課件：航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修流程-零部件無(wú)損探傷簡(jiǎn)介講解

航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修流程——無(wú)損探傷簡(jiǎn)介《航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)》航空維修工程學(xué)院航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修流程——無(wú)損探傷簡(jiǎn)介無(wú)損探傷（NDT）概述無(wú)損探傷的目的就是探測(cè)那些目視檢驗(yàn)中，檢測(cè)不到的隱蔽或內(nèi)部缺陷。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)熱段零部件的頭發(fā)絲狀裂紋，只能用熒光或著色滲透方法檢查出來(lái)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修過(guò)程中常用無(wú)損檢測(cè)方法包括：磁粉探傷熒光或著色滲透探傷X光探傷渦流探傷超聲波探傷等航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修流程——無(wú)損探傷簡(jiǎn)介磁粉探傷磁粉檢驗(yàn)只能用于鐵質(zhì)材料或者黑色金屬，磁粉顆粒既能以干粉形式使用也能以溶液的方式使用。磁粉干用的形式常用來(lái)檢查鑄造或鍛造零件粗糙的表面。磁粉和熒光粉的混合溶液和紫外線燈最適合于檢查零件光滑表面的細(xì)微裂紋。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修流程——無(wú)損探傷簡(jiǎn)介著色滲透檢查著色滲透檢驗(yàn)試劑一般釆用的是紅色染料或綠色染料。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修流程——無(wú)損探傷簡(jiǎn)介X光檢查X光檢查是一種使用X光或者γ射線穿透零件從而找出零件內(nèi)部缺陷。這種測(cè)試方法需要專門培訓(xùn)并且取得執(zhí)照后才能上崗。射線對(duì)人體有害，必須采取某些安全防范措施。目視檢驗(yàn)和滲透檢驗(yàn)檢查不出來(lái)的缺陷都可以通過(guò)X光檢驗(yàn)來(lái)發(fā)現(xiàn)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修流程——無(wú)損探傷簡(jiǎn)介電渦流檢查渦流檢查用來(lái)檢驗(yàn)金屬零件表層或表層下的間斷點(diǎn)或缺陷點(diǎn)。專用的檢測(cè)設(shè)備為檢測(cè)線圈提供特定頻率的交流電。零件里的間斷點(diǎn)或缺陷點(diǎn)會(huì)破壞誘導(dǎo)磁場(chǎng)并產(chǎn)生一個(gè)不正常的渦流，通過(guò)測(cè)試設(shè)備的分析，能找出這些產(chǎn)生不正常渦流的間斷點(diǎn)或缺陷點(diǎn)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修流程——無(wú)損探傷簡(jiǎn)介超聲波檢查超聲波檢查，使用高頻的聲波穿過(guò)零件以探測(cè)零件內(nèi)部的間斷點(diǎn)或缺陷點(diǎn)。航空維修行業(yè)通常使用的超聲波檢測(cè)設(shè)備分成兩種：浸入式和接觸式。浸入式超聲波檢驗(yàn)設(shè)備尺寸較大，既重又不能移動(dòng)，用于檢測(cè)那些較小或者易于拆卸的零部件檢驗(yàn)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修流程——無(wú)損探傷簡(jiǎn)介接觸式超聲波檢驗(yàn)設(shè)備接觸式超聲波檢測(cè)設(shè)備較小且是便攜式的，使用方便，適用于檢測(cè)那些不可拆卸或不方便拆卸的較大的零件。兩種設(shè)備的檢測(cè)原理相同，都是先發(fā)射聲波穿透被檢測(cè)零件，然后再通過(guò)陰極射線管的屏幕來(lái)顯示回波，比照回波與標(biāo)準(zhǔn)的回波