鐵道交通運營管理建設(shè)方案-南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)

教學(xué)資源庫建設(shè)方案

專業(yè)名稱鐵道交通運營管理（600108）

所屬專業(yè)大類名稱交通運輸大類（60）

所屬專業(yè)類名稱鐵道運輸類（6001）

項目主持單位（蓋章）南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

項目主持人曹國紅

申報日期2016年6月30日

高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)

教學(xué)資源庫建設(shè)方案

本方案依據(jù)教育部、財政部《關(guān)于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃加快

高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》（教高[2006]14號），《關(guān)于做好職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)

資源庫2016年度相關(guān)工作的通知（教職成司函[2016]61號），《高等職業(yè)教育創(chuàng)新

發(fā)展行動計劃（2015-2018年）》，《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020

年）》等文件編制。方案分為建設(shè)背景與意義、建設(shè)基礎(chǔ)與優(yōu)勢、建設(shè)目標(biāo)與思路、

建設(shè)規(guī)劃與內(nèi)容、項目實施與保障和項目預(yù)期效果，共六個部分。

一、建設(shè)背景與意義

（一）建設(shè)背景

專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)的目的就是通過建設(shè)一批代表國家水平、具有高等職業(yè)教

育特色的標(biāo)志性、共享型專業(yè)教學(xué)資源庫并推廣使用，帶動全國高職院校專業(yè)教學(xué)

模式和教學(xué)方法改革，整體提升高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會服務(wù)能力。專業(yè)

教學(xué)資源庫建設(shè)作為全國高職示范校建設(shè)的展示平臺，2007年提出之初，旨在通過

匯集示范校示范專業(yè)的建設(shè)成果，建立起專業(yè)建設(shè)人才培養(yǎng)工作的示范，并通過示

范專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)支撐起專業(yè)人才的培養(yǎng)，更好地服務(wù)于高職的教與學(xué)。經(jīng)過近

幾年的建設(shè)和發(fā)展，這項工程不僅起到了很好的示范引領(lǐng)作用，而且為全國高職院

校提供了一個經(jīng)驗交流的平臺和一個資源分享的平臺，實現(xiàn)了教學(xué)資源的有效整合、

避免了重復(fù)建設(shè)，有效地推進全國高職院校相關(guān)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

（二）建設(shè)意義

專業(yè)教學(xué)資源庫的建設(shè)是實施國家教育戰(zhàn)略的重要抓手。全國各高職院校由于

地域、產(chǎn)業(yè)背景、學(xué)生生源以及教育裝備差異，同一個專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)

-2-

方法不盡相同，辦學(xué)水平和辦學(xué)質(zhì)量也存在很大差異。專業(yè)教學(xué)資源庫項目的實施

不僅為全國高職院校的人才培養(yǎng)提供了標(biāo)準(zhǔn)，而且提供了資源支持，通過優(yōu)勢資源

共建共享促進教育改革創(chuàng)新、促進教育公平，提升教育質(zhì)量。專業(yè)教學(xué)資源庫的建

設(shè)已經(jīng)成為實施國家教育戰(zhàn)略的重要抓手。

專業(yè)教學(xué)資源庫的建設(shè)是順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的必然選擇。本世紀(jì)以來，由于科學(xué)

進步和技術(shù)革命的迅猛發(fā)展，過去過度依賴于基本的知識、重復(fù)的工作以及純體力

勞動的職業(yè)逐漸被機器所取代，一般技能已無法滿足當(dāng)今世界飛速發(fā)展的需要，傳

統(tǒng)教育模式已無法滿足當(dāng)今職業(yè)技能訓(xùn)練的要求。職業(yè)技能的復(fù)合性和快速更新強

烈呼喚職業(yè)教育必須與企業(yè)結(jié)合，必須進行教育資源的整合，教學(xué)內(nèi)容必須進行適

度超前設(shè)計。

軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展和高職教育的發(fā)展迫切要求建設(shè)鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)

資源庫。進入21世紀(jì)以來，中國鐵路行業(yè)步入了黃金發(fā)展期，特別是《中長期鐵路

網(wǎng)規(guī)劃》的實施，使中國鐵路在幾年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，我國鐵路營

業(yè)里程已超過11萬公里，其中高鐵里程已突破1.7萬公里，上海局高鐵營業(yè)里程近

3千公里，占全路的1/6。江蘇省鐵路總里程2718公里，其中高鐵里程1228公里。

江蘇省新一輪高鐵建設(shè)，將重點建設(shè)滬通、連淮揚鎮(zhèn)等8條客運專線，屆時我省13

個省轄市將全部開通時速超過200公里的高鐵動車。

在高速鐵路快速發(fā)展的同時，大量新裝備、新技術(shù)、新方法和現(xiàn)代化的管理手

段在運輸生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。這使得生產(chǎn)一線急需熟練掌握專業(yè)技能，解決操

作難題，具備處理突發(fā)事件能力，在關(guān)鍵崗位發(fā)揮作用的一大批高素質(zhì)技術(shù)技能人

才。隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，伴隨中國高鐵走出去的步伐，中國已與俄

羅斯、美國、英國等十余國簽訂了高速鐵路建設(shè)合作的備忘錄，中國高速鐵路運輸

組織模式也將走出去，因此，面向海外培養(yǎng)本土化高速鐵路行車指揮技術(shù)技能人才

也是鐵路高職院校國際化發(fā)展策略之一。

-3-

二、建設(shè)基礎(chǔ)與優(yōu)勢

1．學(xué)院辦學(xué)實力名列前茅

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)江蘇省人民政府批準(zhǔn)成立、教育部備案的一所省屬

公辦專科層次的全日制普通高校，是江蘇省省級示范性高職院校。學(xué)校前身是創(chuàng)建

于1941年的南京特別市立第一職業(yè)中學(xué)，1955年起更名為南京鐵路運輸學(xué)校，長

期隸屬鐵道部管理。2002年學(xué)校升格為高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，更名為南京鐵道職業(yè)技

術(shù)學(xué)院，2004年成建制由鐵道部劃轉(zhuǎn)江蘇省地方管理。

歷經(jīng)70多年風(fēng)雨，南鐵院人始終堅守立德樹人，奉獻鐵路，服務(wù)社會的歷史責(zé)

