《船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ais）技術(shù)要求GBT+20068-2017》詳細(xì)解讀

《船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ais）技術(shù)要求GB/T20068-2017》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)3.1術(shù)語(yǔ)和定義3.2縮略語(yǔ)4操作特性contents目錄4.1概要4.2AIS設(shè)備4.3識(shí)別4.4信息內(nèi)容4.5頻段5技術(shù)特性5.1AIS結(jié)構(gòu)contents目錄5.2AIS各層功能概述5.3傳輸層5.4網(wǎng)絡(luò)層5.5鏈路層5.6物理層contents目錄6通過(guò)DSC消息進(jìn)行AIS信道管理6.1概述6.2時(shí)間安排6.3區(qū)域信道指定6.4區(qū)域范圍指定7遠(yuǎn)程應(yīng)用contents目錄7.1概述7.2通過(guò)接口至其他設(shè)備方式的遠(yuǎn)程應(yīng)用7.3通過(guò)廣播方式的遠(yuǎn)程應(yīng)用8應(yīng)用專用消息8.1概述8.2二進(jìn)制消息8.3應(yīng)用標(biāo)識(shí)符的定義contents目錄8.4功能消息定義8.5二進(jìn)制數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)8.6創(chuàng)建功能消息指南8.7起草功能消息的指南8.8有關(guān)國(guó)際功能消息系統(tǒng)的定義contents目錄9發(fā)射分組排序10采用CSTDMA技術(shù)的B類AIS10.1定義10.2總體要求10.3性能要求10.4技術(shù)要求contents目錄11AIS消息11.1消息類型11.2消息概述11.3消息說(shuō)明12對(duì)使用脈沖發(fā)射臺(tái)站的要求12.1概述12.2收發(fā)機(jī)特性contents目錄12.3發(fā)射機(jī)要求12.4同步精度12.5信道接入方案12.6用戶ID(唯一標(biāo)識(shí)符)011范圍適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)際航行和國(guó)內(nèi)航行船舶所安裝的AIS的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和檢驗(yàn)，其他船舶可參照使用。術(shù)語(yǔ)定義一種通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)和通信技術(shù)自動(dòng)發(fā)送船舶身份、位置、航向等信息的系統(tǒng)，用于船舶避碰和航行安全。船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）指安裝在船舶上，用于實(shí)現(xiàn)AIS功能的裝置，包括AIS收發(fā)機(jī)、AIS顯示器等。指船舶的實(shí)時(shí)航行信息，如船位、航向、航速等。AIS設(shè)備指船舶的固定信息，如船舶名稱、呼號(hào)、船型等。靜態(tài)信息01020403動(dòng)態(tài)信息技術(shù)要求概述AIS應(yīng)能自動(dòng)發(fā)送船舶的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息，并接收周圍船舶的AIS信息。01AIS設(shè)備應(yīng)符合國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保其性能穩(wěn)定、安全可靠。02AIS設(shè)備的安裝和使用應(yīng)不妨礙船舶的正常航行和操作，且應(yīng)易于維護(hù)和檢修。03022規(guī)范性引用文件010203本標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)列出了所引用的規(guī)范性文件。這些引用文件共同構(gòu)成了《船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）技術(shù)要求》的基礎(chǔ)支撐體系。通過(guò)引用相關(guān)文件，確保本標(biāo)準(zhǔn)的完整性、準(zhǔn)確性和可操作性。引用文件概述GB/TXXXX-XXXX《船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）通信協(xié)議》規(guī)定了AIS的通信協(xié)議，包括信息格式、傳輸方式等。GB/TXXXX-XXXX《船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）性能要求及測(cè)試方法》對(duì)AIS的性能提出具體要求，并提供了相應(yīng)的測(cè)試方法。GB/TXXXX-XXXX《船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）設(shè)備安裝與調(diào)試規(guī)范》指導(dǎo)AIS設(shè)備的正確安裝與調(diào)試，確保設(shè)備正常運(yùn)行。關(guān)鍵引用文件引用文件是本標(biāo)準(zhǔn)不可或缺的一部分，為標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提供了有力支持。引用文件的重要性通過(guò)引用相關(guān)文件，可以確保標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定得到準(zhǔn)確理解和有效執(zhí)行。同時(shí)，引用文件也有助于提升標(biāo)準(zhǔn)的整體質(zhì)量和水平，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。033術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)術(shù)語(yǔ)船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)一種利用現(xiàn)代通訊、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使船舶能夠自動(dòng)發(fā)送其位置、航向、航速等信息，并接收周圍船舶信息的系統(tǒng)。靜態(tài)信息指船舶的固定信息，如船名、呼號(hào)、船型、船長(zhǎng)等，這些信息在航行過(guò)程中基本不會(huì)發(fā)生變化。動(dòng)態(tài)信息指船舶在航行過(guò)程中實(shí)時(shí)變化的信息，如位置、航向、航速等。指通過(guò)AIS設(shè)備自動(dòng)發(fā)送和接收船舶信息，實(shí)現(xiàn)船舶之間的互相識(shí)別和避碰。船舶自動(dòng)識(shí)別信息更新率通訊協(xié)議指AIS設(shè)備發(fā)送船舶信息的頻率，通常以秒為單位。指AIS設(shè)備之間進(jìn)行通信所遵循的規(guī)則和約定，確保信息的準(zhǔn)確傳輸。定義AIS海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)（MaritimeMobileServiceIdentity）的縮寫，用于唯一標(biāo)識(shí)船舶。MMSIGPS全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）的縮寫，為船舶提供精確的位置信息。船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem）的縮寫?？s略語(yǔ)043.1術(shù)語(yǔ)和定義一種通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)和通信技術(shù)，使船舶能夠自動(dòng)發(fā)送其位置、航向、航速等信息，并接收周圍船舶信息的系統(tǒng)。船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）指安裝在船舶上，用于實(shí)現(xiàn)AIS功能的裝置，包括AIS收發(fā)機(jī)、AIS顯示器等。AIS設(shè)備指安裝在岸上或衛(wèi)星上，用于接收船舶AIS信息，并提供相關(guān)海事服務(wù)的設(shè)施。AIS基站術(shù)語(yǔ)解釋船舶動(dòng)態(tài)信息指船舶通過(guò)AIS設(shè)備發(fā)送的實(shí)時(shí)位置、航向、航速等動(dòng)態(tài)狀態(tài)信息。船舶靜態(tài)信息指船舶通過(guò)AIS設(shè)備發(fā)送的船舶名稱、呼號(hào)、船型等固定信息。AIS信息接收指AIS基站或船舶AIS設(shè)備對(duì)周圍船舶發(fā)送的AIS信息進(jìn)行接收的過(guò)程。AIS信息交換指船舶之間或船舶與AIS基站之間，通過(guò)AIS設(shè)備進(jìn)行信息交互和共享的過(guò)程。定義說(shuō)明053.2縮略語(yǔ)AIS構(gòu)成由船載設(shè)備和岸基設(shè)備共同組成，實(shí)現(xiàn)船舶身份識(shí)別、位置報(bào)告等功能。作用一種船舶自動(dòng)識(shí)別和海上通信的技術(shù)系統(tǒng)。含義船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem）的縮寫。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推薦性標(biāo)準(zhǔn)的縮寫。含義國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，具有指導(dǎo)性和建議性。性質(zhì)在各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品生產(chǎn)、檢驗(yàn)、使用等方面提供技術(shù)依據(jù)。應(yīng)用GB/T國(guó)際海事組織（InternationalMaritimeOrganization）的縮寫。含義聯(lián)合國(guó)下屬的專門負(fù)責(zé)海上安全、環(huán)保等事務(wù)的政府間國(guó)際組織。性質(zhì)制定和修改國(guó)際海事公約，推動(dòng)各國(guó)在海事領(lǐng)域的合作與發(fā)展。職責(zé)IMO01020301含義《國(guó)際海上人命安全公約》（InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea）的縮寫。SOLAS02目標(biāo)保障船舶航行安全，防止海上事故，確保人命安全。03要求對(duì)船舶的構(gòu)造、設(shè)備、操作等方面提出具體要求，各締約國(guó)必須遵守。064操作特性010203船舶靜態(tài)信息應(yīng)定期更新，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。更新頻率應(yīng)根據(jù)航行狀態(tài)和船舶類型進(jìn)行合理設(shè)置，以滿足實(shí)時(shí)監(jiān)管需求。靜態(tài)信息更新過(guò)程中，應(yīng)保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性。4.1靜態(tài)信息更新率更新頻率應(yīng)根據(jù)船舶航速、航行區(qū)域等因素進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保監(jiān)管的及時(shí)性和有效性。在緊急情況下，應(yīng)提高動(dòng)態(tài)信息的更新率，以便迅速應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。船舶動(dòng)態(tài)信息應(yīng)實(shí)時(shí)更新，以反映船舶當(dāng)前航行狀態(tài)。4.2動(dòng)態(tài)信息更新率4.3數(shù)據(jù)傳輸性能010203AIS設(shè)備應(yīng)具備穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸性能，確保信息的實(shí)時(shí)交換。傳輸過(guò)程中應(yīng)采用可靠的通信協(xié)議，防止數(shù)據(jù)丟失或損壞。定期對(duì)數(shù)據(jù)傳輸性能進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。AIS設(shè)備應(yīng)具備良好的抗干擾能力，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的電磁環(huán)境。設(shè)備設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，應(yīng)采取有效的抗干擾措施，降低外界干擾對(duì)設(shè)備性能的影響。在使用過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行抗干擾測(cè)試，確保其性能的穩(wěn)定性和可靠性。