燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法

GB/T24554—XXXX

目次

前言..................................................................................1

1范圍...............................................................................2

2規(guī)范性引用文件.....................................................................2

3術(shù)語(yǔ)和定義.........................................................................2

4測(cè)量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度.............................................................2

5試驗(yàn)條件...........................................................................3

6一般試驗(yàn)要求.......................................................................4

7預(yù)處理方法.........................................................................4

8試驗(yàn)方法...........................................................................5

附錄A（規(guī)范性）穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理...................................................13

附錄B（規(guī)范性）動(dòng)態(tài)平均功率試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理...........................................15

附錄C（規(guī)范性）燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)邊界界定框圖.........................................16

附錄D（資料性）試驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試順序...................................................17

附錄E（規(guī)范性）燃料電池堆體積功率密度測(cè)量方法.....................................18

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燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法

Performancetestmethodsforfuelcellengines

I

GB/T24554—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件替代GB/T24554-2009《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》，與GB/T24554-2009相比，除編輯

性改動(dòng)外，主要變化內(nèi)容如下：

a)增加了功率加載誤差要求

b)增加了常溫額定功率冷起動(dòng)測(cè)試

c)增加了常溫額定功率熱起動(dòng)試驗(yàn)；

d)增加了低溫冷起動(dòng)特性試驗(yàn)；

e)增加了動(dòng)態(tài)平均效率特性試驗(yàn)

f)增加了高溫運(yùn)行試驗(yàn)

g)增加了燃料電池堆體積功率密度測(cè)試

h)增加了輔助系統(tǒng)功率規(guī)定

i)刪除了緊急停機(jī)功能測(cè)試

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口。

本文件起草單位：

本文件主要起草人：

本文件于2009年首次發(fā)布，本次為第一次修訂:

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燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法

Performancetestmethodsforfuelcellengines

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燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法

1范圍

本文件規(guī)定了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)特性、穩(wěn)態(tài)特性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性、氣密性檢測(cè)、絕緣電阻檢測(cè)等

試驗(yàn)方法。

本文件適用于車(chē)用質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB18384電動(dòng)汽車(chē)安全要求

GB/T24548燃料電池電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

GB/T24549燃料電池電動(dòng)汽車(chē)安全要求

GB/T34593—2017燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣排放測(cè)試方法

GB/T35178燃料電池電動(dòng)汽車(chē)氫氣消耗量測(cè)量方法

GB/T37244質(zhì)子交換膜燃料電池汽車(chē)用燃料氫氣

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T24548界定術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

4測(cè)量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度

表1規(guī)定了試驗(yàn)測(cè)量的參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度。

表1測(cè)量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度要求

測(cè)量參數(shù)單位準(zhǔn)確度分辨率

電壓V±0.3％FSDa或讀數(shù)的±1%b0.1

電流A±0.3％FSDa或讀數(shù)的±1%b,c0.1

溫度K±10.1

濕度±3％

質(zhì)量流量g/s≤1.0％FS

時(shí)間s±0.10.1

質(zhì)量kg≤0.5％FS

絕緣阻值MΩ±2%rdg.±2dgt

aFSD：最大顯示或標(biāo)尺的長(zhǎng)度；b取較大者；c電流積分頻率20Hz或更高。

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5試驗(yàn)條件

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)要求

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：

——保持燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)時(shí)的外形結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)；

——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)要完整；

——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)要有可靠的安全保障系統(tǒng)。

測(cè)試前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)規(guī)定

測(cè)試前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)應(yīng)符合以下規(guī)定：

——冷卻液加注完成；

——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備工作完成，接收指令即可起動(dòng)。

試驗(yàn)平臺(tái)及使用氫氣要求

試驗(yàn)過(guò)程中，試驗(yàn)平臺(tái)和使用的氫氣應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：

a)試驗(yàn)過(guò)程中燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助系統(tǒng)可采用外部電源供給的方式，試驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)滿(mǎn)足所需的

供電要求；

b)試驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)提供滿(mǎn)足燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)所需的散熱要求；

c)試驗(yàn)用燃料應(yīng)符合GB/T37244的規(guī)定要求；

輔助系統(tǒng)功率規(guī)定

輔助系統(tǒng)功率包括空壓機(jī)、水泵、氫循環(huán)泵、控制器等部件所消耗的功率，散熱器風(fēng)扇的功率不計(jì)

