高速公路挖方路基綜合項目施工關(guān)鍵技術(shù)資料

高速公路挖方路基施工技術(shù)資料挖方路基施工前言：挖方路基施工一、挖方路基施工特點挖方路基施工是路基工程中一種重點。在山嶺重丘地區(qū)修建高速公路，挖方路基經(jīng)常是控制工程進度核心。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護重點。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成，天然地層在生成和演變長期過程中，普通具備復雜地質(zhì)構(gòu)造。處在地殼表層挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素涉及水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、TRANBBS設(shè)計與施工方案等影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基浮現(xiàn)病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑......路基浮現(xiàn)病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面開挖施工，破壞了原有山體平衡，施工方案選取不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴重時甚至影響整個工程進度，這是挖方路基施工中經(jīng)常浮現(xiàn)問題。施工人員應(yīng)從設(shè)計審查、施工方案選取、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前準備工作1.征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準備階段重要工作，其范疇可分為暫時設(shè)施用地（涉及生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、暫時道路用地）和路基施工設(shè)計邊線占地兩某些。施工單位進場前應(yīng)提供應(yīng)業(yè)主一份施工用地平地平面位置圖，闡明使用用途、需拆遷建筑物構(gòu)造類型、建筑面積以及共它構(gòu)造物規(guī)格、數(shù)量。2.測量放樣施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段重要TRANBBS技術(shù)工作，承包單位依照設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)依照監(jiān)理工程師批準定線數(shù)據(jù)進行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)依照設(shè)計圖、施工工藝和關(guān)于規(guī)定恢復路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等詳細位置樁。道路中線樁直線某些每20m一種，每100m設(shè)一種永久性固定樁，曲線某些除20m設(shè)一整里程樁外，曲線起點、終點、圓緩點、緩圓點都應(yīng)設(shè)立固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后依照路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面坡頂點位置上，釘挖斷面邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表達。普通在距邊樁一定距離外方，設(shè)栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同步導線點、水準點應(yīng)設(shè)立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。承包人通過精確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足TRANBBS交通部頒關(guān)于公路工程驗收原則或合同規(guī)定原則。3.施工前復查和實驗路基施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范疇地質(zhì)水文狀況進行詳細調(diào)查，通過取樣實驗擬定其性質(zhì)和范疇，并理解附近既有建筑物對特殊土解決辦法。對有巖石地段要掌握巖層風化、龜裂限度，巖層層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶斷層和地質(zhì)變化區(qū)段狀況尤應(yīng)予以特別注重。土工實驗取樣普通按設(shè)計文獻提供資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號取樣進行土工常規(guī)或?qū)嶒?。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場用做填料土應(yīng)進行下列實驗項目，其實驗辦法按《公路土工實驗規(guī)程》（JTJ051-93）辦理：(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：(2)顆粒大小分析實驗：(3)含水量實驗：(4)密度實驗：(5)相對密度實驗：(6)土擊實實驗：(7)土強度實驗（CBR值）；(8)有機質(zhì)含量實驗（必要時）；(9)易溶鹽含量實驗（必要時）。4.開挖前路塹排水設(shè)施由于水是導致路塹各種病害重要因素，因此無論采用何種開挖辦法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后有效排水。應(yīng)做到：(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建暫時排水溝。(2)暫時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3)路塹施工時應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必要嚴格搞好塹頂排水。(4)引走一切也許影響邊坡穩(wěn)定地面水和地下水，在路塹線路方向上保持一定縱向坡度（單向或雙向）以利排水。三、土方路塹開挖1.土方路塹開挖方式土方路塹開挖依照路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。(1)橫挖法對路塹整個橫斷面寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，合用于開挖深度小且較短路塹。多層橫向全寬挖掘法合用于開挖深而短路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度依照工作以便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，普通1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法合用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完畢。(2)縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大縱向分層挖掘邁進作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法合用于較長路塹開挖。施工中當路塹長度較短（不超過100m），開挖深度不不不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其恰當運距為20~70m，最遠不適當不不大于100m，本地面橫坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層土宜縱向推運：當路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合伙業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種迅速施工有效辦法，通道可作為機械通行、運送土方車輛道路，便于土方挖掘和外運流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選取一種或幾種適當處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號提成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法合用于路塹過長，棄土運距過遠傍山路塹，或一側(cè)塹壁不厚路塹開挖，同步還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準棄土場、土方調(diào)配籌劃有多余挖方廢棄條件。