2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路工務(wù)系統(tǒng)筆試考試歷年高頻考點試題摘選含答案

2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路工務(wù)系統(tǒng)筆試考試歷年高頻考點試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定37°探頭靈敏度余量是多少？2.有人看守道口單班備用紅色信號旗數(shù)量為（）。A、1面B、2面C、3面D、4面3.設(shè)有雙側(cè)人行道的單線橋，應(yīng)在兩側(cè)人行道外側(cè)按間隔（）左右交錯設(shè)置一個。A、30mB、40mC、20mD、50m4.鐵路鋼軌類型以（）表示。A、標(biāo)準(zhǔn)長度B、軌頭寬C、每米重量D、軌底寬5.線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙大于（）mm時，應(yīng)及時處理。A、0.3B、0.5C、1D、26.齒輪箱安全擋塊下緊固件螺母的強度等級是（）。A、8級B、10級7.根據(jù)使用要求，柴油機一般不應(yīng)長時間（）運轉(zhuǎn)。8.康明斯KT（A）-1150型發(fā)動機氣門間隙為（）mm。A、進氣0.28，排氣0.58B、進氣0.36，排氣0.69C、進氣0.25～0.30，排氣0.30～0.35D、進氣0.30～0.35，排氣0.35～0.409.曲線上限界加寬計算單線和雙線是相同的。10.（）實行壽命管理，車軸、軸承使用時間統(tǒng)計精確到月，軸端螺栓使用時間統(tǒng)計精確到年。A、車軸B、軸承C、軸端螺栓D、車輪11.彈條扣件扭矩應(yīng)保持在（）。A、60～120N?mB、80～120N?mC、80～150N?mD、100～150N?m12.垂直線性良好的探傷儀在探測平底孔時，孔徑每增加1倍，回波高度應(yīng)增加1倍。13.根據(jù)鐵路在路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)及運量，我國鐵路線路共分為四個等級。14.道口正常情況是怎樣？15.提高水泥早期強度的方法有（）。A、采用早強水泥B、采用初凝時間短的水泥C、摻外加劑D、降低水灰比16.曲股基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定時，應(yīng)及時修理或更換。17.發(fā)電機電纜線穿越道口時要挖小溝用土填埋，防止被過往車輛軋斷。18.單軌小車、吊軌小車、推運工機料具的小平車應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。19.無縫線路固定區(qū)的特點就是（）。20.鋼桁梁由靜活載引起的豎向撓度簡支桁梁及連續(xù)桁梁的邊跨不應(yīng)大于跨長的（）。A、1/700B、1/800C、1/900D、1/100021.路塹式明洞洞門有端墻式和翼墻式。22.兩相鄰曲線的順坡坡段之間應(yīng)有50～75m的平直段，這主要是為了避免在兩個順坡坡段引起車體（）。23.可控硅有幾個極、各極的名稱和代表字母是什么？24.120km/h≦速度≦160km/h時，不小于（）。A、2米B、2.5米C、3米25.射線檢驗三要素為（）、（）、（）。26.DWL-48型三枕連續(xù)式搗固穩(wěn)定車高度（）。27.車站必須設(shè)在曲線上時，路段設(shè)計行車速度120（km/h），編組站、區(qū)段站最小曲線半徑為（）。A、2000mB、1600mmC、1200mD、800m28.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為（）。A、（tz＋30℃）～（tz－30℃）B、（tz＋20℃）～（tz－20℃）C、（tz＋15℃）～（tz－15℃）D、（tz＋10℃）～（tz－10℃）29.大體積混凝土施工每層澆筑時間間隔不超過2h。30.平行線間的單渡線，由兩組相同號數(shù)的單開道岔和兩道岔間的連接直線組成。31.