美國(guó)LNG市場(chǎng)分析簡(jiǎn)報(bào)

美國(guó)LNG市場(chǎng)分析簡(jiǎn)報(bào)（一）LNG接收站技術(shù)特點(diǎn)和投資利用(1)LNG的物理特性及安全性(2)LNG接收站及新技術(shù)應(yīng)用(3)LNG液化廠規(guī)?；?、船舶大型化(4)LNG接收站的冷能回收利用（二）美國(guó)液化天然氣LNG市場(chǎng)概況（三）美國(guó)天然氣進(jìn)出口終端分布（四）美國(guó)市場(chǎng)LNG定價(jià)機(jī)制（1）天然氣與原油的價(jià)格換算（2）美國(guó)天然氣交易期貨市場(chǎng)（3）亞洲市場(chǎng)的LNG價(jià)格指標(biāo)（五）美國(guó)LNG出口審批程序（六）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)LNG的巨大需求（1）國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)需求與政策導(dǎo)向（2）國(guó)內(nèi)LNG接收站發(fā)展規(guī)劃（3）國(guó)內(nèi)液化天然氣（LNG）供氣站建設(shè)（七）國(guó)內(nèi)液化天然氣市場(chǎng)狀況（1）國(guó)內(nèi)LNG價(jià)格體系（2）LNG的運(yùn)輸貿(mào)易（八）車船用LNG加氣站的市場(chǎng)機(jī)遇（九）穩(wěn)定氣源是國(guó)內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵（1）非常規(guī)天然氣的開(kāi)發(fā)及中美技術(shù)合作（2）焦?fàn)t煤氣制天然氣及LNG小結(jié)(一)LNG接收站技術(shù)特點(diǎn)和投資利用(1)LNG的物理特性及安全性天然氣主要成分為甲烷（CH4），在常壓下將脫水脫硫后將甲烷冷卻到攝氏162度，即可轉(zhuǎn)換為液化天然氣LNG(LiquefiedNatureGas)冷凝液，其體積約為常溫下的1/600，密度約為水的45%。每生產(chǎn)一噸LNG的消耗約為850kWh。LNG汽化時(shí)放出很大的冷能，其值約為837kJ/kg。液化天然氣(LNG)的冷量利用曹文勝林文勝吳集迎RefrigerationNo.4,2005,Dec.Vol.24LNG可作為車用、發(fā)電燃料、化工原料以及城市燃?xì)獾臍庠幢Ｕ?，具有調(diào)峰靈活、高效環(huán)保等特點(diǎn)，可通過(guò)公路、鐵路、船舶高效運(yùn)輸。另外，LNG比空氣輕，燃點(diǎn)高，安全可靠，泄漏后即可揮發(fā)，是各國(guó)鼓勵(lì)發(fā)展的清潔能源。1917年，世界第一個(gè)LNG工廠在美國(guó)西弗吉尼亞建立。1955年，殼牌完成了第一個(gè)船運(yùn)LNG項(xiàng)目。1968年，由美國(guó)阿拉斯加出口到日本的LNG，成為亞洲首次的商業(yè)航運(yùn)項(xiàng)目。(2)LNG接收站及新技術(shù)應(yīng)用LNG接收站是液化天然氣的儲(chǔ)存和再輸送裝置，接收站主要包括LNG碼頭和LNG儲(chǔ)罐區(qū),以及氣化管道和冷能利用設(shè)施。由于在建造LNG接收站時(shí)，常會(huì)面臨政府監(jiān)管和社區(qū)的反對(duì)，因而，美國(guó)Excelerate能源公司采用了一種“船上再氣化技術(shù)”（EnergyBridge）。利用該項(xiàng)技術(shù)的WestCameron項(xiàng)目可將LNG在船上氣化后再將天然氣輸送至岸上。兩天EnergyBridge船每天能氣化2820萬(wàn)方天然氣。另一種海上接收站，是通過(guò)管道將海上平臺(tái)與陸地管網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)。比如Chevron公司在美國(guó)路易斯安那州的PortPeli-can項(xiàng)目，是在海上建造鋼筋混凝土接受站，再通過(guò)一條海底管道將天然氣輸送至陸地，這樣便避免了使用陸上土地。