JT-T 1476-2023 臺(tái)架式集裝箱運(yùn)輸卷鋼類貨物技術(shù)規(guī)范

ⅠJT/T1476—2023前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4集裝箱裝備 5運(yùn)輸作業(yè) 附錄A(資料性)帶固定端墻的典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱 附錄B(資料性)帶折疊端墻的典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱 參考文獻(xiàn) ⅡJT/T1476—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由全國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC6)提出并歸口。本文件起草單位:鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司、大連中車鐵龍集裝化技術(shù)裝備研發(fā)有限公司、馬鞍山港口(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司、大連中車集裝箱有限公司、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司。本文件主要起草人:侯海云、劉海鵬、張紹光、李繼春、趙潔婷、袁忠南1JT/T1476—2023臺(tái)架式集裝箱運(yùn)輸卷鋼類貨物技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了臺(tái)架式集裝箱運(yùn)輸卷鋼類貨物的集裝箱裝備、運(yùn)輸作業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)要求。為30t的卷鋼類貨物,其他形式的臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱運(yùn)輸參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的應(yīng)用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB11602集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程GB/T16564系列1集裝箱技術(shù)要求和試驗(yàn)方法平臺(tái)和臺(tái)架式集裝箱TB/T3550.2機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范車體第2部分:貨車車體3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1中部鞍座承載卷鋼類貨物的最大質(zhì)量。4集裝箱裝備4.1.1臺(tái)架式集裝箱箱內(nèi)苫布、封鎖件、可活動(dòng)或可折疊的部件和任何可拆卸的裝置均應(yīng)可靠地4.1.2臺(tái)架式集裝箱應(yīng)設(shè)有鞍座結(jié)構(gòu),每個(gè)鞍座兩側(cè)應(yīng)設(shè)置符合GB/T16564規(guī)定的固貨裝置,固貨點(diǎn)的數(shù)量至少為4處,每個(gè)固貨點(diǎn)承受任何方向最小荷載值為3000kg。4.1.3臺(tái)架式集裝箱應(yīng)設(shè)有存儲(chǔ)、拴固苫蓋卷鋼苫布的防雨裝置。4.1.4臺(tái)架式集裝箱應(yīng)設(shè)置叉槽等輔助部件,以滿足裝卸、搬運(yùn)等機(jī)械作業(yè)要求。4.2.1帶固定端墻臺(tái)架式集裝箱的典型結(jié)構(gòu)見(jiàn)附錄A。2JT/T1476—20234.2.2帶折疊端墻臺(tái)架式集裝箱的典型結(jié)構(gòu)見(jiàn)附錄B;為滿足回送要求,其空箱端墻折疊后堆疊起來(lái)4.2.3臺(tái)架式集裝箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB/T16564的要求,宜采用1CC、1C或1CX型號(hào),其外部尺寸及公差應(yīng)符合GB/T1413的規(guī)定;其箱頂尺寸L應(yīng)符合GB/T16564的規(guī)定。箱頂尺寸示意見(jiàn)圖1。標(biāo)引符號(hào)說(shuō)明:L—箱頂尺寸。圖1臺(tái)架式集裝箱的箱頂尺寸示意側(cè)寬度尺寸不小于2100mm;鞍座的兩側(cè)應(yīng)設(shè)有阻擋結(jié)構(gòu),阻擋結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受0.6倍最大裝載的卷鋼質(zhì)量,防止卷鋼橫向竄出箱外;鞍座表面宜設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)(如墊板),對(duì)卷鋼起到防護(hù)作用。