(3)混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，合用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增長開挖坡面。每一種坡面應(yīng)設(shè)一種機械施工班組進行作業(yè)。2.挖方路基機械化施工高速公路路基施工特點是，合同工期規(guī)定短，質(zhì)量規(guī)定高，標段內(nèi)工程土方量相對較大，同步由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因而，必要較好地組織機械化施工。(1)項目機械化施工組織機構(gòu)(2)機械配套及選型高速公路，質(zhì)量規(guī)定高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運距遠，要真正做到合理機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)原則規(guī)定、本地水文地質(zhì)狀況、本單位實際狀況外，還要考慮到設(shè)備適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。a.設(shè)備適應(yīng)性、可靠性土方運距：當土方運送距離不大于100m時，選用推土機；100~500m或＞500m時應(yīng)選自卸車運土。施工條件規(guī)定：機械設(shè)備要滿足場地作業(yè)條件。機械組合盡量并列化：這里指是重要設(shè)備最佳能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）可以及時調(diào)節(jié)，不至導致全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到問題。b.同一流程上各種機械生產(chǎn)率應(yīng)互相匹配在土方工程施工中往往是各種機械聯(lián)合伙業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序填方段推土開挖→裝車→運送→，其中有一種環(huán)節(jié)不匹配就會導致待裝車過多或自卸棄土場車局限性現(xiàn)象，因而規(guī)定在施工組織中要及時合理地調(diào)度和安排。C.科學地進行機械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車空氣濾芯雙套配備，收工后將灰塵大濾芯交機械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈濾芯取回，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)狀況下最大生產(chǎn)能力。D.保證燃油料和機械配件供應(yīng)燃油料供應(yīng)是機械施工保證，工地柴、汽油供應(yīng)普通有兩個渠道，交通以便地方請加油站在工地設(shè)點，加油站負責尋常加油定期結(jié)算；工地交通不便時，可經(jīng)關(guān)于部門批準在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐儲量要滿足用油高峰期需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫附近要禁止煙火，做好治安防火工作。對加油管理應(yīng)有相應(yīng)辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必要配備有專用加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進場設(shè)備與配件供應(yīng)進行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內(nèi)解決，提高機械使用率。(3)土方機械施工機械配備土方機械配備表（一）機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注推土機TY2201推土國產(chǎn)運距為300m時，日產(chǎn)量可達1500m3/8h平均運距500~1000m時，為1000m3/8h，此時可增長運送車輛調(diào)節(jié)產(chǎn)量TY1201推草皮國產(chǎn)推土機紅旗1001拖羊角碾天津裝載機ZL1502裝土廈門自卸汽車日野14t4運土日本平地機GPS11A-11日本土方機械配備表（二）機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注推土機TY2201推土國產(chǎn)平均運距為500m時，日產(chǎn)量可達1200m3/臺紅旗1001推草皮天津裝載機ZL501裝土廈工ZL1401裝土臨沂自卸車黃河8t6運土濟南土方機械配備表（三）機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注推土機D851推土日本平均運距為500m時，日產(chǎn)量可達1600m3/臺班D7H1推土日本裝載機FL3301裝土美國FL2301裝土美國自卸車三菱15t8運土日本土方機械配備表（四）機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注推土機D8U1推土機集堆美國卡特匹勒D8U單機生產(chǎn)率1634m3/8h，征山200單機生產(chǎn)率876m3/8h，運土距離為1000~m征山1中華人民共和國裝載機CAT9732裝土單機生產(chǎn)率870m3/8h美國卡特匹勒CAT9501單機生產(chǎn)率710m3/8h美國卡特匹勒CAT9361單機生產(chǎn)率590m3/8h美國卡特匹勒運土機卡瑪斯55115載重10t運距1.5km以內(nèi)俄羅斯紅巖（10t）2中華人民共和國日野（12t）9運距1.0km內(nèi)日本（4）注意事項：a.作業(yè)面段落劃分：路基土石方機械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)立與否合理直接影響工程進度、機械效率和質(zhì)量規(guī)定。較為合理做法是，每一種土方機械作業(yè)班應(yīng)設(shè)立2~3個作業(yè)面，每個作業(yè)面長150~200m，日完畢土方量1000m3~m3之間，汽車運送道路應(yīng)保證裝車，會車不受影響，做好排水工作。b.每一配套組內(nèi)必要配有一名機械保養(yǎng)工，以便隨時進行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對講機聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修。c.嚴格執(zhí)行機械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項規(guī)章制度和交通部已頒布《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》（人民交通出版社，1996）。軟基解決豎向塑料排水板施工A．施工辦法a.恢復中線，放出作業(yè)路段邊樁，清理平整原地基。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道暢通以利于軟土排水固結(jié)。b.將質(zhì)量合格砂運至施工現(xiàn)場，按計算用量卸料，用人工配合推土機按設(shè)計厚度鋪設(shè)砂墊層并壓實。c.繪制方格網(wǎng)圖并現(xiàn)場放樣，用方格網(wǎng)控制，標示插板位置，使板距誤差控制在容許范疇內(nèi)。d.選取插板機（有輪胎式，鏈條式，軌道式），機上應(yīng)刻有明顯進尺標志。如選用軌道式插板機時，要事先鋪設(shè)與路基中線垂直軌道。e.就位插板機，調(diào)好機架平整度和套管垂直度，使排水板垂直度偏差控制在容許范疇內(nèi)。f.將排水板插入套管，起動振動錘，將套管和排水板壓入土中。g.排水板進尺長度要定夠，不容許使用搭接延續(xù)排水板。排水板入土深度不得不大于設(shè)計深度。h.輸送滾軸反轉(zhuǎn)，松開排水板，套管上提，排隊水板留在土中滿足設(shè)計深度，套管上提時，跟帶排水板長度不不不大于50cm。i.在地面以上20cm處切斷排水板，移向下一孔位施工。j.一種作業(yè)段插板完畢后移走插板機，整平砂墊，埋位板頭，盡快轉(zhuǎn)入下一工序施工。B．工藝流程框圖重要機械設(shè)備：插板機，推土機，發(fā)電機，自卸汽車。