注冊(cè)建造師二級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（案例題）模擬試卷31

注冊(cè)建造師二級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（案例題）模擬試卷31一、案例分析題(本題共26題，每題1.0分，共26分。)某公路隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道合同工期為36個(gè)月。左右隧道分別長(zhǎng)4855m，中線間距30m，隧道最大埋深1049m，縱坡為3％人字坡，其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r，局部有煤系地層；瓦斯含量低，屬于瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三條斷層；地下水發(fā)育洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，涌水更為嚴(yán)重。在該隧道施工過程中進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)。左右洞圍巖級(jí)別分別為：Ⅱ級(jí)3415m，Ⅲ級(jí)540m，Ⅳ級(jí)310m，V級(jí)590m。在距進(jìn)口2100m(對(duì)應(yīng)里程K27+850)處設(shè)計(jì)了一座斜井，斜井長(zhǎng)450m，向下縱坡5％～8％，隧道縱斷面圍巖級(jí)別和長(zhǎng)度示意圖如下圖所示。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口處為深溝，且跨溝橋臺(tái)位于隧道進(jìn)口。經(jīng)綜合考慮，施工單位提出了設(shè)計(jì)變更方案，在距進(jìn)口280m增設(shè)一條長(zhǎng)150m的橫洞，取消斜井。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件，對(duì)于穩(wěn)定性較差的Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖承包人擬采用分部法開挖法施工。施工計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)為：Ⅱ級(jí)圍巖開挖支護(hù)130m／月，Ⅲ級(jí)圍巖開挖支護(hù)90m／月，Ⅳ級(jí)圍巖開挖支護(hù)70m／月，Ⅴ級(jí)圍巖開挖支護(hù)30m／月，二次襯砌200m／月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，二次襯砌及溝槽施工結(jié)束滯后于開挖支護(hù)1個(gè)月，路面鋪筑及交通機(jī)電工程施工2個(gè)月，橫洞施工4個(gè)月，斜井6個(gè)月，不確定因素影響1個(gè)月。進(jìn)出洞口所增加的時(shí)間已經(jīng)綜合考慮，不再單獨(dú)計(jì)算。問題：1、列出三種分部開挖法具體方法。對(duì)于穩(wěn)定性較差的Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖承包人采用的開挖施工方法是否合理?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：分部開挖法具體方法有單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、留核心土法。承包人采用的留核心土法開挖，是合理的，留核心土法開挖面小便于支撐和穩(wěn)定；如果施工單位采用上下臺(tái)階法則不合理，因?yàn)楸尘百Y料中“隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，涌水更為嚴(yán)重”，所以不宜采用全斷面或臺(tái)階法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、在該隧道施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，隧道的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)的前三個(gè)項(xiàng)目，分別是洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉，而地表下沉根據(jù)洞口的埋深確定量測(cè)否，由于最大埋深1049m一般可以不測(cè)，當(dāng)洞口段埋深≤2倍的洞寬時(shí)就應(yīng)測(cè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、該隧道施工是否需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?為什么?在什么情況下需作專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，因?yàn)殚L(zhǎng)度4855m，超過3000m，并且有V級(jí)圍巖，斷層地帶巖石破碎，涌水更為嚴(yán)重。在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上時(shí)需作專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、計(jì)算增加橫洞取消斜井的隧道施工最短工期(計(jì)算結(jié)果以月為單位，保留一位小數(shù))。標(biāo)準(zhǔn)答案：橫道圖繪制和計(jì)算，根據(jù)題意：施工準(zhǔn)備3個(gè)月，橫洞4個(gè)月。設(shè)：1號(hào)隊(duì)從橫洞往進(jìn)口方向施工，2號(hào)隊(duì)從橫洞往出口方向施工，3號(hào)隊(duì)從出口往進(jìn)口方向施工。2號(hào)隊(duì)和3號(hào)隊(duì)在290m的Ⅴ級(jí)圍巖處匯合，先暫時(shí)估算2號(hào)隊(duì)和3號(hào)隊(duì)到該圍巖的端點(diǎn)處的時(shí)間，最后確定具體匯合樁號(hào)。1號(hào)隊(duì)開始于7月后的施工時(shí)間=40／130+90／90+60／30+90／90=4．3個(gè)月。2號(hào)隊(duì)開始于7月后施工時(shí)間估計(jì)=1920／130+180／90+70／70=14．8+2+1=17．8個(gè)月。3號(hào)隊(duì)開始于3月后的施工時(shí)間估計(jì)=90／30+70／70+150／30+70／70+90／90+1455／130+90／90+100／70=3+1+5+1+1+11．2+l+1．4=24．6個(gè)月。先算2號(hào)隊(duì)24．8個(gè)月施工到27．