4.3.1額定質(zhì)量和最大集載值額定質(zhì)量為臺(tái)架式集裝箱的總質(zhì)量,應(yīng)不大于36000kg;集裝箱中部鞍座最大集載值不小于4.3.2.2鞍座結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的抗變形能力,使用過(guò)程中不應(yīng)出現(xiàn)局部變形對(duì)卷鋼表面造成損傷。4.3.2.3參與鐵運(yùn)的臺(tái)架式集裝箱應(yīng)能承受TB/T3550.2規(guī)定的沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)要求。4.4.1臺(tái)架式集裝箱應(yīng)取得CSC安全合格牌照。4.4.2臺(tái)架式集裝箱應(yīng)附有操作手冊(cè),規(guī)定其使用方法,提示其潛在隱患,規(guī)定運(yùn)輸檢查流程、操作檢查流程、注意事項(xiàng)及檢查修理和扣修條件等事項(xiàng)。4.4.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立臺(tái)架式集裝箱檢驗(yàn)和檢修管理辦法,確保集裝箱和卷鋼類貨物運(yùn)輸安全。4.4.4臺(tái)架式集裝箱應(yīng)具有GB/T1836規(guī)定的相關(guān)標(biāo)識(shí),同時(shí)應(yīng)采用下列標(biāo)識(shí)。a)作業(yè)標(biāo)識(shí):1)裝載工位標(biāo)識(shí);2)裝載方案標(biāo)識(shí)。b)安全標(biāo)識(shí):1)吊裝警示標(biāo)識(shí);2)叉裝區(qū)標(biāo)識(shí)。3JT/T1476—20234.5定期檢驗(yàn)4.5.1從出廠到第1次檢驗(yàn)的間隔期不應(yīng)超過(guò)5年,且第1次檢驗(yàn)日期應(yīng)標(biāo)在CSC安全合格牌照上。4.5.2經(jīng)第1次檢驗(yàn)后的重新檢驗(yàn)的間隔期不應(yīng)超過(guò)2.5年,且重新檢驗(yàn)日期應(yīng)標(biāo)在CSC安全合格牌照上。4.5.3定期檢驗(yàn)應(yīng)由主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行。5運(yùn)輸作業(yè)5.1.1臺(tái)架式集裝箱運(yùn)輸卷鋼類貨物適用于鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)多種運(yùn)輸方式。5.1.2對(duì)于本文件規(guī)定以外或有特殊作業(yè)要求的臺(tái)架式集裝箱運(yùn)輸卷鋼類貨物的運(yùn)輸作業(yè),應(yīng)制定相應(yīng)的作業(yè)方案,并作特殊聲明。5.2.1臺(tái)架式集裝箱裝載后最大質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)集裝箱額定質(zhì)量。5.2.2卷鋼重心落在箱體縱向中心線上,縱向偏載不應(yīng)超過(guò)2t。5.2.3卷鋼類貨物與集裝箱接觸位置不應(yīng)有尖銳物,防止對(duì)鞍座表面或貨物造成損傷。5.2.4卷鋼類貨物裝卸過(guò)程應(yīng)平穩(wěn)起吊,不準(zhǔn)許碰撞端墻等箱體結(jié)構(gòu)。5.2.5典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱裝載工位標(biāo)識(shí)見(jiàn)圖2,裝載方案見(jiàn)表1。標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明:1—臺(tái)架式集裝箱;2—卷鋼;3—工位標(biāo)識(shí)。圖2典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱裝載工位標(biāo)識(shí)表1典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱裝載方案裝載工位123卷鋼直徑范圍卷鋼重量(t)P1P2P34JT/T1476—2023表1典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱裝載方案(續(xù))裝載工位123卷鋼裝載方案—P2—P1—P3P1P2P3裝載要求3之和不大于集裝箱標(biāo)記載重;3之差不大于2t;P2小于或等于30t3mmin和D3max表示相應(yīng)工位卷鋼直徑的最小值和最大值,由臺(tái)架式集裝箱設(shè)計(jì)能力確定。注2:“—”表示該工位沒(méi)有裝載卷鋼。