塑料排水板施工對表土進行清理整平，在達到規(guī)定壓實度基底上，鋪設(shè)第一層砂礫墊層（即1/2厚度）為減小對原地面擾動，計算好砂礫墊層方量，集中鋪設(shè)1.0m高，11m寬砂道，然后推平碾壓，再進行塑料排水板施工，同步安排土工格柵施工，施工中要注意保證土工格柵搭接長度，土工格柵施工結(jié)束后，鋪設(shè)第二層砂礫層，同樣鋪設(shè)一條砂道然后推平碾壓。該辦法實行被證明可以減少對已打設(shè)塑料排水板損壞和不擾動地基。第一層砂礫填筑完畢后，在其上面按照設(shè)計圖紙批示繪制方格網(wǎng)，在塑料排水板位置標設(shè)小竹簽，然后在定位處將塑料排水板打入，再在上面鋪設(shè)土工格柵和砂礫層。塑料排水板施工注意事項和解決辦法：①塑料排水板施工采用鏈條式插板機施工，在插板機上裝設(shè)有人操作機械平衡裝置，保證設(shè)備平衡度和垂直度，控制已竣工塑料排水板垂直度。②塑料排水板打設(shè)在鉆機上做標志以控制深度，在塑料板跟帶問題上，對插板頭部作一改進，用竹簽封頭。在通過我單位以往塑插板施工中，沒發(fā)現(xiàn)一例跟帶，保證了塑料排水板有效深度。③打設(shè)后外露排水板彎貼于鋪筑好下半層砂礫上，外露長度視砂礫層厚度而定，但保證塑料排水板頂部伸入砂礫層不不大于20cm，使其與砂礫石貫通，保證排水暢通，并盡快鋪筑第一層土工格柵及上層砂礫，整平碾壓，減少塑料排水板外露污染。保證排水性能。④對打設(shè)過程中，插板跟出泥土隨時帶隨時撿，保證砂礫層排水板清潔。粉體噴射攪拌樁施工A．施工辦法a.恢復中線，放出施工路段邊線樁，清理平整原地基使之滿足粉噴攪拌樁現(xiàn)場施工規(guī)定。b.測量繪制方格網(wǎng)圖，準擬定出樁位，其偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定。c.標定輸灰泵輸灰量，灰粉到達噴灰口時間，預攪下沉速度，噴灰攪拌提高速度，重復攪拌下沉速度，重攪拌提高速度等施工參數(shù)，并進行試樁，使其強度達到設(shè)計規(guī)定。d.樁機，設(shè)備安裝就位，調(diào)好平整度及導向架垂直度，使粉體噴射攪拌樁垂直度符合設(shè)計規(guī)定。e.攪拌機預攪下沉，下沉過程中普通不沖水，如遇堅硬土層必要適量沖水時，要報經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并考慮沖水對樁身強度影響。f.預攪下沉至設(shè)計深度后，起動輸灰泵，將符合質(zhì)量規(guī)定固化材料（水泥或石灰），按設(shè)計用量、次數(shù)、速度，在規(guī)定深度，經(jīng)噴灰口邊續(xù)噴射，攪拌機械持續(xù)攪拌，并提高至距地面0.5m處。g.重復攪拌下沉至樁底，再重復攪拌提高至距地面0.5m，最后用水泥土回填樁頭，并壓實養(yǎng)護。h.設(shè)專人記錄泵送固化材料時間，用量以及攪拌機每次下沉或提高所需時間，如不符合預定工藝規(guī)定，應(yīng)采用辦法，進行調(diào)節(jié)，保證成樁質(zhì)量。i.關(guān)閉攪拌機械，移向下一樁位。B．工藝流程框圖重要機械設(shè)備：樁機及附屬設(shè)備，發(fā)電機粉噴樁施工辦法運用已有機耕路和村道，在電力沒有架通狀況下，盡快安排柴油發(fā)電機作為GPD-5型粉噴樁機動力施工，爭取早開工、早結(jié)束，以利路基填筑，延長路基沉降期，減少工后沉降，使全段施工流暢進行。在施工粉噴樁前7天做好一切準備工作，并將制定施工技術(shù)辦法，一切材料樣品，實驗報告和機械設(shè)備狀況提交監(jiān)理工程師審批批準后，再開始施工。粉噴樁施工，在按照施工規(guī)范規(guī)定對表土進行清理平整，并達到規(guī)定壓實度基本上，依照設(shè)計圖紙進行樁位放樣，并用小竹樁在實地定位，然后安放粉噴樁機械就位，鉆進至樁底標高，邊噴水泥邊攪拌，提高至離地面50cm處，重復攪拌下沉至樁底，重復攪拌提高至離地面50cm如下，關(guān)閉攪拌機械、移位進行下一樁施工。粉噴樁施工采用GPD-5型帶計算機控制粉噴樁機施工，可以嚴格控制噴粉量，使之達到規(guī)范規(guī)定。施工前先進行成樁實驗，數(shù)量不少于5根，以掌握對該區(qū)段成樁工藝及各項技術(shù)參數(shù)，其內(nèi)容如下：（1）滿足設(shè)計規(guī)定噴粉量和施工工藝參數(shù)，即：鉆進速度、提高速度、攪拌速度和均勻度、氣體流量、空氣壓力等。（2）掌握各種土質(zhì)下鉆進下沉和鉆桿提高困難限度及噴粉狀況，以擬定適當技術(shù)辦法。（3）成樁7天后進行開挖檢查，用目測法、輕便觸探、取芯試檢查樁體成型狀況，攪拌均勻限度，檢查深度1.0m，28天后進行無側(cè)限抗壓強度檢查，取樣深度在樁頂下0.5m、1.5m處截取。在擬定原定施工工藝和水泥土配合比可以滿足設(shè)計規(guī)定期，試樁完畢，原則應(yīng)重復實驗，直止合格。粉噴樁施工過程中應(yīng)當注意如下事項：a隨時復核樁位和樁架垂直度，以保證樁位和成樁垂直度。b嚴格控制噴粉時間和停噴粉持續(xù)性。增強控制手段，使用計算機控制，保證噴粉量和均勻度，禁止在尚未噴粉狀況下提高鉆桿作業(yè)，隨時檢查儲粉罐內(nèi)儲灰量，保證儲灰量比一根樁用量多50kg以上，以防噴粉中斷。c如遇停電、機械故障等因素，噴粉中斷時，及時記錄中斷深度和時間，在12小時內(nèi)采用補噴辦法，否則采用補樁辦法。砂墊層施工A．施工辦法a．恢復中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具備合格平整度和路拱度。b．用自卸汽車將質(zhì)量合格中粗砂運至路段選用適當機具按設(shè)計厚度分層整平、灑水、壓實。c．砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染某些必要返工或更換。d．砂墊層高程、厚度、干密度、平整度滲入系數(shù)也應(yīng)符合規(guī)定必要符合設(shè)計規(guī)定。e．砂墊層成活后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序施工。B．工藝流程框圖C．重要機械設(shè)備：水車，自卸汽車，推土機，裝載機，平地機，壓路機。砂墊層施工對表土進行清理和平整，在達到規(guī)定壓實度基底上鋪設(shè)第一層砂礫墊層，為減小對原地面擾動，計算好砂礫墊層方量，集中鋪設(shè)1.0m高6.6m寬砂道，然后推平碾壓至設(shè)計規(guī)定壓實度后，施工土工格柵，施工時要注意保證土工格柵搭接長度。土工格柵施工結(jié)束后，鋪設(shè)第二層砂礫層，同樣鋪設(shè)一條砂道，然后推平碾壓。砂墊層施工應(yīng)注意：a．砂礫墊層材料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。b．鋪設(shè)時應(yīng)從路基中間向橫向兩側(cè)攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計規(guī)定。c．鋪設(shè)寬度應(yīng)達至設(shè)計規(guī)定位置。d．應(yīng)防止泥土、雜物等污染。砂樁施工A．施工辦法a.恢復中線，放出路段邊線樁，清理平整作業(yè)現(xiàn)場。做好排水系統(tǒng)，保證路基內(nèi)水被擠出后能迅速排出路基。b.測繪布設(shè)樁位平面圖，精確放出樁位并編號。sp將裝有振動器多功能打樁架在孔位就位，將裝有樁尖鋼管對準孔位定位。d.起動振動器，使鋼管下沉到規(guī)定深度后上拔0.5—1.0m，清除樁尖真空吸力，并張開活瓣。e.提起振動器和樁帽，從鋼管上口交替入水、砂，同步徐徐提管敲擊，使砂加速下落，并不斷投料使之形成樁柱。f.灌砂數(shù)量和提管速度要緊密配合，通過計算擬定每分鐘灌砂數(shù)量和提管高度，保證砂樁持續(xù)、密實。g.移動樁機，平整砂樁頂?shù)孛?，鋪筑砂墊層。B．工藝流程框圖重要機械設(shè)備：沉管機，發(fā)電機，自卸汽車，裝載機。砂樁施工辦法①施工機具：采用振動打樁機，下部裝活辨鋼樁靴樁管成樁。②施工工藝：整平原地面→機具定位→加料壓密→拔管→機具移位。③施工應(yīng)注意事項：a原材料用砂采用中、粗砂，不不大于0.5mm砂含量占總重應(yīng)在50%以上，含泥量不應(yīng)不不大于3%，滲入系數(shù)不應(yīng)不大于5×10-3cm/s，并將其中植物、雜質(zhì)除盡。b因砂含水量對樁體密實度有很大影響，本合同段采用一次拔管法施工，應(yīng)使用飽和砂。c成樁后砂樁相對密度不不大于0.7，并依照砂含水量控制填砂量，實際填砂量不應(yīng)不大于設(shè)計值，如果實際灌砂量未達到設(shè)計用量規(guī)定期，應(yīng)在原樁位將樁管打入，補充灌砂后復打1次，或在旁邊補樁1根。