2024年高等教育經(jīng)濟(jì)類自考-07031物流管理概論筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年高等教育經(jīng)濟(jì)類自考-07031物流管理概論筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則是：（）、（）、（）、（）。2.按物流客體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分類可分為：（）、（）。3.自然環(huán)境包括：（）、（）、（）、（）、（）。4.配送模式的類型按配送承擔(dān)者劃分可分為：（）、（）、（）、（）。5.在現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)分類中，特別是經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)中，多數(shù)國(guó)家僅將物流產(chǎn)業(yè)劃分為：（）、（）。6.物流管理包括哪些內(nèi)容？7.解釋物流質(zhì)量管理包含哪幾項(xiàng)內(nèi)容？8.配送模式按集散程度劃分可分為：（）、（）、（）。9.現(xiàn)代物流的特征有哪些？10.簡(jiǎn)述物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的類型。11.物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些？12.目前，在發(fā)達(dá)國(guó)家，（）類型的配送中心比例一般要占到所有物流中心的70%以上。13.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別體現(xiàn)在哪些方面？14.企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系中的業(yè)績(jī)目標(biāo)包括：（）、（）、（）。15.試述企業(yè)物流運(yùn)作流程的結(jié)構(gòu)與特征。16.闡述國(guó)際供應(yīng)鏈形成的因素。17.第四方物流的內(nèi)容包括：（）、（）、（）、（）、（）。18.物流企業(yè)管理的主要職能有哪些？試說明各職能的要點(diǎn)。19.物流企業(yè)的宏觀環(huán)境分析包括：（）、（）、（）、（）、（）。20.物流設(shè)備管理的基本內(nèi)容包含哪些？21.（）戰(zhàn)略就是依靠?jī)?nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)去抓住外部機(jī)會(huì)的戰(zhàn)略。22.什么是物流技術(shù)管理？23.簡(jiǎn)述我國(guó)物流都具備哪些特征？24.簡(jiǎn)述物流信息的種類。25.現(xiàn)代物流管理的基本特征是什么？26.第四方物流的價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面？27.我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀是什么？28.簡(jiǎn)述物流管理與供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別。29.簡(jiǎn)述物流經(jīng)濟(jì)管理的主要內(nèi)容。30.進(jìn)行一個(gè)適宜的國(guó)際供應(yīng)鏈整合，必須考量哪三個(gè)重要因素？31.（）是物流企業(yè)經(jīng)過經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施并經(jīng)受風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)期達(dá)到的總體經(jīng)營(yíng)成果指標(biāo)。32.物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的部門可劃分為：（）、（）、（）。33.按配送中心的范圍可分為：（）、（）。34.BPR的企業(yè)組織應(yīng)包括哪幾個(gè)方面的內(nèi)容。35.在運(yùn)營(yíng)過程中，第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門及功能是什么？36.配送管理包含哪些內(nèi)容？37.第四方物流的運(yùn)營(yíng)方式主要有：（）、（）、（）。38.（）根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定作業(yè)計(jì)劃，按照計(jì)劃對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)物流作業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。39.（）模式是對(duì)下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成的。40.按物流活動(dòng)的空間物流可分為：（）、（）。41.（）從一個(gè)地區(qū)或部門、行業(yè)角度來觀察的物流活動(dòng)，研究其在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流合理化問題。42.物流技術(shù)管理的內(nèi)容包含哪些？43.對(duì)物流活動(dòng)和物流管理的認(rèn)識(shí)最初是從（）開始的。44.物流企業(yè)戰(zhàn)略作為一個(gè)戰(zhàn)略系統(tǒng)主要由構(gòu)成：（）、（）、（）、（）。45.（）是站在企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的立場(chǎng)上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標(biāo)、物流在經(jīng)營(yíng)中的戰(zhàn)略定位以及物流服務(wù)水準(zhǔn)和物流服務(wù)內(nèi)容等做出整體規(guī)劃。46.一般現(xiàn)代組織管理創(chuàng)新主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面（或哪些角度）創(chuàng)新？47.物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征：（）、（）、（）、（）、（）。48.什么是第三方物流？實(shí)施其的利弊表現(xiàn)在哪些方面？49.配送按配送據(jù)點(diǎn)的不同可分為：（）、（）、（）。50.（）戰(zhàn)略是利用外部機(jī)會(huì)來改進(jìn)內(nèi)部弱點(diǎn)的戰(zhàn)略。51.物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)具有哪些基本形態(tài)？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？52.談?wù)劦谌轿锪鞯呐d起及原因。53.供應(yīng)鏈管理層次包括哪些？54.影響物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的政治環(huán)境包括：（）、（）、（）。55.（）是為實(shí)施企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略而制定的影響企業(yè)全局和未來的重要措施和基本步驟。56.按物流作用物流可分為：（）、（）、（）、（）和（）。57.物流企業(yè)的基本任務(wù)包括哪些？58.物流成本主要由：（）、（）、（）。59.物流的職能有哪些？60.配送按配送時(shí)間和數(shù)量分類：（）、（）、（）、（）、（）。61.如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的合理化？62.我國(guó)物流企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循哪幾項(xiàng)基本原則？63.國(guó)際供應(yīng)鏈的重要性體現(xiàn)在哪些方面？64.物流設(shè)施可以分為哪些種類？其中物流結(jié)點(diǎn)的作用如何？65.物流成本控制包含哪些基本內(nèi)容？66.如何對(duì)物流成本進(jìn)行分類？67.簡(jiǎn)述第四方物流特征。68.按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：（）、（）、（）。69.什么是物流？根據(jù)物流的不同作用，物流可以分為哪幾個(gè)類型？70.全面調(diào)查與抽樣調(diào)查有何區(qū)別？71.在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)（）、（）、（）等幾方面流程的有機(jī)統(tǒng)一。72.有哪些因素會(huì)影響到物流服務(wù)水平的高低？73.為什么要進(jìn)行物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析，其作用有哪些？74.外部環(huán)境是由眾多企業(yè)無法控制的因素構(gòu)成的，其變化規(guī)律企業(yè)無法預(yù)知，對(duì)這些變化企業(yè)也只能消極、被動(dòng)地適應(yīng)，你對(duì)這種觀點(diǎn)如何評(píng)價(jià)？75.物流行業(yè)是由四個(gè)子行業(yè)構(gòu)成，它們是：（）、（）、（）、（）。第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？2.簡(jiǎn)要闡述一下第三方物流的特點(diǎn)是什么？3.企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系中的社會(huì)貢獻(xiàn)目標(biāo)包括：（）、（）、（）、（）。4.物流行業(yè)的主體行業(yè)是（）5.企業(yè)采用物流子公司制，與其他的物流組織結(jié)構(gòu)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？6.簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)與國(guó)際供應(yīng)鏈的差異。7.（）模式是針對(duì)上家的采購(gòu)物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成的。8.隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)，誕生的物流模式是（）9.物流企業(yè)的目標(biāo)是什么？10.（）是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托的行業(yè)。11.現(xiàn)代物流的主流業(yè)務(wù)形態(tài)是（）。12.傳統(tǒng)物流企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)作模式有何不同？13.供應(yīng)鏈管理（SCM）14.配送按配送商品的種類和數(shù)量可分為：（）、（）、（）。15.（）是指與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)活動(dòng)有著直接聯(lián)系，專為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)服務(wù)的管理工作機(jī)構(gòu)。16.（）是以第三方物流企業(yè)，包括傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)為主體的配送中心。17.配送中心按功能可劃分為：（）、（）、（）、（）。18.我國(guó)大中型組織機(jī)構(gòu)大多采用的管理形式是（）。19.當(dāng)前、我國(guó)物流企業(yè)管理的主要方法有：（）、（）、（）、（）。20.試述國(guó)際物流系統(tǒng)的組成，并對(duì)各組成部分進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。21.自營(yíng)物流管理的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？22.中國(guó)物流行業(yè)若要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化格局需要如何進(jìn)行改革和完善？23.什么是配送中心，其功能是什么？24.物流管理的基本內(nèi)容是什么？25.按配送中心的運(yùn)營(yíng)主體可分為：（）、（）、（）、（）。26.物流管理的最基本的目標(biāo)是什么？27.物流企業(yè)擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最常用的方法是（）。28.按物流產(chǎn)業(yè)主體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分為：（）、（）、（）、（）和（）。29.（）戰(zhàn)略就是直接克服內(nèi)部弱點(diǎn)和避免外部威脅的戰(zhàn)略。30.物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的部門劃分為哪幾類？