5.3.1當(dāng)單個(gè)卷鋼直徑與卷鋼寬度之比小于1.7時(shí),卷鋼可不捆綁加固。典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱加固方案如下:a)中間鞍座內(nèi)裝載1個(gè)卷鋼且可不捆綁的加固方案,示意見(jiàn)圖3。b)兩端鞍座內(nèi)裝載2個(gè)卷鋼且可不捆綁的加固方案,示意見(jiàn)圖4。圖31個(gè)卷鋼加固方案示意圖42個(gè)卷鋼加固方案示意c)三個(gè)鞍座內(nèi)裝載3個(gè)卷鋼且可不捆綁的加固方案,示意見(jiàn)圖5。圖53個(gè)卷鋼加固方案示意5JT/T1476—20235.3.2當(dāng)單個(gè)卷鋼直徑與卷鋼寬度之比大于等于1.7時(shí),卷鋼應(yīng)進(jìn)行捆綁加固,典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱加固方案根據(jù)下述情況處置:a)裝載一個(gè)卷鋼時(shí),應(yīng)采用有效的固貨措施,防止運(yùn)輸時(shí)卷鋼橫向傾倒,宜采用圖6輔助加固方案,加固步驟如下:1)將卷鋼裝載到集裝箱鞍座上,重心落在箱體縱、橫向中心線上;2)采用卷鋼專用夾具套入鋼卷頂部,并鎖緊;3)用4根φ8以上鋼絲繩雙股將專用夾具四角與集裝箱鞍座上的固貨點(diǎn)拉牽固定,鋼絲強(qiáng)度應(yīng)滿足固貨要求。標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明:1—卷鋼專用夾具;2—鋼絲繩。圖6輔助加固方法示意b)裝載多個(gè)卷鋼時(shí),卷鋼應(yīng)并排捆綁成一體,使卷鋼直徑與捆綁整體的卷鋼寬度之比小于1.7,加固方案示意見(jiàn)圖7,可不對(duì)卷鋼與箱體間進(jìn)行拉牽固定。標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明:1—卷鋼(1);2—卷鋼(2)。圖7單個(gè)鞍座并排裝載加固方案示意5.4.1臺(tái)架式集裝箱吊運(yùn)作業(yè)宜采用GB/T17382中的吊具頂?shù)踝鳂I(yè)方式,不應(yīng)采用圖8所示的吊索頂?shù)踝鳂I(yè)方式。5.4.2上部帶折疊端墻結(jié)構(gòu)的臺(tái)架式集裝箱在處于空箱和折倒?fàn)顟B(tài)時(shí),可聯(lián)鎖堆疊裝卸。每疊的總質(zhì)量應(yīng)不超過(guò)GB/T1413規(guī)定的額定質(zhì)量。6JT/T1476—2023臺(tái)架式集裝箱叉舉作業(yè)應(yīng)滿足GB/T17382的規(guī)定。當(dāng)需要使用苫布時(shí),卷鋼苫蓋苫布應(yīng)按照操作手冊(cè)作業(yè),苫布上部應(yīng)密貼卷鋼,底部周邊收緊,外部采用符合鐵路安全要求的繩索交叉加固。6.1倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)固、平坦、不應(yīng)傾斜,排水應(yīng)良好,不應(yīng)有可能損傷集裝箱的石塊等堅(jiān)硬突出物或其他障礙物。6.2臺(tái)架式集裝箱堆碼只準(zhǔn)許由集裝箱的4個(gè)底角件支承,上下層集裝箱的角件應(yīng)充分接觸且要對(duì)齊。6.3倉(cāng)儲(chǔ)還應(yīng)滿足所存放堆場(chǎng)的管理要求。7JT/T1476—2023(資料性)帶固定端墻的典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱帶固定端墻的典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱主要由固定端墻、底架和防雨裝置構(gòu)成,底架上設(shè)有固定卷鋼的鞍座結(jié)構(gòu),見(jiàn)圖A.1。標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明:1—固定端墻;2—底架;3—拴固裝置;4—鞍座;5—苫布。圖A.1帶固定端墻的典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱8JT/T1476—2023(資料性)帶折疊端墻的典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱帶折疊端墻的典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱主要由折疊端墻、底架和防雨裝置構(gòu)成。折疊端墻具有折倒功能,底架上設(shè)有固定卷鋼的鞍座結(jié)構(gòu)。帶折疊端墻的典型結(jié)構(gòu)臺(tái)架式集裝箱及其折疊狀態(tài)見(jiàn)圖B.1和圖B.2。標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明:1—折疊端