入輔助系統(tǒng)功率內(nèi)。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、計(jì)算及功率加載誤差要求

試驗(yàn)過(guò)程中，數(shù)據(jù)采集頻率及加載誤差應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：

a)試驗(yàn)數(shù)據(jù)采樣頻率不低于5Hz。

b)在功率、效率等參數(shù)計(jì)算中，采用四舍五入的方法，小數(shù)點(diǎn)后取2位有效數(shù)字，特殊說(shuō)明除

外。

c)在任何測(cè)試項(xiàng)目中，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際加載功率誤差都要滿(mǎn)足下面式（4）或者式（5）的

規(guī)定：

?3.0%=3.0%?設(shè)····················································(1)

?差=?設(shè)??加·····················································(2)

?

δ=差×100%·····················································(3)

?設(shè)

3

GB/T24554—XXXX

式中：?設(shè)——設(shè)定的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)加載功率（kW）

?3.0%——設(shè)定的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)加載功率?設(shè)的3.0%（kW）

?加——燃料電池發(fā)動(dòng)實(shí)際加載功率（kW）

?差——功率加載誤差（kW）

δ——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率加載相對(duì)誤差

如果?3.0%>1.0kW，則燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率加載滿(mǎn)足：

δ≤3.0%·························································(4)

如果?3.0%≤1.0kW，則燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率加載滿(mǎn)足：

?差≤1.0kW······················································(5)

6一般試驗(yàn)要求

試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)遵守以下規(guī)定：

——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試過(guò)程中不允許補(bǔ)充冷卻液及加濕用水；開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試后，包括在測(cè)試過(guò)

程中，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)做出任何改動(dòng)。

——如果試驗(yàn)沒(méi)有對(duì)環(huán)境條件做特殊要求，都是在常溫環(huán)境條件下進(jìn)行測(cè)試

——對(duì)于項(xiàng)目的測(cè)試順序，可參考附錄D。

7預(yù)處理方法

常溫浸機(jī)方法

浸機(jī)前應(yīng)完成一次燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)機(jī)過(guò)程，關(guān)閉燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（冷卻液

加注完成）在常溫環(huán)境條件下（23℃，允許偏差為±5℃）靜置，浸機(jī)時(shí)間為不少于12h。在浸機(jī)期間，

不能對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)。

按照上述方法處理后，則可認(rèn)為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)狀態(tài)。

低溫（0℃以下）浸機(jī)方法

在浸機(jī)開(kāi)始前，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)起動(dòng)至怠速狀態(tài)，持續(xù)時(shí)間（含起動(dòng)）不超過(guò)3min，然后立即

關(guān)閉燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于具備低溫吹掃功能的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，可在環(huán)境艙降至廠(chǎng)商指定溫度并持

續(xù)至少15分鐘后進(jìn)行低溫吹掃。

當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到設(shè)定溫度的時(shí)候，開(kāi)始計(jì)時(shí)，有效浸機(jī)時(shí)間為不少于12h。有效浸機(jī)時(shí)間是指從

環(huán)境艙的溫度達(dá)到設(shè)定溫度后開(kāi)始計(jì)時(shí)到浸機(jī)結(jié)束所用的時(shí)間。

在整個(gè)低溫冷起動(dòng)以及低溫運(yùn)行過(guò)程中，環(huán)境艙的溫度控制在設(shè)定溫度的±2℃內(nèi)，且低于0℃。

按照上述方法處理后，則可認(rèn)為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)狀態(tài)。

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注：在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷起動(dòng)試驗(yàn)中，用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器或者熱交換器應(yīng)置于環(huán)境艙中。

高溫浸機(jī)方法

浸機(jī)前應(yīng)完成一次燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)機(jī)過(guò)程，關(guān)閉燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

將環(huán)境艙的溫度設(shè)為45℃，當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到設(shè)定溫度的時(shí)候開(kāi)始計(jì)時(shí)，有效浸機(jī)時(shí)間為不少于

2h。有效浸機(jī)時(shí)間是指從環(huán)境艙的溫度達(dá)到設(shè)定溫度后開(kāi)始計(jì)時(shí)到浸機(jī)結(jié)束所用的時(shí)間。

在整個(gè)高溫浸機(jī)及高溫運(yùn)行過(guò)程中，環(huán)境艙的溫度控制在設(shè)定溫度的±2℃內(nèi)。

注：在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)行試驗(yàn)中，用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器或者熱交換器應(yīng)置于環(huán)境艙中。

