JTS-168-2017?？诘缆放c堆場設(shè)計(jì)規(guī)范

港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布2017年第56號(hào)準(zhǔn)，編號(hào)為JTS168—2017,自2018年3月1日起施行?！陡劭诘缆?、堆場鋪面設(shè)計(jì)與施工特此公告。中華人民共和國交通運(yùn)輸部2017年12月11日1本規(guī)范是根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2011年度水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》結(jié)構(gòu)做出相關(guān)規(guī)定。自1997年5月頒布實(shí)施以來，對(duì)促進(jìn)港口道路與堆場的建設(shè)發(fā)揮了港口道路與堆場的建設(shè)需要。為規(guī)范港口道路與堆場設(shè)計(jì)，統(tǒng)一水運(yùn)局組織中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司等單本規(guī)范共分9章和7個(gè)附錄，并附條文說明。主要包括道附錄A:談至明周玉民2附錄C:談至明周玉民附錄D:談至明周玉民附錄G:袁靜波徐剛本規(guī)范于2016年8月10日通過部審，于2017年12月11日發(fā)布，自2018年3月1本規(guī)范由交通運(yùn)輸部水運(yùn)局負(fù)責(zé)管理和解釋。請(qǐng)各有關(guān)的問題和意見及時(shí)函告交通運(yùn)輸部水運(yùn)局(地址：北京市建國門內(nèi)大街11號(hào)，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局技術(shù)管理處，郵政編碼：100736)和本規(guī)范管理1 2術(shù)語和符號(hào) 2.1術(shù)語 3基本規(guī)定 3.1道路與堆場的分類及設(shè)計(jì)使用年限 3.2設(shè)計(jì)荷載 3.3鋪面結(jié)構(gòu)選型 4.1一般規(guī)定 4.3豎向設(shè)計(jì) 4.4道路與構(gòu)筑物交叉處理原則 5地基設(shè)計(jì) 5.1一般規(guī)定 5.2設(shè)計(jì)要求 6鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 6.1一般規(guī)定 6.2瀝青鋪面 6.3聯(lián)鎖塊鋪面 6.4水泥混凝土鋪面 6.5獨(dú)立塊鋪面 6.6簡易鋪面 6.7改建鋪面 6.8鋪面間及鋪面與其他建筑物相接處處理與構(gòu)造措施 7堆場構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 7.1一般規(guī)定 7.2軌道基礎(chǔ) 7.3跑道梁 7.4集裝箱箱角基礎(chǔ) 27.5其他構(gòu)筑物 8.1一般規(guī)定 8.2港口標(biāo)志 8.3港口標(biāo)線 9施工質(zhì)量控制要求 9.2粒料類基層與底基層(墊層) 9.3穩(wěn)定類基層與底基層(墊層) 9.4瀝青混合料面層 9.5聯(lián)鎖塊面層 9.6水泥混凝土面層 9.7獨(dú)立塊面層 9.8路緣石 9.9堆場構(gòu)筑物 9.10標(biāo)志、標(biāo)線 附錄A流動(dòng)機(jī)械的當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)系數(shù) (46)附錄B鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟 附錄C鋪面結(jié)構(gòu)分析 附錄D鋪面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) 附錄E瀝青面層疲勞等效溫度 (71)附錄F標(biāo)志標(biāo)線圖例 附錄G本規(guī)范用詞說明 (78)總校人員和管理組人員名單 (79)條文說明 11.0.1為適應(yīng)港口建設(shè)發(fā)展需要，滿足港口道路與堆場使用要求，統(tǒng)一港口道路與堆場1.0.4港口道路與堆場的設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2用各種建筑材料鋪筑在地基上，直接承受流動(dòng)機(jī)械荷載和堆貨荷載的層狀結(jié)構(gòu)物。以預(yù)制高強(qiáng)混凝土塊體作面層，依靠塊體之間的嵌鎖作用承受和傳遞荷載的鋪面。塊體長邊尺寸一般小于25cm。3P?~P?——流動(dòng)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)。N,——鋪面結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)(次)。T——瀝青面層疲勞等效溫度(℃)。43.1道路與堆場的分類及設(shè)計(jì)使用年限3.1.1道路與堆場分類應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)港口道路按其交通功能分為主干道、次干道和支道，分類參照表3.1.1確定；次干道(2)港口堆場按堆放貨物種類，分為件雜貨堆場、散貨堆場、集裝箱堆場、危險(xiǎn)品堆場和商品汽車堆場等；(3)碼頭前方作業(yè)地帶。3.1.2港口道路與堆場鋪面可劃分為水泥混凝土鋪面、聯(lián)鎖塊鋪面、獨(dú)立塊鋪面、瀝青鋪面和簡易鋪面五類，鋪面分類及面層材料選擇宜符合表3.1.2的規(guī)定。高強(qiáng)混凝土塊體瀝青混合料、瀝青貫入式、瀝青表面處治3.1.3港口鋪面等級(jí)應(yīng)符合表3.1.3的規(guī)定、二三次干道危險(xiǎn)品堆場商品汽車堆場 53.1.4港口鋪面設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)根據(jù)鋪面等級(jí)、結(jié)構(gòu)類型等，考慮環(huán)境和投資條件綜合確定。各類鋪面的設(shè)計(jì)使用年限不宜低于表3.1.4的規(guī)定。對(duì)于大型專業(yè)化港口，同類型鋪面設(shè)計(jì)使用年限宜一致。二三88注：鋪面結(jié)構(gòu)有特殊使用要求時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整。3.2.1港口鋪面結(jié)構(gòu)的可變作用可分為流動(dòng)機(jī)械荷載、堆貨荷載和環(huán)境荷載等。流動(dòng)機(jī)械荷載可分為動(dòng)態(tài)的流動(dòng)機(jī)械荷載，準(zhǔn)靜態(tài)的支腿(支座、支輪)荷載。3.2.2件雜貨雌場、散貨堆場鋪面結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)采用流動(dòng)機(jī)械荷載。3.2.3集裝箱堆場鋪面結(jié)構(gòu)計(jì)算，采用的荷載應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)采用單一輪胎龍門吊或軌道龍門吊裝卸作業(yè)時(shí)，不同區(qū)域按不同荷載計(jì)算；行走流動(dòng)機(jī)械的通道，采用流動(dòng)機(jī)械荷載；集裝箱箱角處取集裝箱箱角荷載；(2)采用跨運(yùn)車、正面吊運(yùn)機(jī)、叉車裝卸作業(yè)時(shí)，分別按流動(dòng)機(jī)械荷載與集裝箱箱角3.2.4流動(dòng)機(jī)械的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)裝卸工藝流程和選用機(jī)械類型等確定，并應(yīng)符合下列3.2.4.1流動(dòng)機(jī)械的設(shè)計(jì)荷載分滿載和空載兩種情況，滿載設(shè)計(jì)荷載應(yīng)取流動(dòng)機(jī)械行走時(shí)常用最大載重量的最重軸的軸載，常用最大載重量可根據(jù)港口裝卸工藝、貨物類型及重量或經(jīng)驗(yàn)確定，在資料缺乏時(shí)，可取現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程荷載規(guī)范》(JTS144—1)給出的重載最重軸的軸載標(biāo)準(zhǔn)值。3.2.4.2準(zhǔn)靜態(tài)的支腿(支座、支輪)設(shè)計(jì)荷載，可取流動(dòng)機(jī)械額定最大荷載。3.2.5鋪面結(jié)構(gòu)的荷載等級(jí)和各荷載等級(jí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)單輪荷載應(yīng)符合表3.2.5的規(guī)定。單一流動(dòng)機(jī)械作用時(shí)，鋪面結(jié)構(gòu)的荷載等級(jí)應(yīng)按其設(shè)計(jì)荷載軸載量或單側(cè)輪載量確定；多種流動(dòng)機(jī)械作用時(shí)，鋪面結(jié)構(gòu)的荷載等級(jí)宜按對(duì)鋪面結(jié)構(gòu)疲勞損傷最大的設(shè)計(jì)荷載軸載量或單側(cè)輪載量確定，或按所有設(shè)計(jì)荷載中最重軸的軸載量或單側(cè)輪載量確定。接地壓強(qiáng)q。6續(xù)表3.2.5荷載范圍輪載P,n——堆載區(qū)的箱角數(shù)，單箱取1,單列箱取2,多列箱取4;μp——集裝箱箱重的均值(t);g——重力加速度，取9.81m/s2。適用范圍可參照表3.3.1確定。二三P鋪面基層類型剛性、半剛√V√√√√√V√OOO√VV√VVV√√√√V√√√O××XVO××OO×O××××X√O××√√OVOO×××√VO×√√VV×××××√O××VOXO×××××√O××VO×××××××××××OOO 3基本規(guī)定7多通道84道路與堆場總體設(shè)計(jì)4.1.1道路與堆場總體設(shè)計(jì)應(yīng)符合工程總平面布4.1.2道路與堆場總體設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)裝卸工藝流程和自然條件，合理組織港口貨流和人4.2.2輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)調(diào)車道轉(zhuǎn)向區(qū)宜沿通道中心線對(duì)稱布置。調(diào)車道寬度4.3.3.1碼頭前方作業(yè)地帶的地面坡度宜采用0.5%～1%。4.3.3.2堆場地面坡度宜采用0.3%～1%。4.3.3.3集裝箱拆裝箱庫的地面坡度宜采用0.5%～1%;當(dāng)拆裝箱庫一側(cè)設(shè)置裝卸站臺(tái)時(shí)，地面坡度可采用0.5%～1.5%。4.3.3.4道路和裝卸機(jī)械通道設(shè)置橫坡時(shí)，坡度不宜超過2%。 94.3.3.5拆裝箱庫、堆場、道路以外的場地，地面坡度宜采用0.5%~2%。4.3.4裝卸設(shè)備固定行走路線的縱向坡度和橫向高差應(yīng)滿足設(shè)備使用要求。4.3.5使用期沉降較大的散貨、雜貨堆場設(shè)計(jì)坡度可適當(dāng)調(diào)整。