水下炸礁安全專項方案

廣西防城港電廠二期擴建項目配套碼頭工程水下炸礁安全專題方案單位：中交第四航務(wù)工程局廣西防城港電廠二期擴建工程項目部編制人：編制日期：審核人：審核日期：同意人：同意日期：目錄1水下炸礁基礎(chǔ)情況 -4-1.1編制依據(jù) -4-1.2參建各方 -4-1.3工程概況 -4-2水下炸礁工藝介紹 -4-2.1施工工藝步驟 -4-2.2炸礁所需船機 -6-2.3爆破器材 -6-2.4爆破參數(shù) -6-2.5裝藥方法 -6-2.6爆破參數(shù)選擇 -7-2.7單孔藥量計算 -7-2.8藥包加工及裝藥 -7-2.9起爆網(wǎng)路 -7-2.10起爆 -8-2.11淺點處理 -8-2.12爆破安全 -9-2.13對已建構(gòu)筑物保護(hù) -10-2.14注意事項 -10-3安健環(huán)方法 -10-3.1安全方法 -10-3.2防火、防滑方法 -11-3.3防臺方法 -12-3.4霧季施工安全方法 -12-3.5預(yù)防施工環(huán)境污染及應(yīng)急方法 -12-3.6環(huán)境保護(hù)方法 -13-3.7噪音污染方法 -14-3.8生活區(qū)防污染方法 -14-3.9生態(tài)保護(hù)方法 -14-3.10文明施工組織方法 -15-4水下炸礁安全專題應(yīng)搶救援預(yù)案 174.1水下炸礁應(yīng)搶救援組織機構(gòu) 174.2水下炸礁施工事故應(yīng)搶救援程序 191水下炸礁基礎(chǔ)情況1.1編制依據(jù)《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204－）《公路水運工程質(zhì)量安全監(jiān)督措施》《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理措施》《中國民用爆炸物品管理條例》《中國安全生產(chǎn)法》《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（JTS149-1-）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-）國家和地方政府頒發(fā)相關(guān)法律法規(guī)《廣西防城港電廠二期擴建項目配套碼頭工程施工組織設(shè)計》1.2參建各方工程名稱：廣西防城港電廠二期擴建項目配套碼頭工程業(yè)主單位：中電廣西防城港電力監(jiān)理單位：廈門港灣咨詢監(jiān)理設(shè)計單位：中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院監(jiān)督單位：廣西壯族自治區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站施工單位：中交第四航務(wù)工程局1.3工程概況本工程基槽炸礁共有2.43萬m3，先安排一組挖泥船進(jìn)場開挖，當(dāng)含有炸礁船進(jìn)場條件后，開始安排炸礁船進(jìn)場施工；挖泥船清覆蓋層后返回開始進(jìn)行清礁，鉆機船、挖泥船之間形成流水作業(yè)，兩船在取水溝施工次序由東往西。工期緊，必需合理安排船機，加強溝通協(xié)調(diào)，精心組織，確保工期目標(biāo)順利實現(xiàn)。2水下炸礁工藝介紹2.1施工工藝步驟本工程炸礁采取水下鉆孔爆破法，其基礎(chǔ)作業(yè)步驟以下圖所表示。不合格不合格不合格趨近總藥量小于總藥量炸礁定位水下鉆孔孔深檢測裝藥網(wǎng)路連接藥包標(biāo)高檢測警戒、清場準(zhǔn)備工作總藥量檢測移船起爆爆破施工工藝步驟圖結(jié)合爆破施工前測深圖紙和地質(zhì)情況，首優(yōu)異行施工鉆孔部署設(shè)計，依據(jù)設(shè)計要求開挖底標(biāo)高和炮孔超深值計算該點鉆孔深度。鉆孔時先用動態(tài)GPS定位法控制訂位，指揮鉆機定位到設(shè)計鉆孔位置上，做到鉆孔正確，一定要鉆至計算出鉆孔深度以降低二次爆破，預(yù)防漏鉆和重鉆。