軌道車 重型軌道車-編制說明

1工作簡況

1.1編制依據(jù)

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會國家標(biāo)準(zhǔn)項目編制計劃任務(wù)要求（第20184366-T-347項），由中鐵科工

集團有限公司歸口，并寶雞中車時代工程機械有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研

究所、金鷹重型工程機械有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司標(biāo)準(zhǔn)計量研究所、中鐵科工集團

有限公司、中國鐵建高新裝備股份有限公司、中車大連機車研究所有限公司共同起草。

本標(biāo)準(zhǔn)為修訂，并代替GB/T10082-2010重型軌道車技術(shù)條件和TB/T2769-2008重型軌道車試驗

方法。

1.2制修訂本標(biāo)準(zhǔn)的必要性

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步推進，軌道車走出去已是大勢所趨，中國標(biāo)準(zhǔn)已被越來越多的國

家和組織所接受。目前，國內(nèi)重型軌道車技術(shù)發(fā)展迅速，新技術(shù)的不斷運用，產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高；

GB/T10082-2010也已經(jīng)發(fā)布了1號修改單，2號修改單已通過審查會；原標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足重型軌道車的

設(shè)計制造，對新技術(shù)的運用進行規(guī)范迫在眉睫，試驗方法的改進亦需要修訂，急需對原標(biāo)準(zhǔn)進行修訂。

1.3編制過程

在本標(biāo)準(zhǔn)的編制過程中，完成了大量的基礎(chǔ)研究和編寫工作，并邀請了國內(nèi)和鐵路行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的

專家進行了技術(shù)審查，確保了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性和權(quán)威性。本標(biāo)準(zhǔn)編制過程概要如下：

標(biāo)準(zhǔn)計劃下達后，在歸口單位下達了（中鐵科工標(biāo)函[2019]25號關(guān)于組建國家標(biāo)準(zhǔn)《重型軌道車》

編寫組的函），組建了由寶雞中車時代工程機械有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研

究所、金鷹重型工程機械有限公司、中鐵科工集團有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司標(biāo)準(zhǔn)計

量研究所、中國鐵建高新裝備股份有限公司、中車大連機車研究所有限公司等單位組成的標(biāo)準(zhǔn)起草組，

在歸口單位的指導(dǎo)下，編寫組對重型軌道車的功率系列和速度等級、整車要求、主要部件要求、高海拔

重型軌道車特殊要求、安全設(shè)備與事故預(yù)防裝置、檢驗方法、檢驗規(guī)則等情況進行了仔細(xì)研究；并對新

技術(shù)在整車上的應(yīng)用情況進行上梳理。于2019年12月24日組織在武漢召開了起草組第一次會議，討論

確定《軌道車重型軌道車》國標(biāo)、鐵標(biāo)的適用情況；標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容；國鐵集團標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件的發(fā)

布等情況進行了調(diào)研，收集了相關(guān)技術(shù)資料，形成了工作大綱和本標(biāo)準(zhǔn)的草案稿。

（2）標(biāo)準(zhǔn)起草組對前期工作和標(biāo)準(zhǔn)草案深入討論研究后，2019年12月形成了本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿

（鐘鐵科工標(biāo)[2019]234號），歸口單位將征求意見稿發(fā)往國家鐵路集團有限公司、中國中車集團有限公

司、中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、永濟新時速

電機電器有限公司等30個單位進行意見征集。

1

2編制原則

2.1標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一、規(guī)范，符合GB/T1.1-2009要求。

2.2標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容符合統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性要求。

2.3標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容安全可靠、成熟穩(wěn)定、經(jīng)濟適用、科學(xué)先進、節(jié)能環(huán)保。

2.4標(biāo)準(zhǔn)實施后有利于提高鐵路產(chǎn)品重要零部件質(zhì)量、保障運輸安全，符合鐵路行業(yè)發(fā)展需求。

3主要內(nèi)容

3.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型軌道車的使用條件,功率系列,一般要求,整機牽引運行性能要求,主要部件要求,安

全設(shè)備與事故預(yù)防裝置,檢查與試驗方法,檢驗規(guī)則,標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于1435mm

標(biāo)準(zhǔn)軌距，以柴油機為動力的重型軌道車的設(shè)計、制造和檢驗。重型軌道車柴油機單機最大裝車功

率一般為2000kW以下。其他動力形式、非標(biāo)準(zhǔn)軌距的重型軌道車，除在設(shè)計任務(wù)書中說明特殊要

求外，其余也可參照使用。

3.2本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)要求包括：

1)使用條件；

2)功率系列和速度等級；

3)整車要求；

4)主要部件要求；

5)高海拔重型軌道車特殊要求；

6)安全設(shè)備與事故預(yù)防裝置；

7)檢查與試驗方法；

8)檢驗規(guī)則；

9)運行、作業(yè)考核；

10)標(biāo)志、包裝、運輸和儲存。

3.3本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T10082-2010《重型軌道車技術(shù)條件》、TB/T2769-2008《重型軌道車試驗方法》、

GB/T10082-2010第1號修改單和GB/T10082-2010第2號修改單報批稿等的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及

重型軌道車適用于高海拔地區(qū)，新能源動力的具體應(yīng)用情況等，結(jié)合重型軌道車的應(yīng)用實際編制。

4關(guān)鍵指標(biāo)的確定

4.1在對重型軌道車應(yīng)用于高海拔地區(qū)，提出需滿足GB/T25337對高海拔的具體要求。

4.2在對新能源的應(yīng)用方面，增加了應(yīng)符合鋰離子動力電池系統(tǒng)應(yīng)符合TB/TXXXX中動力電池的要求。

4.3在對試驗方法調(diào)研的基礎(chǔ)上，合并TB/T2769主要內(nèi)容，對整車及主要部件的試驗方法進行修訂：

5采標(biāo)情況

無

6有無重大分歧意見

2

無

7強制或推薦、廢止、公開建議

7.1建議本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

7.2本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不涉及知識產(chǎn)權(quán)，建議公開。