任，艱苦創(chuàng)業(yè)，奮發(fā)圖強，積淀了優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)，孕育了豐厚的鐵路特色校園文

化，培養(yǎng)了大批高素質(zhì)技能型人才，贏得了良好的社會聲譽。升格建院以來，學(xué)院

事業(yè)發(fā)展翻開歷史新篇章。在教育部組織的第一次高職高專人才培養(yǎng)工作水平評估

中取得優(yōu)異成績；成功躋身省級示范性高職院行列；全面啟用了浦口新校區(qū)；創(chuàng)新

辦學(xué)體制機制，與行業(yè)和區(qū)域大型企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，實行訂單培養(yǎng)，建設(shè)高水平

綜合實訓(xùn)基地，與相關(guān)普通高校協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合辦學(xué)，與政府主管部門及企業(yè)聯(lián)合建

設(shè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園、科技產(chǎn)業(yè)園，改革人才培養(yǎng)模式，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提升。經(jīng)過

十年的拼搏，學(xué)院綜合實力得到快速提升，事業(yè)發(fā)展進入新的歷史時期。

學(xué)院立足江蘇，面向全國，重點服務(wù)長三角地區(qū)，立足鐵路和城市軌道交通行

業(yè)，面向區(qū)域經(jīng)濟，開放辦學(xué)，特色辦校，致力于培養(yǎng)一流高技能人才，推進教育

教學(xué)改革，建設(shè)長三角地區(qū)軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)、應(yīng)用型技術(shù)研發(fā)與成果

轉(zhuǎn)化以及鐵路文化傳播的重要基地，把學(xué)院建設(shè)成為高水平、有特色、具有一定國

際影響的軌道交通高職名校。

2．專業(yè)資源庫前期建設(shè)奠定基礎(chǔ)

（1）學(xué)校現(xiàn)為全國鐵道職業(yè)教指委鐵道運輸專業(yè)主任單位，引領(lǐng)專業(yè)發(fā)展

學(xué)?，F(xiàn)為全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會鐵道運輸專業(yè)主任單位，牽頭全國

鐵路高職院開展本專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制訂、專業(yè)目錄修訂與教育部教學(xué)改革項目－企業(yè)

生產(chǎn)實際教學(xué)案例庫建設(shè)等項目，專業(yè)教學(xué)團隊主編的“十一五”、“十二五”職業(yè)

教育國家規(guī)劃教材共6部，為全國鐵路類高職高專同類專業(yè)首選教材。

（2）學(xué)校現(xiàn)為歐亞（太）交通高校國際聯(lián)合會副主席單位，加強國際合作與交

流

-4-

學(xué)?，F(xiàn)為歐亞（太）交通高校國際聯(lián)合會副主席單位，專業(yè)與俄羅斯圣彼得堡

國立交通大學(xué)聯(lián)合開展鐵道交通運營管理國際化人才培養(yǎng)項目，招收印尼留學(xué)生，

與北京交通大學(xué)聯(lián)手，開展國際合作與交流活動，提高教師的雙語教學(xué)能力和學(xué)生

的國際化視野。

（3）專業(yè)緊隨軌道交通行業(yè)發(fā)展，校企產(chǎn)教深度融合機制日臻完善

專業(yè)緊隨我國高速鐵路行業(yè)發(fā)展，主動適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)，針對軌道交通企業(yè)技

術(shù)裝備升級與勞動組織方式變革，及時調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮鐵道交通運營管理

專業(yè)群核心專業(yè)的優(yōu)勢與帶動作用，相繼新增高速鐵路動車乘務(wù)、城市軌道交通運

營管理等專業(yè)。依托校企合作委員會和教學(xué)指導(dǎo)委員會，共同開展教育教學(xué)、實訓(xùn)

基地建設(shè)、職業(yè)技能鑒定等項目。打造全國鐵路列車長與高級車站值班員等關(guān)鍵崗

位品牌培訓(xùn)項目，專業(yè)近三年為鐵路關(guān)鍵崗位工種培訓(xùn)超過2900人，為鐵路危險貨

物運輸企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務(wù)超過600人，為運輸企業(yè)站段、廠礦企業(yè)開展接發(fā)列

車模擬演練系統(tǒng)等橫向課題研究工作，獲國家教學(xué)成果二等獎1項。

（4）創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)模式，專業(yè)教學(xué)資源庫前期建設(shè)基礎(chǔ)扎實

構(gòu)建了“雙主體、三強化”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。與上海鐵路局等訂單企業(yè)

全面合作，發(fā)揮學(xué)校與上海鐵路局等軌道交通企業(yè)兩個主體的作用，強化“企業(yè)化

的教學(xué)環(huán)境、職業(yè)化的教學(xué)內(nèi)容、信息化的教學(xué)手段”。校企共建混編教學(xué)團隊，創(chuàng)

新校企協(xié)同育人機制，推行企業(yè)獎教金制度，共同開展人才培養(yǎng)、開發(fā)課程、編寫

教材、建設(shè)實習(xí)實訓(xùn)基地、評價培養(yǎng)質(zhì)量等，訂單企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過程。學(xué)生

在學(xué)校和鐵路企業(yè)兩個場所交替學(xué)習(xí)，將鐵路企業(yè)文化元素融入校園文化建設(shè)之中，

為學(xué)生創(chuàng)造富有鐵路文化特色的學(xué)習(xí)環(huán)境?！半p主體、三強化”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模

式，參見圖1。

學(xué)校高鐵實訓(xùn)基地全真設(shè)備、仿真運行

雙主體

上海鐵路局

車務(wù)系統(tǒng)模塊化學(xué)習(xí)考試系統(tǒng)

鐵路客運技能訓(xùn)練等課程在企業(yè)完成

編制工學(xué)結(jié)合特色教材

企業(yè)化的教學(xué)環(huán)境

三強化開發(fā)企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例庫

職業(yè)化的教學(xué)內(nèi)容Clicktoadd

Title搭建鐵路行車組織網(wǎng)絡(luò)教學(xué)空間

信息化的教學(xué)手段

開發(fā)引進優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源

多媒體教學(xué)手段的廣泛應(yīng)用

圖1“雙主體、三強化”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

開發(fā)了基于職業(yè)能力發(fā)展的項目化課程體系。本專業(yè)核心崗位為車站值班員、

-5-

客運值班員和列車調(diào)度員。專業(yè)基于工作過程的項目課程立足職業(yè)崗位要求，通過

分析崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力，合理歸并工作過程中比較接近的工作領(lǐng)域設(shè)置課程，