31.配送按配送企業(yè)專業(yè)化程度可分為：（）、（）。32.物流管理的范圍包括什么？33.配送按經(jīng)營(yíng)形式不同可分為：（）、（）、（）、（）。34.第四方物流的內(nèi)容包括哪些？35.第三方物流的作用有哪些？36.用圖示的方法說明生產(chǎn)企業(yè)物流的組成。37.按物流活動(dòng)的主體物流可分為：（）、（）、（）。38.（）戰(zhàn)略是就是利用企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，去避免或減輕外部威脅的打擊。39.目前我國(guó)已經(jīng)形成的四大區(qū)域性物流商圈分別是什么？40.（）是為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而制定的行為規(guī)范和政策性決策。41.什么是國(guó)際物流？與國(guó)內(nèi)物流相比，國(guó)際物流體現(xiàn)出了哪些特點(diǎn)？42.國(guó)際物流包含哪些基本類型？試簡(jiǎn)要說明之。43.行業(yè)環(huán)境分析中的特殊環(huán)境研究包括哪些內(nèi)容？44.流通加工在物流中的意義何在？45.什么是物流企業(yè)管理的兩重性？46.在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門中，可虛擬存在的有：（）、（）、（）。47.物流企業(yè)任務(wù)說明書包括哪些要素？48.物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務(wù)是什么？49.配送按加工程序的不同可分為：（）、（）。50.物流企業(yè)管理的職能包括：（）、（）、（）、（）、（）。51.進(jìn)行物流成本控制應(yīng)遵循哪些基本原則？52.物流企業(yè)管理大體可分為：（）、（）、（）、（）。53.物流企業(yè)建立組織機(jī)構(gòu)必須遵循的根本原則是（）54.簡(jiǎn)述第三方物流的類型。55.什么是物流工作分析？56.電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)生了哪些影響？57.我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的主要問題是什么？應(yīng)如何解決？58.（）是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本點(diǎn)，是指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策的行動(dòng)準(zhǔn)則。它是由制定和實(shí)施經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思想和觀念構(gòu)成，如系統(tǒng)思想、競(jìng)爭(zhēng)思想、創(chuàng)新思想等。59.試述物流計(jì)劃管理體系的構(gòu)成。60.物流企業(yè)任務(wù)說明書61.供應(yīng)鏈管理可分為哪幾個(gè)層次？62.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理體現(xiàn)出了哪些特點(diǎn)？63.一般來說，產(chǎn)品制造商對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力要求較高，往往選擇（）；對(duì)大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用（）；對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用（）。64.（）是指直接參加和負(fù)責(zé)組織商品流通經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)構(gòu)，其主要任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限是直接從事商品流通的經(jīng)營(yíng)，對(duì)外建立經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并負(fù)責(zé)處理經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)糾紛等，是企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的主體。65.現(xiàn)代物流的增值服務(wù)是什么含義？包括哪些內(nèi)容？66.根據(jù)集散程度的不同，可將配送模式劃分為哪幾種類型，其各自的特點(diǎn)是什么？67.試述企業(yè)物流的概念及其特征。68.可以通過哪些方法確定企業(yè)應(yīng)該具有的物流服務(wù)水平？69.實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化可以采取哪些措施？70.簡(jiǎn)述自營(yíng)物流管理模式的選擇。71.中國(guó)物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關(guān)鍵是什么？72.物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的管理層次與管理幅度的關(guān)系是（）。73.簡(jiǎn)述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。74.從不同的角度分析物流系統(tǒng)的構(gòu)成，并分析物流系統(tǒng)具有哪些基本特征？75.我國(guó)物流企業(yè)包括：（）、（）、（）。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：精簡(jiǎn)；統(tǒng)一；自主；高效2.參考答案：生產(chǎn)資料物流業(yè)；生活資料物流業(yè)3.參考答案：自然資源；氣候；地質(zhì)；地形；地理位置4.參考答案：自營(yíng)型配送模式；外包型配送模式；綜合型配送模式；共同配送5.參考答案：運(yùn)輸業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)6.參考答案：對(duì)于物流管理的內(nèi)容可從不同的角度加以劃分，如對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理;對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。7.參考答案： 物流質(zhì)量概念包含以下幾項(xiàng)內(nèi)容： （1）物流服務(wù)質(zhì)量 整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量因不同用戶而要求各異。物流承擔(dān)者的責(zé)任是積極、能動(dòng)地推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)質(zhì)量的具體衡度指標(biāo)，主要是：時(shí)間、成本、數(shù)量和質(zhì)量。 （2）物流工作質(zhì)量 工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。為實(shí)現(xiàn)總的服務(wù)質(zhì)量，要確定具體的工作要求，以質(zhì)量指標(biāo)形式確定下來則為工作質(zhì)量目標(biāo)。這是將物流服務(wù)總的目標(biāo)質(zhì)量分解成各個(gè)工作崗位可以具體實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量。是提高服務(wù)質(zhì)量所做的技術(shù)、管理、操作等方面的努力。工作質(zhì)量是具體表現(xiàn)和反映在各環(huán)節(jié)、各工序的質(zhì)量，由于物流系統(tǒng)的龐雜，工作質(zhì)量?jī)?nèi)容也十分龐雜。 （3）物流工程質(zhì)量 在全面質(zhì)量管理中，工程質(zhì)量具有特定的含義，這里所說的“工程”是指在各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)中，人員、體制、機(jī)器設(shè)備、物料、方法和環(huán)境六大要素同時(shí)起作用的過程。這個(gè)“工程”的質(zhì)量成為工程質(zhì)量。物流活動(dòng)作為一種生產(chǎn)活動(dòng)，同樣存在著物流工程的質(zhì)量，它對(duì)物流活動(dòng)的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。很明顯，提高工程質(zhì)量，是進(jìn)行物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，能提高工程質(zhì)量，就能做到“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理。8.參考答案：集貨型配送模式；散貨型配送模式；混合型配送模式9.參考答案： 1、現(xiàn)代物流服務(wù)特征 （1）物流服務(wù)多元化與多樣化 這里的物流服務(wù)，是從物流需求方來講的其能夠得到的物流服務(wù)。真正的現(xiàn)代物流，并不是只有簡(jiǎn)單的幾種物流服務(wù)形式，而應(yīng)是多樣的，各種所有制的物流服務(wù)企業(yè)都有，它們可以分別提供從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從單一到綜合的各種類型的物流服務(wù)。既有第三方物流、第X方物流服務(wù)，也有專門的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确?wù)。 （2）物流服務(wù)專業(yè)化與綜合化 這里的物流服務(wù)，是從物流企業(yè)所能夠提供的服務(wù)這一角度而言的。根據(jù)科學(xué)的企業(yè)合作方式，在現(xiàn)階段就是供應(yīng)鏈的理念，各類企業(yè)應(yīng)在鏈條中發(fā)揮不同的作用，最終達(dá)到整個(gè)鏈條的順暢運(yùn)行。對(duì)于物流企業(yè)而言也是如此，并非只能發(fā)展綜合性的物流企業(yè)，專業(yè)化的物流企業(yè)必不可少，地位重要。各類物流企業(yè)應(yīng)各司其職，協(xié)調(diào)合作，最終為物流服務(wù)需求方提供流暢的系列化、專業(yè)化、高水平的物流服務(wù)，以形成整體意義上的綜合物流服務(wù)，使物流服務(wù)需求方能夠以最為便利的條件，獲得最為完善的物流服務(wù)。 （3）物流服務(wù)規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化 對(duì)于物流服務(wù)需求方而言，物流服務(wù)就是一種產(chǎn)品，產(chǎn)品就需要有相對(duì)穩(wěn)定的規(guī)格、外部特征和標(biāo)準(zhǔn)，因此物流服務(wù)必須滿足這種要求，也具有相對(duì)穩(wěn)定的規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。研究表明，只有規(guī)范的物流服務(wù)才能節(jié)約物流成本。對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化和物流規(guī)范的研究，應(yīng)該包括對(duì)物流服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化（規(guī)范）和對(duì)具體的物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化（規(guī)范）。 2、現(xiàn)代物流管理特征 （1）物流管理方法現(xiàn)代化 管理科學(xué)是隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的進(jìn)步而不斷發(fā)展的，隨之也產(chǎn)生出了各種先進(jìn)的管理方法，例如現(xiàn)階段的供應(yīng)鏈管理。因此，在物流管理中，應(yīng)隨時(shí)應(yīng)用管理方法的新進(jìn)展，才能夠體現(xiàn)出物流在管理方面的現(xiàn)代性。 （2）物流管理目標(biāo)整體化 物流管理本身的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體達(dá)到最優(yōu)，而不是系統(tǒng)內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)，因此，物流管理目標(biāo)整體化就是要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)優(yōu)化。在實(shí)施管理時(shí)，應(yīng)該界定好系統(tǒng)范圍，然后用系統(tǒng)的觀點(diǎn)來制定管理目標(biāo)，防止偏頗。其目的是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間本來應(yīng)該有的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)物流要素的集成。