d樁管就位應(yīng)垂直，樁靴閉合，將樁管沉入規(guī)定深度土層中，將料斗插入樁管斗口，向管內(nèi)灌砂，邊振動邊拔出樁管。振動拔管50cm，停拔繼振20秒，如此重復進行至樁管拔出地面。e砂樁大面積施工邁進行成樁實驗，獲得施工工藝和技術(shù)參數(shù)，用以控制拔管速度和上覆壓重。f樁體在施工中應(yīng)保證持續(xù)、密實。在軟弱粘性土中成型困難時，可隔行施工，各行中也可間隔施工。擠實碎石（砂）樁A．施工辦法a.恢復中線，放出路段邊線樁，清理平整施工段地基表面。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道暢通。b.測繪擠實碎石樁平面圖，精確放出樁位并編號。c.將沉管機就位，套管對準樁孔，提起芯管從外圍或路基二側(cè)向路中間順序進行沉管。d.按設(shè)計填料量填筑碎石，錘擊下沉至設(shè)計深度。e.提起芯管，填注碎石英鐘，錘擊套管芯管，將碎石擠出套管，提起套管芯管。f.兩次填筑碎石，錘擊芯管，使碎石擠實，直至形成碎石樁柱。g.擠實碎石樁質(zhì)量以填料量和密實電流控制。直徑為0.5m碎石樁碎石置換量約0.224m3，錘擊擠密密實電流控制在40——50A。施工時應(yīng)作好記錄，使樁身密實度達到設(shè)計規(guī)定。h.施工路段打樁結(jié)束后，平整樁頂及周邊地面，除去浮土壓實，再鋪筑25cm碎石墊層壓實。B．工藝流程框圖C、重要機械設(shè)備：沉管機，發(fā)電機。振實碎石（砂）樁A．施工辦法a.恢復中線，放出路段邊線樁，清理平整施工作業(yè)面。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道暢通。b.測繪布設(shè)樁位平面圖，精確放出樁位并編號。c.沉管機就位，將裝有垂直振動器套管，對準樁孔就位，振動下沉。d.將碎石灌入套管中，振動套管上下運動，使填料下沉。e.邊提管，邊填料，邊振動，使之形成密實樁柱，同步復核填料數(shù)量，使其和設(shè)計用量差值必要符合設(shè)計規(guī)定。f.清理樁頂及周邊地面，填土壓實后，再鋪筑砂石墊層并進行壓實。B．工藝流程框圖C．重要機械設(shè)備：沉管機，發(fā)電機。軟土路堤沉降觀測規(guī)定A．沉降觀測點精度規(guī)定：為保證沉降觀測精度，規(guī)定采用三等水準測量辦法進行觀測，并做到如下幾點：a．每次觀測前，必要對水準儀進行校驗。b．為了消除觀測中某些系統(tǒng)誤差，每期觀測要做到四個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準尺、固定測點及轉(zhuǎn)點、固定后視尺。c．轉(zhuǎn)點位置必要使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊。d．每次觀測段長度原則上規(guī)定不不大于路堤底寬2倍，即80m左右。視距不等差應(yīng)不大于3m，先后合計差應(yīng)不大于6m。若沉降點離水準點很近，前期視距離不超過15m，一次安頓儀器不等差略大時，可采用固定測站辦法，使觀測具備相似三角影響，這樣可以抵消不等差較大引起高程誤差。e．水準閉合環(huán)線或支線水準路線，其容許閉合差為+12*L1/2或4n1/2（L為水準路線長度，以公里計；n為測站數(shù)）。f．外業(yè)手簿是長期保存和使用基本資料，要認真記錄及保存。g．各期觀測沉降資料要匯總并分析。B．施工期沉降觀測軟基解決前，按設(shè)計規(guī)定加工地面沉降儀和持續(xù)沉降儀等觀測儀器，規(guī)定刻度清晰，便于觀測。運用打樁機或地質(zhì)鉆機將持續(xù)沉降儀打入地基持力層，地面沉降儀在砂墊層施工時直接埋在層內(nèi)，隨著路堤分層填高，沉降桿也一節(jié)節(jié)接長，并做好保護。沉降儀設(shè)立后，按設(shè)計規(guī)定定期觀測，在整個施工期掌握路堤填筑，規(guī)定變形速率控制在10—20mm/d之間均可進行施工。C．預壓沉降期觀測路堤填筑完畢至路面施工之日，中間間隔時間為路堤預壓沉降期，為觀測路堤沉降，在不不大于1000m路堤頂部每100m，在路中心兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋深50cm，在接近橋臺處，樁距可恰當加密，按設(shè)計規(guī)定定期用水準儀觀測水平標高，掌握沉降狀況。普通開始時每周觀測一次，中間半月觀測一次，最后每月觀測一次，規(guī)定持續(xù)兩個月觀測沉降速度不大于5mm/月，以為路堤穩(wěn)定，可進行路面基層施工；持續(xù)兩個月觀測沉降速度不大于3mm/月，以為基層施工加載后是穩(wěn)定，方可進行面層施工。為觀測位移，另在以上間隔二側(cè)路堤坡腳外5m外設(shè)立砼標樁，埋深2m。選取三個不同固定點，每日定期用經(jīng)緯儀分別觀測各標樁位移變化，通過以上觀測記錄分析，擬定沉降完畢日期。路基土石方施工方案實例路基土石方工程施工方案一、施工準備1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內(nèi)容涉及導線、中線及高程復測，水平點復查與增設(shè)，橫斷面測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等詳細位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。2、填料實驗：取土場填料取有代表性土樣進行實驗，實驗辦法按《公路土工實驗規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。實驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析實驗；（4）含水量實驗；（5）土承載比實驗（CBR）值；（6）有機質(zhì)含量實驗；（7）易溶鹽含量實驗。把調(diào)查和實驗成果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和實驗成果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3、調(diào)查施工范疇內(nèi)地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡詳細狀況。4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計規(guī)定進行改移或埋設(shè)明顯標志。5、修建暫時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處在良好排水狀態(tài)。6、場地清理：施工前將路基用地范疇內(nèi)樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面如下10-20cm內(nèi)草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根所有挖除，清除垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計規(guī)定。7、拆除工程：依照現(xiàn)場實際狀況、施工、交通需要，制定的確可行拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定進行拆除工作，拆除某些鋼筋砼構(gòu)造物、磚石砌體構(gòu)造物、攔水壩、急流槽等。8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。二、鋪筑實驗段開工前，在熟悉設(shè)計文獻基本上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照關(guān)于規(guī)定進行實驗后，把實驗成果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，依照不同地質(zhì)條件，分別選取有代表性路段，鋪筑面積不不大于20m×20m作為實驗段，實驗時記錄：壓實設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實辦法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標有關(guān)規(guī)律曲線，擬定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場實驗時直到該種填料達到規(guī)定壓實度，各種質(zhì)量檢查達到原則為止。將實驗成果報監(jiān)理工程師批準后，擬定原則化施工工藝以指引施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做實驗，獲得精確參數(shù)。