緊急制動自檢時制動主管壓力指示＞50kpa時，禁止緩解。32.曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于（）。A、1‰B、2‰C、4‰D、6‰33.防止螺母松動的機械方法為：用雙螺母或加設(shè)彈簧墊圈。34.橋枕凈距專用線上可放寬到300mm。35.無縫線路地段，每個緩沖區(qū)需備用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌1根。36.通用探傷儀的靈敏度余量測定應(yīng)采用（）試塊。A、CS-1-5B、WGT-3C、WGT-1D、CSK-1A37.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過（）時應(yīng)及時更換。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm38.無縫線路在高溫季節(jié)應(yīng)安排鎖定軌溫較高地段線路綜合維修。39.鋼軌探傷車的探傷信息處理系統(tǒng)嵌入系統(tǒng)部分（），用于分析超聲波信息并為操作員提供識別信號。A、顯示控制計算機B、系統(tǒng)控制計算機C、識別計算機D、空間轉(zhuǎn)換計算機40.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按（）要求，組織施工人員實施施工。A、檢修施工作業(yè)考核規(guī)定B、車場檢修施工作業(yè)管理規(guī)定C、檢修施工作業(yè)負(fù)責(zé)人管理規(guī)定D、車站檢修施工管理規(guī)定41.從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位進行安全技術(shù)教育培訓(xùn)，考試合格后，持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。42.LKJ-93型監(jiān)控裝置[前進/O]鍵用來校正滯后誤差。43.后張法錨具可以重復(fù)使用。44.空氣制動機通過改變（）壓力來操縱控制列車。45.兩端操縱的軌道車對非操縱端應(yīng)進行相應(yīng)的（）。46.時速200～250km的區(qū)段，既有簡支混凝土梁上不得設(shè)（）。47.客車非熒光干法用磁粉靈敏度檢測方法將靈敏度測試儀上的（）標(biāo)準(zhǔn)試塊最接近表面的人工孔轉(zhuǎn)到12點鐘位置，施加有效值為（）的交流電，磁粉均勻地撒布在試塊表面，觀察試塊表面人工孔的磁痕顯示。A、A型、750AB、E型、850AC、E型、750AD、A型、850A48.何謂鋼軌溫度力峰？其是怎樣形成的？容易發(fā)生在哪些部位？?49.風(fēng)動工具應(yīng)有安全套(環(huán))保證工具頭連接牢固。50.大型養(yǎng)路機械必須由經(jīng)考試合格并持有（）的人員駕駛。A、特種設(shè)備作業(yè)資格證B、上崗證C、大型線路機械操作證D、大型養(yǎng)路機械駕駛證51.計算題：校正好的探傷系統(tǒng)，其測距每格代表聲程30mm，探頭折射角為45°，傷波出現(xiàn)在3．5格上，試求缺陷位置？52.Ｋ型分開式扣件鐵墊板下墊層如采用木、竹、塑料墊板時可增加厚度，但一般不宜超過（）。53.在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點，同時更換兩股鋼軌上夾板應(yīng)須事先通知（）采取安全措施后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。A、工務(wù)部門B、電務(wù)部門C、供電部門D、車務(wù)部門54.計算題：一個經(jīng)校正好的超聲探測系統(tǒng)，在100mm聲程處的缺陷回波比試塊上200mm處直徑為3mm橫通孔反射波幅高8dB，如果工件表面狀態(tài)和材質(zhì)與試塊相同，求缺陷的當(dāng)量橫孔直徑。55.按橋梁長度（L）分，（）為大橋。A、L＞500mB、100m＜L≤500mC、20m＜L≤100mD、L≤20m56.列車起動或機車車輛前進時應(yīng)鳴示起動注意信號一長聲。