焊裝質(zhì)量控制的方法

焊裝質(zhì)量控制方法1一.焊接缺陷培訓(xùn)內(nèi)容四.扭矩的驗(yàn)證五.全破壞介紹二.焊接強(qiáng)度檢查方法三.各分總成測定六.白車身檢查2發(fā)動機(jī)艙前地板后地板地板總成右側(cè)圍左側(cè)圍頂蓋車身總成四門兩蓋安裝調(diào)整行李箱蓋左后門左前門發(fā)動機(jī)蓋右前門右后門四門兩蓋加工區(qū)發(fā)動機(jī)蓋右前后門左前后門左翼子板右翼子板行李箱蓋3焊點(diǎn)缺陷介紹⑴點(diǎn)焊（電阻焊）：虛焊、漏點(diǎn)、偏位、穿孔、裂紋、毛刺、半點(diǎn)、變形等⑶凸焊：焊錯(cuò)孔、螺母偏位、虛焊、螺母孔內(nèi)飛濺、螺紋不良等。⑵CO2氣體保護(hù)焊缺陷圖：假焊、氣孔、咬邊、長度不足、漏焊、焊穿、裂紋等一焊點(diǎn)的缺陷4序號項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)圖片檢測方法1穿孔焊點(diǎn)中心無燒穿孔目視2焊接裂紋焊點(diǎn)及焊點(diǎn)周圍無焊接裂紋目視3毛刺、焊渣焊點(diǎn)及焊點(diǎn)周圍無毛刺、焊渣，用手強(qiáng)力觸摸不會受傷

目視4半點(diǎn)現(xiàn)象焊接的焊點(diǎn)沒有半點(diǎn)現(xiàn)象，焊點(diǎn)與制件重合部位（d）應(yīng)占焊點(diǎn)直徑(D)的2/3以上

目視或直尺測量5壓痕深度焊點(diǎn)表面壓痕深度適中，不能出現(xiàn)壓痕深度太深、或壓痕深度太淺的問題（在板厚的30%以內(nèi)）目視或游標(biāo)卡尺測量⑴點(diǎn)焊（電阻焊）缺陷淺深56粘銅現(xiàn)象焊點(diǎn)表面無嚴(yán)重粘銅現(xiàn)象目視7扭曲變形焊接后母材扭曲變形不超過焊接面25度目視8少焊按工藝文件要求不能缺少焊點(diǎn)如果發(fā)現(xiàn)一處位置焊點(diǎn)間距比旁邊的焊點(diǎn)大，請確認(rèn)是否漏焊。目視9焊點(diǎn)間距焊點(diǎn)間距滿足工藝要求，最小間距與最大間距都不得超過規(guī)定間距的30%目視或直尺測量10鋸齒狀壓痕（馬蹄點(diǎn)）焊后壓痕深度、擠出高度均不超過板厚的30%目視或游標(biāo)卡尺測量A-AAA25度611焊點(diǎn)重合焊點(diǎn)之間不能干涉或重合（重復(fù)焊接）目視12焊點(diǎn)位置按工藝文件要求，焊點(diǎn)位置偏差必須在10mm范圍內(nèi)無目視或直尺測量13焊點(diǎn)形狀焊點(diǎn)形狀為圓形或近似圓形無目視14手工剝離后的熔核直徑手工剝離后不能出現(xiàn)白點(diǎn)，熔核直徑要不小于

4×

（t為薄板厚度）游標(biāo)卡尺測量15虛焊半破壞時(shí)焊接處板件接合良好目視7序號項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)圖片檢測方法1氣泡直徑大于2MM無目視2咬邊深度H>0.5mm,或者兩側(cè)深度超過設(shè)計(jì)要求15%目視和鋼板尺測量3長度不足超過或少于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)10%

目視和鋼板尺測量4漏焊實(shí)際焊接處少于規(guī)定焊接數(shù)量無

目視5焊穿焊接完好目視6裂紋無裂紋目視⑵CO2氣體保護(hù)焊缺陷超過設(shè)計(jì)長度少于設(shè)計(jì)長度8⑶凸焊的缺陷螺母偏焊螺母虛焊螺栓疊焊螺紋滑牙9二.焊接強(qiáng)度檢查方法1.半破壞的定義2.檢查使用的工具3.檢查的頻率5.操作中注意事項(xiàng)4.操作方法101.半破壞的定義