沒有經(jīng)過集成的物流系統(tǒng)要素都以要素為單位進(jìn)行最優(yōu)化，這種最優(yōu)化會(huì)將物流系統(tǒng)內(nèi)部要素之間的聯(lián)系作為外部環(huán)境來對(duì)待，這種本來應(yīng)該內(nèi)部化的關(guān)系如果外部化，并且如果外部化后并不能實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的協(xié)同和合作，就會(huì)導(dǎo)致更大的交易成本，為了減少這種成本，應(yīng)該對(duì)這些要素進(jìn)行集成，以恢復(fù)要素之間的聯(lián)系。 （3）物流管理組織網(wǎng)絡(luò)化 物流管理組織是指對(duì)物流要素在空間和時(shí)間上排列順序進(jìn)行的規(guī)劃和安排，它包括物流經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)的組織、物流業(yè)務(wù)組織、物流資源組織和物流信息組織。這些物流要素的組織是在一定市場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行的，組織過程與具體的地理位置相關(guān)聯(lián)，物流組織工作主要包括對(duì)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源及物流信息在市場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)的分布進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和具體實(shí)施。物流網(wǎng)絡(luò)要有網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)之間必須通過共同的業(yè)務(wù)活動(dòng)連接起來，只有這樣才能使這些要素集成為一個(gè)整體。物流管理組織網(wǎng)絡(luò)化的目標(biāo)是使物流系統(tǒng)反應(yīng)快速化和物流系統(tǒng)總成本最優(yōu)化。 3、現(xiàn)代物流技術(shù)特征 （1）物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化 物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流活動(dòng)與運(yùn)作的基本承載與支撐物。為了支持現(xiàn)代物流的運(yùn)行，物流基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)避免與消除非共用的、非標(biāo)準(zhǔn)的、盲目建設(shè)的設(shè)施，并由不同的線路、結(jié)點(diǎn)等構(gòu)筑成不同水平、不同功能的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)可由多個(gè)這種獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，最終形成系統(tǒng)化的、能夠有效銜接、互相支撐的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。無論從國(guó)家、地區(qū)的角度來看，還是從企業(yè)自身的角度來看，都是如此。 （2）物流設(shè)備自動(dòng)化與智能化 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，就是向智能化方向發(fā)展。物流顯然也應(yīng)隨著這種趨勢(shì)而不斷更新改進(jìn)?，F(xiàn)階段，自動(dòng)化的物流設(shè)施與設(shè)備已有了較大的發(fā)展，在將來，還會(huì)向智能化方向發(fā)展。但是，就如在現(xiàn)階段還不能完全排除機(jī)械化作業(yè)、手工作業(yè)一樣，在智能化發(fā)達(dá)的階段，自動(dòng)化仍將是設(shè)備的主要形式之一。 （3）物流產(chǎn)業(yè)信息化與電子化 現(xiàn)代電子及信息技術(shù)幾乎能夠處理一切信息，對(duì)于物流信息或者經(jīng)過物流領(lǐng)域的其它信息的處理也是一樣。物流信息化與電子化的主要目的是加快物流速度、降低物流成本和增強(qiáng)物流系統(tǒng)透明度。在現(xiàn)階段，先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)、電子、計(jì)算機(jī)等各種先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行運(yùn)作。將來，信息技術(shù)也是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步，物流信息的處理也需要不斷地將這些新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)來，跟上先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的腳步。 4、現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)特征 （1）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟化 現(xiàn)代物流應(yīng)有成熟的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為支撐，成熟物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)如前所述，物流業(yè)在這個(gè)階段處于支柱產(chǎn)業(yè)的地位，即其產(chǎn)出或收入在整個(gè)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中所占的比重比較大，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響也比較大，而且對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)可以起到維系作用。 （2）物流投入產(chǎn)出比穩(wěn)定化 從宏觀方面看，社會(huì)物流總成本占GDP的比例下降到一定的水平，并趨于相對(duì)穩(wěn)定，這是由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟造成的。從微觀方面看，企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例也趨于相對(duì)穩(wěn)定，這是由于物流技術(shù)、管理、服務(wù)等方面的成熟而造成的。 （3）物流企業(yè)效益最大化 為社會(huì)提供專門物流服務(wù)的物流企業(yè)的效益，關(guān)系到物流業(yè)是否真的成熟，物流服務(wù)需求方是否真正能夠得到成熟的物流服務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)通過對(duì)宏觀與微觀方面各種物流資源配置的最優(yōu)化，達(dá)到物流在經(jīng)濟(jì)方面的合理化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)效益的最大化。這些資源同其他產(chǎn)業(yè)一樣，主要包括人員、設(shè)施設(shè)備、資金等。其中，物流成本的核算是一大難題。現(xiàn)階段，對(duì)于物流成本的核算仍然難點(diǎn)重重，這塊“物流冰山”仍然不能全部浮出水面?，F(xiàn)代物流應(yīng)能夠?qū)ξ锪鞒杀具M(jìn)行完全核算，使之不再是“黑大陸”、“冰山”，而是變得可以透明可見。10.參考答案： 1、按戰(zhàn)略發(fā)展方劃分：增長(zhǎng)（發(fā)展）型戰(zhàn)略、維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略、收縮（撤退）型戰(zhàn)略 2、按企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場(chǎng)的組合狀況劃分：產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略、市場(chǎng)開拓戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略、多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 3、按戰(zhàn)略中心不同劃分：差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、重點(diǎn)戰(zhàn)略 4、按戰(zhàn)略涉及的產(chǎn)品銷售范圍劃分：全領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略、局部領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 5、按企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況劃分：產(chǎn)品或服務(wù)戰(zhàn)略、市場(chǎng)戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略11.參考答案： 1、制定物流管理計(jì)劃； 2、控制物流成本； 3、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)； 4、構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)； 5、提高物流質(zhì)量。12.參考答案：分銷配送中心13.參考答案： 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別實(shí)際上是由于物流服務(wù)、物流管理、物流技術(shù)和物流經(jīng)濟(jì)四個(gè)物流非固有屬性變革所引起的區(qū)別，或者說，物流在其服務(wù)、管理、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的變革表現(xiàn)為傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別。因此，我們認(rèn)為，傳統(tǒng)物流是指具有傳統(tǒng)物流服務(wù)、管理、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特性的一種物流服務(wù)工程模式;現(xiàn)代物流是指具有現(xiàn)代物流服務(wù)、管理、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特性的一種物流服務(wù)工程模式。 14.參考答案：收益性；成長(zhǎng)性；穩(wěn)定性15.參考答案： 1.企業(yè)物流運(yùn)作流程基本上分為橫向結(jié)構(gòu)和縱向結(jié)構(gòu)。 （1）橫向結(jié)構(gòu) 是指企業(yè)物流運(yùn)作從投入到產(chǎn)出總過程相關(guān)的一系列基本流程。主要包括：物流作業(yè)流程，即接單、采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存、檢驗(yàn)配送等組成的基本流程。物流服務(wù)流程，主要是為顧客提供物流需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管理咨詢等系統(tǒng)物流服務(wù)組成的基本流程。物流信息流程，是指從各部門各方面收集、處理、匯總、傳遞信息、共享信息、創(chuàng)造信息價(jià)值等活動(dòng)組成的基本流程。物流管理流程。即對(duì)物流運(yùn)作過程實(shí)施計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)以優(yōu)化資源配置，提高管理效率的活動(dòng)組成的基本流程。 （2）縱向結(jié)構(gòu) 是指從企業(yè)物流運(yùn)作決策到物流運(yùn)作執(zhí)行的過程。主要包括：物流運(yùn)作決策流程，即企業(yè)從最高層到基層員工形成物流運(yùn)作決策的基本流程，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的有效運(yùn)作。物流運(yùn)作執(zhí)行流程，即企業(yè)物流運(yùn)作的實(shí)施流程，包括了執(zhí)行方法，執(zhí)行監(jiān)督等。 2.企業(yè)物流運(yùn)作流程的特征 （1）邏輯性。所謂邏輯性是指流程包含著很多工作環(huán)節(jié)和工作步驟的全過程。任何流程都需要按照特定環(huán)節(jié)步驟的順序進(jìn)行，具有較強(qiáng)的邏輯性。企業(yè)物流運(yùn)作流程帶有一定的經(jīng)驗(yàn)和行為習(xí)慣，在與企業(yè)物流目標(biāo)完成的效率要求、費(fèi)用要求、時(shí)間要求相吻合時(shí)，就成為普遍規(guī)范。 （2）變動(dòng)性。當(dāng)企業(yè)物流運(yùn)作目標(biāo)、戰(zhàn)略、組織機(jī)構(gòu)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，相關(guān)的物流運(yùn)行流程自然要發(fā)生變化，否則新的目標(biāo)與戰(zhàn)略就不可能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，物流運(yùn)作流程內(nèi)部的工作環(huán)節(jié)、工作步驟的變動(dòng)也是經(jīng)常的。 （3）可分解性。任何流程都可以按照工作環(huán)節(jié)、工作步驟分解開來，如何分解則視專業(yè)化要求及技術(shù)的可行性而定。當(dāng)專業(yè)化和技術(shù)條件不一樣時(shí)，同樣一個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作流程的分解的方法和分解的結(jié)果是不同的。16.參考答案： 企業(yè)國(guó)際化是形成國(guó)際供應(yīng)鏈的主要因素。美國(guó)物流專家BowersoxandCloss（1996）指出： （1）開發(fā)中國(guó)家經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng) （2）供應(yīng)鏈觀念的普及 （3）全球各區(qū)域的經(jīng)貿(mào)交流增加 （4）信息與通訊科技的進(jìn)步 （5）全球運(yùn)輸與金融解除管制等，是推動(dòng)企業(yè)國(guó)際化的五大重要因素。 然而實(shí)質(zhì)上，除此五大因素外，全球性自然與人力資源的不均勻分布，也是造成企業(yè)國(guó)際化的重要因素之一。 以上這六項(xiàng)因素又可就其本質(zhì)劃分為推力因素與助力因素兩大類。 （1）經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的推力因素：開發(fā)中國(guó)家經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，已開發(fā)國(guó)家生產(chǎn)過剩；供應(yīng)鏈觀念的普及；全球各區(qū)域內(nèi)的經(jīng)貿(mào)交流增加；全球資源的不均勻分布。 （2）外在環(huán)境的助力因素：信息與通訊科技的進(jìn)步；全球運(yùn)輸與金融解除管制17.參考答案：物流服務(wù)；金融服務(wù)；信息服務(wù)；系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)；管理服務(wù)18.參考答案： 1、計(jì)劃職能。在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得成功的基礎(chǔ)，它是一項(xiàng)指導(dǎo)性、預(yù)測(cè)性、科學(xué)性和創(chuàng)造性很強(qiáng)的企業(yè)管理活動(dòng)。 2、組織職能。把企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面，從勞動(dòng)的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯(cuò)的相互關(guān)系上，從時(shí)間和空間要相互銜接上，合理地組織起來，形成一個(gè)有機(jī)整體，從而有效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 3、領(lǐng)導(dǎo)職能。是對(duì)人進(jìn)行管理及研究和協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系 4、協(xié)調(diào)職能。指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門的工作，協(xié)調(diào)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使它們能建立良好的協(xié)作關(guān)系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。 5、控制職能。按預(yù)定計(jì)劃或目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，考察實(shí)際完成情況同原定計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)的差異。19.參考答案：政治環(huán)境；經(jīng)濟(jì)環(huán)境；社會(huì)文化環(huán)境；技術(shù)環(huán)境；自然環(huán)境20.參考答案： 物流設(shè)備管理貫穿于物流設(shè)備運(yùn)動(dòng)全過程之中，主要內(nèi)容有以下三個(gè)方面： （1）物流設(shè)備的技術(shù)管理 主要包括：設(shè)備的規(guī)劃、選購(gòu)、自制與安裝調(diào)試；設(shè)備的合理使用和維護(hù)保養(yǎng)管理；設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修；設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與技術(shù)診斷；設(shè)備安全技術(shù)管理和事故處理；設(shè)備備件管理；設(shè)備的技術(shù)資料管理；設(shè)備技術(shù)改造；設(shè)備技術(shù)檔案管理等。 物流設(shè)備技術(shù)管理，必須遵循物流設(shè)備的運(yùn)動(dòng)特性與技術(shù)狀況的變化規(guī)律，科學(xué)地組織好物流設(shè)備管理各項(xiàng)內(nèi)容中的技術(shù)工作，不斷提高其技術(shù)素質(zhì)，保證其完好狀況，使之充分發(fā)揮效能，完成生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益。 （2）物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理 主要包括：設(shè)備投資效益分析；資金籌措和使用；設(shè)備移交驗(yàn)收、分類編號(hào)、登記卡片和臺(tái)賬管理、庫(kù)存保管、調(diào)撥調(diào)動(dòng)、年終清查等資產(chǎn)管理；折舊的提取與管理；費(fèi)用的收支核算；設(shè)備更新等。 物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理必須遵循價(jià)值規(guī)律和壽命周期費(fèi)用變化規(guī)律，對(duì)物流設(shè)備管理的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行經(jīng)濟(jì)論證、經(jīng)濟(jì)核算、經(jīng)濟(jì)分析和成本控制等活動(dòng)，開展多種形式的增收節(jié)支和經(jīng)營(yíng)，使企業(yè)取得最佳經(jīng)濟(jì)效益投資。 （3）設(shè)備的組織管理 主要包括：人員教育和培訓(xùn)；設(shè)備管理制度和規(guī)范的制定；設(shè)備管理、使用的監(jiān)督、檢查和評(píng)比等。 物流設(shè)備的組織管理，必須遵循物流設(shè)備使用與磨損的客觀規(guī)律，運(yùn)用行政手段，科學(xué)地把物流機(jī)械設(shè)備技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理結(jié)合起來，全面完成物流機(jī)械設(shè)備管理任務(wù)。 設(shè)備管理的三個(gè)方面內(nèi)容，是相互聯(lián)系的一個(gè)整體。其中，技術(shù)管理是基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)管理是目的，組織管理是手段。只有三者結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)綜合管理的目標(biāo)。21.參考答案：SO22.參考答案：所謂物流技術(shù)管理，就是對(duì)物流技術(shù)進(jìn)行的管理活動(dòng)。即：正確貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)主管部門有關(guān)物流技術(shù)工作的方針政策、法令及法規(guī);合理地組織物流技術(shù)的開發(fā)研制、推廣應(yīng)用等工作，保證物流活動(dòng)正常進(jìn)行和物流技術(shù)水平不斷提高。23.參考答案： 我國(guó)物流顯現(xiàn)的特征：成本最小、前置時(shí)間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會(huì)、專門管理、物流電子化、信息化、彈性化。以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)、重視效率，更重視效果、對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行一元化管理。24.參考答案： （1）按信息領(lǐng)域分類?？煞殖晌锪骰顒?dòng)所產(chǎn)生的信息和提供物流使用的、其他信息源產(chǎn)生的信息兩類。 （2）按信息的作用不同分類。按物流信息作用不同可分成以下幾類：計(jì)劃信息；控制及作業(yè)信息；統(tǒng)計(jì)信息；支持信息。 （3）按信息的加工程度不同分類?？梢苑殖稍夹畔?、加工信息。 （4）按活動(dòng)領(lǐng)域分類。物流各個(gè)分系統(tǒng)、各不同功能要素領(lǐng)域，由于物流活動(dòng)性質(zhì)有區(qū)分，信息也有所不同，按這些領(lǐng)域分類，有運(yùn)輸信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、裝卸信息等，甚至更細(xì)化分成集裝箱信息、托盤交換信息、庫(kù)存量信息、汽車運(yùn)輸信息等。25.參考答案： 1、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)； 2、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)； 3、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的； 4、重視效率，更重視效果； 5、是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理。26.參考答案：利潤(rùn)增長(zhǎng)、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化、優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。27.參考答案： 1.呈現(xiàn)東西部?jī)蓸O分化，沿海、內(nèi)地發(fā)展不平衡態(tài)勢(shì)。沿海地區(qū)物流服務(wù)特點(diǎn)表現(xiàn)為一體化綜合服務(wù)，采用物流中心、供應(yīng)鏈的全面管理，提供國(guó)際物流服務(wù)，供需方長(zhǎng)期合作。3PL、4PL被普遍接受和采用。內(nèi)地各種物流功能相對(duì)分散，以第一方、第二方物流為主，實(shí)行供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理，限于地區(qū)物流服務(wù)，供需方采取短期合約。 2.就物流服務(wù)側(cè)重而言，沿海地區(qū)以降低總物流成本為目標(biāo)提供物流的增值服務(wù)。為顧客提供“量身定做”的個(gè)性化服務(wù)，全球質(zhì)量管理時(shí)間及基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過程管理。內(nèi)地則表現(xiàn)為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。物流信息技術(shù)方面沿海地區(qū)實(shí)行實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)等的EDI聯(lián)系、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)和存貨管理系統(tǒng)。內(nèi)部物流企業(yè)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)。在物流管理中內(nèi)地企業(yè)沒有或有有限的現(xiàn)代管理。沿海企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全球質(zhì)量管理、時(shí)間基礎(chǔ)管理和業(yè)務(wù)過程管理。28.參考答案： 1.物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方面，供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過相互合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。 2.兩者的定義都強(qiáng)調(diào)對(duì)商品從產(chǎn)地至消費(fèi)地的實(shí)體移動(dòng)過程進(jìn)行管理。物流管理強(qiáng)調(diào)的是單個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)施一體化管理，而供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為必須對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的所有成員或關(guān)系較近的成員的物流活動(dòng)實(shí)施一體化管理， 3.