航運(yùn)公共管理與政策智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年上海海事大學(xué)

航運(yùn)公共管理與政策智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年上海海事大學(xué)航運(yùn)政府管理部門(mén)是航運(yùn)公共政策的重要主體之一

答案:對(duì)浙江省已在省級(jí)層面成立相應(yīng)的省級(jí)港口集團(tuán)以推動(dòng)省域范圍內(nèi)的港口一體化改革

答案:對(duì)歐盟（原歐共體）自1957年《羅馬條約》簽訂之后，就高度重視在航運(yùn)領(lǐng)域的立法規(guī)制工作，致力打造統(tǒng)一的海運(yùn)內(nèi)部市場(chǎng)

答案:錯(cuò)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定，外商投資經(jīng)營(yíng)國(guó)際海上運(yùn)輸及其輔助性業(yè)務(wù)的相關(guān)管理要求與內(nèi)資企業(yè)保持一致

答案:對(duì)航運(yùn)非營(yíng)利組織在我國(guó)主要表現(xiàn)為行業(yè)性社會(huì)團(tuán)體，即行業(yè)協(xié)會(huì)，屬于社會(huì)組織的范疇

答案:對(duì)根據(jù)歐盟現(xiàn)行的法律，在歐盟某一成員國(guó)注冊(cè)登記的船舶，可自由從事歐盟其他成員國(guó)之間的沿海運(yùn)輸

答案:對(duì)我國(guó)在黑龍江省未設(shè)置地方海事管理機(jī)構(gòu)

答案:對(duì)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定，僅允許在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，外商可以設(shè)立獨(dú)資企業(yè)或股比不限的合資合作企業(yè)，經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶運(yùn)輸、國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理等各項(xiàng)國(guó)際海運(yùn)及輔助業(yè)務(wù)

答案:錯(cuò)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的班輪運(yùn)價(jià)備案政策，協(xié)議運(yùn)價(jià)也需要進(jìn)行備案

答案:對(duì)就我國(guó)的航運(yùn)管理而言，遠(yuǎn)洋、近洋、沿海和主要內(nèi)河流域以中央政府管理為主，其它內(nèi)河以地方政府管理為主

答案:對(duì)招商局集團(tuán)屬于中央國(guó)有企業(yè)

答案:對(duì)非營(yíng)利組織可以將組織盈余用于私人分配

答案:錯(cuò)根據(jù)歐盟現(xiàn)行的法律，歐盟取消了班輪公會(huì)的反壟斷豁免權(quán)

答案:對(duì)我國(guó)在廣東省除設(shè)置交通運(yùn)輸部直屬海事局外，也設(shè)置有地方海事管理部門(mén)

答案:錯(cuò)《瓊斯法案》作為《1936年商船法》的一部分，是美國(guó)沿海運(yùn)輸權(quán)政策的主要構(gòu)成

答案:錯(cuò)航運(yùn)公共政策的本質(zhì)是對(duì)航運(yùn)業(yè)的各種利益進(jìn)行權(quán)威性分配

答案:對(duì)美國(guó)《1916年航運(yùn)法》首創(chuàng)了運(yùn)價(jià)（公開(kāi)運(yùn)價(jià)本）和服務(wù)合同（協(xié)議運(yùn)價(jià)）備案制度

答案:對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)由中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)整合而來(lái)

答案:對(duì)我國(guó)古代從宋朝開(kāi)始設(shè)置市舶司，這一專(zhuān)門(mén)管理海上航運(yùn)貿(mào)易的政府機(jī)構(gòu)

答案:對(duì)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的班輪運(yùn)價(jià)備案政策，備案的運(yùn)價(jià)僅限于公布運(yùn)價(jià)

答案:錯(cuò)“饒稅”政策是唐朝為促進(jìn)海外貿(mào)易發(fā)展而制定出的政策

答案:錯(cuò)現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)船舶登記辦法》規(guī)定，自貿(mào)區(qū)國(guó)際登記船舶“僅航行國(guó)際航線(xiàn)及港澳臺(tái)航線(xiàn)”