熱機(jī)方法

按照制造商的使用規(guī)定，使燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一定功率，同時(shí)監(jiān)測(cè)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的出

口溫度，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的出口溫度達(dá)到正常工作溫度（該溫度由制造商指定），即認(rèn)為燃料電

池發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到熱機(jī)狀態(tài)。

8試驗(yàn)方法

起動(dòng)特性試驗(yàn)

8.1.1常溫起動(dòng)特性試驗(yàn)

8.1.1.1常溫怠速冷起動(dòng)特性試驗(yàn)

8.1.1.1.1試驗(yàn)條件

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于常溫環(huán)境下，按照7.1的浸機(jī)方法進(jìn)行浸機(jī)處理。試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，

不能有人工干預(yù)。

8.1.1.1.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)按照制造商建議的起動(dòng)操作步驟起動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；

b)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在怠速狀態(tài)（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）下持續(xù)運(yùn)行10min，則

起動(dòng)成功，否則起動(dòng)失敗，需重新按照8.1.1.1.1和8.1.1.1.2.進(jìn)行試驗(yàn)。

8.1.1.1.3試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：冷起動(dòng)時(shí)間、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)電壓等。

8.1.1.2常溫怠速熱起動(dòng)試驗(yàn)

8.1.1.2.1試驗(yàn)條件

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)按照7.4規(guī)定的方法進(jìn)行熱機(jī)，使燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)，試驗(yàn)過(guò)程

應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.1.1.2.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，停機(jī)10s，然后按照制造商規(guī)定的起動(dòng)操作步驟起動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；

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b)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在怠速狀態(tài)（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）下持續(xù)運(yùn)行10min，則

起動(dòng)成功，否則起動(dòng)失敗，需重新按照8.1.1.2.1和8.1.1.2.2進(jìn)行試驗(yàn)。

8.1.1.2.3試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)試記錄的數(shù)據(jù)

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：熱起動(dòng)時(shí)間、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)電壓等。

8.1.1.3常溫額定功率冷起動(dòng)試驗(yàn)

8.1.1.3.1試驗(yàn)條件

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于常溫環(huán)境下，按照7.1的浸機(jī)方法進(jìn)行浸機(jī)處理，使燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處

于冷機(jī)狀態(tài)。試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.1.1.3.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)按照制造商建議的起動(dòng)操作步驟起動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；

b)測(cè)試平臺(tái)按照制造廠(chǎng)建議的方法向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送工作指令，同時(shí)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的

加載方法進(jìn)行加載，加載到額定功率點(diǎn)后，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下持續(xù)運(yùn)行10min，則

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率起動(dòng)成功，否則額定功率起動(dòng)失敗，需重新按照8.1.1.3.1和8.1.1.3.2

進(jìn)行試驗(yàn)。

8.1.1.3.3試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：冷起動(dòng)時(shí)間、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)電壓等。

8.1.1.4常溫額定功率熱起動(dòng)試驗(yàn)

8.1.1.4.1試驗(yàn)條件

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)按照7.4規(guī)定的方法進(jìn)行熱機(jī)，使燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)，試驗(yàn)過(guò)程

應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.1.1.4.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，停機(jī)10s，然后按照制造商建議的起動(dòng)操作步驟起動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；

b)測(cè)試平臺(tái)按照制造商建議的方法向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送工作指令，同時(shí)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的

加載方法進(jìn)行加載，加載到額定功率點(diǎn)后，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下持續(xù)運(yùn)行10min，則

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率起動(dòng)成功，否則額定功率起動(dòng)失敗，需重新按照8.1.1.4.1和8.1.1.4.2

進(jìn)行試驗(yàn)。

8.1.1.4.3試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：熱起動(dòng)時(shí)間、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)電壓等。

8.1.2低溫冷起動(dòng)特性試驗(yàn)

8.1.2.1低溫怠速冷起動(dòng)試驗(yàn)

8.1.2.1.1試驗(yàn)條件

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試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)置于環(huán)境艙中，將環(huán)境艙的溫度設(shè)定為規(guī)定的溫度，按照7.2的浸機(jī)方法進(jìn)

行浸機(jī)處理。試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.1.2.1.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)預(yù)處理過(guò)程結(jié)束后，按照制造商建議的起動(dòng)操作步驟起動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；

b)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在怠速（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行10min，則

