(高清版)GBT 23336-2022 半掛車通 用技術條件

代替GB/T23336—2009半掛車通用技術條件2022-07-11發(fā)布2022-11-01實施GB/T23336—2022前言 I 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 24技術要求 25試驗方法 56檢驗規(guī)則 87標識與貯存 8附錄A(規(guī)范性)側簾車關鍵零部件技術要求 I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T23336—2009《半掛車通用技術條件》。與GB/T23336—2009相比，除結構調(diào)整和編輯性改動外，主要技術變化如下：a)更改了范圍(見第1章，2009年版的第1章);b)增加了制動放松時間的術語和定義(見3.1);c)增加了半掛車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值要求(見4.1.2);d)增加了從事道路運輸?shù)陌霋燔囈?見4.1.3);e)增加了冷藏廂式半掛車要求(見4.1.4);f)增加了安裝液壓尾板的半掛車要求(見4.1.5);g)增加了半掛車系固點要求(見4.1.6);h)更改了集裝箱半掛車裝箱前承載面高度要求(見4.1.8,2009年版的4.1.3);i)更改了半掛車與牽引車之間的機械連接互換性要求(見4.1.9,2009年版的4.1.4);j)更改了半掛車安全行駛車速要求(見4.1.10,2009年版的4.1.5);k)更改了半掛車頂蓋要求(見4.1.11,2009年版的4.1.6);1)更改了半掛車主要尺寸參數(shù)要求(見4.1.12,2009年版的4.1.7);m)增加了半掛車聯(lián)動支承裝置手柄位置要求(見4.1.14);n)增加了宜安裝防側翻系統(tǒng)、輪胎溫度監(jiān)測裝置等相關智能監(jiān)測、報警裝置的要求(見4.1.15);o)更改了半掛車組成鉸接汽車列車后行車制動距離和制動穩(wěn)定性要求(見4.1.16,2009年版的p)增加了半掛車制動響應時間及標示要求(見4.1.18);q)刪除了半掛車制動促動時間要求(見2009年版的4.5.3);r)更改了半掛車駐車制動性能要求(見4.1.20、4.1.21,2009年版的4.5.5);s)更改了半掛車制動力平衡性能要求(見4.1.22,2009年版的4.5.6);t)刪除了半掛車組成汽車列車后的制動滯后時間要求及試驗要求(見2009年版的4.5.7、5.3.8);u)更改了制動系統(tǒng)密封性能要求(見4.1.23,見2009年版的4.5.8);v)更改了車架對角線偏差要求(見4.2.4,2009年版的4.2.4);w)更改了半掛車主要總成要求(見4.3,2009年版的4.3,4.4);x)增加了半掛車電、氣連接器的要求(見4.3.4、4.3.5);y)增加了采用側簾結構的半掛車車廂要求(見4.3.6);z)增加了采用廂式的半掛車車廂要求(見4.3.7);aa)增加了半掛車地板上需進行叉車裝卸作業(yè)時的地板強度要求(見4.3.8);bb)增加了尺寸測量時半掛車空載狀態(tài)要求(見5.1.1);cc)增加了半掛車制動響應時間試驗方法(見5.2.3);dd)刪除了制動促動時間試驗方法(見2009年版的5.3.4);ee)更改了制動放松時間試驗方法(見5.2.4,2009年版的5.3.5);ff)更改了半掛車組成汽車列車后的制動力平衡性能試驗方法(見5.2.6,2009年版的5.3.7);gg)更改了半掛車可靠性試驗方法(見5.4,2009年版的5.4);Ⅱhh)刪除了生產(chǎn)一致性檢查(見2009年版的第6章);ii)增加了檢驗規(guī)則(見第6章);jj)增加了標識與儲存(見第7章);kk)增加了側簾車關鍵零部件技術要求(見附錄A)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本文件由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。本文件起草單位：駐馬店中集華駿車輛有限公司、交通運輸部公路科學研究所、中集車輛(集團)股份有限公司、山東昌龍汽車制造有限公司、揚州中集通華專用車有限公司。