4.4道路與構(gòu)筑物交叉處理原則4.4.1道路與構(gòu)筑物銜接處應(yīng)控制沉降差，并平順過渡。4.4.2港口道路與鐵路平面交叉時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS165)和《河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范》(T)212)的有關(guān)規(guī)定。交叉部位鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)采取保證鋼軌處行車平穩(wěn)、減小沉降差的措施。4.4.3港口道路與跑道梁、軌道梁交叉時(shí)，應(yīng)采取保證交叉處行車平穩(wěn)、減小沉降差的4.4.4管線在穿越道路時(shí)，宜垂直相交；斜交時(shí)，交角不宜小于45°管線應(yīng)根據(jù)埋深和道路荷載大小采取相應(yīng)保護(hù)措施；管線位于鋪面結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用結(jié)構(gòu)保護(hù)措施。載力驗(yàn)算、沉降計(jì)算與穩(wěn)定驗(yàn)算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程地基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS5.2.1分層回填的地基壓實(shí)度不宜低于表5.2.1中的數(shù)值。鋪面底面以下深度(m)二三5.2.2一次性回填或開挖的地基頂面壓實(shí)度不宜低于表5.2.2中的數(shù)值。地基頂面以鋪面等級(jí) 二三壓實(shí)度(1)一次性回填時(shí)，地基頂面以下30cm內(nèi)填料最大粒徑不大于20cm; 表5.2.3填料最小加州承載比要求填料最小加州承載比CBR(%)荷載等級(jí)P?、P8886885485436432于1.7m。5.2.7.2地基差異沉降不宜大于0.5%,軌道基礎(chǔ)應(yīng)滿足機(jī)械設(shè)備的安裝及行走5.2.7.3沉降應(yīng)滿足管線、工藝設(shè)備等的要求。5.2.8散貨堆場地基處理應(yīng)滿足承載力及穩(wěn)定要求，場地高程在滿足總平面高程布置及工藝設(shè)備要求的前提下，可根據(jù)計(jì)算的后期沉降適當(dāng)預(yù)留。5.2.9集裝箱箱角基礎(chǔ)、固定行走路線的工藝設(shè)備基礎(chǔ)、其他構(gòu)筑物基礎(chǔ)等應(yīng)進(jìn)行地基承載力驗(yàn)算。5.2.10散貨堆場應(yīng)進(jìn)行整體穩(wěn)定性驗(yàn)算。5.2.11地基變形計(jì)算應(yīng)包括下列內(nèi)容：(1)道路與堆場地基沉降及差異沉降；(2)局部集中荷載下構(gòu)筑物的地基沉降及差異沉降；(3)碼頭前沿與后方陸域的差異沉降。6鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.1.1鋪面結(jié)構(gòu)自上而下可由面層；基層、底基層及墊層組成。鋪面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)應(yīng)符合6.1.1.1鋪面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)應(yīng)使各個(gè)結(jié)構(gòu)層的力學(xué)特性及其組成材料性質(zhì)滿足相應(yīng)的功能要求。6.1.1.3季節(jié)性冰凍地區(qū)的鋪面結(jié)構(gòu)總厚度不應(yīng)小于其最小防凍厚度。荷載等級(jí)為P?、P?的鋪面結(jié)構(gòu)層最小防凍厚度可按表6.1.1確定。P?及以上等級(jí)的鋪面結(jié)構(gòu)層最小防凍厚度宜在表6.1.1的數(shù)值基礎(chǔ)上增加100mm～400mm。表6.1.干濕類型地基土質(zhì)當(dāng)?shù)刈畲蟊鶅錾疃?mm中濕6.1.2鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)等級(jí)系數(shù)應(yīng)按表6.1.2確定。二三結(jié)構(gòu)等級(jí)系數(shù)γ6.1.4基層和底基層設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。6.1.4.1基層和底基層應(yīng)具有足夠的承載能力、良好的抗車轍和抗疲勞開裂性能、足夠的耐久性和水穩(wěn)定性。6.1.4.2基層和底基層材料應(yīng)依據(jù)鋪面等級(jí)、荷載等級(jí)、結(jié)構(gòu)層組合要求和當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)條件等確定，缺乏工程經(jīng)驗(yàn)時(shí)可參照表6.1.4-1和表6.1.4-2確定。港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS168—2017)表6.1.4-1基層材料類型選用二三OO√√√√OO√√OOOOOO○√√OOOOX××√√√√OO√√√√√√√OO××××√OO×√√O級(jí)配碎石OO××××√OX×√OO表6.1.4-2底基層材料類型選用 二三V√√√√√O√V√OO√√√√√√O√√√V√√√√√√√OO√√V√√√√V√OOOXV√OO√√√級(jí)配碎石、級(jí)配礫石√VOOO×√√OO√√√√OOO××√OOO√√O未篩分碎石OOO×××√OO×√√O天然砂礫OOO×××√OO×√√O6.1.4.4當(dāng)貧混凝土28d彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值大于等于2.5MPa,碾壓混凝土28d彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值大于等于3.0MPa時(shí)，基層宜預(yù)設(shè)縮縫或鋸切成縫，切縫深度可取層厚的1/3~1/4,縫間距可取5m~15m,預(yù)設(shè)縮縫或切縫應(yīng)用瀝青等材料填封；預(yù)設(shè)縮縫或切縫的貧的要求確定，并應(yīng)符合表6.1.4-3的規(guī)定。瀝青混合料基層的結(jié)構(gòu)層最小厚度應(yīng)符合現(xiàn) 表6.1.4-3基層和底基層結(jié)構(gòu)層最小厚度最小層厚(mm)6.1.4.6鋪面結(jié)構(gòu)邊緣，下層結(jié)構(gòu)伸出寬度應(yīng)根據(jù)施工設(shè)備作業(yè)要求確定，底基層或墊層寬度宜比基層每側(cè)寬出不少于200mm,基層寬度宜比面層每側(cè)寬出不少于6.1.4.7貧混凝土集料公稱最大粒徑不宜大于31.5mm,水泥用量不應(yīng)少于170kg/m328d彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值不宜低于2.0MPa。28d彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值不宜低于3.0MPa。6.1.4.9水泥穩(wěn)定碎石或礫石的集料公稱最大粒徑不宜大于31.5mm,小于0.075mm的細(xì)粒含量不應(yīng)大于5%,水泥用量宜為3%～6%。用作基層時(shí)，28d抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值不6.1.4.10石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石或礫石的集料公稱最大粒徑不宜大于31.5mm,小于·0.075mm的細(xì)粒含量不應(yīng)大于7%。石灰與粉煤灰的配比宜為1:2～1:4;粒料與石灰粉煤灰的配比宜為85:15～80:20。用作基層時(shí)，28d抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值不宜低于4.0MPa;用6.1.4.11級(jí)配碎石的加州承載比(CBR),用作基層時(shí)不應(yīng)小于120;用作底基層時(shí)，流動(dòng)機(jī)械荷載等級(jí)P?~P?、集裝箱重箱堆場堆三層及以上時(shí)不應(yīng)小于120,其他荷載情況6.1.4.12級(jí)配碎石的級(jí)配范圍可參照表6.1.4-4確定。級(jí)配礫石的級(jí)配范圍可參照表6.1.4-5確定。通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)6.1.4.13瀝青混合料基層級(jí)配應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50)的有關(guān)規(guī)定。6.1.5墊層設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。6.1.5.2墊層厚度不應(yīng)小于150mmg性鋪面面層。6.2.2瀝青混合料面層宜采用雙層或三層式，表面層宜選用密級(jí)配瀝青混合料或?yàn)r青瑪蹄脂碎石(SMA),表面層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜大于16mm,中下面層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜小于16mm。各層厚度不宜小于混合料公稱最大粒徑的2.5倍。時(shí)，地基尚應(yīng)不發(fā)生過量塑性變形損壞。6.2.4瀝青鋪面結(jié)構(gòu)分析宜采用彈性層狀體系模型。結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)步驟見附錄B。6.2.5瀝青面層疲勞開裂的極限狀態(tài)應(yīng)滿足式(6.2.5-1)要求。式中γ,——鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)等級(jí)系數(shù)，按表6.1.2確定；k?——考慮流動(dòng)機(jī)械重復(fù)作用的瀝青面層允許VFA——瀝青混合料的瀝青飽和度(%);E.zo——20℃的瀝青混合料動(dòng)態(tài)彈性模量(MPa),可按附錄D確定；面層由兩層或T——瀝青面層疲勞等效溫度(℃),按附錄B確定。6.2.6不設(shè)縱、橫向接縫的整體性材料基層或底基層疲勞開裂和一次極限斷裂的極限狀態(tài)應(yīng)滿足式(6.2.61)武(6.2.6-2)要求。Y6o≤h,h,f.y,om≤khf式中γ,——鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)等級(jí)系數(shù)，按表6.1.2確定；σp——設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載所產(chǎn)生的基層或底基層的最大彎拉應(yīng)力(MPa),近似計(jì)算方k?——考慮流動(dòng)機(jī)械重復(fù)作用的基層或底基層材料彎拉強(qiáng)度的疲勞折減系數(shù)，貧f.o——28d齡期的基層或底基層材料的彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(MPa);σ?m——流動(dòng)機(jī)械的支腿(支座、支輪)荷載所產(chǎn)生的基層或底基層k?