二手車鑒定與評估 第2版 課件 肖冬玲 項目4、5 車輛折舊指標與計算、二手車評估的基本方法

項目四車輛折舊指標與計算項目四車輛折舊指標與計算任務一了解車輛的折舊指標任務二二手車成新率的計算方法【學習目標】1．能描述二手車輛的折舊指標參數類型。2．能運用車輛折舊計算的各種方法?！竟ぷ魅蝿铡?．熟練掌握二手車使用年限法的計算具體過程。2．了解行駛里程法的計算過程。3．熟練掌握二手車部件鑒定法、整車觀測法的具體過程。4.掌握二手車綜合分析法、綜合成新率法的具體計算過程。在整個實操模擬練習過程中，應遵循相關的原則，靈活運用所學知識,將知識融會到實踐中去。通過實操練習，進一步加深理論知識的運用和理解。項目四車輛折舊指標與計算任務一了解車輛的折舊指標一、車輛的折舊指標常用的指標參數有有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等有形損耗率：其又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現(xiàn)時實體損耗狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實物狀態(tài)的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。成新率其是指車輛的現(xiàn)時實物狀態(tài)或現(xiàn)時性能狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。成新率表明車輛的綜合狀態(tài)還有幾成新，是一個反映被評估車輛新舊程度的指標。成新率＝1－有形損耗率車輛的成新率越高，其有形損耗率越低，表明車輛越新；反之，車輛狀況越差。任務一了解車輛的折舊指標折舊率機動年輛的折舊率是指二手車在交易市場上的現(xiàn)時市場價值相對當前市場上同型號新車價值的喪失比率。成新率＝1－有形損耗率＝1－折舊率折舊率越高，車輛的車況就越差，剩余價值也越低。折舊率與成新率一樣都可以用來表示二手車價值(汽車殘值)。任務一了解車輛的折舊指標保值率機動年輛的保值率又稱為車輛殘值率。是指車輛使用一段時間后，將其賣出時的交易價格與其新車原始購買價格(賬面原值)的比值。車輛保值率計算公式如下：保值率＝100%任務一了解車輛的折舊指標折損率與車輛保值率相對的概念為折損率，它表示車輛在評估基準日所喪失的價值與其賬面原值的比率。根擬定義，二手車的保值率與其折損率之間的關系為：折損率=1－保值率任務一了解車輛的折舊指標任務二二手車成新率的計算方法一、使用年限法計算公式為：%（4—1）式中：—使用年限成新率；—二手車實際已使用年限(年或月)；—車輛規(guī)定的使用年限(年或月)；—被評估二手車的尚可使用年限(年或月)。

已使用年限一般取該車從新車在公安交通管理機關注冊登記日起至評估基準日所經歷的時間。這個時間可以用年或月或日為單化計算。

車輛規(guī)定使用年限是指《汽車報廢標準》中對被評估車輛規(guī)定的使用年限。

表4—l各類汽車規(guī)定使用年限任務二二手車成新率的計算方法使用年限法的前提條件使用年限法計算成新率的前提條件是車輛在正常使用條件下，按年平均行駛里程使用。表4—2我國各類汽車年平均行駛里程任務二二手車成新率的計算方法二、行駛里程法行駛里程法是通過確定被評估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來確定二手車成新率的一種方法，反映了二手車使用強度對其成新率的影響。其計算公式為：（4—2）式中：Cs——行駛里程成新率；S——二手車實際累計行駛里程(公里)；——車輛規(guī)定的行駛里程(公里)；——被評估二手車的尚可行駛里程(公里)。任務二二手車成新率的計算方法累計行駛里程與規(guī)定行駛里程二手車累計行駛里程是指被評估二手車從開始使用到評估基準時點所行駛的總里程。車輛規(guī)定行駛里程是指《汽車報廢標準》中規(guī)定的該車型的行駛里程。行駛里程法的前提條件行駛里程法計算成新率的前提條件是車輛里程表的記錄必須是原始的，不能被人為更改過。由于里程表容易被人為變更，在實際應用中，較少單獨采用此方法進行評估。任務二二手車成新率的計算方法一、部件鑒定法部件鑒定法(也稱技術鑒定法)是指評估人員在確定二手車各組成部分技術狀況的基礎上，按其各組成部分對整車的重要性和價值量的大小加權評分，最后確定成新率的一種方法。采用部件鑒定法估算二手車成新率的計算公式為：（4—3）式中：——部件鑒定法二手車成新率；——二手車第i項部件的成新率；——二手車第i項部件的價值權重。任務二二手車成新率的計算方法