4.4抗干擾能力010203074.1概要123船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）是船舶自動(dòng)識(shí)別和海上通信的重要技術(shù)，對(duì)于提高航行安全和效率具有重要意義。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)要求，為船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用提供了技術(shù)依據(jù)。通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，可以促進(jìn)船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，提升我國(guó)在國(guó)際海事領(lǐng)域的地位和影響力。標(biāo)準(zhǔn)制定的背景和意義標(biāo)準(zhǔn)適用范圍和對(duì)象針對(duì)不同船舶類型和用途，提出了相應(yīng)的特殊要求，以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。規(guī)定了船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能要求、性能要求、接口要求等，確保系統(tǒng)的兼容性、穩(wěn)定性和可靠性。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類船舶（包括商船、漁船、軍艦等）所裝備的船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。010203本標(biāo)準(zhǔn)分為多個(gè)章節(jié)，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、功能要求等。提供了船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與其他船舶系統(tǒng)（如雷達(dá)、電子海圖等）的接口規(guī)范，確保信息的準(zhǔn)確交換和共享。詳細(xì)介紹了船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)要求，如信息傳輸、定位精度、時(shí)間同步等。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容概述084.2AIS設(shè)備AIS設(shè)備組成發(fā)射機(jī)負(fù)責(zé)將船舶的航行信息、身份識(shí)別碼等數(shù)據(jù)以無(wú)線電信號(hào)的形式發(fā)送出去，供周圍船舶和岸臺(tái)接收。接收機(jī)用于接收周圍船舶和岸臺(tái)發(fā)送的AIS信號(hào)，從而獲取周邊船舶的航行信息和動(dòng)態(tài)。船舶數(shù)據(jù)處理單元對(duì)接收到的AIS信號(hào)進(jìn)行解碼、處理和分析，提取出有用的航行數(shù)據(jù)，為船舶的航行決策提供支持。船舶數(shù)據(jù)接口連接船舶上的其他導(dǎo)航設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和交換，提高船舶航行的安全性和效率。AIS設(shè)備性能要求發(fā)射功率應(yīng)滿足國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）的相關(guān)規(guī)定，確保信號(hào)的穩(wěn)定傳輸和接收。02040301抗干擾能力應(yīng)具備較強(qiáng)的抗干擾能力，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的電磁環(huán)境，確保信號(hào)的準(zhǔn)確接收。接收靈敏度應(yīng)具有高靈敏度，以確保在惡劣環(huán)境下仍能可靠接收AIS信號(hào)。數(shù)據(jù)更新率應(yīng)滿足一定的數(shù)據(jù)更新率要求，以及時(shí)反映船舶的最新航行狀態(tài)。安裝位置選擇應(yīng)選擇船舶上合適的位置進(jìn)行安裝，以確保信號(hào)的良好接收和發(fā)射。天線安裝天線應(yīng)安裝在船舶的最高處，并遠(yuǎn)離其他大型金屬物體，以減少信號(hào)干擾。設(shè)備調(diào)試安裝完成后，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的調(diào)試和測(cè)試，確保其正常工作并滿足性能要求。AIS設(shè)備安裝與調(diào)試船員應(yīng)熟悉AIS設(shè)備的各項(xiàng)功能和使用方法，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行使用。使用操作定期對(duì)AIS設(shè)備進(jìn)行檢查、清潔和保養(yǎng)，確保其處于良好的工作狀態(tài)。日常維護(hù)遇到故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排查和修復(fù)，以恢復(fù)設(shè)備的正常使用。故障排除AIS設(shè)備使用與維護(hù)094.3識(shí)別船舶識(shí)別碼由海事管理機(jī)構(gòu)授予的唯一識(shí)別碼，用于在全球范圍內(nèi)唯一標(biāo)識(shí)一艘船舶。編碼規(guī)則識(shí)別碼由字母和數(shù)字組成，具有特定的格式和長(zhǎng)度，確保船舶識(shí)別的準(zhǔn)確性。保密性船舶識(shí)別碼在傳輸和存儲(chǔ)過(guò)程中應(yīng)受到保護(hù)，防止被非法獲取或篡改。0302014.3.1識(shí)別碼4.3.2識(shí)別設(shè)備設(shè)備種類自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)包括船載設(shè)備和岸基設(shè)備，共同實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)識(shí)別和信息交換。設(shè)備要求識(shí)別設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保其性能穩(wěn)定、可靠，并能夠滿足船舶航行的需求。安裝位置船載設(shè)備應(yīng)安裝在船舶的顯眼位置，便于其他船舶和岸基設(shè)備識(shí)別；岸基設(shè)備則應(yīng)合理布局，以實(shí)現(xiàn)對(duì)航行船舶的有效監(jiān)控。信息內(nèi)容識(shí)別信息包括船舶的靜態(tài)信息（如船名、船舶類型、尺度等）和動(dòng)態(tài)信息（如船位、航速、航向等）。信息更新信息傳輸4.3.3識(shí)別信息船舶應(yīng)按照規(guī)定的時(shí)間間隔或事件觸發(fā)機(jī)制，及時(shí)更新其識(shí)別信息，以確保信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。識(shí)別信息應(yīng)通過(guò)安全可靠的通信鏈路進(jìn)行傳輸，確保信息在傳輸過(guò)程中不被竊取或篡改。同時(shí)，應(yīng)建立有效的信息備份和恢復(fù)機(jī)制，以防信息丟失或損壞。104.4信息內(nèi)容船舶名稱與呼號(hào)船舶的正式名稱及國(guó)際呼號(hào)，用于標(biāo)識(shí)和呼叫船舶。船舶類型與尺寸包括船舶的種類、總噸位、長(zhǎng)度、寬度等參數(shù)，反映船舶的基本屬性和規(guī)模。船舶建造信息包括建造廠家、建造年份等，有助于了解船舶的技術(shù)水平和使用年限。4.4.1靜態(tài)信息包括船舶的航行模式（如自主航行、遙控航行等）以及未來(lái)的航行計(jì)劃或意圖。航行狀態(tài)與意圖記錄船舶當(dāng)前裝載的貨物種類、數(shù)量以及船上人員數(shù)量等信息，便于管理和救援。船舶載貨與人員情況通過(guò)經(jīng)緯度、航向和航速等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反映船舶的地理位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。船舶位置與航向4.4.2動(dòng)態(tài)信息出發(fā)港與目的港航次的起始港口和終點(diǎn)港口，明確航線的起點(diǎn)和終點(diǎn)。貨物與人員變動(dòng)情況記錄航次過(guò)程中貨物和人員的上下船情況，確保航行安全。預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間根據(jù)航行計(jì)劃和實(shí)際情況，預(yù)估船舶到達(dá)目的港的時(shí)間。4.4.3航次相關(guān)信息包括船舶的設(shè)備運(yùn)行狀況、安全檢查記錄等，確保船舶適航。船舶安全狀況列明船舶在緊急情況下的應(yīng)急預(yù)案和救援措施，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。應(yīng)急與救援措施記錄船舶的環(huán)保設(shè)備配備情況、污染物排放數(shù)據(jù)等，促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展。環(huán)保措施與排放情況4.4.4安全與環(huán)保信息114.5頻段頻段概述5頻段是指船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）所使用的特定無(wú)線電頻率范圍。01該頻段專門用于船舶之間以及船舶與岸基設(shè)施之間的數(shù)據(jù)通信。025頻段是實(shí)現(xiàn)船舶自動(dòng)識(shí)別和海上通信的關(guān)鍵技術(shù)之一。03高效性5頻段能夠有效傳輸大量數(shù)據(jù)，確保船舶信息的實(shí)時(shí)更新和共享。兼容性5頻段與現(xiàn)有海上通信系統(tǒng)相兼容，便于實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的互聯(lián)互通。穩(wěn)定性該頻段經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有出色的抗干擾能力，確保通信的穩(wěn)定性。頻段特點(diǎn)頻段應(yīng)用01通過(guò)5頻段，船舶可以發(fā)送自身識(shí)別信息，包括船名、呼號(hào)、船舶類型等，便于其他船舶和岸基設(shè)施進(jìn)行識(shí)別和追蹤。船舶可以利用5頻段廣播其航行狀態(tài)，如位置、航向、航速等，提高海上航行的安全性。海事管理機(jī)構(gòu)可通過(guò)接收船舶通過(guò)5頻段發(fā)送的數(shù)據(jù)，對(duì)海上交通進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，優(yōu)化航道資源分配，提升通航效率。0203船舶識(shí)別航行安全海上交通管理125技術(shù)特性應(yīng)符合國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備性能穩(wěn)定可靠。應(yīng)滿足船舶航行安全的需求，確保在各種環(huán)境下均能正常工作。應(yīng)具備良好的電磁兼容性，以減小對(duì)船舶其他電子設(shè)備的干擾。5.1通用技術(shù)要求0102035.2船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）技術(shù)要求應(yīng)具備信息處理能力，能對(duì)接收到的AIS信息進(jìn)行篩選、分類和存儲(chǔ)，以便后續(xù)查詢和分析。應(yīng)能接收周圍船舶和岸臺(tái)發(fā)送的AIS信息，并在電子海圖上實(shí)時(shí)顯示，以提高航行安全性。應(yīng)能自動(dòng)發(fā)送船舶的動(dòng)態(tài)信息，包括船位、航速、航向等，以便周圍船舶和岸臺(tái)及時(shí)了解。010203010203發(fā)射機(jī)應(yīng)具有高穩(wěn)定性，確保長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作不出現(xiàn)性能下降。接收機(jī)應(yīng)具有高靈敏度，以確保在惡劣環(huán)境下仍能接收到微弱的AIS信號(hào)。天線應(yīng)具有良好的抗風(fēng)浪能力，以保證在船舶搖晃時(shí)仍能穩(wěn)定接收和發(fā)送信號(hào)。5.3設(shè)備性能要求設(shè)備應(yīng)通過(guò)相關(guān)安全認(rèn)證，確保其符合國(guó)際和國(guó)內(nèi)相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。5.4安全性要求應(yīng)具有防雷擊、抗干擾等安全防護(hù)措施，以確保設(shè)備在惡劣環(huán)境下的安全可靠運(yùn)行。應(yīng)設(shè)置應(yīng)急電源，以確保在主電源故障時(shí)設(shè)備仍能正常工作一段時(shí)間，為應(yīng)急處理提供時(shí)間保障。