炮孔鉆好后將孔內(nèi)泥砂、石屑等清除潔凈，把事先加工好炸藥條裝進(jìn)炮孔內(nèi)，裝藥一定要裝到孔底，裝夠量后再用砂立即進(jìn)行堵塞，確保藥包不致浮起。第一排孔裝藥堵塞好后，鉆孔船移位，依此一排一排進(jìn)行鉆孔裝藥。當(dāng)各排炮孔裝好藥后，由炮工檢驗炮線數(shù)量，數(shù)量相符即可接上起爆電雷管。檢測線路導(dǎo)通后，將炸礁船移到安全區(qū)域，準(zhǔn)備爆破前，提前15分鐘派出懸掛紅旗安全艇前往爆破區(qū)四面擔(dān)任警戒，以防任何船舶靠近爆破區(qū)，發(fā)出預(yù)備放炮信號，待各路警戒人員回復(fù)警戒完成信號后，由爆破現(xiàn)場指揮員發(fā)出立即放炮信號，炮工隨即起爆。完成一個區(qū)段炸礁后即安排抓斗船（配8m3重型抓斗）立即對該區(qū)域碎巖進(jìn)行清除。清挖碎巖均由駁船運至指定區(qū)域拋卸，抓斗船施工工藝見水下挖泥施工方案。2.2炸礁所需船機依據(jù)本工程特點，選擇下列關(guān)鍵施工船舶：（1）炸礁船“新港灣2號”，其上配置有CQG－100型深水潛孔鉆機（配8臺高風(fēng)壓鉆機）及配套設(shè)備。（2）炸礁船“新港灣10號”，其上配置有CQG－100型深水潛孔鉆機（配8臺高風(fēng)壓鉆機）及配套設(shè)備。（3）24HP起錨艇1艘，交通艇1艘。（4）10m2空氣壓縮機4臺，75千瓦發(fā)電機1臺。（5）清礁用8m3抓斗式挖泥船1組。2.3爆破器材炸藥采取柳州威奇生產(chǎn)2#巖石乳化炸藥，導(dǎo)爆管采取廣西百色建華廠生產(chǎn)毫秒級導(dǎo)爆管，導(dǎo)爆管選擇段別為：1段（10米）、2、4、6、7、8、9、10段（28米）、起爆采取電雷管起爆。2.4爆破參數(shù)鉆孔直徑：110mm藥包直徑：乳化炸藥90mm孔距×排距：2.5×2.5m超深值：2.5m2.5裝藥方法因為孔深，藥包易卡在孔壁內(nèi)，假如出現(xiàn)此情況時藥包極難提升出孔外，采取藥柱為?90mm，裝藥按平時施工措施裝藥，如藥柱重量不夠擬用沙包壓頂。本工程水下爆破采取防水性能很好乳化炸藥，藥卷用塑料袋包裝，直徑為90mm，藥卷長度為400mm，標(biāo)稱重量為3.5kg。用8#防水金屬殼工業(yè)電雷管作為擊發(fā)元件，非電導(dǎo)爆管為傳爆元件，電雷管為起爆元件。2.6爆破參數(shù)選擇炮孔直徑D=110mm；藥卷直徑ф=90mm；藥卷長度400mm；每節(jié)藥卷重量3.5kg鉆孔超深h=1.5~2.5m炮孔間距a=2.5m炮孔排距b=2.5m，梅花布孔。施工中依據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆孔超深h及炮孔排距b。2.7單孔藥量計算Q=q0baH0式中：Q—裝藥量（kg）；q0—單位炸藥消耗量(kg/m3)。據(jù)查表風(fēng)化石單耗=1.72kg/m3；考慮炸藥換算指數(shù)e，乳化炸藥e=320/260=1.23；再考慮深水壓力及殘積層影響用藥量增加15%；所以q0=1.72*1.23*1.15=2.43kg/m3；H0—爆破巖層厚度（m）；其它字母物理量同上。則Q=q0baH0=2.43×2.5×2.5×H0=15.19H0,同時還需考慮裝藥量必需達(dá)成鉆孔深度80~85%左右。2.8藥包加工及裝藥藥包加工在鋪有木板房間內(nèi)進(jìn)行，每條藥包長度控制在2m以內(nèi)。加工方法以下：用竹片把藥柱夾好、綁緊，安裝2個導(dǎo)爆管雷管,最終用膠帶把導(dǎo)爆管和炮繩綁扎在一起。裝藥時將藥包慢慢地放入套管內(nèi)并拉緊炮繩，用竹竿將藥包慢慢送入孔內(nèi)。裝好藥后，檢驗藥包頂標(biāo)高應(yīng)在設(shè)計標(biāo)高以下（誤差范圍0～-20cm），并用石碴或粗沙回填殘孔以防藥包浮出炮孔。2.9起爆網(wǎng)路為了避免爆破地震造成危害，起爆網(wǎng)路設(shè)計采取以下方法：微差爆破減震：微差爆破和齊發(fā)爆破相比，平均降震率為50%。