——考慮流動(dòng)機(jī)械的支腿(支座支輪)荷載一次作用的折減系數(shù)，可取0.95,也三個(gè)月按第6.4.4條、第6.4.5條進(jìn)行，瀝青面層和基層合并為當(dāng)量面層，板間傳荷和基層超寬效應(yīng)系數(shù)取0.65,計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，當(dāng)量面層厚度等于瀝青面層和基層的當(dāng)量總厚度減6.2.8地基塑性變形的極限狀態(tài)應(yīng)滿足式(6.2.8-1)要求。式中γ,——鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)等級(jí)系數(shù)，按表6.1.2確定；k——考慮流動(dòng)機(jī)械重復(fù)作用的疲勞折減系數(shù)；6.2.10瀝青混合料材料及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》6.3聯(lián)鎖塊鋪面可采用200mm～250mm,寬度可采用100mm～125mm,長寬比可采用2:1。(1)基層或底基層為剛性或半剛性的整體性材料時(shí)，基層或底基層結(jié)構(gòu)不發(fā)生疲勞層厚度設(shè)計(jì)步驟見附錄B。械作業(yè)區(qū)應(yīng)符合第6.2.6條的規(guī)定，在集裝箱堆貨區(qū)應(yīng)滿足式(6.3.4)要求。YpOb.m≤h?k,f式中γ,——鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)等級(jí)系數(shù)，按表6.1.2確定；σm—集裝箱箱角荷載所產(chǎn)生的基層或底基層的最大彎拉應(yīng)力(MPa),近似計(jì)算方法見附錄C;f?——28d齡期的基層或底基層材料的彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(MPa)。按第6.4.4條、第6.4.5條進(jìn)行，聯(lián)鎖塊面層和基層合并為當(dāng)量面層，板間傳荷和基層超 寬效應(yīng)系數(shù)取0.65,計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，當(dāng)量面層厚度等于聯(lián)鎖塊面層和基層的當(dāng)量總不應(yīng)小于100mm。流動(dòng)機(jī)械作業(yè)區(qū)和堆貨區(qū)聯(lián)鎖塊的塊體載等級(jí)P?、P?時(shí)，塊體厚度不應(yīng)小于80mm,荷載等級(jí)P?及以上時(shí)，塊體厚度不應(yīng)小于100mm。人行道混凝土聯(lián)鎖塊的塊體抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于C。40,塊體厚度不應(yīng)小于60mm。6.3.8聯(lián)鎖塊鋪面砂墊層厚度宜采用30mm～50mm。砂墊層級(jí)配宜符合表6.3.8的篩孔尺寸(mm)通過質(zhì)量百分率(%)細(xì)砂，含泥量應(yīng)小于3%,含水率宜小于3%,級(jí)配宜符合表6.3.9的規(guī)定。填縫砂中宜添篩孔尺寸(mm)通過質(zhì)量百分率(%)圖6.3.10聯(lián)鎖塊鋪面的邊緣約束示意圖計(jì)步驟見附錄B。pr——鋼纖維的體積率(%)YpOem≤hakwh,f 箱箱角荷載所產(chǎn)生的面層板彎拉應(yīng)力(MPa),近似計(jì)算方法見附錄C;k?——荷載一次或持久作用折減系數(shù)，流動(dòng)機(jī)械支腿(支座、支輪)荷載時(shí)可取0.95,集裝箱箱角荷載時(shí)可取0.9;k,——水泥混凝土彎拉強(qiáng)度的齡期增長系數(shù)，應(yīng)符合第6.2.6條的規(guī)定；fe——28d齡期的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(MPa);σrw——50年一遇最大溫度梯度所產(chǎn)生的最大溫度應(yīng)力(MPa),近似計(jì)算方法見附6.4.6港區(qū)道路與流動(dòng)機(jī)械通道的水泥混凝土面層設(shè)計(jì)厚度宜依據(jù)計(jì)算厚度加6mm磨6.4.7水泥混凝土彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，集裝箱堆場和荷載等級(jí)P?及以上時(shí)，不宜低于5.0MPa;荷載等級(jí)P<P?時(shí)不宜低于4,5MPa;輔助區(qū)不宜低于4.0MPa。6.4.8水泥混凝土集料公稱最大粒徑不應(yīng)大于26.5mm。砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5。6.4.9普通鋼纖維混凝土的鋼纖維體積率宜取0.6%～1.0%,抗拉強(qiáng)度大于1400MPa的高強(qiáng)鋼纖維體積率不宜小于0.4鋼纖維混凝土面層厚度可采用素混凝土面層厚度的0.65～0.75倍，按鋼纖維摻量確定。最小厚度不應(yīng)低于180mm。6.4.10巖質(zhì)地基應(yīng)鋪設(shè)0.1m~0.15m貧混凝土整平層，整平層上宜加鋪瀝青混合料夾面層厚度不應(yīng)小于180mm。表面構(gòu)造，構(gòu)造深度不宜小于0.7mm;鋪面等級(jí)為一、二級(jí)時(shí)，應(yīng)采用刻槽法筑做表面6.4.12.1混凝土面層板可采用矩形分塊。素混凝土面層板長、寬不宜大于5m,長寬比不宜大于1.35,面積不宜大于25m2。鋼筋混凝王面層板長，寬不宜大于10m,長寬比不宜大于2.5,面積不宜大于45m2。鋼纖維混凝士面層板分塊尺寸可取素混凝土面層板的1.0～1.6倍。6.4.12.2道路與流動(dòng)機(jī)械通道橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿的平縫形式，構(gòu)造如圖脹縫或自由端部的3條橫向縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式，構(gòu)造如圖6.4.12-1(b)所6.4.12.3鋪面等級(jí)一級(jí)且荷載等級(jí)P?及以上的堆場接縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿的假縫形港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS168—2017)6.4.12.4道路與流動(dòng)機(jī)械通道縱向接縫應(yīng)采用設(shè)拉桿的平縫(施工縫)或縮縫，構(gòu)造如圖6.4.12-2所示。鋼筋混凝土鋪面的拉桿宜采用加長橫向鋼筋代替。6.4.12.5拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行表6.4.12-1拉桿直徑、長度和間距(mm)縱縫到自由邊或未設(shè)拉桿縱縫的距離(m)5 2條橫向脹縫，脹縫寬20mm~25mm,縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿，構(gòu)造如圖6.4.12-3所示。6.4.12.7傳力桿應(yīng)采用光圓鋼筋，其尺寸和間距可按表6.4.12-2確定。最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離可為150mm～250mm。面層厚度(mm)傳力桿直徑(mm)傳力桿最小長度(mm)傳力桿最大間距(mm)6.4.13.1鋼筋混凝土面層的配筋量可按式(6.4.13)計(jì)算。1.8;基層為粒料類時(shí)取1.5;fy——鋼筋的屈服強(qiáng)度(MPa),按附錄D確定。6.4.13.2縱向和橫向鋼筋宜采用相同或相近的直徑，直徑差不應(yīng)大于4mm。鋼筋的最小直徑和最大間距應(yīng)符合表6.4.13的規(guī)定。鋼筋的最小間距不宜小于集料最大粒徑光圓鋼筋8螺紋鋼筋6.4.13.3縱向鋼筋可設(shè)在面層頂面下d/3～1/2厚度范圍內(nèi)，在不影響施工的情況下宜設(shè)在接近面層頂面下1/3厚度處；縱向鋼筋的搭接長度不宜小于35倍鋼筋直徑，搭接位置應(yīng)錯(cuò)開；橫向鋼筋應(yīng)位于縱向鋼筋之下；邊緣鋼筋至縱縫或自由邊的距離宜為6.5獨(dú)立塊鋪面6.5.1混凝土獨(dú)立塊宜采用四角塊或六角塊。四角塊邊長宜取0.4m1.0m,六角塊邊長宜取0.2m~h.0m?；炷量箟簭?qiáng)度應(yīng)大于30MPa。6.5.2獨(dú)立塊鋪面結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)滿足下列要求：(1)基層或底基層為剛性或半剛性的整體性材料時(shí)，基層或底基層結(jié)構(gòu)不發(fā)生疲勞開裂和一次或持久極限斷裂破壞；(2)基層和底基層均為粒料時(shí)，地基不發(fā)生過量塑性變形損壞。6.5.3獨(dú)立塊鋪面結(jié)構(gòu)分析可采用彈性層狀地基板，或簡化為彈性層狀體系模型。結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)步驟見附錄B。6.5.4整體性材料基層或底基層的極限狀態(tài)應(yīng)符合第6.2.6條的規(guī)定。地基塑性變形的極限狀態(tài)應(yīng)符合第6.2.8條的規(guī)定。6.5.5獨(dú)立塊塊體厚度可參照表6.5.5確定。獨(dú)立塊邊長(m)6.5.6獨(dú)立塊塊體下應(yīng)鋪設(shè)厚度30mm～50mm的砂墊層，砂墊層級(jí)配應(yīng)按表6.3.8的6.5.7獨(dú)立塊鋪面構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定。6.5.7.1獨(dú)立塊塊體間最大縫寬應(yīng)小于10mm,平均縫寬不應(yīng)大于5mm?？p隙內(nèi)應(yīng)用中細(xì)砂填實(shí)，中細(xì)砂應(yīng)符合第6.3.9條的規(guī)定。6.5.7.2獨(dú)立塊鋪面邊緣應(yīng)設(shè)置邊緣約束，構(gòu)造可參照第6.3.10條的規(guī)定。6.5.8砂墊層邊緣及可能有漏砂隱患的區(qū)域，砂墊層下宜鋪設(shè)土工布。6.6.1簡易鋪面可用于港口臨時(shí)道路、臨時(shí)件雜貨堆場或散貨堆場。6.6.2級(jí)配碎石鋪面厚度不宜小于150mm,碎石材料加州承載比(CBR)不應(yīng)小于40,壓碎值不應(yīng)大于26%,磨耗值不應(yīng)大于50。級(jí)配碎石鋪面材料應(yīng)采用富有棱角且表面粗糙的軋制碎石，針片狀總顆粒含量不應(yīng)大于20%,不應(yīng)含有黏土塊、植物等有害雜質(zhì)。6.6.3級(jí)配碎石鋪面所用碎石最大粒徑宜小于37.5mm,小于0.075mm的細(xì)粒含量不應(yīng)大于5%,小于4.75mm的顆粒含量不應(yīng)大于20%。小于0.075mm細(xì)粒的液限應(yīng)小于28%,塑性指數(shù)應(yīng)小于5。