本文件主要起草人：董華周、宗成強、郭喜洲、張學禮、徐國紅、張紅衛(wèi)、李曉甫、劉洪慶、孫復森、本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2009年首次發(fā)布為GB/T23336—2009;——本次為第一次修訂。1半掛車通用技術條件本文件規(guī)定了半掛車的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標識與貯存。本文件適用于在道路上行駛的半掛車，其他半掛車參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T3730.1汽車和掛車類型的術語和定義GB/T4606道路車輛半掛車牽引座50號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸GB/T4607道路車輛半掛車牽引座90號牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸GB/T5053.1—2006道路車輛牽引車與掛車之間電連接器7芯24V標準型(24N)GB7258—2017機動車運行安全技術條件GB12676—2014商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法GB/T13873道路車輛貨運掛車試驗方法GB/T13881道路車輛牽引車與掛車之間氣制動管連接器GB/T15088道路車輛牽引銷強度試驗GB/T17350專用汽車和專用掛車術語、代號和編制方法GB/T18411機動車產(chǎn)品標牌GB/T20070道路車輛牽引車與半掛車之間機械連接互換性GB/T20716.1道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第1部分：24V標稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接GB/T20717道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型GB/T25088道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V7芯輔助型(24S)GB/T26777掛車支撐裝置GB/T31883道路車輛牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔機械連接件使用磨損極限GB/T32861道路車輛牽引車與掛車之間的電氣和氣動連接位置GB/T37706車用起重尾板安裝與使用技術要求GB/T39015.2道路車輛牽引車與半掛車之間機械連接互換性第2部分：低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車GB/T40475冷藏保溫車選型技術要求JT/T389廂式掛車技術條件2JT/T475掛車車軸JT/T882—2014道路甩掛運輸貨物裝載與栓固技術要求JT/T1178.2營運貨車安全技術條件第2部分：牽引車輛與掛車QC/T252專用汽車定型試驗規(guī)程3術語和定義GB/T3730.1和GB/T17350界定的以及下列術語和定義適用于本文件。當掛車行車制動氣室的初始氣壓為0.67MPa時，從行車制動閥開始啟動時起，到各個制動氣室的氣壓降到0.035MPa所經(jīng)歷的最長時間。4技術要求4.1整車4.1.1半掛車應按照規(guī)定程序批準的圖樣及技術文件制造。4.1.2半掛車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值應符合GB1589的規(guī)定。4.1.3從事道路運輸?shù)陌霋燔噾螶T/T1178.2的規(guī)定。4.1.4冷藏廂式半掛車應符合GB/T40475的規(guī)定。4.1.5安裝液壓尾板的半掛車應符合GB/T37706的規(guī)定。4.1.6半掛車應根據(jù)需要設計系固點，系固點的數(shù)量、安裝位置與強度應符合JT/T882—2014中附錄C4.1.7半掛車中具有專用功能的部件及總成應符合相應的國家標準或行業(yè)標準。