jì)對試塊進(jìn)行顯維硬度的檢測

基體硬度小件臺式洛氏硬度計(jì)對工件或試塊進(jìn)行洛氏硬度的檢測大件便攜式里氏硬度計(jì)對工件進(jìn)行洛氏硬度的檢測TD層厚度顯微鏡用化學(xué)試劑腐蝕后在顯微鏡下檢測TD技術(shù)簡介42七、汽車鑲塊模具TD的主要檢測指標(biāo)和檢測方法(續(xù))通常情況下外表硬度是檢測試塊，在實(shí)際生產(chǎn)中每爐都會放置數(shù)塊與TD工件的材料完全一樣的試塊。每一爐都會對試塊進(jìn)行檢測，如果在材料沒有差異的情況下，我們默認(rèn)為同爐次中的工件的外表硬度近似于試塊的硬度。眾所周知，維式硬度計(jì)不能對大件進(jìn)行硬度檢測，而且對檢測工件的光潔度要求也較高。因此，在多數(shù)情況下不能對工件直接進(jìn)行檢測。如果TD處理的工件較小，且光潔度較高的話，也可直接對其進(jìn)行維氏硬度檢測。TD技術(shù)簡介43八、TD層的厚度多高比較適宜

凡事皆有度，TD層也并非越厚越好。我們通過多年的研發(fā)和應(yīng)用得出的結(jié)論是適宜最好。如果TD層太薄，其耐磨程度會降低，如太厚，那么又容易出現(xiàn)剝離〔起皮〕的現(xiàn)象。TD層形成的厚度、形成時(shí)間和難易程度與材料的碳含量和工藝溫度、工藝時(shí)間有明顯的正比關(guān)系。含碳量高的材料可適當(dāng)做高厚度，反之那么降低厚度，否那么極易產(chǎn)生剝離現(xiàn)象。從應(yīng)用角度〔確保其耐磨性〕出發(fā)，我們建議把TD層做到8-12μm最好。TD技術(shù)簡介44九、TD層的外表硬度多高比較適宜從理論上講，外表硬度做得越高越好。各國的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對TD的外表硬度都沒有一個(gè)剛性的指標(biāo)要求。不同的TD種類〔滲入金屬元素的種類和工藝方法的不同〕其外表硬度也存在一定的差異。只要外表硬度到達(dá)2000HV以上都可以滿足絕大多數(shù)工況的需求。TD技術(shù)簡介45十、TD工件的基體硬度多高比較適宜

TD處理后金屬工件的基體硬度不是用來耐磨的，而是用來支撐TD層的剛性的?；w硬度跟工件的基體材料和工況有關(guān)，如果工作載荷大、對工件的韌性要求高，就把基體硬度適當(dāng)降低，反之那么適當(dāng)提高。在用戶沒有特殊要求的情況下，我們建議將基體硬度做到58～62HRC之間比較適宜。在實(shí)際應(yīng)用中，被加工材料的硬度越高，基體硬度就盡可能提高。反之，那么適當(dāng)降低基體硬度。總之，根據(jù)不同的行業(yè)和不同的工況，適宜的基體硬度最好，并非越高越好。主要是尋求基體硬度和外表硬度的一種平衡。TD技術(shù)簡介46十一、關(guān)于TD工件的重復(fù)處理TD完全可以反復(fù)處理，重復(fù)處理的次數(shù)取決于工件中碳的含量，但經(jīng)過第二次TD后的使用效果會遞減。如果工件大、含碳量高的可重復(fù)處理的次數(shù)就多，反之就少。工件經(jīng)反復(fù)處理后通常情況下會產(chǎn)生貧碳區(qū)或碳含量的偏析，其工件中的碳含量低于0.35%時(shí)就缺乏以支撐其與特殊熔鹽中的金屬原子產(chǎn)生化學(xué)反響，這時(shí)TD層的形成質(zhì)量和形成難度就會受到影響。我們建議稍大一點(diǎn)的工件〔直徑大于Φ100mm〕最多可反復(fù)做4次TD。TD技術(shù)簡介47十二、TD后工件的變形量

從理論上講，并沒有不變形的熱處理，TD也一樣，這也是TD今后攻關(guān)的主要課題。只不過TD在如此高溫度下相對其他熱處理其變形量應(yīng)該算最小的。盡管TD處理也會有變形，但是可以通過工藝試驗(yàn)，最有效的方法是用預(yù)留尺寸法來彌補(bǔ)。事實(shí)上TD處理的變形量針對每一種金屬材料并沒有一個(gè)通用的、精確的計(jì)算公式。目前針對國產(chǎn)的金屬材料我們摸索出的平均的變形量約為≤0.05‰，如果只針對于同一爐次的材料我們通過工藝試驗(yàn)的方法可以精確地控制在能夠滿足用戶使用的范圍之內(nèi)。TD技術(shù)簡介48十三、TD過程中影響工件變形的因素