微差段數(shù)越多降震效果越好，實踐表明，段間間隔時間大于100ms時降震效果比較顯著。所以導(dǎo)爆管段別向廠家定制1、2、4、6、7、8、9、10、11段，方便于采取孔外微差爆破。預(yù)裂爆破減震：采取預(yù)裂爆破，降震率可達(dá)60%-70%。當(dāng)爆破滿足不了建筑物安全要求時，則采取預(yù)裂爆破，降低爆破震動速度。此次爆破網(wǎng)路采取導(dǎo)爆管雷管并串聯(lián)網(wǎng)路，以確保微差網(wǎng)路實現(xiàn)。爆破網(wǎng)路見下圖：爆破網(wǎng)絡(luò)圖2.10起爆當(dāng)總藥量趨近一次最大起爆藥量時，檢驗導(dǎo)爆管雷管網(wǎng)路有沒有漏接和錯接，接點連接牢靠，做好起爆前準(zhǔn)備工作，警戒船舶到警戒區(qū)進(jìn)行警戒，接上起爆電雷管和傳爆電線。警戒人員發(fā)回警戒范圍安全信號后，起爆船在確定安全后方可起爆。2.11淺點處理當(dāng)炸、清礁完成，并進(jìn)行大百分比尺水深測量后，在礁區(qū)仍發(fā)覺有淺點存在時，可采取鉆孔爆破和裸露爆破方法進(jìn)行處理后再清礁。鉆孔爆破：當(dāng)淺點面積較大時所采取方法，其定位、布孔、鉆孔、裝藥等均和上面表述一樣。裸露爆破：當(dāng)淺點面積較小時所采取方法，其方法是采取大藥包集中爆破，單個藥包重量為24kg，藥包間距和排距均為1.5—2.0m。利用平潮期間使用施工船進(jìn)行定位、測量、潛水員配合吊放藥包和起爆等。2.12爆破安全在進(jìn)行水下爆破作業(yè)時，嚴(yán)格實施公安部相關(guān)爆破作業(yè)規(guī)程進(jìn)行施工，根據(jù)施工方案、操作規(guī)程報請現(xiàn)場工程師同意后嚴(yán)格控制，認(rèn)真實施。預(yù)防地震波及沖擊波對周圍構(gòu)筑物和人員、船只造成影響，預(yù)防飛散物對現(xiàn)場人員造成損害。a.爆破振動安全許可距離可按下式計算：K、和爆破點至保護(hù)對象間地形、地質(zhì)等原因相關(guān)系數(shù)、衰減系數(shù)?？扇＝150，＝1.5；V和藥包中心距離為R米處安全許可速度，cm/s。對通常磚房安全振動速度取V＝3.0cm/s；對中級泊位碼頭安全振動速度取V＝6.0cm/s。Q炸藥量(Kg)，齊發(fā)爆破取總炸藥量，微差爆破取最大一段藥量。依據(jù)以上計算公式和相關(guān)參數(shù)進(jìn)行安全距離計算并嚴(yán)格實施。b.水中沖擊波對人員和船舶安全距離：水中沖擊波最小安全許可距離（m）；系數(shù)，參考《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204-）表6.3.9選擇；一次起爆炸藥量（kg）；若取裝藥量為kg，可得以下結(jié)果：表1-2裝藥kg水中沖擊波對人員和船舶距離計算裝藥條件保護(hù)人員保護(hù)施工船舶鉆孔裝藥游泳潛水木船鐵船Q=kg13016025151638mm315m189mc.爆破部分飛散物對人員安全許可距離水深在1.5m－6.0m時，安全距離根據(jù)規(guī)范取150m，水深大于6.0m時，不考慮飛石對地面或水面以上人員影響。2.13對已建構(gòu)筑物保護(hù)因為新建引水溝道臨近一期碼頭及兩端引水溝道管涵，許采取控制方法進(jìn)行防護(hù)，避免對已建構(gòu)筑物造成破壞。本工程在臨近已建構(gòu)筑物部分基槽爆破擬采取孔內(nèi)、孔外微差爆破技術(shù)降低單段起爆藥量降低地震波、沖擊波強度方法，經(jīng)過增加雷管段別，增加雷管使用量，減小炮孔排距，實現(xiàn)分層、分孔、分排、分組爆破，控制一次起爆釋放能量降低地震波、沖擊波強度。