非破壞性檢驗(yàn)是指焊接接頭檢驗(yàn)后不會對焊接接頭的功能產(chǎn)生破壞的焊接檢查方法。112.檢查使用的工具鑿劈3.確認(rèn)頻率1次/20臺地板總成螺栓需全部檢查橡膠錘四門兩蓋使用鐵錘124.操作方法A操作者將被檢查的部件放至檢查崗位B目視檢查：檢查焊接和工件是否異常。⑴清點(diǎn)焊點(diǎn)個(gè)數(shù)⑵檢查焊點(diǎn)位置是否均布⑶檢查是否存在不可接受的焊點(diǎn)D若發(fā)現(xiàn)異常焊點(diǎn),記下焊點(diǎn)號,并按照公司焊接質(zhì)量控制流程圖對不良進(jìn)行處理.半破壞檢查操作方法：C鑿子中心線離焊點(diǎn)中心線15mm處插入至與焊點(diǎn)下邊緣平齊的位置，以檢查焊點(diǎn)是否松動。13E拔出鑿子，用0.5-1鎊的鐵錘還原零件螺母、螺栓檢查操作方法：145.操作中注意事項(xiàng)在進(jìn)行半破壞時(shí)，要注意鐵錘的力度，不可因力度過大而造成板件的破損變形；不同位置敲擊的位置不一樣。一般多點(diǎn)敲擊焊點(diǎn)較遠(yuǎn)的部位（約15mm)；單點(diǎn)或涂膠位置可直接對準(zhǔn)敲擊焊點(diǎn)敲擊。15C因板件的配合、焊槍操作位置特殊等因素引起的多發(fā)不良，或理論上焊接較差的板件和配合的焊點(diǎn);

D三層板的強(qiáng)度點(diǎn)，兩兩層板之間的焊核均要檢查；

E應(yīng)避免在外觀件上的點(diǎn)為檢查點(diǎn)，以免引起鈑金不良；F選取的焊點(diǎn)要有較強(qiáng)的可操作性和可恢復(fù)性。半破壞選定點(diǎn)的位置除工藝要求外還要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)來選定，選定時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

A要涉及到板層數(shù)、板材材質(zhì)厚度不同的焊點(diǎn)；

B每個(gè)焊槍有一個(gè)以上的強(qiáng)度檢查點(diǎn)；16三

四門兩蓋幾何尺寸的測定測定使用的工具及設(shè)備2.測定的頻率3.板件的常見缺陷4.測定的方法5.測定時(shí)注意事項(xiàng)171.測定使用的工具及設(shè)備段差測定使用間隙與邊線測定使用2.測定的頻率SOP前,首尾各要測定1臺;SOP后,前5000臺2臺/天,品質(zhì)穩(wěn)定后,一臺/天183.板件的常見缺陷序號項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)圖片檢測方法1麻點(diǎn)面上超過5處無目視2開裂、暗裂R角光滑平整目視+手電筒3凸凹點(diǎn)面平整

目視+手觸摸4劃痕使用800-1000砂紙打磨,能磨除則OK

目視5毛刺棘手目視+手觸摸6尺寸不良形狀符合公差要求檢具或三坐標(biāo)測定194.測定方法目視檢查A確認(rèn)有無焊接缺陷B確認(rèn)有無板件外觀不良測定者將需測定的板件放至檢具上

A將板件掛上定位銷；

(一般是兩個(gè):一個(gè)菱形,一個(gè)圓形）

B確認(rèn)板件放置是否良好，有無干涉；

（確認(rèn)輔助測定的鐵塊是否干涉）

C緊固板件的壓緊塊。參照板件測定表進(jìn)行測定20如下圖：（實(shí)際說明）壓緊塊輔助測定塊段差測定間隙測定21225.測定時(shí)注意事項(xiàng)測定前一定要確認(rèn)板件是否已經(jīng)完全固定在檢具上且固定的方法正確。測定中測量工具一定要與測量面保持90度垂直。板件有割傷手的危險(xiǎn)23四

扭矩的驗(yàn)證方法使用的工具2.測定的頻率3.測定的方法4.測定時(shí)注意事項(xiàng)241.使用的工具1次/20臺2.測定頻率指針式扭力扳手定扭力扭力扳手?jǐn)?shù)顯式扭力扳手253.測定方法定扭力扭力扳手