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）低溫冷起動(dòng)成功，否則怠速（或燃料電

池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）低溫冷起動(dòng)失敗，需重新按照8.1.2.1.1和8.1.2.1.2進(jìn)行試驗(yàn)。

8.1.2.1.3數(shù)據(jù)處理

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：起動(dòng)時(shí)間、環(huán)境溫度、冷卻液起始溫度、燃料電池堆的電壓、燃料電池堆的電

流、輔助系統(tǒng)的電壓、輔助系統(tǒng)的電流、氫氣的消耗量等。

8.1.2.2低溫額定功率冷起動(dòng)試驗(yàn)

8.1.2.2.1試驗(yàn)條件

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于環(huán)境艙中，將環(huán)境艙的溫度設(shè)定為規(guī)定的溫度，按照7.2的浸機(jī)方法進(jìn)

行浸機(jī)處理。試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.1.2.2.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)預(yù)處理過(guò)程結(jié)束后，按照制造商建議的起動(dòng)操作步驟起動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；

b)測(cè)試平臺(tái)按照制造廠(chǎng)建議的方法向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送工作指令，同時(shí)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的

加載方法進(jìn)行加載，加載到額定功率點(diǎn)后燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下持續(xù)運(yùn)行10min，則燃

料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率低溫冷起動(dòng)成功，否則額定功率低溫冷起動(dòng)失敗，需重新按照8.1.2.2.1

和8.1.2.2.1進(jìn)行試驗(yàn)。

8.1.2.2.3數(shù)據(jù)處理

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：起動(dòng)時(shí)間、環(huán)境溫度、冷卻液起始溫度、燃料電池堆的電壓、燃料電池堆的電

流、輔助系統(tǒng)的電壓、輔助系統(tǒng)的電流、氫氣的消耗量等。

額定功率試驗(yàn)

8.2.1試驗(yàn)條件

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)為熱機(jī)狀態(tài)，試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.2.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速狀態(tài)（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）運(yùn)行10s；

b)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的加載方法進(jìn)行加載，加載到額定功率且以該功率持續(xù)運(yùn)行63min（加載

過(guò)程如圖1所示）；

7

GB/T24554—XXXX

c)以圖1中有效測(cè)量時(shí)長(zhǎng)60min運(yùn)行功率的平均值作為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率（?E）測(cè)

量值（以kW為單位），額定功率測(cè)量值小數(shù)點(diǎn)后取2位有效數(shù)字（采用四舍五入的方法），

額定功率標(biāo)稱(chēng)值為額定功率測(cè)量值的整數(shù)部分；

d)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在有效測(cè)量時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的輸出功率應(yīng)始終處于60min平均功率的97%~103%之間，

否則試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效，需重新按照8.2.1和8.2.2進(jìn)行試驗(yàn)。

8.2.3試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓、電流，氫氣的消耗量，輔助系統(tǒng)的電壓、電流。

P(功率)

63min

測(cè)量總時(shí)長(zhǎng)

P設(shè)

3min60min

有效測(cè)量時(shí)長(zhǎng)

PI

加載卸載

t(時(shí)間)

P設(shè)——設(shè)定的加載功率PI——怠速功率或最低功率點(diǎn)

圖1額功率測(cè)量過(guò)程示意圖

峰值功率試驗(yàn)

8.3.1試驗(yàn)條件

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)為熱機(jī)狀態(tài)。試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.3.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)首先進(jìn)行熱機(jī)處理，熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速狀態(tài)（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低

功率點(diǎn)）運(yùn)行10s；

b)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的加載方法進(jìn)行加載，加載到額定功率后在該功率點(diǎn)至少穩(wěn)定運(yùn)行10min，

然后按照規(guī)定的加載方式加載到設(shè)定的峰值功率，在該功率點(diǎn)持續(xù)運(yùn)行（時(shí)間長(zhǎng)度由制造商指

定），到達(dá)設(shè)定的時(shí)間后按照制造商規(guī)定的卸載方式進(jìn)行卸載，則試驗(yàn)成功，否則試驗(yàn)失敗，

需重新按照8.3.1和8.3.2進(jìn)行試驗(yàn)。

8.3.3試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：峰值功率運(yùn)行的時(shí)間、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓、電流，氫氣的消耗量，輔助系

統(tǒng)的電壓、電流等。

動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn)

8.4.1試驗(yàn)條件

8

GB/T24554—XXXX

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)。試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.4.2試驗(yàn)方法