還有一種LNG衛(wèi)星站，即一種小型的LNG接收氣化站。衛(wèi)星站從LNG接收站或液化工廠用槽車或火車集裝箱罐運(yùn)進(jìn)LNG，經(jīng)過(guò)氣化加臭后直接輸入城市管網(wǎng)，供應(yīng)民用、商用和工業(yè)用氣。(3)LNG液化廠規(guī)模化、船舶大型化LNG液化廠規(guī)模日益擴(kuò)張，運(yùn)輸船舶噸位也越來(lái)越大。在2005年投產(chǎn)的埃及Damietta液化廠每年產(chǎn)能為500萬(wàn)噸；Qatar-II液化項(xiàng)目每年產(chǎn)能達(dá)780萬(wàn)噸。目前，美國(guó)SabinePass的年產(chǎn)能為730萬(wàn)噸，全面完工后將形成每年3248萬(wàn)噸的吞吐量，居世界第一。由于所載LNG溫度在攝氏零下160度以下，因此LNG船的構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜，同樣噸位的LNG船造價(jià)幾乎相當(dāng)一艘大型油輪的兩倍，而所運(yùn)載的熱當(dāng)量只相當(dāng)于該油輪的1/3。因此，LNG海運(yùn)成本要比普通油輪高幾倍。一部分高出的運(yùn)力成本可通過(guò)LNG船較高的航速來(lái)彌補(bǔ)。為減少運(yùn)輸成本和氣化損耗，LNG客戶會(huì)盡量選擇離其銷售市場(chǎng)較近的氣源。在20世紀(jì)80年代，LNG船舶艙容以12.5萬(wàn)立方為主流；90年代艙容大多為13.5-13.8萬(wàn)立方，目前主流的LNG船舶運(yùn)力為14.5萬(wàn)立方（約6.52萬(wàn)噸）。船舶建造技術(shù)的成熟令LNG運(yùn)輸逐漸大型化，亦令LNG船運(yùn)成本逐步減少。(4)LNG接收站的冷能回收利用LNG的生成（液化）需要消耗2%的能量，重新氣化可回收LNG冷能。LNG冷能的直接利用可用于發(fā)電、制造液氧、液氮、干冰、空調(diào)系統(tǒng)、養(yǎng)殖漁場(chǎng)、建設(shè)冷凍倉(cāng)庫(kù)等；間接利用可制造冷凍食品、進(jìn)行低溫醫(yī)療、低溫粉碎等。從能源利用角度考慮，LNG接受站附近用戶最好能全部利用LNG冷能，否則氣化LNG冷卻海水不僅浪費(fèi)能源，還會(huì)惡化生態(tài)。久角喜德：久角喜德：“LNG冷熱利用と今后課題”，Ibid，pp.308-315,1996據(jù)統(tǒng)計(jì)，1噸到岸LNG可利用冷能約為250KWh。如果一個(gè)每年接受300萬(wàn)噸的LNG接收站可利用的冷能為7.5億KWh，按1BTU=0.293Wh即1MMBTU=293KWh（度電）換算，相當(dāng)于255，9727MMBTU或5.3萬(wàn)噸LNG。蔡睿賢、金紅光、張娜：“蔡睿賢、金紅光、張娜：“日本LNG冷能利用現(xiàn)狀”，中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所出國(guó)報(bào)告，1999為減少傳輸過(guò)程中的損耗、提高經(jīng)濟(jì)效率，在LNG接收站附近建設(shè)電廠成為通常的考量。由于省略了長(zhǎng)距離輸氣管的投資，因而電廠和LNG接收站一體化建設(shè)可極大降低電廠的運(yùn)行成本。另外，由于幾乎所的LNG運(yùn)輸船都以蒸汽輪機(jī)推進(jìn)，若LNG燃料作為主機(jī)動(dòng)力，在LNG氣化時(shí)亦將產(chǎn)生大量可利用冷能。LNG必須在低溫環(huán)境下運(yùn)輸和再氣化，因而LNG接收站對(duì)自動(dòng)控制技術(shù)要求高，必須有穩(wěn)定的氣源支撐。目前，日本、韓國(guó)和臺(tái)灣名列LNG進(jìn)口的前三名。/oiaf/analysispaper/global/importers.html由于西方/oiaf/analysispaper/global/importers.html（二）美國(guó)液化天然氣LNG市場(chǎng)概況美國(guó)每年消費(fèi)天然氣超過(guò)20萬(wàn)億立方英尺（5700億立方米），天然氣供應(yīng)缺口每年約1000億立方米，其中約10%的天然氣缺口依靠管輸和LNG進(jìn)口的方式補(bǔ)充。