計算步驟(1)先確定二手車各主要總成、部件，再根據各部分的制造成本占整車制造成本的比重，確定其權重的百分比(i=1，2，…，n)，表4—3為汽車各部分的價值權重參考表。(2)以新車對應的各總成、部件功能為滿分(100分)，功能完全喪失為零分，再根據被評估二手車各相應總成、部件的技術狀態(tài)估算出其成新率(i=1，2，…，n)。(3)將各總成、部件估算出的成新率與權重相乘，得到各總成、部件的權重成新率()(i=1，2，…，n)。(4)最后將各總成、部件的權重成新率相加，即得出被評估車輛的成新率。任務二二手車成新率的計算方法表4—3汽車各部分的價值權重參考表任務二二手車成新率的計算方法二、整車觀測法整車觀測法是指評估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的儀器檢測，判定被評估二手車的技術等級以確定成新率。整車觀測法的主要技術指標包括：使用時間及行駛里程主要故障經歷及大修情況整車外觀完整性⑤二手車的現(xiàn)時技術狀態(tài)任務二二手車成新率的計算方法表4—4二手車成新率評估參考表任務二二手車成新率的計算方法

綜合分析法是以使用年限法為基礎，綜合考慮二手車的實際技術狀況、維護保養(yǎng)情況、原車制造質量、二手車用途及使用條件等多種因素對二手車價值的影響，以調整系數形式確定成新率的一種方法。其計算公式為

式中：——綜合成新率；——使用年限成新率，計算公式見4—1；——綜合調整系數。任務二二手車成新率的計算方法綜合調整系數計算公式為：式中：——綜合調整系數；

——二手車技術狀況調整系數；

——二手車維護保養(yǎng)調整系數；——二手車原始制造質量調整系數；——二手車用途調整系數；——二手車使用條件調整系數。任務二二手車成新率的計算方法表4—5二手車成新率綜合調整系數參考表任務二二手車成新率的計算方法綜合成新率就是采用定性和定量分析的方法，綜合多種單一因素對二手車成新率的估算結果，并分別賦予不同的權重，計算加權平均成新率。計算公式為：式中：——綜合成新率；——二手車理論成新率；——二手車現(xiàn)場查勘成新率；——權重系數。任務二二手車成新率的計算方法二手車理論成新率二手車理論成新率包括使用年限法和行駛里程法計算的成新率，是根據二手車實際使用的時間和行駛里程計算而得，是一種對二手車成新率的定量計算，其結果一般不能人為改變。

計算公式為：式中——使用年限成新率；——行駛里程成新率。任務二二手車成新率的計算方法二手車現(xiàn)場查勘成新率二手車現(xiàn)場查勘成新率是由評估人員根據現(xiàn)場查勘情況而確定的一個綜合評價值。