影響因素很多，但主要有：1、材料：化學(xué)成分、軋制質(zhì)量、纖維方向〔棒材、板材、鍛件〕等；2、熱處理：TD前的熱處理工藝和質(zhì)量，特別是組織應(yīng)力和熱應(yīng)力的消除情況；3、設(shè)計(jì)：產(chǎn)品的形狀、壁厚、長徑比等因素。4、TD:工件的裝夾及TD工藝；TD技術(shù)簡介49十四、TD前仍然要對工件進(jìn)行熱處理的理由

TD其實(shí)就是一個(gè)完整的熱處理過程。不管TD前的工件的基體硬度有多高，在TD過程中都會有一個(gè)重新淬火的過程。盡管如此，我們?nèi)匀唤ㄗh客戶在TD前應(yīng)該給工件淬火或調(diào)質(zhì)，其理由是：

1、可以保證工件磨削加工的光潔度；

2、有基體硬度可以支撐試模；

3、通過對材料前端組織應(yīng)力和熱應(yīng)力的消除，可以降低TD處理過程中的變形量；

4、材料的鍛造缺陷可及時(shí)發(fā)現(xiàn)；

5、降低物流中工件撞傷的幾率。TD技術(shù)簡介50十五、對不能與TD兼容的其他

熱處理工藝的加工方法

滲氮(QPQ)、滲硼、深冷處理、各種化學(xué)鍍、PVD、CVD、PCVD等將熱處理方式都不能直接做TD，需除去外表硬化層后才可進(jìn)行TD加工，其工藝可分為物理方法、化學(xué)方法、物理化學(xué)方法，具體工藝可向本公司咨詢。TD技術(shù)簡介51十六、TD后模具公差的校正由于種種原因?qū)е履＞咴赥D后公差不能滿足使用要求，此時(shí)需對模具進(jìn)行公差校正，其方法很多主要有：1、在常溫下用物理的方法：〔1〕、對長桿件、薄壁件可使用液壓校正設(shè)備進(jìn)行調(diào)整；〔2〕、對符合人工修正條件的工件可利用設(shè)備、工具來進(jìn)行調(diào)整。2、在一定的溫度下使用物理方法。用夾具對工件進(jìn)行物理校形的方法在一定的加熱溫度下進(jìn)行公差調(diào)整。3、對符合一定條件的高精密度的工件進(jìn)行深冷處理。TD技術(shù)簡介52第四單元商務(wù)條款TD技術(shù)簡介53一、價(jià)格每公斤稅前價(jià)為人民幣110-170元每公斤，含往返門到門運(yùn)費(fèi)〔每次在1噸以上時(shí)〕、包裝費(fèi)。TD技術(shù)簡介54二、結(jié)算方式

定做方在承攬方交付工件前付合同總金額的50%，貨到后30日內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后3個(gè)工作日內(nèi)一次性付清余款，定做方的驗(yàn)收周期最長不超過兩周。TD技術(shù)簡介55三、產(chǎn)品交付的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

定做方為承攬方提供的工件的材質(zhì)為SKD-11、DC53，D2，Cr12MoV，承攬方進(jìn)行TD處理后的模具〔工件〕應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)，并以此作為雙方發(fā)生質(zhì)量爭議時(shí)的最終裁決標(biāo)準(zhǔn)：TD層表面硬度/HV2600-3200HV基體硬度56-63HRCTD層厚度8-15μmTD技術(shù)簡介56〔四〕、使用效果的承諾保證TD處理的梁類、底盤連接件、車身件、覆蓋件類模具產(chǎn)量能到達(dá)30萬次。如因非人為原因所致的TD提前失效，本公司免費(fèi)進(jìn)行TD處理。TD技術(shù)簡介57五、承攬方在交貨時(shí)向定做方

提供的質(zhì)量文件和試塊

1、《TD工件使用說明書》；

2、《部品檢測報(bào)告》；

3、每爐次的隨爐試塊。TD技術(shù)簡介58六、交貨期

每次加工量在2000kg時(shí)，在承攬方入庫后10天內(nèi)從承攬方所在城市交付發(fā)運(yùn)。每增加1噸增加7個(gè)工作日。TD技術(shù)簡介59七、雙方責(zé)任和權(quán)利

〔一〕、定做方的責(zé)任和權(quán)利1、向承攬方提供合格的符合TD處理的模具和相關(guān)背景資料。如產(chǎn)品圖紙、模具材料種類、原熱處理方式、焊補(bǔ)情況、工作狀況等。模具要求無開裂、無劃傷、無磕碰、無焊接等缺陷，原熱處理的方式為真空淬火、滲碳、中性鹽浴、各種空氣爐、激光淬火、感應(yīng)淬火和TD處理的工件；2、定做方應(yīng)向承攬方提供模具的材質(zhì)書、原熱處理工藝、有效的探傷檢測報(bào)告；3、按承攬方TD處理的技術(shù)要求使用、保養(yǎng)、儲存經(jīng)TD處理后的模具；4、有權(quán)要求承攬方提供技術(shù)支持和售后效勞；5、有權(quán)對產(chǎn)品質(zhì)量提出爭議；6、按時(shí)向承攬方支付加工費(fèi)用。TD技術(shù)簡介60七、雙方責(zé)任和權(quán)利〔續(xù)