2008年，美國(guó)進(jìn)口了113億立方米的LNG，占當(dāng)年天然氣消費(fèi)量的1.7%。據(jù)美國(guó)能源署EIA預(yù)計(jì)，美國(guó)的LNG進(jìn)口未來(lái)將以每年15.8%的速度增長(zhǎng)，到2025年達(dá)到4.80萬(wàn)億立方尺（Tcf）的水平（合1371億立方米）。至2030年，美國(guó)LNG的接收能力將升至8.25萬(wàn)億立方英尺（2357.14億立方米）/Article/CPFDTOTAL-ZGSH200609001005.htm/Article/CPFDTOTAL-ZGSH200609001005.htm近年美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景，加上煤層氣、頁(yè)巖氣等非常規(guī)天然氣在德克薩斯州、路易斯安那州、阿肯色州、賓夕法尼亞州等地的大量有效開(kāi)發(fā)，令美國(guó)天然氣供給充裕。美國(guó)能源信息署在今年2月份的短期能源展望報(bào)告中，提高了對(duì)國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量估計(jì)，預(yù)計(jì)美國(guó)今年天然氣產(chǎn)量將比2010年水平高出0.8%。/forecasts/aeo/executive_summary.cfm因有利可圖，一些美國(guó)公司紛紛投產(chǎn)加工LNG用于出口。出口液化天然氣須獲得能源部批準(zhǔn)，但政治因素影響會(huì)美國(guó)的天然氣出口。至目前為止，有意經(jīng)營(yíng)出口LNG的美國(guó)公司尚未獲得政府的出口執(zhí)照。(三)美國(guó)LNG進(jìn)出口概況（1）美國(guó)LNG進(jìn)出口終端分布LNG主要輸出國(guó)包括卡塔爾、印尼、馬來(lái)西亞、文萊、澳大利亞、阿曼、阿爾及利亞、利比亞、尼日利亞和美國(guó)的阿拉斯加等。美國(guó)的LNG主要通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口，進(jìn)口國(guó)主要為美洲的特立尼達(dá)多巴哥，以及中東的卡塔爾、埃及、阿爾及利亞，部分來(lái)自尼日利亞、阿曼、澳大利亞、印尼和阿聯(lián)酋。全美現(xiàn)有一個(gè)LNG出口終端和十二個(gè)LNG進(jìn)口接收終端。出口終端位于阿拉斯加的科耐Kenai，進(jìn)口終端分別位于麻?。‥verettMarineTerminal,Everett，offshorefromGloucester；NeptuneLNG,offshorefromGloucester共二個(gè)）、馬里蘭（DominionCovePointLNG,LP,Lusby）、佐治亞（SouthernLNG,ElbaIsland）、路易斯安那（TrunklineLNG,LakeCharles；SabinePassLNG,ruralCameronParish；CameronLNG,ruralCameronParish共三個(gè)）、德州（FreeportLNG,Freeport）、波多黎各（EcoEléctrica,PuntaGuayanilla,PuertoRico）、墨西哥灣深海區(qū)（GulfGatewayDeepwaterPort,GulfofMexico）和麻省波士頓灣深海區(qū)（NortheastGatewayDeepwaterPort；NortheastGatewayDeepwaterPort共二個(gè)）。/wiki/List_of_LNG_terminals下圖為美國(guó)主要LNG進(jìn)出口終端示意圖表：（2）SabinePassLNG進(jìn)出口終端SabinePass位于路易斯安那州卡梅倫縣（CameronParish）與德州的杰佛遜縣之間的Sabine湖出?？?。該接收離出?？?英里、占地840英畝。SabinePass的LNG進(jìn)出口終端站由Cheniere能源公司(CheniereEnergyInc)經(jīng)營(yíng)，Cheniere公司總部位于德州休斯頓，在路易斯安那州約翰遜巴尤、英國(guó)倫敦設(shè)立辦事處。