答案:對(duì)航運(yùn)公共管理的主體包括航運(yùn)非營(yíng)利組織

答案:對(duì)在美國(guó)，無(wú)論漲價(jià)還是降價(jià)，受控承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本中的運(yùn)價(jià)調(diào)整要在公布后30天才能生效

答案:對(duì)根據(jù)美國(guó)現(xiàn)行法律，受控承運(yùn)人是指其本身或經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)是由船旗國(guó)政府直接或間接地?fù)碛谢蚩刂频倪h(yuǎn)洋公共承運(yùn)人

答案:錯(cuò)航運(yùn)公共管理的主體不包括航運(yùn)公共企業(yè)

答案:錯(cuò)在香港注冊(cè)船上工作的海員有著特定的國(guó)籍限制

答案:錯(cuò)中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)已整體性并入招商局集團(tuán)

答案:對(duì)波羅的海國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（BIMCO）不屬于航運(yùn)非營(yíng)利組織的范疇

答案:錯(cuò)江蘇省未在省級(jí)層面成立相應(yīng)的省級(jí)港口集團(tuán)以推動(dòng)省域范圍內(nèi)的港口一體化改革

答案:錯(cuò)據(jù)航運(yùn)公共管理的基本理論，一般認(rèn)為航運(yùn)公共管理的主體包括

答案:航運(yùn)政府部門(mén)、航運(yùn)公共企業(yè)、航運(yùn)非營(yíng)利組織歐盟在1986年出臺(tái)一攬子航運(yùn)政策中，規(guī)定有關(guān)成員國(guó)之間和成員國(guó)與第三國(guó)之間海上運(yùn)輸適用自由提供海運(yùn)服務(wù)的法規(guī)是

答案:RegulationEEC4055/86下列屬于我國(guó)現(xiàn)行啟運(yùn)港退稅政策中“離境港”范疇的是

答案:上海市外高橋港區(qū)下列屬于政府間官方航運(yùn)組織機(jī)構(gòu)的是

答案:IMO（國(guó)際海事組織）截止2019年初，在香港注冊(cè)登記的船隊(duì)規(guī)模位于世界

答案:第四下列省份中尚未在省級(jí)層面成立省級(jí)港口集團(tuán)的是

答案:廣東省在美國(guó)，下列哪部航運(yùn)法取消了運(yùn)價(jià)本備案制度，而是采取運(yùn)價(jià)本自主公開(kāi)制度

答案:《1998年航運(yùn)改革法》航運(yùn)非營(yíng)利組織是促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要力量，它不同于企業(yè)，也不同于政府，其特定屬性主要包括

答案:非營(yíng)利性、非政府性、志愿公益性下列哪個(gè)省市自治區(qū)沒(méi)有設(shè)立地方海事管理機(jī)構(gòu)

答案:廣東省我國(guó)是在下列哪個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先取消了國(guó)際船舶代理企業(yè)外資股比不超過(guò)51%的限制

答案:中國(guó)（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)我國(guó)最早劃定為船舶排放控制區(qū)的水域不包括

答案:海南島水域有關(guān)美國(guó)班輪運(yùn)價(jià)備案政策，下面論述有誤的是

答案:《1998年航運(yùn)改革法》取消了《1984年航運(yùn)法》的運(yùn)價(jià)本公開(kāi)制度，采取運(yùn)價(jià)本備案制度有關(guān)我國(guó)班輪運(yùn)價(jià)備案政策，下面論述有誤的是

答案:公布運(yùn)價(jià)和協(xié)議運(yùn)價(jià)均自國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)受理備案之日起滿(mǎn)30日生效香港之所以能夠成為世界級(jí)航運(yùn)中心，其關(guān)鍵在于

答案:自由港政策下列有關(guān)我國(guó)（中國(guó)大陸）相關(guān)航運(yùn)政策論述有誤的是

答案:允許外商以?xún)?yōu)于國(guó)內(nèi)企業(yè)的條件在華設(shè)立國(guó)際船舶運(yùn)輸企業(yè)作為美國(guó)沿海運(yùn)輸權(quán)的重要法律基礎(chǔ)，“瓊斯法案”源于

