幸存者的希望之光-雷達SART講解

搜救尋位裝置SART

（SearchAndRescueTransponder）每艘客船和500總噸以上的貨船配備2臺SART;300-500總噸的貨船配備1臺SART。搜救尋位裝置SART

（SearchAndRescueTransponder）GMDSS早期→雷達SART+X波段（9GHz或3cm）雷達；2007年10月在MSC.246(83)中頒布AIS-SART標準2010年1月1日起→AIS-SART+AIS，可以替代雷達SARTAIS-SART有取代Radar-SART的趨勢搜救雷達應答器1.Radar-SART的作用用于救助現(xiàn)場尋位，與9GHz雷達（X波段）構成尋位系統(tǒng)。當搜救船舶或飛機接近時，發(fā)出特定的示位信號，以使搜救者能在復雜的海況下及時發(fā)現(xiàn)遇險幸存者，大大地提高救助的成功率。SART在雷達的顯示Radar-SART信號Radar-SART裝置實物2、Radar-SART的工作原理Radar-SART可人工啟動，也可在入水后自動啟動。啟動后首先處于待命狀態(tài)，只收不發(fā)。收到9GHz的雷達信號，會立即進入應答狀態(tài)，此時既收且發(fā)。在應答狀態(tài)中，發(fā)射一串脈沖信號，該信號在雷達顯示器上的標志是同一方位上的12個等距離光點。而搜救船舶或飛機上的操作員即可根據該標志的起始點和方位來得出遇險幸存者的確切位置，及時進行營救。

搜救雷達應答器3、Radar-SART的示位原理D—距“O”最近的光點是遇險目標的位置12個光點—遇險示位信號，同方位，等間距R—救助船和遇險目標間的距離θ—救助船與遇險目標的相對方位OB—為船艏向應答:

搜救雷達應答器

Radar-SART信號4.Radar-SART報警實例—TRON型

在其處于待命狀態(tài)時，其上的指示燈以亮0.5s、滅1.5s的2s

周期閃動。當收到雷達信號后，其頻率加快，改為以亮0.5s、滅0.5s的

1s周期閃動。聲響裝置在待命狀態(tài)不發(fā)聲，在收到雷達信號后，遠距離時，能周期性地聽到應答時發(fā)出的短促聲，隨距離漸近，周期漸短，直至變成連續(xù)的聲響，此時表明搜救雷達已經近在咫尺了。若聽到幾種不同音調的聲響時，則可斷定有多個救援船舶或飛機到達。5.X波段雷達圖像顯示雙方距離漸進，1-5海里時，顯示12個亮點。距離近至約1海里時，12個光點逐漸擴展為12條弧線。500米以內時則可形成12個同心圓。搜救雷達應答器SART開關撥至TEST，雷達量程置于8海里以上，在雷達顯示器上顯示12個同心圓，說明SART工作正常6.SART測試SART在雷達的顯示Radar-SART信號Radar-SART裝置實物Radar-SART的主要技術指標7、Radar-SART的組成和主要技術特性首先，應符合國際電聯(lián)(ITU-R)M．628-2建議書的要求。頻率范圍為9200～9500MHz。其次，應能在救助裝置的雷達上通過系列等間隔點來顯示遇險裝置的位置。再次，應有充足的電池能量，能夠在準備狀態(tài)（StandbyMode）工作96h，應答狀態(tài)能夠連續(xù)工作8h。第四，能在-20℃-+55℃環(huán)境溫度下工作，在-30℃-+65℃環(huán)境條件儲存而不致?lián)p壞。Radar-SART的主要技術指標7、Radar-SART的組成和主要技術特性第五，在規(guī)定浸水狀態(tài)和45℃的熱沖擊下保持水密，從20m高度掉入水中不損壞，在水深10m時至少5min保持水密。第六，在不是救生艇組成部件時，能漂浮在海面上，并不受海水、油的影響。在陽光較長的時間照射下不損壞。第七，外部結構光滑，并有便于辨認明顯的黃色/橙色的標志。最后，當X波段航海雷達使用15m高天線，對相距至少5n

mile處的SART詢問時，SART應能正常工作。當峰值輸出功率不低于10kW，距離為30n

mile的飛機雷達詢問SART應能正常工作。2.使用和維護

“搜救雷達應答器”歷來是港口國控制(PSC)檢查的嚴控項目。要保持Radar-SART表面的船名、呼號、MMSI碼、電池有效期等標記清晰。對Radar-SART定期測試，一般為一個月測試一次。測試的具體操作因產品型號不同而各異，相關操