57.道口工交接班要嚴(yán)格按照（）。A、三不交B、三快一少C、六交清D、一正確58.或非門邏輯關(guān)系的特點是：只有當(dāng)兩個輸入端都為高電平時，輸出端才為高電平；只要有一個輸入端是高電平，輸出端就輸出低電平。59.簡述前、后37°探頭探測探測正常螺孔時的回波顯示規(guī)律。60.造成鉚釘頭裂紋的原因有鉚釘加熱過度和（）。A、鉚合不良B、鉚釘鋼質(zhì)不良C、銹蝕D、釘桿過短61.軌道車常用制動的最小減壓量應(yīng)不低于（）。62.有一長方形工件，規(guī)格為40*50mm，要求表面磁場強度為2400A/m，求所需的磁化電流。63.柴油機機油油位的檢查標(biāo)準(zhǔn)為長時間停放的發(fā)動機應(yīng)按（）檢查；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1－2min后停機1－2min（熱機），按（）檢查。注意機械應(yīng)停放在平直線路上。64.在進入混凝土冬季施工之前，應(yīng)作好哪些準(zhǔn)備工作？65.標(biāo)準(zhǔn)樣管上的人工傷磨損后，在探傷過程中會造成哪些影響？66.橋面位于結(jié)構(gòu)（）的橋叫上承式橋。A、上部B、中部C、下部D、內(nèi)部67.線路允許速度Vmax＞160km/h的區(qū)段，巡檢作業(yè)應(yīng)在“（）”內(nèi)完成。Vmax≤160km/h時，巡檢人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)；特殊情況走道心或站內(nèi)巡檢時應(yīng)設(shè)專人防護。68.軌道車發(fā)電機發(fā)出直流電壓24V。69.軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。70.（）的施工工序最復(fù)雜，施工周期長。A、片石混凝土B、普通混凝土C、鋼筋混凝土D、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土71.發(fā)動機保護強制開關(guān)屬于（）的一部分，檢測到停機故障時，發(fā)動機診斷表上停機指燈亮，發(fā)動機30秒后停機，通過按下此開關(guān)，操作員可以延長30秒才停機，可重復(fù)使用。72.登高作業(yè)、上道作業(yè)、帶電作業(yè)、搬運/裝卸重物作業(yè)、機（庫）房管理規(guī)定、動車作業(yè)、特種工種作業(yè)規(guī)定（吊車、鏟車、電工、行車、司爐工、壓力容器等工種）不需要持證上崗。73.道口設(shè)備進行大修時，應(yīng)清篩道口兩側(cè)（）道床。A、10mB、15mC、30mD、50m74.壓力灌注水泥漿，孔眼直徑（），要求能埋入灌漿嘴，在平面上灌漿孔應(yīng)鉆成垂直孔，在立面上鉆灌漿孔應(yīng)向下傾斜10o左右。75.曲線地段，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（）mm。A、30B、50C、75D、90第2卷一.參考題庫(共75題)1.萬向節(jié)的形式按其（）分為兩種，一種是等速萬向節(jié)，一種是不等速萬向節(jié)。2.鋼梁表面除銹方法有手工除銹、機械除銹、噴砂除銹、（）和噴丸除銹等方法。??A、火焰清理B、化學(xué)清理C、高壓水清理D、高壓風(fēng)清理3.半徑為500m的曲線，正線圓曲線正矢最大最小值差超過（）為超限。A、18mmB、15mmC、12mmD、9mm4.高速鐵路正線應(yīng)采用（）無縫線路，到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。無縫線路應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性。5.水泥應(yīng)按品種、等級、批號等合理分堆存放，堆垛應(yīng)架離地面（）cm以上，距離墻壁亦應(yīng)保持20～30cm，或留一過道。A、15B、20C、10D、56.探傷通過高錳鋼整鑄轍叉時，必須用手工檢查。7.