2.14注意事項巖石地基水下爆破開挖基槽許可偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目許可偏差檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法長條形基坑1平均超深0.5m每5m一個斷面，且不少于三個斷面1用測深儀或測深水砣測量，1-2m一個點，取平均值2平均超寬、超長1.02在全部斷面圖上量測，各邊取平均值3安健環(huán)方法堅持“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”方針，建立工地安全確保體系，確保施工人員建設(shè)和安全，施工環(huán)境不受污染，船舶及其它施工設(shè)備安全不損壞，確保工程優(yōu)質(zhì)高效完成。安全是施工中必需條件，也是創(chuàng)效益最基礎(chǔ)確保。為了確保疏浚工作順利進(jìn)行制訂以下安全方法：3.1安全方法（1）重視安全生產(chǎn)，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針。對全體施工人員進(jìn)行安全教育，以提升施工人遠(yuǎn)在操作中增強自我保護(hù)安全意識，在思想上、安全上真正引發(fā)重視。（2）建立以項目責(zé)任人為組長安全管理體系，嚴(yán)格實施現(xiàn)行《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204-）相關(guān)要求。嚴(yán)格實施項目部、監(jiān)理單位、業(yè)主和其它相關(guān)部門安全方面指令。（3）定時對施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和安全教育，堅持持證上崗，牢靠樹立安全第一思想。（4）嚴(yán)格火工產(chǎn)品領(lǐng)用制度,做到嚴(yán)格保管使用,使用前必需填寫相關(guān)爆破工作票，確?；鸸ぎa(chǎn)品不流失。（5）控制一次爆破用藥量小于200Kg，水中沖擊波對游水人員安全距離1650m，潛水2100m，航行船舶安全距離上游1000m，下游1500m，依據(jù)爆破設(shè)計書及現(xiàn)場環(huán)境情況，安全警戒半徑為200m。（6）爆破前嚴(yán)格做好爆破危險區(qū)清場工作，水上設(shè)警戒船巡查，親密注視航行過往船舶，陸上設(shè)置崗哨切實做好警戒工作，警戒船采取鳴笛、搖旗等形式，確保人民生命財產(chǎn)安全。（7）施工現(xiàn)場爆破用船做火工倉庫，應(yīng)立即到海事局、公安局辦理審批手續(xù)，取得相關(guān)證件后方可投入使用。（8）火工倉庫船要嚴(yán)格遵守危險品儲存相關(guān)安全守則，船上設(shè)置顯著危險警示標(biāo)志，夜間要懸掛危險紅燈，嚴(yán)禁無關(guān)船舶靠近，并加強值班看護(hù)。（9）必需認(rèn)真實施《海上交通安全法》，船上作業(yè)人員必需遵守相關(guān)海上交通安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，保障船舶航行、停泊和作業(yè)安全。（10）施工船舶配置合格無線電通信設(shè)備和救生設(shè)備，保持設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好。施工期間保持和來往船只聯(lián)絡(luò)，注意和通航船舶協(xié)調(diào)避讓，炸礁時，嚴(yán)格檢驗炸礁施工區(qū)域安全距離內(nèi)是否有其它交叉作業(yè)，并提前做好相關(guān)清場工作。（11）施工期間，要做好防風(fēng)安全工作，天天專員收聽天氣預(yù)報，掌握海上氣象動態(tài)，6級以上大風(fēng)停止海上施工作業(yè)。（12）機電設(shè)備安裝時，電線、電纜、裝設(shè)必需按要求要求裝設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)，并常常檢驗，確保用電安全。