該公司的普通股股票在美國(guó)證券交易所上市，股票代碼為L(zhǎng)NG。據(jù)稱，第一階段建設(shè)完工后，SabinePassLNG接收站的每日產(chǎn)能為10億立方英尺（約2857萬(wàn)立方米、2萬(wàn)噸）。Cheniere公司已著手申請(qǐng)?jiān)黾?條LNG生產(chǎn)線，爭(zhēng)取在2015年形成每日43億立方英尺（8.9萬(wàn)噸）的出口能力和170億立方英尺（35.2萬(wàn)噸）的儲(chǔ)存能力。/lng_terminals/terminals.shtml如果SabinePass全面順利完工，其天然氣日出口量將相當(dāng)于阿拉斯加出口設(shè)施的十倍/lng_terminals/terminals.shtml

Cheniere公司有意向通過(guò)SabinePass的LNG加工廠，以委托加工、FOB或DES等貿(mào)易方式，向包括新奧能源協(xié)調(diào)中心的八家公司簽訂出口LNG的備忘錄。其他公司包括MorganStanley,、GasNaturalSDG（西班牙燃?xì)猓DFTrading（法國(guó)電力）、SumitomoCorporation（住友）、BasicEnergy（多米尼加）等。除多米尼加外，所有MOU均為代加工協(xié)議。下圖為墨西哥灣地區(qū)的LNG出口終端圖示：（四）美國(guó)市場(chǎng)LNG定價(jià)機(jī)制（1）天然氣與原油的價(jià)格換算國(guó)際LNG貿(mào)易價(jià)格通常以單位熱值（美元/MMBTU）價(jià)格、離岸價(jià)格（FOB）和到港價(jià)格（DES）計(jì)算，并通過(guò)定價(jià)公式定期調(diào)整。一般而言，LNG加工費(fèi)用約2.15-2.55美元/MMBTU，海運(yùn)費(fèi)約為3美元/MMBTU。頁(yè)巖氣、煤層氣等非常規(guī)天然氣的大量開(kāi)采以及氣化采煤技術(shù)的初步應(yīng)用，已將HenryHub的LNG價(jià)格限制在6.5美元以內(nèi)。早期LNG價(jià)格與原油價(jià)格直接掛鉤，調(diào)價(jià)公式為PLNG=A·P。其中PLNG為L(zhǎng)NG價(jià)格（美元／MMBTU）；A指單位換算常數(shù)，P為原油價(jià)格（美元／桶）。1986年后，LNG價(jià)格不再完全與原油價(jià)格掛鉤，公式中的常數(shù)由談判確定?；拘问綖镻LNG=A·P＋B，其中B為談判確定的常數(shù)。如何確定買(mǎi)賣雙方均能接受的B值，常常成為談判的焦點(diǎn)。在美國(guó)，LNG貿(mào)易的主要競(jìng)爭(zhēng)能源是管道天然氣，因而LNG價(jià)格主要參考該地區(qū)的長(zhǎng)期管道天然氣合同以及HenryHub短期天然氣合同價(jià)格。與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一樣，美國(guó)政府政策鼓勵(lì)清潔能源，令LNG在替換車船用柴油方面具有競(jìng)爭(zhēng)力。（2）美國(guó)天然氣交易期貨市場(chǎng)1990年4月3日，紐約商品交易所（NYMEX）上市了天然氣期貨，交割地點(diǎn)為路易斯安那州的HenryHub天然氣加工中心。除天然氣期貨以外，NYMEX還在1992年10月上市了天然氣期權(quán)合約（VanillaOptions），2003年上市了天然氣的跨期期權(quán)合約（CalendarSpreadOptions）。美國(guó)天然氣政策演變與期貨市場(chǎng)發(fā)展上海期貨交易所發(fā)展研究中心張宏民作為一個(gè)執(zhí)行期貨合同的天然氣管網(wǎng)中心和定價(jià)中心,SabinePass出海口的HenryHub擁有9個(gè)州際管網(wǎng)和4個(gè)州內(nèi)管網(wǎng)，以及二個(gè)壓縮站。每天可輸送18億立方英尺（5142千萬(wàn)立方米）的天然氣。