二手車技術狀況現(xiàn)場查勘：（1）車身外觀包括車身顏色、光澤、有無退色及銹蝕情況，車身是否被碰撞過，車燈是否齊全，前后保險杠是否完整和其他情況等。（2）車內裝飾包括裝潢程度、顏色、清沽程度、儀表及座位是否完整和其他有關裝飾情況等。（3）發(fā)動機工作狀況包括發(fā)動機動力狀況、有否更換部件(或替代部件)和修復現(xiàn)象是否有漏油現(xiàn)象等。（4）底盤包括有否變形、有否異響、變速箱狀況是否正常、前后橋狀況是否正常、傳動系統(tǒng)工作狀況是否正常、是否有漏油現(xiàn)象、轉向系統(tǒng)情況是否正常和制動系統(tǒng)工作狀況是否正常等。（5）電器系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)是否工作正常、發(fā)動機點火器是否工作正常、空調系統(tǒng)是否工作正常和音響系統(tǒng)是否工作正常等。在上述對二手車做技術狀況現(xiàn)場查勘的基礎上，對整車和重要部件作定性分析并以評分形式給予量化，可參考表4—7。任務二二手車成新率的計算方法表4—7二手車成新率評定表任務二二手車成新率的計算方法評估案例介紹【案例1】2020年6月15日，客戶王先生駕駛其奧迪2.8轎車到哈爾濱某奧迪專賣店進行二手車置換業(yè)務，以下是鑒定估價師對該車的檢查鑒定情況。1．手續(xù)檢驗該車出廠日期為2015年5月，初次登記日期為2015年5月31日，年檢有效期至2020年6月，已行駛里程為52000公里。該車所有證件、手續(xù)齊全，真實合法。2．車輛使用背景該車屬私家車，有車庫保管，僅為上下班用，長年工作在市區(qū)內，工作條件較好，使用強度不大，日常維護、保養(yǎng)也好。3．車輛配置V形6缸24氣門2.8升多點電噴發(fā)動機，手自動變速箱，前排雙氣囊、電動坐椅、倒車雷達、CD機、行李架、ABS+EBD系統(tǒng)、車載電話、HID氙氣前大燈、電動后視鏡、四門電動窗、助力轉向、前后碟式制動器、中遙控及防盜系統(tǒng)、真皮方向盤及坐椅、鋁合金輪轂。4．車況檢查(1)靜態(tài)檢查①左前翼子板有鈑金跡象，但做漆質量上乘，前后保險杠表面有碰傷痕跡，整體外觀尚好。②車輛的內部裝飾清潔整齊，坐椅皮面保養(yǎng)較好，電器部件工作良好。③發(fā)動機艙內布置整齊合理，但清潔度差，較多塵土，機油量在中線。④將車開進地溝檢查發(fā)現(xiàn)：發(fā)動機保護鋼板有剮蹭痕跡，其他部件尚好。(2)動態(tài)檢查①車輛啟動后非常安靜，無抖動現(xiàn)象，車輛起步加速反應良好，車輛行駛在60km／h情況下，車輛懸架平穩(wěn)，沒有振抖、異響，胎噪聲正常，突然加速車輛也無特別的聲響，滑行效果良好，乘坐人員反映車輛舒適性不錯。在高速公路上行駛110km／h時車輛運行平穩(wěn)，無振抖、異響、跑偏、擺偏、方向盤發(fā)抖等現(xiàn)象。②動態(tài)試驗后車輛油、水溫正常，運動機件無過熱，無漏水、油、電等現(xiàn)象。評估如下：(1)初次登記日為2015年5月，評估基準日為2020年6月，則已使用年限Y=61個月，規(guī)定使用年限為15年，=180個月。(2)綜合調整系數K的確定：根據技術鑒定情況，該車無須進行項目修理或換件，參考表2-5得到以下綜合調整系數：該車技術狀況好，車輛技術狀況調整系數=0.9；使用、維護保養(yǎng)好，使用與維護保養(yǎng)調整系數=0.9；此奧迪2．8轎車是國產名牌車，制造質量調整系數=0.9；該車為私人用車，車輛用途調整系數=1.0；該車主要在市內行駛，使用條件好，使用條件調整系數=1.0；(3)綜合調整系數為：(4)計算成新率

