物流法律法規(guī)3套模擬樣卷

模擬試卷（一）一、填空題1、物流服務(wù)合同是指物流服務(wù)需求方與第三方物流經(jīng)營(yíng)人訂立的，約定由第三方物流經(jīng)營(yíng)人為完成一定的物流行為，由支付相應(yīng)報(bào)酬的合同。2、買(mǎi)賣(mài)合同中出賣(mài)人的主要義務(wù)有交付標(biāo)的物義務(wù)；義務(wù)；義務(wù)。3、保稅倉(cāng)庫(kù)，是指經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的專門(mén)存放及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)。4、港口貨物作業(yè)合同具有以下性質(zhì)：它是雙務(wù)合同、、和無(wú)名合同。5、船舶租用合同包括租船合同和租賃合同。6、《海牙規(guī)則》對(duì)承運(yùn)人的免責(zé)分兩類：一類是（）免責(zé)；另一類是（）免責(zé)。7、電子商務(wù)法具有兩個(gè)基本特征：其一，它以為其規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；其二，它具有的天然特性。8、物流企業(yè)設(shè)立的方式主要有設(shè)立，又稱許可設(shè)立;設(shè)立，又稱登記設(shè)立。9、進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起日內(nèi)，出口貨物的發(fā)貨人除海關(guān)特準(zhǔn)的外應(yīng)當(dāng)在貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后、裝貨的小時(shí)以前，向海關(guān)申報(bào)。10、附加險(xiǎn)可分為一般附加險(xiǎn)、附加險(xiǎn)和附加險(xiǎn)三大類。二、單項(xiàng)選擇題１、運(yùn)送精密易損、質(zhì)脆易碎貨物時(shí)，單件貨物毛重以不超過(guò)（）千克為宜。Ａ：２５Ｂ：５０Ｃ：１００Ｄ：１５０2、我國(guó)《海商法》第56條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞的賠償限額，按照貨物毛重計(jì)算時(shí)，每公斤為()SDRA:1B:2C:3D:53、（）又稱嘜頭，通常有一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成。A、運(yùn)輸標(biāo)志B、指示性標(biāo)志C、警告性標(biāo)志D、包裝檢疫標(biāo)志4、由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式稱為（）物流。A:第一方B:第二方C:第三方D:第四方5、《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損壞的賠償限額為每件或者每一其它貨運(yùn)單位（）個(gè)特別提款權(quán)，A:2B:666.67C:835D:875三、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述買(mǎi)賣(mài)合同中買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利與義務(wù)。２、簡(jiǎn)述光船租賃合同中出租人的義務(wù)。3、簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)合同中托運(yùn)人的義務(wù)。4、我國(guó)現(xiàn)行航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有哪些？5、簡(jiǎn)述構(gòu)成實(shí)際承運(yùn)人須滿足的條件。四、案例分析題1、我國(guó)某公司進(jìn)口2萬(wàn)噸豆粕，CIF價(jià)格條款，出口商派船并對(duì)貨物投?！耙磺须U(xiǎn)”，買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定質(zhì)量以發(fā)貨地商檢報(bào)告為準(zhǔn)。貨裝船后，船方簽發(fā)清潔提單。貨到卸港，經(jīng)收貨人校驗(yàn)，部分貨物已發(fā)霉，由黃色變成黑色（經(jīng)檢驗(yàn)證明非因浸水原因），其余部分與裝船前質(zhì)量相符。在此情況下，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該理賠？貨主如何向船方索賠？發(fā)貨人是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？2、2015年，美國(guó)某出口商與韓國(guó)某出口商簽訂了一份CFR合同，規(guī)定由賣(mài)方出售小麥2000噸給買(mǎi)方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000噸。賣(mài)方準(zhǔn)備在船抵港后由船公司負(fù)責(zé)分撥2000噸給買(mǎi)方。但載貨船只在途中遇高溫天氣而使小麥變質(zhì)，共損失2500噸，其余2500噸安全抵港。賣(mài)方在船抵達(dá)目的港后稱出售給買(mǎi)方的2000噸小麥在運(yùn)輸途中已全部損失，并認(rèn)為根據(jù)合同CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，因此賣(mài)方不需負(fù)擔(dān)2000噸小麥的損失。買(mǎi)方則要求賣(mài)方執(zhí)行合同，交付2000噸的小麥。