按照工作過程序化知識，開發(fā)項目課程。主要專業(yè)課程包括：《接發(fā)列車工作》、《鐵

路客運組織》、《列車調(diào)度指揮》、《車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計》、《鐵路調(diào)車工作》等。

畢業(yè)生得到了社會廣泛認(rèn)可。2013～2015年學(xué)校專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線名列全省高職

院第一位，本專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線普遍達(dá)本二以上，志愿填報數(shù)與招生計劃數(shù)比例超過8：

1，新生報到率超過96%，畢業(yè)生一次性就業(yè)率超過97%，企業(yè)對畢業(yè)生的滿意率高。

麥可思《關(guān)于就業(yè)、預(yù)警和重點產(chǎn)業(yè)人才供應(yīng)報告（2014）》(以下簡稱麥可思報告)

年度報告，鐵道交通運營管理專業(yè)2012屆、2013屆連續(xù)兩年為江蘇省高職高專綠牌

專業(yè)。多項指標(biāo)位居全省高職高專院校前列。例如，專業(yè)2012屆畢業(yè)生畢業(yè)半年后

就業(yè)率100%，全省排名第一；2013屆畢業(yè)生畢業(yè)半年后就業(yè)率98.8%，全省排名第

三。2012屆畢業(yè)生工作與專業(yè)相關(guān)度97%，全省排名第三。

基本形成了結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的專業(yè)教學(xué)團隊?！败壍澜煌ㄟ\輸信號實訓(xùn)基

地優(yōu)秀教學(xué)團隊”為江蘇省高等學(xué)校優(yōu)秀教學(xué)團隊。教學(xué)團隊中，教授1人，副教

授12人，高級工程師1人，其中全國職業(yè)教育軌道交通行業(yè)名師3人，江蘇省高職

院校教師國外訪問學(xué)者1人，江蘇省青藍(lán)工程優(yōu)秀青年教師1人，江蘇省教育高級

訪問工程師資助計劃2人。

校企共同進行產(chǎn)學(xué)研工作。近幾年，專業(yè)教學(xué)團隊成員主持或參與教科研課題

28項，其中省部級以上項目7個，發(fā)表論文50余篇。校企共建《接發(fā)列車工作》等

4門院級核心課程，編寫了6本“十一五”省部級以上規(guī)劃教材，其中《鐵路旅客運

輸服務(wù)》、《鐵路行車組織》、《鐵路行車技術(shù)管理》三門課程教材為國家“十一五”

規(guī)劃建設(shè)教材，《鐵道概論》、《鐵路行車組織》、為省級精品教材，立項7本“十二

五”省部級規(guī)劃教材，編寫了8本工學(xué)結(jié)合特色教材。獲江蘇省普通高校?？苾?yōu)秀

畢業(yè)設(shè)計（論文）一等獎1項。有5位專業(yè)教師參與了鐵路總公司、鐵路局、車站

舉辦接發(fā)列車比賽命題、裁判和南京地鐵職業(yè)鑒定工作?！峨p線接發(fā)列車仿真教學(xué)軟

件》、《城市軌道交通運營綜合實訓(xùn)系統(tǒng)》等專業(yè)應(yīng)用軟件獲國家知識產(chǎn)權(quán)證書，為

大唐托克托電廠站等企業(yè)開展計算機聯(lián)鎖工程技術(shù)服務(wù)及橫向課題研究工作等。

積累了豐富的課程資源和建設(shè)經(jīng)驗。完成教育部行業(yè)指導(dǎo)職業(yè)院校專業(yè)改革與

實踐立項－鐵道交通運營管理專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例庫，獲得專家一致好評。

項目建設(shè)為期一年，共完成鐵路接發(fā)列車工作、鐵路客運組織、鐵路調(diào)車工作等核

心課程企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例庫共51個。與南京地鐵合作，完成南京地鐵職業(yè)技能

鑒定體系《車站值班員》、《列車調(diào)度員》等2個工種標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，在全國為首創(chuàng)案

例。與上海鐵路局南京東編組站合作，開發(fā)鐵路車務(wù)模塊化在線學(xué)習(xí)與考試系統(tǒng)。

-6-

與中國鐵道出版社合作，合作開發(fā)引進了一批現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與事故案例教學(xué)資源。

獲得省級以上優(yōu)秀多媒體教學(xué)課程及信息化教學(xué)大賽獲獎情況，見表1所示。

表1專業(yè)教學(xué)團隊優(yōu)質(zhì)課程資源建設(shè)項目獲獎情況

序號項目名稱項目類別作者獲獎情況備注

教育部行業(yè)

鐵道交通運營管理得到評審

指導(dǎo)職業(yè)院

1專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)實際王虹等通過驗收專家一致

校專業(yè)改革

教學(xué)案例庫好評

與實踐立項

摘掛列車編組調(diào)車優(yōu)秀多媒體

2束漢武、黃建中等省級二等獎

作業(yè)計劃教學(xué)課件

優(yōu)秀多媒體

3鐵路行車組織束漢武、曹國紅等省級二等獎

教學(xué)課件

信息化教學(xué)

4信息化課堂教學(xué)葉偉勇省級二等獎

大賽

微課教學(xué)比

5地鐵人工道岔轉(zhuǎn)換葉偉勇省級二等獎

賽

軌道電路故障時發(fā)微課教學(xué)比

6白榮省級三等獎

車進路的準(zhǔn)備賽

列車自動空氣制動微課教學(xué)比

7程謙省級三等獎

機賽

《車站值班員》、

順利通過評

《列車調(diào)度員》等職業(yè)技能鑒

8李宇輝等審，出版教

2個工種標(biāo)準(zhǔn)體系定標(biāo)準(zhǔn)

材等

開發(fā)

鐵路車務(wù)模塊化在自主學(xué)習(xí)平

9韓小平等校級獨創(chuàng)