8.4.2.1加載動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)首先進(jìn)行熱機(jī)處理，熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率

點(diǎn)）狀態(tài)運(yùn)行10s；

b)按照規(guī)定的加載方式加載到動(dòng)態(tài)響應(yīng)的起始功率點(diǎn)，在該功率點(diǎn)至少穩(wěn)定運(yùn)行1min；

c)測(cè)試平臺(tái)向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送動(dòng)態(tài)階躍指令，同時(shí)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的加載方式加載，直至

達(dá)到動(dòng)態(tài)階躍的截止點(diǎn)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在該功率點(diǎn)至少持續(xù)運(yùn)行10min，否則試驗(yàn)失敗，需

重新按照8.4.1和8.4.2.1進(jìn)行試驗(yàn)。

注：推薦取怠速（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）狀態(tài)～90%??的響應(yīng)時(shí)間作為評(píng)價(jià)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的加載動(dòng)態(tài)響

應(yīng)指標(biāo)。P?為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率。

8.4.2.2卸載動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)首先進(jìn)行熱機(jī)處理，熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率

點(diǎn)）狀態(tài)運(yùn)行10s；

b)按照規(guī)定的加載方式加載到動(dòng)態(tài)響應(yīng)的起始功率點(diǎn)，在該功率點(diǎn)至少穩(wěn)定運(yùn)行1min；

c)測(cè)試平臺(tái)向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送動(dòng)態(tài)階躍工作指令，同時(shí)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的卸載方式卸載，

在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到動(dòng)態(tài)階躍的截止點(diǎn)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在該功率點(diǎn)至少持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行10min，

否則試驗(yàn)失敗，需重新按照8.4.1和8.4.2.2進(jìn)行試驗(yàn)。

注：推薦取90%??～怠速（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）狀態(tài)的響應(yīng)時(shí)間作為評(píng)價(jià)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的卸載動(dòng)態(tài)響

應(yīng)指標(biāo)。??為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率。

8.4.3試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：動(dòng)態(tài)階躍響應(yīng)時(shí)間、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓、電流，氫氣的消耗量，輔助系統(tǒng)

的電壓、電流等。

穩(wěn)態(tài)特性試驗(yàn)

8.5.1試驗(yàn)條件

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)。試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.5.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍內(nèi)選擇以下工況點(diǎn)，分別是怠速（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）

狀態(tài)、10%??、20%??、30%??、40%??、50%??、60%??、70%??、80%??、90%??；

b)熱機(jī)過(guò)程結(jié)束后，回到怠速（或燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最低功率點(diǎn)）狀態(tài)運(yùn)行10s；

c)按照規(guī)定的加載方法加載到預(yù)先確定的工況點(diǎn)（按照從低到高順序加載），在每個(gè)工況點(diǎn)至少

持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行3min;

d)每個(gè)工況點(diǎn)分析數(shù)據(jù)時(shí)間長(zhǎng)度不能少于2min；

9

GB/T24554—XXXX

e)本試驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)據(jù)處理結(jié)果包括額定功率點(diǎn)和峰值功率點(diǎn)，對(duì)于額定功率點(diǎn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，采用8.2

章節(jié)的額定功率試驗(yàn)數(shù)據(jù)；對(duì)于峰值功率點(diǎn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，采用8.3章節(jié)的峰值功率試驗(yàn)數(shù)據(jù)，

本試驗(yàn)項(xiàng)目不再重復(fù)進(jìn)行，峰值功率點(diǎn)的分析數(shù)據(jù)時(shí)間長(zhǎng)度取決于峰值功率試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)間長(zhǎng)

度；

f)如果在試驗(yàn)過(guò)程中試驗(yàn)中斷，則試驗(yàn)需重新按照8.5.1和8.5.2進(jìn)行試驗(yàn)。

8.5.3試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓、電流，氫氣的消耗量，輔助系統(tǒng)的電壓、電流。由此

可以得到：燃料電池堆的極化特性曲線(xiàn)（V－I曲線(xiàn)）、燃料電池堆的功率曲線(xiàn)、燃料電池堆的效率曲線(xiàn)；

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線(xiàn)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的效率曲線(xiàn)；輔助系統(tǒng)的功率曲線(xiàn)等。

高溫運(yùn)行試驗(yàn)