6.6.4泥結(jié)碎石鋪面厚度不宜水于160mm,碎石應(yīng)采用多棱角塊體，具有較高強(qiáng)度、韌性和抗磨耗能力。石料等級(jí)不宜低于IV級(jí)，長條扁平狀顆粒不宜超過20%,石子規(guī)格可采用20mm~40mm;石屑規(guī)格應(yīng)為5mm~10mm;黏土的塑性指數(shù)應(yīng)大于11,黏土內(nèi)不得含有腐殖質(zhì)或其他雜物6.6.5泥結(jié)碎有鋪面上應(yīng)加鋪磨耗層和保護(hù)層，視當(dāng)?shù)夭牧锨闆r，可來用小于40mm厚的瓜子石、黏土石屑或黏土砂作為磨耗層。6.6.6水泥穩(wěn)定碎石鋪面厚度及材料要求應(yīng)符合第6.1節(jié)的有關(guān)規(guī)定，其中水泥含量不宜低于8%。面銑刨或開挖至某一結(jié)構(gòu)層，加鋪一層或多層補(bǔ)強(qiáng)。6.7.2鋪面改建時(shí)，前期調(diào)查、檢測與評(píng)價(jià)宜包括下列內(nèi)容：(5)鋪面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測，包括表面彎沉、接縫傳荷能力、板底脫空狀況、混凝土強(qiáng)度6.7.3改建鋪面應(yīng)對(duì)原鋪面進(jìn)行損害狀況評(píng)定和病害處理，改建方案應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1)和《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》6.7.4加鋪層根據(jù)原鋪面類型、評(píng)價(jià)結(jié)果、改建要求等可選擇瀝青混合料鋪面、水泥混凝6.7.5原鋪面為瀝青混合料時(shí)，根據(jù)原鋪面的綜合評(píng)定結(jié)果和改建要求可選用瀝青混合6.7.7分離式水泥混凝土加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。6.7.7.4結(jié)構(gòu)與厚度設(shè)計(jì)應(yīng)符合第6.4節(jié)的有關(guān)規(guī)定，舊混凝土鋪面板可作為新鋪面6.7.7.5素混凝土、鋼筋混凝土和連續(xù)配筋混凝土加鋪層的厚度不宜小于180mm;鋼纖維混凝土加鋪層的厚度不宜小于140mm。6.7.8結(jié)合式水泥混凝土加鋪結(jié)6.7.8.3加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合第6.4節(jié)的有關(guān)規(guī)定，水泥混凝土加鋪層厚度可按式6.7.8.4素混凝土加鋪層厚度不宜小于100mm,鋼纖維混凝土加鋪層厚度不宜小于80mm。6.7.9.1瀝青加鋪層可采用單層或雙層瀝青，面層宜采用密級(jí)配瀝青混合料，并根據(jù)原鋪面平整度和高程情況確定設(shè)置瀝青混合料調(diào)平層，瀝青加鋪層最小厚度宜為式中h——瀝青加鋪層厚度(mm);h?n——適應(yīng)未來荷載和使用要求的瀝青混合料面層總厚度(mm);層有少量非貫通裂縫時(shí)，取0.7;面層有較多裂縫但穩(wěn)定性未喪失時(shí)，取 6鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS168—2017)圖6.8,1-2角隅鋼筋布置(單位：mm)700mm、間距400om的拉桿?；炷撩鎸优徝浛p水泥混凝土鋪面間距400基圓畫圖燃的脹縫圖6.8.2-2混凝土鋪面與瀝青鋪面相接段的簡易處理照 設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)；或在長度為6~10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%,如圖6.8.3所示。圖6.8.3臨近構(gòu)造物脹縫構(gòu)造(單位：mm)6.8.4水泥混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于800mm時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)各1.5(H+1000)mm且不小于4000mm的范圍內(nèi)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)應(yīng)分別設(shè)置在距面層頂面和底面1/4～1/3厚度處，如圖6.8.4-1所示。構(gòu)造物頂面至面層底面的距離在800mm～1600mm時(shí)，應(yīng)在上述長度范圍內(nèi)的混凝土面層中布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)在距頂面/4～1/3厚度處，宜為200mm。配筋混凝土面層與相鄰素混凝土面層之間應(yīng)設(shè)置設(shè)傳力桿的縮縫。鋪面等級(jí)三級(jí)時(shí)可采用如圖6.8.4-3所示的簡易處等級(jí)三級(jí)時(shí)可采用如圖6.8.4-3所示的簡易處理。過縮縫縮縫圖6.8.41箱形構(gòu)造物橫穿時(shí)的面層配筋(H?<800mm)(單位：mm)注：H為面層底面到構(gòu)造物底面的距離；H,為面層底面到構(gòu)造物頂面的距離。圖6.8.4-2箱形構(gòu)造物橫穿時(shí)的面層配筋(H?=800mm~1600mm)(單位：mm)注：H為面層底面到構(gòu)造物底面的距離；H?為面層底面到構(gòu)造物頂面的距離。港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS168—2017)表6.8.4鋼筋直徑選用表板厚(mm)鋼筋直徑(mm)6.8.5水泥混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)在距面層頂面1/4～1/3厚度處，如圖6.8.5所示。鋼筋尺寸和間距及傳力桿接縫設(shè)置應(yīng)符合第6.8.4條的規(guī)定。 7堆場構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7.1.3堆場構(gòu)筑物承受的作用可分為下列4類：7.2.1軌道基礎(chǔ)可采用鋼筋混凝土軌道梁或軌枕道砟結(jié)構(gòu)。軌道梁基礎(chǔ)根據(jù)使用要求、設(shè)計(jì)荷載、地基條件可選擇天然地基、復(fù)合地基或樁基礎(chǔ)。軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列7.2.1.3天然地基或復(fù)合地基軌道梁可按彈性地基梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算。7.2.1.4樁基上軌道梁可按彈性支承連續(xù)梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算。7.2.1.5軌枕道砟基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行軌枕計(jì)算、道砟和地基承載力驗(yàn)算。7.2.2軌道梁構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。7.2.2.1軌道梁分段長度應(yīng)根據(jù)地基條件和變形縫間距確定。相鄰兩段軌道梁之間應(yīng)設(shè)置變形縫，變形縫的寬度可采用20mm~30mm,縫內(nèi)應(yīng)設(shè)置填縫板和填縫料。7.2.2.2采用樁基結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采取減少軌道梁側(cè)移的措施；處樁基布置宜加密。7.2.2.3軌道梁的接縫處，應(yīng)采取減小沉降和位移差的措施。7.2.2.4當(dāng)軌道梁與其兩側(cè)鋪面之間存在較大差異沉降、流動(dòng)機(jī)械橫跨軌道梁頻繁時(shí)，宜在軌道梁和鋪面之間設(shè)置過渡板。7.2.2.5軌道槽應(yīng)設(shè)置排水管道，管道間距宜為5m～10m,管徑宜為75mm~100mm,管道入口宜在軌道槽兩側(cè)對(duì)稱布置并采用防止雜物封堵的措施。管道宜接入港口排水7.2.3軌枕道砟構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定7.2.3.1軌枕宜采用普通鋼筋混凝土軌枕，軌枕的間距應(yīng)根據(jù)輪壓力大小計(jì)算確定。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，也可采用鋼筋混凝土寬軌枕。軌枕兩端伸出鋼軌外側(cè)不應(yīng)小于0.5m。7.2.3.2斗輪機(jī)基礎(chǔ)沿軌道長度方向應(yīng)采取減少軌距偏移的構(gòu)造措施。7.2.3.3道砟宜采用粒徑30mm~70mm的堅(jiān)硬碎石，厚度不應(yīng)小于0.25m。道砟宜鋪至軌枕頂面，并伸出軌枕兩端不小于0.2m。道砟應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路碎石道7.3.1輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)跑道梁可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。跑道梁基礎(chǔ)根據(jù)使用要求、設(shè)計(jì)荷載、地質(zhì)條件可選擇天然地基、復(fù)合地基或樁基礎(chǔ)。跑道梁設(shè)計(jì)可參照第7.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行7.3.2天然地基跑道梁可由跑道梁結(jié)構(gòu)、整平層、基層及墊層組成。整平層可采用厚度100mm的C15素混凝土；基層宜來用穩(wěn)定類材料，墊可參照第6.1.4.5款確定。7.3.3天然地基跑道梁平面尺寸及構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定。情況和環(huán)境條件等因素綜合確定。7.3.3.2跑道梁應(yīng)設(shè)置縮縫，間距可取6m～12m,縮縫可采用假縫并設(shè)置傳力桿。7.3.3.3跑道梁應(yīng)設(shè)置變形縫，間距可取30m～45m。變形縫的構(gòu)造應(yīng)符合第7.2.2條的規(guī)定。變形縫處可設(shè)置傳力桿或梁下設(shè)墊板。7.3.3.4傳力桿的設(shè)置應(yīng)符合第6.4.12條的規(guī)定。7.3.4輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)轉(zhuǎn)場應(yīng)設(shè)置調(diào)車道，調(diào)車道宜結(jié)合縱、橫向道路統(tǒng)一設(shè)置。調(diào)車道設(shè)計(jì)荷載可取龍門起重機(jī)空載輪壓。調(diào)車道鋪面結(jié)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)向道板應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，頂面可采用耐磨地坪材料或預(yù)埋鋼板。