當(dāng)扭力扳手發(fā)出“卡塔”聲后是表示已達(dá)到設(shè)定要求的扭矩值，要立即停止施加扭力。指針式扭力扳手?jǐn)?shù)顯式扭力扳手

按清零鍵或設(shè)定指示器指針向零，保持扳手水平和垂直，然后緩慢旋轉(zhuǎn)加扭力，直到扳手顯示值或指針指向符合工藝要求的扭力值時(shí)，立即停止施加扭力。264.扭力扳手測定時(shí)注意事項(xiàng)要注意輕拿輕放，避免震動影響準(zhǔn)確度；使用時(shí)禁止超負(fù)荷施加扭力，要專崗專用；不可做為松開螺栓的工具；只可拉，不能推；在要達(dá)到扭矩值時(shí)應(yīng)緩慢而勻速。27五全破壞介紹使用工具2.頻率、人員與時(shí)間3.操作步驟4.判斷標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)281.使用工具名稱：風(fēng)鏟（主工具）作用：鏟開鋼板邊緣焊點(diǎn)名稱：風(fēng)鏟（主工具）作用：鏟開鋼板下面的焊點(diǎn)名稱：扳手（輔助工具）作用：擰緊或松開風(fēng)鏟接頭名稱：彈簧（風(fēng)鏟零件）作用：風(fēng)鏟沖擊力下降時(shí)使用名稱：氣管（輔助工具）作用：連接風(fēng)鏟與氣源名稱：零件籠（輔助工具）作用：收集拆解后的白車身零件29全破壞的頻率:1個(gè)月/2000臺(滿足其中一個(gè)條件)2.頻率、人員與時(shí)間全破壞的人員:6人(破壞)+1人(記錄,確認(rèn))全破壞的時(shí)間:20H303.全破壞的步驟儀表臺后地板車頭總成前地板骨架右側(cè)圍頂蓬后隔板行李箱后板左側(cè)圍白車身拆解后零件各分總成拆解314.操作注意事項(xiàng)及判斷標(biāo)準(zhǔn)白車身拆解后，需要檢查是否存在虛焊、焊核過小、偏位、氣孔等焊接不良現(xiàn)象，所以在全破壞時(shí)必須將板件與板件完全鏟開，讓整個(gè)焊核完全突出，以便測量和判斷。焊核大小=焊核大小確認(rèn)用32未拆解干凈，焊核未露出未拆解干凈,焊核未露出以下是正確操作后和不正確操作后之間的對比（標(biāo)準(zhǔn)為OK，非標(biāo)準(zhǔn)為NG）未拆解干凈，焊核未露出33風(fēng)鏟的使用技巧在拆解的過程中起到關(guān)鍵的作用，它會直接影響到全破壞的工作效率。所以在使用的過程中，要注意以下兩點(diǎn)：

A.對于拆較厚的板件,應(yīng)該把風(fēng)鏟修磨的鋒利一點(diǎn),因?yàn)檩^厚的板件間隙比較小,所以鋒利的風(fēng)鏟容易達(dá)到效果(如下圖所示)風(fēng)鏟太鋒利,將板件鏟破了34B.對于拆較薄的板件,應(yīng)該把風(fēng)鏟修磨的鈍一些,因?yàn)檩^薄的板件剛性沒有厚板強(qiáng),所以鈍一點(diǎn)的風(fēng)鏟不容易鏟爛薄的板件.(如下圖所示)35五白車身檢查檢查使用工具2.檢查頻率、人員3.

檢查方法4.檢查步驟5.注意事項(xiàng)361.白車身檢查使用工具軟油石鈑金油刷2.白車身檢查頻率與人員檢查頻率:全檢作業(yè)人員:2名373.白車身檢查內(nèi)容檢查車身有無凸凹點(diǎn)、變形、飛濺等不良點(diǎn)；檢查VIN碼、焊接缺陷、漏裝、涂膠不良；檢查四門兩蓋翼子板段差間隙；384.白車身檢查步驟發(fā)動機(jī)罩左/右翼子板左/右側(cè)圍上部頂棚左/右側(cè)圍內(nèi)部左/右側(cè)圍下裙門、蓋與翼子板涂油檢查行李箱蓋不良點(diǎn)記錄，標(biāo)示四門扎上扎帶進(jìn)入返修區(qū)395.檢查注意事項(xiàng)通過自己的實(shí)際操作，總結(jié)如下：

A涂鈑金油時(shí)要注意涂的方向，最好直接往回拉，盡量減少多次涂擦，那樣不易