8.6.1試驗(yàn)條件

試驗(yàn)前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)置于環(huán)境艙中，將環(huán)境艙的溫度設(shè)定為45℃，按照7.3的浸機(jī)方法進(jìn)行浸機(jī)

處理。試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行，不能有人工干預(yù)。

8.6.2試驗(yàn)方法

按照下列程序進(jìn)行試驗(yàn)：

a)預(yù)處理過(guò)程結(jié)束后，按照制造商建議的起動(dòng)操作步驟起動(dòng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)；

b)測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的加載方法進(jìn)行加載，加載到額定功率且以該功率持續(xù)運(yùn)行63min（加載

過(guò)程如圖1所示）；

c)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在圖1有效測(cè)量時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的輸出功率應(yīng)始終處于有效測(cè)量時(shí)長(zhǎng)60min運(yùn)行功率

的平均值的97%~103%之間，否則試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效，需重新按照8.6.1和8.6.2進(jìn)行試驗(yàn)。

8.6.3試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)

試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓、電流，氫氣的消耗量，輔助系統(tǒng)的電壓、電流。

動(dòng)態(tài)平均效率特性試驗(yàn)

按照GB/T34593—2017第5.2.2中規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試，采集燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓、電流、氫

氣流量等參數(shù)，試驗(yàn)進(jìn)行三次，試驗(yàn)結(jié)果取三次平均值。試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法按照附錄B進(jìn)行處理。

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性測(cè)試

8.8.1試驗(yàn)條件

將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)置于環(huán)境溫度下，按照7.1的方法進(jìn)行浸機(jī)處理，使燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)狀

態(tài)。

8.8.2試驗(yàn)方法

浸機(jī)過(guò)程結(jié)束后，按照下面方法進(jìn)行測(cè)試：

a)如果燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣側(cè)的工作壓力高于50kPa（包括50kPa）：關(guān)閉燃料電池堆的氫氣排

氣端口，從氫氣進(jìn)氣端口充入氦氮混合氣體（氦氣濃度不低于10%），壓力設(shè)定為50kPa，壓

力穩(wěn)定后關(guān)閉進(jìn)氣閥門(mén)，其他端口保持暢通，保壓20min，記錄壓力下降值。

10

GB/T24554—XXXX

b)如果燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣側(cè)的工作壓力低于50kPa（不包括50kPa）：關(guān)閉燃料電池堆的氫氣

排氣端口，從氫氣進(jìn)氣端口充入氦氮混合氣體（氦氣濃度不低于10%），如果燃料電池堆氫氣

側(cè)工作壓力介于30kPa～50kPa之間，壓力設(shè)定值為燃料電池堆的工作壓力，如果燃料電池堆

氫氣側(cè)的工作壓力低于30kPa，則壓力設(shè)定值為30kPa，保壓20min，記錄壓力下降值。

c)關(guān)閉燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的氫氣排氣端口、空氣排氣端口和冷卻液出口，同時(shí)向氫氣流道、空氣流

道和冷卻液流道加注氦氮混合氣體（氦氣濃度不低于10%），壓力均設(shè)定在正常工作壓力，壓

力穩(wěn)定后關(guān)閉進(jìn)氣閥門(mén)，保壓20min，記錄壓力下降值。

絕緣電阻測(cè)試

冷卻液處于熱態(tài)，用兆歐表測(cè)量燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)正負(fù)極分別對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)外表面可導(dǎo)電或金

屬接地點(diǎn)的絕緣電阻值。參考表2選擇兆歐表量程。測(cè)量時(shí)，應(yīng)在兆歐表指針或者顯示數(shù)值達(dá)到穩(wěn)定后

再讀數(shù)。

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)部件工作電壓以B級(jí)（電壓等級(jí)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18384《電動(dòng)汽車(chē)安全要

求》）電壓運(yùn)行，則應(yīng)單獨(dú)測(cè)量其絕緣電阻。若其內(nèi)部含有高壓接觸器，測(cè)試絕緣電阻時(shí)接觸器需處于

閉合狀態(tài)。用兆歐表測(cè)量其正負(fù)極分別對(duì)其外殼的絕緣電阻值。參考表2選擇兆歐表量程。測(cè)量時(shí)，應(yīng)

在兆歐表指針或者顯示數(shù)值達(dá)到穩(wěn)定后再讀數(shù)。

取燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和所有檢測(cè)B級(jí)電壓部件的絕緣阻值的并聯(lián)阻值，作為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)絕緣值。

