廣州市黃標車新規(guī)定5篇

第第頁廣州市黃標車新規(guī)定優(yōu)秀5篇上海黃標車新規(guī)定篇一自長春將對自主提前報廢黃標車全部者實行補貼的消息發(fā)布后，如何補？何時補？備受關(guān)注。11月12日，記者從長春黃標車淘汰推動會上了解到，到今年年底，長春將淘汰7809臺以前注冊營運黃標車。11月20日起，啟動報廢黃標車的補貼發(fā)放工作，屆時，市政務(wù)大廳將設(shè)置黃標車淘汰補貼審批“一站式”服務(wù)窗口，對符合條件提前淘汰報廢的黃標車全部者予以經(jīng)濟補貼。黃標車，即排放大氣污染物超出環(huán)評標準的機動車，實在是指新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車，以及低于國Ⅲ排放標準的柴油車。經(jīng)過摸底，長春共有黃標車111143臺，截至10月末已淘汰65543臺，占應(yīng)淘汰總量的58.98%，全市還有45600臺黃標車未淘汰。在全市全部黃標車中，20年底以前注冊的營運黃標車有31693臺，截至10月末已經(jīng)淘汰23884臺，占今年任務(wù)總量的75.36%，目前還有7809臺未淘汰，這些車輛都要在年底前完成淘汰報廢任務(wù)。即使今年能夠完成剩余7809臺年年底以前注冊營運的黃標車淘汰任務(wù)，全市仍然有37791臺黃標車要在年底以前全部淘汰完畢。黃標車底數(shù)大、分布廣，很多車輛不在本地營運，且企業(yè)名下的營運黃標車實質(zhì)上多為個人掛靠經(jīng)營，個人名下的營運黃標車很多私自轉(zhuǎn)手、私自拆解，這些都對相關(guān)部門查找、督促黃標車報廢造成困難。20以來，市政府對淘汰黃標車工作多次部署。市環(huán)保局和市公安局聯(lián)合執(zhí)法，實行環(huán)保檢驗和安全技術(shù)檢驗同步管理，且前置環(huán)保檢驗程序；環(huán)檢不合格不核發(fā)檢驗合格標志，不允許上路行駛。市公安局對不符合國Ⅳ標準的車輛嚴禁注冊和轉(zhuǎn)入，對3次安全檢驗不合格的黃標車予以強制注銷。同時，出臺《長春市淘汰黃標車補貼實施方案》，對提前淘汰報廢的`黃標車全部者予以肯定經(jīng)濟補貼。依據(jù)補貼方案，在長春市注冊登記的無強制報廢期或強制報廢期在1月1日至月31日，提前辦理報廢手續(xù)的黃標車（不包含轉(zhuǎn)出車輛和定期報廢車輛），均可享受黃標車報廢補貼政策，最高可補貼2.2萬元。11月20日，有關(guān)部門將全面實行報廢黃標車車輛補貼發(fā)放，及時兌現(xiàn)補貼資金。不具備強制報廢條件的黃標車，依據(jù)車主的主觀意愿，由政府予以適當?shù)难a貼資金引導淘汰。年1月1日起，長春實行了嚴格的黃標車限行規(guī)定，規(guī)定四環(huán)路以內(nèi)早6點至晚8點對黃標車實行禁行。公安機關(guān)嚴格落實限行規(guī)定，截至目前，已查處“黃標車限行”違法2723件；與環(huán)保部門組建流動環(huán)保檢測執(zhí)法小分隊，移交查處“冒黑煙”車輛169臺。長春黃標車淘汰推動會上透露出的信息是，下一步還要連續(xù)嚴格對黃標車的檢驗核查標準，全面收緊檢驗政策，對排放大氣污染物超標的車輛，在行駛、營運、使用等方面實行最嚴格的限制措施，提高黃標車的使用本錢。市公安局要起草黃標車限行通告，報政府法制辦審核，以規(guī)范性文件的形式發(fā)布，將現(xiàn)行的四環(huán)路以內(nèi)6時至20時的黃標車限行規(guī)定，調(diào)整至繞城高速環(huán)路以內(nèi)全時段禁行。通過擴大限行區(qū)域及時段，加速黃標車淘汰進程。新聞鏈接：為加快黃標車淘汰進程，近日，長春市政府下發(fā)《長春市淘汰黃標車補貼實施方案》，對黃標車提前淘汰補貼的范圍、補貼時間、申請補貼的流程等做出規(guī)定。依據(jù)方案，符合條件的車輛最高可補貼2.2萬元。據(jù)了解，2023年底前，長春市將淘汰2023年底前注冊營運的黃標車；年底前，基本淘汰全市范圍內(nèi)的黃標車。在長春市注冊登記的無強制報廢期或強制報廢期在201月1日～2023年12月31日，提前辦理報廢手續(xù)的黃標車（不包含轉(zhuǎn)出車輛和定期報廢車輛）均可享受黃標車報廢補貼政策。不具備強制報廢條件的黃標車，依據(jù)車想法愿，由政府予以適當補貼引導淘汰。屬于下列情況之一的黃標車，不享受補貼：1.強制報廢日期在2023年12月31日前的黃標車；2.