GSM-R專用移動通信系統(tǒng)：基于位置的尋址

移動通信MobileCommunication2GSM-R鐵路專用移動通信系統(tǒng)8.1概述8.2鐵路數(shù)字移動通信原理8.3移動網(wǎng)絡(luò)業(yè)務8.4網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、功能及協(xié)議8.5GSM-R編號方案8.6eMLPP業(yè)務8.7VGCS業(yè)務8.8VBS業(yè)務8.9功能尋址8.10基于位置的尋址

8.11調(diào)度通信8.12調(diào)度數(shù)據(jù)和旅客服務信息傳輸通道2024/5/2938.10基于位置的尋址

基于位置的尋址主要內(nèi)容

概述

接口描述基于GSM-R的列車位置跟蹤解決方案基于位置的尋址概述鐵路通信中，基于位置的尋址主要用于解決移動用戶呼叫固定用戶。在鐵路的行車指揮中，鐵路分局具有直接指揮權(quán)。每個分局都有自己的調(diào)度所，并將其作為分局所管轄鐵路的調(diào)度中心。當然，分局調(diào)度所里行車調(diào)度員的職責最為重要，功能也最為復雜。在這里調(diào)度員都是指行車調(diào)度員。GSM-R使用小區(qū)特定路由來實現(xiàn)基于位置的尋址。小區(qū)特定路由使用兩個參數(shù)來確定目的地址：

被叫方地址（短碼）小區(qū)識別碼其中，被叫方地址是由移動終端通過空中接口中向MSC提供的，而在每次呼叫中，BSC都要向MSC提供移動臺當前所處小區(qū)的小區(qū)識別碼?；谖恢玫膶ぶ坊谖恢玫膶ぶ肥纠攀龌谖恢玫膶ぶ方涌诿枋?/p>

基于位置尋址的接口描述基于位置的尋址MSC的尋址流程示意圖

接口描述

基于位置的尋址接口描述Um接口A接口基于位置的尋址在鐵路行車調(diào)度中，各個分局的調(diào)度所管理當前處于其管轄范圍內(nèi)的列車。分局將其管轄的鐵路劃分為若干調(diào)度區(qū)段，每個調(diào)度區(qū)段由一名調(diào)度員指揮。調(diào)度區(qū)段內(nèi)又包含了若干車站，每個車站由一名車站值班員指揮。這樣就出現(xiàn)了兩大類通信需求，分別稱為“大三角”和“小三角”?！按笕恰敝刚{(diào)度員、車站值班員和司機之間的通信；“小三角”指車站值班員、司機和運轉(zhuǎn)車長之間的通信。

運輸管理講究責任明確，因此每個調(diào)度員和車站值班員只允許和其管轄范圍內(nèi)的列車司機進行通信。GSM-R網(wǎng)絡(luò)自身并不能提供這樣的功能，因此必須在原有的網(wǎng)絡(luò)上構(gòu)建列車位置跟蹤系統(tǒng)，以對列車位置進行跟蹤，做到調(diào)度員和車站值班員終端的人機界面上只顯示其管轄范圍內(nèi)的列車信息。基于GSM-R的列車位置跟蹤解決方案

基于位置的尋址LCS的網(wǎng)絡(luò)配置基于GSM-R的LCS的列車位置跟蹤基于位置的尋址基于GSM-R的LCS的列車位置跟蹤LCS定位的典型應用

基于位置的尋址上圖，虛線左邊部分為運營方提供，包括GSM網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及專用的定位平臺。外部的應用實體通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)與定位平臺相連，并采用XML/HTTP協(xié)議進行相互通信。HTTP原則上是一個請求/響應的規(guī)程，定義了客戶端（應用實體）和服務器端（定為平臺）交互的方式，而XML則定義了雙方所交互數(shù)據(jù)的表示格式。下圖顯示了一個簡單的流程：

LCS定位流程

基于GSM-R的LCS的列車位置跟蹤基于位置的尋址基于小區(qū)廣播業(yè)務的列車位置跟蹤

小區(qū)廣播業(yè)務(CBS)允許一定數(shù)量的通用消息以非確認的方式廣播到一個特定區(qū)域的所有接收者。這些特定的地理區(qū)域稱為小區(qū)廣播區(qū)域，它們由一個或多個小區(qū)組成，也可以包括整個GSM-R網(wǎng)絡(luò)。基于位置的尋址CBS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基于小區(qū)廣播業(yè)務的列車位置跟蹤

基于位置的尋址基于小區(qū)廣播的列車位置跟蹤的思想:

將調(diào)度區(qū)段和車站管轄范圍按照最小一個蜂窩小區(qū)進行劃分，每個小區(qū)都按照一定周期將本小區(qū)所屬的車站ID以及當前的位置跟蹤服務器的號碼廣播下去。每當列車的車載臺發(fā)現(xiàn)廣播中的車站ID與前一次接收到的不同時，就自動向廣播中提供的當前位置跟蹤服務器發(fā)送一條短消息，其中包含該列車的車次號以及當前所處車站的ID等信息。位置跟蹤服務器以車站ID為索引，查詢出其對應的車站和調(diào)度區(qū)段，并將列車信息發(fā)送到相應的車站臺和調(diào)度臺。

該方式最大的優(yōu)點：通信網(wǎng)自身就能夠完成位置跟蹤功能，而不需要借助外部系統(tǒng)。另外，由于只有當列車位置改變時，機車臺才向LTS報告自己的位置，所以不會給網(wǎng)絡(luò)帶來額外的負荷?；谛^(qū)廣播業(yè)務的列車位置跟蹤

基于位置的尋址基于小區(qū)廣播的列車位置跟蹤系統(tǒng)組成

基于位置的尋址測試題1、鐵路通信中，基于位置的尋址主要用于解決移動用戶呼叫_____。A、移動用戶

B、固定用戶2、GSM-R使用小區(qū)特定路由來實現(xiàn)基于位置的尋址。小區(qū)特定路由使用兩個參數(shù)來確定目的地址：被叫方地址和小區(qū)識別碼，其中，被叫方地址是由移動終端通過____向MSC提供的，而在每次呼叫中，_____都要向MSC提供移動臺當前所處小區(qū)的小區(qū)識別碼。3、_____指調(diào)度員、車站值班員和司機之間的通信。A、“小三角”

B、“大三角”

基于位置的尋址測試題4、_____指車站值班員、司機和運轉(zhuǎn)車長之間的通信。A、“小三角”

B、“大三角”5、已知每條小區(qū)廣播消息固定為88字節(jié)，在發(fā)送前要將其分成4個22字節(jié)的塊，并在每一塊前