物流基礎(chǔ)（第二版）教案 第二章第一節(jié) 物流運(yùn)輸

第二章物流的基本活動第一節(jié)物流運(yùn)輸【課時】3課時（135分鐘）【教學(xué)目標(biāo)】認(rèn)知物流運(yùn)輸概念，掌握物流運(yùn)輸方式及如何選擇?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)：運(yùn)輸方式和運(yùn)輸方式的選擇。教學(xué)難點(diǎn)：運(yùn)輸方式的選擇?！窘虒W(xué)方法及學(xué)習(xí)方法】1.教學(xué)方法：講讀法、問答法、討論法；2.學(xué)習(xí)方法：小組合作學(xué)習(xí)法；探究學(xué)習(xí)法。【教學(xué)資源】PPT課件【教學(xué)過程】新課引入案例引入法二、講授新課運(yùn)輸是物流的主要職能之一,是物流系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。它涉及組織內(nèi)部的貨物移動,從供應(yīng)商到制造商的原材料運(yùn)送,以及將成品發(fā)送給最終消費(fèi)者的所有環(huán)節(jié)(見圖2—1)。運(yùn)輸解決了物質(zhì)生產(chǎn)與消費(fèi)在地域上的不同步性的矛盾,具有擴(kuò)大市場、擴(kuò)大范圍、穩(wěn)定價格、促進(jìn)社會生產(chǎn)分工等經(jīng)濟(jì)功能,對拉動現(xiàn)代生產(chǎn)和消費(fèi)、提高國民生活水平起到了積極作用。物流運(yùn)輸概述(一)運(yùn)輸?shù)牡匚?1)運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件。(2)運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)的核心活動,是現(xiàn)代物流活動的重要組成部分。(3)運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效用”,是“第三個利潤源”的主要源泉。(二)運(yùn)輸?shù)母拍钆c職能(1)產(chǎn)品移動。(2)短時產(chǎn)品儲存。(三)物流運(yùn)輸?shù)脑瓌t1.及時2.準(zhǔn)確3.經(jīng)濟(jì)4.安全(四)物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特點(diǎn)1.規(guī)模經(jīng)濟(jì)2.距離經(jīng)濟(jì)二、物流運(yùn)輸方式的分類(一)鐵路運(yùn)輸1.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及對物流業(yè)發(fā)展的作用(1)路網(wǎng)優(yōu)勢。(2)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢。(3)信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。(4)業(yè)務(wù)功能優(yōu)勢。(5)組織管理優(yōu)勢。(6)市場營銷優(yōu)勢。2.鐵路運(yùn)輸?shù)木窒藜皩ξ锪鳂I(yè)發(fā)展的影響(1)各地鐵路貨物運(yùn)輸能力不均,送達(dá)速度慢。(2)信息技術(shù)落后。(3)管理手段陳舊。(4)物流意識淡薄,專業(yè)人才匱乏。(二)公路運(yùn)輸1.公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及對物流業(yè)發(fā)展的作用(1)靈活性強(qiáng),使用方便。(2)可以采取“門到門”的運(yùn)輸形式。2.公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)及對物流業(yè)的影響公路運(yùn)輸單位小,不適合大量運(yùn)輸。長距離運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)較高。(三)水路運(yùn)輸1.水路運(yùn)輸?shù)男问?1)沿海運(yùn)輸(2)近海運(yùn)輸:(3)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸:(4)內(nèi)河運(yùn)輸:2.水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及對物流業(yè)發(fā)展的作用3.水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)及對物流業(yè)發(fā)展的影像(四)航空運(yùn)輸1.航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及對物流業(yè)發(fā)展的作用(1)速度快。(2)機(jī)動性大。2.航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)及對物流業(yè)發(fā)展的影響航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是運(yùn)費(fèi)偏高,受重量、規(guī)格的限制。(五)管道運(yùn)輸1.管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)(1)管道運(yùn)輸是一種連續(xù)運(yùn)輸技術(shù),不受氣候影響,全天候24小時都可連續(xù)不斷地運(yùn)輸,效率很高,送達(dá)貨物的可靠性高。(2)管道運(yùn)輸運(yùn)輸工程量小,占地少,只需要鋪設(shè)管線、修建泵站,土石方工程量比修建鐵路小得多。(3)管道運(yùn)輸環(huán)境效益好,管道一般埋在地下,不受地理、氣象等外界條件限制,可以穿山過河,跨漠越海,不怕炎熱和冰凍。(4)管道運(yùn)輸投資少。管理方便,運(yùn)輸成本低。(5)管道運(yùn)輸運(yùn)輸量大。(6)管道運(yùn)輸能耗小,在各種運(yùn)輸方式中是最低的。2.管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)管道運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是建設(shè)投資大,對運(yùn)輸貨物有特定要求和限制,功能單一,靈活性差。三、物流運(yùn)輸方式的選擇(一)物流運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與比較運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力運(yùn)輸時間運(yùn)價水平特點(diǎn)水路運(yùn)輸最大,運(yùn)輸能力不受限制最長最低運(yùn)量大、運(yùn)距長、運(yùn)費(fèi)低、時間不太緊航空運(yùn)輸較小,受重量、容積、艙門、地板承受能力等限制最短最高運(yùn)量小的中、長距離運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力強(qiáng)鐵路運(yùn)輸較大,受車廂容積和載重的限制比海運(yùn)快遠(yuǎn)距離運(yùn)費(fèi)低、近距離運(yùn)費(fèi)高運(yùn)量大、可靠性高、機(jī)動性差公路運(yùn)輸較小,受到車斗容積和載重的限制,但運(yùn)輸靈活比海運(yùn)快較低門到門、運(yùn)量小、接送地點(diǎn)靈活國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸能力靈活比海運(yùn)快、比空運(yùn)慢比海運(yùn)高、比空運(yùn)低門到門、運(yùn)量靈活、運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸時間適中(二)選擇物流運(yùn)輸方式(三)國際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剿摹⑦\(yùn)輸合理化(一)運(yùn)輸合理化的含義及作用1.運(yùn)輸合理化的含義2.運(yùn)輸合理化的作用(二)合理運(yùn)輸?shù)慕M成要素1.運(yùn)輸距離2.運(yùn)輸時間3.運(yùn)輸工具4.運(yùn)輸環(huán)節(jié)5.運(yùn)輸費(fèi)用(三)不合理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)不合理運(yùn)輸,是指在組織貨物運(yùn)輸過程中,違反貨物流通規(guī)律,不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn),忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工,裝載量低,流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,從而浪費(fèi)運(yùn)力和加大運(yùn)輸費(fèi)用的現(xiàn)象。(四)運(yùn)輸合理化的主要途徑1.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率,搞好配載運(yùn)輸2.減少動力投入,增加運(yùn)輸能力3.發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系4.開展中短距離鐵路公路分流、“以公代鐵”的運(yùn)輸5.盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸和“四就”直撥運(yùn)輸6.發(fā)展