（13）施工船舶應(yīng)定時召開安全生產(chǎn)例會，對安全生產(chǎn)情況例行檢驗，對查出安全隱患立即整改，并記入安全活動統(tǒng)計簿。3.2防火、防滑方法（1）船上進(jìn)行電、氣焊等熱處理工作，要經(jīng)輪機長同意，報船長審核，填寫《動火申請匯報》報甲方。施焊前，必需備妥滅火器材，檢驗周圍區(qū)域，確定無易燃易爆物品，并派專員看管。作業(yè)后應(yīng)認(rèn)真檢驗并清理現(xiàn)場，確定無造成死灰復(fù)燃可能，方可離開現(xiàn)場。（2）嚴(yán)守電焊機操作規(guī)程，不施焊時焊夾不應(yīng)接地，絕對嚴(yán)禁燒焊和油漆工作在同一處同時進(jìn)行。嚴(yán)禁對有壓力容器，如鋼瓶、油管進(jìn)行加溫或施焊。（3）氧氣、乙炔、丙烷等應(yīng)相互隔離，預(yù)防碰撞，并遠(yuǎn)離火源及油類，天熱時應(yīng)采取降溫方法，使用后關(guān)閉并戴安全罩。（4）易燃易爆物品放在指定地點，嚴(yán)禁存放在鍋爐、煙囪及其它高溫處。（5）擦油破布、棉紗頭等要隨時處理，不準(zhǔn)亂放，免致火災(zāi)。（6）機、泵艙及物料倉庫、蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。（7）甲板或人行道有油跡、滑泥時，應(yīng)立即清除或鋪防滑物；（8）通道及甲板無扶手欄桿處應(yīng)設(shè)拉繩等；3.3防臺方法（1）建立項目部、施工船隊等防抗熱帶氣旋機構(gòu)，形成防抗熱帶氣旋網(wǎng)絡(luò)。（2）組織全員學(xué)習(xí)相關(guān)防臺知識，并進(jìn)行安全教育，從思想上重視、熟悉《船舶防臺技術(shù)操作規(guī)程》。（3）各部門制訂防臺方法，備好多種搶險器材及生活用具、通訊增生設(shè)備等。（4）在熱帶氣旋、熱帶低壓生成時，按時接收氣象預(yù)報，親密注意熱帶氣旋、熱帶低壓位置動向，隨時撤離施工區(qū)域進(jìn)入防風(fēng)錨地進(jìn)行防風(fēng)。3.4霧季施工安全方法（1）船舶施工期間按要求懸掛慢車旗及對應(yīng)燈光信號，碰到霧襲時按要求施放霧號，并派人晝夜值班瞭望。（2）工程船舶錨泊位置設(shè)置紅色鼓，并用燈光顯示。（3）施工期間安排交通艇在施工區(qū)域內(nèi)來往巡視，并在艇上掛有警示信號。（4）親密注意天氣改變，碰到重霧攻擊時即停止施工。3.5預(yù)防施工環(huán)境污染及應(yīng)急方法（1）若發(fā)覺在本船水域有油污，屬本船造成，船長應(yīng)立即查明原因，采取應(yīng)急有效方法阻止其擴散，并立即向港口主管機關(guān)匯報，不屬本船造成也一樣向主管機關(guān)匯報，并聽從命令，盡力協(xié)作工作。（2）在事故發(fā)生二十四小時之內(nèi)填報污染事故匯報，在事故發(fā)生后，應(yīng)立即組織自救，并幫助其它船進(jìn)行搶救。（3）施工作業(yè)船施工時加強值班瞭望。3.6環(huán)境保護(hù)方法3.6.1制度確保①為確保工作施工環(huán)境保護(hù)，工程開工前，編寫相關(guān)工程環(huán)境保護(hù)工作細(xì)則、要求，并嚴(yán)格實施。②堅持監(jiān)督、檢驗制度。項目部環(huán)境保護(hù)專職人員，對各方面環(huán)境設(shè)施、方法實施情況，每日進(jìn)行巡視、檢驗，并做好巡視日志，發(fā)覺問題，立即出具“整改通知書”，提醒注意或責(zé)令整改；每個月進(jìn)行一次大檢驗；③嚴(yán)格“三同時制度”。在工程施工過程中，將防治環(huán)境污染和生態(tài)破壞設(shè)施，和主體工程同時設(shè)計、同時投產(chǎn)和同時使用環(huán)境保護(hù)管理制度。④加強開工前教育，經(jīng)過專題會議和生產(chǎn)例會，對全體職員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，提升環(huán)境保護(hù)意識，做到動工前明確化，施工過程中管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，環(huán)境保護(hù)實施具體化。