市政道路施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計

1、工程概況

1.1工程位置和建設(shè)規(guī)模

信息產(chǎn)業(yè)基地18#道路為昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地市政道路工

程，起于信息產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃21#路，止于信息產(chǎn)業(yè)基地1#主干道。18#道路全

長641.72米，道路紅線寬度15米，為城市m級支路。工程內(nèi)容包括：道路工

程、排水工程。

1.2主要工程數(shù)量

本合同道路紅線面積：9007.6m2,路基挖土方21567.2m3,路基填方

4105.9m3,土夾石換填：6284.73m3,溝槽挖土方:3350.8m3；溝槽填方:3080.5m3；

路面結(jié)構(gòu)為：10cm級配碎石4242.9n?,25cm水泥穩(wěn)定碎石基層4242.9nr2,乳

化瀝青透層4242.9m2,6cm粗粒式瀝青混凝土4242.9m2,4cm細(xì)粒式瀝青混凝

4242.9m2；石材街沿石1155.1m,C30預(yù)制流水石：1155.1m；天然石材人行

道小塊鋪設(shè)：4764.7m2；DN600混凝土雨水平口管鋪設(shè)：10m；DN500混凝

土雨水平口管鋪設(shè)：30.0m；DN400混凝土雨水平口管鋪設(shè)：650m；DN300

混凝土雨水平口管鋪設(shè)：95.8m；雨水檢查井：28座；雨水落水口：24座；

K0+320.186?+365(左)漿砌擋土墻，M7.5漿砌片、塊石544.1n?。

1.3編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)

1.3.1《城市測量規(guī)范》(CJJ8-99)

1.3.2《公路工程技術(shù)規(guī)范》OTJ001-97)

1.3.3《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)

1.3.4《公路基層施工技術(shù)規(guī)范》QTJ034-2000)

1.3.5《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。TGF80/1-2004)

1.3.6《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)

1.3.7《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ2-90)

1.3.8《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ3-90)

1.3.9《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》(CJJ44-91)

合同文件、設(shè)計圖紙及其它國家強制性規(guī)范、規(guī)程要求。

2.施工組織及部署

2.1施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置

2.1.1我單位中標(biāo)后立即組織施工隊伍進(jìn)場，針對該合同情況，組建一個

施工經(jīng)驗豐富，工作能力強且與整個施工履約相匹配的項目經(jīng)理部。項目部

為本合同施工的各個施工隊提供各項協(xié)調(diào)、服務(wù)工作；貫徹并溝通與指揮部、

監(jiān)理、地方的協(xié)調(diào)關(guān)系。項目部設(shè)項目經(jīng)理、總工各一人、施工計劃負(fù)責(zé)人、

財務(wù)負(fù)責(zé)人各一人，并設(shè)道路、試驗、計量、質(zhì)檢等專業(yè)工程師，詳見附表A

《組織機(jī)構(gòu)圖》、附表B《項目管理班子配備表》；項目部下設(shè)技術(shù)、安質(zhì)財

務(wù)、材機(jī)、行政辦公室等相應(yīng)的科室，項目部擬設(shè)在工地終點K0+586.319附近,

建臨時活動房屋，方便指揮施工。

2.1.2為能使本合同能順利施工，針對本合同段的工程內(nèi)容及工程量，本

單位中標(biāo)后投入一個道路施工隊和一個排水管網(wǎng)施工隊，由項目部負(fù)責(zé)統(tǒng)一

協(xié)調(diào)指揮。

2.1.3附表A：組織機(jī)構(gòu)框圖

2.1.4附表B：項目管理班子配備表

序號姓名職務(wù)職稱備注

1項目經(jīng)理工程師

2項目總工高工

3項目常務(wù)副經(jīng)理工程師

4測量、現(xiàn)場工程師

5計量工程師

6試驗員助理工程師

7質(zhì)檢員工程師

8安全員安全員工程師

9測量員

10財務(wù)

2.2施工準(zhǔn)備

2.2.1施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

我單位接到中標(biāo)通知書后，立即組織復(fù)測會同駐地監(jiān)理工程師一起到現(xiàn)

場，對本合同內(nèi)的導(dǎo)線點、交點、水準(zhǔn)點、中線及橫斷面進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測，并對

控制點加以保護(hù)。詳細(xì)計算復(fù)測數(shù)據(jù)和工程數(shù)量，若發(fā)現(xiàn)與施工圖紙有差異，

及時以書面形式上報業(yè)主、監(jiān)理，為開工作好準(zhǔn)備。

作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總體規(guī)劃搭設(shè)工棚、倉庫；安裝供水管線、架設(shè)

供電線路；設(shè)置料場、攪拌站。

2.2.2勞力、機(jī)具和材料準(zhǔn)備

2.2.2.1勞力

道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力

來源，按計劃適時組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免

停工或窩工浪費的重要條件之一。

2.222機(jī)具設(shè)備

道路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運輸車輛，特別是土石方施工機(jī)械、

路面施工機(jī)械，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。我單位

根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進(jìn)場，并要

適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。

附表D：擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表

主要施工機(jī)械設(shè)備表

名稱制造用于施工部

序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量

產(chǎn)地年份位

1

推土機(jī)1401宣化2003年全部

2

推土機(jī)1651宣化2004年全部

3

挖掘機(jī)2101現(xiàn)代2004年全部

4挖掘機(jī)2301日立2002年全部

5裝載機(jī)502夏工2003年全部

6

壓路機(jī)20T1龍工2005年全部

7

自卸式汽車CQ3029010重慶2003年全部

8

灑水車WX5101武漢2004年全部

9

沖擊夯HC752青島2004年全部

10

砂漿攪拌機(jī)UJZ-62鄭州2005年砂漿施工

11插入式振搗器B-153天津2006年碎施工

12

鋼筋彎曲機(jī)GW321湖北2005年鋼筋加工

13鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-141湖北2005年鋼筋加工

14交流電焊機(jī)BX3-501株卜12003年鋼筋加工

15

潛水泵QW-254上海2003年抽水

17穩(wěn)定料拌和設(shè)備GWC3001云南2004路面

18

大型攤鋪機(jī)1徐工路面

19

2.2.2.3材料

道路工程施工需要大量材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)是

決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量

充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就

地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，擇優(yōu)選用,

同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。

2.3技術(shù)準(zhǔn)備

我單位接受工程任務(wù)后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和

有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并

作好記錄。

根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要

求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。

我單位根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作，包括施

工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。

對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的

工程、我單位根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障

措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)