當(dāng)采用預(yù)埋鋼7.4.1集裝箱箱角基礎(chǔ)可采用鋼筋混凝士條形基礎(chǔ)或連片式基礎(chǔ)等形式。條形基礎(chǔ)根參照第7.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。連片式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合第6章的有關(guān)規(guī)定。墊層厚度可參照第6.4/4.5款確定。7.4.3.1條形基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)集裝箱堆場箱位進(jìn)行布置。條形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)荷載及地基允許承載力計(jì)算確定。條形梁寬度可采用1.0m～2.0m,并應(yīng)滿足基礎(chǔ)外側(cè)距離集裝7.5.1.3錨錠坑應(yīng)設(shè)置排水管道，并宜與港口排水系統(tǒng)連通。排水管道管徑宜采用7.5.2.6管溝和活動(dòng)蓋板接觸的邊角宜采取角鋼包覆等保護(hù)措施。(3)吸水率不大于7%。表7.5.3的規(guī)定。主要巖石舉例洛杉磯法(%)狄法爾法(%)應(yīng)符合表8.2.2的規(guī)定。表8.2.2港口標(biāo)志分類警告標(biāo)志限制通行區(qū)域，要求停車或減速讓行區(qū)域，限載、限高、限速區(qū)域等指示標(biāo)志指路標(biāo)志指示道路方向、地點(diǎn)、距離信息可變信息作業(yè)區(qū)場及倉庫標(biāo)識(shí)、警告標(biāo)志指令標(biāo)志堆場、倉庫入口區(qū)域，緊急出口進(jìn)出港口門標(biāo)志管理標(biāo)志進(jìn)港口門8.2.3.1警告標(biāo)志顏色應(yīng)為黃底、黑邊、黑圖形。形狀應(yīng)為等邊三角形，邊長900mm、杠符號(hào)”等特殊警告標(biāo)志的顏色、形狀應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》800mm、紅邊寬度80mm、紅杠寬度60mm、襯邊寬度6mm。倒三角形禁令、禁止標(biāo)志顏色禁止標(biāo)志顏色應(yīng)為紅底白字，外徑800mm、白邊寬度30mm。矩形禁令禁止標(biāo)志顏色應(yīng)8.2.3.3指示、指令標(biāo)志顏色應(yīng)為藍(lán)底、白圖形。形狀應(yīng)為圓形、正方形或矩形，圓形標(biāo)志直徑800mm,正方形標(biāo)志邊長800mm,矩形標(biāo)志長1400mm、寬1000mm,襯邊寬度均文字高度及排列情況確定。8.2.3.5標(biāo)志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整，漢字高度350mm。文字性警告標(biāo)志的字高可適當(dāng)降低，但最小不應(yīng)小于150mm。輔助標(biāo)志、告示標(biāo)志的字高不應(yīng)小于100mm。標(biāo)志的字符可采用中文、中文+拼音或中文+英文的形式。標(biāo)志的漢字、拼音字母、拉丁字8.2.4.1柱式標(biāo)志板下緣距鋪面的高度可取2m~2.5m,懸臂式、門架式標(biāo)志板下緣離地面的高度應(yīng)大于道路規(guī)定的凈空高度。8.2.4.2標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)位于路側(cè)凈區(qū)內(nèi)，應(yīng)確保其對(duì)駛離道路的車輛不構(gòu)成危害。立柱至道路邊線距離小于0.2m時(shí)應(yīng)設(shè)置防撞設(shè)施。8.2.5道路標(biāo)志板不應(yīng)阻擋車輛視線，宜采用附著式、單柱式或雙柱式支撐結(jié)構(gòu)；道路較寬或港外疏港道路可采用懸臂式或門架式支撐結(jié)構(gòu)。8.2.6作業(yè)區(qū)標(biāo)志尺寸、設(shè)置位置不應(yīng)阻擋車輛和裝卸設(shè)備視線。8.2.7進(jìn)出港閘口管理標(biāo)志應(yīng)結(jié)合閘口結(jié)構(gòu)、管理要求設(shè)置，宜采用附著式支撐結(jié)構(gòu)。8.2.8港口平面示意及港口使用須知標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)結(jié)合景觀要求，板面尺寸不宜小于4m×2m,內(nèi)容應(yīng)根據(jù)具體使用要求確定，標(biāo)志宜采用多柱式支撐結(jié)構(gòu)。8.2.9可變信息標(biāo)志顯示方式可采用LED、翻板 據(jù)實(shí)際使用要求確定。8.2.10標(biāo)志材料應(yīng)符合下列規(guī)定。8.2.10.1標(biāo)志板面可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板等制造。8.2.10.2標(biāo)志板宜由單塊鋁合金板加工制成。大型指路標(biāo)志可分塊拼接，分塊數(shù)量不應(yīng)多于四塊，拼接應(yīng)采用對(duì)接，接縫的最大間隙為1mm,所有接縫應(yīng)用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距應(yīng)小于200mm,背襯的最小寬度為50mm,背襯的材料與板面板材相同。8.2.10.3標(biāo)志板面應(yīng)清除表面雜質(zhì)。標(biāo)志板背面不應(yīng)涂漆，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其表面呈暗灰色且不反光。8.2.10.4標(biāo)志立柱、橫梁等可采用鋼管、H型鋼、槽鋼等材料制作。鋼管頂端應(yīng)設(shè)置柱帽。鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行防腐處理。8.2.10.5標(biāo)志立柱、橫梁的扣件、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，鋅附著量不應(yīng)低于550g/m2。標(biāo)志立柱表面顏色應(yīng)采用白色或銀灰色。8.2.10.6標(biāo)志面應(yīng)采用逆反射材料制作，逆反射材料應(yīng)采用Ⅲ類(高強(qiáng)級(jí))反光膜。8.2.11標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。8.2.11.2各種標(biāo)志的結(jié)構(gòu)尺寸、連接方式應(yīng)根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)的風(fēng)速、標(biāo)志板面大小及支撐方式計(jì)算確定，標(biāo)志立柱應(yīng)與基礎(chǔ)連接牢固。基礎(chǔ)尺寸和埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)板面承受外力的大小及地基承載力計(jì)算確定。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的土建基礎(chǔ)可采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，必要時(shí)也可采用樁基礎(chǔ)。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件應(yīng)進(jìn)行防腐處理。8.2.11.3標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本風(fēng)速應(yīng)采用當(dāng)?shù)乜諘缙教沟孛嫔想x地10m高，重現(xiàn)期為50年10min平均最大風(fēng)速值，且不應(yīng)小于22m/s。8.2.11.4交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)同時(shí)滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)的荷載計(jì)算與組合、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法、地基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。8.2.11.5交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)取1.08.3.1港口標(biāo)線根據(jù)設(shè)置區(qū)域可分為道路標(biāo)線、碼頭標(biāo)線、堆場標(biāo)線、特殊類型標(biāo)線8.3.2港口標(biāo)線顏色、線型、寬度，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交8.3.3道路標(biāo)線根據(jù)功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線三類，并應(yīng)符合下列8.3.3.2禁止標(biāo)線應(yīng)告示港口交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，包括停止線、讓行港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS168—2017)8.3.3.4導(dǎo)向箭頭長度可取4.5m,圖例見附錄F。線線長1m,線寬0.15m,間距1m。垂直，特殊情況時(shí)其與中心線夾角不宜小于60°。人行橫道線的寬度宜取3m,并可根據(jù)寬400mm,線間隔600mm～800mm。8.3.4.4檢疫區(qū)等碼頭面特殊區(qū)域應(yīng)設(shè)置控制線，控制線應(yīng)為單黃色實(shí)線，線寬為長度為600mm,線寬100mm,箱門一側(cè)箱角標(biāo)線用黃色漆三角塊標(biāo)識(shí)，箱位標(biāo)線圖例見附2400mm、沿寬度方向宜取600mm,標(biāo)線線寬為100mm,箱門一側(cè)箱角標(biāo)線用黃色漆三角 9施工質(zhì)量控制要求9.1.1地基整平與碾壓的范圍應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。需要回填時(shí)，回填料的種類及質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。9.1.2地基碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)度檢驗(yàn)應(yīng)每層、每一施工段且面積不大于2000m2取一點(diǎn)。9.1.3碾壓后表面應(yīng)平整、密實(shí)、接茬平順，并無彈簧土、松散和龜裂。9.1.4坡向和坡度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。9.1.5地基碾壓平整度和高程允許偏差和檢驗(yàn)頻率應(yīng)符合表9.1.5的規(guī)定。