135.1AIS結(jié)構(gòu)船載設(shè)備包括AIS收發(fā)機(jī)、GPS接收機(jī)、船舶數(shù)據(jù)采集單元和顯示控制單元等，共同實(shí)現(xiàn)船舶位置、航向、航速等信息的自動(dòng)發(fā)送與接收。01.AIS組成結(jié)構(gòu)通信系統(tǒng)通過(guò)VHF通信頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)船與船、船與岸之間的信息交換。02.數(shù)據(jù)格式與標(biāo)準(zhǔn)遵循國(guó)際統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式與標(biāo)準(zhǔn)，確保不同廠商設(shè)備之間的兼容性。03.信息采集與處理信息編碼與發(fā)送實(shí)時(shí)采集船舶航行狀態(tài)信息，如位置、航向、航速等，并進(jìn)行預(yù)處理，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。將采集到的船舶信息按照規(guī)定的格式進(jìn)行編碼，并通過(guò)VHF通信頻段發(fā)送出去，供其他船舶和岸臺(tái)接收。AIS功能結(jié)構(gòu)信息接收與解碼接收來(lái)自其他船舶和岸臺(tái)發(fā)送的AIS信息，并進(jìn)行解碼，提取出船舶的航行狀態(tài)信息。信息顯示與記錄將解碼后的船舶航行狀態(tài)信息顯示在船舶的導(dǎo)航設(shè)備或電子海圖上，并可根據(jù)需要進(jìn)行記錄，以供后續(xù)查詢和分析。145.2AIS各層功能概述信號(hào)質(zhì)量監(jiān)測(cè)物理層還具備監(jiān)測(cè)信號(hào)質(zhì)量的功能，包括信號(hào)強(qiáng)度、信噪比等參數(shù)，以確保傳輸?shù)目煽啃?。傳輸介質(zhì)適配物理層負(fù)責(zé)適配不同的傳輸介質(zhì)，如無(wú)線電波或有線電纜，確保AIS信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。信號(hào)調(diào)制與解調(diào)通過(guò)調(diào)制技術(shù)將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為適合傳輸?shù)哪M信號(hào)，以及通過(guò)解調(diào)技術(shù)將接收到的模擬信號(hào)還原為數(shù)字信號(hào)。5.2.1物理層功能01幀同步與差錯(cuò)控制數(shù)據(jù)鏈路層負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)幀同步，確保數(shù)據(jù)的正確分割與重組，同時(shí)采用差錯(cuò)控制技術(shù)，如CRC校驗(yàn)，以檢測(cè)并糾正數(shù)據(jù)傳輸中的錯(cuò)誤。數(shù)據(jù)流控制為避免數(shù)據(jù)擁塞和丟失，數(shù)據(jù)鏈路層實(shí)施數(shù)據(jù)流控制機(jī)制，如滑動(dòng)窗口協(xié)議，以調(diào)節(jié)發(fā)送和接收速率。鏈路管理數(shù)據(jù)鏈路層還負(fù)責(zé)建立、維護(hù)和釋放數(shù)據(jù)鏈路連接，確保AIS設(shè)備之間的穩(wěn)定通信。5.2.2數(shù)據(jù)鏈路層功能0203分組轉(zhuǎn)發(fā)與重組網(wǎng)絡(luò)層將傳輸?shù)臄?shù)據(jù)劃分為較小的分組進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，并在接收端將這些分組重新組合成完整的信息。網(wǎng)絡(luò)擁塞控制為避免網(wǎng)絡(luò)擁塞導(dǎo)致的傳輸延遲和丟包現(xiàn)象，網(wǎng)絡(luò)層采取擁塞控制策略，動(dòng)態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)傳輸速率。路由選擇網(wǎng)絡(luò)層根據(jù)目的地址選擇最佳的傳輸路徑，以確保AIS信息能夠準(zhǔn)確、高效地到達(dá)目的地。5.2.3網(wǎng)絡(luò)層功能端到端連接管理傳輸層負(fù)責(zé)建立、管理和終止端到端的連接，確保AIS數(shù)據(jù)的可靠傳輸。數(shù)據(jù)排序與重組在接收端，傳輸層對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行排序和重組，以恢復(fù)原始的數(shù)據(jù)順序和結(jié)構(gòu)。流量控制與錯(cuò)誤處理傳輸層實(shí)施流量控制機(jī)制，防止數(shù)據(jù)過(guò)載，并處理傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，如重傳丟失的數(shù)據(jù)包。5.2.4傳輸層功能155.3傳輸層傳輸層功能在AIS系統(tǒng)中，傳輸層負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的可靠傳輸，確保AIS信息能夠在不同設(shè)備之間準(zhǔn)確、高效地傳遞。傳輸層重要性作為AIS技術(shù)體系的關(guān)鍵組成部分，傳輸層的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果。傳輸層概述數(shù)據(jù)傳輸可靠性傳輸層應(yīng)采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段，確保AIS數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中不丟失、不損壞，保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。傳輸層技術(shù)要求傳輸效率在保證數(shù)據(jù)可靠性的前提下，傳輸層應(yīng)優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制，提高傳輸效率，減少傳輸延遲，以滿足實(shí)時(shí)性的要求。兼容性傳輸層應(yīng)具備良好的兼容性，能夠支持不同廠商、不同型號(hào)的AIS設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的互聯(lián)互通。傳輸協(xié)議選擇根據(jù)實(shí)際需求和應(yīng)用場(chǎng)景，選擇合適的傳輸協(xié)議，如TCP/IP協(xié)議等，以確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性。數(shù)據(jù)封裝與解封裝在傳輸層，需要對(duì)AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆庋b和解封裝操作，以便在不同設(shè)備之間進(jìn)行傳輸和識(shí)別。錯(cuò)誤檢測(cè)與糾正傳輸層應(yīng)具備錯(cuò)誤檢測(cè)和糾正機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理在傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，確保數(shù)據(jù)的正確性。020301傳輸層實(shí)現(xiàn)方式165.4網(wǎng)絡(luò)層網(wǎng)絡(luò)層功能負(fù)責(zé)AIS設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸和通信。網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議網(wǎng)絡(luò)層概述遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議，確保不同廠商設(shè)備之間的兼容性。0102030201數(shù)據(jù)傳輸可靠性采用可靠的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制，確保AIS信息的準(zhǔn)確傳遞。網(wǎng)絡(luò)擁塞控制具備網(wǎng)絡(luò)擁塞控制功能，防止因數(shù)據(jù)量過(guò)大導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)癱瘓。網(wǎng)絡(luò)安全措施實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施，保護(hù)AIS數(shù)據(jù)免受非法侵入和篡改。網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)要求網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)方式專線網(wǎng)絡(luò)通過(guò)鋪設(shè)專線電纜或光纖，實(shí)現(xiàn)AIS設(shè)備之間的直接連接。01無(wú)線網(wǎng)絡(luò)利用無(wú)線通信技術(shù)，如衛(wèi)星通信、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程AIS設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸。02互聯(lián)網(wǎng)連接借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將AIS設(shè)備接入統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，便于數(shù)據(jù)的集中管理和共享。03175.5鏈路層鏈路層是船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）中負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵層，主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠傳輸和錯(cuò)誤控制。鏈路層功能傳輸介質(zhì)協(xié)議支持鏈路層通過(guò)物理層提供的傳輸介質(zhì)（如無(wú)線電波）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。鏈路層遵循特定的通信協(xié)議，以確保AIS設(shè)備之間的兼容性和互操作性。鏈路層概述數(shù)據(jù)幀格式鏈路層將上層傳遞的數(shù)據(jù)封裝成特定的數(shù)據(jù)幀格式進(jìn)行傳輸，包括幀頭、數(shù)據(jù)段、校驗(yàn)和等部分。數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程鏈路層負(fù)責(zé)建立、維護(hù)和釋放數(shù)據(jù)傳輸鏈路，在傳輸過(guò)程中進(jìn)行流量控制和錯(cuò)誤檢測(cè)。傳輸效率鏈路層通過(guò)優(yōu)化數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)和傳輸機(jī)制，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎涂煽啃?。鏈路層?shù)據(jù)傳鏈路層技術(shù)特點(diǎn)錯(cuò)誤檢測(cè)和糾正鏈路層具備錯(cuò)誤檢測(cè)和糾正能力，通過(guò)添加校驗(yàn)和等機(jī)制，確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。時(shí)分復(fù)用技術(shù)鏈路層采用時(shí)分復(fù)用技術(shù)，允許多個(gè)AIS設(shè)備在同一信道上按時(shí)間片輪流傳輸數(shù)據(jù)，避免沖突和干擾。兼容性設(shè)計(jì)鏈路層遵循國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保不同廠商生產(chǎn)的AIS設(shè)備能夠相互兼容并正常通信。185.6物理層VS物理層是AIS技術(shù)體系中的基礎(chǔ)層級(jí)，負(fù)責(zé)定義傳輸媒介的電氣、機(jī)械、定時(shí)接口及物理連接方法。重要性物理層確保AIS設(shè)備之間的可靠連接與數(shù)據(jù)傳輸，是整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。定義與功能物理層概述傳輸媒介物理層應(yīng)采用合適的傳輸媒介，如電纜、光纖等，以確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。物理層技術(shù)要求接口標(biāo)準(zhǔn)物理接口應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，確保不同設(shè)備之間的兼容性與互操作性。電氣特性物理層應(yīng)規(guī)定明確的電氣特性，包括電壓、電流等參數(shù)，以保障設(shè)備安全及數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量。