在HenryHub決定的天然氣期貨價(jià)格，可以主導(dǎo)北美天然氣的市場(chǎng)價(jià)格。圖為HenryHub2004年至2011年天然氣交易價(jià)格走勢(shì)：（3）亞洲市場(chǎng)的LNG進(jìn)口價(jià)格機(jī)制亞洲國(guó)家進(jìn)口LNG方式大致分為購(gòu)銷合同（SPA）和代加工合同（ProcessingAgreement）。前者分為到岸價(jià)（DES）和離岸價(jià)（FOB）兩種模式，后者均為離岸價(jià)模式。在交貨模式上，購(gòu)銷合同嚴(yán)格按照付不議模式進(jìn)行。而代加工合同可制定年度、月度交付計(jì)劃，并可根據(jù)季節(jié)制定生產(chǎn)計(jì)劃，或有條件地取消計(jì)劃，買(mǎi)方將全程參與原料氣的采購(gòu)、加工、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。日本的JCC(JapanCrudeCocktail)為日本、韓國(guó)和臺(tái)灣等LNG進(jìn)口地主要參照的石油天然氣長(zhǎng)期合約指標(biāo)，亞洲LNG價(jià)格在傳統(tǒng)上與JCC掛鉤。近期在日本買(mǎi)家的長(zhǎng)期合同續(xù)約談判中，出現(xiàn)采用不同于JCC的Brent高透明度指數(shù)掛鉤的提議，或采取與石油產(chǎn)品或煤價(jià)掛鉤的形式，預(yù)示著亞洲LNG新價(jià)格公式的出現(xiàn)。2008-2011年中國(guó)LNG市場(chǎng)調(diào)研及投資咨詢報(bào)告北京華經(jīng)縱橫經(jīng)濟(jì)信息中心多數(shù)亞洲國(guó)家合同天然氣購(gòu)買(mǎi)價(jià)格仍與原油價(jià)格掛鉤，這意味著在美國(guó)路易斯安那州以每百萬(wàn)英熱單位4美元價(jià)格購(gòu)買(mǎi)的天然氣，在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷售時(shí)的價(jià)格可以達(dá)到原價(jià)的三倍。這一價(jià)差使得除去運(yùn)輸費(fèi)用以及向液化費(fèi)之后依然有利可圖。世界最大兩個(gè)LNG進(jìn)口國(guó)日本和韓國(guó)天然氣幾乎完全靠進(jìn)口LNG進(jìn)口滿足，而這兩個(gè)國(guó)家的LNG價(jià)格是與原油價(jià)格掛鉤。如果這個(gè)與原油掛鉤的LNG價(jià)格高于美國(guó)的天然氣價(jià)格，則美國(guó)市場(chǎng)LNG價(jià)格就對(duì)一般亞洲國(guó)家沒(méi)有什么吸引力。/zi.asp?id=214（五）LNG出口美國(guó)審批程序在美國(guó)，能源部（DOE）掌控天然氣進(jìn)出口審批，而聯(lián)邦能源管制委員會(huì)（FERC）主要規(guī)范和協(xié)調(diào)聯(lián)邦和各州建設(shè)LNG接收站。一般而言，獲得審批的期限一般在18至22個(gè)月。能源部與聯(lián)邦能源管制委員合作，在聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)法（NEPA）的范疇內(nèi)對(duì)建設(shè)LNG接收站的申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估。能源部的審查內(nèi)容包括：包括天然氣量的出口項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)范圍、LNG出口設(shè)施建設(shè)時(shí)間、在批準(zhǔn)期限內(nèi)的出口LNG氣源保障、天然氣是否能夠滿足出口所在地的需求、出口是否符合當(dāng)?shù)毓娎娴?。除非獲得官方的長(zhǎng)期出口許可，短期許可證只有二年有效期。美國(guó)能源部在2010年9月已向Cheniere公司發(fā)放LNG出口許可，但此許可范圍僅涵蓋北美自由貿(mào)易協(xié)定簽約國(guó)，尚不包括中國(guó)在內(nèi)。