后推廣。

2.4任務(wù)安排、布置

本合同設(shè)一道路施工隊和一個排水管網(wǎng)施工隊，負(fù)責(zé)本合同段的全部工

程項目的施工。

①道路施工隊

負(fù)責(zé)本合同段路基、路面、防護(hù)工程的施工。

②排水管網(wǎng)施工隊

負(fù)責(zé)本合同段排水管道的施工。

2.5設(shè)備、材料供應(yīng)與人員進(jìn)場

該工程地處城郊區(qū)，周圍交通便利，就近均有供電線路和供水管網(wǎng)、條

件較好。

2.5.1機(jī)械設(shè)備

機(jī)械設(shè)備用汽車或大型拖車運至工地，部分輔助設(shè)備就近租賃或自購。

2.5.2主材

在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、

運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用。材料我方按規(guī)范

規(guī)定取樣檢測，保證材料質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。

2.5.3施工用水

采用飲用水。

2.5.4施工用電

本合同段施工用電利用附近電網(wǎng)，沿線架設(shè)臨時施工線路，以滿足施工

中的生產(chǎn)、生活需求。并自備發(fā)電機(jī)組，以備急需。

2.5.5施工通訊

本合同段可使用程控電話和手機(jī)作為通訊工具。

2.5.6人員進(jìn)場

管理人員及主要技術(shù)工人進(jìn)場可從昆明乘汽車沿現(xiàn)有公路進(jìn)入工地，部

分勞力擬從當(dāng)?shù)匮a充。

2.6承包人駐地建設(shè)

2.6.1建立施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場地、

倉庫與貯料場及消防設(shè)施。駐地由業(yè)主指定地點，并服從合同條款的有關(guān)規(guī)

定。駐地建設(shè)的總平面布置包括防護(hù)、圍墻、臨時便道和安全、防火安排。

駐地建設(shè)的管理與維護(hù)，滿足科學(xué)管理、文明施工的要求。

262生活及辦公用房：項目經(jīng)理部擬新建臨時活動板房作為生活及辦公

用房。各工程隊結(jié)合地形地貌特點，按規(guī)定指標(biāo)修建生活及辦公用房。

配置與工程規(guī)模相適應(yīng)的現(xiàn)場辦公設(shè)備（包括微機(jī)所需的機(jī)型及軟件）、

測量儀器、試驗儀器設(shè)備和交通工具。進(jìn)行綠化、美化生產(chǎn)、生活營地，消

防、安全設(shè)施齊全到位，并處理好臨時雨污水排放，以防止污染環(huán)境。

3.施工方案及主要技術(shù)措施

本工程屬于市政工程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，工期緊，為了滿足業(yè)主的工期

和質(zhì)量要求，我公司擬安排一個項目經(jīng)理部和二個施工隊，即一個道路施工

隊，一個排水管網(wǎng)施工隊，施工采取“交錯安排、全面鋪開、同步進(jìn)行”的

分段平行流水作業(yè)的總體施工方案，即路基土石方工程、排水工程、小型構(gòu)

件的安裝等項目采取交錯安排，全面鋪開，突出重點，同步施工的方法。依

據(jù)本合同段的工程特點和工期要求。以路基土石方、路面工程為重點；路基、

排水管網(wǎng)工程為控制性工程。

3.1總體方案

3.1.1本合同段路基土石方數(shù)量不大,土石方主要集中在K0+080?K0+240

及K0+440?K0+580路段，已在施工中作重點安排，本工程屬城市三級支路,

路面較窄，路基土石方施工采取從工程起點和終點同時施工向中間推進(jìn)的方

式施工。K0+000~K0+326段為人工填土區(qū)，為保證路基質(zhì)量此段路基路面結(jié)構(gòu)

層以下1米進(jìn)行超挖翻壓處理。加強土石方開挖和運輸設(shè)備，加快施工進(jìn)度，

爭取在5月20日前完成，為排水管道提早開工爭取創(chuàng)造條件。本工程排水管

道只設(shè)雨水管，雨水管溝槽施工采用機(jī)械挖基，人工找平基底。本工程

K0+320.186?K0+365段左側(cè)半幅路基經(jīng)過大沖水庫設(shè)置擋土墻，擋土墻施工

與路基施工同步，擋土墻施工先圍堰、抽水；占水塘處毛石拋填處理路基再

采用機(jī)械挖擋土墻基坑。加快擋土墻施工進(jìn)度為路基、排水工程按時完成創(chuàng)

造條件。

路基挖方：土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運輸，推土機(jī)配合。

路基填方：按照規(guī)范和有關(guān)設(shè)計要求，按照“四區(qū)段，八流程”的施工

工藝施工，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運土，推土機(jī)攤鋪，重型壓路機(jī)壓實；

環(huán)刀法、灌砂法進(jìn)行壓實度檢測。

3.1.2路面工程為整個工程的精華，應(yīng)作為重點來控制。施工以備料為基

凝土擬購買附近的商品料。

3.2路基土石方的施工路面基層施工為先導(dǎo)，以路面面層施工為重點，合

理劃分施工區(qū)域及作業(yè)順序，及時補足施工勞力及設(shè)備，做好各項準(zhǔn)備工作、

統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織流水作業(yè)，保持均衡生產(chǎn)。本工程級配碎石底基