聽炮人數(shù)應(yīng)為（）人，分別在3個不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對，經(jīng)3人核對如無盲炮，從最后一響起5min后方可進行爆破檢查。A、1B、2C、3D、48.同一固體，縱波聲速大于橫波聲速，橫波聲速（）瑞利波聲速.A、大于B、小于C、等于D、大于或等于9.車站方面防護距離少于60m時，可不設(shè)置響墩。10.0°探頭在鋼軌鋁熱焊縫探傷中比（）底波低16dB及以上應(yīng)判廢。A、正常焊縫B、正常母材C、試塊D、上述都不對11.在電氣化區(qū)段，鋼軌還用作牽引電流的回流導(dǎo)線。12.軌檢車檢查記錄圖的比例尺：水平為1:2，即圖上1mm，地面實際為2mm。13.“裸機”是指沒有（）的計算機。A、軟件B、存儲系統(tǒng)C、機殼D、外部設(shè)備14.曲線型溫度調(diào)節(jié)器采用的高型特種斷面尖軌質(zhì)量量為（）。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、73kg/m15.容許速度寺于120千米/小時的線路應(yīng)設(shè)置柵欄封閉，并經(jīng)常保持完好。16."發(fā)生危及行車安全的險情時，應(yīng)堅持（）的原則。"A、先防護、后處理”B、先處理、后防護”C、邊處理、邊防護”17.無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成為不小于500m的長鋼軌線路。18.閘瓦上下間隙調(diào)整裝置是調(diào)節(jié)閘瓦的上下仰角，保證閘瓦弧面與（）踏面接觸均勻，防止閘瓦出現(xiàn)上下偏磨。19.站內(nèi)正線直線部分鐵路，兩相鄰線路中心線間的最小距離為（）。A、4000mmB、4200mmC、5000mmD、5300mm20.客車輪對手工超聲波探傷時的掃查掃查時探頭（），沿軸向前后移動，同時沿車軸（）。A、指向鑲?cè)氩?、圓周方向轉(zhuǎn)動B、指向中心孔、圓周方向轉(zhuǎn)動C、指向鑲?cè)氩?、縱向方向轉(zhuǎn)動D、指向中心孔、縱向方向轉(zhuǎn)動21.試述鋼軌螺孔裂紋產(chǎn)生的主要原因及檢測注意事項。22.正常使用情況下，貨車用50鋼車軸的使用壽命是自輪對首次組裝之日算起（）。A、20年B、25年C、27年D、30年23.軌道車萬向節(jié)和花鍵松曠的原因是什么？24.水中作業(yè)，其連續(xù)工作時間規(guī)定：水溫在5℃～15℃時不得超過（）min。A、20B、40C、30D、6025.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過（）mm時為重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、6B、8C、10D、1226.特別情況下需對道路關(guān)閉定位時，由（）和站調(diào)決定。27.08-32搗固車左右兩套搗固裝置能同步搗固（）根軌枕，也能單獨使用左右任一搗固裝置，搗固軌枕的左右任一端道床。28.重型軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時應(yīng)如何處理？29.機動車通過道口的時速，大中型拖拉機不疚超過（）千米。A、20B、15C、1030.常用的耦合劑哪些？分別說明各優(yōu)缺點？31.扒鎬窩時深度視起道量而定。起道量超過10mm時，在軌枕側(cè)面（）。A、與軌枕底平B、10mmC、10~20mmD、留有適量道砟32.發(fā)動機連桿沿對稱中心線彎曲或扭曲時，會產(chǎn)生（）。33.為了可靠探出鐵磁性鋼管中的周向裂紋，應(yīng)選用哪種渦流探頭，為什么？34.對鋼軌探傷儀進行檢定時，被檢探傷儀應(yīng)在檢定室內(nèi)等溫24h是為了減小溫度對儀器的影響。35.鐵路上設(shè)置限界的目的在于確保鐵路機車車輛和超限裝載貨物的安全運行。36.軌底坡設(shè)置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說法中正確是（）。