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，于是根據(jù)合同中的仲裁條款請(qǐng)求仲裁解決。你認(rèn)為仲裁機(jī)構(gòu)應(yīng)該如何裁決？并說(shuō)明其理由。3、韓某有一天在網(wǎng)上瀏覽，發(fā)現(xiàn)一輛二手帕薩特汽車(chē)起拍價(jià)只有10元人民幣，他想可能是網(wǎng)站在搞什么促銷活動(dòng)，就參加了競(jìng)拍。幾輪下來(lái)他成功了，成交價(jià)是116元。網(wǎng)站通過(guò)電子郵件進(jìn)行了確認(rèn)，并給他發(fā)來(lái)了電子合同。韓某根據(jù)網(wǎng)站提供的電話，跟賣(mài)主聯(lián)系，賣(mài)主是一家賣(mài)二手車(chē)的汽車(chē)經(jīng)銷公司，也收到了網(wǎng)站發(fā)來(lái)的那份電子合同，但是該公司堅(jiān)決不同意交車(chē)，理由是這份合同無(wú)效，因?yàn)榈谝?，汽?chē)的底拍價(jià)是10萬(wàn)元而不是10元，在網(wǎng)站上顯示的10元底拍價(jià)是由于其工作人員輸入失誤造成的；第二，他們認(rèn)為116元就把車(chē)賣(mài)了，這樣一個(gè)合同是不公平的。韓某的手上有三份證據(jù)：一份是網(wǎng)絡(luò)公司給他發(fā)來(lái)的電子確認(rèn)書(shū)，第二份是電子合同，另外還有一份整個(gè)交易過(guò)程的證據(jù)。經(jīng)多次交涉無(wú)果，韓某最后只好把汽車(chē)經(jīng)銷公司告到法院。結(jié)合所提供的案例分析下列問(wèn)題：這個(gè)網(wǎng)上競(jìng)拍的電子合同是否有效?為什么?(2)本案反映出電子商務(wù)活動(dòng)中的法律規(guī)范存在哪些問(wèn)題?模擬試卷（二）一、填空題1、物流企業(yè)是獨(dú)立之外，專門(mén)從事與有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)，是在商品市場(chǎng)上依法進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束，具有資格的經(jīng)營(yíng)單位。2、倉(cāng)儲(chǔ)合同，是保管人儲(chǔ)存存貨人交付的，存貨人支付的合同。3、港口貨物作業(yè)合同是指在港口對(duì)水路運(yùn)輸貨物進(jìn)行裝卸、駁運(yùn)、儲(chǔ)存等作業(yè)，作業(yè)支付作業(yè)費(fèi)用的合同。4、承攬人行使留置權(quán)，用于留置的財(cái)產(chǎn)必須是承攬人基于而合法占有的屬于的工作成果、材料以及其他財(cái)產(chǎn)。5、以提單上是否有批注分為提單、提單。6、目前，調(diào)整國(guó)際航空貨物運(yùn)輸關(guān)系的國(guó)際公約主要有三個(gè)：、和《瓜達(dá)拉哈拉公約》。7、海關(guān)稽查是促進(jìn)（）便利化、確保（）有效監(jiān)管的重要手段。8、狹義上說(shuō)，電子合同是指通過(guò)等方式借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)訂立的合同；從廣義上說(shuō)，電子合同還包括等傳統(tǒng)電子方式訂立的合同。9、對(duì)走私犯罪嫌疑人，經(jīng)直屬海關(guān)關(guān)長(zhǎng)或者其授權(quán)的隸屬海關(guān)關(guān)長(zhǎng)批準(zhǔn),可以扣留，扣留時(shí)間不得超過(guò)小時(shí),在特殊情況下可以延長(zhǎng)至小時(shí)。10、規(guī)制物流行為的法律規(guī)范有網(wǎng)絡(luò)法律和非網(wǎng)絡(luò)法律。網(wǎng)絡(luò)法律又可分為網(wǎng)絡(luò)法律和網(wǎng)絡(luò)法律。二、單項(xiàng)選擇題1、運(yùn)輸液體貨物時(shí)容器至少需留（）的空隙。Ａ：５％Ｂ：１０％Ｃ：１５％Ｄ：２０％2、我國(guó)《海商法》第56條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞的賠償限額，按貨物件數(shù)或其他貨運(yùn)單位計(jì)算時(shí)，每件或每貨運(yùn)單位為()SDR。A:875B：835C::666.67D:33、商品檢驗(yàn)的地點(diǎn)在國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用（）方式。A:出口國(guó)檢驗(yàn)B:進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)C:出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)D:產(chǎn)地檢驗(yàn)4、根據(jù)中華人民共和國(guó)GB6944《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》和中華人民共和國(guó)GB12268《危險(xiǎn)貨物品名表》等有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將危險(xiǎn)貨物劃分為（）類。A:3B:5C:7D:95、對(duì)集裝箱貨物運(yùn)輸而言,當(dāng)港站經(jīng)營(yíng)人接受承運(yùn)人委托履行裝卸作業(yè)時(shí)，他（）實(shí)際承運(yùn)人的法律地位。A:具備B:不具備C:大多數(shù)情況下具備D:大多數(shù)情況下不具備三、簡(jiǎn)答題1、倉(cāng)儲(chǔ)合同有哪些法律特征特征２、簡(jiǎn)答道路危貨運(yùn)輸裝卸管理人員應(yīng)具備的條件。