線學(xué)習(xí)與考試系統(tǒng)臺

職業(yè)技能鑒定自測自主學(xué)習(xí)平

10束漢武等校級獨創(chuàng)

系統(tǒng)臺

運輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與事與中國鐵道出版社

11資源庫

故應(yīng)急處理合作

接發(fā)列車作業(yè)程序

12資源庫王立松校級獨創(chuàng)

和方法教學(xué)視頻

-7-

三、建設(shè)目標(biāo)與思路

（一）建設(shè)目標(biāo)

1．總體目標(biāo)

以行業(yè)、企業(yè)需求為驅(qū)動力，以最新的高職教學(xué)改革理念為指導(dǎo)，借鑒國內(nèi)外

先進經(jīng)驗，整合國內(nèi)外校、企優(yōu)質(zhì)資源，通過系統(tǒng)化設(shè)計，建成具有內(nèi)容豐富、技

術(shù)先進、功能強大，可同時滿足全國各地鐵路高職院校用戶需求、同時兼顧行業(yè)、

企業(yè)需求并支持終生教育，能夠持續(xù)更新的面向用戶的應(yīng)用學(xué)習(xí)型鐵道交通運營管

理專業(yè)教學(xué)資源庫。

2．具體目標(biāo)

（1）以鐵道交通運營技術(shù)應(yīng)用企業(yè)的人才需求為出發(fā)點，以先進的高職教學(xué)理

念為指導(dǎo)，借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，整合國內(nèi)外校、企優(yōu)質(zhì)資源，通過系統(tǒng)化設(shè)計，

建成具有內(nèi)容豐富、技術(shù)先進、功能強大，可同時滿足全國各地鐵路高職院校用戶

需求、同時兼顧行業(yè)、企業(yè)需求并支持終生教育，能夠持續(xù)更新的面向用戶的應(yīng)用

學(xué)習(xí)型鐵道交通運營管理專業(yè)國家級教學(xué)資源庫。

（2）構(gòu)建平臺快速反饋機制，輔以個性化服務(wù)，實現(xiàn)“應(yīng)需而變”的用戶定制

需求，提升用戶體驗。以“合作共建、協(xié)同發(fā)展”理念為指導(dǎo)，融學(xué)院教學(xué)、企業(yè)

發(fā)展和個人成長需求為一體，打造專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、實習(xí)實訓(xùn)、職業(yè)信息、認(rèn)

證培訓(xùn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)應(yīng)用共享資源庫，覆蓋鐵道交通運營管理的“運輸設(shè)備認(rèn)

知”、“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法”和“鐵路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理”三個層面，包含3

個軌道類專業(yè)支撐和8門核心課程（含專業(yè)群平臺課程3門）。

（3）建立可持續(xù)發(fā)展的運行機制。運用國際先進IT技術(shù)，融入云計算服務(wù)模式，

校企、校校合作共建公共資源庫，并通過項目化的運作與管理，實現(xiàn)合作單位的利

益分享和責(zé)任分擔(dān)，確保專業(yè)資源庫的積累、共享、優(yōu)化和持續(xù)更新，加強知識產(chǎn)

權(quán)保護，激發(fā)資源建設(shè)者的積極性，確保資源庫每年的更新量不少于10%。使其成

為鐵道交通運營管理專業(yè)師生交流與互動的平臺，促進專業(yè)教學(xué)方法和模式改革，

促進對中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)對口教育扶持，整體提升我國高等職業(yè)教育鐵路交通運營

管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

-8-

（二）建設(shè)思路

1．依據(jù)國家專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，搭建資源庫總體框架

建設(shè)團隊主持教育部鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)基本要求制訂工作，主持教育

部行業(yè)指導(dǎo)職業(yè)院校專業(yè)改革與實踐項目《鐵道交通運營管理專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)實際教

學(xué)案例庫》與《鐵道交通運營管理專業(yè)頂崗實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)》的研究工作，對國內(nèi)外知名

的鐵道交通運營企業(yè)開展調(diào)研，明晰行業(yè)發(fā)展背景與趨勢，企業(yè)的技術(shù)需求和人才

需求等，對國內(nèi)不同區(qū)域的高職和中職院校開展調(diào)研，設(shè)計出突出高鐵技術(shù)應(yīng)用能

力提升的專業(yè)課程體系。

2．整合各類優(yōu)質(zhì)資源，實現(xiàn)資源集成創(chuàng)新

整合上海鐵路局運輸處、調(diào)度所、南京東站、南京站、南京客運段等國內(nèi)外知

名企業(yè)，高等教育出版社智慧職教中心等資源開發(fā)及平臺建設(shè)技術(shù)支持企業(yè)以及各

聯(lián)合申報院校的優(yōu)勢資源，遵循國際通用資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)(SCORM)、中國國家教育信

息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會學(xué)習(xí)者模型規(guī)范(CELTS)和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容屬性標(biāo)準(zhǔn)(IMS)，參考教育

部發(fā)布的各類信息化建設(shè)和資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從內(nèi)容建設(shè)、實時運行環(huán)境兩個方面構(gòu)

建教學(xué)資源，采用基于Web-3D國際先進的虛擬現(xiàn)實技術(shù)開發(fā)實習(xí)實訓(xùn)的大型標(biāo)志性

虛擬現(xiàn)實資源，確保資源的“有序標(biāo)識”、“海量存儲”、“檢索引用”，確保資源科學(xué)

性、先進性、平臺無關(guān)性，能夠跨平臺多終端方便高效使用。

3．優(yōu)化服務(wù)平臺功能，確保資源的高效使用

利用聯(lián)合申報院校先進的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，采用集中式服務(wù)、分布式部署的云技

術(shù)等先進技術(shù)，建設(shè)公共資源庫；運用先進的教育技術(shù)理念，整合開發(fā)基于云技術(shù)、

具有社區(qū)化模式的多終端數(shù)字化教學(xué)空間；支持碎片化、個性化、探究式學(xué)習(xí)，支

持泛在學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)、移動學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)，同時滿足10萬人在線，使用最大限

度的提升資源庫的利用率。

4．組建項目建設(shè)團隊，協(xié)同完成建設(shè)任務(wù)