三、施工辦法（一）施工原則施工時，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）組織安排。1、路基施工，集中力量持續(xù)迅速施工，分段完畢；2、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。3、作好截防排水辦法，填筑面橫向設(shè)立3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護；4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。（二）路堤填筑1、填土路基施工中采用橫斷面全寬、縱向分層填筑辦法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運送，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和核心工序作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接持續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工正規(guī)化、原則化。詳見《路基填筑施工工藝框圖》（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)寬度每側(cè)超過路堤設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后路堤邊沿有足夠壓實度。不同土質(zhì)填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得不大于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層壓實層厚度不不大于10cm。（2）路基填土高度小80cm（涉及零填）時，對于原地清理與挖除之后土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不不大于95%。路基填土高度（不涉及路面厚度）不不大于80cm時，路堤基底整平解決并在填筑邁進行碾壓，其壓實度不不大于90%。（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不不大于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。（4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m臺階。所用填料與舊路堤相似或選用透水性較好材料。（5）路基填筑分幾種作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同步施工，則分層互相交疊銜接，其搭接長度不不大于2m。（6）用透水性較小土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%范疇內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好土質(zhì)所填筑下層邊坡上。（7）路基填土規(guī)定灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土土質(zhì)嚴格按設(shè)計規(guī)定取用，對土質(zhì)不滿足CBR值規(guī)定進行換填，在指定取土場取土進行路基填筑。（8）填方高度不大于8米時邊坡率為1：1.5，不不大于8米時，每8米設(shè)2米寬護坡道，邊坡率為1：1.5。（9）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%橫坡，并在雨前和收工前將鋪填松土碾壓密實。（10）零填頂面如下0-30cm范疇內(nèi)壓密度，不不大于95%。如果不符合規(guī)定，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定規(guī)定。（11）舊路改造重要運用舊路路段，填方段依照舊路基填土及病害和限度不同采用不同工程辦法，密實度及CBR值達不到規(guī)定段落，將舊路基按規(guī)定某些挖除，并換填CBR值滿足規(guī)定填料；有層間水挖方段落，底基層如下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基所有挖除，然后填筑滿足CBR值填料。2、填石路堤（1）修筑填石路堤，將石塊逐級水平填筑，分層厚度不不不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑同步，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不不大于1m，在路床頂面如下50cm范疇內(nèi)鋪填有恰當級配砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應(yīng)進行破碎使填料顆粒符合規(guī)定。（2）填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。（3）施工中壓實度由現(xiàn)場實驗擬定壓實遍數(shù)控制。3、路堤填筑時注意事項：（1）河溝路堤填土，連同護道在內(nèi)一并分層填筑，也許受水浸淹某些填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好土料。（2）路堤修筑范疇內(nèi)，原地面坑、洞、墓穴等，用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。（3）路堤基底原狀土強度不符合規(guī)定期，進行換填。（4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做暫時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。4、構(gòu)造物處回填施工（1）進行構(gòu)造物處回填施工時，配備專職質(zhì)檢人員，增長自檢頻率，保證工程質(zhì)量。（2）構(gòu)造物處回填，回填時圬工強度詳細規(guī)定及回填時間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041-89）關(guān)于規(guī)定執(zhí)行。（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料最大粒徑不超過5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需依照實驗數(shù)據(jù)擬定，其壓實度不不大于JTJ051-93重型壓實原則擬定最大干容重95%。（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不不大于臺高加2m，底部距基本內(nèi)緣不不大于2m，涵洞填土長度每側(cè)不不大于2倍孔徑。（5）構(gòu)造物處填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。構(gòu)造物處壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。（6）當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。構(gòu)造物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值95%。（7）臺背回填時，派專人負責，使用專門機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。（三）路塹開挖1、土方開挖：（1）施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡與否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采用必要加固防護辦法。（2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。暫時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工地段采用人力開挖。（4）開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固解決，同步做好地下設(shè)備調(diào)查和勘察工作。（5）土方地段路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生下沉量，其值由實驗擬定。路床頂面如下30cm壓實度不不大于95%。（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。