如果采用兩個(gè)或以上數(shù)量的系統(tǒng)并聯(lián)，以其各系統(tǒng)絕緣阻值，為發(fā)動(dòng)機(jī)絕緣電阻值。在所有性能測(cè)

試項(xiàng)目結(jié)束后進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試。

表2工作電壓及兆歐表量程選擇

序號(hào)最大工作電壓Umax（V）兆歐表量程（V）

1Umax≤250500

2250＜Umax≤10001000

質(zhì)量及功率密度測(cè)試

8.10.1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量及質(zhì)量功率密度測(cè)試

測(cè)量燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量要求：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整、能夠?qū)崿F(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能和功

能，且與裝車(chē)狀態(tài)一致，在連接氫氣源和散熱器的條件下即可正常工作。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)邊界劃分如附

錄C中圖C.1所示。

測(cè)量部件包括燃料電池模塊和輔助系統(tǒng)的質(zhì)量：

a)測(cè)量燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)包含表3規(guī)定的部件：

表3燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)包含部件

燃料電池模塊空氣供應(yīng)系統(tǒng)氫氣供應(yīng)系統(tǒng)水熱管理系統(tǒng)控制系統(tǒng)其他部件

燃料電池堆、集成空氣濾清器、消音氫氣循環(huán)泵和/或冷卻泵、去離子器、控制器、傳感器等；組成燃料電池發(fā)動(dòng)

外殼、軋帶、固定螺裝置、空氣壓縮機(jī)、氫氣引射器、氫氣PTC等；機(jī)所必需的閥件、

桿、CVM等中冷器、增濕器等噴射器等；管路、線(xiàn)束、接頭和

框架等

b)下列部件可不計(jì)入質(zhì)量測(cè)量范圍：

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GB/T24554—XXXX

輔助散熱組件、散熱器總成、水箱、冷卻液及加濕用水、尾排管路、外接散熱器連接的冷卻管

路、外接高壓電纜。所帶部件如與第1）、2）條規(guī)定有不同之處，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中加以說(shuō)明。

c)質(zhì)量功率密度應(yīng)以燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率測(cè)量值（單位：千瓦（kW））計(jì)算其質(zhì)量功率密

度，質(zhì)量單位采用：千克（kg）。

8.10.2燃料電池堆體積功率密度測(cè)試

燃料電池堆體積功率密度測(cè)試方法應(yīng)按照附錄E進(jìn)行。

12

GB/T24554—XXXX

A

A

附錄A

（規(guī)范性）

穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理

A.1燃料電池堆的功率

燃料電池堆功率按下式計(jì)算：

??=?????/1000·················································(A.1)

式中：

??——燃料電池堆功率，單位為千瓦（kW）；

??——燃料電池堆電壓，單位為伏特（V）；

??——燃料電池堆電流，單位為安培（A）。

A.2燃料電池堆效率

燃料電池堆效率按下式計(jì)算：

1000??

??=×100%·············································(A.2)

??2?????2

式中：

??——燃料電池堆效率；

氫氣流量，單位為克每秒（）；

??2——g/s

氫氣低熱值，5。

????2——1.2×10??/???

A.3燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率

如果燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)電壓和電流直接測(cè)量得到，則燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率按下式計(jì)算：

??=?????/1000················································(A.3)

式中：

??——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率，單位為千瓦（kW）；

??——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電壓，單位為伏特（V）；

??——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電流，單位為安培（A）。

如果燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的功率由燃料電池堆功率和輔助系統(tǒng)功率相減得到，那么燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功

率按照下式計(jì)算:

??=?????····················································(A.4)

式中：

??——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率，單位為千瓦（kW）；

??——燃料電池堆功率，單位為千瓦（kW）；

??——輔助系統(tǒng)功率，單位為千瓦（kW）。

A.4燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)效率

13

GB/T24554—XXXX

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)效率按下式計(jì)算：

1000??

