2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-柴油機(jī)檢修工筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-柴油機(jī)檢修工筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.潤滑油的光譜分析技術(shù)不僅可以獲磨損產(chǎn)物中某些元素和污染物的含量，還能作具體磨粒的形態(tài)分析。2.軸上鍵槽磨損后，可轉(zhuǎn)過90°或180°后，再加工新鍵槽繼續(xù)使用，屬于（）修理法。A、調(diào)整B、翻轉(zhuǎn)C、換位D、尺寸3.柴油機(jī)的總裝工作，應(yīng)以機(jī)體為主體，由外向里進(jìn)行安裝。4.負(fù)荷特性曲線是指柴油機(jī)負(fù)荷保持不變時(shí)，其性能參數(shù)隨功率的變化關(guān)系。5.大風(fēng)浪中航行，為防止主機(jī)飛車或超負(fù)荷，應(yīng)采?。ǎ┑姆椒?，適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速。A、操車手柄關(guān)小油門開度B、高壓油泵進(jìn)油量減小C、調(diào)速器調(diào)小設(shè)定轉(zhuǎn)速D、操車手柄關(guān)小油門開度或調(diào)速器調(diào)小設(shè)定速度6.l6V240ZJB柴油機(jī)噴油泵柱塞圓柱面有一螺距（）mm左旋的螺旋邊，螺旋邊下部為凹面槽。A、36B、30C、26D、207.進(jìn)氣提前角過大，容易引起（）。A、廢氣倒灌B、新氣損失C、功耗增大D、不打火8.經(jīng)驗(yàn)鑒定法，一般不能作為零件檢驗(yàn)的惟一依據(jù)。9.某些現(xiàn)代船用柴油機(jī)可取消凸輪軸，其原因是（）A、柴油機(jī)采用了液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、柴油機(jī)采用了旋轉(zhuǎn)式氣閥C、柴油機(jī)采用了電子控制噴射D、柴油機(jī)采用了倒掛式主軸承10.C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器配速機(jī)構(gòu)的大錐齒輪下方裝有（）轉(zhuǎn)速止擋螺釘A、最高B、最低C、最慢D、中等11.下圖所示的晶胞類型為（） A、體心正方晶胞B、體心立方晶胞C、面心立方晶胞D、密排六方晶胞12.在萬有特性曲線上，可以表示三個(gè)或三個(gè)以上的性能參數(shù)之間的關(guān)系。13.活塞環(huán)槽與活塞環(huán)接觸，活塞環(huán)又通過與（）套接觸而把活塞的熱量傳遞給冷卻水。A、活塞B、水套C、氣缸蓋D、氣缸14.薄壁軸承的主要優(yōu)點(diǎn)是（）A、不必修刮B、抗疲勞強(qiáng)度高C、互換性好D、重量輕，造價(jià)低15.軸系振動(dòng)一般有（）三種類型。16.曲軸軸承異響是一種沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷突然變化時(shí)，響聲明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)本身有明顯振動(dòng)。17.V形柴油機(jī)的主軸頸數(shù)通常為缸數(shù)的一半。18.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的（）和附件應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)條件，各項(xiàng)裝備應(yīng)齊全，并按原設(shè)計(jì)的裝配技術(shù)條件安裝。A、零件B、總成C、部件D、凸輪軸19.16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)體V形夾角為50度。20.道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)用柴油中硫的含量應(yīng)小于（）。A、0.1%B、0.3%C、0.5%D、1%21.溫度愈高，鋁合金活塞的間隙愈小。22.強(qiáng)制排氣階段是從下止點(diǎn)開始，到排氣門關(guān)為止。23.燃燒過程中，燃燒明顯的燃燒階段稱速燃期。24.在一定的柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下，廢氣渦輪增壓壓力過高，其主要原因是什么？25.柴油機(jī)增壓是將進(jìn)入氣缸的新鮮空氣預(yù)先壓縮，提高進(jìn)氣壓力，這種方法稱柴油機(jī)增壓。26.