(高清版)GBT 14172-2021 汽車、掛車及汽車列車靜側(cè)傾穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法

ICS43.020代替GB/T14172—2009國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) I 2 3 4附錄A(資料性)試驗(yàn)記錄 5參考文獻(xiàn) 6IGB/T14172—2021本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T14172—2009《汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法》,與GB/T14172—2009相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：-——更改了適用范圍(見第1章，2009年版的第1章);——更改了靜側(cè)傾穩(wěn)定性、側(cè)傾角、最大側(cè)傾穩(wěn)定角的術(shù)語(yǔ)和定義(見3.1、3.2、3.3,2009年版的——增加了胎壓測(cè)量?jī)x最大允許誤差要求(見4.1);——更改了試驗(yàn)臺(tái)上升速度及下降速度要求(見4.2.2,2009年版的4.2.2);——更改了車輛的載荷狀態(tài)要求(見5.1.2,2009年版的5.1.5);--—更改了懸架鎖止要求(見5.1.3,2009年版的5.1.4);———更改了環(huán)境條件要求(見5.2,2009年版的5.2);——增加了針對(duì)掛車的特殊要求(見5.3);—更改了數(shù)據(jù)處理要求(見6.1.3,2009年版的第7章);———增加了指定角度的側(cè)傾穩(wěn)定角試驗(yàn)方法(見6.2);--—更改了試驗(yàn)記錄(見第7章、附錄A,2009年版的第8章、附錄A)。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口。本文件起草單位：襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、廣西壯族自治區(qū)汽車拖拉機(jī)研究所有限公司、濟(jì)南元通測(cè)控技術(shù)有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心(武漢)有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、河南工業(yè)大學(xué)、南京依維柯汽車有限公司。本文件于1993年首次發(fā)布，2009年第一次修訂，本次為第二次修訂。1GB/T14172—2021試驗(yàn)方法1范圍本文件規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車靜側(cè)傾穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法和試驗(yàn)記錄。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T1184—1996形狀和位置公差未注公差值GB/T3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T3730.1界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。靜側(cè)傾穩(wěn)定性staticrollstability車輛在靜態(tài)條件下受到側(cè)向力時(shí)其本身所固有的抗側(cè)傾能力。側(cè)傾角rollangle車輛隨側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)側(cè)傾，車輛輪胎支承平面與水平面的夾角。車輛舉升一側(cè)全部輪胎支承平面法向反力至零時(shí)的側(cè)傾角。注：對(duì)于乘用車列車及貨車列車，取牽引車和掛車中任一單元一側(cè)全部輪胎支承平面法向反力至零時(shí)的側(cè)傾角。最大側(cè)傾穩(wěn)定角通常用來評(píng)價(jià)車輛的靜側(cè)傾穩(wěn)定性。車輛達(dá)到最大側(cè)傾穩(wěn)定角之前的任意側(cè)傾角。4試驗(yàn)設(shè)備測(cè)量?jī)x器要求見表1。2GB/T14172—2021表1測(cè)量?jī)x器要求測(cè)量?jī)x器測(cè)量參數(shù)單位最大誤差輪荷測(cè)量?jī)x輪荷尺寸測(cè)量?jī)x尺寸角度測(cè)量?jī)x角度胎壓測(cè)量?jī)x胎壓風(fēng)速儀風(fēng)速4.2側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)4.2.1試驗(yàn)臺(tái)面的最大傾斜角應(yīng)能滿足被測(cè)車輛靜側(cè)傾穩(wěn)定性要求。試驗(yàn)臺(tái)面的傾斜角應(yīng)能在零度與最大側(cè)傾角之間連續(xù)調(diào)節(jié)，并能在任意角度固定。