層、水泥穩(wěn)定碎石基層擬自用拌和機(jī)集中拌和，瀝青混

施工前根據(jù)具體情況，挖好探溝，明確地下原有地物位置。雨季一般不

進(jìn)行土方回填和碾壓工作。

3.2.1土方路基開挖

3.2.L1恢復(fù)定線，放出中樁、邊線樁，由于路塹較短，故采用橫挖法，

且路塹深度不大，一次挖到設(shè)計標(biāo)高。

3.2.1.2路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法，用挖掘機(jī)械配合自卸汽車施

工。

321.3路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水

流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路

基，保證施工順利進(jìn)行。

321.4對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織

施工，保證下雨不積水。

3.2.1.5路床達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用人工配合機(jī)械整平，找出路拱，并預(yù)留

壓實量，最后用壓路機(jī)壓實，檢查壓實度。

路基挖方施工工藝框圖

321.6路基整修

路基填筑完畢在交工前按設(shè)計尺寸整修路基面的排水橫坡、平整度、邊

坡等。邊坡應(yīng)掛線進(jìn)行修坡，將超填部分用人工刷除，并保證路堤坡面平整,

無凹凸起伏現(xiàn)象。路基整修應(yīng)達(dá)到下表所示的檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求。

路基外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)

檢查項目允許偏差范圍頻次

路肩高程(mm)±50每100m用水準(zhǔn)儀檢查5點

中線高程(mm)±50每100m用經(jīng)緯儀檢查5點

寬度(mm)設(shè)計值每100m檢查處

橫坡±0.5%每100m檢查2個斷面

邊坡±0.5%每100m檢查2處

平整度(mm)士15mm每100m用2.5m直尺檢查10點

3.2.2填方路基

在正式填筑之前，經(jīng)試驗測算出的各項技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的

路基填筑施工。根據(jù)設(shè)計的路基高度，基底處理后的實測高程及路基邊坡壓

實的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的

填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填筑每2?

3層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕?/p>

修補。進(jìn)入路槽50cm施工區(qū)時，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁,

人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計要求。

3.2.2.1施工特征

路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機(jī)

械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。

3.2.2.2施工方法

a）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出邊線樁，樁上注明樁號，標(biāo)

上填筑高度。

b）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基,

經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能填筑路基。

c）選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

試驗資料和選擇的取料場。

d）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚

度，控制每層壓實厚度不大于30cm。

e）土方的挖、裝、運均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車

運土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開、整平。

f）當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬，也可在路基上

用鋅犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達(dá)到最佳含

水量的要求，確保達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。

g）當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路

中、從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計的壓

實度為止。

h）根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料

齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方進(jìn)行下一道工序施工。

i）施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，

并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。

j）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，

填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層

要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。

3.2.3路基壓實

路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行

壓實。

3.2.3.1土質(zhì)路基的壓實

A.確定路基壓實的最佳方案

具體實施可以按以下步驟進(jìn)行：

a）取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土樣的最佳含水量和最大干密度,

并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。

b）根據(jù)土樣的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。

c）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確

定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。

d）通過有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、

所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。

B.含水量的檢測與控制

a）壓實前，檢測土樣的含水量是否合適。

b）土樣的含水量控制在略高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條

件，但不能超過最佳含水量1%,這時所得效果最好。

C）含水量不足時需要加水，宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，

使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地灑在土中，

并用拌和設(shè)備拌和均勻。過濕時就攤鋪晾曬。

C.壓實施工

a）通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用壓實機(jī)械、需要的壓實遍數(shù)、

最佳含水量后，即可對路基進(jìn)行壓實施工。

碾壓開始時宜用慢速，最大速度不宜超過2.5km/h；碾壓時直線段由兩邊

向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一

般重疊0.4?0.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，采用振動壓路機(jī)

碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。

路基填方施工工藝框圖

3.2.4特殊路基的處理

本工程K0+320.186?K0+365左側(cè)半幅路基經(jīng)過水塘為軟路基，對此段水

塘水深約1.5m軟基處理前需先施工圍堰，圍堰采用草袋圍堰，圍堰施工完成

后抽出圍堰內(nèi)的水、挖除淤泥、再進(jìn)行拋石，拋石深度1.0m,再分層填筑紅

土碎石，縱橫向填挖交界處挖臺階處理，每臺階寬度為2米。

K0+000至K0+326段路基為人工填土區(qū)，為盡量減少路基不均勻沉降采

用在路面結(jié)構(gòu)層底下1米范圍內(nèi)超挖翻壓處理。

3.3漿砌石擋墻施工

本工程K0+320.186?K0+365路基左側(cè)經(jīng)過水塘段設(shè)M7.5號漿砌片石擋

土墻，墻面采用塊石鑲面35cm°路基擋土墻設(shè)計為漿砌重力式擋墻，填方段

采用俯斜式路肩肩內(nèi)墻，泄水孔間距為2~3m,上下交錯設(shè)置，尺寸為10cm

義10cm,橫坡為3%.墻背反濾層填充片、碎石，最低一層應(yīng)高出自然地面線

最少30cm。路基擋墻斷面墻頂為60cm,擋墻正面坡度為1：0.05,墻背坡度為

根據(jù)擋墻高度取值在1：0.25-1：0.6之間，基底橫坡為1：20。

3.3.1一般規(guī)定

1.擋墻挖基，分段開挖，分段砌筑?；鶎映休d力達(dá)到設(shè)計要求；

2.擋墻所用的石材應(yīng)質(zhì)地堅實，無風(fēng)化剝落和裂紋，石料強度不小于

30Mpa,厚度不小于15cm；

3.石材表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，砌筑前應(yīng)清除干凈；

4.擋墻應(yīng)采用鋪漿法砌筑。砂漿必須飽滿，疊砌面的粘灰面積（即砂漿飽

滿度）應(yīng)大于80%；

5.按要求設(shè)置泄水孔，尺寸為10X10cm,間距不大于3米，泄水孔應(yīng)貫

通整個墻體；

6.擋墻的基礎(chǔ)和墻身應(yīng)根據(jù)地基情況，每隔10-15米設(shè)置直伸縮縫，縫

寬2?3厘米。

3.3.2砌筑擋墻施工要點

1.毛石砌體所用的毛石應(yīng)呈塊狀，其中部厚度不宜小于150mm；

2.毛石砌體宜分皮臥砌，各皮石塊間應(yīng)利用自然形狀經(jīng)敲打修整使能與先

砌石塊基本吻合、搭砌緊密；應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭砌。

3.毛石砌體的灰縫厚度宜為20?30mm,石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。石

塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿后用碎石塊嵌實，不得采用先擺碎石塊后塞砂

漿或干填碎石塊的方法。

4.擋土墻墻面要求用7.5#砂漿砌塊石，厚度30cm,片石填背，10#砂漿勾

縫抹面。

5.擋墻砌筑塊石銀面、面石，采用同皮內(nèi)丁順相間的砌筑形式。當(dāng)中間部

分用毛石填筑時，頂砌料石伸入毛石部分的長度不應(yīng)小于200mm。

6.擋土墻內(nèi)側(cè)回填土必須分層夯填，分層松土厚度應(yīng)為300mmo墻頂土

面應(yīng)有適當(dāng)坡度使流水流向擋土墻外側(cè)面。

3.4排水工程施工

雨水預(yù)制混凝土管的施工：混凝土管直接在預(yù)制構(gòu)件廠購買，

按設(shè)計圖的要求控制好平面位置，各部尺寸后進(jìn)行雨水管、污水管的溝

槽開挖，控制好溝槽的標(biāo)高，設(shè)置好雨水管、污水管墊層、基礎(chǔ)，然后進(jìn)行

雨水管、污水管的安裝，排水管采用機(jī)械吊裝，在基礎(chǔ)和接頭的處理，我們

將嚴(yán)格按設(shè)計及施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工。

3.4.1溝槽開挖

溝槽開挖應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。溝槽開挖后，緊接著進(jìn)行平基、管

座、安管作業(yè)。如果不能及時進(jìn)行，采取必要的措施，必須保證溝槽的暴露

面不致破壞。

根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，對于不同埋深的管溝采取不同的

開挖方案。

①管道位于路基范圍內(nèi)，待路基回填至管頂標(biāo)高后方可開挖。

②埋深1?2米的管道土方開挖

采用放坡開挖，根據(jù)地質(zhì)情況確定開挖邊坡，用挖掘機(jī)開挖至設(shè)計標(biāo)高,

開挖土方運至場外堆放（視土質(zhì)可作回填利用），地下水采用邊溝排水，用水

泵抽至地面排水溝，局部土質(zhì)較差地段，采用木樁加擋土板支護(hù)。

③埋深3?5米的管道土方開挖

采用分臺放坡開挖。根據(jù)地質(zhì)情況確定開挖第一臺邊坡及平臺寬度，用

挖掘機(jī)開挖2米左右設(shè)置平臺，平臺寬每側(cè)1.5?3m,按1:2進(jìn)行放坡。第一

臺清理平整后，再進(jìn)行中線恢復(fù)及標(biāo)高測定，按1:1放坡并確定開挖寬度。開

挖土方運至場外堆放（視土質(zhì)可作回填利用），地下水采用水泵抽至地面路基

外排水溝，局部土質(zhì)較差地段，開挖邊坡放大至1:1.5?1:2間，采用木樁加擋

土板支護(hù)。

3.4.2平基、管座

3.421平基、管座應(yīng)按混凝土施工規(guī)范進(jìn)行，平基、管座尺寸應(yīng)符合

設(shè)計要求。

3.422鋼筋混凝土承插管平基、管座應(yīng)按設(shè)計所示或監(jiān)理工程師的指

示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。

3.4.3安管

3.431管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)混凝土管應(yīng)緊

貼于墊層或基座上，使混凝土管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和

設(shè)計所示坡度安裝。如管壁厚度因制作誤差不同，應(yīng)以內(nèi)壁齊平。

3.432在安管過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無雜物。

3.433任何管節(jié)如位置設(shè)置不準(zhǔn)確，應(yīng)重新設(shè)置。

3.4.4接口

344.1混凝土管接口寬度不應(yīng)大于10mm,禁止加大接口寬度來滿足

管長的要求，并應(yīng)用具有彈性的不透水材料填塞接口的內(nèi)、外側(cè)，以形

成一柔性密封層。

344.2按設(shè)計要求，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置鋼絲網(wǎng)層

及C20混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，使獲得

規(guī)定的強度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。

3.4.4.3當(dāng)管節(jié)采用承插式接口時一，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂

漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位

緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。

3.444當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應(yīng)按接縫形式采用水泥砂漿緊密填塞

所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水

3.4.5檢查井

3.4.5.1提前1天將磚澆水濕潤，砌磚時采用“三一”砌磚法，即一鏟

灰、一塊磚、一揉壓的施工方法。

3.4.5.2井框爬梯安裝要牢固，不得有松動現(xiàn)象，在砂漿強度沒有達(dá)

到設(shè)計強度前，不得踩踏扒井蓋及井框。

3.4.5.3墻體抹面時，必須分層抹面，分層壓實。

3.4.5.4檢查井內(nèi)的流水槽與井壁同時進(jìn)行砌筑，流槽與上下游管道

底部順接。

3.4.5.5砌筑檢查井的同時，安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的方向，必須

符合設(shè)計要求。

3.4.6管道回填

3.4.6.1在管頂上500mm內(nèi)不得回填大于100mm的石塊、石專塊等雜物;

346.2回填時，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)。

3.4.6.3回填的壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格

后進(jìn)行下一層的填筑。

3.4.7鋼筋混凝土管成品質(zhì)量

3.4.7.1管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。

3.472管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修

補完善后使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應(yīng)報監(jiān)理工程

師處理。

a、每處蜂窩面積不得大于30mmx30mm；

b、其蜂窩深度不得超過10mm；

c、蜂窩總面積不得超過全面積的1%,并不得露筋。

3.4.7.3管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有

關(guān)規(guī)范規(guī)定。

3.5路緣石、流水石等小型構(gòu)件施工

路緣石采用天然石材，流水石采用C30碎預(yù)制件在指定的廠家購買，

質(zhì)量須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安裝時除應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)

