企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第一篇企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第一篇一、基本情況

（一）全省情況

20xx年1-8月，全省累計(jì)進(jìn)出口億美元，同比增長(zhǎng)16%，比全國(guó)水平高個(gè)百分點(diǎn)。其中出口億美元，同比增長(zhǎng)，比全國(guó)水平高16個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口億美元，同比增長(zhǎng)，比全國(guó)水平低個(gè)百分點(diǎn)。

8月當(dāng)月，全省累計(jì)進(jìn)出口億美元，同比增長(zhǎng)，環(huán)比下降。其中出口億美元，同比增長(zhǎng)，環(huán)比下降13%；進(jìn)口9億美元，同比增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)。

（二）全國(guó)及中部六省情況

20xx年1-8月，全國(guó)累計(jì)進(jìn)出口27043億美元，同比增長(zhǎng)。其中出口14293億美元，同比增長(zhǎng)，進(jìn)口12750億美元，同比增長(zhǎng)。

同期，中部六省合計(jì)進(jìn)出口1370億美元，同比增長(zhǎng),其中出口882億美元，同比增長(zhǎng),進(jìn)口488億美元，同比增長(zhǎng)。

二、運(yùn)行特點(diǎn)

（一）對(duì)香港、歐盟、美國(guó)等主要市場(chǎng)出口保持平穩(wěn)，對(duì)東盟出口今年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。1-8月，我省對(duì)香港出口億美元，同比增長(zhǎng)54%，占全省出口的；對(duì)歐盟出口億美元，同比增長(zhǎng)46%，占全省出口的；對(duì)美國(guó)出口億美元，同比增長(zhǎng)，占全省出口的。對(duì)東盟出口億美元，同比增長(zhǎng)1%,系今年來(lái)的首次同比增長(zhǎng)。其他主要出口市場(chǎng)中，對(duì)非洲、拉美、中東、俄東出口增幅在12%至不等，對(duì)日本和韓國(guó)則出現(xiàn)和的同比降幅。進(jìn)口方面，我省資源類(lèi)產(chǎn)品的主要進(jìn)口來(lái)源地，如南非、巴西、秘魯、澳大利亞、俄羅斯等均保持增長(zhǎng)，增幅均在9%以上，而以機(jī)電、高新技術(shù)類(lèi)產(chǎn)品為主的進(jìn)口來(lái)源地大多出現(xiàn)降幅，如日本和歐盟，降幅分別為和。

（二）電子電器類(lèi)產(chǎn)品、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品和部分有色金屬產(chǎn)品增長(zhǎng)較快，汽車(chē)和汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)口大幅下滑拖累全省進(jìn)口。1-8月，我省機(jī)電產(chǎn)品出口億美元，同比增長(zhǎng),機(jī)電產(chǎn)品中，受手機(jī)零部件帶動(dòng)，電子電器類(lèi)產(chǎn)品出口增速達(dá)到。勞動(dòng)密集型產(chǎn)品中，服裝、陶瓷、鞋類(lèi)、煙花爆竹、紡織品、箱包、打火機(jī)等合計(jì)出口億美元，大幅增長(zhǎng)，占同期全省出口總值的，除打火機(jī)小幅下滑外，其余商品均不同程度增長(zhǎng)。有色金屬產(chǎn)品出口億美元，同比增長(zhǎng)，其中未鍛造銀和未鍛造錳出口增速分別達(dá)到和。其他主要出口商品中，高新技術(shù)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)，農(nóng)產(chǎn)品出口增長(zhǎng),鋼材出口下降。進(jìn)口方面，我省機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口億美元，同比下降,其中汽車(chē)和汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)口億美元，同比下降。鐵礦砂共進(jìn)口億美元，同比增長(zhǎng)。

（三）一般貿(mào)易出口、加工貿(mào)易進(jìn)口快速增長(zhǎng)。1-8月，我省一般貿(mào)易進(jìn)出口億美元，增長(zhǎng)，占同期全省進(jìn)出口總額的，其中出口億美元，增長(zhǎng)；進(jìn)口億美元，下降。同期，加工貿(mào)易進(jìn)出口億美元，增長(zhǎng)，占24%，其中出口億美元，增長(zhǎng)；進(jìn)口億美元，增長(zhǎng)。

（四）民營(yíng)企業(yè)對(duì)全省出口的拉動(dòng)作用進(jìn)一步加強(qiáng)。1-8月，我省民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口67億美元，增長(zhǎng)，占同期全省進(jìn)出口總額的45%。民營(yíng)企業(yè)出口億美元，大幅增長(zhǎng)，占同期全省出口總額的。此外，三資企業(yè)進(jìn)出口億美元，增長(zhǎng)，占；國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口億美元，下降，占。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第二篇當(dāng)今時(shí)代把“能耗”作為評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，這印證了一個(gè)樸素而深刻的道理，能耗指標(biāo)越來(lái)越成為一個(gè)國(guó)家和企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。寧波眾茂杭州灣熱電有限公司?0__年投產(chǎn)以來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)節(jié)能、清潔生產(chǎn)工作給予高度的重視，成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)的節(jié)能管理、清潔生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，全體員工積極投入?yún)⑴c，公司從抓好技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能入手，樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀(guān)，從生產(chǎn)現(xiàn)狀入手全面調(diào)查、分析、研究，確定節(jié)能重點(diǎn)及改造項(xiàng)目，設(shè)備經(jīng)技術(shù)改造后，運(yùn)行可靠性及安全性大大提高，節(jié)能效果顯著。20__年7月我公司被寧波市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)和寧波市環(huán)保局列入寧波市實(shí)施節(jié)能、清潔生產(chǎn)審核試點(diǎn)單位，并通過(guò)清潔生產(chǎn)審核驗(yàn)收。

二、群眾性節(jié)能工作深入開(kāi)展節(jié)能意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)

節(jié)能工作面廣，涉及全公司每一角落，每一個(gè)人。公司一方面進(jìn)行外部培訓(xùn)請(qǐng)清潔生產(chǎn)咨詢(xún)師給生產(chǎn)骨干和各管理人員進(jìn)行上課培訓(xùn)，全面學(xué)習(xí)節(jié)能生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)等方面的知識(shí)，并進(jìn)行熱烈的討論。另一方面我們充分發(fā)動(dòng)職工，依靠職工的智慧和力量，給員工發(fā)放節(jié)能生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)導(dǎo)向目錄等學(xué)習(xí)小冊(cè)子，并組織以班組為單位學(xué)習(xí)，同時(shí)利用電腦平臺(tái)交流學(xué)習(xí)的心得體會(huì)，還對(duì)節(jié)能、清潔生產(chǎn)進(jìn)行大篇幅的報(bào)道；另外還布置了節(jié)能、清潔生產(chǎn)知識(shí)專(zhuān)題問(wèn)答和合理化建議，在各班組醒目位置掛上節(jié)能、清潔生產(chǎn)宣傳標(biāo)語(yǔ)。通過(guò)活動(dòng)使公司形成了良好節(jié)能生產(chǎn)氛圍，提高了全員節(jié)能、清潔生產(chǎn)的思想意識(shí)，使生產(chǎn)骨干和重要崗位人員對(duì)節(jié)能、清潔生產(chǎn)有了清醒的認(rèn)識(shí)，為開(kāi)展節(jié)能、清潔生產(chǎn)創(chuàng)造了有利的條件。公司積極發(fā)動(dòng)全體員工，開(kāi)展節(jié)能、降耗、減污、增效為主題的合理化建議活動(dòng)及“三小”活動(dòng)，在開(kāi)展合理化建議活動(dòng)中，不但抓大的節(jié)能項(xiàng)目，對(duì)小改小革、點(diǎn)滴節(jié)約工作也不放過(guò)。職工根據(jù)本身工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)概況了工作中許多節(jié)能、降耗、減污、增效辦法；通過(guò)對(duì)公司生產(chǎn)工藝及各工段崗位的工藝流程分析，提出了更加深入的節(jié)能、清潔生產(chǎn)措施，有力地推動(dòng)了節(jié)能工作的深入開(kāi)展。

三、依靠科技突出重點(diǎn)抓關(guān)鍵求真務(wù)實(shí)降能耗

能源的消耗會(huì)引起環(huán)境的污染，節(jié)能將是減緩和治理污染最有效的手段。我們依靠科技求節(jié)約、依靠科技創(chuàng)效益、堅(jiān)持以節(jié)能降耗求生存、促發(fā)展；從規(guī)范管理上、設(shè)備整治上著手，提高設(shè)備安全性、可靠性和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，大處著想，小處著手，一點(diǎn)一滴從我做起。在節(jié)能、清潔生產(chǎn)過(guò)程控制上，采用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)和設(shè)備主要有：

1、采用變頻等調(diào)速技術(shù)，如：引風(fēng)機(jī)、二次機(jī)、輸煤系統(tǒng)電機(jī)采用變頻調(diào)速及液力偶合調(diào)速。引風(fēng)機(jī)等采用變頻調(diào)速后，實(shí)現(xiàn)了軟啟動(dòng)，避免大功率電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)沖擊力矩對(duì)電動(dòng)機(jī)的損壞，同時(shí)在運(yùn)行時(shí)可按鍋爐工況平穩(wěn)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，控制風(fēng)量，降低節(jié)流損失，節(jié)約電能消耗，提高鍋爐熱效率。

2、采用循環(huán)水軟化處理及在線(xiàn)不停機(jī)循環(huán)水大系統(tǒng)清理，殺菌阻垢、疏通管路，提高凝汽器換熱效益、提高冷卻塔散熱效益、提高機(jī)組真空，處理后真空提高4kpa，降低發(fā)電煤耗約10克/千瓦時(shí)。

