車工高級(jí)（制定加工工藝）模擬試卷1

車工高級(jí)（制定加工工藝）模擬試卷1一、單項(xiàng)選擇題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)1、凡是把原材料、半成品改變?yōu)楫a(chǎn)品的那些直接生產(chǎn)的過(guò)程，屬于________過(guò)程。A、工藝B、設(shè)計(jì)C、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、用經(jīng)濟(jì)估算法確定加工余量，僅適用于________生產(chǎn)。A、小批量B、大批量C、大量標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、正確的加工順序應(yīng)遵循前工序?yàn)楹罄m(xù)工序準(zhǔn)備________的原則。A、生產(chǎn)B、裝配C、基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、為細(xì)化組織，提高力學(xué)性能，改善切削加工性，常對(duì)低碳鋼零件進(jìn)行________處理。A、完全退火B(yǎng)、正火C、去應(yīng)力退火標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、在車削曲柄頸及曲柄開(kāi)檔時(shí)，可在曲軸中間使用________。A、中心架B、跟刀架C、中心架偏心套標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析二、判斷題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)6、用經(jīng)驗(yàn)估算法確定加工余量時(shí)，為了防止余量不夠而產(chǎn)生廢品，估算余量一般偏多，所以此法常用于單件和小批生產(chǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、用查表修正法來(lái)確定加工余量的方法，在工廠中應(yīng)用廣泛。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、制定零件的工藝路線就是零件從毛坯投入，由粗加工到最后裝配的全部工序。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、預(yù)備熱處理包括退火、正火、時(shí)效和調(diào)質(zhì)，通常安排在粗加工之前或之后進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、在立式車床上的校正工作，通常指保證盤、套、環(huán)以至軸類零件的中心軸線對(duì)工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)中心相重合的程度。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析三、填空題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)11、制定切削加工工藝規(guī)程是編制總工藝規(guī)程的重要組成部分，其中零件工藝分析主要包括________分析、________分析和________分析三個(gè)方面。標(biāo)準(zhǔn)答案：結(jié)構(gòu)工藝；精度和技術(shù)要求；關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、________和________是擬定工藝路線時(shí)，確定工序數(shù)目或工序內(nèi)容多少的兩種不同原則。標(biāo)準(zhǔn)答案：工序集中；工序分散知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、確定工序尺寸時(shí)要注意________和________。標(biāo)準(zhǔn)答案：工序余量；加工總余量知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、正確選擇切削用量，對(duì)保證工件________，延長(zhǎng)刀具的________，提高_(dá)_______以及更好發(fā)揮機(jī)床性能起著關(guān)鍵的作用。標(biāo)準(zhǔn)答案：加工精度；使用壽命；生產(chǎn)效率知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、在曲軸長(zhǎng)徑比較大時(shí)，可以在主軸軸頸和曲柄軸頸上，直接使用________來(lái)提高加工剛度。標(biāo)準(zhǔn)答案：中心架知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析四、簡(jiǎn)答題(本題共12題，每題1.0分，共12分。)16、簡(jiǎn)述工藝規(guī)程的主要內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)答案：1．毛坯的材料、種類及外形尺寸。2．加工零件的工藝路線。3．各工序加工的內(nèi)容和要求。4．采用的設(shè)備及工藝裝備。5．工件指令的檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法。6．切削用量、工時(shí)定額和工人技術(shù)等級(jí)等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、簡(jiǎn)述編制工藝規(guī)程的步驟。