4.1.8集裝箱運輸半掛車承載面高度應符合以下要求：a)適配高度為2591mm(8ft6in)的集裝箱時，空載承載面高度不大于1409mm;b)適配高度為2896mm(9ft6in)的集裝箱時，空載承載面高度不大于1104mm。4.1.9半掛車與牽引車之間的機械連接互換性應符合GB/T20070或GB/T39015.2的規(guī)定。4.1.10半掛汽車列車滿載時，半掛車的結構與配置應保證車輛滿足相關標準并在產(chǎn)品設計要求的車速下安全行駛。4.1.11當半掛車采用貨箱頂蓋時，頂蓋應滿足使用要求。在使用過程中貨箱頂蓋應能夠阻止貨物的4.1.12半掛車的主要尺寸參數(shù)示意見圖1,主要尺寸參數(shù)允許偏差應符合表1的規(guī)定。3圖1半掛車主要尺寸參數(shù)示意圖表1半掛車主要尺寸參數(shù)允許偏差單位為毫米主要尺寸參數(shù)允許尺寸偏差牽引銷中心軸線至半掛車第一軸左右輪中心線距離差(A?-A?)半掛車相鄰車軸之間的距離差(B?-B?)士2車軸中心線和車架中心線的偏差(C)多軸半掛車相鄰兩車軸軸端平面度半掛車輪距(D)士5牽引銷中心軸線至后軸軸線垂直距離(E)牽引銷中心軸線至車廂前端距離(F)士54.1.13空載狀態(tài)下，半掛車支承裝置收起后，最低點離地高度應不小于320mm。4.1.14半掛車聯(lián)動支承裝置手柄宜放置在半掛車右側。4.1.15半掛車宜安裝防側翻系統(tǒng)、輪胎溫度監(jiān)測裝置、胎壓監(jiān)測裝置、周邊監(jiān)測裝置、制動器磨損報警裝置等，應安裝的制動系統(tǒng)氣壓低于起步氣壓時報警裝置應符合GB7258的規(guī)定。4.1.16半掛車組成鉸接汽車列車后的行車制動距離和制動穩(wěn)定性應符合GB7258的規(guī)定。4.1.17半掛車制動力百分比應符合GB7258—2017中7.11.1.1的規(guī)定。4.1.18半掛車制動響應時間應符合GB12676—2014中5.4.4的規(guī)定，制動響應時間標示要求應符合GB7258—2017中7.2.10的規(guī)定。4.1.19半掛車的制動放松時間應不大于0.65s。4.1.20半掛車滿載并處于駐車制動工作狀態(tài)下，在向前或向后方向靜態(tài)牽引時的靜態(tài)制動力應為：a)單軸、雙軸半掛車的每一根軸的靜態(tài)制動力不小于軸荷對應力的28%;b)三軸及以上的半掛車的靜態(tài)制動力不小于總質(zhì)量對應力的14%。4.1.21半掛車裝備的駐車制動系統(tǒng)應能使半掛車與半掛牽引車脫開后符合以下規(guī)定：a)滿載半掛車在18%的上、下坡道上保持靜止；b)空載半掛車在20%的上、下坡道上保持靜止。44.1.22半掛車的制動力平衡要求應符合GB7258—2017中7.11.1.2的規(guī)定。4.1.23制動系統(tǒng)密封性能應符合以下規(guī)定：a)采用氣壓制動的半掛車，在氣壓升至750kPa(或能達到的最大行車制動管路壓力，兩者取小值)且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機工作3min后，其氣壓的降低值應小于或等于b)采用氣壓制動的半掛車，在氣壓為750kPa(或能達到的最大行車制動管路壓力，兩者取小值)的情況下，停止空氣壓縮機工作后，立即制動，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min,氣壓降低值小于或等于30kPa。4.2.1車架總長度不大于8000mm時，其長度誤差應為±5mm;當總長度每增加1000mm(不足1000mm按1000mm計算),長度誤差值增加1mm,最大不超過12mm;寬度誤差在任意點測量為±4mm。4.2.2在縱、橫梁的任意橫截面上，上下翼面對腹板的垂直度應不大于翼面寬度的1%。4.2.3縱梁腹板的縱向直線度在任意1000mm長度內(nèi)應為2mm,在全長上應為其長度的0.1%。4.2.4當車架總長度不大于8000mm時，車架對角線之差應不大于7mm;長度每增加1000mm(不足1000mm按1000mm計),車架對角線之差允許增加1mm。