期末復(fù)習(xí)五　機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化

期末復(fù)習(xí)五機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化1.(2020成都)如圖所示是過(guò)山車(chē)向下“俯沖”的情景,對(duì)過(guò)山車(chē)加速下降過(guò)程中的機(jī)械能,下列分析正確的是(

)A.動(dòng)能增大,重力勢(shì)能增大B.動(dòng)能減小,重力勢(shì)能增大C.動(dòng)能減小,重力勢(shì)能減小D.動(dòng)能增大,重力勢(shì)能減小機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化D2.(2019臨沂改編)如圖所示是運(yùn)動(dòng)員參加射箭比賽時(shí)的場(chǎng)景,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(

)A.運(yùn)動(dòng)員將弓舉起的過(guò)程對(duì)弓做功B.被拉彎的弓不具有重力勢(shì)能C.弓被拉得越彎彈性勢(shì)能越大D.箭被射出時(shí)弓的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為箭的動(dòng)能3.(2019懷化)如圖所示,小球從A點(diǎn)擺動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中(不計(jì)空氣阻力),下列說(shuō)法正確的是(

)A.從A到B的過(guò)程中,動(dòng)能增大,重力勢(shì)能減小B.從A到B的過(guò)程中,動(dòng)能減小,重力勢(shì)能增大C.從B到C的過(guò)程中,動(dòng)能增大,重力勢(shì)能增大D.從B到C的過(guò)程中,動(dòng)能減小,重力勢(shì)能減小BA4.(2021云南)同學(xué)們正在進(jìn)行排球訓(xùn)練,排球離開(kāi)手后先向上運(yùn)動(dòng),達(dá)到最高點(diǎn)后落下.下列說(shuō)法正確的是(

)A.排球離開(kāi)手上升過(guò)程中一直受到托力的作用B.排球下落過(guò)程中重力勢(shì)能減小,動(dòng)能增大C.排球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)受平衡力的作用D.排球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與空氣摩擦產(chǎn)生熱量,機(jī)械能不變5.(2019荊州)如圖所示,粗糙水平面AB與光滑斜面BC平滑連接,彈簧左端固定,小木塊P被壓縮的彈簧彈出并沖上斜面BC的過(guò)程中(空氣阻力忽略不計(jì)),下列說(shuō)法正確的是(

)A.在彈簧恢復(fù)原狀的過(guò)程中,彈簧的彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為小木塊P的動(dòng)能B.小木塊P離開(kāi)彈簧后在粗糙水平面AB上滑行時(shí)機(jī)械能守恒C.小木塊P在斜面上向上運(yùn)動(dòng)時(shí),動(dòng)能減小,重力勢(shì)能增加D.小木塊P運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)處于平衡狀態(tài)BC6.(2021瀘州)2021年5月15日我國(guó)自主研制的天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器成功登陸火星,已知火星表面引力約為地球表面引力的38%,其空氣密度約為地球海平面空氣密度的1%.下列關(guān)于探測(cè)器的描述正確的是(

)A.進(jìn)入火星大氣層后,探測(cè)器下降過(guò)程中其表面與大氣層摩擦,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能B.探測(cè)器為了找到最佳著陸點(diǎn),著陸前在火星上空有短暫懸停時(shí)間,懸停時(shí)探測(cè)器不受火星的引力C.探測(cè)器從懸停點(diǎn)減速降落火星表面過(guò)程中,動(dòng)能逐漸增大D.停在火星表面的探測(cè)器受到的引力與它對(duì)火星表面的壓力是一對(duì)平衡力A7.(2019淄博)如圖所示,小球沿軌道由靜止從A點(diǎn)向D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中(小球和軌道間存在摩擦),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(

)A.小球在A點(diǎn)的重力勢(shì)能最大B.小球在B點(diǎn)的速度最大C.小球在C點(diǎn)和B點(diǎn)的機(jī)械能相等D.小球不能到達(dá)D點(diǎn)C8.(2021武漢節(jié)選)2021年4月29日,中國(guó)天宮空間站天和核心艙發(fā)射成功,標(biāo)志著我國(guó)空間站時(shí)代已經(jīng)到來(lái).如圖所示,天和核心艙沿橢圓軌道環(huán)繞地球運(yùn)行,不受空氣阻力,因此機(jī)械能守恒.天和核心艙沿橢圓軌道從近地點(diǎn)經(jīng)遠(yuǎn)地點(diǎn)再回到近地點(diǎn)的過(guò)程中,天和核心艙的動(dòng)能

(選填“減小”“增大”“先減小后增大”或“先增大后減小”).

先減小后增大9.(2019昆明)如圖所示的飛機(jī)從上空高速飛過(guò),觀察者抬頭看到飛機(jī)的同時(shí),感覺(jué)到飛機(jī)發(fā)出的隆隆聲是從飛機(jī)的

(選填“前”或“后”)方發(fā)出的.飛機(jī)在減速下降過(guò)程中,機(jī)械能將

,勢(shì)能將

.(后兩空均選填“增大”“不變”或“減小”)后減小減小10.(2020寧夏)如圖所示,為高速公路上的限速標(biāo)志牌,請(qǐng)用物理知識(shí)解釋:為什么在同一道路上,對(duì)不同車(chē)型設(shè)定不一樣的最高行駛速度.答案:在相同的道路上,不同車(chē)型的機(jī)動(dòng)車(chē)輛質(zhì)量不同,速度相同時(shí),質(zhì)量越大的動(dòng)能越大,制動(dòng)距離越大,質(zhì)量小的車(chē)輛動(dòng)能小,制動(dòng)距離小,當(dāng)制動(dòng)距離相同時(shí),不同車(chē)型限速就不同.11.(2020鄂爾多斯)某實(shí)驗(yàn)小組在“探究影響動(dòng)能大小的因素”的實(shí)驗(yàn)中,準(zhǔn)備的器材有:質(zhì)量分別為m、2m兩個(gè)鋼球,木塊和斜面等.實(shí)驗(yàn)過(guò)程如圖所示:(1)本實(shí)驗(yàn)是通過(guò)

來(lái)反映鋼球動(dòng)能大小的.

(2)為了探究物體動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)選擇

兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析.

(3)實(shí)驗(yàn)中為了探究動(dòng)能大小與速度的關(guān)系,應(yīng)讓質(zhì)量相同的鋼球,從同一斜面________(選填“相同高度”或“不同高度”)由靜止?jié)L下.實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象表明:當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),鋼球速度越大,動(dòng)能越

.這個(gè)結(jié)論可用來(lái)解釋汽車(chē)

(選填“超速”或“超載”)帶來(lái)的危害.

(4)實(shí)驗(yàn)裝置中,如果水平面光滑,能否完成本