【案例2】2021年10月，鄭州某通信公司委托當地一會計師事務所對欲處置的雪佛蘭開拓者進行評估。1．車輛概況車牌號：豫A×××××；車型：SY6460TAD；發(fā)動機號：××××××××；車架號：××××××××××××××××；乘員數(包括駕駛員)：5人；生產商：沈陽通用汽車公司；登記日期：2016年10月。2．性能參數及配置發(fā)動機型號：LG3；排量：4300mL，；最大功率：140／4400kW；最大扭矩：340／2800N?m；最高轉速：6000r／min；氣缸數：6個；氣缸排列形式：V型；氣缸壓縮比：9.5：1；達到排放標準：歐II；燃油供給方式：多點電噴；冷卻系統(tǒng)：水冷；三元催化：標準配置；前懸架：雙叉臂式獨立懸架；后懸架：整體橋可變剛度鋼板彈簧非獨立懸架；驅動方式：．可調四驅；動力助力轉向：標準配置；助力轉向方式：液壓；前制動器：盤式；后制動器：鼓式；最高車速172km／h；100km加速時間：12.8s；整車整備質量：1930kg；經濟油耗：11L；長×寬×高：4640mm×1793mm×1742mm。運用綜合成新率法計算成新率。計算如下：(1)計算理論成新率。由于該車的里程表已壞，所以理論成新率直接由年限法成新率計算而得。該車登記日期為2016年10月，評估基準日為2021年10月，已使用5年，根據國家《汽車報廢標準》，小型越野汽車的規(guī)定使用年限為15年，所以：＝(1－已使用年限／規(guī)定使用年限)×100％＝(1—5／15)×l00％=67％(2)計算現(xiàn)場查勘成新率。評估人員在現(xiàn)場對該車的勘察中，分別對車輛的發(fā)動機、底盤、車身、內飾及電氣系統(tǒng)進行鑒定打分，詳見表4—8。所以現(xiàn)場勘察成新率＝現(xiàn)場勘察打分值／100＝5l％。表4—8車輛鑒定表(3)取權重系數=0.4，=0.6，則綜合成新率為

THEEND!項目五二手車評估的基本方法任務一

了解現(xiàn)行市價法評估任務二

掌握重置成本法評估任務三

掌握收益現(xiàn)值法評估任務四

了解價格清算法評估任務五

掌握折舊法評估任務六

掌握二手車鑒定評估報告的撰寫項目五二手車評估的基本方法項目五二手車評估的基本方法【學習目標】1．簡單描述現(xiàn)行市價法的運用前提和使用范圍。2．正確描述重置成本法的基本原理及特點。3．能正確的運用重置成本法對二手車進行準確的鑒定估價.4．掌握收益現(xiàn)值法的應用原則及基本原理。5．簡單描述價格清算的使用范圍和影響因素。6．正確描述折舊法的基本原理及適用范圍。7．正確描述撰寫二手車鑒定評估報告書的基本要求及內容【工作任務】1．通過合理的組織學生進行市場調研，根據市場的調研情況，選擇合適的評估標準和評估方法對被評估車輛進行準確的估價。2．給出既定的實際案例，學生能對案例做出正確的分析，并能準確的估算出車輛的實際價值。3．在驗車及審核手續(xù)環(huán)節(jié)，對被評估車輛進行正確的拍照，能對評估車輛做出準確的判斷。4．鑒定評估完后，能準確的撰寫汽車評估報告書。項目五二手車評估的基本方法任務一

了解現(xiàn)行市價法評估一、了解現(xiàn)行市價法的基本原理

任何一個正常的投資者在購置某項資產時，他所愿意支付的價格不會高于市場上具有相同用途的替代品的現(xiàn)行市價。二、了解現(xiàn)行市價法的應用原則（一）現(xiàn)行市價法應用的前提條件

1.需要有一個充分發(fā)達、活躍的二手車交易市場，即要有二手車交易的公開市場。2.參照物與被評估車輛有可比較的指標，且技術參數等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。（二）現(xiàn)行市價法的使用范圍