3、對(duì)汽輪機(jī)通流部分改造，清洗和調(diào)整動(dòng)靜間隙，提高汽輪機(jī)熱效率，提高機(jī)組出力，降低煤耗。

4、采用效率高、節(jié)能環(huán)保型循環(huán)流化床鍋爐，并采用爐內(nèi)、爐外煙氣脫硫技術(shù)；同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)節(jié)，積極開(kāi)展運(yùn)行小指標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，改善鍋爐燃燒工況及汽輪機(jī)運(yùn)行參數(shù)，使機(jī)、爐更加經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。降低了煤耗，降低了廠(chǎng)用電。提高了鍋爐熱效率，減少了煤渣和粉塵排放量。

5、用汽輪給水泵代替電動(dòng)進(jìn)水泵，提高自有蒸汽的利用效率，降低廠(chǎng)用電率。

6、采用保溫性能好的稀土等新型保溫材料對(duì)機(jī)爐和主要蒸汽管道進(jìn)行保溫；

7、鍋爐、汽機(jī)等采用dcs自動(dòng)控制技術(shù)，電氣采用綜合繼電保護(hù)和自投、自動(dòng)控制技術(shù)；

8、用背壓式汽輪機(jī)代替抽凝式汽輪機(jī)，減少凝汽損失，降低發(fā)電煤耗。

9、減少汽水損失，如：實(shí)施凝汽器壓水查漏后合格水質(zhì)回收、規(guī)范爐定期排污、控制連排開(kāi)度、維持連排水位運(yùn)行等措施，減少汽水的損失。同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備管理，盡力消除熱力系統(tǒng)內(nèi)外部泄漏，力爭(zhēng)無(wú)泄漏。

10、積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，對(duì)原設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，以達(dá)到節(jié)能目的；如：自行設(shè)計(jì)安裝汽封凝水（除鹽水）回收裝置；化水處理工藝的改進(jìn)；高加自動(dòng)疏水改造；油凈化裝置及濾油再生設(shè)備的投運(yùn)等。我們共實(shí)施節(jié)能、清潔生產(chǎn)無(wú)/低費(fèi)方案及設(shè)備生產(chǎn)工藝方面的41項(xiàng)，高費(fèi)方案11項(xiàng)。方案實(shí)施后，能源、原輔材料及廢棄物的排放均有較大幅度的下降，能達(dá)到二氧化硫排放削減26，煙塵排放削減32，發(fā)電標(biāo)煤耗下降13，廠(chǎng)用電率削減19?5，總熱效率提高24?5，萬(wàn)元產(chǎn)值能耗下降27，為公司取得了較好環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益。節(jié)能是國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，是評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，是永恒的課題，節(jié)能降耗任重而道遠(yuǎn)，我們將一如既往地做好節(jié)能降耗工作，制定持續(xù)節(jié)能、清潔生產(chǎn)計(jì)劃，使節(jié)能、清潔生產(chǎn)有組織、有計(jì)劃地在全公司中進(jìn)行下去。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第三篇區(qū)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析報(bào)告

今年以來(lái)，應(yīng)對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，**區(qū)用心應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行等各類(lèi)不利因素影響，著力解決發(fā)展中的矛盾和問(wèn)題，全區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)了總體運(yùn)行平穩(wěn)。

一、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本狀況

今年上半年，全區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的增速與去年同期相比有不同程度的回落，其中工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回落較明顯，與今年一季度相比，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速基本持平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)步前行。1-5月份，全區(qū)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)，工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)，產(chǎn)品銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)、利稅同比分別增長(zhǎng)、-5%、，固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)，市民、農(nóng)民收入同比分別增長(zhǎng)、，地方財(cái)政收入同比增長(zhǎng)，國(guó)地稅稅收同比增長(zhǎng)。

二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn)

全區(qū)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的特點(diǎn)主要體現(xiàn)為“三平穩(wěn)、三提高、三下滑”。

（一）“三平穩(wěn)”

1、工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定，重點(diǎn)企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。自去年提出發(fā)展特色工業(yè)、生態(tài)工業(yè)以來(lái)，全區(qū)工業(yè)生產(chǎn)在低迷的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境下依然持續(xù)了相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。1-5月，全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值339億元，同比增長(zhǎng)。50家重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值89億元，同比增長(zhǎng)；10家龍頭企業(yè)中華成集團(tuán)和金晶集團(tuán)總產(chǎn)值分別增長(zhǎng)和。

2、消費(fèi)品市場(chǎng)發(fā)展平穩(wěn)，餐飲消費(fèi)有所回落。1-5月，限額以上法人單位零售額同比增長(zhǎng)。從商品分類(lèi)零售狀況來(lái)看，吃穿類(lèi)消費(fèi)穩(wěn)定，同比增長(zhǎng)；家具、珠寶首飾零售增速明顯提高，增速分別為、83%；汽車(chē)類(lèi)、油氣類(lèi)銷(xiāo)售穩(wěn)步增長(zhǎng)，增速分別為、。受?chē)?guó)家厲行節(jié)約一系列規(guī)定實(shí)施的影響，全區(qū)住宿餐飲業(yè)營(yíng)業(yè)額增速明顯放緩，1-5月住宿餐飲業(yè)營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)，比去年同期低個(gè)百分點(diǎn)，個(gè)性是原山旅游賓館、環(huán)球旅游有限職責(zé)公司等以公務(wù)、會(huì)議接待為主的住宿餐飲服務(wù)單位受影響較大。

3、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、新農(nóng)村建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。今年全區(qū)夏糧總產(chǎn)萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)，單產(chǎn)公斤，增加公斤，增長(zhǎng)5%，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。新農(nóng)村建設(shè)也扎實(shí)推進(jìn)，全區(qū)農(nóng)村通水、通路、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開(kāi)，1-5月，全區(qū)農(nóng)業(yè)固定資產(chǎn)投資1億元，同比增長(zhǎng)。

（二）“三提高”

1、固定資產(chǎn)投資提高快。1-5月，全區(qū)固定資產(chǎn)投資億元，同比增長(zhǎng)，增速較去年提高1個(gè)百分點(diǎn)。大項(xiàng)目對(duì)投資拉動(dòng)作用明顯，計(jì)劃總投資1000萬(wàn)元以上項(xiàng)目完成投資85億元，同比增長(zhǎng)，其中：5000萬(wàn)元至1億元項(xiàng)目投資增速高達(dá)，為全區(qū)投資增長(zhǎng)帶給了有力的支撐。

2、居民收支提高，消費(fèi)價(jià)格高位徘徊。1-5月份全區(qū)市民、農(nóng)民收入同比分別增長(zhǎng)、，消費(fèi)支出分別增長(zhǎng)、，收支持續(xù)較高增長(zhǎng)，跑贏(yíng)了其他主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的增速。今年全區(qū)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)持續(xù)在103%以上，主要是食品價(jià)格指數(shù)較高，在107%左右。5月份食品價(jià)格較上月下降，但1-5月份食品價(jià)格指數(shù)仍然到達(dá)了。

3、金融、財(cái)稅增長(zhǎng)勢(shì)頭高。5月末，全區(qū)存款余額億元，同比增長(zhǎng)，增速同比提高個(gè)百分點(diǎn)。其中：儲(chǔ)蓄存款億元，同比增長(zhǎng)。全區(qū)貸款余額億元，同比增長(zhǎng)，增速同比提高個(gè)百分點(diǎn)。1-5月份全區(qū)地方財(cái)政收入完成億元，同比增長(zhǎng)，國(guó)地稅稅收億元，同比增長(zhǎng)，稅收增速比一季度提高15個(gè)百分點(diǎn)，比去年全年提高5個(gè)百分點(diǎn)。

（三）“三下滑”

1、工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑。在當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響下，全區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)了明顯的萎縮和下滑。1-5月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)億元，同比下降5%，實(shí)現(xiàn)利稅億元，同比增長(zhǎng)，利潤(rùn)、利稅增幅比去年同期分別回落了16個(gè)百分點(diǎn)和個(gè)百分點(diǎn)；50家重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)、利稅也分別下降和。規(guī)模以上企業(yè)虧損面到達(dá)，同比上升了個(gè)百分點(diǎn)，虧損額達(dá)億元。

2、三產(chǎn)投資下滑。全區(qū)固定資產(chǎn)投資呈二產(chǎn)增速高，三產(chǎn)下降趨勢(shì)。1-5月份，全區(qū)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)，其中：第二產(chǎn)業(yè)投資億元，同比增長(zhǎng)；(suibi8.)第三產(chǎn)業(yè)投資億元，同比下降。三產(chǎn)投資增速比全區(qū)投資增速低個(gè)百分點(diǎn)，比二產(chǎn)投資增速低51個(gè)百分點(diǎn)。三產(chǎn)投資占比，同比降低個(gè)百分點(diǎn)。房地產(chǎn)受宏觀(guān)打壓政策影響，銷(xiāo)售狀況不好，1-5月份全區(qū)商品房銷(xiāo)售面積2萬(wàn)平方米，同比下降。

3、外貿(mào)進(jìn)出口下滑。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜，貿(mào)易摩擦和貿(mào)易壁壘明顯增多，全區(qū)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)下滑幅度較大。1-5月份全區(qū)進(jìn)出口總值億美元，同比下降，增速比去年全年低個(gè)百分點(diǎn)，其中出口總值億美元，同比下降，比去年全年低個(gè)百分點(diǎn)。

三、下半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)判

目前，國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中不確定因素依然很多，貿(mào)易戰(zhàn)此起彼伏，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日益復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)低迷，甚至有的專(zhuān)家認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了慢車(chē)道。目前來(lái)看，下半年經(jīng)濟(jì)慣性減速的因素多于加速因素，經(jīng)濟(jì)明顯復(fù)蘇回升的可能性不是很大。雖然目前經(jīng)濟(jì)處于低迷狀態(tài)，但短期內(nèi)大規(guī)模危機(jī)發(fā)生的概率較低，經(jīng)濟(jì)“黃金發(fā)展期”的長(zhǎng)期有利因素沒(méi)有變，只要根據(jù)形勢(shì)變化適時(shí)調(diào)整經(jīng)濟(jì)政策的力度和節(jié)奏，立足自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和特色優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化內(nèi)涵，提質(zhì)增效，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況將會(huì)好于上半年。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第四篇今年上半年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局認(rèn)真落實(shí)市政府《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展若干意見(jiàn)》和《關(guān)于加大投資力度穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的若干意見(jiàn)》要求，旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，保持了較好的發(fā)展勢(shì)頭。1-6月份，共接待海內(nèi)外游客近萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)，旅游業(yè)總收入億元，同比增長(zhǎng)，為完成全年目標(biāo)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一、上半年旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況