/htnews/news.jsp?docId=15032661&whichCat=gjcj據(jù)稱Cheniere公司稱，該公司可望在近期獲得向非北美自由貿(mào)易國(guó)出口LNG的能源部頒許可，以及SabinePassLNG加工廠開(kāi)工建設(shè)的聯(lián)邦能源管制委員會(huì)頒/htnews/news.jsp?docId=15032661&whichCat=gjcjCheniere公司介紹，在LNG出口許可申請(qǐng)公開(kāi)之前，經(jīng)營(yíng)公司應(yīng)廣泛接觸相關(guān)議員及關(guān)鍵政府官員。為出口鋪平道路，Cheniere公司已獲得當(dāng)?shù)孛翊?、副州長(zhǎng)辦公室以及當(dāng)?shù)貒?guó)會(huì)議員的支持，并與能源部、聯(lián)邦能源管制委員會(huì)、聯(lián)邦海岸警備隊(duì)（USCG）、國(guó)務(wù)院等機(jī)構(gòu)進(jìn)行了接觸。（六）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)LNG的巨大需求（1）國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向中國(guó)天然氣儲(chǔ)量名列世界第17位，人均占有率為世界平均水平的1/16。盡管近年國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量以20%的幅度增長(zhǎng)，但需求增長(zhǎng)速度更快，市場(chǎng)呈供不應(yīng)求局面。2010年中國(guó)LNG年產(chǎn)量達(dá)900萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2011年LNG年產(chǎn)量將達(dá)1900萬(wàn)噸，合262億立方米。/view/b57dc56dfbd4ce21ffd4dcdc48c99d9b.html國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)LNG的需求在不斷增加。其中2010年的需求量在1000億方，供需缺口在200億方左右。到2020年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的LNG需求將至2000億方，59%的需求將依賴進(jìn)口。2008-2011年中國(guó)LNG市場(chǎng)調(diào)研及投資咨詢報(bào)告北京華經(jīng)縱橫經(jīng)濟(jì)信息中心中國(guó)的LNG工業(yè)起步較晚，但發(fā)展十分迅速。目前，西氣東輸管線、川氣東送工程、廣東LNG項(xiàng)目、福建LNG項(xiàng)目、上海LNG項(xiàng)目都相繼落成投產(chǎn)。隨著沿海地區(qū)天然氣消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，中國(guó)LNG市場(chǎng)的供需矛盾將越來(lái)越大。(2)中國(guó)LNG接收站發(fā)展規(guī)劃LNG接收站主要包括LNG碼頭和LNG儲(chǔ)罐區(qū)。據(jù)預(yù)測(cè)，在“十二五”期末，中國(guó)需從海上進(jìn)口LNG2500萬(wàn)噸/年以上（344.75億方），才能彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)天然氣資源的不足。1995年，中海油在廣東引進(jìn)LNG項(xiàng)目研究。隨后，中國(guó)三大石油公司陸續(xù)在北起遼寧、河北，南至海南、廣西的中國(guó)沿海地區(qū)開(kāi)展LNG項(xiàng)目調(diào)研。2008年6月，由中海油投資建造的廣東大鵬LNG項(xiàng)目一期工程投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)規(guī)?；M(jìn)口時(shí)代的到來(lái)。