3.6.2場地環(huán)境保護(hù)方法①施工工地應(yīng)嚴(yán)格遵守文明施工要求，并教育現(xiàn)場人員自覺遵守環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生管理條例，做文明勞動者。②在施工全過程中，果斷落實實施環(huán)境保護(hù)、文明施工相關(guān)要求，接收相關(guān)部門監(jiān)督檢驗。③施工期間，施工物料如油料等嚴(yán)格堆放，預(yù)防暴雨將物料隨雨水流入地表及周圍水域造成污染。④廢油料、泥漿、施工污水嚴(yán)禁隨意傾倒，統(tǒng)一計劃，集中處理。生產(chǎn)用水及施工船舶用水應(yīng)達(dá)成排放標(biāo)準(zhǔn)。施工廢水、生活污水未經(jīng)過處理不直接排入海域。⑤施工機械應(yīng)預(yù)防嚴(yán)重漏油，嚴(yán)禁機械在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生油污水未經(jīng)處理就直接排放或維修施工機械時，油污水直接排放。⑥施工機械設(shè)備工藝操作，要盡可能降低噪音、廢氣等污染。⑦完工后，按要求拆除工地安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時設(shè)施，并將工地四面環(huán)境清理整齊；做到“工完、料凈、場地清”。3.6.3施工船舶防污方法①認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守國家、交通部及其它相關(guān)港口頒發(fā)要求；②機艙排放污油、污水工作，由輪機長要求妥善安排，排除地點(或污水處理船)立即間，須取得船長同意，并做好統(tǒng)計；嚴(yán)禁向施工水域排放廢油、殘油、有害金屬及可溶性劇毒廢渣。不得在施工區(qū)域清洗油艙和有污染物質(zhì)容器。③多種施工船機要預(yù)防嚴(yán)重漏油，嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生油污未經(jīng)過處理就直接排放，或維修施工機械時油污直接排放。④施工期間施工船舶要配置適量化學(xué)消油劑、吸油劑等物資，以防不測。預(yù)防船舶溢油事故發(fā)生。一旦發(fā)生事故，立即采取方法，搜集溢油，縮小溢油污染范圍。⑤不得在施工區(qū)域最高水位以下灘地部位堆放固體廢料和其它污染物。⑥油水分離器要按操作規(guī)程使用，嚴(yán)防在排放污水時連同排放污油；⑦供、受油時嚴(yán)格遵守相關(guān)要求，預(yù)防跑油、冒油；⑧垃圾等雜物要按港口要求處理。3.6.4油類作業(yè)控制①在進(jìn)行油類作業(yè)過程中，遵守交通部《油輪安全生產(chǎn)管理規(guī)則》和《港口油區(qū)安全生產(chǎn)管理規(guī)則》等規(guī)章制度，采取防油污染方法，預(yù)防跑油、漏油事故；②在港修船時需清理油艙、機艙殘油艙，先向港監(jiān)部門申請，經(jīng)同意后方能進(jìn)行，且必需由港監(jiān)部門認(rèn)可按受單位進(jìn)行清理回收，并將接收單位出具接收證實保留備查；③發(fā)生船舶交通事故，盡可能地關(guān)閉全部油艙(柜)管系閥門、堵塞油艙(柜)通氣孔、預(yù)防溢油。3.7噪音污染方法做好多種機械檢驗、維護(hù)，降低施工噪音。3.8生活區(qū)防污染方法（1）生活營地環(huán)境衛(wèi)生應(yīng)保持清潔，生活垃圾應(yīng)按要求、立即處理；（2）生活營地生活廢水應(yīng)排放到指定地點。3.9生態(tài)保護(hù)方法（1）施工區(qū)周圍有其它作業(yè)船舶及水工建筑物，施工過各應(yīng)加強現(xiàn)場巡查及監(jiān)測，一旦產(chǎn)生不良影響，則應(yīng)立即采取方法，必需時可短暫停工。