8其他應(yīng)予說明的事項

無

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2019年12月

3

1工作簡況

1.1編制依據(jù)

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會國家標(biāo)準(zhǔn)項目編制計劃任務(wù)要求（第20184366-T-347項），由中鐵科工

集團有限公司歸口，并寶雞中車時代工程機械有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研

究所、金鷹重型工程機械有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司標(biāo)準(zhǔn)計量研究所、中鐵科工集團

有限公司、中國鐵建高新裝備股份有限公司、中車大連機車研究所有限公司共同起草。

本標(biāo)準(zhǔn)為修訂，并代替GB/T10082-2010重型軌道車技術(shù)條件和TB/T2769-2008重型軌道車試驗

方法。

1.2制修訂本標(biāo)準(zhǔn)的必要性

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步推進，軌道車走出去已是大勢所趨，中國標(biāo)準(zhǔn)已被越來越多的國

家和組織所接受。目前，國內(nèi)重型軌道車技術(shù)發(fā)展迅速，新技術(shù)的不斷運用，產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高；

GB/T10082-2010也已經(jīng)發(fā)布了1號修改單，2號修改單已通過審查會；原標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足重型軌道車的

設(shè)計制造，對新技術(shù)的運用進行規(guī)范迫在眉睫，試驗方法的改進亦需要修訂，急需對原標(biāo)準(zhǔn)進行修訂。

1.3編制過程

在本標(biāo)準(zhǔn)的編制過程中，完成了大量的基礎(chǔ)研究和編寫工作，并邀請了國內(nèi)和鐵路行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的

專家進行了技術(shù)審查，確保了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性和權(quán)威性。本標(biāo)準(zhǔn)編制過程概要如下：

標(biāo)準(zhǔn)計劃下達后，在歸口單位下達了（中鐵科工標(biāo)函[2019]25號關(guān)于組建國家標(biāo)準(zhǔn)《重型軌道車》

編寫組的函），組建了由寶雞中車時代工程機械有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研

究所、金鷹重型工程機械有限公司、中鐵科工集團有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司標(biāo)準(zhǔn)計

量研究所、中國鐵建高新裝備股份有限公司、中車大連機車研究所有限公司等單位組成的標(biāo)準(zhǔn)起草組，

在歸口單位的指導(dǎo)下，編寫組對重型軌道車的功率系列和速度等級、整車要求、主要部件要求、高海拔

重型軌道車特殊要求、安全設(shè)備與事故預(yù)防裝置、檢驗方法、檢驗規(guī)則等情況進行了仔細(xì)研究；并對新

技術(shù)在整車上的應(yīng)用情況進行上梳理。于2019年12月24日組織在武漢召開了起草組第一次會議，討論

確定《軌道車重型軌道車》國標(biāo)、鐵標(biāo)的適用情況；標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容；國鐵集團標(biāo)準(zhǔn)性技術(shù)文件的發(fā)

布等情況進行了調(diào)研，收集了相關(guān)技術(shù)資料，形成了工作大綱和本標(biāo)準(zhǔn)的草案稿。

（2）標(biāo)準(zhǔn)起草組對前期工作和標(biāo)準(zhǔn)草案深入討論研究后，2019年12月形成了本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿

（鐘鐵科工標(biāo)[2019]234號），歸口單位將征求意見稿發(fā)往國家鐵路集團有限公司、中國中車集團有限公

司、中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、永濟新時速

電機電器有限公司等30個單位進行意見征集。

1

2編制原則

2.1標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一、規(guī)范，符合GB/T1.1-2009要求。

2.2標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容符合統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性要求。

2.3標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容安全可靠、成熟穩(wěn)定、經(jīng)濟適用、科學(xué)先進、節(jié)能環(huán)保。

2.4標(biāo)準(zhǔn)實施后有利于提高鐵路產(chǎn)品重要零部件質(zhì)量、保障運輸安全，符合鐵路行業(yè)發(fā)展需求。

3主要內(nèi)容

3.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型軌道車的使用條件,功率系列,一般要求,整機牽引運行性能要求,主要部件要求,安

全設(shè)備與事故預(yù)防裝置,檢查與試驗方法,檢驗規(guī)則,標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于1435mm

標(biāo)準(zhǔn)軌距，以柴油機為動力的重型軌道車的設(shè)計、制造和檢驗。重型軌道車柴油機單機最大裝車功

率一般為2000kW以下。其他動力形式、非標(biāo)準(zhǔn)軌距的重型軌道車，除在設(shè)計任務(wù)書中說明特殊要

求外，其余也可參照使用。

3.2本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)要求包括：

1)使用條件；

2)功率系列和速度等級；

3)整車要求；

4)主要部件要求；

5)高海拔重型軌道車特殊要求；

6)安全設(shè)備與事故預(yù)防裝置；

7)檢查與試驗方法；

8)檢驗規(guī)則；

9)運行、作業(yè)考核；

10)標(biāo)志、包裝、運輸和儲存。

3.3本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T10082-2010《重型軌道車技術(shù)條件》、TB/T2769-2008《重型軌道車試驗方法》、

GB/T10082-2010第1號修改單和GB/T10082-2010第2號修改單報批稿等的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及

重型軌道車適用于高海拔地區(qū)，新能源動力的具體應(yīng)用情況等，結(jié)合重型軌道車的應(yīng)用實際編制。

4關(guān)鍵指標(biāo)的確定

4.1在對重型軌道車應(yīng)用于高海拔地區(qū)，提出需滿足