運用現(xiàn)行市價法進行評估時，是從賣者的角度來考慮被評估二手車的變現(xiàn)值，二手車評估價值的大小直接受市場的制約。它特別適用于產權轉讓的暢銷車型的評估。暢銷車型的數據充分可靠，市場交易活躍，評估人員熟悉其市場交易情況，采用現(xiàn)行市價法評估二手車時間會很短。任務一

了解現(xiàn)行市價法評估三、了解現(xiàn)行市價法的特點及評估方法

（一）現(xiàn)行市價法的特點（1）現(xiàn)行市價法的優(yōu)點a.能夠客觀反映二手車目前的市場情況，其評估的參數、指標估值能反映市場現(xiàn)實價格。b.評估結果易于被各方理解和接受。任務一

了解現(xiàn)行市價法評估（2）現(xiàn)行市價法的缺點a.需要公開及活躍的市場作為基礎。然而我國二手車市場還只是剛剛建立，發(fā)育不完全、不完善，尋找參照物有一定的困難。b.可比因素多且復雜，即使是同一個生產廠家生產的同一型號、同一天登記的產品，由于由不同的車主使用，其使用強度、使用條件、維護水平等多種因素不同，其實體損耗、新舊程度都各不相同，從而造成二手車評估價值有所不同。任務一

了解現(xiàn)行市價法評估

（二）現(xiàn)行市價法評估的步驟

任務一

了解現(xiàn)行市價法評估

（三）計算方法現(xiàn)行市價法確定單臺車輛價值通常采用直接法和類比法。

（1）直接法式直接法是指在市場上能找到與被評估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價，并將其價格直接作為被評估車輛評估價格的一種方法。（2）類比法式類比法是指評估車輛時，在公開市場上找不到與之完全相同的車輛，但能找到與之相類似的車輛，并以此為參照物，將其價格做相應的差異調整，從而確定被評估車輛價格的一種方法。任務一

了解現(xiàn)行市價法評估任務二

掌握重置成本法評估一、掌握重置成本法的基本原理（一）重置成本法的定義

重置成本法是指在現(xiàn)時市場調節(jié)下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本，簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。（二）重置成本法的基本原理

在市場經濟條件下，任何一個理性的購買者在購買某項資產時，所愿意支付的價格，都不會超過與被評估對象具有同等效用的全新資產的最低成本，這就是重置成本法的理論依據。2．車輛的貶值（1）機動車輛的實體性貶值

（2）機動車輛的功能性貶值

（3）機動車輛的經濟性貶值二、掌握重置成本的計算（一）重置成本的形式

重置成本有兩種形式，即：復原重置成本和更新重置成本。在選擇重置成本時，在獲得復原重置成本和更新重置成本的情況下，應選擇更新重置成本。（二）重置成本的計算任務二

掌握重置成本法評估1．重置核算法

重置核算法稱直接法或細節(jié)分析法，以現(xiàn)行市價核算被評估車輛重置成本。也就是將車輛按成本構成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時價格，然后相加得出待評估車輛的重置全價。計算公式為：重置成本＝直接成本＋間接成本2．物價指數法物價指數法也可稱為物價指數法或物價指數調整法，是在二手車輛原始成本基礎上，通過現(xiàn)時物價指數確定其重置成本。計算公式為：重置成本：車輛原始成本×（1＋物價變動指數）任務二

掌握重置成本法評估三、掌握重置成本法的特點及評估（一）重置成本法的特點1．采用重置成本法的優(yōu)點（1）比較充分地考慮了車輛的損耗，評估結果更趨于公平合理；（2）有利于二手車輛的評估；（3）在不易計算車輛未來收益或難以取得市場（二手車交易市場）參照物條件下可廣泛應用。任務二

掌握重置成本法評估2．重置成本法的缺點（1）評估工作量較大，且經濟性貶值也不易準確計算，確定成新率時主觀影響較大；（2）對極少數的進口車輛，不易查詢到現(xiàn)時市場報價，一些停產或國內自然淘汰的車型，由于不可能查詢到相同車型行車的市場報價，因此，難于準確地確定它們的重置成本或重置成本全價。（二）重置成本法的估算其基本計算公式可表述為：被評估車輛的評估值＝重置成本×成新率任務二