聘請上海鐵路局運輸處高鐵調(diào)度指揮專家包育其處長擔(dān)任項目建設(shè)首席顧問，

聯(lián)合行業(yè)企業(yè)專家、教育教學(xué)專家、各院校的專業(yè)骨干教師等多方力量，組建由指

導(dǎo)層、核心層、緊密層構(gòu)成的三層結(jié)構(gòu)建設(shè)團隊，各層之間分工明確，職責(zé)清晰。

抓好項目的總體規(guī)劃、任務(wù)分解、組織實施、過程監(jiān)控、評審驗收等各環(huán)節(jié)。建立

資源庫項目建設(shè)管理制度，明確項目負(fù)責(zé)人對所承擔(dān)的項目負(fù)全責(zé)。建立資源庫建

設(shè)的評審機制，定期檢查評價建設(shè)進程與質(zhì)量，確保項目建設(shè)的全面完成。

-9-

四、建設(shè)規(guī)劃與內(nèi)容

（一）建設(shè)規(guī)劃

1．指導(dǎo)思想

圍繞國家重點支持發(fā)展的交通運輸產(chǎn)業(yè)，以實效性、前瞻性、豐富性、先進性

為原則，規(guī)劃和建設(shè)鐵道交通運營管理專業(yè)資源庫。通過服務(wù)平臺實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資

源共享，滿足不同用戶在專業(yè)學(xué)習(xí)與職業(yè)成長的不同時期的不同需求，最終帶動鐵

道交通運營管理專業(yè)領(lǐng)域的教學(xué)資源開發(fā)，推動專業(yè)教學(xué)改革，提高專業(yè)人才培養(yǎng)

質(zhì)量，提升高職教育專業(yè)的社會服務(wù)能力。

2．依據(jù)國家專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化資源庫架構(gòu)與實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)團隊主持教育部鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)基本要求制訂工作，主持教育

部行業(yè)指導(dǎo)職業(yè)院校專業(yè)改革與實踐項目《鐵道交通運營管理專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)實際教

學(xué)案例庫》與《鐵道交通運營管理專業(yè)頂崗實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)》的研究工作，對國內(nèi)外知名

的鐵道交通運營企業(yè)開展調(diào)研，明晰行業(yè)發(fā)展背景與趨勢，企業(yè)的技術(shù)需求和人才

需求等，對國內(nèi)不同區(qū)域的高職和中職院校開展調(diào)研，設(shè)計出突出高鐵技術(shù)應(yīng)用能

力提升的專業(yè)課程體系。

3．完善和制定教學(xué)資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

高效集成與整合各種資源，制定資源建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等指導(dǎo)性文件，規(guī)范資源建

設(shè)內(nèi)容，進一步規(guī)范化建設(shè)成套的專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、課程體系及課程開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)

包開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、課程資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、素材采集與分類標(biāo)準(zhǔn)等指導(dǎo)性文件，為資源開發(fā)

提供依據(jù)。

4．基于國際、國內(nèi)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源

（1）遵循國際通用資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)（SCORM）、中國國家教育信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委

員會學(xué)習(xí)者模型規(guī)范（CELTS）和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容屬性標(biāo)準(zhǔn)（IMS），參考教育部發(fā)布的各類

信息化建設(shè)和資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從內(nèi)容建設(shè)、實時運行環(huán)境兩個方面構(gòu)建教學(xué)資源，

采用基于Web-3D國際先進的虛擬現(xiàn)實技術(shù)開發(fā)實習(xí)實訓(xùn)的大型標(biāo)志性虛擬現(xiàn)實資

源，確保資源科學(xué)性、先進性、平臺無關(guān)性，能夠跨平臺多終端方便高效使用。

（2）利用2年時間（2016年9月至2018年9月），建設(shè)學(xué)校教學(xué)資源、企業(yè)學(xué)

習(xí)資源、職業(yè)培訓(xùn)資源、職教立交橋四大模塊。建成的資源覆蓋鐵道交通行業(yè)領(lǐng)域，

包含在線開放課程10門；素材1000小時系列成套學(xué)習(xí)片；200個以上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)

范；10000幅以上的高清晰專業(yè)分類圖片；2000個以上課程案例；8門核課程資源；

-10-

4個大型綜合虛擬資源；10部數(shù)字化教材；8部實踐技能教材；200個企業(yè)生產(chǎn)實際

教學(xué)案例；1000個知識點的動畫；20個試卷庫共計26000題以上規(guī)模的試題庫；180

個知識點微課。

（3）構(gòu)建開放式服務(wù)平臺，確保資源的高效使用。遵循國際通用資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)

（SCORM）、中國國家教育信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會學(xué)習(xí)者模型規(guī)范（CELTS）和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)

容屬性標(biāo)準(zhǔn)（IMS），參考教育部發(fā)布的各類信息化建設(shè)和資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從內(nèi)容建

設(shè)、實時運行環(huán)境兩個方面構(gòu)建教學(xué)資源，開發(fā)實踐性大型標(biāo)志性虛擬現(xiàn)實資源，

能夠跨平臺多終端方便高效使用，實現(xiàn)資源最大化的利用與輻射。資源庫建成后，

實現(xiàn)知識點的交叉訪問、檢索，下載、在線學(xué)習(xí)、在線操作、在線測試、自主創(chuàng)新、

組合創(chuàng)新等功能并能滿足同時在線訪問用戶的需求。支持碎片化、個性化、探究式

學(xué)習(xí)，支持自主學(xué)習(xí)、移動學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)，同時滿足10萬人在線，使用最大限度

的提升資源庫的利用率。

（4）管理機制建設(shè)與資源庫持續(xù)更新及推廣應(yīng)用。建立資源庫管理機制、資源

庫評審鑒定辦法，保證專業(yè)教學(xué)資源庫的可持續(xù)發(fā)展，按照共建共享、邊建邊用的

原則，創(chuàng)建資源庫平臺運行管理和更新維護機制，確保教學(xué)資源持續(xù)更新，滿足教

學(xué)需求和技術(shù)發(fā)展的需要，每年更新比例不低于10%。逐步完成鐵道交通運營管理

專業(yè)各方向領(lǐng)域的個性資源建設(shè)。爭取高等教育教出版社、各級教育行政部門和國

內(nèi)行業(yè)協(xié)會等部門的大力支持，推廣資源庫的應(yīng)用。

（二）建設(shè)內(nèi)容

鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫框架設(shè)計，從用戶需求出發(fā)，按照共建共享、