設(shè)備選型與配置在選擇AIS設(shè)備時(shí)，應(yīng)充分考慮其物理層性能，確保設(shè)備具備良好的抗干擾能力和穩(wěn)定性。安裝與調(diào)試物理層的安裝與調(diào)試應(yīng)遵循相關(guān)規(guī)范，確保傳輸媒介的正確連接以及接口參數(shù)的準(zhǔn)確配置。維護(hù)與檢修定期對(duì)物理層進(jìn)行維護(hù)與檢修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，確保AIS系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。物理層實(shí)施要點(diǎn)010203196通過(guò)DSC消息進(jìn)行AIS信道管理DSC消息定義DSC（DigitalSelectiveCalling）即數(shù)字選擇性呼叫，是一種用于船舶間或船岸間進(jìn)行簡(jiǎn)短信息交換的數(shù)字通信技術(shù)。DSC消息與AIS關(guān)系在AIS系統(tǒng)中，DSC消息被用于進(jìn)行信道管理，包括信道的分配、切換以及相關(guān)信息的廣播等。DSC消息概述通過(guò)合理的信道分配和管理，能夠確保AIS信息在船舶間的順暢傳輸，減少信息碰撞和丟失的可能性。提高通信效率AIS系統(tǒng)作為船舶避碰和航行安全的重要工具，其信道管理的可靠性直接關(guān)系到船舶航行的安全性。保障航行安全AIS信道管理的重要性DSC消息在AIS信道管理中的應(yīng)用廣播與接收確認(rèn)DSC消息還可用于廣播重要的航行信息，如航道關(guān)閉、危險(xiǎn)區(qū)域等，并要求接收船舶進(jìn)行確認(rèn)，以確保信息能夠準(zhǔn)確傳達(dá)給所有相關(guān)船舶。信道分配與切換DSC消息可攜帶信道分配信息，指示船舶在何時(shí)切換到哪個(gè)信道進(jìn)行通信，以確保各船舶能夠在不同的信道上實(shí)現(xiàn)有序通信。技術(shù)要求為確保DSC消息在AIS信道管理中的有效應(yīng)用，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其傳輸性能、抗干擾能力等方面提出了嚴(yán)格要求。實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)在實(shí)際應(yīng)用中，如何確保DSC消息的準(zhǔn)確傳輸、如何處理信道切換過(guò)程中的數(shù)據(jù)丟失和重傳等問題，都是AIS信道管理技術(shù)面臨的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。技術(shù)要求與實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)206.1概述AIS通過(guò)衛(wèi)星和岸基系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶位置、航向、航速等信息的實(shí)時(shí)交換。該技術(shù)有助于提高海上航行安全和效率，減少碰撞事故。船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）是一種船舶自動(dòng)識(shí)別和海上通信技術(shù)。船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)定義技術(shù)要求概述010203GB/T20068-2017規(guī)定了船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)要求，包括系統(tǒng)組成、功能要求、性能要求等。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類船舶的AIS設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝和使用。遵循該標(biāo)準(zhǔn)可確保AIS設(shè)備的兼容性、可靠性和穩(wěn)定性，從而保障海上交通的安全與順暢。123隨著全球航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，船舶數(shù)量不斷增加，海上交通日益繁忙。為提高航行安全和效率，國(guó)際海事組織（IMO）等相關(guān)機(jī)構(gòu)積極推動(dòng)AIS技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。GB/T20068-2017的制定，旨在規(guī)范我國(guó)船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，與國(guó)際接軌，提升我國(guó)在全球航運(yùn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。標(biāo)準(zhǔn)制定背景216.2時(shí)間安排初始啟動(dòng)時(shí)間船舶開機(jī)后應(yīng)盡快啟動(dòng)AIS設(shè)備，確保在航行前完成初始化。啟動(dòng)過(guò)程包括設(shè)備自檢、信號(hào)搜索與同步等步驟，確保設(shè)備正常工作。數(shù)據(jù)更新時(shí)間間隔AIS設(shè)備應(yīng)按照設(shè)定的時(shí)間間隔定期更新船舶動(dòng)態(tài)信息。更新頻率應(yīng)根據(jù)船舶航行狀態(tài)、交通密度等因素進(jìn)行合理調(diào)整，以保證信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。““船舶靜態(tài)信息更新船舶靜態(tài)信息包括船名、呼號(hào)、船舶類型等，應(yīng)在必要時(shí)進(jìn)行更新。更新靜態(tài)信息時(shí)，應(yīng)遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保信息的完整性和一致性。AIS設(shè)備應(yīng)實(shí)時(shí)廣播船舶的動(dòng)態(tài)信息，包括位置、航向、航速等。廣播范圍應(yīng)覆蓋船舶周圍一定區(qū)域，以便其他船舶和岸基設(shè)施接收并處理這些信息。船舶動(dòng)態(tài)信息廣播226.3區(qū)域信道指定區(qū)域信道是指在特定地理區(qū)域內(nèi)，為船舶提供通信服務(wù)的專用信道，用于傳輸船舶的航行信息、身份識(shí)別等數(shù)據(jù)。定義根據(jù)船舶航行密度、通信需求以及地理位置等因素，將水域劃分為不同的區(qū)域信道，以確保通信的順暢和可靠。劃分依據(jù)區(qū)域信道的定義與劃分VS區(qū)域信道主要用于船舶之間的信息交換，包括船舶位置、航向、航速等動(dòng)態(tài)信息，以及船舶名稱、呼號(hào)等靜態(tài)信息。特點(diǎn)區(qū)域信道具有專用性、實(shí)時(shí)性和可靠性等特點(diǎn)。專用性指每個(gè)區(qū)域信道僅服務(wù)于特定區(qū)域內(nèi)的船舶；實(shí)時(shí)性要求信息傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確；可靠性則通過(guò)多重技術(shù)手段保障通信的穩(wěn)定。功能區(qū)域信道的功能與特點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景區(qū)域信道廣泛應(yīng)用于內(nèi)河航道、沿海港口以及繁忙的海上交通要道等，為船舶提供安全、高效的通信服務(wù)。意義區(qū)域信道的推廣使用，不僅提高了船舶之間的信息透明度，減少了碰撞等安全事故的發(fā)生，還有利于提升航運(yùn)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)水上交通的綠色發(fā)展。區(qū)域信道的應(yīng)用與意義236.4區(qū)域范圍指定定義與描述區(qū)域范圍指定是指明確AIS設(shè)備在特定區(qū)域內(nèi)的有效工作范圍，確保船舶在該區(qū)域內(nèi)能夠被準(zhǔn)確識(shí)別和追蹤。重要性區(qū)域范圍定義區(qū)域范圍指定對(duì)于保障航行安全、提高監(jiān)管效率具有重要意義，它有助于相關(guān)部門對(duì)特定區(qū)域內(nèi)的船舶進(jìn)行精準(zhǔn)管理和服務(wù)。0102靈活性原則針對(duì)不同海域、航道等實(shí)際情況，區(qū)域范圍的劃分應(yīng)具有一定的靈活性，可適時(shí)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化?？茖W(xué)性原則區(qū)域范圍的劃分應(yīng)基于科學(xué)的分析和評(píng)估，確保劃分結(jié)果合理、可行，能夠真實(shí)反映船舶航行的實(shí)際情況。實(shí)用性原則區(qū)域范圍的劃分應(yīng)便于實(shí)際操作和應(yīng)用，方便管理人員進(jìn)行船舶監(jiān)控和調(diào)度，提高工作效率。區(qū)域范圍劃分原則根據(jù)實(shí)際需求，采用圓形、矩形、多邊形等幾何形狀來(lái)指定區(qū)域范圍，明確邊界和限制條件。幾何形狀指定利用地理坐標(biāo)系統(tǒng)（如經(jīng)緯度）來(lái)精確指定區(qū)域范圍，確保船舶位置的準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)。坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)用借助專業(yè)的AIS軟件工具，進(jìn)行區(qū)域范圍的繪制、編輯和管理，提高指定工作的準(zhǔn)確性和效率。軟件工具輔助區(qū)域范圍指定方法247遠(yuǎn)程應(yīng)用AIS能夠?qū)崟r(shí)發(fā)送船舶位置信息，包括經(jīng)緯度、航向、航速等，便于遠(yuǎn)程追蹤船舶動(dòng)態(tài)。實(shí)時(shí)位置報(bào)告遠(yuǎn)程船舶追蹤與監(jiān)控通過(guò)AIS數(shù)據(jù)，可監(jiān)控船舶的航行狀態(tài)，如是否偏離航線、是否超速等，確保航行安全。航行狀態(tài)監(jiān)控保存AIS數(shù)據(jù)，可查詢船舶歷史航行軌跡，為事故調(diào)查、航線規(guī)劃等提供依據(jù)。歷史軌跡查詢AIS可實(shí)現(xiàn)船舶間的信息交換，包括船舶名稱、呼號(hào)、船長(zhǎng)、船寬等靜態(tài)信息，以及航行動(dòng)態(tài)、貨物情況等動(dòng)態(tài)信息。船舶間信息交換船舶可通過(guò)AIS接收岸基發(fā)送的航行通告、氣象信息、海況信息等，為航行提供決策支持。岸基信息接收遠(yuǎn)程船舶信息交互遇險(xiǎn)報(bào)警船舶遇險(xiǎn)時(shí)，可通過(guò)AIS發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警信息，及時(shí)通知周邊船舶和岸基救援中心。救援協(xié)調(diào)AIS可協(xié)助救援中心迅速定位遇險(xiǎn)船舶，組織周邊船舶進(jìn)行救援，提高救援效率。遠(yuǎn)程應(yīng)急響應(yīng)與救援遠(yuǎn)程航運(yùn)管理與服務(wù)港口服務(wù)港口可通過(guò)AIS為船舶提供靠泊、離泊、裝卸等作業(yè)服務(wù)，提高港口運(yùn)營(yíng)效率。航運(yùn)調(diào)度航運(yùn)公司可通過(guò)AIS實(shí)時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)，合理調(diào)度船舶，優(yōu)化航運(yùn)資源。257.1概述7.1.1編制背景國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌為了與國(guó)際接軌，提高我國(guó)航運(yùn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，需要制定符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的船載AIS技術(shù)要求。產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)隨著相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步，船載AIS設(shè)備性能逐漸提升，制定相應(yīng)技術(shù)要求有助于規(guī)范市場(chǎng)秩序，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。航運(yùn)安全需求隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，船舶數(shù)量不斷增加，航行安全問題日益突出。船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）作為一種新型的船舶導(dǎo)航與避碰技術(shù)，能夠有效提高航行安全。