（2）嚴(yán)禁將有毒有害廢物拋向海區(qū)。3.10文明施工組織方法在整個施工過程中，計劃建立項目經(jīng)理牽頭創(chuàng)建文明工地辦公室，建立文明施工確保體系，嚴(yán)格落實實施國家相關(guān)文明施工、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，接收甲方、設(shè)計、監(jiān)理工程師指導(dǎo)、監(jiān)督，切實把文明施工方法落實到實處。在組織施工時將采取以下文明施工方法。（1）遵守航行規(guī)則在指定拋泥區(qū)拋泥，進(jìn)出港區(qū)貨輪、來往民船、漁船全部會和挖泥船產(chǎn)生相互干擾，所以施工船舶應(yīng)和來往船舶多作聯(lián)絡(luò)，禮貌、安全避讓，根據(jù)航行規(guī)章進(jìn)行施工操作。（2）污染控制①全部施工船嚴(yán)格按航行規(guī)范控制汽笛鳴號，降低對周遍環(huán)境噪音污染。②施工中廢棄材料不得隨意拋棄，立即搜集，存放于指定地點，定時集中進(jìn)行處理。③加強施工船舶本身防污管理。船舶施工時產(chǎn)生油污水必需經(jīng)過船舶本身配置油水分離器處理，處理后污油用桶裝運到指定地點；嚴(yán)禁把施工中生活垃圾直接拋入水中，應(yīng)用袋裝處理后運到指定地點。④辦公場地清潔美觀。（3）建立良好協(xié)商渠道應(yīng)于當(dāng)?shù)貪O民建立良好協(xié)商渠道。一旦因施工而引發(fā)不良影響時，進(jìn)行立即坦率協(xié)商，方便立即處理所發(fā)生問題。（4）科學(xué)化、規(guī)范化施工①施工過程中，遵照科學(xué)規(guī)律，按基建程序和施工程序辦事。②施工過程中，一定嚴(yán)格遵照經(jīng)過技術(shù)審批設(shè)計圖、施工方案和經(jīng)過綜合平衡考慮作業(yè)計劃進(jìn)行施工。③建立健全項目經(jīng)理部管理機構(gòu)和崗位責(zé)任制。④工程施工期間，項目經(jīng)理部和當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局、環(huán)境保護(hù)局、海洋局、水上安全監(jiān)督局等部門建立親密、協(xié)調(diào)友好關(guān)系，以利于工程施工順利進(jìn)行。⑤制訂文明施工條例，對參與施工全部職員開展文明職員教育，發(fā)明文明施工氣氛。⑥和建設(shè)單位、設(shè)計單位和地方政府、當(dāng)?shù)厝罕姷雀鞣矫娼⑷谇ⅰf(xié)調(diào)、相互支持良好關(guān)系。⑦嚴(yán)格遵守各項法律法規(guī)，維護(hù)當(dāng)?shù)刂伟补芾?，使職員做到遵紀(jì)遵法，使施工一直在正常和文明狀態(tài)下有秩序進(jìn)行。⑧好施工船舶設(shè)備檢驗、維護(hù)，降低施工噪音，控制噪聲在75db以下。⑨主動加強工地現(xiàn)場管理、文明施工，生活垃圾按要求立即進(jìn)行處理。⑩嚴(yán)格按國家相關(guān)部門要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行施工，在建設(shè)單位指導(dǎo)下，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)建文明工地。