??=×100%·············································(A.5)

??2?????2

式中：

??——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)效率；

氫氣流量，單位為克每秒（）。

??2——g/s

14

GB/T24554—XXXX

B

B

附錄B

（規(guī)范性）

動(dòng)態(tài)平均功率試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理

B.1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際氫氣耗量

氫氣消耗量的測(cè)量方法可以參考GB/T35178-2017規(guī)定的方法。如果氫氣以流量單位記錄結(jié)果，則

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在某段時(shí)間內(nèi)的實(shí)測(cè)氫氣消耗量按下式計(jì)算：

?2

?=????················································(B.1)

?2∫?1?2

式中：

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)氫氣消耗量，單位為。

??2——g

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)氫氣流量，單位為。

??2——g/s

?1——起始時(shí)間，單位為s。

?2——結(jié)束時(shí)間，單位為s。

B.2燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能量：

?2

??=∫?????················································(B.2)

?1

式中：

??——某段時(shí)間內(nèi)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能量，單位為kJ，

??——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率，單位為kW，

B.3燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)平均效率

1000??

????????=×100%············································(B.3)

??2?????2

式中：

??——某段時(shí)間內(nèi)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能量，單位為kJ，

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)氫氣消耗量，單位為，

??2——g

氫氣低熱值，5

????2——1.2x10kJ/kg,

????????——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)平均效率。

15

GB/T24554—XXXX

C

C

附錄C

（規(guī)范性）

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)邊界界定框圖

圖C.1是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)邊界界定框圖，虛擬框內(nèi)為質(zhì)量測(cè)量包含的部件。

圖C.1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)邊界界定框圖

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GB/T24554—XXXX

D

D

附錄D

（資料性）

試驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試順序

表D.1是推薦的試驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試順序，可以參考執(zhí)行。對(duì)于絕緣電阻測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)正文里面明確規(guī)定在所

有性能測(cè)試之后進(jìn)行，其他測(cè)試項(xiàng)目可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整測(cè)試順序。

表D.1試驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試順序

序號(hào)測(cè)試項(xiàng)目備注

1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性測(cè)試

2常溫怠速冷起動(dòng)特性試驗(yàn)

3常溫額定功率冷起動(dòng)測(cè)試

4常溫怠速熱起動(dòng)試驗(yàn)

5穩(wěn)態(tài)特性試驗(yàn)

6常溫額定功率熱起動(dòng)試驗(yàn)

7額定功率試驗(yàn)

8峰值功率試驗(yàn)

9動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性試驗(yàn)

10動(dòng)態(tài)平均效率特性試驗(yàn)

11低溫怠速冷起動(dòng)測(cè)試

12低溫額定功率冷起動(dòng)測(cè)試

13高溫運(yùn)行試驗(yàn)

14絕緣電阻測(cè)試

15質(zhì)量及功率密度測(cè)試

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GB/T24554—XXXX

附錄E

（規(guī)范性）

燃料電池堆體積功率密度測(cè)量方法

E.1燃料電池堆體積Vstack

完成燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)后，制造商應(yīng)對(duì)被測(cè)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的拆解，以便對(duì)燃

料電池堆的體積進(jìn)行測(cè)量。燃料電池堆體積測(cè)量示意圖如圖E.1所示，根據(jù)公式E.1計(jì)算，單位為升。

6

??????=?×?×?/10·············································(E.1)

式中：

?——兩個(gè)端板之間的寬度（mm）；

?——雙極板外廓長(zhǎng)度（mm）；

?——雙極板外廓高度（mm）。

注1：寬度w不包括端板、絕緣板、集流板，但應(yīng)包括所有極板。

注2：拆解過(guò)程中不應(yīng)拆解端板，防止因預(yù)緊力改變影響測(cè)量結(jié)果。

圖D.1燃料電池堆體積測(cè)量示意圖

雙極板長(zhǎng)度應(yīng)測(cè)量燃料電池堆雙極板長(zhǎng)度方向的最遠(yuǎn)外廓尺寸，單位為mm；雙極板高度應(yīng)測(cè)量燃

料電池堆雙極板高度方向的最遠(yuǎn)外廓尺寸，單位為mm，圖E.2枚舉了可能的測(cè)量場(chǎng)景，其他測(cè)量場(chǎng)景應(yīng)

參考執(zhí)行。

其中，對(duì)于連續(xù)空白區(qū)域面積大于等于雙極板外廓面積（l*h）4%的部分，計(jì)算雙極板面積時(shí)應(yīng)去

除該部分面積(氫氣、空氣、水路通道除外)。連續(xù)空白區(qū)域面積的計(jì)算，應(yīng)由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)基于被測(cè)

試對(duì)象的雙極板實(shí)物進(jìn)行測(cè)量計(jì)算。

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GB/T24554—XXXX

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圖例1圖例2

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圖例3圖例4