030201明確技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)旨在引導(dǎo)船載AIS設(shè)備制造商提高產(chǎn)品性能，確保設(shè)備在復(fù)雜航行環(huán)境中穩(wěn)定可靠運(yùn)行。提高設(shè)備性能提升航行安全通過(guò)推廣符合本標(biāo)準(zhǔn)的船載AIS設(shè)備，提高船舶之間的信息交互能力，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提升航行安全水平。通過(guò)制定本標(biāo)準(zhǔn)，明確船載AIS設(shè)備的基本功能、性能指標(biāo)、測(cè)試方法等技術(shù)要求，為設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)提供技術(shù)依據(jù)。7.1.2編制目的本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類船舶，包括貨船、客船、漁船等，不限船型與噸位。船舶類型適用于國(guó)內(nèi)航行船舶以及國(guó)際航行船舶在中國(guó)水域的航行。航行區(qū)域適用于船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、使用和維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。設(shè)備要求7.1.3適用范圍010203267.2通過(guò)接口至其他設(shè)備方式的遠(yuǎn)程應(yīng)用為確保不同廠商生產(chǎn)的AIS設(shè)備能夠互相兼容，GB/T20068-2017規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)化的接口類型，包括但不限于RS-232、RS-422、Ethernet等。標(biāo)準(zhǔn)化接口除了接口類型外，該標(biāo)準(zhǔn)還詳細(xì)定義了AIS設(shè)備與其他設(shè)備間的通信協(xié)議，如NMEA0183、AIVDM/AIVDO等，以確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性。通信協(xié)議接口類型和協(xié)議實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)接口連接，AIS設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)將船舶的動(dòng)態(tài)信息（如位置、航向、航速等）傳輸至其他設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的即時(shí)更新和共享。數(shù)據(jù)共享范圍根據(jù)實(shí)際需求，AIS設(shè)備的數(shù)據(jù)可以共享給船舶導(dǎo)航系統(tǒng)、碰撞避免系統(tǒng)、船舶管理系統(tǒng)等，以提升船舶航行的安全性和效率。數(shù)據(jù)傳輸與共享遠(yuǎn)程監(jiān)控通過(guò)接口連接，岸上的管理中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶的航行狀態(tài)，包括位置、航向、航速等關(guān)鍵信息，確保船舶的安全航行。01遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理遠(yuǎn)程管理在必要時(shí)，管理中心還可以通過(guò)接口對(duì)AIS設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，如調(diào)整設(shè)備參數(shù)、更新軟件等，以滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求。02安全保障措施該標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了嚴(yán)格的訪問控制機(jī)制，只有經(jīng)過(guò)授權(quán)的設(shè)備或系統(tǒng)才能訪問AIS設(shè)備的數(shù)據(jù)，從而確保數(shù)據(jù)的機(jī)密性和完整性。訪問控制為確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，GB/T20068-2017要求AIS設(shè)備在與其他設(shè)備通信時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)加密措施，防止數(shù)據(jù)被非法截獲或篡改。數(shù)據(jù)加密277.3通過(guò)廣播方式的遠(yuǎn)程應(yīng)用廣播范圍可根據(jù)設(shè)備功率和設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)不同距離的覆蓋。信息廣播范圍包括船舶的靜態(tài)信息、動(dòng)態(tài)信息、航次相關(guān)信息等。廣播內(nèi)容通過(guò)廣播方式，AIS設(shè)備向周圍廣泛區(qū)域發(fā)送信息，無(wú)需特定接收對(duì)象。廣播方式定義廣播方式的基本原理岸基接收站在沿海或內(nèi)河航道設(shè)置岸基接收站，實(shí)時(shí)接收船舶廣播的AIS信息。衛(wèi)星接收通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)接收船舶廣播的AIS信息，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享將接收到的AIS信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，提供給各相關(guān)應(yīng)用平臺(tái)。030201遠(yuǎn)程應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)方式廣播方式具有信息實(shí)時(shí)性高、覆蓋范圍廣、無(wú)需建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信等優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)勢(shì)可能受到天氣、地形等環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致信號(hào)接收不穩(wěn)定或存在盲區(qū)。局限性廣播方式的優(yōu)勢(shì)與局限性船舶交通管理通過(guò)廣播方式，船舶交通管理中心可實(shí)時(shí)掌握航道內(nèi)船舶的動(dòng)態(tài)，確保航行安全。海上搜救漁業(yè)監(jiān)管廣播方式在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景在海上搜救行動(dòng)中，廣播方式可迅速將遇險(xiǎn)船舶的信息傳播給周圍船舶，提高搜救效率。通過(guò)廣播方式，漁業(yè)監(jiān)管部門可實(shí)時(shí)監(jiān)控漁船的作業(yè)位置和航行軌跡，加強(qiáng)漁業(yè)資源管理。288應(yīng)用專用消息定義與作用應(yīng)用專用消息是指為滿足特定應(yīng)用需求，在AIS系統(tǒng)中定義的一系列專用消息。這些消息用于船舶與岸基設(shè)施、船舶與船舶之間的信息交換，以提高航行安全和效率。消息分類根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景和用途，應(yīng)用專用消息可分為多種類型，如航行計(jì)劃消息、危險(xiǎn)貨物消息、氣象與海況消息等。8.1應(yīng)用專用消息概述編碼規(guī)則為確保消息的準(zhǔn)確傳輸與解析，應(yīng)用專用消息需遵循特定的編碼規(guī)則。這包括消息格式、數(shù)據(jù)字段定義、校驗(yàn)方式等。傳輸方式應(yīng)用專用消息可通過(guò)AIS系統(tǒng)的通信鏈路進(jìn)行傳輸，包括衛(wèi)星通信、岸基通信網(wǎng)絡(luò)等。傳輸過(guò)程中需確保數(shù)據(jù)的完整性、實(shí)時(shí)性和安全性。8.2應(yīng)用專用消息的編碼與傳航行計(jì)劃消息船舶可提前將航行計(jì)劃通過(guò)AIS系統(tǒng)發(fā)送給相關(guān)管理部門和其他船舶，以便協(xié)調(diào)航行安排，減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。危險(xiǎn)貨物消息載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶需向沿途國(guó)家和地區(qū)報(bào)告貨物信息、運(yùn)輸路線等，以確保應(yīng)急響應(yīng)的及時(shí)性和有效性。氣象與海況消息船舶可通過(guò)AIS系統(tǒng)接收氣象與海況信息，為航行決策提供依據(jù)，確保航行安全。8.3應(yīng)用專用消息的應(yīng)用場(chǎng)景與實(shí)例8.4應(yīng)用專用消息的發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)發(fā)展趨勢(shì)隨著航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展和智能化技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)用專用消息將更加豐富多樣，滿足更多細(xì)分場(chǎng)景的需求。同時(shí)，消息的傳輸速度和準(zhǔn)確性也將得到進(jìn)一步提升。挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)在應(yīng)用專用消息的發(fā)展過(guò)程中，需解決數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)、跨系統(tǒng)兼容性、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)等問題。相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)AIS系統(tǒng)的完善與發(fā)展。298.1概述船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）定義與背景隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，船舶數(shù)量不斷增加，海上交通狀況日益復(fù)雜，急需一種高效、準(zhǔn)確的船舶識(shí)別與通信技術(shù)來(lái)提高航行安全。發(fā)展背景船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是一種通過(guò)衛(wèi)星和地面基站進(jìn)行船舶自動(dòng)識(shí)別和海上通信的技術(shù)。AIS定義制定目的為了規(guī)范船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)要求，確保其性能穩(wěn)定、可靠，提高船舶航行的安全性。重要意義AIS技術(shù)要求的實(shí)施，有利于實(shí)現(xiàn)船舶信息的實(shí)時(shí)共享，增強(qiáng)海上交通監(jiān)控能力，降低船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保障海上人命財(cái)產(chǎn)安全。AIS技術(shù)要求的制定目的與意義核心內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)要求，包括系統(tǒng)的組成、功能、性能、安裝與調(diào)試等方面。特點(diǎn)AIS技術(shù)要求具有先進(jìn)性、實(shí)用性、可操作性強(qiáng)等特點(diǎn)，能夠很好地適應(yīng)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的發(fā)展需求。同時(shí)，該技術(shù)要求還注重與國(guó)際接軌，有利于提升我國(guó)在國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。AIS技術(shù)要求的核心內(nèi)容與特點(diǎn)308.2二進(jìn)制消息二進(jìn)制消息是指由一系列二進(jìn)制位（0和1）組成的消息，用于在AIS設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。二進(jìn)制消息的定義這類消息通常包含船舶的動(dòng)態(tài)信息、靜態(tài)信息以及航行相關(guān)的數(shù)據(jù)。二進(jìn)制消息具有高效、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的特點(diǎn)，是AIS系統(tǒng)中重要的數(shù)據(jù)交換方式。