在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，由于涉及的企業(yè)和環(huán)節(jié)較多，所以它比單個(gè)企業(yè)的物流管理復(fù)雜，操作起來難度大。29.參考答案：物流經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)容相當(dāng)廣泛，主要包括物流統(tǒng)計(jì)管理、物流費(fèi)用成本管理、物流勞務(wù)價(jià)格的管理、物流經(jīng)濟(jì)效益管理、物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)核算、物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析等。30.參考答案：一個(gè)適宜的國(guó)際供應(yīng)鏈整合，必須考慮三個(gè)主要因素：結(jié)構(gòu)(structure)、流通(process)與組織(organization)。31.參考答案：戰(zhàn)略目標(biāo)32.參考答案：業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門；職能管理機(jī)構(gòu)；行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)33.參考答案：區(qū)域配送中心；城市配送中心34.參考答案： 1、企業(yè)應(yīng)該是流程型組織； 2、流程經(jīng)理的作用； 3、職能部門也存在； 4、人力資源部門的重要性； 5、現(xiàn)代信息技術(shù)的作用。35.參考答案： 1、業(yè)務(wù)接收部門。通過電話訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等方式獲取需求信息，經(jīng)過初步處理之后發(fā)送信息中心。 2、信息中心。主要管理訂貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)子系統(tǒng)的信息，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的調(diào)度、分配；具有客戶資格認(rèn)證、委托協(xié)議簽訂、財(cái)務(wù)憑證生成等多種功能。 3、倉(cāng)儲(chǔ)部門。保管功能、執(zhí)行流通加配貨、更新倉(cāng)儲(chǔ)信息并向信息中心反饋。 4、運(yùn)輸、配送部門。根據(jù)信息中心設(shè)計(jì)的路線，以最低成本完成實(shí)物轉(zhuǎn)移，并將有關(guān)信息反饋給信息中心。36.參考答案：配送模式管理;配送業(yè)務(wù)管理;配送作業(yè)管理;對(duì)配送系統(tǒng)各要素的管理;配送活動(dòng)中具體職能的管理;配送中心管理。37.參考答案：協(xié)同運(yùn)作型；方案集成型；行業(yè)創(chuàng)新型38.參考答案：物流作業(yè)管理39.參考答案：散貨型40.參考答案：國(guó)內(nèi)物流；國(guó)際物流41.參考答案：中觀物流42.參考答案：物流技術(shù)管理工作是整個(gè)物流管理工作中的一個(gè)重要組成部分。其內(nèi)容十分豐富，歸納起來有以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：物流技術(shù)的開發(fā)、研制、推廣和引進(jìn)；物流設(shè)施、設(shè)備和工具管理以及安全技術(shù)管理；技術(shù)文件檔案管理；技術(shù)人員的培訓(xùn)；技術(shù)情報(bào)、技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)推廣的管理。43.參考答案：美國(guó)44.參考答案：戰(zhàn)略思想；戰(zhàn)略目標(biāo)；戰(zhàn)略方針；戰(zhàn)略規(guī)劃45.參考答案：物流戰(zhàn)略規(guī)劃46.參考答案： 1、以過程為導(dǎo)向； 2、以戰(zhàn)略為導(dǎo)向； 3、以虛擬為導(dǎo)向組織管理創(chuàng)新。47.參考答案：全局性；長(zhǎng)期性；競(jìng)爭(zhēng)性；綱領(lǐng)性；風(fēng)險(xiǎn)性48.參考答案： 1.第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 2.第三方物流的優(yōu)勢(shì)： 集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)；減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；降低公司運(yùn)營(yíng)成本；靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本；改善企業(yè)價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。 3.第三方物流的弊端：物流資產(chǎn)的制約；市場(chǎng)交易成本的制約；運(yùn)行機(jī)制的制約；信息技術(shù)的制約；在我國(guó)還有物流人才的制約。49.參考答案：配送中心配送；倉(cāng)庫(kù)配送；商店配送50.參考答案：WO51.參考答案： 1、傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu) （1）優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。 （2）缺點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)對(duì)象簡(jiǎn)單的小型物流企業(yè)。 2、功能集合型組織結(jié)構(gòu) （1）優(yōu)點(diǎn)：這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率，員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。 （2）缺點(diǎn)：沒有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒有實(shí)質(zhì)性的變化。 3、功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu) （1）優(yōu)點(diǎn)：物流的經(jīng)營(yíng)職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)比重的擴(kuò)大和物流務(wù)量的擴(kuò)張； （2）缺點(diǎn)：職能管理和物流的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營(yíng)銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問題。 4、一體化的組織結(jié)構(gòu) 5、物流子公司制的組織結(jié)構(gòu)52.參考答案： 1、源于企業(yè)以物流外包的需求。 2、第三方物流是社會(huì)分工細(xì)化和管理理念的發(fā)展；第三方物流產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代，物流作為聯(lián)系客戶和消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關(guān)系和企業(yè)市場(chǎng)地位，社會(huì)迫切需要專門的企業(yè)提供高水平的專業(yè)化物流服務(wù)，第三物流在這種條件下產(chǎn)生，并因其適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境而得到迅速推廣，其發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展整體水平。53.參考答案： 1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理； 2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理； 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。54.參考答案：國(guó)家政治體制；國(guó)際關(guān)系；法律體制55.參考答案：戰(zhàn)略規(guī)劃56.參考答案：供應(yīng)物流；銷售物流；生產(chǎn)物流；回收；廢棄物流57.參考答案： 1、促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨。 2、搞好銷售工作，滿足市場(chǎng)需要。 3、加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間。 4、實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。58.參考答案：庫(kù)存費(fèi)用；管理費(fèi)用；運(yùn)輸費(fèi)用59.參考答案： 1、組織社會(huì)物質(zhì)資料； 2、商品供應(yīng)； 3、儲(chǔ)存商品； 4、運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體； 5、信息流通。60.參考答案：定時(shí)配送；定量配送；定時(shí)定量配送；定時(shí)定線路配送；即時(shí)配送61.參考答案： ①為了實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存的合理化，可以采取以下措施。 ②在自建倉(cāng)庫(kù)和租用公共倉(cāng)庫(kù)之間做出合理的選擇，找到最優(yōu)解決方案 ③注重應(yīng)用合同倉(cāng)儲(chǔ)，也就是第三方倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用 ④進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分類，并在ABC分類的基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理 ⑤加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出 ⑥采用有效的“先進(jìn)先出”方式 ⑦提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)庫(kù)利用率 ⑧采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng) ⑨采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式 ⑩根據(jù)商品的特性，采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)，保證儲(chǔ)存商品的質(zhì)量 ?采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲(chǔ)運(yùn)裝備一體化的方式62.參考答案：精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效原則63.參考答案： 在企業(yè)國(guó)際化的同時(shí)，企業(yè)同步面臨消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求提升，以及產(chǎn)品生命周期日益縮短等外在因素，促使企業(yè)必須積極整合上下游國(guó)際企業(yè)，快速反應(yīng)消費(fèi)者的需求。國(guó)際供應(yīng)鏈整合上下游廠商與通路商，能夠達(dá)到成本的最佳化以并快速反應(yīng)市場(chǎng)需求，因此成為跨國(guó)企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要策略之一。 國(guó)際企業(yè)需利用國(guó)際供應(yīng)鏈建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的原因有以下幾點(diǎn)： ①產(chǎn)品高品質(zhì)成為上市之必要條件 ②消費(fèi)者喜好變化加快，縮短產(chǎn)品生命周期 ③時(shí)間效率的要求 ④降低成本的必要性 ⑤物流業(yè)務(wù)外包 ⑥售后服務(wù)的必要性提高 ⑦資金周轉(zhuǎn)的復(fù)雜性增加64.參考答案： 1.物流設(shè)施包括運(yùn)輸線路、橋梁、隧道、倉(cāng)庫(kù)建筑、車站、港口、機(jī)場(chǎng)等。物流設(shè)施由物流結(jié)點(diǎn)、線路和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。 2.全部物流活動(dòng)是在線路和結(jié)點(diǎn)進(jìn)行的。其中，在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是運(yùn)輸，包括：集貨運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)?。