A、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡合適B、如果光帶偏向外側(cè)，則說明軌底坡不足C、如果光帶居中，說明軌底坡合適D、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大37.相對式接頭里外股鋼軌接頭的允許誤差，曲線上不大于40mm加（）。38.防落梁擋塊與支承墊石之間的空隙宜在（）之間。39.在超聲波探傷中，產(chǎn)生遲到信號的原因一是由于波的傳播方向改變使聲程增加，二是由于（）而使聲速變慢。40.熒光滲透探傷法和著色滲透探傷法在原理上主要區(qū)別是使用的顏料和觀察方法不同。41.軌道車定期保養(yǎng)工作由本單位修理部門完成。42.高速鐵路正線應(yīng)采用（）無縫線路，到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。無縫線路應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性。A、閉塞分區(qū)B、單區(qū)間C、跨區(qū)間D、固定區(qū)43.60kg/m鋼軌12號提速道岔在尖軌跟部設(shè)有（）器。44.用第四種檢查器測量車輪輪輞厚度，將檢查器置于車輪上，同輪緣頂部和輪輞內(nèi)側(cè)面靠緊，從輪輞厚度測尺與輪輞內(nèi)徑密貼處讀出數(shù)值，再減去踏面圓周磨耗值即為輪輞厚度。45.凡選擇目前通用的懸臂架橋機、單梁架橋機、雙梁架橋機和鋪架機進行架設(shè)的作業(yè)，應(yīng)符合現(xiàn)行（）（TB10213）的有關(guān)規(guī)定。46.（）不宜用于有特殊有求或重要工程的混凝土。A、普通硅酸鹽水泥B、復(fù)合硅酸鹽水泥C、礦渣水泥D、粉煤灰水泥47.用2.5Hz、Φ20直探頭探厚度為300mm的鍛鋼件，要求當(dāng)量缺陷不漏檢，問工件地面如何調(diào)節(jié)探測靈敏度？48.設(shè)計行車速度為200～250km/h時，單線隧道軌頂以上凈空橫斷面積不應(yīng)小于（）。A、50m2B、54m2C、58m2D、62m249."本線不封鎖時，鄰線（線間距小于6.5m）速度vmax＞120km/h時，（）。"A、本線必須停止作業(yè)B、來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)C、本線必須下道D、下道距離不小于1400m50.在目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)中起模點是指什么？51.超聲波探傷作業(yè)須配備穩(wěn)壓器和專用轉(zhuǎn)輪器，轉(zhuǎn)輪器轉(zhuǎn)速應(yīng)≤2r/min，并能隨時控制轉(zhuǎn)停，工作狀態(tài)良好。52.漆膜輕微的粉化、細(xì)小的裂紋及針尖狀的點銹是容易用眼鑒別出來的。53.單從防止鋼梁生銹角度來說，油漆是最好的防銹方法。54.在瓦斯隧道風(fēng)，輸電線必須使用密閉電纜，嚴(yán)禁使用（）。A、塑料電線B、絕緣電線C、裸線和絕緣不良的電線D、高壓電線55.冬季施工混凝土不宜采用哪種養(yǎng)護方法（）。A、蒸汽加熱養(yǎng)護B、暖棚法C、常溫覆蓋并灑水D、蓄熱法56.GB7735中A級與B級的質(zhì)量區(qū)別為（）A、B級高于A級B、A級高于B級C、A級等于B級D、以上都不對57.車輛連結(jié)信號如何顯示？58.兩橋相鄰臺尾邊線之間的路基過渡長度不應(yīng)小于（）m。59.試述交叉渡線道岔在同一平面起道的作業(yè)方法。 60.吊運物件時，在物件上綁掛的地點叫（），又叫吃力點。61.墊砟起道作業(yè)，一次起道高度不得超過（）。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm62.軌道車運行控制設(shè)備（GYK）在正常監(jiān)控模式下，當(dāng)軌道車運行速度高于允許速度十5km/h時，施行（）控制。A、旁路制動B、常用制動C、緊息制動63.腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)（）全面檢查驗收后方能使用A、安全員B、作業(yè)人員C、施工負(fù)責(zé)人D、監(jiān)督員64.社會主義精神文明建設(shè)的根本目的是培養(yǎng)造就有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會主義新人。65.道口每側(cè)柵欄應(yīng)高于地面1.0m。（）66.允許速度200km/h的線路上，本線封鎖施工，鄰線來車速度不大于120km/h時，可不下道。67.帶傳動中，（）V帶的截面積最大。A、Z型B、A型C、D型D、E型68.新制車軸的再加工部位必須施行熒光磁粉探傷檢查。69.簡述鋼軌銹蝕傷損的形成原因？70.惡劣天氣道口工可適當(dāng)提前落桿。（）71.下列屬于雨量警戒報警是（）。A、黃色警戒B、紅色警戒C、注意警戒D、封鎖警戒72.斜探頭是由哪幾部分組成的？各部分有何作用？73.鋼軌超聲波儀器檢查規(guī)定上道作業(yè)一般采用二臺探傷儀分股并進，其間距不應(yīng)超過（）mm。74.各機械車駕駛員及操作人員的上崗要求是什么？75.鐵道部和鐵路局鋼軌探傷車，對年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應(yīng)至少（）檢查。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 37°探頭靈敏度余量不小于40dB。2.參考答案：C3.參考答案：A4.參考答案：C5.參考答案：D6.參考答案：B7.參考答案：低速8.參考答案：B9.參考答案：錯誤10.參考答案：A,B,C11.參考答案：C12.參考答案：錯誤13.參考答案：錯誤14.參考答案：清潔衛(wèi)生，設(shè)備正常，在安全距離內(nèi)無任何堆放物15.參考答案：A,C16.參考答案：正確17.參考答案：正確18.參考答案：正確19.參考答案：溫度應(yīng)力大20.參考答案：C21.參考答案：正確22.參考答案：震動的疊加23.參考答案： 可控硅有三個極分別是陽極（用A表示）、陰極（用C表示）、控制極（用G表示）。24.參考答案：B25.參考答案：射線源；受檢物；顯示介質(zhì)26.參考答案：4130mm27.參考答案：D28.參考答案：A29.參考答案：正確30.參考答案：正確31.參考答案：正確32.參考答案：A33.參考答案：錯誤34.參考答案：錯誤35.參考答案：正確36.參考答案：A37.參考答案：C38.參考答案：正確39.參考答案：B40.參考答案：C41.參考答案：正確42.參考答案：正確43.參考答案：錯誤44.參考答案：空氣45.參考答案：鎖定處理46.參考答案：接觸網(wǎng)支柱47.參考答案：C48.參考答案：無縫線路的鋼軌溫度力并不像理論分析那樣均衡，而是多有波動。就溫度壓力而言，其波動之峰部即為溫度壓力峰，波動之谷部即為壓力谷。當(dāng)軌溫下降到最低值時，谷部將出現(xiàn)溫度拉力峰。溫度力分布不均勻的主要原因：施工方法不當(dāng)；線路鎖定不牢，鋼軌爬行；鎖定軌溫偏高或偏低，因溫度循環(huán)變化而形成。溫度力峰一般出現(xiàn)在伸縮區(qū)和固定區(qū)交界處、橋頭、道口前后、曲線頭尾、邊坡點等處。49.參考答案：正確50.參考答案：D51.參考答案： 解：已知刻度比1：30，β=45°聲程＝30×3.5＝105mm 則：深度＝Cos45°×105＝74.2mm 水平＝Sin45°×105＝74.2mm 缺陷距探測面的深度為74.2mm，距入射點的水平距離為74.2mm。52.參考答案：20mm53.參考答案：C54.參考答案： 55.參考答案：B56.參考答案：正確57.參考答案：A,C,D58.參考答案：錯誤59.參考答案： 因為前37?為單探頭，后37?為與0?組合的探頭，受探頭結(jié)構(gòu)和探測方向的影響，兩個探頭的出波位置有所差異。后37?探頭的入射點比前37?后移約10mm。由于探測方向不同，其波形在小方門內(nèi)顯示過程相反。60.參考答案：B61.參考答案：50kpa62.參考答案：工件周長L=（40+50）*2=180mm=0.18m I=LH=0.18*2400=432A63.