注意線行的順適和美觀。

道路側(cè)石與人行道緣石的內(nèi)寬度必須符合人行道方磚?的實際模數(shù)。

施工前必須丈量方磚的實際組合長度，然后再放出人行道緣石的邊線，

進(jìn)行安裝作業(yè)。道路側(cè)石外側(cè)拉線找出統(tǒng)一的一條直線，以此控制人行

道緣石的邊線。注意要將施工用線拉緊，并測量線繩中心部位下垂量，

然后將線繩下垂量挑起。

3.6道路級配碎石底基層的施工

對路槽灑水補壓一施工放樣-運輸一倒料一攤鋪整平一對表面適當(dāng)

灑水-測量松鋪后高程一碾壓并檢測壓實度一測量壓實后高程一自檢驗

收。

級配碎石采用廠拌法。

對土路基用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并按規(guī)范要求進(jìn)行驗收。

361悶料:級配碎石材料，在攤鋪前一天進(jìn)行混合后灑水悶料。悶料

時控制含水量超過最佳含水量1.0%。

362施工放樣：恢復(fù)中線每10m或在曲線主點設(shè)置樁，進(jìn)行水平測

量并明顯標(biāo)記底基層邊設(shè)計標(biāo)高。

3.6.3根據(jù)級配范圍要求備料，根據(jù)試驗成果預(yù)定的擊實密度、松散

系數(shù)控制確定的配合比，分別計算各段所需的未篩分的碎石和石屑的數(shù)

量。

3.6.4集料運輸：用自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放并及時攤鋪。

3.6.5事先通過做試驗確定集料的松散系數(shù)，用挖掘機(jī)將料均勻地攤

鋪在預(yù)定的寬度上，并檢查其松鋪標(biāo)高、厚度，視其是否符合設(shè)計要求，

進(jìn)行減料或補料工作。

3.6.6用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平

整。然后再用人工進(jìn)行精平和整型，并隨時攔線檢查標(biāo)高，在整型過程

中隨時消除粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

3.6.7含水量等于或略大于最佳含水量時立即用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行

碾壓至要求的密度為止，并及時做壓實度檢測。

3.6.8作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5-8m,不進(jìn)行碾壓,

第二段施工時再一起拌和整平碾壓。

369一個路段碾壓完畢后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實度試驗，每一作

業(yè)段或不大于2000m?檢查4個點以上。

3610嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。

3611質(zhì)量控制的其他項目：應(yīng)經(jīng)常觀察含水量、級配，異常時隨時

試驗。

級配碎石底基層施工程序

程序說明：

1.審批原材料及堆放場地布置

承包人在選定料場后，首先進(jìn)行材料自檢試驗，檢查原材料是否符合技

術(shù)規(guī)范要求，然后將試驗結(jié)果連同材料樣品一起報駐地辦審批。

2.審批級配碎石配比顆粒組成：

級配碎石底基層集料的顆粒組成范圍（方孔篩）

級配通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）液限塑性

37.531.5199.54.752.360.60.075(%)(%)

級配碎石10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7<28<6

注；石料壓碎值不大于35%o

3.7水泥穩(wěn)定碎石基層

現(xiàn)場施工工序控制：對級配碎石底基層灑水補壓—施工放樣一拌合一

滴定控制水泥劑量-運料—倒料一攤鋪整平一測量松鋪后高程一碾壓

并檢測壓實度一覆蓋并灑水養(yǎng)生

水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法。

3.7.1應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；底基

層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐

地監(jiān)理檢驗、簽字認(rèn)可后進(jìn)行基層鋪筑。

3.7.2各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求

的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且

還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。

3.7.3施工放樣：

373.1恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松

鋪的厚度。

松鋪厚度=壓實厚度x松鋪系數(shù)

3.7.3.2中心線兩側(cè)按設(shè)計標(biāo)樁，測出基層設(shè)計高，在標(biāo)樁標(biāo)上劃出

基層設(shè)計高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)

到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.7.4水泥穩(wěn)定碎石基層在中心站用水穩(wěn)料拌和設(shè)備進(jìn)行集中拌和，

集中拌和時，必須做到：

3.7.4.1粒料的尺寸要符合要求；

3.7.4.2配料要準(zhǔn)確；

3.743含水量要略大于最佳值（約1%）,使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后

碾壓時的含水量能接近最佳值；

3.7.4.4拌和要均勻。

3.7.5運輸和攤鋪集料

3.7.5.1攤鋪段兩側(cè)先培，以控制結(jié)構(gòu)層的寬度和厚度。

3.7.5.2用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本

相同。

3.7.5.3卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多

或不夠。

3.7.5.4卸料和攤鋪時，通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪盡量不留縱縫。

3.7.5.5應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。

3.7.5.6檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求。必要時，

應(yīng)進(jìn)行減料或補料工作。

3.7.6整型與碾壓

3.7.6.1采用人工配合機(jī)械攤鋪，在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，及

時消除粗集料窩和精集料帶，可補充細(xì)混合料并拌和均勻。

3.7.6.2在初步整型的基礎(chǔ)上，用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在

的不平整，然后進(jìn)行補平。

3.7.6.3應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（因該季節(jié)氣候炎熱干

燥，基層混合料含水量可大1%?2%）時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按重型擊

實試驗法確定的要求壓實度97%以上。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾

壓的基層上調(diào)頭或急剎車。

3.7.7接縫的處理

3.7.7.1橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為1：2）,在第二天開始攤

鋪新混合料之前，應(yīng)將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心

線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪。挖出的混合料加水至最

佳含水量拌勻后，仍可使用。

3.7.7.2縱縫：盡量避免縱縫，在不能避免縱縫情況下，縱縫必須垂

直相接，嚴(yán)禁斜接，并盡可能減少縱縫的數(shù)量。

3.7.8養(yǎng)生

當(dāng)每個作業(yè)面碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，采用塑料膜鋪蓋表

面作保溫養(yǎng)生，必須及時灑水，使整個養(yǎng)生期均保持潮濕，養(yǎng)生時間不

少于7天，經(jīng)7-10天養(yǎng)生后，鉆芯取樣檢驗，如鉆芯取樣不完整、松散、

視為不良，應(yīng)查明原因，找出問題所在，確定處理，改進(jìn)措施。達(dá)到設(shè)

