塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)和安全裝置

第第頁(yè)塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)和安全裝置1）行走機(jī)構(gòu)和行程限位行走機(jī)構(gòu)由四個(gè)行走臺(tái)車(chē)構(gòu)成，由7.5kW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。行走機(jī)構(gòu)沒(méi)有制動(dòng)裝置，避開(kāi)剎車(chē)引起的震動(dòng)和傾斜，司機(jī)停車(chē)實(shí)行由高速擋轉(zhuǎn)換到低速擋，再到零位后滑行的方法。行程限位裝置一般安裝在自動(dòng)臺(tái)車(chē)內(nèi)側(cè)，裝一個(gè)可以撥動(dòng)搬把的行程開(kāi)關(guān)，另在軌道的盡端（在塔吊運(yùn)行限定的位置）安裝一固定的極限位置擋板，當(dāng)塔吊向前運(yùn)行到達(dá)限定位置時(shí)，極限擋板即撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)的搬把，切斷行走掌控電源，當(dāng)開(kāi)關(guān)再閉合時(shí)，塔吊只能向相反方向行走。2）起重機(jī)構(gòu)和超高限位，鋼絲繩脫槽限位，超載保險(xiǎn)裝置（1）起重機(jī)構(gòu)由卷?yè)P(yáng)機(jī)（22kW）、鋼絲繩、滑輪組構(gòu)成。QT3—8t塔吊起重卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)在司機(jī)室下方，底座是懸掛式的，其中兩個(gè)支點(diǎn)固定在橫梁上，并以此支點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)軸，上下浮動(dòng)；而另一端由防傾裝置的彈簧拉桿來(lái)支承。起重鋼絲繩由卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)操作室的防護(hù)管到塔頂集電環(huán)蕊軸孔繞過(guò)塔帽滑輪至起重臂頭部滑輪。鋼絲繩尾端依據(jù)起重繩根數(shù)，固定在起重臂頭部或吊鉤耳板上。超載保險(xiǎn)裝置安裝在司機(jī)室內(nèi)，下邊與浮動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)連桿相連。當(dāng)?shù)跗鹬匚飼r(shí)，鋼絲繩的張力拉著卷?yè)P(yáng)架上升，托起連桿壓縮限位器的彈簧。當(dāng)達(dá)到預(yù)先調(diào)定的限位時(shí)，推動(dòng)杠桿撞板使限位器動(dòng)作，切斷主掌控線路，使卷?yè)P(yáng)機(jī)停車(chē)。司機(jī)應(yīng)在起重臂變幅后，適時(shí)按噸位標(biāo)志調(diào)整限定起重量值。鋼絲繩脫槽限位安裝在塔帽尖端，接近起重鋼絲繩滑輪處裝一個(gè)限位開(kāi)關(guān)，滑輪處壓板與鋼絲繩之間保持肯定間隙。當(dāng)鋼絲繩因故發(fā)生跳槽時(shí)，頂開(kāi)杠桿壓板，推動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，切斷主掌控線路，卷?yè)P(yáng)機(jī)停車(chē)。高度限位裝置安裝在起重臂頭部，由一杠桿架推動(dòng)，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限時(shí)，托起杠桿架，壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷主掌控線路，使卷?yè)P(yáng)機(jī)停車(chē)，再合閘時(shí)，只能使起重鉤首先下降。（2）力矩限制器是新近研制的一種電子保護(hù)裝置。它依據(jù)塔吊不同高度的塔身，不同臂長(zhǎng)、不同幅度而有不同起重量的特點(diǎn)，自動(dòng)顯示力矩、回轉(zhuǎn)半徑及起重量以充足使用。力矩限制器是由秤重傳感器、放大器、顯示表幾部分構(gòu)成。當(dāng)塔吊起重繩吊物受拉時(shí)，秤重傳感器受拉，應(yīng)變筒彈性變形，而粘在應(yīng)變筒上的電阻絲應(yīng)變片也隨之變形，則其電阻值發(fā)生變化，輸出一個(gè)不平衡電壓，經(jīng)過(guò)放大器放大后，由顯示表指示出起重量；幅度檢測(cè)采納余弦電位器，余弦電位器旋軸與起重臂同步轉(zhuǎn)動(dòng)，其輸出電壓即能表示為起重臂的幅度值。力矩限制器采納比較器電路，將允許起重電壓與電子秤輸出的實(shí)際起重電壓相比較，當(dāng)實(shí)際起重電壓超出允許起重電壓時(shí)，比較器翻轉(zhuǎn)，吸合繼電器報(bào)警，并切斷塔吊相關(guān)電路，從而使塔吊停車(chē)。力矩限制器有指針式和數(shù)字式兩種，數(shù)字式讀數(shù)便利。3）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起重機(jī)旋轉(zhuǎn)部分與固定部分的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，是借助電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的單獨(dú)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。QT3—8t塔吊屬于塔帽式（塔身不動(dòng)，塔臂隨塔帽旋轉(zhuǎn)），塔帽頂端由內(nèi)塔架的豎軸來(lái)支承內(nèi)鎖，垂直載荷通過(guò)豎軸傳遞給塔身。塔帽下部連接帶內(nèi)滾道的內(nèi)齒輪，滾道內(nèi)由安裝在塔架（塔頂）內(nèi)的8個(gè)水平滾輪支承，以承受由載荷及平衡重產(chǎn)生的水平力。電動(dòng)機(jī)的軸上裝有一個(gè)鎖緊制動(dòng)裝置，重要用于有風(fēng)的情況下，工作時(shí)可將起重臂Q放在肯定位置上，以保證構(gòu)件精準(zhǔn)就位。此裝置是待旋轉(zhuǎn)的電機(jī)停止后才使用的，而不能作為剎車(chē)機(jī)構(gòu)。4）變幅機(jī)構(gòu)與幅度限位裝置變幅機(jī)構(gòu)有兩個(gè)用途，一是更改起重高度；二是更改吊物的回轉(zhuǎn)半徑。QT3—8t塔吊的變幅機(jī)構(gòu)是由裝在起重臂頭部與塔帽之間的滑輪組和安裝在平衡臂上的變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)成，用7.5kW電機(jī)驅(qū)動(dòng)。此裝置裝在塔帽軸的外端架子上，由一活動(dòng)半圓形盤(pán)、撥桿及兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)構(gòu)成。撥桿與起重臂同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，電刷依據(jù)不同角度分別接通指示燈觸點(diǎn)，將角度位置通過(guò)指示燈光信號(hào)，傳遞到操作室