二是入境旅游下行壓力進(jìn)一步加大。受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢,韓國(guó)等地“中東呼吸綜合征”（MERS）蔓延等影響，上半年，亞洲入境旅游市場(chǎng)普遍萎縮。加上周邊旅游目的地國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品價(jià)格比較優(yōu)勢(shì)持續(xù)減弱，我市入境旅游下行壓力進(jìn)一步加大，尤其是歐美主要客源同比呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

三是出境旅游高速增長(zhǎng)。近年來(lái)，各國(guó)陸續(xù)出臺(tái)簡(jiǎn)化簽證手續(xù)等激勵(lì)政策，加上人民幣持續(xù)升值等因素，刺激了市民出國(guó)旅游消費(fèi)的欲望。從20xx年一季度監(jiān)測(cè)情況看，旅行社組織出境萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)。其中，出境到新加坡萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)；馬來(lái)西亞萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)；泰國(guó)萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)上半年出境旅游依然會(huì)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

四是假日旅游拉動(dòng)明顯。春節(jié)“黃金周”，我市接待游客萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)，旅游業(yè)總收入億元，同比增長(zhǎng)?！拔逡弧毙￠L(zhǎng)假，我市接待游客萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)，旅游業(yè)總收入億元，同比增長(zhǎng)。端午小長(zhǎng)假，我市接待游客萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)，旅游業(yè)總收入億元，同比增長(zhǎng)。假日旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)上升，對(duì)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)拉動(dòng)作用較為明顯。

二、存在的問(wèn)題及分析

上半年，和全國(guó)大多數(shù)城市一樣，我市入境旅游的下行壓力進(jìn)一步加大。除了世界經(jīng)濟(jì)雖在復(fù)蘇但仍不樂(lè)觀(guān)之外，有兩個(gè)不利因素，一是我國(guó)周邊旅游目的地競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品價(jià)格比較優(yōu)勢(shì)持續(xù)減弱。二是旅游市場(chǎng)比較敏感，一些突發(fā)事件和自然災(zāi)害對(duì)入境旅游影響力較大。

下半年，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，西安旅游的吸引力將不斷提高。暑期、國(guó)慶旅游接待旺季的如期而至，進(jìn)一步拉動(dòng)旅游消費(fèi)。外國(guó)人72小時(shí)過(guò)境免簽政策的實(shí)施，國(guó)際航線(xiàn)的不斷增加，新景區(qū)的建成開(kāi)放，以及宣傳營(yíng)銷(xiāo)力度的加大，都將有力推動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

三、下半年的主要措施和建議

（一）穩(wěn)步推進(jìn)旅游深化改革。在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，持續(xù)推進(jìn)旅游體制機(jī)制創(chuàng)新改革，在全市推動(dòng)建立旅游綜合協(xié)調(diào)機(jī)制、聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)管機(jī)制和旅游投訴統(tǒng)一受理機(jī)制。進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)，規(guī)范簡(jiǎn)化旅行社門(mén)市部設(shè)立初審、A級(jí)景區(qū)、星級(jí)飯店評(píng)定，以及旅游投訴受理等辦事流程，方便企業(yè)和群眾。加快旅游企業(yè)改革創(chuàng)新，認(rèn)真落實(shí)加快發(fā)展旅游業(yè)的各項(xiàng)政策，扶持旅游企業(yè)做大做強(qiáng)、創(chuàng)新發(fā)展。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第五篇現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流不僅為生產(chǎn)的連續(xù)性提供保障，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性影響，而且物流環(huán)節(jié)也越來(lái)越成為眾多企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部挖掘潛力、降低成本的重要利潤(rùn)源。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地域間的貨物的運(yùn)輸越來(lái)越頻繁，這種情況下鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。由于運(yùn)輸活動(dòng)相對(duì)來(lái)講時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)、能源和動(dòng)力消耗多，其成本在物流總成本中的比例高達(dá)50%，因而，運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約余地大，發(fā)掘的潛力也大，無(wú)論在物流領(lǐng)域還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都占有舉足輕重的地位。認(rèn)真分析鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和影響因素，可以有效的提高鐵路運(yùn)輸?shù)男?，更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。下文中筆者將從幾個(gè)方面，對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。

一、鐵路運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)

xxx2008年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，中國(guó)鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成146193萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)，運(yùn)輸發(fā)送量完成330354萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，在眾多的交通方式和運(yùn)輸形式當(dāng)中，鐵路運(yùn)輸占有者非常重要的地位和作用，具體來(lái)看鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，具有以下4點(diǎn)明顯優(yōu)勢(shì)。

1.鐵路運(yùn)輸能源利用率高

國(guó)外的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在能耗方面，用于城市間旅客運(yùn)輸，平均1人公里鐵路比公路節(jié)約60%～90%，而用于貨物運(yùn)輸，平均1噸公里鐵路比公路卡車(chē)運(yùn)輸節(jié)約50%～95%;在土地占用方面，1條復(fù)線(xiàn)鐵路平均每小時(shí)可載運(yùn)的旅客人數(shù)相當(dāng)于16車(chē)道高速公路載客量，而前者占用土地面積相當(dāng)于后者的15%～20%。土地資源的大量節(jié)約某種程度上更加凸顯了鐵路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能優(yōu)勢(shì)。由此可見(jiàn)，鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)就是能夠利用最少的資源，實(shí)現(xiàn)最大量的運(yùn)輸成果，也就是說(shuō)在實(shí)際的操作中，相較于汽車(chē)公路運(yùn)輸?shù)刃问剑F路運(yùn)輸?shù)攘繐Q算周轉(zhuǎn)量占用資源最少，可以起到較好的能源利用的效果。

2.鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)輻射作用大

鐵路作為歷史悠久的交通形式之一，遍布于祖國(guó)各地，因此也就可以實(shí)現(xiàn)較為廣泛的運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸較之公路運(yùn)輸有更長(zhǎng)距離的經(jīng)濟(jì)輻射性，因?yàn)槠?chē)的自身特點(diǎn)決定了其不能進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，而鐵路運(yùn)輸則可比較適合長(zhǎng)距離的行駛;鐵路運(yùn)輸較之航空運(yùn)輸有更大空間的經(jīng)濟(jì)輻射性，指的是在運(yùn)輸過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸可以完成多個(gè)運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效果的最大化，而航空運(yùn)輸雖然具有速度快的特點(diǎn)，但是在貨物的承載上具有明顯的局限性;鐵路運(yùn)輸較之管道運(yùn)輸有更多樣化的經(jīng)濟(jì)輻射性，因?yàn)楣艿肋\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式較為單一，而鐵路運(yùn)輸則可以實(shí)現(xiàn)人、貨等多種形式的同時(shí)運(yùn)輸，能夠滿(mǎn)足不同的運(yùn)輸需要;鐵路運(yùn)輸較之水路運(yùn)輸有更密集化的經(jīng)濟(jì)輻射性，指的是鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中途徑的地區(qū)比較廣泛，能夠帶動(dòng)周?chē)慕?jīng)濟(jì)，而水路運(yùn)輸則繞開(kāi)了經(jīng)濟(jì)體，直達(dá)目的地。

3.鐵路運(yùn)輸具有一定的不可替代性

一是中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)牟豢商娲?，指的是在中長(zhǎng)途的運(yùn)輸過(guò)程中，相較于汽車(chē)公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸是最安全和便捷的運(yùn)輸方式，這種特點(diǎn)對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)主要在于運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)省，因?yàn)楹娇者\(yùn)輸雖然也具有較長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，但是從成本上看，鐵路運(yùn)輸?shù)男詢(xún)r(jià)比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于航空運(yùn)輸;

二是大宗貨物運(yùn)輸?shù)牟豢商娲?，指的是在運(yùn)輸貨物量較大的貨物的時(shí)候，鐵路運(yùn)輸具有一定的承重容量上的優(yōu)勢(shì)，可以同時(shí)運(yùn)輸較多的貨物，這種特點(diǎn)對(duì)于貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)主要存在于貨物運(yùn)輸過(guò)程中的空間性，也就是鐵路運(yùn)輸可以比汽車(chē)運(yùn)輸和航空運(yùn)輸具有更大的可容性，具有更高的運(yùn)輸效率;

三是高速鐵路運(yùn)輸?shù)牟豢商娲?，隨著鐵路的提速，鐵路運(yùn)輸?shù)男室泊蟠蟮奶岣?，因此，相較于水路和其他形式來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸走的是專(zhuān)門(mén)的鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路，可以達(dá)到更加快速的運(yùn)輸?shù)哪康暮托Ч?，尤其是?duì)于一些季節(jié)性和時(shí)效性的貨物，快速的運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)利益和經(jīng)濟(jì)價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)的前提和保證。

4.鐵路運(yùn)輸安全概率高，運(yùn)輸能力大、速度快

首先，從安全概率上看，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，普通鐵路每運(yùn)行1億人公里的死亡人數(shù)，僅為航空的18%，公路的13%。特別是高速鐵路，自開(kāi)通以來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何人身傷亡或其他重大事故，是任何一種其他交通工具所無(wú)法比擬的。由此可見(jiàn)，在運(yùn)輸過(guò)程中，安全因素的考慮也會(huì)一定程度上增加鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，尤其是人們?cè)谶x擇交通工具時(shí)，會(huì)將安全放在首位，這種情況下鐵路運(yùn)輸就占有了非常大的優(yōu)勢(shì)。