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結(jié)點(diǎn)上完成的。所以，從這個(gè)意義來講，物流結(jié)點(diǎn)是物流系統(tǒng)中非常重要的部分。實(shí)際上，物流線路上的活動(dòng)也是靠結(jié)點(diǎn)組織和聯(lián)系的，如果離了結(jié)點(diǎn)，物流線路上的運(yùn)動(dòng)必然陷入癱瘓。65.參考答案： 物流成本控制的基本內(nèi)容包括： （1）運(yùn)輸費(fèi)用控制 （2）儲(chǔ)存費(fèi)用的控制 （3）裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制 （4）包裝費(fèi)用控制 （5）流通加工費(fèi)用的控制66.參考答案： 對(duì)物流成本可有如下三種分類方法： （1）按物流范圍計(jì)算的成本：分為供應(yīng)物流費(fèi)，企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)，銷售物流費(fèi)，退貨物流費(fèi)，廢棄物流費(fèi)，生產(chǎn)物流費(fèi)。 （2）按支付形態(tài)計(jì)算的成本：其物流成本是按照財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類方法進(jìn)行計(jì)算的。大體可劃分為：委托物流費(fèi)（如運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、保管費(fèi)、出入庫(kù)裝卸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)）等向企業(yè)外部支付的費(fèi)用和人工費(fèi)、材料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的費(fèi)用。 （3）按物流功能計(jì)算的成本：按照運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等物流功能進(jìn)行分類。大體上分為物資流通費(fèi)、情報(bào)流通費(fèi)、物流管理費(fèi)三類。也有人主張把物資流通費(fèi)細(xì)分為包裝費(fèi)、輸送費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)，加上情報(bào)流通費(fèi)和物流管理費(fèi)共七類。67.參考答案： 1、集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到式供應(yīng)鏈運(yùn)作流程； 2、第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案有四個(gè)層次：執(zhí)行、實(shí)施、變革和再造； 3、通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值； 4、強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包； 5、對(duì)人的素質(zhì)要求高。68.參考答案：社會(huì)物流；行業(yè)物流；企業(yè)物流69.參考答案： 1.物流就是將產(chǎn)品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，具體操作過程體現(xiàn)在運(yùn)輸，裝卸，搬運(yùn)，儲(chǔ)存，包裝，配送，加工，信息處理等流動(dòng)過程。 2.按物流的作用可分為供應(yīng)物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流。70.參考答案： （1）全面調(diào)查：是對(duì)需要調(diào)查的對(duì)象逐個(gè)調(diào)查，這種調(diào)查能夠收集全面、廣泛、可靠的資料，但調(diào)查費(fèi)用較高，時(shí)間延續(xù)較長(zhǎng)，實(shí)踐中較少采用。 （2）抽樣調(diào)查：在被調(diào)查對(duì)象的總體中，抽取若干個(gè)體作為樣本進(jìn)行調(diào)查，然后根據(jù)對(duì)樣本的調(diào)查結(jié)果來推導(dǎo)總體的一般特征。這種調(diào)查方法把對(duì)象集中少量樣本，通常所需成本和時(shí)間較少，比較經(jīng)濟(jì)，但需解決兩個(gè)問題： 1、要確定合理的樣本容量； 2、要使選擇的樣本具有代表性。71.參考答案：商業(yè)流；資金流；信息流72.參考答案：從企業(yè)整體的角度看，物流服務(wù)可視為市場(chǎng)戰(zhàn)略的一個(gè)基本組成部分。影響物流服務(wù)的因素有以下幾個(gè)：缺貨水平，訂貨信息，信息的準(zhǔn)確性，訂貨周期的穩(wěn)定性，特殊貨運(yùn)，交叉多點(diǎn)運(yùn)輸，訂貨的便利性，替代產(chǎn)品。73.參考答案： 1.物流企業(yè)的發(fā)展離不開經(jīng)營(yíng)環(huán)境，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略本身就是依據(jù)其企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化而制定的，所以，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化決定著企業(yè)發(fā)展方向及采取的措施。故此，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的研究必不可缺。 2.作用：可提高物流企業(yè)決策的正確性、及時(shí)性和穩(wěn)定性。74.參考答案：一般來說，物流企業(yè)所處的環(huán)境和內(nèi)部條件總是在變動(dòng)著的，任何物流企業(yè)要素的變動(dòng)都有可能對(duì)物流企業(yè)現(xiàn)有的戰(zhàn)略產(chǎn)生影響。當(dāng)這種影響達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)上升為影響物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。這時(shí)，如已有的物流企業(yè)戰(zhàn)略有什么問題，就要去修改它。相反，如未對(duì)其給予足夠的重視，未即時(shí)修正戰(zhàn)略方案，則可能對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利的負(fù)面作用。這也是戰(zhàn)略管理作為一種動(dòng)態(tài)變化過程的主要原因。75.參考答案：交通運(yùn)輸業(yè)；儲(chǔ)運(yùn)業(yè)；通運(yùn)業(yè)；配送業(yè)第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： 1.物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進(jìn)行定位的，它對(duì)創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢(shì)成到奠基石的作用。 2.物流成為競(jìng)相追逐“第三利潤(rùn)源泉”，物流是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用。 （1）物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了 （2）是第三利潤(rùn)泉 （3）是成本中心 （4）是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)2.參考答案： 1、相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作； 2、核心能力專業(yè)化； 3、資料整合優(yōu)勢(shì)明顯。3.參考答案：顧客；股東；職工；社區(qū)4.參考答案：交通運(yùn)輸業(yè)5.參考答案： 1.優(yōu)點(diǎn)：物流費(fèi)用明確化，提高了以對(duì)物流成本核算的認(rèn)識(shí)，利于加強(qiáng)物流管理；能夠以進(jìn)行以利潤(rùn)為中心的管理利于物流效率的提高；有利于調(diào)動(dòng)物流工作人員的積極性；便于加強(qiáng)對(duì)物流人員的勞務(wù)管理；能開拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域。 2.缺點(diǎn)：很難定位其與母公司的關(guān)系，原有企業(yè)不愿意接受子公司提出的物流合理化建議，從而不利于原有企業(yè)合理化推進(jìn)；如物流子公司不和原有企業(yè)徹底脫鉤，原有企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)嫁損失，這此都會(huì)影響物流管理組織的有效性6.參考答案： 供應(yīng)鏈的運(yùn)作如果自原料、制造、運(yùn)輸、消費(fèi)均在一國(guó)境內(nèi)完成，便是國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈；如果供應(yīng)鏈的運(yùn)作有牽涉到跨國(guó)境的作業(yè)流程，便是國(guó)際供應(yīng)鏈的范疇了。由于國(guó)際供應(yīng)鏈牽涉到跨國(guó)境的活動(dòng)，因此國(guó)際供應(yīng)鏈相對(duì)于國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈來說，要處理的問題階層與復(fù)雜度都較高。國(guó)內(nèi)與國(guó)際供應(yīng)鏈的區(qū)別，主要表現(xiàn)在運(yùn)輸工具、信息傳遞、風(fēng)險(xiǎn)、組織、政府法令、語言文化等方面： 1.由于國(guó)際供應(yīng)鏈牽涉到跨國(guó)境的活動(dòng)，因此較國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈來說需要更長(zhǎng)的交通運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸工具較多樣化，前置時(shí)間也較長(zhǎng)。 2.前置時(shí)間的延長(zhǎng)，造成企業(yè)必須有較高的存貨以維持相同的服務(wù)品質(zhì)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也較高，而較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間和多種運(yùn)輸工具也增加了貨物遺失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 3.在信息傳遞方面，國(guó)際供應(yīng)鏈較國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈來說，對(duì)信息的標(biāo)準(zhǔn)化要求更高，另外因?yàn)榭鐕?guó)運(yùn)作牽涉到通關(guān)與法令的問題，文件的種類與復(fù)雜型也高。 4.在組織方面，因國(guó)際供應(yīng)鏈牽涉的物流活動(dòng)跨越國(guó)界且較為復(fù)雜，一般企業(yè)較難全部自行運(yùn)作，所以物流作業(yè)需仰賴跨國(guó)物流組織共同完成，例如報(bào)關(guān)業(yè)及貨代業(yè)。在政府組織方面，也從一國(guó)境內(nèi)的管理單位增加為多國(guó)政府的管理單位，牽涉層面更廣。 5.還有，在文化方面，國(guó)際供應(yīng)鏈因?yàn)楦鲊?guó)文化與市場(chǎng)需求的不同，還需處理產(chǎn)品設(shè)計(jì)改變與供應(yīng)鏈接構(gòu)變動(dòng)等問題。7.參考答案：集貨型8.參考答案：第四方物流9.參考答案： 1、提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間； 2、降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成本； 3、關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報(bào)務(wù)； 4、減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。10.參考答案：通運(yùn)業(yè)11.參考答案：第三方物流12.參考答案： 1.傳統(tǒng)的物流企業(yè)往往只注重與物流運(yùn)作的具體方法和技術(shù)，而忽略物流運(yùn)作過程中的服務(wù)與被服務(wù)的互動(dòng)協(xié)作關(guān)系、服務(wù)對(duì)象的差異性和多樣性及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，進(jìn)而束縛物流服務(wù)的發(fā)展，限制物流的市場(chǎng)空間，最終阻礙了物流企業(yè)的健康發(fā)展。 2.現(xiàn)代物流企業(yè)是連接生產(chǎn)、交換、消費(fèi)等再生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，并為之提供專業(yè)的物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。