噴油器性能的檢查包括（）。A、噴油壓力的檢查與調(diào)整B、密封性能的檢查C、噴霧質(zhì)量的檢查D、噴霧干脆程度的檢查27.二沖程柴油機(jī)的換氣是依靠自身的（）移動(dòng)。28.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋檢查的最簡單方法是用敲擊法來判斷。29.整機(jī)單位時(shí)間完成的指示功就是指示功率。30.檢測(cè)氣門間隙方法是什么？31.在刮瓦中，當(dāng)各道瓦接觸面積達(dá)到（）以上時(shí)，即可認(rèn)為合格。A、75％B、60％C、55％D、50％32.當(dāng)正時(shí)齒輪齒厚磨損超過（）時(shí)，應(yīng)更換新件。A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm33.燃油預(yù)熱器為管式水-油熱交換器，熱水在（）單向流動(dòng)。A、體內(nèi)B、銅管外C、銅管內(nèi)D、管內(nèi)外34.將軸瓦裝入座孔內(nèi)時(shí)，應(yīng)感覺到很輕松方為合格。35.用鹽酸清洗水垢后，應(yīng)再用5％的苛性鈉水溶液進(jìn)行中和。36.清除含硅酸鹽較多的水垢，可采用（）的苛性鈉溶液。A、1％-2％B、2％-3％C、3％-4％D、4％-5％37.精度1/50游標(biāo)卡尺，其最小測(cè)量精度為0.02mm。38.冷卻系統(tǒng)按冷卻方法可分為三類（）。A、開式B、閉式C、加壓D、減壓39.動(dòng)力傳遞組件包括（）、連桿和（），其共同的作用是把燃?xì)獾淖饔昧鬟f出去，帶動(dòng)螺旋漿、發(fā)電機(jī)或其它裝置，把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。40.導(dǎo)致柴油機(jī)曲軸箱爆炸原因包括（） ①燃油漏入曲軸箱； ②活塞環(huán)漏氣； ③排氣倒流； ④掃氣箱著火； ⑤軸承過熱； ⑥拉缸。A、①②④⑤⑥B、②③④⑤⑥C、①③④⑥D(zhuǎn)、①②③⑤41.柴油機(jī)的效率取決于（）。A、指示效率B、機(jī)械效率C、功率D、負(fù)荷大小42.主手柄置升位時(shí)C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器配速機(jī)構(gòu)中配速活塞的移動(dòng)情況（）A、下移B、上移C、最高位D、保持一定高度43.16V240ZJB型柴油機(jī)安裝的防爆安全閥裝在凸輪軸檢查孔蓋上。44.增壓器進(jìn)油管上設(shè)一個(gè)減壓閥，當(dāng)油壓超過455KPa時(shí)使部分機(jī)油旁通流回曲軸箱。45.判斷和排除故障的原則是什么？46.12V150型柴油機(jī)燃燒室采用（）。A、開式燃燒室B、分開式燃燒室C、半開式燃燒室47.根據(jù)萬有特性曲線，可以直接看出和評(píng)價(jià)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。48.拆卸螺紋聯(lián)接件時(shí)，最好應(yīng)選用（）。A、活動(dòng)扳手B、固定扳手C、管子鉗D、任意扳手49.不是故障產(chǎn)生的內(nèi)因（）。A、蠕變B、腐蝕C、磨損D、高溫50.正時(shí)齒輪鍵槽磨損后，可在與舊鍵槽成（）位置另開新鍵槽。A、180°B、120°C、90°D、60°51.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)，必須測(cè)量凸輪的圓度和圓柱度。52.采用焊補(bǔ)法修復(fù)機(jī)體裂紋時(shí)，可以直接將裂紋處焊死，而不必開槽。53.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸由8個(gè)曲柄和輸出軸段二部分組成。54.16V240ZJB柴油機(jī)主軸頸的直徑為（）mm。A、230B、220C、195D、20055.關(guān)于蝸桿傳動(dòng)，說法正確的是（）A、渦輪蝸桿傳動(dòng)對(duì)材料的要求不高，成本低B、渦輪蝸桿傳動(dòng)的效率較低，容易實(shí)現(xiàn)自鎖C、渦輪蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)一樣，對(duì)中心距的要求不嚴(yán)格D、在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中為了提高蝸桿的傳動(dòng)效率，應(yīng)采用多頭蝸桿56.在機(jī)油熱交換器內(nèi)，屬于（）水的冷卻水在銅管內(nèi)單向流動(dòng)，機(jī)油在管外流動(dòng)。A、高溫B、低溫C、預(yù)熱D、高低溫57.按柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的高低劃分，16V240ZJB型柴油機(jī)屬于（）速柴油機(jī)。A、低B、高C、中D、正常58.用鉆頭把整個(gè)斷頭螺釘鉆除，適宜于螺紋孔（）的地方。A、允許加大B、不允許加大C、允許減小D、不允許減小59.曲軸徑向跳動(dòng)誤差大于（）時(shí)，則應(yīng)更換曲軸或進(jìn)行調(diào)直修復(fù)。A、0.8mmB、0.08mmC、0.6mmD、0.06mm60.噴油泵凸輪軸鍵槽磨損后，可采用在原鍵槽相隔（）位置，重新銑新的標(biāo)準(zhǔn)鍵槽方法修復(fù)。A、60°B、180°C、120°D、90°61.YC6105QC型柴油機(jī)供油提前角為（）度。A、12—14B、14—16C、16—20D、18—2262.水泵體的軸承座孔損壞，應(yīng)報(bào)廢。63.氣門組件安裝完畢后，應(yīng)檢查氣門頭底平面與汽缸蓋底平面的數(shù)值。64.以下通過調(diào)節(jié)冷卻液的流向和流量來調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的是（）。A、百葉窗B、風(fēng)扇離合器C、節(jié)溫器D、以上說法都不對(duì)65.關(guān)于UG-8表盤式液壓調(diào)速器的設(shè)定機(jī)構(gòu)說法正確的是（）A、調(diào)速電機(jī)通過調(diào)速旋鈕設(shè)定轉(zhuǎn)速B、調(diào)速電機(jī)軸與調(diào)速齒輪通過摩擦離合器連接C、調(diào)速旋鈕與調(diào)速齒輪彈性連接D、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速旋鈕設(shè)定轉(zhuǎn)速降低66.進(jìn)排汽消音器按其類型不同可分為（）。A、阻性消音器B、抗性消音器C、復(fù)合式消音器D、單式消音器67.連桿體一般由連桿小頭、桿身和連桿大頭組成。68.氣門導(dǎo)管壓裝在氣缸蓋上，對(duì)氣門起導(dǎo)向和（）作用。A、支撐B、潤滑C、傳熱D、密封69.為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密封和運(yùn)動(dòng)間隙，制造活塞是通常采取哪些結(jié)構(gòu)措施？（）A、錐形B、預(yù)先做成橢圓形C、活塞裙部開槽D、采用雙金屬活塞70.下列一組是活塞與連桿的裝配記號(hào)，正確的有（）。A、箭頭對(duì)凸點(diǎn)B、缺口對(duì)凸點(diǎn)C、向后字對(duì)凸點(diǎn)71.下列哪種磨損測(cè)量方法可對(duì)具體磨粒的形態(tài)進(jìn)行分析（）。A、潤滑油光譜分析B、兩面活化法C、人工基準(zhǔn)法D、潤滑油鐵譜分析72.柴油機(jī)的同一根凸輪軸上同名凸輪應(yīng)按照發(fā)火順序來排列。73.什么叫柴油機(jī)的速度特性？74.有效扭矩是衡量柴油機(jī)（）的一項(xiàng)指標(biāo)。A、調(diào)速性能B、超負(fù)荷能力C、驅(qū)動(dòng)能力D、經(jīng)濟(jì)性能75.柴油機(jī)的（）是根據(jù)負(fù)荷特性來確定的。A、最大負(fù)荷B、最高轉(zhuǎn)速C、最大供油量D、最大扭矩第2卷一.參考題庫(共75題)1.在拆卸裝配體時(shí)，要注意進(jìn)行零件的編號(hào)。2.C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的調(diào)速系統(tǒng)與功調(diào)系統(tǒng)之間通過（）建立聯(lián)系A(chǔ)、聯(lián)合杠桿B、液壓油C、飛錘D、功率伺服器3.發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，可用焊補(bǔ)法修復(fù)。4.氣門關(guān)閉不嚴(yán)的原因有（）。A、氣門桿部彎曲B、氣門與氣門座接觸不良C、氣門彈簧的彈力減弱D、氣門間隙過小5.定壓渦輪增壓系統(tǒng)中，向渦輪增壓器供氣的各氣缸的排氣支管接到同一根排氣總管上。6.柴油機(jī)工作時(shí)，要控制滑油壓力與溫度要經(jīng)常檢查油質(zhì)、油量。7.差示壓力計(jì)以一定的曲軸箱內(nèi)氣壓與外界氣壓的（）值作為控制動(dòng)作的起點(diǎn)和信號(hào)。A、差B、最大C、最小D、和8.油環(huán)安裝在氣環(huán)之上。9.關(guān)于柴油機(jī)活塞環(huán)承磨環(huán)的說法，正確的是（）A、可能存在于四沖程柴油機(jī)中B、二沖程柴油機(jī)一定有承磨環(huán)C、二沖程柴油機(jī)可能有承磨環(huán)D、承磨環(huán)本身是易端環(huán)10.