（7）冬季施工時，開工未挖完土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。土方開挖完畢，及時施工上部構(gòu)造，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護辦法解決。凍土一次松碎量，應(yīng)依照挖去能力和氣候條件擬定，持續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結(jié)。基坑回填作好土質(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周土受凍。（8）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設(shè)不不大于1%縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其她構(gòu)造物做好妥善保護。（10）在居民區(qū)附近開挖土方時，采用有效辦法保證居民及施工人員安全，并為附近居民生活提供有效暫時便道或便橋。2、石方開挖根據(jù)設(shè)計圖紙，依照取土場距離既有線及居民區(qū)位置遠近，石方開挖采用兩種辦法。（1）取土場距離既有線和居民區(qū)較遠時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預留2-3米采用光面爆破。石方路塹路床頂面標高必要符合設(shè)計圖紙規(guī)定，高出某些輔以人工鑿平。超挖某些按監(jiān)理工程師批準填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。①爆破施工a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。b、布孔：依照設(shè)計規(guī)定放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)重要一環(huán)，嚴格按爆破設(shè)計位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必要仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必要檢查孔位、深度、傾角與否符合設(shè)計規(guī)定，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁與否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計規(guī)定期，進行補孔或透孔。禁止少打眼，多裝藥。清除孔口周邊碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標志。d、裝藥：嚴格按設(shè)計炸藥物種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度不不大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢查起爆器材質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中關(guān)于起爆辦法規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設(shè)在安全地帶。g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常狀況下在規(guī)定期間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。h、安全檢查爆破完畢間隔規(guī)定期間后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。i、總結(jié)分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評估各項技術(shù)指標與否合理，進一步確認已暴露巖石構(gòu)造，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗爆破專家進行分析、總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化。②保證安全、質(zhì)量技術(shù)辦法a、用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。b、采用微差爆破技術(shù)，改進破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜地段，為了保證附近建筑設(shè)施不受振動影響，采用孔內(nèi)、孔外相合微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間均有一定期間間隔，最大限度地減少爆破振動，使爆區(qū)附近建筑設(shè)施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范疇內(nèi)。c、采用先進爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好巖石進行爆破時，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距，充分運用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變狀況下，可以改進破碎質(zhì)量。d、為了保證邊坡穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，依照實際狀況，恰當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。e、從開始裝藥，即設(shè)立安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段暫時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。（2）當取土場距離既有線和居民區(qū)較近時，爆破斷面臨近既有線，安全施工規(guī)定高，難度大。為保證既有線行車安全，施工中采用淺孔松動爆破和雙層排架防護。①爆破施工辦法a、雙層防護排架搭設(shè)施工作業(yè)時在臨近既有線一側(cè)，按規(guī)定選取恰當位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設(shè)深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內(nèi)側(cè)掛竹排，同步設(shè)剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設(shè)錨桿與邊坡錨固，錨桿長1.3米，埋設(shè)深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開挖作業(yè)面形成及爆破辦法：將開挖斷面提成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階工作面普通與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。依照邊坡設(shè)計規(guī)定，光爆地段采用間隔裝藥、微差爆破等辦法進行施工。b、炮位覆蓋辦法炮孔覆蓋：購買廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料有較高強度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定重量，不易被爆炸氣浪拋起，并且這種材料可重復使用、易修補、經(jīng)濟實惠。規(guī)定膠皮炮被厚度不得不大于1厘米，編織要嚴實，四周用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有也許浮現(xiàn)危險滾石地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設(shè)錨桿拉緊。以防止?jié)L石危及既有線行車安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，禁止裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應(yīng)不不大于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種辦法布置炮孔。d、爆破辦法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角三角槽式爆破辦法。