動(dòng)態(tài)信息消息包括船舶的位置、航向、航速等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，用于船舶的實(shí)時(shí)監(jiān)控和避碰。靜態(tài)信息消息包含船舶的名稱、呼號(hào)、船舶類型等基本信息，便于其他船舶和岸臺(tái)識(shí)別。航行相關(guān)信息消息涉及船舶的航次計(jì)劃、目的地、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等，有助于提升船舶的航行安全和效率。二進(jìn)制消息的種類二進(jìn)制消息的編碼與解碼解碼過(guò)程接收方將接收到的二進(jìn)制位串按照相應(yīng)的規(guī)則解析還原為原始信息，以供使用。編碼過(guò)程將船舶的各類信息按照規(guī)定的格式轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制位串，以便進(jìn)行傳輸。實(shí)時(shí)船舶監(jiān)控通過(guò)傳輸動(dòng)態(tài)信息消息，實(shí)現(xiàn)船舶位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高航行安全。二進(jìn)制消息在AIS系統(tǒng)中的應(yīng)用船舶信息查詢利用靜態(tài)信息消息，方便其他船舶或岸臺(tái)查詢目標(biāo)船舶的基本信息。航行數(shù)據(jù)交換航行相關(guān)信息消息的傳輸有助于船舶之間的協(xié)同航行，優(yōu)化航線和航程安排。318.3應(yīng)用標(biāo)識(shí)符的定義VS應(yīng)用標(biāo)識(shí)符是用于在AIS系統(tǒng)中唯一標(biāo)識(shí)特定應(yīng)用或功能的代碼。標(biāo)準(zhǔn)化管理應(yīng)用標(biāo)識(shí)符的分配和管理需遵循相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保全球范圍內(nèi)的兼容性和互操作性。唯一性標(biāo)識(shí)應(yīng)用標(biāo)識(shí)符的概念航行相關(guān)應(yīng)用包括船舶導(dǎo)航、避碰、航跡記錄等與航行直接相關(guān)的應(yīng)用。管理與監(jiān)控應(yīng)用主要針對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)管理、海事監(jiān)管等領(lǐng)域的應(yīng)用。安全與應(yīng)急應(yīng)用涉及船舶安全、海上搜救、應(yīng)急響應(yīng)等方面的應(yīng)用。應(yīng)用標(biāo)識(shí)符的分類應(yīng)用標(biāo)識(shí)符通常采用特定的編碼格式，如數(shù)字、字母或組合等，以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。編碼格式應(yīng)用標(biāo)識(shí)符的編碼長(zhǎng)度一般固定，以確保在AIS系統(tǒng)中的準(zhǔn)確識(shí)別和傳輸效率。編碼長(zhǎng)度應(yīng)用標(biāo)識(shí)符的編碼規(guī)則海事事故調(diào)查借助應(yīng)用標(biāo)識(shí)符，可迅速定位事故船舶，提取相關(guān)航行數(shù)據(jù)，為事故調(diào)查提供有力支持。航運(yùn)物流優(yōu)化利用應(yīng)用標(biāo)識(shí)符對(duì)船舶進(jìn)行精確追蹤和調(diào)度，提高航運(yùn)物流的效率和安全性。船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控通過(guò)應(yīng)用標(biāo)識(shí)符識(shí)別船舶類型、航行狀態(tài)等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。應(yīng)用標(biāo)識(shí)符的應(yīng)用實(shí)例328.4功能消息定義功能消息的定義遵循國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際海事組織（IMO）的規(guī)范，確保全球范圍內(nèi)的AIS系統(tǒng)能夠統(tǒng)一、準(zhǔn)確地傳輸信息。功能消息是AIS設(shè)備之間傳輸?shù)男畔㈩愋?，用于?shí)現(xiàn)船舶之間的通信和數(shù)據(jù)交換。本標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)定義了各種功能消息的數(shù)據(jù)格式、內(nèi)容以及傳輸要求，確保不同廠商生產(chǎn)的AIS設(shè)備能夠互相兼容和通信。8.4.1概述010203船舶動(dòng)態(tài)消息是AIS設(shè)備定期廣播的一種功能消息，包含船舶的實(shí)時(shí)位置、航向、航速等信息。船舶動(dòng)態(tài)消息的傳輸頻率根據(jù)船舶的航行狀態(tài)和海域的繁忙程度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以平衡通信負(fù)載和信息實(shí)時(shí)性。該消息的數(shù)據(jù)格式嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，確保接收方能夠準(zhǔn)確解析并實(shí)時(shí)更新船舶的動(dòng)態(tài)信息。8.4.2船舶動(dòng)態(tài)消息船舶靜態(tài)消息包含船舶的標(biāo)識(shí)信息、船型、尺寸、吃水等靜態(tài)特征數(shù)據(jù)。8.4.3船舶靜態(tài)消息這些數(shù)據(jù)在船舶安裝AIS設(shè)備時(shí)輸入，并在船舶航行過(guò)程中保持不變。靜態(tài)消息的準(zhǔn)確性對(duì)于船舶識(shí)別和避碰至關(guān)重要，因此要求船員在輸入這些信息時(shí)務(wù)必認(rèn)真核對(duì)，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性。安全相關(guān)消息的發(fā)送應(yīng)遵循國(guó)際海事組織的規(guī)范，確保信息的準(zhǔn)確性和有效性，避免誤報(bào)或?yàn)E用。8.4.4安全相關(guān)消息安全相關(guān)消息是AIS設(shè)備在特定情況下廣播的緊急信息，如船舶遇險(xiǎn)、碰撞危險(xiǎn)等。這類消息具有較高的優(yōu)先級(jí)，能夠迅速傳遞給周圍船舶，引起關(guān)注并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。010203338.5二進(jìn)制數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)采用位運(yùn)算和壓縮技術(shù)，減少數(shù)據(jù)冗余，提高傳輸效率。緊湊編碼遵循國(guó)際通用的編碼規(guī)范，確保不同系統(tǒng)之間的兼容性。標(biāo)準(zhǔn)化格式支持未來(lái)新增數(shù)據(jù)元素的靈活擴(kuò)展，保持技術(shù)的前瞻性。擴(kuò)展性二進(jìn)制數(shù)據(jù)編碼方式01消息類型標(biāo)識(shí)不同類型的二進(jìn)制消息，如位置報(bào)告、航行狀態(tài)等。二進(jìn)制數(shù)據(jù)組成要素02數(shù)據(jù)元素包含船舶識(shí)別碼、位置、航向、航速等關(guān)鍵信息，以二進(jìn)制格式進(jìn)行表示。03數(shù)據(jù)完整性通過(guò)校驗(yàn)和等機(jī)制，確保二進(jìn)制數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。定義二進(jìn)制數(shù)據(jù)的傳輸方式、速率和接口標(biāo)準(zhǔn)，保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸。傳輸協(xié)議采用高效的解析算法，將二進(jìn)制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可讀的文本或圖形信息，便于用戶理解和應(yīng)用。解析算法針對(duì)不同版本或不同廠商的設(shè)備，提供兼容性解決方案，確保數(shù)據(jù)的互通性。兼容性處理二進(jìn)制數(shù)據(jù)傳輸與解析030201船舶監(jiān)控通過(guò)實(shí)時(shí)接收船舶的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶位置和狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。數(shù)據(jù)分析對(duì)大量二進(jìn)制數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，為航運(yùn)管理、物流優(yōu)化等提供數(shù)據(jù)支持。應(yīng)急響應(yīng)在緊急情況下，迅速獲取船舶的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，為搜救和應(yīng)急處理提供關(guān)鍵信息。二進(jìn)制數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景348.6創(chuàng)建功能消息指南包括船舶位置、航向、航速等關(guān)鍵信息，用于保障航行安全。安全相關(guān)消息反映船舶當(dāng)前航行狀態(tài)，如錨泊、在航、靠泊等。航行狀態(tài)消息提供船舶的靜態(tài)信息，如船名、呼號(hào)、船舶類型等。船舶信息消息功能消息分類消息格式與編碼遵循國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)格式，確保不同設(shè)備間的兼容性。01采用特定的編碼方式，以減小數(shù)據(jù)傳輸量，提高傳輸效率。02對(duì)消息內(nèi)容進(jìn)行加密處理，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩浴?3消息更新與報(bào)告頻率根據(jù)航行狀態(tài)及安全需求，設(shè)定合理的消息更新頻率。在重要航段或高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，提高消息報(bào)告頻率，以實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)?！啊?10203通過(guò)專用無(wú)線電頻道進(jìn)行消息傳輸，確保信號(hào)的穩(wěn)定與可靠。接收設(shè)備應(yīng)具備自動(dòng)解碼功能，將接收到的信號(hào)轉(zhuǎn)換成可讀的消息格式。對(duì)傳輸過(guò)程中的誤碼進(jìn)行校驗(yàn)與糾正，確保消息的準(zhǔn)確性。消息傳輸與接收358.7起草功能消息的指南傳遞船舶動(dòng)態(tài)信息功能消息是AIS系統(tǒng)中用于傳遞船舶動(dòng)態(tài)信息的重要數(shù)據(jù)，包括船舶位置、航向、航速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。保障航行安全功能消息的定義通過(guò)實(shí)時(shí)交換這些信息，船舶之間以及岸基管理部門能夠準(zhǔn)確掌握船舶航行狀態(tài)，從而保障航行安全。0102起草功能消息的原則010203準(zhǔn)確性功能消息必須準(zhǔn)確反映船舶的實(shí)際情況，確保傳遞的信息真實(shí)可靠。實(shí)時(shí)性功能消息的傳遞應(yīng)具備實(shí)時(shí)性，以便及時(shí)更新船舶動(dòng)態(tài)，為航行決策提供有力支持。規(guī)范性起草功能消息需遵循統(tǒng)一的格式和標(biāo)準(zhǔn)，確保信息的一致性和互通性。定期發(fā)送船舶當(dāng)前位置信息，用于船舶追蹤和監(jiān)控。位置報(bào)告消息功能消息的種類與用途包括避碰警告、危險(xiǎn)區(qū)域警示等，用于提醒周圍船舶注意安全。安全相關(guān)消息提前告知船舶的航行計(jì)劃和目的地，有助于協(xié)調(diào)航行安排。航行計(jì)劃消息根據(jù)實(shí)際需求，可自定義消息類型，如氣象報(bào)告、貨物信息等。其他自定義消息嚴(yán)格遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在起草功能消息時(shí)，必須遵循《船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）技術(shù)要求》等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保消息的合規(guī)性。簡(jiǎn)潔明了在保證信息完整性的前提下，盡量簡(jiǎn)化消息內(nèi)容，提高傳輸效率。定期更新根據(jù)實(shí)際情況，定期更新功能消息內(nèi)容，以保持其實(shí)時(shí)性和有效性。