緊急停車動(dòng)作之后，釋放供油拉桿，必須借助于（）手柄。A、復(fù)原B、主C、換向D、制動(dòng)11.驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)做空轉(zhuǎn)無負(fù)載試驗(yàn)。12.左右列同號(hào)氣缸的發(fā)火間隔角等于V形夾角，稱為連續(xù)發(fā)火。13.增壓式柴油機(jī)的壓縮比一般保持在：（）。A、15-22B、11-14C、13-1814.無增壓柴油機(jī)的壓縮比一般大于增壓柴油機(jī)。15.堆焊的對(duì)象是形狀復(fù)雜的成品，而焊接一般是半成品。16.按主機(jī)熱功率轉(zhuǎn)換方式主動(dòng)力裝置可分蒸汽輪機(jī)、核動(dòng)力、（）、柴油機(jī)、柴—燃混合等五種動(dòng)力裝置；按傳遞功率方式分直接傳動(dòng)、間接傳動(dòng)、（）。17.強(qiáng)度是指抗破壞的能力。18.分析軸瓦疲勞剝落的主要原因。19.16V240ZJB型柴油機(jī)氣門與氣門座閥帶寬度要求為2.0-2.5mm。20.暖機(jī)結(jié)束的標(biāo)志是（）和冷卻水的溫度達(dá)到要求。21.柴油機(jī)冷車啟動(dòng)困難的原因柴油機(jī)冷車啟動(dòng)困難的原因有：（），啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩低。22.活塞的側(cè)壓力使氣缸缸壁產(chǎn)生摩擦和磨損。23.連桿大端軸承間隙采用壓鉛絲法測(cè)量時(shí)，鉛絲不應(yīng)（）A、沿軸頸圓周方向平行放置B、沿軸頸軸線方向平行放置C、選用2-3跟D、具有（1.5-2.0）Δ（Δ為安裝間隙）直徑24.對(duì)表面產(chǎn)生裂紋的噴油泵凸輪軸，應(yīng)更換新件。25.選擇和使用防凍液時(shí)應(yīng)注意（）。A、更換了散熱器、熱交換器、缸蓋、缸墊，則不可再用舊冷卻液B、不同類型的防凍液可以混用C、在使用過程中，水蒸氣蒸發(fā)后，應(yīng)補(bǔ)充軟水D、廢棄的防凍液不可再次使用26.柴油機(jī)上關(guān)于腐蝕破壞主要有：（）。27.活塞離曲軸中心最遠(yuǎn)的位置稱為（），離曲軸最近的位置稱為（）。28.噴油泵的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為（）。A、1~3minB、2~4minC、3~5minD、4~6min29.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的圓度誤差時(shí)，首先用分厘卡將量缸表校準(zhǔn)到被測(cè)汽缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，其目的是能準(zhǔn)確計(jì)算出最大允許尺寸。30.在進(jìn)行噴油泵的磨合時(shí)，燃油溫度應(yīng)控制在（）內(nèi)。A、25℃-30℃B、30℃~35℃C、35℃~40℃D、40℃~45℃31.加平衡齒輪是為了平衡二次往復(fù)慣性力。32.16V240ZJB柴油機(jī)采用（）潤滑供油方式。A、飛濺B、手工C、壓力D、復(fù)合33.活塞環(huán)的閉口間隙是指（）。A、自由狀態(tài)下的間隙B、安裝到活塞上的間隙C、在汽缸中的間隙D、在汽缸磨損最?。ɑ蛭茨p）處的間隙34.高應(yīng)力低壽命疲勞稱為（）A、低周疲勞B、高周疲勞C、機(jī)械疲勞D、熱疲勞35.含（）較高的合金鑄鐵耐磨性好，可用于中、高速柴油機(jī)氣缸套。A、磷B、氮C、硅D、鋁36.調(diào)速器軸承座圈出現(xiàn)麻點(diǎn)時(shí)，應(yīng)更換新軸承。37.廢氣渦輪增壓器是連接在柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)上。38.汽缸體軸承座孔，可采用鏜削加大孔徑、再配加大尺寸的軸承來修理。39.Z12V190B型柴油機(jī)所使用的機(jī)械全制式調(diào)速器，其飛鐵張開時(shí)，最大外徑為（）。A、84mmB、94mmC、104mmD、114mm40.柴油機(jī)全負(fù)荷時(shí)，主機(jī)油道末端壓力應(yīng)不低于（）kPa。A、98B、157C、294D、20041.16V240ZJB型柴油機(jī)第9檔主軸承為徑向支承軸承。42.在燃油供給系統(tǒng)中，霧化加熱器通常采用（）作為加熱源。A、電加熱B、缸套水C、飽和蒸汽D、過熱蒸汽43.連桿的作用是連接活塞和（），并把作用在活塞上的力傳給曲軸，并變活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。