其辦法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階并與邊坡光爆面形成一種約70度三角形溜槽，豎直角應(yīng)不不大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔?？考扔芯€一側(cè)采用預留防護墻微差爆破辦法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；設(shè)計邊坡一側(cè)為了達到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同步起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應(yīng)過長，縱向臺階尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階頭部防護。爆破后爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運送車人工裝卸棄除。設(shè)計邊坡隨工作面向前推動而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推動逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推動逐漸拆遷重搭。e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負責人編制施工設(shè)計，并在現(xiàn)場作好對各工序施工負責人交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設(shè)計操作，每一道工序完畢后應(yīng)履行簽字手續(xù)，做到責任到人?，F(xiàn)場技術(shù)負責每一道工序監(jiān)控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不相符，工序負責人可與現(xiàn)場負責人及現(xiàn)場技術(shù)負責人討論，擬定最佳施工方案，并在爆破工作登記表變更闡明中注明。裝藥工序施工前，由現(xiàn)場負責人對炮孔進行抽查，并認真填寫“炮孔檢查登記表”，如符合規(guī)定，方可進行裝藥，否則禁止裝藥。當各工序都進行完畢后，由現(xiàn)場負責人、技術(shù)負責人、安全負責人及有關(guān)旁站人員作最后檢查，確承認以施爆后，履行簽字手續(xù)?，F(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。由現(xiàn)場負責人向防護人員詢問狀況，確認安全后，由現(xiàn)場負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時方能進行連接），同步鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術(shù)負責人與安全負責人到現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，由現(xiàn)場負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。如浮現(xiàn)險情，現(xiàn)場負責人應(yīng)及時組織搶險工作，在有關(guān)旁站人員確認安全后，方可由現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出解除警戒命令。同步，由現(xiàn)場負責人組織出碴施工?，F(xiàn)場負責人組織技術(shù)負責人、安全負責人、各工序負責人及有關(guān)旁站人員參加在現(xiàn)場討論會，對本次爆破效果進行分析，總結(jié)經(jīng)驗，并作爆破工作記錄。技術(shù)負責人進行現(xiàn)場勘察，進行下一輪爆破施工準備工作。f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴破碎程序：規(guī)定爆破后巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預裂無飛”效果。嚴格控制爆破松動范疇：規(guī)定施工放樣要精確無誤，爆破后斷面尺寸與設(shè)計尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過程中光爆效果要滿足設(shè)計規(guī)定，爆破后邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不不大于90%。嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必要對其進行加固或解決，確認安全后方可進行爆破施工。控制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸后多余能量對石頭產(chǎn)生作用成果。為控制爆破飛石，在施工中重要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、孔距、排距和炸藥單耗，采用適當裝藥辦法和起爆方式，提高炮孔阻塞質(zhì)量，以達到每個炮孔所產(chǎn)生爆破能量與炮孔周邊介質(zhì)所需能量相等，達到松動而無剩余能量導致飛石。加大裝藥分散合理性：將炸藥理進行分散化和微量化解決，采用“密布孔，淺打眼，少裝藥”辦法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到減少爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石危害。選取最優(yōu)抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側(cè)向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散主導方向。為了綜合減震和控制飛石，應(yīng)使被保護構(gòu)造物或邊坡居于最小抵抗線兩側(cè)位置，分四個控爆作業(yè)面若干個臺階沿山體兩端向中間推動。②施工安全防護辦法a、防護排架在搭設(shè)過程中要設(shè)專職質(zhì)檢員親臨現(xiàn)場指引施工，并設(shè)專職安全員解決搭設(shè)過程中也許會浮現(xiàn)安全問題。當排架分段搭設(shè)完畢后要經(jīng)技術(shù)負責人檢查評估驗收后方可投入使用。b、防護排架任何一種斷面高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設(shè)立攬風繩，攬風繩采用鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。d、在爆破施工現(xiàn)場按規(guī)定選取恰當位置設(shè)立爆破標志牌。e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有也許浮現(xiàn)滾石地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護。f、為防止浮現(xiàn)意外事故，爆破作業(yè)現(xiàn)場準備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠搶險人員待命。g、為防止爆破作業(yè)過程中意外險情影響車輛運營安全，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場設(shè)防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗規(guī)定用塑料膠帶粘接，在浮現(xiàn)特殊意外險情時攔停車輛。3、棄方（1）運至指定棄土場進行棄土，并按規(guī)定擬定合理堆放形式和坡腳加固解決方案，以及排水系統(tǒng)布置方式。（2）做到棄土堆堆置整潔、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周邊建筑物、排水及其他任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。（3）棄方時，采用行之有效辦法使運送和堆放對環(huán)境皆不導致污染。4、邊溝開挖（1）邊溝開挖位置、斷面尺寸和溝底縱坡必要符合設(shè)計圖紙規(guī)定，按照從下游出口向上游順序進行開挖。（2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線先后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。