計要求，符合《規(guī)范》規(guī)定后，再行檢驗轉(zhuǎn)序。

3.8瀝青透層和瀝青粘層的鋪灑

3.8.1清理下承層，灑鋪透層或粘層瀝青

在鋪筑下面層前，應(yīng)對下承層進(jìn)行清理，（如果鋪上層，下承層為下面

層），清除雜物浮料，如下承層有泥土，應(yīng)用壓力水沖洗干凈，然后灑鋪透層

或粘層瀝青。

3.8.2粘層瀝青施工

粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青，瀝青材料使用之前，應(yīng)按照

規(guī)范進(jìn)行試驗，滿足要求后才能使用。準(zhǔn)備澆瀝青的工作面應(yīng)整潔而無

塵埃，在監(jiān)理工程師檢查并同意施工后，才能進(jìn)行瀝青鋪灑。灑布瀝青

材料的溫度不應(yīng)低于10℃,且風(fēng)速不能大。濃霧或下雨不得施工。粘層

瀝青應(yīng)在鋪筑瀝青面層之前24小時以內(nèi)灑布，禁止任何車輛在已灑布粘

層的路面上行駛。

3.9瀝青面層施工

3.9.1進(jìn)場材料的管理

拌和場的材料主要分兩大類：一是礦料、二是瀝青。瀝青面層石料選用

地質(zhì)堅硬的石料用聯(lián)合軋石機(jī)破碎后經(jīng)過篩分按規(guī)格分別堆放，堆放以拌合

集料方便取用為原則，混合料按照規(guī)范規(guī)定選用。凡進(jìn)場的瀝青，必須將不同

的來源、不同的標(biāo)號，瀝青分開存放，并進(jìn)行登記，簽發(fā)材料驗收單。驗收

單應(yīng)包括材料來源、品種、規(guī)格、數(shù)量、使用目的、購買日期、存放地點及

其它事項應(yīng)予注明。材料堆放場地一定要按照要求進(jìn)場硬化，防止泥

土對材料污染。

3.9.2試驗工作及配合比設(shè)計

采用的石料在進(jìn)場前，按規(guī)范要求應(yīng)進(jìn)行有關(guān)的原材料試驗，以決定礦

料是否能用。進(jìn)場的瀝青也要按進(jìn)場批量、按規(guī)范及要求的試驗項目作瀝青

原材料試驗。

在鋪筑前，對瀝青混合料按三階段進(jìn)行設(shè)計，即：目標(biāo)配合比階段設(shè)計、

生產(chǎn)配合比階段設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證階段設(shè)計。

3.9.3瀝青混合料的拌和

3.9.3.1粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)

分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。

3.9.3.2每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)

行配料。

3.933瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160—170℃

范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170—180C,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)

到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150—165℃。不準(zhǔn)有花白料、

超溫料，混合料超過200℃者必須廢棄,并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫

度不低于140—150℃。

3.9.3.4熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。

3.9.3.5瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料

顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋

拌和時間宜為30-50S（其中干拌時間不得小于5s）。

3.9.3.6拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊

或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。

3.9.3.7出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合

料的溫度。

3.9.3.8拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，

貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，

有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。

3.9.4瀝青混合料運輸

采用大于12T的大型自卸汽車運輸，以盡量減少攤鋪機(jī)前短時換車卸料

的現(xiàn)象，運輸車應(yīng)比拌合及攤鋪速度有所富余，并保證拌合場成品料倉內(nèi)的

料能及時運送出。車廂應(yīng)打掃干凈，為防粘車，可用1:3的柴油水混合液涂刷

車廂內(nèi)壁。運料車應(yīng)備蓬布覆蓋拌合料，保持混合料溫度。攤鋪現(xiàn)場憑運料

單收料，并檢查混合料的質(zhì)量，如顏色是否均勻，有無花白料，結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重

離析、溫度是否在允許范圍內(nèi)等。

3.9.5清理下承層，灑鋪透層或粘層瀝青

在鋪筑下面層前，應(yīng)對下承層進(jìn)行清理，（如果鋪上層，下承層為下面

層），清除雜物浮料，如下承層有泥土，應(yīng)用壓力水沖洗干凈，然后灑鋪透層

或粘層瀝青。

3.9.6瀝青混凝土攤鋪

瀝青混凝土攤鋪采用7-9米寬大型攤鋪機(jī)，攤鋪作業(yè)前先對攤鋪機(jī)的參數(shù)

進(jìn)行選擇和調(diào)整，調(diào)整包括：

a.熨平板寬度選擇及調(diào)整，熨平板的寬度選擇遵循的原則是：左右對稱的

原則；最少縱向接縫的原則；上下層縱向接縫不重合的原則。

b.熨平板初始工作角的選擇；

c.熨平板拱度的調(diào)整；

&螺旋分料器與熨平前緣距離的調(diào)整；

e.振動梁振幅的調(diào)整等。

當(dāng)以上各項調(diào)整工作準(zhǔn)備完后，即可開始鋪筑工作。鋪筑前，先預(yù)熱攤

鋪機(jī)熨平板使其溫度與混合料的溫度接近，如溫度過低，瀝青混凝土?xí)辰Y(jié)

在底板上，并破壞攤鋪層的平整度，反之，熨平板過熱會使熨平板變形和瀝

青焦化，影響面層平整度和強度。自卸車卸料，第一輛車后退到攤鋪機(jī)前，

掛空檔，然后向料斗中緩緩卸料，直到裝滿料斗即停止卸料，攤鋪機(jī)邊受料

邊將混合料向后輸送到分料室，攤鋪機(jī)按事先定好的行駛速度起步攤鋪，起

步時應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高，應(yīng)有兩人專門看護(hù)傳感器；攤鋪機(jī)邊攤鋪邊卸