4.2.2試驗(yàn)臺(tái)最大下降速度(勻速)應(yīng)不大于27°/min,最小上升速度(勻速)應(yīng)不大于3°/min。4.2.3試驗(yàn)臺(tái)面的側(cè)向附著系數(shù)應(yīng)不低于0.7。4.2.4試驗(yàn)臺(tái)面平面度不低于GB/T1184—1996中表B.1規(guī)定的公差等級(jí)12級(jí)，試驗(yàn)臺(tái)面縱軸線與轉(zhuǎn)動(dòng)中心線的平行度不低于GB/T1184—1996中表B.3規(guī)定的公差等級(jí)12級(jí)。4.3防側(cè)滑擋塊為防止試驗(yàn)時(shí)車輛發(fā)生側(cè)滑，可在側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)上安裝防側(cè)滑擋塊。防側(cè)滑擋塊高度設(shè)置盡可能降低對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響，擋塊高度應(yīng)不大于車輛側(cè)傾前輪胎接地平面與輪輞下緣之間距離的2/3和60mm中的較大值，擋塊長(zhǎng)度應(yīng)不小于500mm,擋塊與輪胎接觸側(cè)頂端圓角半徑不小于10mm。4.4防側(cè)翻安全設(shè)備試驗(yàn)時(shí)應(yīng)配置防止車輛發(fā)生傾翻事故的專用安全設(shè)備，安全設(shè)備對(duì)車輛的約束力在車輛到達(dá)側(cè)翻臨界狀態(tài)前均應(yīng)為零。5試驗(yàn)條件5.1車輛條件在試驗(yàn)載荷狀態(tài)下，試驗(yàn)車輛的輪胎冷態(tài)充氣壓力應(yīng)符合車輛制造商的規(guī)定。應(yīng)根據(jù)測(cè)量需求確定車輛的載荷狀態(tài)(無特殊要求時(shí)按整備質(zhì)量狀態(tài))。當(dāng)車輛需裝載模擬載荷時(shí)，所有載荷應(yīng)固定可靠，同時(shí)應(yīng)保證車輛軸(輪)荷分配及質(zhì)心高度與測(cè)量需求一致，或與實(shí)際行駛狀車輛各總成、部件及附屬裝備(包括隨車工具與備胎)應(yīng)按制造商規(guī)定裝備齊全，并安裝在規(guī)定位置。對(duì)于位置可調(diào)整的總成或部件(如提升軸、可調(diào)式空氣懸架),應(yīng)將其調(diào)整至與載荷相適應(yīng)的狀態(tài)。3GB/T14172—2021試驗(yàn)時(shí)車輛懸架應(yīng)處于正常工作時(shí)的位置和壓力狀態(tài)，對(duì)于具有相對(duì)快速響應(yīng)特性的自調(diào)節(jié)懸架，試驗(yàn)時(shí)允許對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)供電使其處于工作狀態(tài)，其他高度可調(diào)節(jié)懸架，高度調(diào)節(jié)功能應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。5.2環(huán)境條件室外試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境風(fēng)速應(yīng)不大于5m/s,側(cè)向風(fēng)速應(yīng)不大于3m/s。5.3針對(duì)掛車的特殊要求半掛車測(cè)量應(yīng)與牽引車或牽引車模擬裝置組合的形式進(jìn)行，牽引車模擬裝置應(yīng)具備與實(shí)際牽引車相近的結(jié)構(gòu)特性。牽引車(或牽引車模擬裝置)的牽引座結(jié)構(gòu)及高度應(yīng)與半掛車相匹配。牽引車(或牽引車模擬裝置)的牽引座在側(cè)傾試驗(yàn)過程中應(yīng)僅對(duì)半掛車提供支撐和橫向限位作用，將半掛車一側(cè)全部輪胎支承平面法向反力至零時(shí)的側(cè)傾角記做半掛車的測(cè)量結(jié)果。如不具備該條件，亦可使用最大側(cè)傾穩(wěn)定角≤38°的牽引車(或牽引車模擬裝置)組合進(jìn)行試驗(yàn)，并以汽車列車的測(cè)量結(jié)果作為半掛車的測(cè)量結(jié)果。5.3.2牽引桿掛車及中置軸掛車應(yīng)采用牽引車、牽引車模擬裝置或其他支撐裝置輔助進(jìn)行試驗(yàn)，牽引車、牽引車模擬裝置或其他支撐裝置上所用連接裝置的結(jié)構(gòu)及高度應(yīng)與被測(cè)掛車相匹配。試驗(yàn)中所用牽引車、牽引車模擬裝置或者支撐裝置應(yīng)僅對(duì)掛車提供支撐和橫向限位作用。6試驗(yàn)方法6.1最大側(cè)傾穩(wěn)定角測(cè)定6.1.1測(cè)定車輛向左側(cè)傾時(shí)的最大側(cè)傾穩(wěn)定角6.1.1.1將車輛置于側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)上，輪胎處于直線行駛狀態(tài)，車輛的縱向?qū)ΨQ平面與試驗(yàn)臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)中心6.1.1.2實(shí)施駐車制動(dòng)，變速器處空擋位置(適用時(shí)),差速鎖處非作用狀態(tài)，安裝防側(cè)滑擋塊及防側(cè)翻安全設(shè)備。