邊建邊用的原則，結(jié)合專業(yè)、課程、素材三層框架的建設(shè)框架，充分發(fā)揮企業(yè)在資

源建設(shè)中的作用，建設(shè)內(nèi)容以軌道交通企業(yè)需求為主進行提煉，廣泛吸納包括雙證

教育在內(nèi)的社會培訓(xùn)與教育資源。

1．資源平臺建設(shè)

（1）學(xué)校教學(xué)資源

學(xué)校教學(xué)資源包括面向?qū)I(yè)層級的專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、面向課程層級的課程(實踐)

資源、在線測試資源、虛擬仿真軟件等組成。

①專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)資源在專業(yè)教學(xué)資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，由人才需求調(diào)研報告、專業(yè)

辦學(xué)條件配置標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)崗位能力分析、人才培養(yǎng)方案庫、課程(實踐)教學(xué)體系、教

學(xué)團隊信息庫、職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)技能競賽規(guī)程等專業(yè)級的資源所組成。

-11-

②課程(實踐)資源

課程資源庫內(nèi)容包括課程開發(fā)指南等課程開發(fā)指導(dǎo)性文件及8門專業(yè)核心課程

資源。

每門課程資源包括課程標(biāo)準(zhǔn)、整體設(shè)計、單元設(shè)計、學(xué)習(xí)指南、教學(xué)錄像、教

學(xué)課件、立體化教材、工程案例、習(xí)題與試題庫、實訓(xùn)項目庫、實訓(xùn)指導(dǎo)書、虛擬

開發(fā)環(huán)境、課程評價方案、技術(shù)資料和參考資料等。其中，課程評價方案主要對課

程的架構(gòu)、主要內(nèi)容等方面進行全面評價；技術(shù)資料是與課程緊密相關(guān)的工程技術(shù)

手冊、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的工程特質(zhì)；參考資料是課程相關(guān)的專業(yè)公司網(wǎng)

站、學(xué)習(xí)網(wǎng)站，以拓寬學(xué)習(xí)者的專業(yè)視野和學(xué)習(xí)途徑。

專業(yè)課程資源建設(shè)基本框架，如圖2所示。

圖2專業(yè)課程資源建設(shè)基本框架

③在線測試資源

在聯(lián)合高職院?，F(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，針對各類用戶學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)檔案，構(gòu)建

由單元測試庫、課程測試庫、技能測試庫、習(xí)題試題庫和考核方案所組成的在線測

試資源。

④虛擬仿真軟件

聯(lián)合上海鐵路局、軟件供應(yīng)商等企業(yè)，組建專業(yè)虛擬仿真系統(tǒng)開發(fā)團隊，以用

戶需求和體驗為導(dǎo)向，開發(fā)技術(shù)站作業(yè)組織、鐵路調(diào)度指揮應(yīng)急處置與鐵路貨運制

票等虛擬仿真軟件5個。

⑤素材庫

素材庫主要提供以案例庫、音視頻、動畫、圖片和文本為載體的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、

以網(wǎng)站鏈接和習(xí)題試題為樣式的半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)以及以用戶信息為樣式的結(jié)構(gòu)化數(shù)

-12-

據(jù)，形成泛在化的可被重構(gòu)的教學(xué)資源素材。重點建設(shè)30個原創(chuàng)視頻，其他視頻120

個，制作1000個動畫，10000幅多種格式圖形。

（2）企業(yè)學(xué)習(xí)資源

匯集行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)生產(chǎn)實際案例等，為同業(yè)單位在崗員工或

其他學(xué)習(xí)者的專業(yè)知識更新、專業(yè)技能提高提供全面的企業(yè)學(xué)習(xí)資源，此資源庫主

要由企業(yè)培訓(xùn)課程、行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)生產(chǎn)實際案例等所組成。

①企業(yè)培訓(xùn)課程

企業(yè)培訓(xùn)課程以國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的典型應(yīng)用列車運行與調(diào)度指揮系統(tǒng)為載

體，主要面向鐵路車站和調(diào)度所等企業(yè)單位的員工進行崗前、在崗、職業(yè)能力提升

和新技術(shù)培訓(xùn)，或為其他學(xué)習(xí)者提高工程能力，提供企業(yè)培訓(xùn)資源。

②行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)庫和法規(guī)庫

主要提供軌道交通領(lǐng)域國際、國家、行業(yè)、企業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和資源

庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范等資源，為專業(yè)定位、課程體系的制定、課程開發(fā)、實訓(xùn)、培訓(xùn)

認(rèn)證等應(yīng)用提供依據(jù)，為資源庫的建設(shè)、推廣服務(wù)提供支持。建設(shè)《接發(fā)列車工作

標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路調(diào)車工作標(biāo)準(zhǔn)》等30個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)庫，并開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)庫檢索系統(tǒng)；建設(shè)

行業(yè)法規(guī)數(shù)據(jù)庫，開發(fā)行業(yè)法規(guī)檢索系統(tǒng)。

③企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例

以校企合作完成的鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)實際教學(xué)案例，為企業(yè)、社會學(xué)習(xí)者和師

生提供實際的企業(yè)生產(chǎn)與應(yīng)用方案，提高學(xué)習(xí)者綜合應(yīng)用能力。

④新技術(shù)新工藝

從技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢出發(fā)，收集整理鐵道交通運營管理的最新技術(shù)和

規(guī)章資源，主要介紹鐵路車站行車指揮、客運服務(wù)和列車調(diào)度指揮等技術(shù)國際國內(nèi)

研究應(yīng)用的前沿技術(shù)，如計算機聯(lián)鎖、調(diào)度集中、高鐵旅服系統(tǒng)等，拓展學(xué)習(xí)者的

專業(yè)視野，把握專業(yè)發(fā)展的前沿，為學(xué)習(xí)者的職業(yè)遷移做好一定的知識和技術(shù)的儲

備。

（3）職業(yè)培訓(xùn)資源

職業(yè)培訓(xùn)資源為專業(yè)從業(yè)人員獲取國家職業(yè)資格證書認(rèn)證而設(shè)置的學(xué)習(xí)資源。

此培訓(xùn)資源主要由職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)工種培訓(xùn)包、考試資源包等組成，以滿足不同層