其次，從運(yùn)輸能力上看，鐵路的車(chē)體具有汽車(chē)和航空運(yùn)輸無(wú)法比擬的大容量的特點(diǎn)，另外從運(yùn)輸每一噸貨物所消耗的資源上看，鐵路運(yùn)輸是性?xún)r(jià)比最高的運(yùn)輸形式，一定程度上也反映了其運(yùn)輸能力較高。

再次，從運(yùn)輸速度上看，高鐵以及動(dòng)車(chē)的通車(chē)，都實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)行速度的飛躍，也一定程度上提高了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)乃俣?，?shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)的增強(qiáng)。因?yàn)樵谝酝藗円雽?shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸，第一個(gè)想到的就是航空運(yùn)輸，而鐵路運(yùn)輸在提速后，可以有效的縮短二者之間的差距，實(shí)現(xiàn)了性?xún)r(jià)比和速度的雙重優(yōu)勢(shì)，能夠有效的搶占一定的市場(chǎng)份額。

二、鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成的特點(diǎn)及影響因素

1.鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成特點(diǎn)

鐵路運(yùn)輸成本是一個(gè)重要的綜合性指標(biāo)，能比較全面地反映運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理水平。由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)和組織管理上與工業(yè)企業(yè)不同，反映在運(yùn)輸成本上也有別于一般工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品成本，具有自身的特點(diǎn)。由于鐵路運(yùn)輸中涉及到的方面比較復(fù)雜，因此在成本計(jì)算的過(guò)程中，也就需要進(jìn)行綜合考慮，一般來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸?shù)某杀究梢钥偨Y(jié)有以下特點(diǎn)：

(1)鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算的對(duì)象和單位與工業(yè)成本不同。鐵路運(yùn)輸成本的計(jì)算對(duì)象是旅客和貨物的位移兩大類(lèi)產(chǎn)品，或把客貨運(yùn)輸綜合在一起的換算成本。鐵路運(yùn)輸成本的計(jì)算單位不能只按運(yùn)送的旅客人數(shù)和噸公里計(jì)算，而是采用運(yùn)輸數(shù)量與始發(fā)到達(dá)作業(yè)量、中轉(zhuǎn)作業(yè)量和運(yùn)行作業(yè)量相結(jié)合的復(fù)合計(jì)量單位。而在工業(yè)成本計(jì)算的過(guò)程中，只是將原材料和人力消耗成本綜合統(tǒng)計(jì)起來(lái)進(jìn)行計(jì)算，這種方式對(duì)于鐵路成本計(jì)算來(lái)說(shuō)有著片面性，不能夠完全的反映鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r。

(2)鐵路運(yùn)輸成本的構(gòu)成內(nèi)容與工業(yè)成本不同。鐵路運(yùn)輸?shù)某杀舅l(fā)生的材料費(fèi)用主要用于運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)用、保養(yǎng)和修理方面，相對(duì)來(lái)說(shuō)所占比重不大，而占比重最大的是固定資產(chǎn)折舊費(fèi)，約占一半。其次是動(dòng)力費(fèi)用和工資，約占1/3。而在工業(yè)成本的計(jì)算過(guò)程中，我們可以看到大部分的成本來(lái)源是材料費(fèi)和人力費(fèi)用，而設(shè)備的維護(hù)和其他管理費(fèi)用對(duì)于生產(chǎn)來(lái)說(shuō)所占的比重是比較小的。

(3)鐵路運(yùn)輸成本和產(chǎn)品數(shù)量的關(guān)系與工業(yè)不同。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中成本的支出與運(yùn)量有直接的聯(lián)系，但不像工業(yè)生產(chǎn)那樣緊密。例如一列客車(chē)的開(kāi)出，無(wú)論是缺員、滿(mǎn)員或超員，都是同樣的作業(yè)內(nèi)容和生產(chǎn)耗費(fèi)。而工業(yè)生產(chǎn)則不同，由于訂單量的大小和產(chǎn)品的數(shù)量的不同，在實(shí)際的操作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不同的成本。

2.鐵路運(yùn)輸成本影響因素

要做好鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性分析，就必須要將各類(lèi)影響鐵路運(yùn)輸?shù)囊蛩囟几爬ㄆ饋?lái)，以便更好地進(jìn)行不利因素的干擾和排除。目前來(lái)看，影響鐵路運(yùn)輸成本的因素主要有以下幾點(diǎn)。

(1)運(yùn)輸距離。運(yùn)輸距離是影響鐵路運(yùn)輸?shù)某杀镜淖钪苯拥囊蛩?，鐵路運(yùn)輸成本基本與運(yùn)輸距離成正相關(guān)的關(guān)系。按照支出與運(yùn)輸距離的關(guān)系，鐵路運(yùn)輸支出可分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三部分。而其他運(yùn)輸形式在這方面所造成的成本損耗是比較小的，因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定了其有固定的停車(chē)運(yùn)行費(fèi)用，由此來(lái)看，越長(zhǎng)距離的鐵路運(yùn)輸將會(huì)需要越大的經(jīng)濟(jì)投入，如果能夠盡量的減少運(yùn)輸?shù)木嚯x，那么則可以有效的節(jié)約成本，所以在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該計(jì)劃好運(yùn)輸路線(xiàn)，盡量選擇總長(zhǎng)較短的運(yùn)輸線(xiàn)路，這樣可以實(shí)現(xiàn)更高的性?xún)r(jià)比。

(2)設(shè)備運(yùn)用效率。所謂設(shè)備的運(yùn)用效率就是在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，每個(gè)設(shè)備能夠發(fā)揮的功能是不同的，如果能夠最大限度的發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的潛能，將會(huì)最大化運(yùn)輸荷載。在鐵路確定的運(yùn)輸設(shè)備條件下，通過(guò)加強(qiáng)運(yùn)輸組織工作和采用先進(jìn)工作方法改進(jìn)運(yùn)輸工具運(yùn)用，或?qū)\(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，都可以使運(yùn)載設(shè)備運(yùn)用效率提高。

(3)勞動(dòng)生產(chǎn)率和材料、燃料消耗。所謂生產(chǎn)率和材料、燃能消耗，就是指在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低以及能源的使用效率對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)男Ч挠绊懯欠浅４蟮?。勞?dòng)生產(chǎn)率的高低，也是影響運(yùn)輸成本的一個(gè)重要因素。由于工資支出在運(yùn)輸成本中占相當(dāng)比重，而工資支出的多少取決于職工人數(shù)和平均工資。

三、強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的辦法

由于鐵路運(yùn)輸具有廣泛性，所以如果能夠有效的控制和減少鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)費(fèi)用，那么將會(huì)節(jié)約大量資金，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)化運(yùn)營(yíng)。所有影響鐵路運(yùn)輸成本的因素，都應(yīng)當(dāng)成為提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益予以關(guān)注并采取切實(shí)措施改進(jìn)和強(qiáng)。在鐵路運(yùn)輸組織管理過(guò)程中，要降低運(yùn)輸成本、強(qiáng)化運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性，就要根據(jù)鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成和成本支出的特殊性，做好如下幾方面的工作。

1.努力實(shí)現(xiàn)均衡運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸由于具有空間性較強(qiáng)和距離較長(zhǎng)的特點(diǎn)，使得其在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)地區(qū)的不同貨物的運(yùn)輸，這種情況下為了實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)輸效率，就必須要對(duì)不同的運(yùn)輸貨物和路線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整和規(guī)劃，也就是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)木饣?。在安排運(yùn)輸中，要使貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量和時(shí)間盡可能地均衡，貨物的流量和流向盡可能穩(wěn)定，以保證良好的鐵路運(yùn)輸工作秩序，充分利用鐵路運(yùn)輸能力。從全路而言，均衡運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)含義應(yīng)該是以能力富余地區(qū)的不平衡運(yùn)輸保證能力困難地區(qū)的均衡運(yùn)輸。

2.不斷優(yōu)化合理運(yùn)輸

運(yùn)輸合理化是社會(huì)物流合理化的重要組成部分，所謂合理化的運(yùn)輸就是在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要充分的考慮各種因素的有效調(diào)度，也就是要對(duì)每一程的運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行合理組織，避免運(yùn)輸資源的浪費(fèi)。物資的生產(chǎn)和流通，都離不開(kāi)運(yùn)輸。運(yùn)輸合理化，就是在實(shí)現(xiàn)社會(huì)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、供應(yīng)和銷(xiāo)售的運(yùn)輸過(guò)程中，以社會(huì)勞動(dòng)耗費(fèi)和物流總成本的最小化為依據(jù)，力求使貨物的運(yùn)量、運(yùn)程、流向和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合理，保證充分有效地和節(jié)約地使用運(yùn)輸能力，以最少的運(yùn)輸資源耗費(fèi)，及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、均衡、質(zhì)量良好地滿(mǎn)足運(yùn)輸需求。

3.多組織直達(dá)運(yùn)輸

所謂直達(dá)運(yùn)輸，就是在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，輸出地和目的地之間沒(méi)有多余的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，這種運(yùn)輸方式可以有效的提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)輸。雖然鐵路運(yùn)輸具有地域上的廣泛性，但是從整體上看，鐵路運(yùn)輸?shù)闹边_(dá)可以實(shí)現(xiàn)更加直接的經(jīng)濟(jì)效益。鐵路直達(dá)運(yùn)輸，嚴(yán)格地說(shuō)是指貨物在發(fā)站裝車(chē)后編成列車(chē)直接運(yùn)輸?shù)秸?，在運(yùn)輸途中既沒(méi)有貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)，也沒(méi)有車(chē)輛的改編作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)行的鐵路車(chē)流組織辦法，車(chē)輛在運(yùn)輸途中延誤時(shí)間最長(zhǎng)、作業(yè)費(fèi)用最多的是在技術(shù)站的改編作業(yè)。一般將組織無(wú)改編通過(guò)技術(shù)站的貨物列車(chē)統(tǒng)稱(chēng)為貨物直達(dá)運(yùn)輸組織，簡(jiǎn)稱(chēng)直達(dá)運(yùn)輸。