3、簡(jiǎn)述《國(guó)際貨協(xié)》中有關(guān)貨物運(yùn)輸合同雙方的義務(wù)。4、什么是共同海損？構(gòu)成共同海損的條件有哪些？5、簡(jiǎn)述在加工承攬合同中定作人的主要權(quán)利和義務(wù)。四、案例分析題1、中國(guó)某化工進(jìn)出口公司與美國(guó)加利福尼亞化學(xué)制品公司按照FOB上海條件簽訂了一筆化工原料的買(mǎi)賣(mài)合同。中國(guó)某化工進(jìn)出口公司在規(guī)定的裝運(yùn)期屆滿前三天將貨物裝上美國(guó)加利福尼亞化學(xué)制品公司指派的某香港船公司的海輪上，且裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港舊金山，美國(guó)加利福尼亞化學(xué)制品公司提貨后經(jīng)目的港商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，美國(guó)加利福尼亞化學(xué)制品公司委托中國(guó)律師向我國(guó)某化工進(jìn)出口公司提起索賠。問(wèn)：哪方應(yīng)承擔(dān)貨物損失的責(zé)任？2、我某公司向德國(guó)出口某冷凍商品1500箱，合同規(guī)定1~5月按合同等量裝運(yùn)，每月300箱，憑不可撤銷即期信用證付款?？蛻舭磿r(shí)開(kāi)來(lái)信用證，我方1~3月份交貨正常，順利結(jié)匯，但在4月份時(shí)，由于船期延誤，拖遲到5月6日才裝運(yùn)出口，而海運(yùn)提單則倒簽為4月30日，并送銀行議付，議付行也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。后在5月10日，我公司又同船裝運(yùn)300箱運(yùn)往目的地，開(kāi)具的提單為5月10日。進(jìn)口商取單時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，拒絕收貨。（當(dāng)然開(kāi)證行也拒付）請(qǐng)思考：我方的失誤在哪里？進(jìn)口商為何拒收貨物并拒付？3、我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2016年10月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為2017年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“雄獅號(hào)”在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至2017年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！靶郦{號(hào)”于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2017年1月30日“雄獅號(hào)”途經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了化肥價(jià)格下跌，A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例分析：（1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？（2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？（3）A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？

模擬試卷（三）一．名詞解釋1.物流法2.物資采購(gòu)3.貨物運(yùn)輸合同4.公共倉(cāng)儲(chǔ)5.諾成合同二．判斷題1.（）我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責(zé)任公司和物流股份有限公司。2.（）國(guó)際慣例是物流法律制度的國(guó)內(nèi)法淵源。3.（）標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣(mài)方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買(mǎi)方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.（）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人和代理人具有相同的法律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。5.（）貨方與承運(yùn)人之間是運(yùn)輸合同關(guān)系，而貨方與港站經(jīng)營(yíng)人之間是作業(yè)合同關(guān)系，港站經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人之間則不存在合同關(guān)系。6.（）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過(guò)加工承攬合同履行其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過(guò)與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包出去。7.（）倉(cāng)單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉(cāng)單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書(shū)即可。