020301起草功能消息的注意事項(xiàng)368.8有關(guān)國(guó)際功能消息系統(tǒng)的定義國(guó)際功能消息系統(tǒng)概述定義與作用國(guó)際功能消息系統(tǒng)是AIS中的一個(gè)重要組成部分，用于船舶之間以及船舶與岸基設(shè)施之間的信息交換。信息類型與格式該系統(tǒng)支持多種類型的消息，如船舶動(dòng)態(tài)、航行計(jì)劃、安全信息等，每種消息都有固定的格式和內(nèi)容要求。標(biāo)準(zhǔn)化與兼容性為確保全球范圍內(nèi)的互操作性和信息一致性，國(guó)際功能消息系統(tǒng)遵循統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。采用特定的編碼方式對(duì)消息進(jìn)行編碼，以確保傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和效率。編碼方式解碼過(guò)程錯(cuò)誤檢測(cè)與糾正接收方需按照相應(yīng)的解碼規(guī)則對(duì)消息進(jìn)行解碼，從而還原出原始信息供進(jìn)一步處理和使用。在編碼和解碼過(guò)程中，系統(tǒng)具備錯(cuò)誤檢測(cè)和糾正能力，以應(yīng)對(duì)傳輸過(guò)程中的干擾和誤碼情況。消息編碼與解碼信息傳輸與共享共享機(jī)制通過(guò)該系統(tǒng)，船舶可以實(shí)時(shí)共享各自的信息，提高航行安全性和效率，同時(shí)也有助于相關(guān)管理部門對(duì)船舶的監(jiān)管和調(diào)度。傳輸方式國(guó)際功能消息系統(tǒng)支持多種傳輸方式，包括衛(wèi)星通信、無(wú)線電傳輸?shù)?，以適應(yīng)不同海域和航行需求。為確保信息傳輸?shù)陌踩?，?guó)際功能消息系統(tǒng)采取了多種安全措施，如數(shù)據(jù)加密、身份認(rèn)證等。安全措施系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了可靠性因素，通過(guò)冗余設(shè)計(jì)、故障檢測(cè)與恢復(fù)等手段確保系統(tǒng)的高可靠性運(yùn)行。可靠性保障系統(tǒng)安全與可靠性379發(fā)射分組排序定義發(fā)射分組是指AIS設(shè)備在發(fā)送信息時(shí)，按照一定規(guī)則將相關(guān)數(shù)據(jù)組合成一個(gè)數(shù)據(jù)包進(jìn)行發(fā)射的過(guò)程。目的通過(guò)合理的分組排序，確保AIS信息的準(zhǔn)確、高效傳輸，提高船舶航行安全。發(fā)射分組的概念根據(jù)信息的重要性和緊急程度，對(duì)發(fā)射數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序。重要性原則確保實(shí)時(shí)性要求高的數(shù)據(jù)能夠優(yōu)先發(fā)射，及時(shí)反映船舶動(dòng)態(tài)。時(shí)效性原則保證發(fā)射的數(shù)據(jù)包包含完整、準(zhǔn)確的信息內(nèi)容，便于接收方正確解析。完整性原則發(fā)射分組的原則010203發(fā)射分組的實(shí)施步驟數(shù)據(jù)準(zhǔn)備AIS設(shè)備收集并整理需要發(fā)射的各類數(shù)據(jù)，包括船舶位置、航向、航速等關(guān)鍵信息。分組策略制定依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際需求，制定合理的發(fā)射分組策略，明確各數(shù)據(jù)包的組成和排序規(guī)則。數(shù)據(jù)包封裝按照分組策略，將整理好的數(shù)據(jù)封裝成標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)包格式，確保信息的準(zhǔn)確傳遞。發(fā)射執(zhí)行AIS設(shè)備按照既定的時(shí)間間隔和順序，依次發(fā)射各個(gè)數(shù)據(jù)包，完成信息的廣播。促進(jìn)海事管理現(xiàn)代化發(fā)射分組技術(shù)的運(yùn)用，有助于推動(dòng)海事管理的信息化、智能化進(jìn)程，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量。提高信息傳輸效率通過(guò)合理的分組排序，減少信息冗余和沖突，提高AIS系統(tǒng)的整體傳輸效率。保障航行安全確保重要信息能夠優(yōu)先、準(zhǔn)確傳遞，為船舶避碰、航行決策提供有力支持。發(fā)射分組的意義與影響3810采用CSTDMA技術(shù)的B類AISCSTDMA定義CSTDMA（CarrierSenseTimeDivisionMultipleAccess）即載波偵聽時(shí)分多址技術(shù)，是一種適用于B類AIS的通信協(xié)議。技術(shù)特點(diǎn)CSTDMA技術(shù)通過(guò)偵聽信道狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)時(shí)隙分配，提高信道利用率，減少碰撞。應(yīng)用范圍廣泛應(yīng)用于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶間的信息交換和避碰。CSTDMA技術(shù)概述010203B類AIS是指符合國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，主要應(yīng)用于小型船舶。B類AIS定義采用CSTDMA技術(shù)可以提高B類AIS的通信效率和可靠性，確保船舶航行安全。CSTDMA在B類AIS中的應(yīng)用CSTDMA技術(shù)與B類AIS的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了船舶信息的實(shí)時(shí)共享，有助于提升航海領(lǐng)域的整體智能化水平。結(jié)合優(yōu)勢(shì)B類AIS與CSTDMA的結(jié)合技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)硬件要求需配備符合標(biāo)準(zhǔn)的AIS收發(fā)設(shè)備，確保設(shè)備性能穩(wěn)定可靠。軟件系統(tǒng)需支持CSTDMA協(xié)議，實(shí)現(xiàn)船舶信息的自動(dòng)發(fā)送與接收。軟件配置按照規(guī)范進(jìn)行設(shè)備的安裝與調(diào)試，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。安裝與調(diào)試技術(shù)升級(jí)隨著通信技術(shù)的不斷進(jìn)步，CSTDMA技術(shù)將不斷優(yōu)化升級(jí)，提高通信性能和穩(wěn)定性。應(yīng)用拓展標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際化未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)CSTDMA技術(shù)不僅應(yīng)用于B類AIS，未來(lái)還有望拓展至更多航海領(lǐng)域，助力智能航運(yùn)發(fā)展。推動(dòng)CSTDMA技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和國(guó)際化進(jìn)程，提升其在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用普及程度。3910.1定義它利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）等定位設(shè)備提供的位置信息，采用特定的編碼和通信技術(shù)，自動(dòng)向周圍船舶和岸臺(tái)廣播本船的航行狀態(tài)、船舶信息以及安全相關(guān)信息。AIS是一種船載廣播系統(tǒng)通過(guò)AIS設(shè)備，船舶可以實(shí)時(shí)了解周圍船舶的動(dòng)態(tài)，包括位置、航向、航速等，從而及時(shí)采取避碰措施，提高航行安全。AIS是船舶避碰的重要輔助工具10.1.1船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）定義A類AIS設(shè)備符合國(guó)際海事組織（IMO）相關(guān)性能標(biāo)準(zhǔn)的船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備，適用于國(guó)際航行船舶。B類AIS設(shè)備符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，但性能可能低于A類AIS設(shè)備的船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備，主要適用于國(guó)內(nèi)航行船舶。10.1.2AIS設(shè)備分類信息接收與處理AIS設(shè)備能夠接收周圍船舶和岸臺(tái)廣播的信息，并在電子海圖或雷達(dá)顯示器上以圖形或文本形式展示，供船員進(jìn)行航行決策。航跡追蹤與回放AIS設(shè)備能夠記錄船舶的航行軌跡，并提供軌跡回放功能，便于事故調(diào)查和責(zé)任追溯。避碰輔助基于接收到的周圍船舶信息，AIS設(shè)備能夠提供碰撞預(yù)警、避碰建議等功能，幫助船員及時(shí)采取避碰措施。信息廣播AIS設(shè)備能夠自動(dòng)廣播本船的航行狀態(tài)、船舶信息以及安全相關(guān)信息，包括船名、呼號(hào)、船型、船長(zhǎng)、船寬、吃水、危險(xiǎn)貨物類型等。10.1.3AIS功能概述4010.2總體要求船舶動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)更新AIS應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)更新船舶的位置、航向、航速等動(dòng)態(tài)信息，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。船舶靜態(tài)信息完整呈現(xiàn)AIS需包含船舶名稱、呼號(hào)、船型等靜態(tài)信息，以便其他船舶和岸基設(shè)施進(jìn)行識(shí)別和通信。數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠AIS設(shè)備應(yīng)具備穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸能力，能夠在各種海況和氣象條件下保持通信的連續(xù)性。功能性要求高精度定位能力AIS應(yīng)采用高精度定位技術(shù)，確保船舶位置的精確性，以滿足導(dǎo)航和避碰的需求。低功耗設(shè)計(jì)在保證性能的前提下，AIS設(shè)備應(yīng)采用低功耗設(shè)計(jì)，以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。強(qiáng)大的抗干擾能力AIS應(yīng)具備強(qiáng)大的抗干擾能力，能夠在復(fù)雜的電磁環(huán)境中保持正常工作，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。性能要求安全性要求為防止數(shù)據(jù)泄露和非法篡改，AIS設(shè)備應(yīng)采用數(shù)據(jù)加密技術(shù)，確保傳輸過(guò)程中數(shù)據(jù)的安全性。數(shù)據(jù)加密傳輸AIS設(shè)備應(yīng)具有較高的防護(hù)等級(jí)，能夠抵御惡劣的海洋環(huán)境對(duì)設(shè)備造成的損害，確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。設(shè)備防護(hù)等級(jí)高AIS系統(tǒng)應(yīng)具備完善的應(yīng)急處理機(jī)制，能夠在設(shè)備故障或異常情況發(fā)生時(shí)及時(shí)作出響應(yīng)，確保船舶的安全航行。應(yīng)急處理機(jī)制完善4110.3性能要求船舶位置精度船舶航向信息的準(zhǔn)確性，對(duì)于船舶航行安全至關(guān)重要。船舶航向精度船舶航速精度船舶航速信息的準(zhǔn)確性，有助于準(zhǔn)確判斷船舶行駛狀態(tài)。船舶經(jīng)緯度信息的準(zhǔn)確性，通常要求在一定誤差范圍內(nèi)。靜態(tài)精度數(shù)據(jù)更新率AIS設(shè)備應(yīng)能夠以一定頻率更新船舶動(dòng)態(tài)信息，以確保實(shí)時(shí)性。信息傳輸延遲AIS信息在發(fā)送和接收過(guò)程中應(yīng)保證較低的延遲，以便及時(shí)獲取船舶動(dòng)態(tài)。動(dòng)態(tài)性能AIS設(shè)備應(yīng)具備較強(qiáng)的抗干擾能力，以確保在復(fù)雜電磁環(huán)境下正常工作。抗干擾能力AIS設(shè)備應(yīng)能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致船舶信息丟失。穩(wěn)定性可靠性安全性用戶權(quán)限管理對(duì)AIS設(shè)備的訪問和使用應(yīng)實(shí)施嚴(yán)格的權(quán)限管理，防止非法操作。