4.適當(dāng)?shù)赝菩屑谢\(yùn)輸

所謂集中化運(yùn)輸，就是指要適當(dāng)?shù)恼线\(yùn)輸資源。一般來(lái)說(shuō)，在集中化運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要關(guān)閉某些貨運(yùn)量很小的車(chē)站，把貨運(yùn)作業(yè)集中到少量技術(shù)裝備先進(jìn)、貨物裝卸和運(yùn)輸能力大、勞動(dòng)生產(chǎn)率高的貨運(yùn)中心站上進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)和集約化經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸方式。集中化運(yùn)輸作為一種補(bǔ)充性的運(yùn)輸方式，越來(lái)越多的在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中使用，就目前來(lái)看取得了很好的效果，在未來(lái)的鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，可以結(jié)合其他的運(yùn)輸組織形式進(jìn)行綜合利用。

5.加快發(fā)展重載和高速運(yùn)輸

重載和高速可以提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)以較少的投入增加極大的運(yùn)輸產(chǎn)出。某市鐵路局這幾年連續(xù)以年1000萬(wàn)噸幅度增加運(yùn)量，運(yùn)輸收入每年增加10億元，而運(yùn)營(yíng)里程和裝車(chē)站幾乎沒(méi)有改變，人員在逐年減少，主要是靠增加5000噸重載貨物直達(dá)列車(chē)，靠的是提高運(yùn)行速度，加快貨車(chē)周轉(zhuǎn)。這種重載是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)，也是重載運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸方式。由此我們可以得出，適當(dāng)?shù)奶岣咧剌d運(yùn)輸可以凸顯鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于一些內(nèi)陸省份來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)和航空都無(wú)法滿(mǎn)足重載運(yùn)輸?shù)那闆r下，鐵路運(yùn)輸是最好的選擇。

由此可見(jiàn)，要想提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，要從多個(gè)方面入手，不僅是運(yùn)輸形式的組織，還包括自身設(shè)備的更新和改進(jìn)，只有這樣才能綜合提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效率，實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)的鐵路運(yùn)輸。

四、總結(jié)

綜上所述，鐵路運(yùn)輸作為物流中的一種重要運(yùn)輸方式，所具有的經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性決定了其必然得到長(zhǎng)足的發(fā)展。認(rèn)真分析和把握影響鐵路運(yùn)輸成本的各種因素，采取切實(shí)措施加強(qiáng)和優(yōu)化運(yùn)輸組織，努力提高運(yùn)輸效率，對(duì)降低整個(gè)社會(huì)物流成本具有非常積極的意義。上文中筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_因素和成本計(jì)算方式等當(dāng)面進(jìn)行了分析，并提出了改進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)化運(yùn)行的有效方案，希望能夠?yàn)橥苿?dòng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的又好又快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第六篇現(xiàn)對(duì)我司一季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要情況分析報(bào)告如下:

年初，貨運(yùn)總公司對(duì)我司下達(dá)年度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制指標(biāo)計(jì)劃，具體指標(biāo)計(jì)劃為:

1、責(zé)任成本****萬(wàn)元

2、船舶交通事故損失金額

(1)庫(kù)區(qū)、中游:*元/ktkm

(2)下游:*元/ktkm

(3)上海港作:*元/艘

(4)其它港作:*元/艘

3、船舶效率

(1)拖輪船產(chǎn)量*噸千米/千瓦

(2)駁船船產(chǎn)量*噸千米/噸

4、燃油消耗

(1)企業(yè)單耗*千克/千噸千米

(2)非生產(chǎn)用油*噸

(3)燃料油與總耗量比例*%

5、駁船營(yíng)運(yùn)率*%

我司根據(jù)貨司下達(dá)的年度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)劃，對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化，層層分解落實(shí)，為確保年度目標(biāo)的完成，船務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)公司全體干部職工，面對(duì)指標(biāo)的壓力，經(jīng)過(guò)近幾個(gè)月來(lái)的努力，公司一季度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到計(jì)劃進(jìn)度要求。

一、各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行情況分析

(一)責(zé)任成本指標(biāo)

1-3月份累計(jì)責(zé)任成本1510萬(wàn)元，為計(jì)劃進(jìn)度1550萬(wàn)元的97、42%，實(shí)績(jī)比計(jì)劃節(jié)約40、00萬(wàn)元。

(二)安全、貨運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)

1-3月份累計(jì)交通事故損失金額3萬(wàn)元，為計(jì)劃進(jìn)度32、34萬(wàn)元的9、28%；與去年同期比減少1萬(wàn)元。1-3月份無(wú)貨運(yùn)質(zhì)量事故，無(wú)貨主投訴，貨差損賠償金額為零。

(三)船舶效率指標(biāo)

1-3月份累計(jì)完成拖輪船產(chǎn)量64185噸千米/千瓦，為計(jì)劃計(jì)度(60480噸千米/千瓦)的106、13%，超進(jìn)度3705噸千米/千瓦；與去年同期比，增加740噸千米/千瓦，增幅1、17%。

1-3月份累計(jì)完成駁船船產(chǎn)量3986噸千米/噸，為計(jì)劃進(jìn)度(3950噸千米/噸)的100、91%，超進(jìn)度36噸千米/噸。與去年同期比，增加35噸千米/千瓦，增幅0、89%。

1-3月份累計(jì)完成駁船營(yíng)運(yùn)率97、78%，為計(jì)劃進(jìn)度(96、1%)的101、75%，超進(jìn)度1、75百分點(diǎn)；比去年同期高1、17個(gè)百分點(diǎn)。

(四)燃油消耗指標(biāo)

1-3月份燃油企業(yè)單耗實(shí)績(jī)2、94千克/千噸千米，與計(jì)劃進(jìn)度(2、98千克/千噸千米)比，降低了0、04千克/千噸千米；與去年同期比下降了0、24%，降幅7、66%。

1-3月份累計(jì)非生產(chǎn)量用油345噸，為計(jì)劃進(jìn)度(488噸)的70、7%；與去年同期比少耗73噸，降幅17、46%。

1-3月份累計(jì)燃料油占總耗量的比例59、79%，為計(jì)劃進(jìn)度(57%)的104、89%，超進(jìn)度4、89個(gè)百分點(diǎn)。

從一季度指標(biāo)運(yùn)行情況看，可慨括為“三增、三降、一穩(wěn)定”即:拖輪船產(chǎn)量、燃料油占總耗量的比例、駁船營(yíng)運(yùn)率增長(zhǎng)，責(zé)任成本、非生產(chǎn)用油、企業(yè)單耗降低，安全穩(wěn)定。

二、一季度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)監(jiān)控的主要做法

1、全面貫徹落實(shí)貨司“兩會(huì)”精神，積極籌備我司“兩會(huì)”，并在我司“兩會(huì)”上分解下達(dá)了各單位、船舶年度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，配套制定了武漢長(zhǎng)航船務(wù)公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制方案，提交“兩會(huì)‘討論通過(guò)，為全年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、緊密結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，針對(duì)今年油價(jià)高企，貨源不足，運(yùn)價(jià)下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)，公司將責(zé)任成本控制放在突出地位，在各項(xiàng)成本指標(biāo)分解過(guò)程中，所有箭頭向下，并低于去年同口徑水平的10%。

3、狠抓主題不松勁。在安全質(zhì)量連續(xù)一年來(lái)穩(wěn)定的情況下，公司把安全工作始終作為工作的主題，常抓不懈，一季度重點(diǎn)抓了“百日安全無(wú)事故活動(dòng)”的鞏固提高，以及冬季防滑、防擱淺，防碰撞等，確保了一季度xxx面的穩(wěn)定，促進(jìn)了其他指標(biāo)的平穩(wěn)運(yùn)行。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第七篇礦產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告

無(wú)論是什么企業(yè)的經(jīng)營(yíng)都需要經(jīng)過(guò)精心的企劃，而對(duì)于礦業(yè)項(xiàng)目這類(lèi)比較特殊的行業(yè)，經(jīng)營(yíng)的方式更加需要注重實(shí)際。并且礦產(chǎn)項(xiàng)目需要對(duì)經(jīng)濟(jì)裕興等問(wèn)題有所關(guān)注，下面就為大家推薦礦產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告，相信大家在看過(guò)之后都有自己的想法。

xx礦業(yè)集團(tuán)是以煤炭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主，集電力、化工、建筑建材、機(jī)械制造、農(nóng)林養(yǎng)殖、商貿(mào)旅游于一體，多種經(jīng)營(yíng)、綜合發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán)。公司現(xiàn)擁有資產(chǎn)346億元，從業(yè)人員萬(wàn)人;有生產(chǎn)礦井17對(duì)，年生產(chǎn)潛力2969萬(wàn)噸;煉焦煤選煤廠(chǎng)5座，年產(chǎn)精煤800萬(wàn)噸左右。20XX年，公司生產(chǎn)原煤2653萬(wàn)噸、精煤715萬(wàn)噸，焦炭萬(wàn)噸，水泥103萬(wàn)噸，發(fā)電量42923萬(wàn)度，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入億元、利稅億元。在20XX年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中位居第245位，在全國(guó)煤炭工業(yè)100強(qiáng)中名列第17位，為安徽省10強(qiáng)企業(yè)之一。