料，同時推動自卸車邊前進(jìn)。如此反復(fù)循環(huán)直至鋪完。

瀝青碎路面施工工藝框圖

瀝青混合料的生產(chǎn)工藝框圖

3.9.7碾壓

碾壓是保證瀝青混凝土的質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計的

重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道工序。

符合要求的碾壓既能使瀝青面層達(dá)到高的壓實度，又能使瀝青面層有良

好的平整度，瀝青面層碾壓通常按三個階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。

3.9.7.1初壓：第一階段初壓，由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前，已經(jīng)

過初步夯擊壓實，而且剛攤鋪層的混合料溫度較高，常在140%左右，因此只

要用較小的壓力功能就可以達(dá)到較好的穩(wěn)定壓實效果，使用6-8T的雙輪振動

壓路機(jī)以2km/h左右的速度進(jìn)行碾壓2-3遍。碾壓時，驅(qū)動輪在前靜壓勻速前

進(jìn)，后退時沿前進(jìn)碾壓時的輪跡行駛，并振動碾壓，前進(jìn)時靜壓勻速碾壓，

后退時沿前進(jìn)碾壓時的輪跡行駛并振動碾壓。

3.9.7.2復(fù)壓：第二階段是主要壓實階段。在此階段至少達(dá)到規(guī)定的壓實

度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟初壓后面進(jìn)行，復(fù)壓溫度不低于

100-110℃o使用雙輪振動壓路機(jī)，或重型靜力雙輪壓路機(jī)和16T以上的輪胎

壓路機(jī)同時先后進(jìn)行碾壓，碾壓參數(shù)按照鋪筑試驗段所得的碾壓遍數(shù)確定，

不少于8遍。碾壓方式與初壓相同。

3.9.7.3終壓：第三階段終壓是消除缺陷和保證路面有較好的平整度的最

后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，因此，瀝青混合料

也需要較高的溫度，終壓常使用靜力雙輪壓路機(jī)并緊接在復(fù)壓后面進(jìn)行。終

壓結(jié)束時的溫度不低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定溫度70。。應(yīng)盡可能在較高

溫度下結(jié)束終壓。

為保證各階段碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)

應(yīng)按下列規(guī)則進(jìn)行：

①由下而上（沿縱坡和橫坡）；

②先靜壓后振動碾壓；

③初壓和中壓使用雙輪壓路機(jī)，初壓或使用組合式鋼輪一輪胎壓路機(jī),

復(fù)壓使用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)；

④碾壓時驅(qū)動輪在前，從動輪在后；

⑤后退時沿前進(jìn)時碾壓的輪跡行駛；

⑥壓路機(jī)的碾壓長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度平衡，隨攤鋪面向前推進(jìn);

⑦壓路機(jī)折回去不在同一斷面上，而是呈階梯形；

⑧當(dāng)天碾完尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不準(zhǔn)停放一切施工設(shè)備（包

括壓路機(jī)），壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。

⑨及時清理井蓋上面的瀝青混合料，盡量避免瀝青混合料冷卻后再刨挖

井蓋的現(xiàn)象。施工現(xiàn)場配備平板振動夯，用于夯實壓路機(jī)壓不到的邊角。碾

壓前先將井蓋打開并移走，使碾壓后的路面標(biāo)高與井圈一致。

⑩檢查井在鋪筑完中粒式后，升高至設(shè)計標(biāo)高，井蓋升高時拉線控制高

低，井圈周圍澆筑水泥混凝土。

3.9.8橫向、縱向縫的碾壓處理

整個路面結(jié)構(gòu)層施工采用半幅施工，在施工過程中不可避免地會留有橫

縫和縱縫。但鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小量。

接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表

面修飾與其它部分相同橫縫碾壓處理時，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即

垂直路中線）碾壓，需要時，攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。碾

壓時壓路機(jī)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過

20cm,接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cm,直到壓路機(jī)全部在新鋪層上

碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。

縱向接縫碾壓，壓路機(jī)先在已壓實路面上行走，同時碾壓新鋪混合料

10-15cm,然后碾壓新鋪混合料，同時跨過已壓實路面10-15cm,將接縫壓密

實。

3.9.9施工過程中的注意事項

①隨時檢測標(biāo)高。

②對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補。

③對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。

④三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓

路機(jī)換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使

平整度滿足要求。

⑤表面層原則上不準(zhǔn)人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問

題需要將混合料徹底清除。

⑥所有表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪

前，要對中面層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好

的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理，在中面層上處

理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批

準(zhǔn)后方可鋪筑表面層。表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一

致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。對平整度的要求是：底面層。

VI.5,中面層0Vl.0,表面層o<0.7o

3.10人行道施工

3.10.1基礎(chǔ)的素土夯實均采用壓路機(jī)碾壓夯實；12cm厚的級配碎石鋪筑

后用蛙式打夯機(jī)夯實；15cm厚的C20混凝土墊層攤鋪后采用平板振動器振搗

夯實。

3.10.2人行道大面積鋪裝前，先丈量其實際組合寬度，分格沖筋拉線進(jìn)