參考答案：點刻度；線刻度64.參考答案： 在進入混凝土冬季施工之前，應(yīng)作好一切準(zhǔn)備工作： ⑴在未進入冬季施工之前，應(yīng)調(diào)查掌握施工地區(qū)的冬季氣象資料并與附近氣象臺聯(lián)系及時了解氣象變化情況，工地亦應(yīng)進行必要的氣象觀測，以便正確掌握氣象變化，據(jù)以擬定具體的冬季施工措施； ⑵根據(jù)具體任務(wù)需要及施工條件，計劃安排冬季施工項目、數(shù)量及開竣工日期等； ⑶根據(jù)工程類別、氣象條件、施工條件等，通過熱工計算及經(jīng)濟技術(shù)分析，確定混凝土的養(yǎng)護方法、灌筑溫度、養(yǎng)護期限等； ⑷砂石骨料宜在進入冬季條件以前開采、篩洗完畢，并保持其干燥和清潔，其他工程材料、防寒材料、燃料及必要的機具設(shè)備、儀器等亦應(yīng)因地制宜，準(zhǔn)備足夠。（漏項錯誤扣2-3分）65.參考答案：標(biāo)準(zhǔn)樣管是用來調(diào)試探傷設(shè)備和進行探傷結(jié)果判定的依據(jù)。因此，標(biāo)準(zhǔn)樣管本身必須符合相應(yīng)得技術(shù)要求，否則將直接影響探傷結(jié)果的準(zhǔn)確性。樣管上的人工傷磨損后，影響探傷靈敏度調(diào)試，導(dǎo)致探傷結(jié)果不準(zhǔn)確。66.參考答案：A67.參考答案：天窗68.參考答案：錯誤69.參考答案：錯誤70.參考答案：D71.參考答案：發(fā)動機診斷系統(tǒng)72.參考答案：錯誤73.參考答案：D74.參考答案：38～50mm75.參考答案：C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：工作特性2.參考答案：A3.參考答案：C4.參考答案：跨區(qū)間5.參考答案：B6.參考答案：正確7.參考答案：C8.參考答案：A9.參考答案：正確10.參考答案：A11.參考答案：正確12.參考答案：錯誤13.參考答案：A14.參考答案：D15.參考答案：正確16.參考答案：A17.參考答案：正確18.參考答案：車輪19.參考答案：C20.參考答案：A21.參考答案： 螺孔裂紋產(chǎn)生的原因一般有以下幾點： 1）線路養(yǎng)護不良而造成地接頭，暗坑，吊板等將會使沖擊力更大，致使螺孔周邊局部應(yīng)力過高而產(chǎn)生裂紋，尤其是列車經(jīng)常制動地段，絕緣接頭、異型接頭以及長大隧道等地段都易產(chǎn)生裂紋。 2）鋼軌本身設(shè)計不合理，使接頭夾板不能全部承擔(dān)鋼軌所傳遞的力造成接頭處強度減弱，易產(chǎn)生螺孔裂紋。 3）螺孔孔距不合理，易形成某個孔眼應(yīng)力集中。 4）螺孔未倒棱或加工時周邊有毛刺、缺口等，也易產(chǎn)生螺孔裂紋。 在檢測螺孔時，應(yīng)注意這些地段和部位的檢查，發(fā)現(xiàn)異常回波，應(yīng)仔細(xì)確認(rèn)必要時應(yīng)打開夾板檢查。22.參考答案：B23.參考答案： ⑴萬向節(jié)軸及滾針磨損松曠或滾針斷裂； ⑵傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損過甚； ⑶變速箱第二軸花鍵與凸緣花鍵槽磨損過甚； ⑷各部連接部分的螺栓松動。24.參考答案：C25.參考答案：C26.參考答案：車間27.參考答案：兩28.參考答案： 講明情況，并迅速做好如下故障處理工作： ①鳴示一長三短聲的報警信號，并及時通知車站值班員、列車調(diào)度員及后續(xù)列車，講明情況；電告兩端車站。 ②立即就地采取防溜措施，并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護，影響鄰線行車時，應(yīng)同時進行防護。 ③采取緊急措施，組織搶修或起復(fù)，盡快開通線路，需要救援時，應(yīng)立即通知車站值班員。請求救援后，司機不得繼續(xù)動車。29.參考答案：B30.參考答案： ①常用耦合劑有水、甘油、機油、凡士林等。②水的優(yōu)點是來源方便，缺點是容易流失，容易使工件生銹，有時不易潤濕工件。液浸檢測中最常使用水作耦合劑，使用時可加入潤濕劑和防腐劑等；甘油的