課件：線路短路和錯線的測量方法講解

《直升機維護基礎(chǔ)》線路短路和錯線的測量方法航空維修工程學(xué)院測量電路短路部位的方法01目錄測量錯線的方法02測量電路短路部位的方法測量電路短路部位的方法測量電路斷路、短路部位的注意事項測量電路斷路、

短路部位的注意事項本次課程內(nèi)容航空報國

追求卓越01重、難點航空報國

追求卓越一、測量電路短路部位的方法電路存在短路故障是不容許通電的，所以，測量電路短路部位，只能用歐姆表進行測量。測量時，首先使被測電路與直升機機體斷開，然后將歐姆表一端搭鐵，另一端接被測電路的適當(dāng)連接點進行測量。下面以測量如圖所示電路的短路部位為例進行介紹。航空報國

追求卓越一、測量電路短路部位的方法首先拆下負極線或卸下燈泡，拔開P?2插銷，然后使歐姆表的一端搭鐵，另一端與P?2插針相接。若表指示為零，則表明電路有短路；若表指示為無窮大，則表明電路無短路。這個電路不卸燈泡或拆負極線也可進行測量，測量時，若表指示為燈泡電阻值時，則表明電路無短路。若測其電阻值很小或為零時，則表明電路有短路故障。但是，若被測電路本身電阻值很小，就必須將其與機件斷開后再進行測量。航空報國

追求卓越一、測量電路短路部位的方法切斷被測電路與直升機機體連接的方法有兩種：被測電路的一端與直升機機體是相通的，可以拆下負極線，也可以拆下機件的正極線，或拔下機件的插銷，或者拆下機件。01.被測電路一端與配電條連接時，可斷開電門，或拔下保險絲，以免被測電路通過配電條和其它電路與直升機機體構(gòu)成通路。02.航空報國

追求卓越一、測量電路短路部位的方法測量電路斷路、短路部位的注意事項用歐姆表測量前，要拔下直升機蓄電池的插頭，并在地面電源插座上掛上“不準(zhǔn)通電”字樣的牌子，以免引起人為電路短路或燒壞歐姆表。01.表筆搭鐵應(yīng)確實可靠，不應(yīng)接在絕緣層上或有油垢、被銹蝕的地方，以免接觸不良。為了判明表筆搭鐵是否良好，可將兩支表筆同時搭鐵來檢驗。02.航空報國

追求卓越一、測量電路短路部位的方法測量電路斷路、短路部位的注意事項在插座或插頭處測量時，應(yīng)看清插針或插孔的標(biāo)號，以免接錯。兩支表筆不可相碰，不能靠在外殼上，也不能與其它插針或插孔相碰，否則，測量出的結(jié)果是不正確的。03.測量電壓時，應(yīng)檢查三用表上的功能選擇開關(guān)是否在電壓位置上，量程是否合適，并注意防止表筆搭鐵短路。04.測量錯線的方法測量錯線的方法測量錯線的方法本次課程內(nèi)容航空報國

追求卓越02重、難點航空報國

追求卓越二、測量錯線的方法電路錯線一般發(fā)生在分解插銷、拆裝設(shè)備或加改裝等時機，所以在分解組裝插銷、拆裝設(shè)備或加改裝后，要視情進行錯線測量。測量時先按照電路圖弄清被測電路中各支路的特點和連接關(guān)系，再將歐姆表依次接在被測電路上，然后操縱電路中的電門、按鈕來測量電路的通斷，根據(jù)歐姆表的指示來判斷是否有錯線。航空報國

追求卓越二、測量錯線的方法具體測量方法如圖所示。將歐姆表的一支表筆搭鐵，另一支表筆分別接在每條電路的導(dǎo)線頭上，逐條地進行測量。在測量過程中，注意觀察表的指示。測量時，2號線指示應(yīng)為零；1、3、4號線應(yīng)有一定的電阻值。為區(qū)分1、3、4號線，可分別接通或斷開按鈕、開關(guān)來判明3、4號線，阻值有變化的是3、4號線，而無變化的則是1號線。航空報國

追求卓越二、