它是建立在以信息技術(shù)和現(xiàn)金的管理理念為基礎(chǔ)上的為客戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織?，F(xiàn)代物流企業(yè)可為客戶提供專業(yè)化服務(wù)，物流企業(yè)不僅可以提供貨物運(yùn)輸、配送、流通加工等有形服務(wù)，而且可以提供物流方案的設(shè)計(jì)、物流信息管理等無形的服務(wù)，這是運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等傳統(tǒng)物流企業(yè)難以企及的。13.參考答案：通過貿(mào)易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)的過程，各個(gè)貿(mào)易伙伴共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。14.參考答案：?jiǎn)?少)品種大批量配送；多品種少批量配送；配套成套配送15.參考答案：職能管理機(jī)構(gòu)16.參考答案：專業(yè)物流配送中心17.參考答案：分銷配送中心；周轉(zhuǎn)配送中心；保管配送中心；流通加工配送中心18.參考答案：一體化的組織結(jié)構(gòu)19.參考答案：經(jīng)濟(jì)方法；行政方法；法律方法；現(xiàn)代化管理方法20.參考答案： （1）國(guó)際貨物運(yùn)輸 國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心。商品通過國(guó)際貨物運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。國(guó)際貨物運(yùn)輸具有路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用在國(guó)際貿(mào)易商品價(jià)格中占有很大比重。國(guó)際運(yùn)輸主要包括運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸單據(jù)的處理以及投保等有關(guān)方面。 （二）外貿(mào)商品倉(cāng)儲(chǔ) 國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)中的商品從生產(chǎn)廠或供應(yīng)部門被集中運(yùn)送到裝運(yùn)港口，有時(shí)需臨時(shí)存放一段時(shí)間，再裝運(yùn)出口，是一個(gè)集和散的過程。它主要是在各國(guó)的保稅區(qū)或保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行的，主要涉及各國(guó)保稅制度和保稅倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等方面。 （三）裝卸與搬運(yùn) 進(jìn)出口商品的裝卸與搬運(yùn)是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè)的紐帶和橋梁，實(shí)現(xiàn)的也是物流的空間效益。它是保證商品運(yùn)輸和保管連續(xù)性的一種物流活動(dòng)。搞好商品的裝船、卸船、商品進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)以及在庫(kù)內(nèi)的搬倒清點(diǎn)、查庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)裝等，對(duì)加速國(guó)際物流十分重要，而且節(jié)省裝搬費(fèi)用也是物流成本降低的重要環(huán)節(jié)。有效地搞好裝卸搬運(yùn)作業(yè)，可以減少運(yùn)輸和保管之間的摩擦，充分發(fā)揮商品的儲(chǔ)運(yùn)效率。從物流角度看，應(yīng)盡量減少存儲(chǔ)時(shí)間、儲(chǔ)存數(shù)量，加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。 （四）國(guó)際商品檢驗(yàn) 由于國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，使得商品檢驗(yàn)成為國(guó)際物流系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)。通過商品檢驗(yàn)，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問題，可分清責(zé)任，向有關(guān)方面索賠。在買賣合同中，一般都訂有商品檢驗(yàn)條款，其主要內(nèi)容有檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與檢驗(yàn)證明、檢驗(yàn)證明與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等。 （五）國(guó)際貨物包裝 在國(guó)際物流系統(tǒng)中，商品包裝是保護(hù)商品在流通過程中品質(zhì)完好和數(shù)量完整的重要舉措。在國(guó)際貿(mào)易中，經(jīng)過適當(dāng)?shù)陌b商品，有利于存儲(chǔ)、保管、運(yùn)輸、裝卸、計(jì)數(shù)、銷售和防止盜竊等工作的進(jìn)行，有利于消費(fèi)者的挑選和攜帶。包裝良好的商品，還有利于吸引顧客，擴(kuò)大銷路，增加銷售，多創(chuàng)外匯。商品的包裝在一定程度上還反映了一個(gè)國(guó)家的綜合科技文化水平。 國(guó)際物流系統(tǒng)在進(jìn)行出口商品包裝設(shè)計(jì)過程時(shí)，應(yīng)把包裝、儲(chǔ)存、裝搬和運(yùn)輸有機(jī)聯(lián)系起來統(tǒng)籌考慮，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代國(guó)際物流系統(tǒng)所要求的“包、儲(chǔ)、運(yùn)一體化”。即從商品一開始包裝，就要考慮儲(chǔ)存的方便、運(yùn)輸?shù)目焖?，以加速物流，方便?chǔ)運(yùn)，減少物流費(fèi)用等要求。21.參考答案： （1）優(yōu)點(diǎn)： 1、企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。 2、可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用； 3、可使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離和零營(yíng)運(yùn)資本。 （2）缺點(diǎn)： 加大了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專業(yè)化程度較，成本較高；無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估；配送產(chǎn)品單一，主要配送企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。22.參考答案： 其改革設(shè)想： 1、建立物流行業(yè)管理體制； 2、建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，包括積極發(fā)展專業(yè)物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)，物流業(yè)務(wù)兼營(yíng)企業(yè)應(yīng)走社會(huì)化之路，重視支持集體、個(gè)人物流企業(yè)，建立物流中心系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)； 3、建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)物流新技術(shù)。23.參考答案： 1.配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。 2.功能有：保管功能、倒裝功能、揀選功能、流通加工功能、運(yùn)送功能和信息管理功能。24.參考答案：物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理。25.參考答案：制造商型配送中心；批發(fā)商型配送中心；零售商型配送中心；專業(yè)物流配送中心26.參考答案：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。27.參考答案：開發(fā)新產(chǎn)品或服務(wù)28.參考答案：鐵路物流業(yè)；公路物流業(yè)；航運(yùn)物流業(yè)；航空物流業(yè)；郵政物流業(yè)29.參考答案：WT30.參考答案： 1、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門。指直接參加和負(fù)責(zé)組織商品經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的機(jī)構(gòu)。 2、職能管理機(jī)構(gòu)。指與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)有著直接聯(lián)系，專為經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)服務(wù)的管理工作機(jī)構(gòu)。 3、行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)。間接服務(wù)于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和職能管理機(jī)構(gòu)活動(dòng)的行政事務(wù)機(jī)構(gòu)，包括秘書、總務(wù)、教育等機(jī)構(gòu)。31.參考答案：綜合配送；專業(yè)配送32.參考答案：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、物流作業(yè)管理。33.參考答案：銷售配送；供應(yīng)配送；銷售-供應(yīng)一體化配送；代存代供配送34.參考答案：物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù)。35.參考答案： 1、加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。 2、為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 3、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本。36.參考答案： 生產(chǎn)企業(yè)物流是以購(gòu)進(jìn)生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備為始點(diǎn)，經(jīng)過勞動(dòng)加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會(huì)需要部門為止的全過程。要經(jīng)過原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段、生產(chǎn)階段、銷售階段，這三個(gè)階段便產(chǎn)生了生產(chǎn)企業(yè)縱向上的三段物流形勢(shì)。 （1）原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段的物流 （2）生產(chǎn)階段的物流 （3）銷售階段的物流 （4）返品的回收物流 （5）廢棄物物流37.參考答案：宏觀物流；中觀物流；微觀物流38.參考答案：ST39.參考答案： 1、以北京、天津、沈陽(yáng)、大連和青島為中心的渤海物流圈； 2、以上海、南京、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流圈； 3、以廈門和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈； 4、以廣州和深圳為中心珠江三角洲物流圈。40.參考答案：戰(zhàn)略方針41.參考答案： 1.所謂國(guó)際物流，就是組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。 2.其特點(diǎn)： （1）物流環(huán)境差異性 （2）經(jīng)營(yíng)范圍國(guó)際性 （3）運(yùn)作具有風(fēng)險(xiǎn)性 （4）國(guó)際化信息系統(tǒng)支持 （5）實(shí)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化操作42.參考答案： （1）國(guó)際貿(mào)易物流 國(guó)際貿(mào)易物流是指一般意義上的商品國(guó)際物流，是隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，并已成為影響和制約國(guó)際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的重要因素，是生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家或地區(qū)獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物資（商品）進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的最終目的。 （2）國(guó)際軍火物流 軍品采購(gòu)或軍品銷售超出一國(guó)國(guó)境，就產(chǎn)生了國(guó)際軍事物流。國(guó)際軍事物流就是指軍用品作為商品及物資在不同國(guó)家或地區(qū)間的買賣和流通。其中，國(guó)際軍品貿(mào)易是特殊的國(guó)際貿(mào)易，是廣義國(guó)際物流的一個(gè)重要組成部分。國(guó)際軍品貿(mào)易即包括軍事專用品的貿(mào)易，又包括軍民通用品的貿(mào)易，但一般主要是指軍事專用品的貿(mào)易，又稱之為國(guó)際軍火貿(mào)易。國(guó)際軍火貿(mào)易，就交易的內(nèi)容來說，主要包括四類： 1.可直接用于軍事消費(fèi)或戰(zhàn)爭(zhēng)消費(fèi)的武器裝備； 2.可直接或間接用于武器裝備生產(chǎn)的軍事生產(chǎn)資料和軍事戰(zhàn)略物資； 3.可直接或間接用于軍火生產(chǎn)的軍事科學(xué)技術(shù)； 4.與軍火買賣有關(guān)的軍事投資和軍事勞務(wù)。 這些軍火交易內(nèi)容，除了無償援助外，無論在一個(gè)國(guó)家內(nèi)部采取商品還是非商品形態(tài)，它們?cè)趪?guó)際上的交換，本質(zhì)上都是商品交換，包含國(guó)際物流之中。國(guó)際軍火貿(mào)易是國(guó)際軍火物流的基礎(chǔ)，國(guó)際軍火貿(mào)易與一般商品的國(guó)際貿(mào)易相比，除了有其產(chǎn)生和發(fā)展的原因外，還具有以下特殊性：軍火貿(mào)易具有極強(qiáng)的政治性；軍火貿(mào)易是一種服從于特殊需要的貿(mào)易；軍火貿(mào)易的當(dāng)事人和流通渠道具有直接性。軍火物流規(guī)模是同世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、政治軍事格局相聯(lián)系的，特別是同發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相聯(lián)系的。許多發(fā)展中國(guó)家大量進(jìn)口軍火，體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)理論中的比較成本學(xué)說。 （3）國(guó)際展品物流 國(guó)際展覽會(huì)是以固定的地點(diǎn)、在特定的日期和期限里，通過展示達(dá)到產(chǎn)品、服務(wù)、信息交流的社會(huì)形式。展品運(yùn)輸是籌辦展覽的主要業(yè)務(wù)工作，也是國(guó)際展覽物流的最重要環(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)范圍主要包括：制定展品運(yùn)輸工作方案，確定展品類型、數(shù)量，安排展品的征集、制作、購(gòu)買，安排展品、道具、宣傳品、行政用品的運(yùn)輸，協(xié)調(diào)安排展品等貨物的裝箱、開箱、清點(diǎn)、保管，協(xié)助安排展品和展臺(tái)布置，安排有關(guān)展品運(yùn)輸?shù)恼{(diào)研、評(píng)估、總結(jié)。展品運(yùn)輸工作對(duì)的效率和效果有著直接的、重要的影響和作用。運(yùn)輸過程中也涉及到展品的包裝、儲(chǔ)存等物流活動(dòng)。 （4）國(guó)際郵政物流 國(guó)際郵政物流是指通過各國(guó)郵政運(yùn)輸辦理的包裹、函件等。每年全世界通過國(guó)際郵政所完成的包裹、函件、特快專遞等數(shù)量相當(dāng)龐大，因此成為國(guó)際物流的一個(gè)重要組成部分。郵政運(yùn)輸是一種較簡(jiǎn)便的運(yùn)輸方式。世界各國(guó)的郵政包裹業(yè)務(wù)均由國(guó)家辦理，我國(guó)郵政業(yè)務(wù)由郵電部門負(fù)責(zé)辦理。國(guó)際上，各國(guó)郵政之間訂有協(xié)定和公約，通過這些協(xié)定和公約，使郵件包裹的傳遞暢通無阻，四通八達(dá)，形成全球性的郵政運(yùn)輸網(wǎng)，從而使國(guó)際郵政運(yùn)輸成為國(guó)際物流中普遍采用的運(yùn)輸方法之一。43.參考答案： 1、目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的包容性或接納程度； 2、行業(yè)生命周期； 3、行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持情況； 4、新技術(shù)、新產(chǎn)品的影響。44.參考答案：流通加工是現(xiàn)代物流系統(tǒng)框架中的重要結(jié)構(gòu)之一。流通加工在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，主要擔(dān)負(fù)的任務(wù)是：提高物流系統(tǒng)對(duì)于用戶的服務(wù)水平。此外，流通加工對(duì)于物流系統(tǒng)而言還有提高物流效率和使物流活動(dòng)增值的作用。45.參考答案：物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，一方面同流通生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動(dòng)者同一定的物質(zhì)技術(shù)條件相結(jié)合，為組織社會(huì)商品流通進(jìn)行共同勞動(dòng)，由此產(chǎn)生的自然屬性;另一方面同商品流通中一定的生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人之間、部門與部門之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間、企業(yè)與國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，由此產(chǎn)生的社會(huì)屬性。46.參考答案：倉(cāng)儲(chǔ)部門；運(yùn)輸部門；配送部門47.參考答案：物流企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、市場(chǎng)和技術(shù)、自我觀念、公眾形象。48.參考答案： （1）提出公司的戰(zhàn)略展望，指明公司的未來業(yè)務(wù)和公司前進(jìn)的目標(biāo)，從而為公司提出一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展方向，使整個(gè)組織對(duì)一切行動(dòng)有目標(biāo)。 （2）建立目標(biāo)體系，將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司要達(dá)到的具體業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)； （3）制定戰(zhàn)略，確定期望達(dá)到的效果； （4）高效地實(shí)施和執(zhí)行公司戰(zhàn)略； （5）評(píng)價(jià)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，采取措施，參照實(shí)際的經(jīng)營(yíng)事實(shí)、新的思維和新的機(jī)會(huì)，調(diào)整公司的長(zhǎng)期發(fā)展方向、公司的目標(biāo)體系、公司的戰(zhàn)略及其執(zhí)行方案。49.參考答案：加工配送；集成配送50.參考答案：計(jì)劃；組織；領(lǐng)導(dǎo)；協(xié)調(diào)；控制51.參考答案：物流成本控制的原則一般有五項(xiàng)，即：全面性原則；開源與節(jié)流相結(jié)合原則；按例外管理的原則；責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合原則及按目標(biāo)管理的原則。52.參考答案：配送中心；第三方物流；第四方物流；電子商務(wù)53.參考答案：高效54.參考答案： 1、單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)； （1）單向型物流企業(yè)也稱多功能型物流企業(yè)，僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或少數(shù)幾項(xiàng)物流功能，按其主營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍又分為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)。 （2）綜合型物流企業(yè)是能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設(shè)計(jì)到物流的戰(zhàn)略策劃及至商品實(shí)物運(yùn)輸?shù)榷喾矫?。企業(yè)一般規(guī)模大、資金雄厚，有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。 2、物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè) （1）物流自理企業(yè)是自行完成全部或大部分物流業(yè)務(wù)的企業(yè)。分綜合型物流自理企業(yè)和單向型物流自理企業(yè)。 （2）物流代理企業(yè)分綜合型物流代理企業(yè)和單向型物流代理企業(yè)。55.參考答案：工作分析，也稱崗位研究、職務(wù)分析，是全面了解一項(xiàng)工作職務(wù)的管理活動(dòng)，就是對(duì)該項(xiàng)職務(wù)的工作內(nèi)容和職務(wù)規(guī)范的描述和研究過程。對(duì)企業(yè)的物流工作進(jìn)行工作分析，收集有關(guān)的信息，對(duì)職務(wù)進(jìn)行分析、評(píng)定、制定出職務(wù)規(guī)范、工作說明書等各種人力資源管理文件，可以為企業(yè)物流工作人員的招收、調(diào)配、考核、培訓(xùn)、升降、獎(jiǎng)懲以及報(bào)酬等提供客觀依據(jù)。56.參考答案： 1、促使物流需求發(fā)生新的變化； 2、拓展了物流服務(wù)空間； 3、改變了物流的運(yùn)作方式； 4、促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高； 5、對(duì)物流人才提出了更高的要求。57.參考答案： （1）問題： 1、以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理的方法陳舊； 2、條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展； 3、缺乏信息系統(tǒng)，開發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高； 4、缺乏專業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才。 （2）解決方法： 1、政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)； 2、加強(qiáng)物流宣傳力度，樹立現(xiàn)代物流理念； 3、整合社會(huì)存量資源； 4、培養(yǎng)物流專業(yè)人才。58.參考答案：戰(zhàn)略思想59.參考答案： 物流計(jì)劃管理體系，是指不同范圍、不同性質(zhì)、不同內(nèi)容等各種物流管理計(jì)劃組成的一個(gè)有機(jī)整體。各種物流管理計(jì)劃之間相互聯(lián)系、互相制約、互為補(bǔ)充，共同協(xié)商、監(jiān)督物流活動(dòng)。 1.物流管理計(jì)劃按內(nèi)容分，主要包括運(yùn)輸計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃、流通加工計(jì)劃、配送計(jì)劃、裝卸搬運(yùn)計(jì)劃等等。上述各種計(jì)劃以運(yùn)輸計(jì)劃和存儲(chǔ)計(jì)劃為核心，共同協(xié)調(diào)和監(jiān)督著物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。 2.按時(shí)間長(zhǎng)短劃分，物流管理計(jì)劃包括物流管理的長(zhǎng)期計(jì)劃、中期計(jì)劃和短期計(jì)劃。短期計(jì)劃又進(jìn)一步劃分為年度計(jì)劃、季度計(jì)劃和月度計(jì)劃等等。 3.按計(jì)劃的范圍來劃分，物流管理計(jì)劃包括國(guó)際物流計(jì)劃、國(guó)內(nèi)物流計(jì)劃、地區(qū)物流計(jì)劃（或部門物流計(jì)劃）以及企業(yè)物流計(jì)劃等等。 4.此外，還可以從不同角度，將物流管理計(jì)劃劃分為不同類型。物流計(jì)劃按照物流活動(dòng)的不同階段，可以分為：生產(chǎn)物流計(jì)劃、供應(yīng)物流計(jì)劃、銷售物流計(jì)劃、回收與廢棄物流計(jì)劃。60.參考答案：是一項(xiàng)重要的工具，回答物流企業(yè)處在什么經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、物流企業(yè)服務(wù)的顧客是誰、物流企業(yè)為什么要存