100m2一處29.2粒料類基層與底基層(墊層)9.2.1碎石或砂礫的規(guī)格、級(jí)配和質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。9.2.2粒料類基層與底基層(墊層)的分層厚度和壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)度檢驗(yàn)應(yīng)每層、每一施工段且面積不大于2000m2取一點(diǎn)。9.2.3級(jí)配碎石或填隙碎石的混合料應(yīng)拌和均勻、無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。9.2.4碾壓后表面應(yīng)平整密實(shí)，坡向和坡度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，嵌縫料不得浮在表面或聚集成堆，邊線應(yīng)整齊、無松散現(xiàn)象，中型壓路機(jī)駛過應(yīng)無明顯輪跡。9.2.5級(jí)配碎石基層與底基層(墊層)的允許偏差和檢驗(yàn)頻率應(yīng)符合表9.2.5的規(guī)定。允許偏差(mm)1100m2一處2厚度3高程 9.3.3穩(wěn)定類基層與底基層(墊層)的分層厚度、壓實(shí)度和抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)度檢驗(yàn)應(yīng)為每層、每一施工段且面積不大于2000m2取一點(diǎn)。道路抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)應(yīng)為每2000m2或每工班取一組，堆場抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)應(yīng)為每4000m2或每工班取一組。應(yīng)超過膠凝材料的硬化時(shí)間9.3.7養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d9.3.8穩(wěn)定類基層與底基層(墊層)允許偏差和檢驗(yàn)頻率應(yīng)符合表9,3.8的規(guī)定。允許偏差(mm)1100m2為一處2厚度3高程9.4.1瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。不大于2000m2取一點(diǎn)。9.4.7瀝青混合料面層的允許偏差和檢驗(yàn)頻率應(yīng)符合表9.4.7的規(guī)定。1100m2一處253厚度4寬度59.5.1預(yù)制混凝土聯(lián)鎖塊的質(zhì)量應(yīng)符合表9.5.1的規(guī)定。1不小于422厚度342526789掉角尺寸(mm)磨坑長度(mm)吸水率(%)不大于6.5防滑性(BPN)抗鹽凍性(g/m2)9.5.6聯(lián)鎖塊面層的允許偏差和檢驗(yàn)頻率應(yīng)符合表9.5.6的規(guī)定。表9.5.6聯(lián)鎖塊面層的允許偏差和檢驗(yàn)頻率1100m2一處25334(1)一次連續(xù)澆注超過1000m3時(shí)，每200m3不少于一組；(2)一次連續(xù)澆注不超過1000m3時(shí)，每100m3不少于一組；9.6.8混凝土面層范圍內(nèi)的雨水井或排水口設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，與9.6.10道路混凝土面層的允許偏差和檢驗(yàn)頻率應(yīng)符合表9.6.10的規(guī)定。表9.6.10道路混凝土面層的允許偏差和檢驗(yàn)頻率1厚度2寬度每20m一處3455高差縱向3每20m一處橫向36縱向每20m一處橫向7外露長度9.6.11堆場混凝土面層的允許偏差和檢驗(yàn)頻率應(yīng)符合表9.6.11的規(guī)定。表9.6.11堆場混凝土面層的允許偏差和檢驗(yàn)頻率1厚度2每100m2一處364號(hào)5縱向橫向69.6.12貧混凝土，碾壓混凝土基層與底基層(墊層)施工質(zhì)量控制應(yīng)符合本節(jié)的相關(guān)規(guī)定。9.7獨(dú)立塊面層9.7.1預(yù)制混凝土獨(dú)立塊的質(zhì)量應(yīng)符合表9.7.1的規(guī)定。項(xiàng)目1抗壓(折)強(qiáng)度(MPa)不小于規(guī)定的合格強(qiáng)度23寬度4厚度5角線差四邊形376外露面平整度39.7.2獨(dú)立塊面層下找平砂墊層的厚度應(yīng)均勻。9.7.3鋪砌應(yīng)緊密、穩(wěn)固，砌縫應(yīng)均勻，灌縫應(yīng)飽滿。9.7.4面層應(yīng)平整，格縫應(yīng)清晰，表面應(yīng)無砂漿和瀝青等污染。9.7.5與路緣石和其他構(gòu)筑物的交接應(yīng)平順、擠緊。9.7.6獨(dú)立塊面層的允許偏差和檢驗(yàn)頻率應(yīng)符合表9.7.6的規(guī)定。 允許偏差(mm)1高程100m2一處23549.8℃路。緣石9.8.1預(yù)制混凝土路緣石的質(zhì)量要求應(yīng)按第9.7.1條規(guī)定執(zhí)行。9.8.2立緣石應(yīng)安砌穩(wěn)固，背后填料應(yīng)密實(shí)。9.8.3路緣石外露面應(yīng)平順，勾縫應(yīng)密實(shí)。9.8.4安砌路緣石的允許偏差和檢驗(yàn)頻率應(yīng)符合表9.8.4的規(guī)定。允許偏差(mm)1直線段平直度每2相鄰塊錯(cuò)臺(tái)33縫寬49.9堆場構(gòu)筑物9.9.1堆場構(gòu)筑物的施工質(zhì)量控制應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257)中的有關(guān)規(guī)定9.10標(biāo)志、標(biāo)線9.10.1標(biāo)志、標(biāo)線施工質(zhì)量控制應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》(GB2894)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T附錄A流動(dòng)機(jī)械的當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)系數(shù)式中φ;——旁側(cè)輪影響系數(shù)；法見附錄C;A.0.2.2瀝青面層層底彎拉應(yīng)變的當(dāng)量單輪荷載，可只計(jì)雙輪組之間相互影響。雙輪中心距可取38,旁側(cè)輪影響系數(shù)可按下式計(jì)算：l?——瀝青面層相對(duì)當(dāng)量地基的彎曲剛度半徑(m),計(jì)算方法見附錄C;一排兩根軸的荷載，跨運(yùn)車、單側(cè)2～4輪的龍門吊可計(jì)一側(cè)輪的荷載。旁側(cè)輪影響系數(shù) 附錄A流動(dòng)機(jī)械的當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)系數(shù)表A.0.3流動(dòng)機(jī)械的動(dòng)荷系數(shù)叉車、正面吊輪胎龍門吊 (A.0.4-2)法見附錄C,當(dāng)l大于2m時(shí)取2m。港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS168—2017)額定起重量(t)或機(jī)械代號(hào)kPqPq9501111111111正面吊111額定起重量(t)或機(jī)械代號(hào)k9空載空載 002222244 444 4附錄A流動(dòng)機(jī)械的當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)系數(shù)續(xù)表A.0.5-2額定起重量(t)或機(jī)械代號(hào)k9空載空載龍門吊4144144144142141414 2 22國產(chǎn) 233 4一3特種5 7 9 A.0.5.3整體性材料基層或底基層層底彎拉應(yīng)力的當(dāng)量單輪荷載系數(shù)可按式(A.0.l——面層和基層當(dāng)量層相對(duì)當(dāng)量地基的彎曲剛度半徑(m),計(jì)算方法見附錄C.E——面層和基層當(dāng)量層的彈性模量(MPa),計(jì)算方法見附錄C;E,——當(dāng)量地基綜合回彈模量(MPa),計(jì)算方法見附錄C。額定起重量(t)或機(jī)械代號(hào)k等級(jí)PAC等級(jí)P9φ5PR011P1D1P111111FL45-41P1正面吊1TL41-1P1額定起重量(t)或機(jī)械代號(hào)kN9空載空載 2222244附錄A流動(dòng)機(jī)械的當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)系數(shù)額定起重量(t)或機(jī)械代號(hào)回歸系數(shù)k9C空載空載4 4 44龍門吊4PP14414PP141414P141000214414222國產(chǎn) 2334P3特種P57一9 φ——流動(dòng)機(jī)械當(dāng)量單輪荷載系數(shù)；A?、B?——回歸系數(shù)，可按表A.0.5-5和表A.0.5-6取值；l?——鋪面總結(jié)構(gòu)相對(duì)地基的彎曲剛度半徑(m),計(jì)算方法見附錄C,當(dāng)l,大于2m時(shí)取2m。額定起重量(t)或機(jī)械代號(hào)k等級(jí)PqB等級(jí)P995P01P111111111正面吊111額定起重量(t)或機(jī)械代號(hào)回歸系數(shù)k9A空載空載2222 244附錄A流動(dòng)機(jī)械的當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)系數(shù)續(xù)表A.0.5-6額定起重量(t)或機(jī)械代號(hào)kqB空載空載 4一4 4 4龍門吊41441414144140021414142 2 2國產(chǎn)233 43特種57 9式中u公路汽車、掛車的當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)系數(shù)；γ?——考慮荷載動(dòng)態(tài)效應(yīng)的動(dòng)荷系數(shù)，可按表A.0.3取值；P公路汽車、掛車的第i根軸的軸載(kN);P標(biāo)準(zhǔn)單輪荷載的荷載量(kN),可按表3.2.5取值；n:換算指數(shù)，可按第A.0.3條確定。(3)地基頂面回彈模量參照附錄D確定；當(dāng)?shù)鼗斆婊貜椖Ａ坎粷M足第5.2.4條和(5)按照初擬鋪面結(jié)構(gòu)的組合情況，計(jì)算相應(yīng)于設(shè)計(jì)指標(biāo)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載累計(jì)作用(6)港口道路堆場區(qū)的裝卸和運(yùn)輸通道、流動(dòng)機(jī)械作業(yè)區(qū)的鋪面結(jié)構(gòu)，按疲勞極限B.0.2鋪面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可按圖B.0.2流程進(jìn)行。箱角流動(dòng)箱角流動(dòng)機(jī)械不滿足不滿足滿足滿足不滿足厚度積結(jié)束結(jié)束 附錄C鋪面結(jié)構(gòu)分析獨(dú)立塊邊長B?