行試鋪裝，最終確定其分格的具體橫向?qū)挾?，然后大面積鋪裝。

3.10.3先鋪水泥砂漿，水泥砂漿必須飽滿，便道砌塊安放后用橡膠錘輕

輕敲打，使便道砌塊達(dá)到設(shè)計高程。

3.10.4每天施工完畢后，將便道砌塊上的沙石等廢料清理干凈，防止對

便道砌塊面層磨損。

3.10.5水泥砂漿終凝前，人行道上不得上車、上人，防止便道砌塊變形

或下沉。

3.10.6人行道塊料鋪設(shè)完后，再進(jìn)行C25混凝土現(xiàn)澆人行道護(hù)邊。

4.工程施工進(jìn)度計劃

本標(biāo)段工程計劃工期根據(jù)業(yè)主要求執(zhí)行，總工期100個日歷天，2009年

5月8日開工，2009年8月16日竣工，初步進(jìn)度計劃如下：

施工準(zhǔn)備：2009年5月5日?2009年5月7日，3天

清理表土：2009年5月8日?2009年5月9日，2天

路基挖方：2009年5月10日?2009年5月20日，11天

路基翻壓：2009年5月12日?2009年5月19日，8天

路基填筑：2009年5月11日?2009年5月19日，9天

漿砌片石擋墻：2009年5月10日?2009年6月11日，32天

排水管網(wǎng)：2009年5月20日?2009年6月13日，25天

土夾石換填：2009年6月10日?2009年6月22日，13天

其它管線施工：2009年5月20日?2009年6月25日，36天

街沿石、流水石：2009年6月23日?2009年6月28日，6天

級配碎石底基層：2009年6月29日?2009年7月1日，3天

水泥穩(wěn)定基層：2009年7月2日?2009年7月6日，5天

人行道路基整形：2009年7月7日?2009年7月13日，7天

瀝青混凝土面層：2009年7月14日?2009年7月18日，5天

人行小塊鋪筑：2009年7月19日?2009年8月10日，22天

竣工資料：2009年8月1日?2009年8月10日，10天

初驗準(zhǔn)備：2009年8月11日?2009年8月12日，2天

竣工驗收：2009年8月13日?2009年8月15日，3天

具體進(jìn)度安排見附表E：《施工進(jìn)度計劃橫道圖》。

5.勞動力安排和材料投入計劃及其保證措施

5.1勞動力安排

本合同工程勞動力計劃同附表C：《勞動力計劃表》。

道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力

來源，按計劃適時組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免

停工或窩工浪費的重要條件之一。

合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季

節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠

的機(jī)動勞力，補充受影響工序等。節(jié)假日期間注意留足必要的勞動力，保證

工程持續(xù)施工。

5.2材料投入計劃

道路工程施工需要大量材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)是

決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量

充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就

地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，擇優(yōu)選用，

同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。

為保證材料的計劃供應(yīng)，采取以下保證措施：

5.2.1根據(jù)工程特性制定材料需用量計劃，根據(jù)材料需用量計劃制定材料

供應(yīng)計劃，然后再根據(jù)材料供應(yīng)計劃制定材料采購計劃，最后制定材料用款

計劃，環(huán)環(huán)相扣，保證材料的供應(yīng)。

522嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。

做好材料進(jìn)貨的檢驗和標(biāo)識工作。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢

驗、試驗、進(jìn)倉、登記、標(biāo)識、使用等全過程，都必須嚴(yán)格執(zhí)行“進(jìn)貨檢驗和

試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。

各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行

抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。

523搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。

水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗，有效期

超過三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗，合格后方可使用。

6.施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場計劃

本工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運輸車輛，特別是土石方施工機(jī)械、

路面施工機(jī)械，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。我單位

根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進(jìn)場。其中

需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃落實，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工

的需要。

試驗和檢測儀器的配備以工程需要為前提，常規(guī)試驗檢測在工地進(jìn)行，

同時公司中心試驗室已通過國家試驗室認(rèn)證并派駐工地，負(fù)責(zé)全標(biāo)段試驗檢

測工作。

7.確保工期的措施

7.1工期承諾和違約責(zé)任承諾

工期承諾：我公司承諾按投標(biāo)書中規(guī)定的工期完成本項目工程施工，即

在100日歷天的工期內(nèi)完成全部工程的施工。

違約責(zé)任承諾：如果我公司未能按上述承諾的工期完成本項目施工，我

公司在此承諾愿意接受業(yè)主延期違約處罰，拖期損失償金限額：合同價的5%。

我單位為確保該工程能在100天的計劃工期內(nèi)完成，盡早發(fā)揮投資效益,

主要采取下列措施：

7.1.1指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位

7.1.2施工力量迅速進(jìn)場

7.1.3施工準(zhǔn)備抓早抓緊

7.1.4施工組織不斷優(yōu)化

7.1.5施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)

7.1.6強化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，

使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。

7.1.7實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個

人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)

造性。

7.1.8安排好冬季施工

7.1.9加強機(jī)械設(shè)備管理

7.1.10確保勞力充足

7.2技術(shù)措施

7.2.1認(rèn)真進(jìn)行圖紙會審，在圖紙?zhí)峁┑奈逄靸?nèi)即進(jìn)行組織會審，并及時

編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計和施工方案，為施工提供必要的技術(shù)保證。

7.2.2施工技術(shù)人員要認(rèn)真看圖，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，提前制定各

分項分部工程的施工方法和施工工藝，充分考慮可能出現(xiàn)的技術(shù)問題，避免

措手不及而耽誤工期。

7.2.3調(diào)配先進(jìn)的壓路機(jī)、運輸機(jī)械實施作業(yè)，利用起重機(jī)械來協(xié)助管道

安裝工作，靠機(jī)械化施工保證工程進(jìn)度。

7.3組織措施

731公司選派責(zé)任心強、施工經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，任本工程施工項目經(jīng)

理，組建強有力的項目管理班子并選用技術(shù)素質(zhì)優(yōu)良的施工隊伍承擔(dān)本

工程的管理和施工，從人、財、物全力以赴，確保本工程按期竣工。

7.3.2強化項目經(jīng)理部內(nèi)部管理人員的工作效率和協(xié)調(diào)能力，加強與業(yè)主

和監(jiān)理的聯(lián)系，并明確各方面各人員的職責(zé)分工，爭取圍繞本工程建設(shè)的各

方面人員充分調(diào)動統(tǒng)一，按時完成工期總目標(biāo)。

7.4管理措施

7.4.1加強現(xiàn)場的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮項目經(jīng)理部職能，通過每日協(xié)調(diào)會

等形式做好施工的相互配合，協(xié)調(diào)好各工序間的交叉作業(yè)，相互創(chuàng)造施工條

件，使各方面進(jìn)度和諧，保證總工期的實現(xiàn)。

7.4.2加強施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械運轉(zhuǎn)良好。

743合理安排雨季施工，確保綜合進(jìn)度的體現(xiàn)。

744加強施工質(zhì)量管理和成品保護(hù)，避免返工。

7.4.5我們具有現(xiàn)代化的管理技術(shù)和軟件，可