（3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。5、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處所有鋪設(shè)50×15.3m2土工格柵，規(guī)格為25.4×25.4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。（1）施工辦法①施工時先平整場地，清除基底，鋪設(shè)砂墊層，含泥量不大于3%。保證地面平整及地下水順利流出堤外。②沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設(shè)時注意鋪設(shè)方向和搭接寬度，滿足規(guī)范規(guī)定。土工格柵每層應(yīng)包裹填料，其長度不不大于1.0m.③格柵鋪完后，及時填筑填料，避免陽光長時間直接曝曬，普通不不不大于48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層垂直位置，嚴格按設(shè)計圖紙鋪設(shè)，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚1/2，填土按1m每周速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時，停止填土。（2）注意事項①使格柵最大強度方向與最大受力方向一致。②避免揮霍。③格柵切割量與縫接量嚴格控制。④溝內(nèi)曲線處鋪設(shè)布局要合理。（四）路基整修1、按設(shè)計圖紙規(guī)定檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標高。2、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓辦法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計規(guī)定坡度自上而下進行刷坡，禁止在邊坡上以土貼補。3、在整修需加固坡面時，預留出加固位置，對填土局限性或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝地段，采用邊坡挖臺階，分層彌補，仔細夯實辦法解決。4、填土路基兩側(cè)超填寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層彌補夯實。5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范疇廢棄土料棄置指定棄土場。路基土石方施工方案1土工格柵施工辦法為防止填挖方結(jié)合部浮現(xiàn)裂縫，在填挖方結(jié)合部50米范疇內(nèi)鋪設(shè)土工格柵。1.1鋪設(shè)土工格柵時，要拉直平順、緊貼下承層，重疊、縫合、錨固要符合規(guī)定。1.2土工格柵強度最大方向垂直于線路方向，搭接長度為橫向不不大于50mm，縱向不不大于100mm，搭接處用細鐵絲綁扎牢固。借重力或插釘使筋材固定于地面，不得因填土而移動。1.3填料高度局限性1m時，機械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭。2填土路基施工辦法2.1填土路基實驗段施工辦法（1）對選用填料按規(guī)定完畢各項指定實驗，應(yīng)按《公路土工實驗規(guī)定》規(guī)定辦法對土類進行顆粒分析、液限、化學分析和擊實實驗。（2）選定土方路基實驗段，對選定實驗段地表清除腐植土后，進行填筑實驗。（3）填方實驗段施工辦法①測量放線，抄平基底，按實驗攤鋪厚度在現(xiàn)場攤鋪，并控制攤捕厚度。②用推土機粗平后，現(xiàn)場抄平調(diào)節(jié)攤鋪厚度，用平地機整平，并按設(shè)計作出路拱。③用重型振動壓路機碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實，規(guī)定輪跡互相重疊40~50cm，防止漏壓或互不重疊，整個土層壓實一遍后再重復碾壓。路基邊沿壓實采用與路線成45°角碾壓，既保證路基密實度，又保證操作安全。用重型擊實實驗辦法，采用核子密度儀測定第六遍后來路基壓實度，做好詳細記錄，分清壓實度達到90%、93%、95%碾壓遍數(shù)，擬定填土路基施工工藝參數(shù)。2.2路基土方填筑施工辦法在實驗路段完畢并報請監(jiān)理工程師批準后，本標段路基填土施工即可依照實驗段擬定施工工藝參數(shù)組織施工。（1）原地表解決：依照規(guī)范規(guī)定，清理后地面及其基底壓實度、地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，除特殊規(guī)定要保存植被和保存物外，在公路用地范疇內(nèi)所有樹木，樹根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除運走。原地面表土、草皮嚴格按圖紙規(guī)定或監(jiān)理規(guī)定深度和范疇清除。地表清理完畢后再進行基底壓實，直至滿足規(guī)范規(guī)定。原地面橫坡陡于1：5填方路堤和路基拓寬填方路段，要將原地面及舊路邊坡挖成臺階。（2）填料應(yīng)分層填筑，不得混填。路基填筑厚度應(yīng)不超過30cm，每層填料鋪設(shè)寬度，每側(cè)均應(yīng)較設(shè)計路基寬填30cm。（3）碾壓檢測：依照實驗段提供資料，運用重型振動壓路機，按原則碾壓辦法及檢測辦法進行碾壓、檢測。（4）路基整修：路基填至設(shè)計標高后，用平地機修整出路拱，使路基表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定規(guī)定。（5）邊坡修整：放出路基邊線樁，按設(shè)計規(guī)范規(guī)定，刷去超填某些，修整折點，修整后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。路基填筑施工工藝詳見《路堤填筑施工工藝框圖》。2.3半挖半填路堤施工（1）按基底解決辦法做好基底解決，填挖交界處或自然坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)不不大于1米，并將頂部做成2%~4%內(nèi)傾斜坡。（2）禁止從高處倒土石方，土石方松鋪應(yīng)從底層開始，依照路段地形狀況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴格控制在30cm以內(nèi)。（3）采用重型振動壓路機進行壓實，并隨時進行路基密實度檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時找出因素并進行整治。（4）對由于填土寬度較小，不能使用重型壓路機地段，采用小型夯實設(shè)備，如液壓振動夯進行夯實。2.4涵側(cè)填筑（1）挖基土應(yīng)依照詳細狀況由實驗擬定其與否可用作回填料，不能作為回填料必要遠棄。（2）涵側(cè)填土必要分層對稱均衡填筑，分層厚度以不不不大于15厘米為宜，并嚴格夯實。在壓路機不能碾壓到邊角處，必要采用液壓振動夯等機具碾壓。涵頂填土超過1米后，方許機械通過。（3）涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計規(guī)定滲水材料，回填時嚴格控制壓實度，規(guī)定自上而下壓實度均不得不大于95%。（4）涵背回填應(yīng)在涵身混凝土（砌體）強度達到100%設(shè)計強度時，方可兩側(cè)對稱進行。3．路基開挖施工辦法3.1土質(zhì)路基開挖3.1.1采用機械開挖，機械開挖不到邊角采用人工開挖。邊坡坡面人工整修。3.1.2開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要護樁，后來每開挖3米左右重新測量一次，進行收坡，嚴防超挖和損傷邊坡。3.1.3機械開挖時預留20-30cm邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡坡率和平整度。有邊坡防護地段在防護工程施工前開挖該保護層。3.1.4路基開挖至設(shè)計標高0.3m時停止機械開挖，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機運送。3.2石質(zhì)路基開挖3.2.1淺孔松動爆破由于地形、地貌、開挖深度、斷面形式和周邊環(huán)境不同，故采用淺孔松動爆破開挖辦法施工。（1）合用條件對于石質(zhì)軟弱軟石，次堅石開挖深度在3-10m，數(shù)量集中路段，且對建筑物影響不大，擬在線路中心兩側(cè)采用分臺階淺孔爆破。如圖2：（2）布眼辦法采用垂直眼，以臺階形式向前推動，排列形式以多排矩形、長方形、梅花形排列。（3）鉆爆參數(shù)鉆孔直徑d=Ф38~42mm最小抵抗線w=1.0~1.2m孔距