6個(gè)月的V級(jí)的時(shí)間=27．6-24．8=2．8個(gè)月，長(zhǎng)度=2．8×30=84m；再計(jì)算2號(hào)隊(duì)和3號(hào)隊(duì)各施工長(zhǎng)度=(290-84)／2=103m，時(shí)間=103／30=3．4個(gè)月。開挖支護(hù)完成=3+24．6+3．4=31個(gè)月。二次襯砌與開挖支護(hù)FTF=1個(gè)月，即二次襯砌完成時(shí)間為32個(gè)月，4855／200=24．3個(gè)月(這樣計(jì)算實(shí)際是錯(cuò)的，待下一問題解決，但對(duì)工期計(jì)算結(jié)果無(wú)影響)；路面鋪筑及交通機(jī)電工程施工2個(gè)月；不確定因素1個(gè)月。所以隧道施工最短工期為=32+2+1=35個(gè)月。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、隧道二次襯砌采用一部臺(tái)車從出口往隧道進(jìn)口施工可以嗎?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：隧道二次襯砌采用一部臺(tái)車從出口往隧道進(jìn)口施工是不行的。因?yàn)閺拇怪眻D中很容易看出二襯與開挖支護(hù)有交叉，使得二次襯砌無(wú)法連續(xù)施工，就不可能是24．3個(gè)月。要采用兩部臺(tái)車。參見下圖。5問題的不行理由5問題的正確處理答案3號(hào)二次襯砌時(shí)間=2218÷200=11．1個(gè)月。2號(hào)二次襯砌時(shí)間=2637÷200=13．2個(gè)月知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、如果將二次襯砌改為120m／月，用垂直圖如何表示隧道二次襯砌的施工進(jìn)度圖?標(biāo)準(zhǔn)答案：如果將二次襯砌改為120m／月，用垂直圖表示隧道二次襯砌的施工進(jìn)度圖6問題120m／月的錯(cuò)誤垂直圖出口二次襯砌時(shí)間=2218÷200=18．5個(gè)月。橫洞二次襯砌時(shí)間=2637÷120=22．0個(gè)月。6問題改120m／月的正確表示橫洞1號(hào)面二次襯砌時(shí)間=280÷120=2．33個(gè)月，2號(hào)二次襯砌時(shí)間=2357÷120=19．64個(gè)月。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9．14m，凈空高度6．98m，凈空面積為56．45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅳ-Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。問題：7、根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測(cè)的主要目的是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：監(jiān)控量測(cè)的目的：掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、根據(jù)背景材料，超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合哪些規(guī)定?標(biāo)準(zhǔn)答案：超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合的規(guī)定(1)注漿段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機(jī)具設(shè)備能力等因素確定，一般宜在30～50m之間。(2)鉆孔及注漿順序應(yīng)由外圈向內(nèi)圈進(jìn)行，同一圈鉆孔應(yīng)間隔施工。(3)漿液宜采用水泥漿液或水泥一水玻璃漿液。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在哪些要求下才能進(jìn)行?標(biāo)準(zhǔn)答案：二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：(1)各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；(2)已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80％～90％；(3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某二級(jí)公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成，為Ⅱ～Ⅲ類圍巖，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌，內(nèi)層防水層設(shè)計(jì)為塑料防水板。在隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方。問題：10、針對(duì)上述地質(zhì)和涌水情況，你認(rèn)為在施工中應(yīng)采取哪些水害處治措施?標(biāo)準(zhǔn)答案：處理涌水可用的輔助施工方法有：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導(dǎo)管預(yù)注漿；超前圍巖預(yù)注漿堵水；井點(diǎn)降水及深井降水。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、襯砌混凝土的施工縫和沉降縫，采用塑料止水防水時(shí)，施工中應(yīng)符合哪些要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：水帶不得被釘子、鋼筋或石子刺破；在固定止水帶和灌注混凝土過程中應(yīng)防止止水帶偏移；灌注混凝土?xí)r注意排除止水帶的氣泡和空隙，使止水帶與混凝土緊密結(jié)合；塑料止水帶接頭采用搭接或?qū)?，搭接長(zhǎng)度不小于10cm，冷粘或焊接的縫寬不小于5cm。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動(dòng)部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0．1mm，最大4mm，必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。問題：12、分析襯砌開裂原因。標(biāo)準(zhǔn)答案：水膠比偏大，混凝土的水化熱和干縮引起的應(yīng)變受到噴射混凝土的制約；因欠挖超限造成襯砌厚度不足；模板移動(dòng)使部分鋼筋保護(hù)層厚度不夠等都是造成襯砌產(chǎn)生裂縫的主要原因。