QHtdglV0104 神奇天路-青藏鐵路 傅花講解

主講教師：傅花鐵道概論青海交通職業(yè)技術(shù)學院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE神奇天路-青藏鐵路我國鐵路的發(fā)展.2012年年末鐵路里程9.8萬公里世界第二位高鐵里程9356公里世界第一位偉大的青藏鐵路青藏鐵路西氣東輸西電東送三峽水利

青藏鐵路被列為“十五”四大標志性工程之一，名列“西部大開發(fā)”12項重點工程之首。國外媒體評價青藏鐵路“是有史以來最困難的鐵路工程項目”，“它將成為世界上最壯觀的鐵路之一”。偉大的青藏鐵路西寧拉薩1956公里格爾木814公里，1984年建成運營偉大的青藏鐵路全長：1142公里工期：6年設(shè)計年運輸能力：客車8對，貨流密度500萬噸開工日期：2001年6月29日2002年，從南山口向南鋪軌

2004年，在安多向南北方向鋪軌

2005年，鋪軌通過唐古拉山

試運營日期：2006年7月青藏鐵路之最翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。沿線地質(zhì)復雜，滑坡、泥石流、地震、雷擊等災害嚴重，多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱是青藏鐵路建設(shè)的三大難題，先后安排了上億元科研經(jīng)費用于凍土研究。是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路中國科學家采取了以橋代路，片式通風路基，通風管路基，碎石和片石護坡等凍土層保護措施。目前，這些措施十分有效，凍土攻關(guān)取得重要進展。青藏鐵路是世界級的生態(tài)鐵路，11億元的環(huán)保投資，是目前中國環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項目。青藏鐵路的意義青藏鐵路帶給西藏人民的三個福祉01大幅度增加西藏的經(jīng)濟收入02創(chuàng)造直接和間接就業(yè)崗位10萬個03深刻改變藏民消費結(jié)構(gòu)，并減輕生態(tài)破壞。青藏鐵路的意義“可與長城媲美的偉大工程”01020304短短4年多時間，跨越世界屋脊的青藏鐵路就宣告全線貫通，包括藏族同胞在內(nèi)的全體中國人的百年夢想終于實現(xiàn)。這是經(jīng)過近30年改革開放，中國綜合國力顯著提升的表現(xiàn)。是人類千百年來對青藏高原不斷認識、探索以及與之親近、融合的一次升華。是中國人以“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的新時期民族精神在“世界屋脊”創(chuàng)造的世界奇跡。青藏鐵路的意義1954年，西藏和平解放僅3年，青藏、川藏兩條公路在拉薩會師，世世代代飽受交通封閉和貧窮落后之苦的藏族人民載歌載舞，歡慶雪域高原第一次有了通向祖國內(nèi)地的“幸福路”“光明路”。在西藏自治區(qū)成立40周年之際，“世界屋脊”的大門又因青藏鐵路的橫空出世而向世界敞開，古老的青藏大地將因此乘上鋼鐵巨龍