6.1.1.3啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，使車輛隨試驗(yàn)臺(tái)以適當(dāng)?shù)乃俣认蜃髢A斜(當(dāng)側(cè)傾角度接近車輛側(cè)傾極限時(shí)，上升速度不應(yīng)高于3°/min),監(jiān)測(cè)右側(cè)輪荷，至車輛右側(cè)所有輪胎支承平面法向反力為零時(shí)止(如果沒有輪荷測(cè)量裝置，試驗(yàn)到右側(cè)所有輪胎脫離試驗(yàn)臺(tái)面時(shí)為止，對(duì)于乘用車列車及貨車列車，只要牽引車和掛車二者之一的右側(cè)全部輪胎滿足該條件時(shí)即止)。此時(shí)試驗(yàn)臺(tái)的側(cè)傾角度即為車輛向左側(cè)傾時(shí)的最大側(cè)傾穩(wěn)定角。6.1.1.5將車輛駛離側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)后再按6.1.1.1的要求重新停放。6.1.1.7如三次測(cè)量值的最大差值超過0.6°,應(yīng)增加試驗(yàn)次數(shù)，至連續(xù)三次測(cè)量值的最大差值不超過4GB/T14172—20216.1.2測(cè)定車輛向右側(cè)傾時(shí)的最大側(cè)傾穩(wěn)定角重復(fù)進(jìn)行6.1.1中各試驗(yàn)步驟，測(cè)量車輛向右側(cè)傾時(shí)的最大側(cè)傾穩(wěn)定角。分別計(jì)算車輛向左和向右三次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值(取值到十分位)作為車輛向左和向右的最大側(cè)傾穩(wěn)定角，并取左右最大側(cè)傾穩(wěn)定角中的較小值作為車輛最大側(cè)傾穩(wěn)定角。6.2指定側(cè)傾穩(wěn)定角θ的試驗(yàn)6.2.1車輛向左側(cè)傾時(shí)的側(cè)傾穩(wěn)定角判定試驗(yàn)6.2.1.1按照6.1.1的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，車輛隨試驗(yàn)臺(tái)向左傾斜至0值時(shí)停止(如在θ值前達(dá)到側(cè)翻臨界狀態(tài)應(yīng)停止),試驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行三次。6.2.1.2如果車輛三次試驗(yàn)均未達(dá)到側(cè)翻臨界狀態(tài)，則判定0是車輛向左側(cè)傾時(shí)的側(cè)傾穩(wěn)定角，如果三次試驗(yàn)中有一次達(dá)到了側(cè)翻臨界狀態(tài)，則應(yīng)按照6.1的方法測(cè)量最大側(cè)傾穩(wěn)定角。6.2.1.3應(yīng)車輛制造商的要求，可只進(jìn)行一次測(cè)量，在此種情況下，試驗(yàn)時(shí)操縱試驗(yàn)臺(tái)使車輛隨試驗(yàn)臺(tái)傾斜的角度應(yīng)達(dá)到θ+0.3°時(shí)止。如果車輛在θ+0.3°之前未達(dá)到側(cè)翻臨界狀態(tài)，則判定θ是車輛向左側(cè)傾時(shí)的側(cè)傾穩(wěn)定角。6.2.2車輛向右側(cè)傾時(shí)的側(cè)傾穩(wěn)定角判定試驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行6.2.1中各試驗(yàn)步驟，判定車輛向右側(cè)傾時(shí)的側(cè)傾穩(wěn)定角。根據(jù)6.2.1～6.2.2的試驗(yàn)結(jié)果，如果某一角度θ是車輛向左(或右)側(cè)傾時(shí)的側(cè)傾穩(wěn)定角，則可判定車輛向左(或右)側(cè)傾時(shí)的最大側(cè)傾穩(wěn)定角不小于θ。7試驗(yàn)記錄7.1試驗(yàn)記錄的填寫見附錄A。7.2試驗(yàn)記錄應(yīng)包含最大側(cè)傾穩(wěn)定角測(cè)定試驗(yàn)和/或側(cè)傾穩(wěn)定角判定試驗(yàn)的結(jié)果。5GB/T14172—2021(資料性)試驗(yàn)記錄A.1試驗(yàn)條件A.2試驗(yàn)記錄試驗(yàn)設(shè)備記錄表見表A.1,試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表見表A.2。表A.1試驗(yàn)設(shè)備記錄表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)設(shè)備編號(hào)生產(chǎn)廠家儀器精度檢定有效期檢定單位表A.2試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表試驗(yàn)記錄結(jié)果判定最大側(cè)傾穩(wěn)定角測(cè)定車輛