/future/gypzx/20110127/3319766.shtml截至2010年底，中國(guó)除已建成投產(chǎn)的廣東、福建和上海3個(gè)LNG接收站外，已獲國(guó)家核準(zhǔn)并在建設(shè)中的項(xiàng)目有8個(gè)，即中海油浙江寧波LNG、珠海金灣LNG、粵東揭陽(yáng)LNG；中石油江蘇如東LNG、遼寧大連LNG，河北曹妃甸L(zhǎng)NG，以及中石化山東青島LNG和東莞LNG項(xiàng)目。此外，籌備中的項(xiàng)目還包括中石化的廣西鐵山港區(qū)LNG、澳門(mén)LNG、天津LNG、江蘇連云港LNG；中海油的深圳LNG、海南LNG、粵西LNG、遼寧營(yíng)口LNG、江蘇鹽城LNG、河北秦皇島LNG，中石油的深圳LNG、遼寧錦西LNG等。其中，深圳和海南LNG項(xiàng)目已獲國(guó)家批準(zhǔn)。/2011-01-28/110630542.html/2011-01-28/110630542.html以上為中國(guó)沿海LNG接收站建設(shè)分布示意圖（WoodMackenzie提供）。對(duì)于未來(lái)國(guó)內(nèi)的LNG市場(chǎng)，中石化亦擔(dān)心，如果東部沿海地區(qū)LNG接收站建設(shè)過(guò)多，未來(lái)可能會(huì)面臨LNG供應(yīng)過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。（七）國(guó)內(nèi)液化天然氣市場(chǎng)狀況(1)國(guó)內(nèi)LNG的市場(chǎng)價(jià)格天然氣價(jià)格近年呈現(xiàn)逐年上漲趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)北方一些城市的CNG汽車加氣費(fèi)已超過(guò)3.5元/立方米人民幣；居民用氣已超過(guò)2.5元/立方米。相比之下，HenryHub的LNG期貨價(jià)格在3月中旬為3.9美元/方，以一美元兌換6.6元人民幣計(jì)，折合0.91元/方。/1gnymex.htm/1gnymex.htm在國(guó)內(nèi)，LNG生產(chǎn)和進(jìn)口價(jià)對(duì)于民用并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于工業(yè)用氣、汽車加氣和替換目前每公升7元（1升柴油約相當(dāng)于1.3立方米天然氣）的車船用汽柴油而言，則有一定的利潤(rùn)空間。以柴油汽車百公里油耗50升計(jì)算，則單燃料天然氣車百公里耗氣65立方米。以車用柴油7元/升、車用天然氣4元/升、柴油車每年行駛里程10萬(wàn)公里計(jì)，則改裝LNG后的重型卡車每年可節(jié)省燃料費(fèi)9萬(wàn)元，基本可收回改裝成本。今年3月，因上游管道氣用量上升，LNG供應(yīng)吃緊，內(nèi)蒙時(shí)泰、寧夏清潔、甘肅新連海、沁水新奧等公司僅供應(yīng)合同戶。據(jù)3月LNG生產(chǎn)報(bào)價(jià)，新疆廣匯出廠報(bào)價(jià)3500元/噸，為當(dāng)月最低；天津舜天達(dá)報(bào)價(jià)6500元/噸，為當(dāng)月最高。其他如內(nèi)蒙時(shí)泰出廠報(bào)價(jià)4400元/噸，山西易高5200元/噸，中國(guó)聯(lián)盛5600元/噸，鄂爾多斯星星3600元/噸，沁水新奧5800元/噸（合4.2元/立方米）。/news/1001493.html由此可見(jiàn)，在供應(yīng)緊張之際，LNG出廠價(jià)格基本上在2.53元/方至4.71元人民幣/news/1001493.html中海油的“等熱值、等油價(jià)”的LNG長(zhǎng)期合同價(jià)為3.7元/方（2.7元人民幣/方+毛利0.6元/方*1.13=3.7元/方），今年3月福建到港的LNG價(jià)格為11.55美元/MMBTU，以一美元兌換6.6元人民幣計(jì)算，折合2.69元/方?？梢?jiàn)進(jìn)口LNG的現(xiàn)貨價(jià)已低于中海油的長(zhǎng)期合同價(jià)。