答案:《1920年航運(yùn)法》根據(jù)航運(yùn)公共管理的基本理論，下列四個(gè)選項(xiàng)中哪一選項(xiàng)一般不納入航運(yùn)公共管理的主體討論中

答案:達(dá)飛輪船中國(guó)（船務(wù)）有限公司從狹義上看，下列不屬于航運(yùn)公共政策制定主體的是（

答案:航運(yùn)公共企業(yè)下列有關(guān)我國(guó)海事管理機(jī)構(gòu)論述有誤的是

答案:負(fù)責(zé)船舶代理、理貨、港口設(shè)施保安、無(wú)船承運(yùn)、船舶交易等管理工作根據(jù)2018年11月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》，以下哪個(gè)區(qū)域不屬于船舶排放控制區(qū)

答案:黑龍江干線(xiàn)水域歐盟在1986年出臺(tái)一攬子航運(yùn)政策中，規(guī)定有關(guān)成員國(guó)之間和成員國(guó)與第三國(guó)之間海上運(yùn)輸適用自由提供海運(yùn)服務(wù)的法規(guī)是（

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答案:RegulationEEC4055/86歐盟（原歐共體）自1957年《羅馬條約》簽訂之后，就高度重視在航運(yùn)領(lǐng)域的立法規(guī)制工作，致力打造統(tǒng)一的海運(yùn)內(nèi)部市場(chǎng)（

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答案:錯(cuò)根據(jù)歐盟現(xiàn)行的法律，歐盟取消了班輪公會(huì)的反壟斷豁免權(quán)（

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答案:對(duì)歐盟從20世紀(jì)80年代中后期開(kāi)始實(shí)施的自由提供海運(yùn)服務(wù)政策主要針對(duì)的航線(xiàn)不包括（

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答案:成員國(guó)與簽訂雙邊海運(yùn)協(xié)定國(guó)家間的航線(xiàn)根據(jù)歐盟現(xiàn)行的法律，在歐盟某一成員國(guó)注冊(cè)登記的船舶，可自由從事歐盟其他成員國(guó)之間的沿海運(yùn)輸（

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答案:對(duì)作為美國(guó)沿海運(yùn)輸權(quán)的重要法律基礎(chǔ)，“瓊斯法案”源于（

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答案:《1920年航運(yùn)法》根據(jù)美國(guó)現(xiàn)行法律，受控承運(yùn)人是指其本身或經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)是由船旗國(guó)政府直接或間接地?fù)碛谢蚩刂频倪h(yuǎn)洋公共承運(yùn)人（

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答案:錯(cuò)在美國(guó)，下列哪部航運(yùn)法取消了運(yùn)價(jià)本備案制度，而是采取運(yùn)價(jià)本自主公開(kāi)制度（

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答案:《1998年航運(yùn)改革法》無(wú)論漲價(jià)還是降價(jià)，受控承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本中的運(yùn)價(jià)調(diào)整要在公布后30天才能生效（

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答案:對(duì)美國(guó)《1916年航運(yùn)法》首創(chuàng)了運(yùn)價(jià)（公開(kāi)運(yùn)價(jià)本）和服務(wù)合同（協(xié)議運(yùn)價(jià)）備案制度（

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答案:對(duì)船舶注冊(cè)在香港僅需繳付注冊(cè)費(fèi)和噸位年費(fèi)（

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答案:對(duì)在香港注冊(cè)船上工作的海員有著特定的國(guó)籍限制（

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答案:錯(cuò)截止2019年初，在香港注冊(cè)登記的船隊(duì)規(guī)模位于世界（

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答案:第四香港之所以能夠成為世界級(jí)航運(yùn)中心，其關(guān)鍵在于（

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答案:自由港政策注冊(cè)登記在香港的國(guó)際航運(yùn)企業(yè)，其從事國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)所得利潤(rùn)無(wú)需在香港繳付利得稅（

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答案:對(duì)下列省份中尚未在省級(jí)層面成立省級(jí)港口集團(tuán)的是（

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答案:廣東省根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的班輪運(yùn)價(jià)備案政策，備案的運(yùn)價(jià)僅限于公布運(yùn)價(jià)（