(mm)當(dāng)量彈性模量E?(MPa)塊厚h?(mm)剛性、半剛性剛性、半剛性當(dāng)量彈性模量E?(MPa)均縫隙每減少1mm,當(dāng)量彈性模量增加15%;E?=ηE?(C.0.1-2)單箱角多列集裝箱空箱C.0.2.1水泥混凝土面層板邊臨界荷位處面層板最大彎拉應(yīng)力可按下列公式計(jì)算：k——考慮板間傳荷和基層超寬效應(yīng)系數(shù)，縱縫不設(shè)拉桿的道路可取0.95,縱縫設(shè)拉桿的道路可取0.85～0.90,縱、橫縫設(shè)拉桿、傳力桿的堆場可取k——板長修正系數(shù)；de,——混凝土面層中性軸至層底的距離(m),面層由單一材料構(gòu)成時(shí)，de,取面E——面層混凝土彈性模量，面層由多種材料構(gòu)成時(shí)，取最下層混凝土的彈性P、設(shè)計(jì)荷載量(MN),為標(biāo)準(zhǔn)單輪荷載時(shí)l?——水泥混凝土面層與基層當(dāng)量層相對(duì)當(dāng)量地基的彎曲剛度半徑(m);0多列集裝箱，支腿(支C.0.2.2集裝箱箱角位于板中時(shí)的混凝土面板層底最大彎拉應(yīng)力可按式(C.0.2-6) O=k?G式中σ——集裝箱箱角位于板中時(shí)的混凝土面板層底最大彎拉應(yīng)力(MPa);C.0.2.3定點(diǎn)堆放的集裝箱箱角距板邊凈距為d,時(shí)的混凝土面板層底最大彎拉應(yīng)力σe?——集裝箱箱角位于板中時(shí)的混凝土面板層底最大彎拉應(yīng)力(MPa),按式lφ——混凝土面層與基層當(dāng)量層相對(duì)當(dāng)量地基的彎曲剛度半徑(m),按式(C.B?=1.77e-4.48hC?-0.131(1-C?)l——水泥混凝土面層與基層當(dāng)量層相對(duì)當(dāng)量地基的彎曲剛β——面層與基層之間豎向接觸剛度(MPa/m),層間不設(shè)瀝青混合料夾層或公路自然區(qū)劃Ⅲ最大溫度梯度(℃/m)附錄C鋪面結(jié)構(gòu)分析式中σ?——設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載、流動(dòng)機(jī)械的支腿(支座、支輪)荷載所產(chǎn)生的基層或底基層Dah——瀝青面層和基層或底基層當(dāng)量層的彎曲剛度(MN·m),按第C.0.1.6款確定；P?—設(shè)計(jì)荷載量(MN);表C.0.5荷載應(yīng)力的回歸系數(shù)0多列集裝箱0C.0.6聯(lián)鎖塊、獨(dú)立塊鋪面的整體性材料基層或底基層的層底彎拉應(yīng)力可按式(C.0.間接觸條件系數(shù)k,當(dāng)砂墊層厚度小于30mm時(shí)可取0.7,當(dāng)砂墊層厚度大于等于30mm時(shí)可取0.5;D?為聯(lián)鎖塊、獨(dú)立塊面層和基層或底基層當(dāng)量層的彎曲剛度，按D=φ?D.+D?91—面、基層彎矩分配系數(shù)，其中小于-9時(shí)，取-9;附錄D鋪面材料的設(shè)計(jì)參數(shù)D.0.2.1粒料類材料的回彈模量應(yīng)采用動(dòng)態(tài)三軸壓縮試驗(yàn)測定，最大粒徑不大于19mm的試件尺寸為直徑100mm、高200mm,其他粒料試件尺寸為直徑150mm、定類材料的試件齡期為90d,石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的試件齡期為180d,測定前試件浸水1d。取值范圍港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS168—2017)取值范圍表D.0.3-2地基回彈模量平衡濕度調(diào)整系數(shù)鋪面結(jié)構(gòu)層底部距地下水位的距離(m)低液限粉土MID.0.4.1粒料類基層和底基層材料回彈模量設(shè)計(jì)值應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)條件下的測定值乘經(jīng)濕度調(diào)整后級(jí)配碎石基層級(jí)配碎石底基層級(jí)配礫石基層級(jí)配礫石底基層未篩分碎石層天然砂礫層D.0.4.2無機(jī)結(jié)合料類基層和底基層材料彈性模量的設(shè)計(jì)值，當(dāng)流動(dòng)機(jī)械荷載作用時(shí)，應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下測定值的1/2;當(dāng)集裝箱箱角荷載、支腿(支座、支輪)荷載作用集裝箱箱角荷載、D.0.4.3無機(jī)結(jié)合料類基層和底基層材料的彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下的f,=0.21R??式中f;——無機(jī)結(jié)合料類材料的彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(MPa);lgE=2o=3.43+0.024f-0.003f——加載頻率(Hz),港口道路取5Hz,堆場取3Hz;PEN——瀝青針入度(0.1mm);P?——瀝青混合料油石比(%);V?——壓實(shí)瀝青混合料的空隙率(%);道路(MPa)堆場(MPa)密級(jí)配瀝青混合料(細(xì)型)密級(jí)配瀝青混合料(粗型)彎拉強(qiáng)度(MPa)抗壓強(qiáng)度(MPa)7抗拉強(qiáng)度(MPa)彈性模量(GPa)玄武巖水泥混凝土線膨脹系數(shù)10~(℃)97D.0.7不同種類鋼筋的強(qiáng)度和彈性模量可參照表D.0.7確定。鋼筋直徑d(mm)屈服強(qiáng)度f.(MPa)彈性模量E。(MPa)D.0.8鋪面常見材料的泊松比可參照表D.0.8,并結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)確定。級(jí)配碎石附錄E瀝青面層疲勞等效溫度附錄E瀝青面層疲勞等效溫度E.0.1確定瀝青面層疲勞等效溫度時(shí)，鋪面結(jié)構(gòu)和材料的基準(zhǔn)狀況可假設(shè)為瀝青面層厚度0.18m,20℃的瀝青混合料動(dòng)態(tài)彈性模量4000MPa,基層厚度0.40m,粒料基層模量400MPa或半剛性基層模量7000MPa,地基模量80MPa;瀝青面層與半剛性基層層間連續(xù)，E.0.2鋪面結(jié)構(gòu)和材料基準(zhǔn)狀況時(shí)的瀝青面層Xr=μT?+a?△T,mon(E.0.2-2)式中Tm——瀝青面層的基準(zhǔn)等效溫度(℃);xr——表征溫度(℃);μT?——年均氣溫(℃);AT——月均氣溫的年極差(℃),即最熱月平均氣溫和最冷月平均氣溫之差，通表E.0.2回歸系數(shù)取值基層彎拉應(yīng)力港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS168—2017)式中Tpe——瀝青面層的疲勞等效溫度(℃);T——瀝青面層的基準(zhǔn)等效溫度(℃),按式(E.0.2-1)計(jì)算；壓應(yīng)變的瀝青面層等效溫度時(shí)按式(E.0.3-2)計(jì)算；A,——基準(zhǔn)狀況時(shí)面層和基層的厚度比、模量比值，其中A,=0.45;粒料基層時(shí)g取10,半剛性基層時(shí)A:取0.57;E?——基層模量(MPa)?；鶎訌澙瓚?yīng)力附錄F標(biāo)志標(biāo)線圖例附錄F標(biāo)志標(biāo)線圖例港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS168-2017)—=昌附錄G本規(guī)范用詞說明為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度的用詞說明如下：“不得”;(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的，正面詞采用“宜”,反面詞采(4)表示允許選擇，在一定條件下可以這樣做的采用“可”引用標(biāo)準(zhǔn)名錄附加說明中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司大連港集團(tuán)有限公司中國港灣工程有限責(zé)任公司主要起草人：袁靜波(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)沈迪州(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)廖名亮(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)談至明(同濟(jì)大學(xué))劉連生(中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司)顧群(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)(以下按姓氏筆畫為序)馬德堂(中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司)文立(大連港集團(tuán)有限公司)盧永昌(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)盧雁(中國港灣工程有限責(zé)任公司)李偉儀(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)李雅婷(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)肖玉芳(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)林志宇(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)周玉民(同濟(jì)大學(xué))賈鎮(zhèn)(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)徐健(大連港集團(tuán)有限公司)徐剛(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)唐勤華(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)韓冰(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)焦淑賢(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)(以下按姓氏筆畫為序)管理組人員：袁靜波(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)談至明(同濟(jì)大學(xué))賈◎鎮(zhèn)(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)覃杰(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)徐”剛(中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1總則 2術(shù)語和符號(hào) 3基本規(guī)定 3.1道路與堆場的分類及設(shè)計(jì)使用年限 3.2設(shè)計(jì)荷載 3.3鋪面結(jié)構(gòu)選型 3.4流動(dòng)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù) 4道路與堆場總體設(shè)計(jì) 4.1一般規(guī)定 4.2平面設(shè)計(jì) 4.3豎向設(shè)計(jì) 4.4道路與構(gòu)筑物交叉處理原則 5地基設(shè)計(jì) 5.1一般規(guī)定 5.2設(shè)計(jì)要求 6.1一般規(guī)定 6.2瀝青鋪面 6.3聯(lián)鎖塊鋪面 6.4水泥混凝土鋪面 6.7改建鋪面 6.8鋪面間及鋪面與其他建筑物相接處處理與構(gòu)造措施 8.2港口標(biāo)志 8.3港口標(biāo)線 9.2粒料類基層與底基層(墊層) 9.3穩(wěn)定類基層與底基層(墊層) 9.5聯(lián)鎖塊面層 9.6水泥混凝土面層 附錄A流動(dòng)機(jī)械的當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)系數(shù) (106)附錄C鋪面結(jié)構(gòu)分析 (107)附錄D鋪面材料的設(shè)計(jì)參數(shù) (108)附錄E瀝青面層疲勞等效溫度 (109)1.0.1~1.0.3《港口道路、堆場鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(JTG296—96)是包含設(shè)計(jì)與施工兩部分的規(guī)范，主要針對(duì)港口道路、堆場鋪面結(jié)構(gòu)，未涉及港口道路與堆場相關(guān)的其他方面。