一、今年以來(lái)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

(一)生產(chǎn)狀況

今年以來(lái)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的特點(diǎn)是:生產(chǎn)持續(xù)平穩(wěn)，煤炭收入持續(xù)下滑，資金回籠緊張，經(jīng)營(yíng)壓力增大。從1～7月份指標(biāo)完成狀況看:原煤產(chǎn)量完成1590萬(wàn)噸，同比增產(chǎn)20萬(wàn)噸;精煤產(chǎn)量完成480萬(wàn)噸，同比增產(chǎn)24萬(wàn)噸;焦炭完成萬(wàn)噸，同比增產(chǎn)萬(wàn)噸;水泥完成萬(wàn)噸，同比增產(chǎn)萬(wàn)噸;電力發(fā)電量84269萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增加59546千瓦時(shí);采煤機(jī)械化程度84%，同比提高;原煤生產(chǎn)工效噸/工，同比減少?lài)?工;百萬(wàn)噸死亡率以下，建立局以來(lái)最好水平;銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)億元，同比增加億元。其中煤炭收入億元，同比減少億元，煤炭收入下滑幅度達(dá);利稅億元，同比增加億元(其中利潤(rùn)億元，同比增加億元);職工收入人均3093元/月，同比增加382元/月。根據(jù)1～7月份實(shí)際完成狀況，結(jié)合當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，預(yù)計(jì)全年原煤產(chǎn)量2700萬(wàn)噸，精煤產(chǎn)量800萬(wàn)噸，銷(xiāo)售收入220億元，利稅30億元，職工人均年收入萬(wàn)元。

(二)建設(shè)狀況

公司固定資產(chǎn)投資計(jì)劃安排億元，1～7月份，由于資金緊張，固定資產(chǎn)投資僅完成億元，同比減少億元，年計(jì)劃完成率僅。其中，基本建設(shè)計(jì)劃億元，1～7月份完成億元，年計(jì)劃完成率僅。預(yù)計(jì)全年固定資產(chǎn)投資完成在50億元左右。將比去年同期減少近15億元。

重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r。

1、楊柳礦井:設(shè)計(jì)潛力180萬(wàn)噸/年，計(jì)劃總投資億元。目前原煤倉(cāng)、裝車(chē)倉(cāng)基本完工;鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工接近尾聲;主井提升系統(tǒng)安裝完成。目前進(jìn)度較慢主要是受瓦斯突出影響，進(jìn)行瓦斯治理，影響施工進(jìn)度。

2、劉店礦井:設(shè)計(jì)潛力150萬(wàn)噸/年，計(jì)劃總投資億元，7月1日已透過(guò)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、袁店一礦:設(shè)計(jì)潛力180萬(wàn)噸/年，計(jì)劃總投資億元，目前主、副、風(fēng)井已到底，主副井已貫通，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)具備輔軌條件。

4、青東礦井:設(shè)計(jì)潛力180萬(wàn)噸/年，計(jì)劃總投資億元，進(jìn)尺4038米。目前三個(gè)井筒已到底，主井改絞結(jié)束;副井井筒裝備基本完成;鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正在施工。

5、袁店二礦:設(shè)計(jì)潛力90萬(wàn)噸/年，計(jì)劃總投資億元，至09年末累計(jì)完成投資億元。目前主、副井井架安裝結(jié)束;聯(lián)合建筑主體施工完畢;綜合辦公樓工程開(kāi)工。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正在施工路基部分。

6、臨渙選煤廠(chǎng)擴(kuò)建:擴(kuò)建入洗潛力800萬(wàn)噸/年，計(jì)劃總投資億元，第1、第2兩條生產(chǎn)線(xiàn)皆已投產(chǎn)，第三條線(xiàn)設(shè)備已訂貨，正在施工。

7、焦化項(xiàng)目:一期設(shè)計(jì)潛力220萬(wàn)噸焦炭/年，聯(lián)產(chǎn)甲醇20萬(wàn)噸/年，計(jì)劃總投資20億元，目前4臺(tái)焦?fàn)t已正常生產(chǎn)，甲醇項(xiàng)目及干熄焦主體鋼結(jié)構(gòu)基本完工。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第八篇現(xiàn)對(duì)我司一季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要情況分析報(bào)告如下:

年初，貨運(yùn)總公司對(duì)我司下達(dá)年度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制指標(biāo)計(jì)劃，具體指標(biāo)計(jì)劃為:

1、責(zé)任成本xxxx萬(wàn)元

2、船舶交通事故損失金額

(1)庫(kù)區(qū)、中游:x元/ktkm

(2)下游:x元/ktkm

(3)上海港作:x元/艘

(4)其它港作:x元/艘

3、船舶效率

(1)拖輪船產(chǎn)量x噸千米/千瓦

(2)駁船船產(chǎn)量x噸千米/噸

4、燃油消耗

(1)企業(yè)單耗x千克/千噸千米

(2)非生產(chǎn)用油x噸

(3)燃料油與總耗量比例x%

5、駁船營(yíng)運(yùn)率x%

我司根據(jù)貨司下達(dá)的年度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)劃，對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化，層層分解落實(shí)，為確保年度目標(biāo)的完成，船務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)公司全體干部職工，面對(duì)指標(biāo)的壓力，經(jīng)過(guò)近幾個(gè)月來(lái)的努力，公司一季度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到計(jì)劃進(jìn)度要求。

一、各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行情況分析

(一)責(zé)任成本指標(biāo)

1-3月份累計(jì)責(zé)任成本1510萬(wàn)元，為計(jì)劃進(jìn)度1550萬(wàn)元的，實(shí)績(jī)比計(jì)劃節(jié)約萬(wàn)元。

(二)安全、貨運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)

1-3月份累計(jì)交通事故損失金額3萬(wàn)元，為計(jì)劃進(jìn)度萬(wàn)元的；與去年同期比減少1萬(wàn)元。1-3月份無(wú)貨運(yùn)質(zhì)量事故，無(wú)貨主投訴，貨差損賠償金額為零。

(三)船舶效率指標(biāo)

1-3月份累計(jì)完成拖輪船產(chǎn)量64185噸千米/千瓦，為計(jì)劃計(jì)度(60480噸千米/千瓦)的，超進(jìn)度3705噸千米/千瓦；與去年同期比，增加740噸千米/千瓦，增幅。

1-3月份累計(jì)完成駁船船產(chǎn)量3986噸千米/噸，為計(jì)劃進(jìn)度(3950噸千米/噸)的，超進(jìn)度36噸千米/噸。與去年同期比，增加35噸千米/千瓦，增幅。

1-3月份累計(jì)完成駁船營(yíng)運(yùn)率，為計(jì)劃進(jìn)度()的，超進(jìn)度百分點(diǎn)；比去年同期高個(gè)百分點(diǎn)。

(四)燃油消耗指標(biāo)

1-3月份燃油企業(yè)單耗實(shí)績(jī)千克/千噸千米，與計(jì)劃進(jìn)度(千克/千噸千米)比，降低了千克/千噸千米；與去年同期比下降了，降幅。

1-3月份累計(jì)非生產(chǎn)量用油345噸，為計(jì)劃進(jìn)度(488噸)的；與去年同期比少耗73噸，降幅。

1-3月份累計(jì)燃料油占總耗量的比例，為計(jì)劃進(jìn)度(57%)的，超進(jìn)度個(gè)百分點(diǎn)。

從一季度指標(biāo)運(yùn)行情況看，可慨括為“三增、三降、一穩(wěn)定”即:拖輪船產(chǎn)量、燃料油占總耗量的比例、駁船營(yíng)運(yùn)率增長(zhǎng)，責(zé)任成本、非生產(chǎn)用油、企業(yè)單耗降低，安全穩(wěn)定。

二、一季度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)監(jiān)控的主要做法

1、全面貫徹落實(shí)貨司“兩會(huì)”精神，積極籌備我司“兩會(huì)”，并在我司“兩會(huì)”上分解下達(dá)了各單位、船舶年度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，配套制定了武漢長(zhǎng)航船務(wù)公司20xx年經(jīng)濟(jì)責(zé)任制方案，提交“兩會(huì)‘討論通過(guò)，為全年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、緊密結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，針對(duì)今年油價(jià)高企，貨源不足，運(yùn)價(jià)下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)，公司將責(zé)任成本控制放在突出地位，在各項(xiàng)成本指標(biāo)分解過(guò)程中，所有箭頭向下，并低于去年同口徑水平的10%。

3、狠抓主題不松勁。在安全質(zhì)量連續(xù)一年來(lái)穩(wěn)定的情況下，公司把安全工作始終作為工作的主題，常抓不懈，一季度重點(diǎn)抓了“百日安全無(wú)事故活動(dòng)”的鞏固提高，以及冬季防滑、防擱淺，防碰撞等，確保了一季度xxx面的穩(wěn)定，促進(jìn)了其他指標(biāo)的平穩(wěn)運(yùn)行。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第九篇今年以來(lái)，國(guó)際環(huán)境依然復(fù)雜多變，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，國(guó)際貿(mào)易低迷，金融市場(chǎng)震蕩，不穩(wěn)定不確定不平衡因素增多，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期積累的問(wèn)題凸顯，結(jié)構(gòu)性、階段性、周期性矛盾相互疊加，經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大。應(yīng)對(duì)困難和挑戰(zhàn)，在xxx、xxx領(lǐng)導(dǎo)下，全國(guó)上下牢固樹(shù)立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享發(fā)展理念，進(jìn)一步加大穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的力度，堅(jiān)持在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，從供需兩端發(fā)力，抓好政策落實(shí)，用心釋放政策紅利，部分指標(biāo)出現(xiàn)用心變化，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)持續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

就業(yè)穩(wěn)、內(nèi)需穩(wěn)、物價(jià)穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)

從就業(yè)看，勞動(dòng)力市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定。盡管部分地區(qū)、行業(yè)受市場(chǎng)影響就業(yè)壓力有所加大，但在用心就業(yè)政策作用下，以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新帶動(dòng)就業(yè)的影響下，就業(yè)總體上持續(xù)基本穩(wěn)定。1—2月份，全國(guó)31個(gè)大城市城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率繼續(xù)穩(wěn)定在左右，比去年同期下降個(gè)百分點(diǎn)左右，總體持續(xù)基本穩(wěn)定。