次用戶的職業(yè)培訓(xùn)和鑒定需求。

①職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)資源主要收集國家頒布的鐵道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案所需要

的職業(yè)工種的標(biāo)準(zhǔn)，即車站值班員、助理值班員、連結(jié)員、客運值班員、鐵路客運

員、貨運員等，每個標(biāo)準(zhǔn)包括從初級工、中級工、高級工、技師及高級技師5個技

-13-

能等級，以滿足不同層次學(xué)習(xí)者了解相應(yīng)工種的職業(yè)要求之需要。

②職業(yè)工種培訓(xùn)包

職業(yè)工種培訓(xùn)包針對專業(yè)人才培養(yǎng)方案要求的6個工種進行分級培訓(xùn)，每項培

訓(xùn)均包括培訓(xùn)方案、培訓(xùn)教程等。不同層次的學(xué)習(xí)者為取得國家職業(yè)資格證書，根

據(jù)自身特點選擇相應(yīng)的學(xué)習(xí)資源進行學(xué)習(xí)，了解培訓(xùn)方案、學(xué)習(xí)培訓(xùn)教程，達(dá)到相

應(yīng)工種等級的理論培訓(xùn)要求和技能培訓(xùn)指導(dǎo)。

③考試資源包

對應(yīng)職業(yè)工種，建構(gòu)相應(yīng)的職業(yè)考試資源包，解讀不同工種的考試大綱，編制

不同工種的鑒定指南，指導(dǎo)學(xué)校、企業(yè)和社會其他單位開展鐵路車務(wù)系統(tǒng)主要職業(yè)

工種的鑒定工作；提供歷年技能鑒定的考試題庫，以達(dá)到鞏固知識、提高技能之目

的。

2．服務(wù)平臺建設(shè)

依據(jù)高標(biāo)準(zhǔn)、國際化的建設(shè)原則，在系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)上融入云計算模型，依托學(xué)

院新校園先進的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，采用集中式服務(wù)、分布式布局的網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)，搭

建技術(shù)先進、功能強大的支撐平臺。運用先進的教育技術(shù)理念，整合開發(fā)基于云技

術(shù)、具有社區(qū)化模式的多終端數(shù)字化教學(xué)空間；支持泛在學(xué)習(xí)、碎片化、個性化、

探究式學(xué)習(xí)，支持自主學(xué)習(xí)、移動學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)，同時滿足10萬人在線，使用最

大限度的提升資源庫的利用率。服務(wù)平臺以用戶（個人級、院校和企業(yè)級）需求為

導(dǎo)向，分為“學(xué)習(xí)培訓(xùn)服務(wù)”、“在線測試服務(wù)”、“社區(qū)交流服務(wù)”、“咨詢分析服

務(wù)”以及“推廣應(yīng)用服務(wù)”。用戶通過應(yīng)用層提出需求，平臺通過服務(wù)層獲取資源層

信息并智能化組織反饋于用戶。

五、項目實施與保障

（一）項目實施

1．實施步驟

項目實施進度如表2所示。

-14-

表2鐵道交通運營管理專業(yè)資源庫建設(shè)實施步驟

時間范圍建設(shè)內(nèi)容預(yù)期目標(biāo)

對鐵道交通運營管理專業(yè)不同類型

和規(guī)模的行業(yè)企業(yè)、用人單位、職業(yè)

院校以及學(xué)生行業(yè)進行調(diào)研和分析

專業(yè)

論證，得到專業(yè)相關(guān)崗位信息、職業(yè)

調(diào)研

標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)規(guī)格與認(rèn)

證培訓(xùn)需求等，完成5種以上的調(diào)研

材料

聯(lián)合全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委完成專業(yè)調(diào)研報

員會鐵道運輸專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會告，制定出鐵道交

項目2016.09

完善和鐵路高職院校，制訂基于職業(yè)能力發(fā)通運營管理專業(yè)人

籌備|

優(yōu)化人展的項目化課程體系開發(fā)規(guī)范和專才培養(yǎng)目標(biāo)，就業(yè)

階段2016.12

才培養(yǎng)業(yè)課程開發(fā)規(guī)范；聯(lián)合同類高職院校崗位分布，專業(yè)技

方案和行業(yè)企業(yè)，完成專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位能標(biāo)準(zhǔn)。

需求調(diào)研；以職業(yè)能力為主線，構(gòu)建

本專業(yè)課程體系

完善和優(yōu)化面向用戶的應(yīng)用學(xué)習(xí)型

資源庫

鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫

架構(gòu)優(yōu)

架構(gòu)設(shè)計；制定資源庫素材采集、

化與實

分類和制作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與設(shè)計

現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)

模板

設(shè)計資源庫的各項學(xué)習(xí)功能。資源庫

要能向?qū)W校、企業(yè)和全社會提供本領(lǐng)

資源庫

域內(nèi)豐富生動全面的教學(xué)資源，能提

功能

供在線學(xué)習(xí)功能（能進行網(wǎng)上虛擬實擬定專業(yè)資源庫建

設(shè)計設(shè)框架和服務(wù)功

2016.11訓(xùn)，在線學(xué)習(xí)測試，交流互動），還

能提供各類資源的檢索和下載服務(wù)能，制定出資源庫

內(nèi)容模塊

集中

資源庫設(shè)計資源庫包含的各項教學(xué)內(nèi)容：學(xué)

建設(shè)

內(nèi)容校教學(xué)資源、企業(yè)教學(xué)資源、職業(yè)培

設(shè)計訓(xùn)教學(xué)資源等

完成8門核心課程

建立本專業(yè)課程體系和各課程標(biāo)準(zhǔn)，的教學(xué)方法教學(xué)內(nèi)

2016.10學(xué)校教

整合開發(fā)各課程教學(xué)資源（電子教容設(shè)計，5個虛擬

|學(xué)資源

案、項目案例、微課、試題庫、虛擬仿真軟件項目設(shè)