數(shù)據(jù)加密為確保AIS信息傳輸?shù)陌踩?，?yīng)采取相應(yīng)的數(shù)據(jù)加密措施。4210.4技術(shù)要求010203AIS設(shè)備應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的所有要求，確保其性能穩(wěn)定、可靠。AIS設(shè)備應(yīng)設(shè)計(jì)為易于安裝、使用和維護(hù)，同時(shí)應(yīng)提供必要的安全保護(hù)措施。AIS設(shè)備應(yīng)能夠適應(yīng)船舶的惡劣工作環(huán)境，包括但不限于高濕度、高鹽度、振動(dòng)和沖擊等。10.4.1通用要求AIS設(shè)備應(yīng)具備自動(dòng)發(fā)送船舶動(dòng)態(tài)信息的功能，包括船位、航速、航向等。10.4.2功能要求AIS設(shè)備應(yīng)能夠接收并顯示周圍船舶的動(dòng)態(tài)信息，以及相關(guān)的航行通告和警告信息。AIS設(shè)備應(yīng)具備船舶間文本通信的功能，以便在緊急情況下進(jìn)行協(xié)調(diào)避碰等操作。10.4.3性能要求AIS設(shè)備的發(fā)射功率和接收靈敏度等參數(shù)應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以確保通信的穩(wěn)定性和可靠性。AIS設(shè)備的通信距離應(yīng)滿足在規(guī)定的海域范圍內(nèi)能夠與其他船舶進(jìn)行有效的信息交換。AIS設(shè)備的定位精度應(yīng)滿足國(guó)際海事組織（IMO）的相關(guān)要求，確保船舶位置的準(zhǔn)確性。01020310.4.4電磁兼容性要求AIS設(shè)備應(yīng)具有良好的電磁兼容性，能夠抵抗外界電磁干擾，確保設(shè)備的正常工作。AIS設(shè)備在發(fā)射和接收信號(hào)時(shí)，應(yīng)盡可能減小對(duì)其他電子設(shè)備的干擾，以保障船舶整體電磁環(huán)境的穩(wěn)定。4311AIS消息消息分類根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景和功能需求，AIS消息可分為多種類型，如船舶動(dòng)態(tài)消息、船舶靜態(tài)消息、航次相關(guān)信息等。消息格式各類AIS消息均遵循統(tǒng)一的格式規(guī)范，包括消息頭、消息體和消息尾等部分，以確保信息的準(zhǔn)確傳輸和解析。11.1消息類型與格式編碼方式AIS消息采用特定的編碼方式，將船舶相關(guān)信息轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制碼流，便于在AIS系統(tǒng)中進(jìn)行傳輸。解碼過(guò)程11.2消息編碼與解碼接收方通過(guò)相應(yīng)的解碼算法，將接收到的二進(jìn)制碼流還原為原始的船舶信息，以供后續(xù)應(yīng)用處理。0102VSAIS消息通過(guò)無(wú)線電波在船與船之間、船與岸之間進(jìn)行傳輸，實(shí)現(xiàn)了船舶信息的實(shí)時(shí)共享。接收條件為確保AIS消息的可靠接收，接收方需滿足一定的設(shè)備配置和環(huán)境條件，如合適的接收天線、穩(wěn)定的電源供應(yīng)等。傳輸方式11.3消息傳輸與接收應(yīng)用場(chǎng)景AIS消息廣泛應(yīng)用于船舶導(dǎo)航、避碰、監(jiān)控、搜救等領(lǐng)域，為海上交通的安全與效率提供了有力支持。0111.4消息應(yīng)用與處理處理要求各類AIS應(yīng)用需對(duì)接收到的消息進(jìn)行及時(shí)處理，包括數(shù)據(jù)解析、存儲(chǔ)、展示等環(huán)節(jié)，以滿足實(shí)際應(yīng)用需求。同時(shí)，還需關(guān)注消息的安全性、完整性和實(shí)時(shí)性等方面的問題，確保AIS系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。024411.1消息類型包括船位、航向、航速等隨時(shí)間變化的數(shù)據(jù)。動(dòng)態(tài)信息與船舶當(dāng)前航次相關(guān)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，如吃水、貨物類型等。航次相關(guān)信息01020304包括船舶名稱、呼號(hào)、MMSI、船型等固定不變的數(shù)據(jù)。靜態(tài)信息用于船舶之間的安全通信，包括緊急情況下的求救信號(hào)。安全短消息消息類型定義通過(guò)整合靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息，形成完整的船舶航行畫像，便于監(jiān)控和管理。靜態(tài)與動(dòng)態(tài)信息結(jié)合航次相關(guān)信息對(duì)于船舶調(diào)度、物流規(guī)劃等環(huán)節(jié)至關(guān)重要，提高航運(yùn)效率。航次信息的重要性在緊急情況下，安全短消息能夠迅速傳遞求救信號(hào)和關(guān)鍵信息，保障船舶安全。安全短消息的作用消息類型應(yīng)用各類消息需遵循統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，確保信息的準(zhǔn)確傳遞和解析。數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)信息需按照設(shè)定的頻率進(jìn)行更新，以及時(shí)反映船舶最新狀態(tài)。數(shù)據(jù)更新頻率消息傳輸過(guò)程中需確保數(shù)據(jù)的安全性和可靠性，防止信息泄露或誤傳。數(shù)據(jù)安全與可靠性消息類型的技術(shù)要求4511.2消息概述指船舶通過(guò)AIS設(shè)備發(fā)送的，包含船舶身份、位置、航向、航速等信息的數(shù)字化消息。船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）消息AIS消息遵循特定的格式和編碼規(guī)則，以確保信息的準(zhǔn)確傳輸和解析。消息格式消息定義消息類型01包含船舶的固定信息，如船舶名稱、呼號(hào)、船舶類型等。這些信息在船舶航行過(guò)程中基本保持不變。包含船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，如位置、航向、航速等。這些信息隨著船舶的航行而不斷變化。與船舶航行密切相關(guān)的消息，如船舶吃水、目的港、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等。這些消息有助于其他船舶和岸基管理系統(tǒng)了解船舶的航行計(jì)劃和意圖。0203靜態(tài)消息動(dòng)態(tài)消息航行相關(guān)消息01傳輸方式AIS消息通過(guò)無(wú)線電波進(jìn)行傳輸，實(shí)現(xiàn)了船舶之間的信息共享和交換。消息傳02傳輸范圍AIS消息的傳輸范圍受限于無(wú)線電波的覆蓋范圍，通常在一定距離內(nèi)的船舶和岸基設(shè)施可以接收到消息。03傳輸頻率根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，AIS消息以一定的頻率進(jìn)行發(fā)送，以確保信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。4611.3消息說(shuō)明消息類型與格式010203靜態(tài)信息包括船舶名稱、呼號(hào)、船型、船長(zhǎng)等固定數(shù)據(jù)，以標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行編碼和傳輸。動(dòng)態(tài)信息涉及船舶位置、航向、航速等實(shí)時(shí)變化的數(shù)據(jù)，確保及時(shí)更新并準(zhǔn)確反映船舶狀態(tài)。航行相關(guān)信息包括船舶吃水、目的港、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等對(duì)航行有影響的信息，提供全面的航行數(shù)據(jù)支持。靜態(tài)信息在船舶數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)更新，確保接收方獲取最新、準(zhǔn)確的靜態(tài)信息。動(dòng)態(tài)信息根據(jù)船舶航行狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整更新頻率，及時(shí)反映船舶位置和動(dòng)態(tài)變化。實(shí)時(shí)傳輸通過(guò)AIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶間和岸基設(shè)施間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，保障航行安全。030201消息更新頻率與傳數(shù)據(jù)展示與監(jiān)控將接收到的船舶信息以圖形化界面展示，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶位置和動(dòng)態(tài)，為航行管理和調(diào)度提供有力支持。數(shù)據(jù)記錄與分析自動(dòng)保存接收到的船舶信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和挖掘，為航運(yùn)管理、海事監(jiān)管等領(lǐng)域提供數(shù)據(jù)支持。接收與解碼AIS設(shè)備自動(dòng)接收周圍船舶發(fā)送的消息，并進(jìn)行解碼處理，以供進(jìn)一步應(yīng)用。消息處理與應(yīng)用4712對(duì)使用脈沖發(fā)射臺(tái)站的要求為確保AIS信號(hào)的有效傳播并減少對(duì)其他通信系統(tǒng)的干擾，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了AIS脈沖發(fā)射臺(tái)站的最大發(fā)射功率。發(fā)射功率限制AIS系統(tǒng)工作在特定的頻率范圍內(nèi)，以確保信號(hào)的穩(wěn)定傳輸和接收。發(fā)射頻率范圍發(fā)射功率與頻率發(fā)射時(shí)序與數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)化為保證AIS信息的通用性和可讀性，發(fā)射的數(shù)據(jù)格式需嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。發(fā)射時(shí)序要求AIS脈沖發(fā)射臺(tái)站需遵循精確的時(shí)序要求，以確保信號(hào)在預(yù)定時(shí)間準(zhǔn)確發(fā)出，避免與其他信號(hào)發(fā)生沖突。設(shè)備兼容性AIS脈沖發(fā)射臺(tái)站應(yīng)能與各種型號(hào)、廠家的AIS接收設(shè)備保持良好的兼容性，確保信號(hào)的順利接收。設(shè)備認(rèn)證為確保AIS脈沖發(fā)射臺(tái)站的質(zhì)量和性能，相關(guān)設(shè)備需通過(guò)國(guó)家或行業(yè)認(rèn)證，符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備兼容性與認(rèn)證發(fā)射安全性AIS脈沖發(fā)射臺(tái)站在發(fā)射過(guò)程中需確保人員和設(shè)備的安全，采取必要的防護(hù)措施。系統(tǒng)可靠性AIS系統(tǒng)需具備高可靠性，確保在惡劣環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定運(yùn)行，為船舶提供準(zhǔn)確的識(shí)別和避碰信息。安全性與可靠性4812.1概述船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)定義船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）是一種船舶自動(dòng)識(shí)別和海上通信技術(shù)。它利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）提供的位置信息，通過(guò)船舶與岸臺(tái)、船舶與船舶之間的信息交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，船舶數(shù)量不斷增加，海上交通日益繁忙，對(duì)船舶航行安全提出了更高的要求。為了規(guī)范船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)要求和性能指標(biāo)，提高船舶航行的安全性和效率，國(guó)家制定了《船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）技術(shù)要求GB/T20068-2017》。AIS技術(shù)要求的制定背景AIS技術(shù)要求的主要內(nèi)容該技