(2)LNG的運(yùn)輸貿(mào)易LNG運(yùn)輸包括船運(yùn)，汽運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸。其中船運(yùn)多用于國(guó)際大宗貿(mào)易，運(yùn)量一次可達(dá)6萬(wàn)噸以上。汽運(yùn)半徑一般不超過(guò)1500公里，一次運(yùn)量10至50立方米（以LNG密度0.45公斤/升計(jì)，約450公斤至2250公斤）。鐵路用于LNG內(nèi)陸長(zhǎng)距離運(yùn)輸，中國(guó)鐵道部承諾，未來(lái)LNG集裝箱可在一個(gè)星期內(nèi)運(yùn)到全國(guó)任意路網(wǎng)覆蓋的城市。/newsread.asp?tid=595&Page=6/newsread.asp?tid=595&Page=6小型LNG船艙容范圍在0.1~5萬(wàn)立方米，一般用作近海及內(nèi)河LNG運(yùn)輸。隨著LNG工業(yè)的發(fā)展、LNG衛(wèi)星站的建立以及海上油氣資源的開(kāi)發(fā)，短程LNG海運(yùn)需求將逐漸旺盛。因東南沿海地區(qū)和長(zhǎng)江沿線城市對(duì)天然氣的需求量巨大，LNG船運(yùn)在近海和內(nèi)河將具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。此外，小型LNG船也是用氣調(diào)峰的最佳選擇。（八）車船用LNG加氣站的市場(chǎng)機(jī)遇雖然受到技術(shù)、資源、成本等多種因素影響，LNG符合國(guó)家以氣代油、優(yōu)先發(fā)展天然氣汽車的節(jié)能環(huán)保發(fā)展方向。LNG供氣站為城市發(fā)展提供一種新的模式，因而受到各級(jí)政府支持。LNG的利潤(rùn)空間主要在車船用和加氣站，即近海、內(nèi)河及湖泊船舶、港口物流、礦區(qū)重型卡車以及城際長(zhǎng)途大巴。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)資料，2010年國(guó)內(nèi)LNG供應(yīng)量為1131萬(wàn)噸，2011年LNG年將達(dá)1900萬(wàn)噸，至2013年增至3356萬(wàn)噸。目前，LNG整車生產(chǎn)和油改氣改裝工藝技術(shù)成熟，LNG接受站、生產(chǎn)廠、儲(chǔ)配站和調(diào)峰站遍布全國(guó)，形成較為可靠的供應(yīng)保障。近期，新疆將建設(shè)40座LNG加氣站，內(nèi)蒙建設(shè)23座加氣站，京津冀建設(shè)5座，山東7座，浙江3座，福建2座，廣東3座，海南5座，云南2座，吉林1座，共計(jì)91座。沿海LNG接收站的全面鋪開(kāi)，也為各地LNG加氣站建設(shè)提供了難得的歷史機(jī)遇。(九)穩(wěn)定氣源是國(guó)內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵與西班牙天然氣集團(tuán)合作的新奧能源，在2007年曾計(jì)劃投資15億元在浙江溫州興建接收能力300萬(wàn)噸的LNG接收站。能否獲得接收氣源保障，是LNG接收站能否能順利獲批及運(yùn)行的關(guān)鍵。如中石化的青島LNG項(xiàng)目遲遲未能投產(chǎn)，主要是因?yàn)闅庠措y以落實(shí)。此前，亦有意在溫州建LNG接收站的中石化，曾與?？松梨谄煜鹿竞桶筒紒喰聨變?nèi)亞公司簽訂LNG供應(yīng)框架協(xié)議，與澳大利亞太平洋LNG公司簽署LNG長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。如果以上協(xié)議能夠落實(shí)，每年數(shù)百萬(wàn)噸的LNG方能保證其青島LNG接收站的需求。（1）非常規(guī)天然氣的開(kāi)發(fā)及中美技術(shù)合作非常規(guī)天然氣開(kāi)采技術(shù)的突破將改變現(xiàn)有的世界天然氣版圖。據(jù)BMI的預(yù)測(cè)，中國(guó)頁(yè)巖氣儲(chǔ)存量為30萬(wàn)億立方米，煤層氣儲(chǔ)量為27萬(wàn)億立方米，致密地層氣儲(chǔ)量10萬(wàn)億立方米。BPStatisticalReviewJune2010,ShaleGasinChina;