4.3主要總成4.3.1半掛車支承裝置應符合GB/T26777的規(guī)定，支承裝置連接強度應符合GB/T13873的規(guī)定。4.3.2半掛車車軸應符合JT/T475的規(guī)定。4.3.3半掛車牽引銷應符合以下規(guī)定。a)牽引銷主要尺寸和安裝、互換性尺寸應符合GB/T4606、GB/T4607的規(guī)定。b)牽引銷強度應符合GB/T15088的規(guī)定。c)牽引銷磨損極限尺寸應符合GB/T31883的規(guī)定。d)半掛車牽引銷與牽引座連接區(qū)域的強度應符合GB/T13873的規(guī)定。a)半掛牽引車與半掛車間的電氣連接器橫向位置和布置順序應符合GB/T32861的規(guī)定。b)半掛牽引車與半掛車間的防抱制動系統(tǒng)接口應符合GB/T20716.1的規(guī)定。c)半掛牽引車與半掛車間的氣制動管連接器應符合GB/T13881的規(guī)定。4.3.5半掛牽引車與半掛車間的電連接器還應滿足以下任一要求。a)使用符合GB/T20717規(guī)定的24V15芯電連接器。b)同時使用符合GB/T5053.1規(guī)定的24V7芯標準型電連接器和符合GB/T25088規(guī)定的24V7芯輔助型電連接器。c)僅使用滿足GB/T5053.1規(guī)定的24V7芯標準型電連接器時，調(diào)整標準型電連接器的接線方式：2號線應接位置燈、示廓燈和牌照燈，6號線應接后霧燈，7號線應接倒車燈，其余接線方式應符合GB/T5053.1—2006中5.4的規(guī)定。4.3.6采用側簾結構的半掛車車廂還需滿足以下要求。a)側簾車廂兩側的簾布應開啟靈活，不應有卡滯現(xiàn)象，其簾布鎖緊裝置應操作方便，鎖緊可靠。b)側簾車廂軟體材料的剝離強度(N/5cm)應大于80N,耐水性應大于1.9kPa;簾布總成在環(huán)境溫度為一40℃~45℃范圍內(nèi)應能保證使用性能；側簾布和與之相結合的加強帶及相關部件應符合附錄A的規(guī)定。c)側簾車廂簾布宜使用以滌綸工業(yè)長絲織物為基布，以聚氯乙烯材料為涂覆層的PVC簾布。54.3.7廂式半掛車的車廂應符合JT/T389的規(guī)定。4.3.8半掛車地板上需要進行叉車裝卸作業(yè)時，地板強度應符合JT/T389的規(guī)定。4.3.9半掛車應具有供能管路、控制管路分別獨立的雙管路制動系統(tǒng)。4.3.10半掛車制動裝備應符合GB7258、GB12676的規(guī)定。4.4半掛車可靠性半掛車在規(guī)定的試驗行駛里程內(nèi)應安全可靠。5試驗方法5.1主要尺寸測量測量條件應滿足以下要求：a)測量場地具有堅實的水平支承表面，場地面積能容納半掛車在水平面上的投影；b)半掛車以直線前進狀態(tài)置于測量場地上；c)長度方向尺寸在與車輛支承表面和車輛縱向?qū)ΨQ平面平行的直線上測量；寬度尺寸在與車輛縱向?qū)ΨQ平面垂直平面的平行直線上測量；高度尺寸在與支承表面垂直的直線上測量；d)半掛車處于空載狀態(tài)；半掛車裝有可活動零、部件時按照GB1589的規(guī)定進行。相關測量儀器與設備應滿足以下要求：a)鋼卷尺：量程30m,最小刻度1mm;b)重錘；c)高度尺：最小刻度1mm;e)水平儀.水平方向尺寸可直接測量，也可借助于重錘將測量尺寸兩端投影到地面進行測量；垂直方向尺寸可用鋼卷尺直接測量，也可使用高度尺等專用量具進行測量。5.2制動性能試驗5.2.1制動距離和制動穩(wěn)定性試驗半掛車組成汽車列車后的制動距離和制動穩(wěn)定性試驗按照GB7258的規(guī)定進行。5.2.2制動力百分比試驗半掛車制動力百分比試驗按照GB7258的規(guī)定進行。5.2.3制動響應時間試驗半掛車制動響應時間試驗按照GB12676的規(guī)定進行。65.2.4半掛車制動放松時間試驗行車制動氣室初始氣壓為0.67MPa。試驗儀器如下：a)氣體壓力表：最小分辨力5kPa;b)電秒表，最小讀數(shù)0.01s;c)微動開關、氣壓控制閥。按以下步驟進行試驗：a)將試驗車輛連接到半掛車制動試驗裝置上，安裝好氣體壓力表和時間記錄裝置；b)操縱行車制動閥的同時，啟動時間記錄裝置的開關，觀察制動氣室的氣壓變化。當制動氣室的氣壓降到0.035MPa時，記錄此時時間記錄裝置所記錄的時間。每個氣室測量三次，并逐一對各氣室測量結果取平均值，平均值中最大值為試驗結果。