44.決定16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵供油終點(diǎn)的柱塞結(jié)構(gòu)是（）邊A、螺旋B、下水平C、上水平D、垂直邊45.曲軸軸系內(nèi)加裝減振器是常用的減振方法。46.C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器是靠壓力（）來推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作或傳遞反饋訊號(hào)的。A、油B、氣C、水D、油底殼機(jī)油47.機(jī)件上有多個(gè)螺柱固定時(shí)，一般是從中間到兩邊，對(duì)角交叉，逐次擰緊。48.選配活塞時(shí)應(yīng)注意哪些要求？49.調(diào)節(jié)調(diào)速器彈簧的彈力，就可以改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。50.復(fù)合式增壓是機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓的另一種組合形式。51.為什么不可將下一級(jí)修理尺寸的軸承采用多鏜削合金的方法，將內(nèi)徑擴(kuò)大，以代替上一級(jí)別的軸承使用？52.柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要有三種分別是機(jī)械式、渦輪增壓式和（）。近年來又出現(xiàn)了一些新的增壓系統(tǒng)，如相繼增壓系統(tǒng)和補(bǔ)（）。53.艦船保持平衡必須滿足的條件是：（）。54.在實(shí)踐中確定故障的方法有（）。A、斷油法B、置換法C、變工況法D、加壓法55.螺紋連接防松經(jīng)常使用機(jī)械防松，如：（）。56.廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子部分的平衡要求是什么？57.下面屬于進(jìn)、排氣管路故障的是（）。A、消聲器堵塞B、濾芯損壞或臟堵C、氣門間隙變小D、空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過多58.設(shè)置最大供油止擋是為了防止柴油機(jī)超（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A、油量B、轉(zhuǎn)速C、限位D、負(fù)荷59.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力室內(nèi)燃油壓力表指示值偏低，應(yīng)提前清洗（）器。A、粗濾B、精濾C、預(yù)熱D、輸送泵60.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，松油門后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，反而超高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并有巨大聲音及排出濃煙，形成“飛車”，造成飛車的原因是（）。A、噴油壓力過高B、混合比過稀C、調(diào)速器失去調(diào)速作用D、噴油器卡死61.連桿螺栓螺母損壞時(shí)，應(yīng)更換螺母。62.有什么指標(biāo)表示連桿的彎曲和扭轉(zhuǎn)？63.調(diào)速器準(zhǔn)確性是系統(tǒng)正常工作的起碼條件。64.柴油機(jī)的大修是為了恢復(fù)某一總成的使用性能。65.當(dāng)噴油泵供油齒桿位置一定時(shí)，柴油機(jī)的性能參數(shù)隨（）變化的關(guān)系，稱做速度特性。A、有效功率B、負(fù)荷C、時(shí)間D、轉(zhuǎn)速66.16V240ZJB型柴油機(jī)采用的增壓方式是復(fù)合增壓。67.機(jī)件抵抗外力而不受損壞的能力稱（）。A、機(jī)械應(yīng)力B、機(jī)械內(nèi)力C、機(jī)械強(qiáng)度68.柴油機(jī)在接近額定負(fù)荷時(shí)耗油率最小，在低負(fù)荷時(shí)則較大。69.連桿小頭襯套的安裝，將連桿均勻加熱到（），取出后迅速將小頭襯套壓入座孔內(nèi)。A、120-150℃B、150-180℃C、180-200℃D、200-230℃70.噴油提前角提前噴油的目的就是為了保證燃油完成物理和化學(xué)變化。71.當(dāng)曲軸的彎曲度超過0.10毫米時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校直，主要的校直方法有：機(jī)械校直、（）、熱烘頂壓法校直、曲軸再次氮化法校直。