財政奉養(yǎng)單位（經(jīng)費來源為財政撥款或財政補貼單位和機構(gòu)）的黃標車；3.依據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》，在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的，以及經(jīng)修理、調(diào)整、采用掌控技術(shù)后仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準，或向大氣排放污染物和噪聲仍不符合國家標準而實現(xiàn)強制報廢的黃標車；4.因自然原因、火災(zāi)、交通事故等導致直接報廢的黃標車。自本方案向社會公布之日起至2023年12月31日，提前報廢各類黃標車的車輛全部人可申領(lǐng)財政嘉獎補貼；1月1日起不再發(fā)放。申請黃標車淘汰補貼的，先到長春市環(huán)保局確認，經(jīng)市環(huán)保局免費核發(fā)“環(huán)保黃標”后，方可辦理車輛報廢業(yè)務(wù)，并在車輛報廢后持“環(huán)保黃標”及車輛報廢手續(xù)，到市商務(wù)局申領(lǐng)黃標車淘汰補貼。重慶黃標車新規(guī)定篇二為促進機動車污染減排，連續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，廈門市建立黃標車淘汰工作聯(lián)席會議制度，本月起聯(lián)席辦公，并加大執(zhí)法力度，確保2023年內(nèi)全部淘汰2023年底前注冊的運營黃標車。補貼還有不到60天福建出臺黃標車政策●全市2023年已淘汰9261輛黃標車黃標車是指達不到國Ⅰ排放標準的汽油車和達不到國Ⅲ排放標準的柴油車，不包含三輪汽車、低速載貨汽車和摩托車。以汽油車為例，1輛黃標車的污染物排放量相當于同排量的14輛國Ⅲ標準，或28輛國Ⅳ標準綠標車的污染物排放量的總和。依據(jù)國務(wù)院和省政府下達的黃標車淘汰工作任務(wù)，2023年底前注冊的營運黃標車今年內(nèi)必需全部淘汰。市環(huán)衛(wèi)局污控處工作人員介紹，全市今年淘汰黃標車的總?cè)蝿?wù)為7753輛，其中包含4398輛2023年底前注冊的運營黃標車。據(jù)了解，我市黃標車淘汰完成率全省第一、截至10月23日，全市今年已淘汰9261輛黃標車，超額完成任務(wù)，不過2023年底前注冊的。運營黃標車僅淘汰2298輛?！襁M展滯后縣（市）區(qū)負責人將被約談“我市已超額完成總?cè)蝿?wù)，但與全部淘汰2023年底前注冊的運營黃標車的目標仍有差距?！笔协h(huán)保局相關(guān)負責人表示，為進一步推動淘汰工作，我市建立了黃標車淘汰工作聯(lián)席會議制度，要求市環(huán)保局、市交警支隊、市交通委、市商務(wù)局、各縣（市）區(qū)政府各司其職，完成聯(lián)席會議交辦的工作，并定期上報工作進展。各縣（市）區(qū)政府設(shè)立淘汰黃標車補貼窗口，實在負責各轄區(qū)黃標車淘汰補貼工作，進展滯后的縣（市）區(qū)政府重要負責人將被約談。依據(jù)省環(huán)保廳通報，全省2023年底前注冊營運黃標車淘汰進展滯后的原因重要包含，各設(shè)區(qū)市對闖限行懲罰不到位，部分營運黃標車處于失管狀態(tài)。我省2023年底前注冊的營運黃標車共有23882輛，經(jīng)省交通運輸廳核對，其中具有營運經(jīng)營資質(zhì)的僅5630輛，沒有營運經(jīng)營資質(zhì)的達18252輛，造成交通運輸主管部門和公安交警部門無法對這些車輛實施有效監(jiān)管。●淘汰補貼政策截至2023年底據(jù)悉，黃標車淘汰補貼手續(xù)可到各縣（市）區(qū)行政服務(wù)中心辦理?！澳壳埃S標車補貼政策已掩蓋全市，只要符合標準即可?！笔协h(huán)保局相關(guān)負責人介紹，依照相關(guān)方案，我市在2023年底前全部淘汰2023年底以前注冊營運的黃標車，2023年底前全部淘汰黃標車。補貼政策截止到2023年12月31日，分三個階段，即第一階段由發(fā)文之日起至2023年12月31日，第二階段2023年1月1日至2023年12月31日，第三階段2023年1月1日至2023年12月31日，符合本方案規(guī)定的車輛將交售給依法設(shè)立的報廢汽車回收拆解企業(yè)的車主，依照交售車型、交售時間、車輛注冊時間的不同，分別予以車主8000元～30000元的提前淘汰報廢財政補貼。