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答案:錯(cuò)非經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)批準(zhǔn)，外國(guó)籍船舶不得經(jīng)營(yíng)中華人民共和國(guó)港口之間的海上運(yùn)輸和拖航（

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答案:對(duì)根據(jù)2018年11月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》，以下哪個(gè)區(qū)域不屬于船舶排放控制區(qū)（

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答案:黑龍江干線(xiàn)水域根據(jù)啟運(yùn)港退稅政策要求，貨物只有從離境港實(shí)際裝船離境之后方可辦理出口退稅手續(xù)（

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答案:錯(cuò)迄今為止，我國(guó)依舊保留了貨載保留政策（

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答案:錯(cuò)我國(guó)古代海上絲綢之路形成于（

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答案:漢朝輪船招商局是我國(guó)近代成立的第一家民族航運(yùn)企業(yè)（

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答案:對(duì)唐朝時(shí)官方開(kāi)始設(shè)置專(zhuān)門(mén)管理海上航運(yùn)貿(mào)易的官吏即市舶使（

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答案:對(duì)為促進(jìn)海運(yùn)事業(yè)發(fā)展，我國(guó)古代曾推出積極的海運(yùn)政策——“官本船”政策，“官本船”政策是下列哪個(gè)朝代所推出的（

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答案:元朝“饒稅”政策是唐朝為促進(jìn)海外貿(mào)易發(fā)展而制定出的政策（

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答案:錯(cuò)從狹義上看，下列不屬于航運(yùn)公共政策制定主體的是（

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答案:航運(yùn)公共企業(yè)航運(yùn)公共政策主要是指公共政策在航運(yùn)這一特定具體領(lǐng)域的體現(xiàn)（

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答案:對(duì)下列屬于航運(yùn)公共政策范疇的是（

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答案:《中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》航運(yùn)公共政策的本質(zhì)是對(duì)航運(yùn)業(yè)的各種利益進(jìn)行權(quán)威性分配（

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答案:對(duì)廣義上看，航運(yùn)公共政策的主體不包括航運(yùn)非營(yíng)利組織（

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答案:錯(cuò)中國(guó)船東協(xié)會(huì)屬于航運(yùn)非營(yíng)利組織的范疇（

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答案:對(duì)非營(yíng)利組織可以將組織盈余用于私人分配（

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答案:錯(cuò)下列不屬于航運(yùn)非營(yíng)利組織的機(jī)構(gòu)是（

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答案:國(guó)家口岸管理辦公室下列不屬于航運(yùn)非營(yíng)利組織的國(guó)際機(jī)構(gòu)是（

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答案:國(guó)際海事組織（IMO）聯(lián)合國(guó)下屬的國(guó)際海事組織屬于航運(yùn)非營(yíng)利組織的范疇（

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答案:錯(cuò)下列哪家公司不屬于招商局集團(tuán)旗下的港航類(lèi)企業(yè)（

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答案:山東省港口集團(tuán)有限公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)由中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)整合而來(lái)（

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答案:對(duì)下列哪項(xiàng)業(yè)務(wù)不屬于中海海運(yùn)集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)板塊（

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答案:保險(xiǎn)業(yè)務(wù)公共企業(yè)一般是無(wú)償提供企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品（

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答案:錯(cuò)基于所有權(quán)或控制權(quán)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)有企業(yè)不一定就是公共企業(yè)（

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答案:錯(cuò)下列航運(yùn)政府管理部門(mén)屬于交通運(yùn)輸部派出機(jī)構(gòu)的是（

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答案:交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局）就我國(guó)的航運(yùn)管理而言，遠(yuǎn)洋、近洋、沿海和主要內(nèi)河流域以中央政府管理為主，其它內(nèi)河以地方政府管理為主（

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答案:對(duì)下列哪個(gè)省市自治區(qū)沒(méi)有設(shè)立地方海事管理機(jī)構(gòu)（

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答案:廣東省我國(guó)所有通航水域的海事管理均由交通運(yùn)輸部直屬海事局進(jìn)行管理（

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答案:錯(cuò)交通運(yùn)輸部是我國(guó)在中央層面的航運(yùn)主管部門(mén)（

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答案:對(duì)公共管理是由傳統(tǒng)的公