72.高壓噴射系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和（）油管等部件。A、低壓B、穩(wěn)壓C、高壓D、密封73.艦艇廠修時(shí)，與廠方要簽定的主要文件有：進(jìn)廠協(xié)議、技術(shù)協(xié)議、（）等。74.調(diào)速器組裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)。75.未裝節(jié)溫器，在冬季行車時(shí)容易使冷卻系溫度偏高。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：錯(cuò)誤2.參考答案：C3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：錯(cuò)誤5.參考答案：D6.參考答案：A7.參考答案：A8.參考答案：正確9.參考答案：C10.參考答案：B11.參考答案：B12.參考答案：正確13.參考答案：D14.參考答案：C15.參考答案：橫向、縱向、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)16.參考答案：正確17.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：A,B,C19.參考答案：正確20.參考答案：C21.參考答案：正確22.參考答案：正確23.參考答案：錯(cuò)誤24.參考答案： （1）增壓空氣冷卻器冷卻效果差； （2）柴油機(jī)噴油過晚，燃燒不良； （3）柴油機(jī)排氣閥損壞、漏氣。25.參考答案：正確26.參考答案：A,B,C,D27.參考答案：氣體28.參考答案：正確29.參考答案：正確30.參考答案：檢測(cè)氣門間隙的方法是：用塞尺塞入搖臂調(diào)整螺釘與搖臂橫橋頂端間隙處。當(dāng)塞尺能略感手澀地塞入，而又能順利通過時(shí)，則此塞尺厚度即為所測(cè)氣門間隙值。31.參考答案：A32.參考答案：D33.參考答案：C34.參考答案：錯(cuò)誤35.參考答案：正確36.參考答案：B37.參考答案：正確38.參考答案：A,B,C39.參考答案：活塞組；曲軸40.參考答案：A41.參考答案：A,B42.參考答案：A43.參考答案：錯(cuò)誤44.參考答案：錯(cuò)誤45.參考答案：判斷和分析故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸；切忌圖存僥幸心理，盲目亂干；調(diào)查研究了解柴油機(jī)在使用維修方面的經(jīng)歷和現(xiàn)狀；親自動(dòng)手，用聽、摸、看、嗅手段掌握第一手材料；應(yīng)該遵循“從簡到繁，由表及里，按系分段，推理檢查”的原則。46.參考答案：A47.參考答案：正確48.參考答案：B49.參考答案：D50.參考答案：B51.參考答案：錯(cuò)誤52.參考答案：錯(cuò)誤53.參考答案：錯(cuò)誤54.參考答案：B55.參考答案：B56.參考答案：B57.參考答案：B58.參考答案：A59.參考答案：D60.參考答案：B61.參考答案：C62.參考答案：錯(cuò)誤63.參考答案：正確64.參考答案：C65.參考答案：C66.參考答案：A,B,C67.參考答案：正確68.參考答案：C69.參考答案：A,B,C,D70.參考答案：A,B71.參考答案：D72.參考答案：正確73.參考答案：當(dāng)噴油泵供油齒桿（或油門拉桿）位置一定（供油量一定）時(shí)，柴油機(jī)的性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，稱做速度特性。74.參考答案：C75.參考答案：C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：正確2.參考答案：A3.參考答案：正確4.參考答案：A,B,C,D5.參考答案：正確6.參考答案：正確7.參考答案：A8.參考答案：錯(cuò)誤9.參考答案：C10.參考答案：A11.參考答案：正確12.參考答案：正確13.參考答案：B14.參考答案：正確15.參考答案：正確16.參考答案：燃汽輪機(jī)；電傳動(dòng)調(diào)矩漿傳動(dòng)17.參考答案：正確18.參考答案：金屬硬粒夾在軸瓦背部與軸承中間，不能與背墊相貼合，軸瓦變形，表面產(chǎn)生高點(diǎn)，局部高負(fù)荷，破壞油膜，且散熱不良發(fā)生高熱，合金被燒熔或磨脫；在軸頸和軸瓦之間有較大的硬顆粒，使接觸面拉毛，摩擦發(fā)熱；裝配時(shí)連桿軸心線不直，連桿彎曲，使負(fù)荷不能均勻布于軸承表面上，運(yùn)轉(zhuǎn)后，軸承兩邊的合金摩擦脫落；軸瓦合金層粘結(jié)不良，有脫殼現(xiàn)象，在沖