按照修訂后的水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，《港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范》屬于工程建設(shè)類的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是包含港口道路和多種類型堆場在內(nèi)的較全面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、方法和要求。1.0.4國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要指《港口工程荷載規(guī)范》(JTS144—1)、《?！豆窞r青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257)等。2術(shù)語和符號(hào)3.2設(shè)計(jì)荷載3.2.1引起道路與堆場鋪面結(jié)構(gòu)效應(yīng)的原因有多種，本規(guī)范僅考慮“可變作用”。作用是指在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)其量值隨時(shí)間變化，且其變化與平均值相比不可忽略不動(dòng)荷載均有對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)荷載。流動(dòng)機(jī)械對(duì)鋪面結(jié)構(gòu)造成的疲勞損傷取決其行走時(shí)的軸載量，因此，對(duì)流動(dòng)機(jī)械的設(shè)計(jì)荷載(軸載),特別是鋪面結(jié)構(gòu)最不利的關(guān)鍵流動(dòng)機(jī)械的滿載設(shè)計(jì)荷載(軸載)需加論證確定。《港口工程荷載規(guī)范》(JTS144—1)給出的流動(dòng)裝卸機(jī)械軸載量系根據(jù)國內(nèi)、外設(shè)備制造廠家提供的產(chǎn)品樣本，結(jié)合國內(nèi)大多數(shù)碼頭常用的載重?cái)?shù)據(jù)，經(jīng)補(bǔ)充、調(diào)整和分析、核算后確定的，具有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的性質(zhì)；其次，流動(dòng)裝卸機(jī)械行走時(shí)的最重軸的軸載量也小于其起吊時(shí)最重軸的軸載量，因此，一般情況下不直接采用《港口工程荷載規(guī)范》給出的荷載值，而是依據(jù)實(shí)際工程情況予以分析。流動(dòng)機(jī)械荷載值的取值，一般可以采用設(shè)備廠家提供的荷載數(shù)據(jù)，或者參照國外的計(jì)算方法(例如InterpaveERINDUSTRIES》,計(jì)算時(shí)，不需考慮動(dòng)荷系數(shù))和工程經(jīng)驗(yàn)經(jīng)論證確定。3.2.5港口流動(dòng)機(jī)械噸位系列長、類型多，其輪胎接地面積、輪壓、輪距、軸距等不盡相同，計(jì)算困難。本規(guī)范有關(guān)荷載計(jì)算中采用了荷載分級(jí)及其標(biāo)準(zhǔn)荷載的方法，可以縮小荷載換算范圍，減少荷載換算產(chǎn)生的誤差。在鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下的鋪面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和(或)應(yīng)變，而其他荷載作用通過作用次數(shù)的換算加以考慮。多種流動(dòng)機(jī)械作用時(shí)，鋪面結(jié)構(gòu)的荷載等級(jí)宜按對(duì)鋪面結(jié)構(gòu)疲勞損傷最大的設(shè)計(jì)荷載軸載量或單側(cè)輪載量確定，但需經(jīng)過試算分析每種流動(dòng)機(jī)械對(duì)鋪面結(jié)構(gòu)的疲勞損傷，過程比較繁瑣；在滿足一般工程精度要求時(shí)，可以近似取所有流動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)荷載中最重軸的軸載量或單側(cè)荷載量確定鋪面結(jié)構(gòu)荷載等級(jí)。近幾年港口荷載日趨增重，因此，必須對(duì)原規(guī)范荷載等級(jí)進(jìn)行調(diào)整，與原規(guī)范荷載分級(jí)相比，接地壓強(qiáng)未改動(dòng)，撤銷了150kN級(jí)標(biāo)準(zhǔn)荷載，P?P?級(jí)標(biāo)準(zhǔn)荷載提高了100kN。標(biāo)準(zhǔn)單輪荷載，在應(yīng)用彈性層狀體系分析柔性鋪面結(jié)構(gòu)、無機(jī)結(jié)合料基層鋪面結(jié)構(gòu)響應(yīng)時(shí)，處理為單輪均勻荷載。在分析水泥混凝土鋪面結(jié)構(gòu)響應(yīng)時(shí)，處理為長寬比為1:0.8的矩形均勻荷載3.2.6集裝箱很少有滿載現(xiàn)象，一般輕于其法定最大滿載重量，其箱角荷載對(duì)堆場鋪面結(jié)構(gòu)的作用不應(yīng)該按最大滿載重量計(jì)。我國不同港口的集裝箱箱重分布差距較大，其箱重的均值和標(biāo)準(zhǔn)差普遍大于英國集裝箱箱重的均值和標(biāo)準(zhǔn)差，而現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程荷載規(guī)范》(JTS144-1)中的集裝箱箱角設(shè)計(jì)荷載直接套用英國標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)情況下是偏小的。因此，若能獲得當(dāng)?shù)丶b箱箱重分布參數(shù)，則可以依據(jù)其實(shí)際的箱重分布情況計(jì)算，以提高鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性。3.3鋪面結(jié)構(gòu)選型3.3.2“能適應(yīng)地基變形的鋪面結(jié)構(gòu)”主要指簡易鋪面、瀝青鋪面、聯(lián)鎖塊鋪面與獨(dú)立塊鋪面等。3.4流動(dòng)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)3.4.1流動(dòng)機(jī)械年運(yùn)行次數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)荷載作用次數(shù)計(jì)算的基礎(chǔ)，它應(yīng)通過大量現(xiàn)場實(shí)測、條文說明統(tǒng)計(jì)分析確定。本計(jì)算公式是對(duì)港口裝卸運(yùn)輸?shù)囊话愎に嚵鞒谭治龅慕Y(jié)果，對(duì)于專業(yè)較強(qiáng)的泊位，計(jì)算結(jié)果可靠性較大。流動(dòng)機(jī)械年運(yùn)行次數(shù)的主要影響因素是流動(dòng)機(jī)械分擔(dān)的年貨運(yùn)量，常用起吊、裝載量，計(jì)算時(shí)要對(duì)這兩個(gè)參數(shù)做全面綜合分析。由于各港總平面布置不盡相同，計(jì)算年運(yùn)行次數(shù)時(shí)，必須按具體裝卸工藝流程，分析各種流動(dòng)機(jī)械行走、作業(yè)的區(qū)域路線，尋出有代表性的區(qū)段來控制。在工程實(shí)踐中，也可以參照國外的計(jì)算方法(例如國際航運(yùn)協(xié)會(huì)PIANC的《DesignandMaintenanceofContain-4道路與堆場總體設(shè)計(jì)4.1.6位于城市道路網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)的疏港道路設(shè)計(jì)可以參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路業(yè)，用于起重機(jī)轉(zhuǎn)向的道路稱為調(diào)車道。輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)轉(zhuǎn)向目前多采用自帶強(qiáng)措施(鋼筋混凝土鋪面)。轉(zhuǎn)向區(qū)域的布置，需要結(jié)合道路車道和分縫綜合考慮，并沿4.3.1港口陸域豎向設(shè)計(jì)一般需考慮的因素有：(1)與港外現(xiàn)有和規(guī)劃的運(yùn)輸線路高程相協(xié)調(diào)；(2)滿足港口裝卸和運(yùn)輸?shù)囊螅?3)合理利用地形，盡量減少土石方工程量；(4)港口陸域不被洪水、潮水及內(nèi)澇水淹沒；(5)改擴(kuò)建港口陸4.3.2為便于港內(nèi)水平運(yùn)輸，提高港口通過能力，港口陸域港口道路縱橫坡度需要結(jié)合港口總體高程和排水要求確定。堆場區(qū)道路縱橫坡需要4.3.4輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)行走通道地面坡度一般不大于1%,局部坡度不大于3%?？缍葍蓚?cè)行走通道地面坡度要求同向，即同為上坡或下坡。如有特殊要求，按訂貨軌道式集裝箱龍門起重機(jī)行走通道地面總坡度和局部坡度一般均不大于0.1%,如(2)通過在道路與軌道梁之間設(shè)置鋼筋混凝土搭板，搭板長度一般不小于5m,厚度不低于0.25m;4.4.4本條是為保護(hù)地下管線不受或少受外力影響而制訂的。當(dāng)管線從道路下方穿過5.1.2本條對(duì)陸域形成設(shè)計(jì)時(shí)如何選掩回填料提出要求。陸域形成采用的回填料往