5.2.5駐車制動性能試驗按以下步驟準備試驗條件：a)半掛車處于滿載狀態(tài)，且各軸軸荷分配符合掛車設計的軸荷值，偏差不大于1%;b)半掛車在進行駐車制動性能試驗時，其前端由一個不制動的小車支承，小車的整備質(zhì)量也包括在半掛車的載荷內(nèi)。試驗儀器如下：a)牽引力測定儀：精度不低于2%;b)牽引裝置。靜態(tài)制動力試驗按以下步驟進行：a)試驗半掛車停放在水平路面上，半掛車駐車制動器起作用，其他制動器不起作用；b)用牽引裝置牽引試驗半掛車，當試驗半掛車開始移動時，記錄牽引力最大值，重復試驗三次；c)相反方向再進行三次試驗。滿載駐坡能力試驗按以下步驟進行：7a)用行車制動器將滿載試驗掛車停在18%的坡道上，使掛車駐車制動器起作用后，解除其他制動器的作用，保持5min;b)相反方向再進行一次試驗。半掛車空載駐坡能力試驗按GB7258—2017中7.10.3的規(guī)定進行。靜態(tài)制動力試驗正方向試驗三次最小值與反方向試驗三次最小值的平均值即為半掛車的靜態(tài)制動力。5.2.6制動力平衡性能試驗半掛車組成汽車列車后的制動力平衡性能試驗按照GB7258的規(guī)定進行。5.2.7制動系統(tǒng)密封性能試驗試驗條件如下：a)試驗車輛應具有氣制動管連接器；b)試驗車輛空載狀態(tài)。a)氣壓表：最小分辨力5kPa;b)電秒表：最小讀數(shù)0.01s。試驗方法按以下步驟進行：a)將氣壓表安裝在半掛車的儲氣筒上，然后升高儲氣筒壓力到規(guī)定值，使用牽引車輛(可使用模擬裝置代替牽引車輛)提供氣源的，需要關閉牽引車輛發(fā)動機；b)用氣壓表測量半掛車制動器處于兩種狀態(tài)下在規(guī)定時間內(nèi)的壓力下降值；c)試驗各進行兩次。兩次試驗中的壓力下降最大值為試驗結果。5.3主要總成試驗5.3.1半掛車支承裝置試驗按照GB/T26777的規(guī)定進行。5.3.2半掛車車軸試驗按照JT/T475的規(guī)定進行。5.3.3半掛車牽引銷強度試驗按照GB/T15088的規(guī)定進行。5.3.4半掛車牽引銷與牽引座連接區(qū)域的強度試驗按照GB/T13873的規(guī)定進行。5.3.5廂式半掛車廂體試驗應按照JT/T389的規(guī)定進行。5.3.6半掛車地板強度試驗應按照JT/T389的規(guī)定進行。85.4半掛車可靠性試驗半掛車可靠性試驗應按照QC/T252的規(guī)定進行。6檢驗規(guī)則6.1出廠檢驗6.1.1每臺產(chǎn)品均應進行出廠檢驗，檢驗合格并簽發(fā)合格證后方可出廠。6.1.2出廠檢驗項目如下：6.2型式試驗6.2.1凡屬下列情況之一者應進行型式檢驗：a)新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型時；b)產(chǎn)品停產(chǎn)三年后，恢復生產(chǎn)時；c)正常生產(chǎn)產(chǎn)量累計10000輛時；e)出廠檢驗與定型檢驗結構尺寸超出標準要求時。6.2.2型式檢驗時，如屬6.2.1中a)、b)兩種情況，應按第4章規(guī)定的內(nèi)容和國家有關規(guī)定進行檢驗；如屬6.2.1中c),應對專用性能進行檢驗；如屬6.2.1中d)、e)兩種情況，可僅對受影響項目進行檢驗。6.2.3有專用要求的半掛車按照具體要求檢驗。7標識與貯存7.1半掛車應安裝標牌，標牌應符合GB7258和GB/T18411的規(guī)定。7.2每輛半掛車應帶有產(chǎn)品合格證、一致性證書、使用說明書、產(chǎn)品專用工具及備件備品明細表。7.3在運輸及儲存期間，半掛車的氣制動管路接頭和電線連接器接頭應密封。7.4半掛車長期存放時，出廠時應按說明書進行維護，使之達到出廠時的要求。9GB/T23336—2022(規(guī)范性)側簾車關鍵零部件技術要求A.1側簾布側簾布宜選擇面密度不小于900g/m2的以滌綸工業(yè)長絲織物為基布、聚氯乙烯材料為涂覆層的PVC簾布。A.2側簾布加強帶A.2.1強度要求側簾加強帶寬度為50mm,垂直和水平加強帶抗拉強度均應不小于23kN。A.2.2布置要求水平加強帶的間距和垂直加強帶的間距均應不大于600mm,在滑動立柱處應增加寬度300mm的防磨襯布。垂