從需求看，雖外需下降但內(nèi)需平穩(wěn)。今年以來(lái)，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，外貿(mào)形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)。1—2月份，全國(guó)出口總額同比下降。盡管外需偏弱，但內(nèi)需增長(zhǎng)持續(xù)穩(wěn)定。在一系列適度擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求政策措施的作用下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售持續(xù)穩(wěn)定，投資增長(zhǎng)出現(xiàn)回升。1—2月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)；固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增長(zhǎng)，增速比上年全年加快個(gè)百分點(diǎn)，其中房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增長(zhǎng)，加快個(gè)百分點(diǎn)。

從物價(jià)看，雖漲幅有所擴(kuò)大但總體穩(wěn)定。1—2月份，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲，比今年全年的預(yù)期目標(biāo)低1個(gè)百分點(diǎn)。2月份，居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲，漲幅比上月擴(kuò)大個(gè)百分點(diǎn)。居民消費(fèi)價(jià)格漲幅有所擴(kuò)大，主要受春節(jié)和強(qiáng)寒潮天氣影響，部分食品價(jià)格上漲較多。2月份，食品煙酒價(jià)格同比上漲，影響居民消費(fèi)價(jià)格上漲個(gè)百分點(diǎn)。從除去食品和能源的核心CPI來(lái)看，消費(fèi)價(jià)格形勢(shì)并未發(fā)生明顯變化。2月份核心CPI同比上漲，漲幅比上月略有回落。

結(jié)構(gòu)調(diào)整取得用心進(jìn)展，轉(zhuǎn)型升級(jí)正在路上

今年以來(lái)，各地區(qū)、各部門(mén)按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的部署，著力推動(dòng)改革創(chuàng)新、穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

服務(wù)業(yè)發(fā)展繼續(xù)快于工業(yè)。近期金融和房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)較快增長(zhǎng)，有力支撐服務(wù)業(yè)發(fā)展。今年以來(lái)，作為第一大產(chǎn)業(yè)的服務(wù)業(yè)繼續(xù)持續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭。1—2月份，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)初值同比增長(zhǎng)，增速比上年12月份加快個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期加快個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，受傳統(tǒng)行業(yè)比重大、產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題突出影響，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)中略緩。1—2月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)，增速比上年12月份回落個(gè)百分點(diǎn)。服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)比規(guī)模以上工業(yè)快個(gè)百分點(diǎn)，這意味著服務(wù)業(yè)比重繼續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。

工業(yè)繼續(xù)向中高端邁進(jìn)。在市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)要求不斷提高以及政府的用心推動(dòng)下，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯。1—2月份，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)和，增速分別比規(guī)模以上工業(yè)快和個(gè)百分點(diǎn)；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別為和，分別比上年同期提高和個(gè)百分點(diǎn)。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯。發(fā)展享受型商品消費(fèi)增長(zhǎng)較快。1—2月份，限額以上單位商品零售額中，通訊器材類(lèi)、體育娛樂(lè)用品類(lèi)、建筑及裝潢材料類(lèi)商品同比分別增長(zhǎng)、、，增速快于社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速。旅游文化等服務(wù)性消費(fèi)熱度不減。春節(jié)期間全國(guó)實(shí)現(xiàn)旅游收入1448億元，增長(zhǎng)。2月份，全國(guó)電影市場(chǎng)票房近70億元，超越北美市場(chǎng)，躍居全球第一。

投資結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，投融資體制市場(chǎng)化改革不斷深入，服務(wù)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域投資持續(xù)較快增長(zhǎng)。1-2月份，服務(wù)業(yè)投資同比增長(zhǎng)，增速比全部投資快個(gè)百分點(diǎn)，占全部投資比重為，比上年同期提高個(gè)百分點(diǎn)；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)，比全部投資快個(gè)百分點(diǎn)，占比為，提高個(gè)百分點(diǎn)。

動(dòng)能轉(zhuǎn)換逐步顯效，新經(jīng)濟(jì)形態(tài)呼之欲出

在國(guó)家實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、出臺(tái)一系列鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新政策措施作用下，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式以及新產(chǎn)品、新服務(wù)等新動(dòng)能不斷積聚。

大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新態(tài)勢(shì)向好。xxx、xxx不斷深化商事制度改革，培育創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新公共平臺(tái)，加快發(fā)展眾創(chuàng)空間，拓寬創(chuàng)業(yè)投融資渠道，市場(chǎng)主體活力得到激發(fā)，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新氛圍濃厚。商事制度改革以來(lái)，日均新登記企業(yè)萬(wàn)戶(hù)，個(gè)體私營(yíng)企業(yè)從業(yè)人員增加了6220萬(wàn)人，創(chuàng)業(yè)對(duì)帶動(dòng)就業(yè)發(fā)揮了明顯的促進(jìn)作用。1月份，國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利受理量同比增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量增長(zhǎng)57%。

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第十篇今年以來(lái)，我縣深入貫徹縣委八屆九次全會(huì)精神，突出工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主旋律，牢牢把握工作重點(diǎn)，全力推進(jìn)招商引資和工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，全縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速攀升的良好態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)形勢(shì)明顯好于預(yù)期，全年工業(yè)經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)主要指標(biāo)有望全面實(shí)現(xiàn)。

一、運(yùn)行形勢(shì)

1、規(guī)模工業(yè)增幅持續(xù)攀升，但部分骨干企業(yè)增勢(shì)趨緩。一季度末，全縣規(guī)模工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值億元，同比增長(zhǎng)，在全市排第四位，低于全市平均水平個(gè)百分點(diǎn)；到6月末，規(guī)模工業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)值億元，增長(zhǎng)，增幅比一季度提高個(gè)百分點(diǎn)，仍列全市第4位，低于全市平均增幅個(gè)百分點(diǎn)。而1-9月份，全縣規(guī)模工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值億元，同比增長(zhǎng)，在全市排位由第四位躍升至第二位，高出全市平均增幅個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，部分骨干企業(yè)增勢(shì)放緩，塔恩紙業(yè)、騰龍竹業(yè)（竹膠板）、天聽(tīng)亞倫出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，綠得農(nóng)化、環(huán)達(dá)集團(tuán)、外貿(mào)筍廠(chǎng)、001電子集團(tuán)等企業(yè)增幅均低于20%，明顯低于規(guī)模工業(yè)平均增幅。

2、工業(yè)投入拉動(dòng)作用明顯，但產(chǎn)能釋放仍然不足。今年我縣規(guī)模工業(yè)增幅持續(xù)攀升，得益于以來(lái)大規(guī)模的工業(yè)投入。青龍山水泥、杜山水泥、騰龍竹地板、恒達(dá)紙業(yè)、華邦紙業(yè)、xxx紙業(yè)、唯佳生物飼料等一批企業(yè)透過(guò)技術(shù)改造，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大；用心開(kāi)發(fā)產(chǎn)品品種，市場(chǎng)拓展?jié)摿γ黠@提高；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)能釋放逐步到位。企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，成為推動(dòng)規(guī)模工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的主要力量。其中，杜山水泥、騰龍竹地板、華邦紙業(yè)、唯佳生物飼料實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值翻番。但工業(yè)大規(guī)模投入的產(chǎn)能釋放仍然較慢，一批招商引資企業(yè)前期項(xiàng)目投產(chǎn)后，后續(xù)投入不足，產(chǎn)能長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

3、外貿(mào)出口增勢(shì)強(qiáng)勁，但水煮筍出口受阻。今年以來(lái)，作為拉動(dòng)工業(yè)增長(zhǎng)的“三架馬車(chē)”之一的外貿(mào)出口，一向持續(xù)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在全市持續(xù)三個(gè)第一：一是出口總量第一。1-9月份，全縣完成出口實(shí)跡萬(wàn)美元，比總量居第二位的衢江區(qū)高出2138萬(wàn)美元；二是增長(zhǎng)幅度第一。1-9月份，外貿(mào)出口增長(zhǎng)幅度達(dá)，比增幅居第二位的衢江區(qū)高出個(gè)百分點(diǎn)，高出全市平均增幅個(gè)百分點(diǎn)，遙遙領(lǐng)先于其他縣(市、區(qū))；三是完成目標(biāo)任務(wù)進(jìn)度第一。1-9月份已完成全年出口目標(biāo)任務(wù)的3%，居全市第一位。水煮筍出口受阻，1-8月份，5家規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售收入4家同比下降，累計(jì)銷(xiāo)售收入5929萬(wàn)元，同比下降。

4、經(jīng)濟(jì)效益塊速上升，但原材料價(jià)格上升壓力較大。1-8月份，規(guī)模工業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入億元，同比增長(zhǎng)；實(shí)現(xiàn)利稅總額億元，增長(zhǎng)，其中利潤(rùn)億元，增長(zhǎng);虧損企業(yè)7家，同比減少39家，累計(jì)虧損額693萬(wàn)元，下降。雖然效益上升較快，但仍然面臨原材料價(jià)格上升的壓力。進(jìn)口紙漿價(jià)格處于高位運(yùn)行，且仍不斷上揚(yáng)，針葉林漿與闊葉林漿基本同價(jià)，較年初每噸上升近千元，以全縣進(jìn)口紙漿用量6萬(wàn)噸推算，造紙企業(yè)增加成本在4000萬(wàn)元以上。造紙用化學(xué)品價(jià)格猛漲，膠類(lèi)產(chǎn)品由年初的4800元/噸漲至8300元/噸，每噸成品增加成本30元以上。受資源短缺制約，竹材價(jià)格上升較快，每50公斤由年初的29元漲至目前的35元，漲幅超過(guò)20%。

5、產(chǎn)業(yè)排序發(fā)生新變化，傳統(tǒng)企業(yè)面臨新考驗(yàn)。造紙產(chǎn)業(yè)以?xún)|元產(chǎn)值居第一位，產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)平穩(wěn)；食品產(chǎn)業(yè)受唯佳生物飼料和吳剛茶廠(chǎng)增長(zhǎng)帶動(dòng)，以?xún)|元產(chǎn)值代替化工產(chǎn)業(yè)居第二位，兩家企業(yè)產(chǎn)值分別為億元和4824萬(wàn)元，增幅達(dá)和倍，產(chǎn)業(yè)增幅達(dá)，居各產(chǎn)業(yè)之首；化工產(chǎn)業(yè)以?xún)|元產(chǎn)值退居第三位，綠得農(nóng)化、環(huán)達(dá)漆業(yè)等骨干企業(yè)增速下降，產(chǎn)業(yè)增勢(shì)疲軟，僅為。一批傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)降幅較大，天和紙業(yè)、恒源紙業(yè)化工、萊德桑機(jī)械、順通鍋爐、萬(wàn)山鋼構(gòu)、元恒信皮飾等企業(yè)降幅均超過(guò)20%。

