【自考】海商法真題

年4月05559海商法真題

1.海商法中民事法律關系的主體不包括

A.國家航運行政機關

B.國際航運組織

C.自然人

D.法人

2.根據(jù)我國海商法對船舶優(yōu)先權的相關規(guī)定下列表

述中不具有船舶優(yōu)先權的法律特征的是

A.以法定的特殊海事債權人為權利主體

B.具有從屬性

C.以當事船舶為客體

D.以協(xié)議、登記或占有為成立要件

3.根據(jù)我國《物權法》和《海商法》的規(guī)定，下列關

于船舶抵押權特點的表述中不正確的是

A.船舶抵押權的存在從屬于主債權的存在

B.船舶抵押權的行使具有不可分性

C.船舶滅失得到的保險賠償?shù)盅簷嗳藷o權優(yōu)先于其

他債權人受償

船舶抵押權須經(jīng)當事人簽訂抵押合同才可以設定

4.在我國，無船承運人是借鑒美國法律中的“無船經(jīng)營

公共承運人”而建立的一個概念，以下關于無船承運人的

表述中正確的是

A.無船承運人不擁有船舶但以承運人身份提供國際

海上運輸服務

B.無船舶承運人包括船舶經(jīng)營人或船舶承租人

C.無船承運人接受托運人的貨載不可以簽發(fā)提單

D.無船承運業(yè)務獨立于國際貨運代理業(yè)務

5.以下關于提單作用的表述中，不正確的是

A.提單是效力待定合同

B.提單是貨物所有權的憑證

C.提單是承運人向托運人出具的貨物收據(jù)

D.提單是承運人和托運人之間訂立的運輸合同的證

據(jù)

6.對承運人實行完全過失責任，但廢除了船長、船員

等航海過失或火災中的過失免責的規(guī)則是

A.《漢堡規(guī)則》和《鹿特丹規(guī)則》

B.我國《海商法》和《鹿特丹規(guī)則》

C.《海牙規(guī)則》和《海牙-維斯比規(guī)則》

D.我國《海商法》

7.中國甲公司與德國乙公司于2015年8月簽訂了購

買5000噸化肥的合同，由某航運公司的“長城”號將該批

貨物從德國運至大連?！伴L城”號在途中遇小雨，因貨艙蓋

不嚴使部分貨物濕損。下列關于貨物責任的選項中正確

的是

A.乙公司應自行承擔此項損失

B.承運人可依海商法的規(guī)定主張免責，但應承擔舉證

責任

C.承運人應賠償貨物濕損的損失

D.甲公司應賠償乙公司的損失

8.以下合同中，不屬于船舶租用合同的是

A.定期租船合同

B.光船租賃合同

C.光船租購合同

D.連續(xù)航次租船合同

9.以下關于光船租賃合同中出租人和承租人權利義

務的表述中，不正確的是

A.光船租賃期間承租人轉讓合同或者將船舶以光船

租賃形式轉租，不須事先征得出租人書面同意

B.承租人未按合同約定的時間支付租金連續(xù)超過7

日的,出租人有權解除合同

C.出租人應保證船舶未經(jīng)抵押，且在未得到承租人同

意之前，在租期內(nèi)不得將船舶進行抵押

D.承租人應按照合同約定的船舶價值，以出租人同意

的方式對船舶進行保險并支付保險費

10.過失碰撞是船舶碰撞事故中最常發(fā)生的，以下規(guī)則

不屬丁確定碰撞過失的特殊原則的是

A.最后機會原則

B.賓夕法尼亞規(guī)則

C.雙方疏忽等效原則

D.事實推定原則

11.關于船舶碰撞損害賠償?shù)挠嬎阍瓌t,我國海商法采

用的是

A.交叉責任原則

B.單一責任原則

C.單一責任原則與交叉責任原則的雙重責任原則

D.平分過失責任原則

12.根據(jù)我國海商法的規(guī)定，以下不屬于我國海商法規(guī)

定的救助標的的是

A.船舶

B.海洋環(huán)境

C.用于政府公務的船舶

D.其他財產(chǎn)