8.（）保管人對(duì)于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過(guò)錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。9.（）當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉(cāng)單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，一般以倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。10.（）法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。三．單項(xiàng)選擇1.物流合同的標(biāo)的是（）A.物流企業(yè)B.運(yùn)輸?shù)呢浳顲.物流設(shè)施D.勞務(wù)2.兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（）應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。A.承運(yùn)人B.實(shí)際承運(yùn)人C.所有承運(yùn)人D.與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人3.倉(cāng)儲(chǔ)合同成立后，（）A.保管人負(fù)給付義務(wù)B.存貨人負(fù)給付義務(wù)C.保管人和存貨人均不負(fù)給付義務(wù)D.保管人和存貨人均負(fù)給付義務(wù)4.承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人享有，多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人之間的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得對(duì)抗（）A.發(fā)貨人B.實(shí)際承運(yùn)人C.托運(yùn)人D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人5.下列屬于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人義務(wù)的是（）A.認(rèn)真填寫(xiě)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的基本內(nèi)容B.按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)提供貨物C.及時(shí)提供適合裝載的運(yùn)輸工具D.向發(fā)貨人交付貨物6.對(duì)需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣(mài)方將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)由（）承擔(dān)。A.買(mǎi)賣(mài)雙方均需B.賣(mài)方C.買(mǎi)方D.不一定7.在進(jìn)行包裝的過(guò)程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意變更指的是包裝法律規(guī)范的（）A.標(biāo)準(zhǔn)性B.技術(shù)性C.分散性D.強(qiáng)制性8.配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的同時(shí)為用戶提供配送服務(wù)，由用戶支付配送費(fèi)用（包括標(biāo)的物價(jià)款和配送服務(wù)費(fèi)）的合同是指（）A.配送服務(wù)合同B.銷售配送合同C.普通配送合同D.以上答案都不對(duì)9.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊(cè)資本不得低于法定最低限額，其中經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為（）元人民幣A.50萬(wàn)B.200萬(wàn)C.300萬(wàn)D.500萬(wàn)10.如果在合同中沒(méi)有約定爭(zhēng)議解決的方式和地點(diǎn)，發(fā)生糾紛后，就只能采?。ǎ┓绞浇鉀Q。A.訴訟B.調(diào)解C.仲裁D.申訴四．多項(xiàng)選擇1.以下屬于國(guó)際貨運(yùn)代理合同特征的是（）A.有償合同B.雙務(wù)合同C.單務(wù)合同D.不要式合同E.無(wú)償合同2.海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)有（）A.使船舶適航B.管貨C.提供約定貨物D.留置E.及時(shí)開(kāi)航，按預(yù)定航線航行3.我國(guó)人民法院分為基層人民法院、中級(jí)人民法院、高級(jí)人民法院和最高人民法院四級(jí)。其中海事法院屬于（）A.基層人民法院B.中級(jí)人民法院C.高級(jí)人民法院D.最高人民法院4.當(dāng)事人采用仲裁方式解決糾紛應(yīng)當(dāng)遵循哪些原則？（）A.自愿原則B.誠(chéng)信原則C.以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩D.協(xié)商原則E.仲裁獨(dú)立原則F.一裁終局5.以下（）均屬于倉(cāng)單的性質(zhì)A.背書(shū)證券B.不要式證券C.不記名證券D.換取證券E.文義證券五．表述題1.什么是法的淵源？我國(guó)