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、簡(jiǎn)述隧道襯砌開裂對(duì)隧道結(jié)構(gòu)及營(yíng)運(yùn)將產(chǎn)生哪些危害?標(biāo)準(zhǔn)答案：隧道襯砌開裂會(huì)降低襯砌承載力；損害外觀形象，出現(xiàn)滲漏水病害，對(duì)照明、通風(fēng)設(shè)備的保養(yǎng)，運(yùn)營(yíng)期間的安全等造成極大的危害；開裂嚴(yán)重者會(huì)使隧道遭受嚴(yán)重破壞而不能使用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、根據(jù)襯砌裂縫情況，簡(jiǎn)述其處理措施。標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)襯砌已產(chǎn)生的較大裂縫可壓注純水泥漿或化學(xué)漿液等進(jìn)行填充封閉處理；對(duì)較小的表面開裂可用化學(xué)漿液作裂縫封閉處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向(傾)斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為Ⅴ級(jí)(差)，洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布，局部為Ⅴ級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15+270，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240．0m，隧道出口樁號(hào)為K16+050，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240．0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，其中：(1)采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進(jìn)尺、弱爆破、緊封閉”的原則穩(wěn)步推進(jìn)。(2)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程。洞身內(nèi)開挖支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(3)若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。問題：15、在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則?標(biāo)準(zhǔn)答案：在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測(cè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法及改正：(1)錯(cuò)誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程。正確做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。(2)錯(cuò)誤做法：支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。正確做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害：石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)可能會(huì)造成水害。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、左線隧道按長(zhǎng)度劃分屬于哪一種?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：左線隧道按長(zhǎng)度劃分屬于中隧道。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)1600m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無(wú)證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過期，項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90％、87％，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青AC-13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3／臺(tái)班，機(jī)械利用率為0．75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2臺(tái)班，計(jì)劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。問題：19、指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。標(biāo)準(zhǔn)答案：項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度、特種作業(yè)人員管理制度。補(bǔ)充與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度還包括安全生產(chǎn)組織制度，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，安全生產(chǎn)值班制度，外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度，專、兼職安全管理人員管理制度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。標(biāo)準(zhǔn)答案：噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度合格。理由：任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％為合格。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。標(biāo)準(zhǔn)答案：按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量=(1600m×9m×0．05m)÷(80m3／臺(tái)班×2臺(tái)班／天×5天／臺(tái)×0．75)=1．2臺(tái)≈2臺(tái)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其