13.下列費用的支付適用“無效果,無報酬”原則的是

A.施救費用

B.救助報酬

C.特別費用

D.續(xù)運費用

14.廣義的共同海損法律制度由以下三個方面的內(nèi)容

組成:共同海損行為、共同海損損失與

A.共同海損賠償

B.共同海損風險

C.共同海損分攤

D.共同海損救濟

15.共同海損費用是指由于采取共同海損措施而支付

的額外費用，以下費用中不具共同海損性質的費用是

A.由被救助船支付的救助報酬

B.擱淺船舶減載費用

C.避難港費用

D.修理費用

16.根據(jù)《1992年責任公約》的規(guī)定，船舶油污損害

賠償中的船舶，不包括

A.為運輸散裝油類貨物而建造或改建的任何海船

B.為運輸散裝油類貨物而建造或改建的任何海上航

行器

C.能夠運輸油類和其他貨物的船舶在其實際運輸散

裝油類貨物時

D.其他船舶包括內(nèi)河船、內(nèi)湖船

17.根據(jù)《1992年責任公約》的規(guī)定，船舶油污損害

民事責任的主體是

A.船長

B.船舶所有人

C.船舶所有人的受雇人

D.采取預防措施的任何人

18.《1957年船舶所有人責任限制公約》規(guī)定的限制

性債權中,不包括

A.救助報酬

B.有關清除殘骸的法律所規(guī)定的費用

C,船上所載人員的人身傷亡及船上所載財產(chǎn)的滅失

或損壞

D.因損壞港口工程、港池及航道所產(chǎn)生的任何義務

或責任

19.按國際通例，國際海上貨物運輸保險中，保險人承

擔責任的期間一般采用

A.接到交原則

B.水面危險原則

C.倉至倉原則

D.航次保單原則

20.下列項目中，不屬于海上保險的除外風險的是

A.船員偷貨

B.貨物本身缺陷引起損失

C.被保險人故意或過失引起貨損D.延期引起的市價

跌落損失

21.根據(jù)我國海商法的規(guī)定，附于甲輪上的船舶優(yōu)先權

消滅的原因有

A.甲輪沉沒

B.甲輪原船東將該船出售給另一船公司

C.甲輪被法院強制出售

D.甲輪原船東設置責任限制基金

E.請求人在船舶優(yōu)先權產(chǎn)生之日起滿1年仍不行使

22.按提單中對收貨人的記載不同，可以將提單分為

A.記名提單

B.指示提單

C.不記名提單

D.清潔提單

E.不清潔提單

23.以下關于光船租賃合同特點的表述中，正確的是

A.在租期內(nèi)船長和其他船員由出租人配備

B.承租人在租期內(nèi)占有使用船舶

C.光船租賃權的設定、轉移和消滅應當向船舶登記

機關登記

D.船舶在租賃期間內(nèi)發(fā)生所有權的變動，不影響租賃

合同的效力

E.按照裝運貨物的數(shù)量支付運費

24.根據(jù)責任主體的不同,可以將船舶碰撞分為

A.故意碰撞

B.過失碰撞

C.單方過失責任碰撞

D.雙方過失責任碰撞

E.雙方無過失責任碰撞

25.共同海損擔保是為確保共同海損分攤，經(jīng)有關方的

請求而由各受益方作出的保證行為，其形式有

A.簽署海損協(xié)議書

B.簽署不分離協(xié)議

C.行使貨物留置權

D.山貨方提供海損保證金

E.由貨物保險人提供海損擔保函

26?28判斷說明題：

26.船方為救助他船而拋棄本船的貨物,可以按照共同

海損進行分攤。

27.船舶油污損害賠償實行嚴格責任制,不論船舶所有

人是否有過錯均須承擔賠償責任。

28.根據(jù)我國海商法的規(guī)定，我國采取金額制確定海事

賠償責任限額。

29.我國海商法中船舶概念及法律性質。

30.航次租船合同的特點。

31.無接觸船舶碰撞的構成要件。

32.確定救助報酬的原則。

33.船舶留置權的性質及特點。

34.國際海上貨物運輸中承運人的主要權利。

35.閱讀下列案例材料，然后回答問題。

江蘇M公司與法國F公司簽訂一份小麥銷售合同，

由江蘇M公司負責貨物運輸和保險事宜。為此,M公司

與上海某輪船公司簽訂運輸合同租用“威?！碧柊噍喌囊?/p>

個艙位。202x年7月26日,M公司將貨物在張家港裝

船。隨后，向中國某保險公司B投保海上貨物運輸保險。

貨輪在海上航行途中遭遇風險，使船載貨物受損。請根據(jù)

以上事實,結合所學理論分析回答以下問題：

(1)如果M公司投保的是平安險，而貨物遭受部分損

失是由于輪船在海上遭遇臺風，保險公司B是否應該向

M公司賠償?為什么?(5分)

(2)如