其中，在第一階段交售的按基準補貼標準110%執(zhí)行，第二階段交售的按基準補貼標準執(zhí)行，第三階段交售的按基準補貼標準90%執(zhí)行。2023年底以前注冊、符合本方案規(guī)定的營運車輛未在第一階段交售的，則不予補貼。已享受國家老舊汽車報廢更新補貼資金和其他報廢汽車補貼政策的車主，不再享受福州市提前淘汰報廢補貼。相關(guān)閱讀：福建省淘汰黃標車及老舊車10.1842萬輛，提前超額完成國家下達2023年淘汰9.9萬輛黃標車及老舊車的任務(wù)?！皺C動車排氣由于排放高度低，基本位于人的呼吸高度，對人體危害大，已成為我省空氣污染的重要來源之一、”福建省環(huán)保廳有關(guān)負責人介紹，“隨著人們生活水平的提高，我省機動車保有量在快速增長中，各設(shè)區(qū)城市中心城區(qū)大氣中二氧化氮濃度整體呈現(xiàn)上升趨勢。機動車尾氣已經(jīng)成為我省大氣污染的緊要來源?！睋?jù)了解，國家環(huán)保部等6部委下達福建2023年淘汰9.9萬輛黃標車及老舊車的任務(wù)后，福建省環(huán)保、財政、交通運輸?shù)染艂€部門聯(lián)合訂立了《福建省黃標車及老舊車淘汰工作方案》。環(huán)保部門加強黃標車及老舊車臺賬管理，嚴把機動車尾氣檢測關(guān)，搭配公安機關(guān)開展路面限行等工作；公安機關(guān)嚴格機動車登記管理，會同環(huán)保部門對黃標車及老舊車進行排查摸底，完滿限行政策，加大上路檢查力度，加強黃標車及老舊車源頭管控；交通運輸部門加大對道路運輸經(jīng)營黃標車淘汰力度，從嚴掌控核發(fā)《道路運輸證》，全面摸排和清理出租、客貨等各類營運黃標車、報廢車，加強營運車輛綜合性能檢測機構(gòu)監(jiān)管，嚴格檢測過程管理；商務(wù)部門落實老舊汽車報廢政策規(guī)定和黃標車提前淘汰的有關(guān)要求，加強報廢機動車回收、拆解資質(zhì)企業(yè)的監(jiān)督管理；工商部門加強老舊車交易市場的監(jiān)督管理，依法查處損害消費者合法權(quán)益、破壞市場競爭秩序等違法行為；質(zhì)監(jiān)部門加強機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的資質(zhì)管理，依照檢定周期開展有關(guān)檢驗設(shè)備的檢定工作；經(jīng)濟和信息化部門研究出臺改進車輛尾氣減排的技術(shù)性政策和措施；省機關(guān)事務(wù)局加強督促省直機關(guān)、企事業(yè)單位黃標車淘汰工作。除此以外，為了完成淘汰黃標車和老舊車任務(wù)，福建省還采取多項措施，樂觀推動各設(shè)區(qū)城市黃標車及老舊車淘汰任務(wù)。一是分解淘汰任務(wù)。將國家下達淘汰9.9萬輛黃標車及老舊車的任務(wù)列入到《福建省大氣污染防治行動計劃2023年度實施方案》，分解下實現(xiàn)各設(shè)區(qū)市政府并列入市長環(huán)保目標責任考核內(nèi)容，明確各設(shè)區(qū)市年度淘汰任務(wù)。二是建立定期通報制度。建立各有關(guān)部門聯(lián)合監(jiān)督檢查工作制度，明確各部門職責，定期召開工作協(xié)調(diào)會，及時解決發(fā)現(xiàn)的突出問題。福建省環(huán)保廳每月調(diào)度各地工作進展，經(jīng)省公安交警總隊核實匯總后上報國家，同時將各地進展和排名予以通報全省，提出推動工作要求。三是實行預警制度。從10月份開始，福建省環(huán)保廳以電話形式對部分進展嚴重滯后的設(shè)區(qū)市進行預警，要求設(shè)區(qū)市環(huán)保局重要負責人立刻向市政府作專題匯報并提出建議。在設(shè)區(qū)市環(huán)保局的建議下，南平、莆田等市政府特地召開專題會議進行研究，并提出相應(yīng)措施。四是強化政策推動。各地通過采取嚴格管理、財政補貼等措施，加強源頭整治、依法整治、系統(tǒng)整治，最大限度地擠壓黃標車運行空間。廈門市目前已出臺黃標車淘汰財政補貼政策，其他設(shè)區(qū)市也在樂觀研究黃標車淘汰財政補貼政策?！拘≠N士】黃標車認定標準是什么？一是低于國I排放標準的汽油車：國I排放標準：一氧化碳不得超出3.16克/公里，碳氫化合物不得超出1.13克/公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超出0.18