6、工業(yè)投入持續(xù)較快增長(zhǎng)，但用地趨緊將影響投入。全縣工業(yè)投資項(xiàng)目實(shí)施狀況良好，到9月末，全縣有在建工業(yè)項(xiàng)目190個(gè)，累計(jì)完成投入億元，同比增長(zhǎng)，完成年度計(jì)劃的。35個(gè)縣重點(diǎn)已全部開(kāi)工，已建成投產(chǎn)10個(gè)，9個(gè)項(xiàng)目將于四季度投產(chǎn)，累計(jì)投資億元，完成計(jì)劃進(jìn)度的。前一、二年，土地資源以前是我縣的優(yōu)勢(shì)資源，但受土地政策的變化和拓展空間的限制，及后續(xù)開(kāi)發(fā)潛力的不足，我縣土地供應(yīng)日趨緊張，可供土地已十分有限。預(yù)計(jì)今年四季度，最遲明年上半年，將出現(xiàn)很多項(xiàng)目無(wú)地可供的局面，影響工業(yè)投入。隨著工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，土地資源將日益稀缺，成為工業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。

7、招商引資形勢(shì)良好，但外資利用十分薄弱。1-9月份，累計(jì)引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目113個(gè)，協(xié)議投資額萬(wàn)元，到位資金億元，已完成年度計(jì)劃的。新引進(jìn)項(xiàng)目中，千萬(wàn)元以上項(xiàng)目88個(gè)，億元以上項(xiàng)目6個(gè)。但外資利用還十分薄弱，到位315萬(wàn)美元，還不到年度目標(biāo)的一半。

8、園區(qū)建設(shè)有序推進(jìn)，但基礎(chǔ)設(shè)施投入下降較多。1-9月份，“一區(qū)三塊”新開(kāi)發(fā)面積1860畝，同比增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入7370萬(wàn)元，同比下降達(dá)；出讓面積2996畝，增長(zhǎng)；新入園項(xiàng)目98個(gè)，增加48個(gè)，園區(qū)已成為我縣最主要的項(xiàng)目推進(jìn)平臺(tái)。園區(qū)工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)迅速，累計(jì)完成產(chǎn)值億元，增長(zhǎng)，其中規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值億元，占全

縣規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值的。

二、當(dāng)前面臨的困難與問(wèn)題

1、自主創(chuàng)新潛力薄弱。自主創(chuàng)新潛力是競(jìng)爭(zhēng)制勝的核心。原始創(chuàng)新潛力不強(qiáng)、技術(shù)創(chuàng)新潛力不足、核心技術(shù)仍受制于人，已成為影響我縣整體競(jìng)爭(zhēng)力的極大障礙。規(guī)模以上企業(yè)開(kāi)展科技活動(dòng)的僅約占20％，研究開(kāi)發(fā)支出占企業(yè)銷(xiāo)售收入的比重不足％，只有極少數(shù)企業(yè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度小，產(chǎn)品附加值少，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級(jí)換代緩慢。

2、資金短缺融資渠道單一。據(jù)對(duì)30家規(guī)模企業(yè)的調(diào)查，多數(shù)企業(yè)流動(dòng)資金、固定資產(chǎn)投資資金短缺。一是資金缺額大。30家企業(yè)中，21家表示有資金缺口，缺口總額億元，平均每家缺口1000萬(wàn)元以上。二是融資渠道單一。30家企業(yè)中，28家有融資余額，總額達(dá)億元。其中銀行貸款億元，占80%；民間融資僅有1662萬(wàn)元，僅占；其它渠道融資億元，占。

三、當(dāng)前面臨的形勢(shì)

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第十一篇一、價(jià)格歧視的定義

價(jià)格歧視實(shí)質(zhì)上是一種價(jià)格差異，通常指商品或服務(wù)的提供者在向不同的接受者提供相同等級(jí)、相同質(zhì)量的商品或服務(wù)時(shí)，在接受者之間實(shí)行不同的銷(xiāo)售價(jià)格或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有正當(dāng)理由，就同一種商品或者服務(wù)，對(duì)若干買(mǎi)主實(shí)行不同的售價(jià)，則構(gòu)成價(jià)格歧視行為。

價(jià)格歧視是一種重要的壟斷定價(jià)行為，是壟斷企業(yè)通過(guò)差別價(jià)格來(lái)獲取超額利潤(rùn)的一種定價(jià)策略?？系禄南娜湛犸嬒盗酗嬃嫌芯鋸V告語(yǔ)：第二杯半價(jià)?？系禄槐瓙?ài)爾蘭雪頂咖啡買(mǎi)9塊錢(qián)，但是第二杯的價(jià)格就是4塊五。理解價(jià)格歧視概念的時(shí)候，我們必須抓住它的關(guān)鍵點(diǎn)――產(chǎn)品必須是同一產(chǎn)品。產(chǎn)品不同，價(jià)格不同，則不屬于價(jià)格歧視。同樣的一杯愛(ài)爾蘭雪頂咖啡，肯德基向消費(fèi)者收取的價(jià)格是9塊和4塊5，這就是價(jià)格歧視。

二、廠(chǎng)商實(shí)行價(jià)格歧視的條件

1.對(duì)市場(chǎng)擁有一定程度的壟斷權(quán)力，可以控制商品價(jià)格。壟斷力越強(qiáng)，對(duì)價(jià)格的控制力也就越強(qiáng)。也就是說(shuō)廠(chǎng)商所生產(chǎn)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上不容易被替代，一旦被替代，廠(chǎng)商也就失去了對(duì)價(jià)格的控制性。

2.了解消費(fèi)者的需求彈性。彈性越小的商品越能夠?qū)嵭袃r(jià)格歧視，因?yàn)閺椥孕〉纳唐犯M(fèi)者生活密切相關(guān)，不管廠(chǎng)商如何定價(jià)，我們都得買(mǎi)，就比如水。

3.限制消費(fèi)者之間的套利行為。就是廠(chǎng)商可以成功的分離開(kāi)市場(chǎng)，使那些以較低價(jià)買(mǎi)入的消費(fèi)者不能再以更較高價(jià)賣(mài)給愿意支付高價(jià)的消費(fèi)者。如果套利者存在的話(huà)，價(jià)格歧視策略就失效了。

三、價(jià)格歧視的形式

1.一級(jí)價(jià)格歧視

一級(jí)價(jià)格歧視也叫完全價(jià)格歧視。廠(chǎng)商就同一商品對(duì)不同的消費(fèi)者制定不同的銷(xiāo)售價(jià)格，就好像廠(chǎng)商提前知道每一個(gè)消費(fèi)者對(duì)商品所能支付的最大貨幣量，并以消費(fèi)者所能接受的最大預(yù)期決定商品價(jià)格，其價(jià)格恰好滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求價(jià)格，從而獲得每個(gè)消費(fèi)者的全部消費(fèi)剩余，賺取最大的壟斷利潤(rùn)。實(shí)行一級(jí)價(jià)格歧視要求比較苛刻，現(xiàn)實(shí)中完全價(jià)格歧視的例子很少，至多只有近似的情況。

2.二級(jí)價(jià)格歧視

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效率分析范文第十二篇今年一季度，宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)延續(xù)了去年四季度以來(lái)的走勢(shì)，PMI自去年12月持續(xù)下降，受春節(jié)因素影響2月份CPI漲幅創(chuàng)13個(gè)月新低、PPI同比繼續(xù)下降、進(jìn)出口總額增速回落。交通運(yùn)輸運(yùn)行總體基本平穩(wěn)，其中客貨運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)中趨緩，港口生產(chǎn)開(kāi)局平穩(wěn)，投資增長(zhǎng)較快。

一、客運(yùn)增速繼續(xù)放緩。

1－2月份，全社會(huì)（鐵路、公路、水路，下同）完成客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別為億人和5586億人公里，同比增長(zhǎng)和，增速較去年同期回落個(gè)和個(gè)百分點(diǎn)。各種運(yùn)輸方式客運(yùn)量增速均有不同程度放緩，其中，鐵路旅客發(fā)送量增長(zhǎng)，回落個(gè)百分點(diǎn)，接近去年最低水平；公路客運(yùn)量增長(zhǎng)，回落個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)去年四季度以來(lái)的增速水平；水路客運(yùn)量增長(zhǎng)，回落個(gè)百分點(diǎn)。

二、貨運(yùn)增速有所回落，鐵路重現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

1－2月份，全社會(huì)完成貨運(yùn)量?jī)|噸、貨物周轉(zhuǎn)量28012億噸公里，同比分別增長(zhǎng)和，增速較去年同期回落個(gè)和個(gè)百分點(diǎn)，其中貨運(yùn)量增速自去年10月以來(lái)持續(xù)回落。

分運(yùn)輸方式看，鐵路、公路、水路貨物運(yùn)輸增速均出現(xiàn)不同程度回落，鐵路貨物發(fā)送量同比下降，在去年7月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正之后又重新出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，從主要貨類(lèi)看，煤炭發(fā)送量實(shí)現(xiàn)的小幅增長(zhǎng)，糧食、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石發(fā)送量分別下降、、和；公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)，較去年同期回落個(gè)百分點(diǎn)；水路貨運(yùn)量增長(zhǎng)，回落個(gè)百分點(diǎn)。

三、港口生產(chǎn)開(kāi)局平穩(wěn)，大宗商品進(jìn)口強(qiáng)勁。