2017.05開發(fā)

仿真等）計，教學(xué)資源的開

發(fā)，收集和整理

-15-

時間范圍建設(shè)內(nèi)容預(yù)期目標(biāo)

2017.05企業(yè)學(xué)按照行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計開發(fā)企業(yè)相完成行業(yè)企業(yè)鐵道

|習(xí)資源關(guān)崗位的培訓(xùn)課程包，整合鐵道運輸交通運營管理崗位

2017.12開發(fā)企業(yè)的相關(guān)技術(shù)資料。培訓(xùn)課程包

針對鐵道交通運營管理職業(yè)工種培

2017.05職業(yè)培

集中訓(xùn)需求，設(shè)計開發(fā)車站值班員、助理完成6個工種培訓(xùn)

|訓(xùn)資源

建設(shè)值班員、鐵路客運員等6個工種的培包資源建設(shè)

2017.12開發(fā)

訓(xùn)包。

資源庫建設(shè)資源庫學(xué)習(xí)交流平臺，提供教學(xué)

2017.05建成資源庫服務(wù)與

服務(wù)與指導(dǎo)和技術(shù)咨詢，開發(fā)教學(xué)資源檢索

|管理平臺，將各教

管理建和下載服務(wù)，培訓(xùn)資源上傳服務(wù)，收

2017.12學(xué)資源上網(wǎng)發(fā)布

設(shè)集資源庫使用評價和意見。

2018.01

運行集成各類教學(xué)資源，資源庫投入試運行，完善資源庫穩(wěn)定可靠運

|

調(diào)試優(yōu)化各項功能，調(diào)試實訓(xùn)相關(guān)軟件，完善功能行。

2018.06

2018.7通過項目驗收，向

制定教學(xué)資源庫使用計劃，向全國各職業(yè)院校

推廣|50所職業(yè)院校和典

和典型行業(yè)企業(yè)推廣應(yīng)用，進行專業(yè)示范教

應(yīng)用2018.8型行業(yè)企業(yè)推廣應(yīng)

學(xué)，推進教學(xué)模式和教學(xué)方法改革

用。

能實現(xiàn)資源庫網(wǎng)站

收集分析資源庫應(yīng)用過程中存在的問題，緊跟

維護網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護，方

2018.9網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的更新，不斷改進資源庫的軟硬

更新便系統(tǒng)更新和升

件支撐平臺技術(shù)，豐富完善資源庫的各項資源

級。

2．動態(tài)更新

定期更新機制：一年為周期的小更新，以團隊核心成員為主，更新10%左右。

三年中度更新，以團隊的核心層和緊密層成員為主，更新30%左右。六年大更新，

團隊全體成員，更新面達(dá)到50%。

建立動態(tài)更新制度、教學(xué)內(nèi)容更新制度、信息收集制度：每三年開展一次系統(tǒng)

的專業(yè)建設(shè)調(diào)研，根據(jù)人才需求的變化調(diào)整專業(yè)課程體系。根據(jù)每一年的專業(yè)調(diào)研

情況，調(diào)整課程教學(xué)內(nèi)容。

-16-

建立資源庫管理機制：按照共建共享、邊建邊用的原則，制定資源庫評審鑒定

辦法，建立專家審核制度、資源更新制度等，確保教學(xué)資源持續(xù)更新，滿足教學(xué)需

求和技術(shù)發(fā)展的需要。

3．知識產(chǎn)權(quán)保護

通過建立產(chǎn)權(quán)保護機制、激勵機制、運行機制、監(jiān)督機制，解決學(xué)校、行業(yè)企

業(yè)、出版社等多家聯(lián)合建設(shè)單位共同建設(shè)、使用教學(xué)資源產(chǎn)生的知識產(chǎn)權(quán)問題，確

保教學(xué)資源庫的共建共享，實現(xiàn)教學(xué)資源的無界化服務(wù)。

產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確。堅持原創(chuàng)，在源頭上保證形成高質(zhì)量的擁有自主知識產(chǎn)

權(quán)資源。簽訂協(xié)議，明確資源著作人與資源用戶的權(quán)利與責(zé)任，制定資源的所有權(quán)、

使用權(quán)及網(wǎng)上共享使用的范圍等。

加強過程監(jiān)控。建設(shè)資源上傳、發(fā)布審計機制，對每個上傳資源都進行分類和

設(shè)定使用權(quán)限，從資源的上傳到應(yīng)用每一個環(huán)節(jié)都進行嚴(yán)格審核，確保上傳資源的

質(zhì)量，避免產(chǎn)權(quán)糾紛。

（二）經(jīng)費預(yù)算

本專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)經(jīng)費總預(yù)算為1100萬元，央財投入與配套投入之比約為

1：1.2，即中央財政投入500萬元，配套投入600萬元，配套投入中舉辦方或地方

政政投入資金200萬元、行業(yè)企業(yè)支持資金200萬元、相關(guān)院校自籌資金200萬元。

-17-

表3鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)經(jīng)費預(yù)算表單位：萬元

支出收入

申請

經(jīng)濟業(yè)務(wù)分類項目籌措資金

部本專項

項目

信息其中

其他預(yù)算占項

開支范圍專用網(wǎng)絡(luò)

專用委托商品總額占項目預(yù)目預(yù)舉辦方行業(yè)相關(guān)

（業(yè)務(wù)事項）設(shè)備及軟

咨詢費印刷費差旅費會議費培訓(xùn)費材料業(yè)務(wù)和服……合計算總額比合計算總

購置件購或地方企業(yè)院校

費費務(wù)支（%）額比

費置更財政投支持自籌

出（%）入資金資金資金

新

合計1103213610478702802090180110050045.4560054.55200200200

1．素材制作1551512801005016060100403030

1.1視頻42443402592237151111

5.459.09

1.2動畫414323024617291299

1.3圖形41432201351322977

1.4其他313211020813544

2．企業(yè)案例收集制作2021815102000401256065202025

2.1接發(fā)列車40.43.632420371819667

2.2客運服務(wù)40.43.63245221111444

5.455.91

2.3調(diào)度指揮40.43.63245221111444

2.4鐵路調(diào)車40.43.632410271314445

2.5貨運服務(wù)40.43.6324