掌握重置成本法評估任務三

掌握收益現(xiàn)值法評估一、收益現(xiàn)值法基本原理（一）收益現(xiàn)值法的定義

收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內預期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此確定評估價格的一種方法。（二）收益現(xiàn)值法的基本原理

收益現(xiàn)值法是基于人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益這樣的假設。如果某輛車的預期收益小，車輛的價格就不可能高；相反，車輛的預期收益大，評估車輛的價格肯定高。二、收益現(xiàn)值法的應用原則（一）收益現(xiàn)值法應用的前提（1）被評估的二手車必須是經營性車，具有繼續(xù)經營和獲得收益的能力；（2）被評估的二手車繼續(xù)經營收益能夠且必須用貨幣金額來表示；（3）影響被評估未來經營風險的各種因素能夠轉化為數據加以計算，體現(xiàn)在折現(xiàn)率中；（4）被評估車輛的預期獲利年限可以預測。任務三

掌握收益現(xiàn)值法評估（二）收益現(xiàn)值法應用的范圍鑒于收益現(xiàn)值法的應用前提，運用收益限制法進行評估時，是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎的。在機動車的交易中，人們購買的目的往往不是在于車輛本身，而是車輛獲利的能力。因此，該方法較適用于投資營運的車輛。任務三

掌握收益現(xiàn)值法評估三、收益現(xiàn)值法評估計算

對被評估車輛未來預期收益進行折現(xiàn)的過程。被評估車輛的評估值等于剩余壽命期內各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計算公式為：任務三

掌握收益現(xiàn)值法評估任務四

了解價格清算法評估一、價格清算法的基本原理1．價格請算法的定義

價格清算法是指以清算價格為標準，對二手車輛進行的價格評估。清算價格是指企業(yè)由于破產或其他原因，要求在一定的期限內將車輛變現(xiàn)。2．價格清算法的基本原理

價格清算法在原理上基本與現(xiàn)行市價法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產，清算價格往往大大低于現(xiàn)行市場價格。這是由于企業(yè)被迫停業(yè)或破產，急于將車輛拍賣、出售。二、價格請算法的適用范圍

企業(yè)破產、抵押、停業(yè)清理時要售出的車輛適用于價格清算法。三、價格清算法的影響因素

影響清算價格的主要因素包括破產形式、債權人處置車輛的方式、車輛清理費用、拍賣時限、公平時價、參照車輛價格、車輛的拍賣方式和車輛的現(xiàn)行時價等。四、價格清算評估方法

1.現(xiàn)行市價折扣法2.模擬拍賣法3.競價法任務四

了解價格清算法評估任務五

掌握折舊法評估一、掌握折舊法評估的基本原理

所謂機動車的折舊是指機動車隨著時間的推移或在使用中，由于損耗而轉移到產品中去的那部分價值。這部分轉移的價值以折舊費的形式計入成本費用，并從企業(yè)營業(yè)收入中得到補償。二、折舊法的適用范圍

由于折舊法采用的是經濟使用年限，且可以采用加速折舊法計算二手車的價值轉移，使二手車剩余價值相對比較小，這對二手車收購方來說比較有利的。因此，折舊法比較適用于二手車收購。三、掌握折舊法的計算（一）評估模型折舊法的評估模型，其計算公式為：任務五

掌握折舊法評估收購估價和鑒定估價的區(qū)別1．二者估價的主體不同

二手車收購估價的主體是買賣雙方，它是以購買者的身份與賣方進行價格談判，根據供求價格規(guī)律可以討價還價，自由定價；而二手車的鑒定估價是公正性、服務性的中間人，遵循獨立性的原則，通過對被評估車輛進行的技術鑒定的全面判斷來反映其客觀價格，不可以隨意變動。2．二者的評估目的不同