4水下炸礁安全專題應(yīng)搶救援預(yù)案為應(yīng)對可能發(fā)生生產(chǎn)安全事故，規(guī)范工程安全事故應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，提升項目部處理生產(chǎn)安全事故能力，立即有效采取方法，快速、有序、高效實施應(yīng)搶救援工作，最大程度地降低事故危害，有效避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《突發(fā)事件應(yīng)對法》、《生產(chǎn)安全事故匯報和調(diào)查處理條例》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理措施》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《國務(wù)院相關(guān)深入加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作通知》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)，特制訂本項目工程專題生產(chǎn)事故應(yīng)搶救援預(yù)案。4.1水下炸礁應(yīng)搶救援組織機構(gòu)4.1.1應(yīng)搶救援領(lǐng)導(dǎo)小組及電話總指揮陳偉（）副總指揮林喜明（）毛海峰（）成員崔曉明（）、朱宗祥（）、王曙生（）、高漢明（）、童碧芳（）、王厚曉（）、賴旭陽（）、龍強（）領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮副總指揮副總指揮搶險救援組事故調(diào)查組對外聯(lián)絡(luò)組善后工作組水下炸礁應(yīng)急指揮中心應(yīng)搶救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及專業(yè)組（1）應(yīng)搶救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目安全部。（2）專業(yè)組：搶險救援組、對外聯(lián)絡(luò)組、事故調(diào)查組、善后工作組。①搶險救援組：工程管理部、安全部、物設(shè)部及搶險救援隊組成。②對外聯(lián)絡(luò)組：綜合部。③事故調(diào)查組：上級調(diào)查組為主、安全部、工會配合，或以項目部總工、工程、安全、物設(shè)、工會、綜合管理部等部門組成。④善后工作組：工會、綜合管理部、行政等部門組成。應(yīng)搶救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)項目部全系統(tǒng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)搶救援指揮，安全管理部門負(fù)責(zé)編制應(yīng)急預(yù)案，依據(jù)相關(guān)規(guī)章制度和程序，負(fù)責(zé)系統(tǒng)預(yù)警及應(yīng)搶救援具體實施工作。4.1.2組織機構(gòu)職責(zé)：（1）項目部應(yīng)搶救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：①總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)搶救援全方面工作；常務(wù)副總指揮幫助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)搶救援具體指揮，總指揮或常務(wù)副總指揮不在或授權(quán)時，副總指揮行使總指揮權(quán)力。②負(fù)責(zé)審定《安全生產(chǎn)事故應(yīng)搶救援預(yù)案》并報企業(yè)、監(jiān)理立案。③建立預(yù)警及應(yīng)搶救援機構(gòu)，組建應(yīng)搶救援隊伍；④應(yīng)搶救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)總指揮、常務(wù)副總指揮、副總指揮指令，負(fù)責(zé)公布預(yù)警或應(yīng)搶救援指令，組織實施具體救援活動，并向上級和政府等相關(guān)主管部門匯報情況；⑤統(tǒng)一協(xié)調(diào)各職能部門完成本職員作。⑥依據(jù)總指揮