標(biāo)準(zhǔn)答案：1．零件的工藝分析對(duì)零件進(jìn)行工藝分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)提出修改意見(jiàn)，是制定工藝規(guī)程時(shí)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。對(duì)零件進(jìn)行工藝分析，主要考慮以下幾方面：(1)零件精度和技術(shù)要求分析。零件的精度及技術(shù)要求分析包括加工表面尺寸精度和形狀精度；各加工表面之間以及加工表面和不加工表面之間的相互位置精度；加工表面粗糙度以及表面質(zhì)量方面的其他要求；熱處理及其他要求(如未注倒角、去毛刺等)。(2)零件的結(jié)構(gòu)工藝分析。結(jié)構(gòu)工藝分析的目的是分析零件在能滿足要求的前提下制造零件的可行性和經(jīng)濟(jì)性，找出加工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。在進(jìn)行零件的切削加工工藝性分析時(shí)要注意：工件應(yīng)便于在機(jī)床或夾具上裝夾，并盡量減少裝夾次數(shù)；刀具易于接近加工部分，便于加工測(cè)量，便于觀察切削情況；盡量減少加工面積及空行程，提高效率；盡量減少刀具調(diào)整和進(jìn)給次數(shù)；盡量減少工件和刀具的受力變形；改善工作條件，便于加工；采用標(biāo)準(zhǔn)刀具，盡量減少刀具種類；選擇適合的定位基準(zhǔn)，方便標(biāo)注尺寸。(3)零件的關(guān)鍵技術(shù)分析。對(duì)零件進(jìn)行綜合分析后，還應(yīng)找出零件加工過(guò)程中的關(guān)鍵，解決零件加工中的定位、測(cè)量、熱處理變形和加工中剛度、變形、振動(dòng)等問(wèn)題，使零件達(dá)到要求的加工精度和表面粗糙度。2．確定毛坯選擇毛坯要考慮以下幾點(diǎn)：(1)零件的材料及力學(xué)性能要求。因?yàn)橛行┎牧系墓に囂匦詻Q定了毛坯的制造方法，例如重要的鋼制零件應(yīng)選用鍛件等。(2)毛坯的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸應(yīng)盡量與零件的形狀和尺寸接近。(3)分析生產(chǎn)綱領(lǐng)大小。大批量生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)選用精度和生產(chǎn)效率高的毛坯制造方法，這樣便于提高生產(chǎn)效率，節(jié)省材料，減少機(jī)械加工余量，降低成本。(4)充分利用新技術(shù)、新工藝、新材料，可大量減少甚至不需要切削加工，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。目前，少無(wú)切削加工有很大的發(fā)展，如精密鑄造、冷軋粉末冶金、異型鋼材、工程塑料、微細(xì)加工、干式切削技術(shù)、快速成型(RA)技術(shù)等都在迅速推廣。3．制定零件加工工藝路線制定零件加工工藝路線時(shí)，在仔細(xì)分析零件圖、合理確定毛坯的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的生產(chǎn)類型和生產(chǎn)條件，根據(jù)一般性原則來(lái)進(jìn)行，包括定位基準(zhǔn)、加工方法和加工方案的選擇，制定出零件由粗加工到最后精加工的全部工序。4．定位基準(zhǔn)的選擇合理選擇定位基準(zhǔn)，對(duì)保證加工精度和確定加工順序有決定性影響。只有選擇好定位基準(zhǔn)，才能保證零件加工表面之間的形狀、位置精度，加工出符合技術(shù)要求的工件。5．加工方法和加工方案的選擇定位基準(zhǔn)確定后，要選擇加工方法。一般加工精度較低的表面，可進(jìn)行一次加工即可。對(duì)于精度較高的加工表面，還要注意加工方案的選擇。因此，在確定方案時(shí)，應(yīng)了解生產(chǎn)中各種加工方法和加工方案的特點(diǎn)，以及經(jīng)濟(jì)加工精度和經(jīng)濟(jì)表面粗糙度。所謂經(jīng)濟(jì)精度，是指在正常加工條件下，采用符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、工藝裝備和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級(jí)工人，不延長(zhǎng)加工時(shí)間所能保證的加工精度。在普通車床上加工外圓、內(nèi)孔、平面時(shí)，各種加工方法能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度和經(jīng)濟(jì)表面粗糙度見(jiàn)表2—1、表2—2、表2—3、表2—4。6．確定加工順序零件在確定加工方法和加工方案后要安排加工順序，同時(shí)要安排熱處理、檢驗(yàn)等工序在工藝過(guò)程中的位置。零件的加工順序安排是否合理，對(duì)加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性有較大影響。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、簡(jiǎn)述絲杠結(jié)構(gòu)的工藝特點(diǎn)與精度要求。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)絲杠結(jié)構(gòu)的工藝特點(diǎn)。絲杠有螺紋和細(xì)長(zhǎng)軸車削的特征。細(xì)長(zhǎng)軸由于工件本身的剛度差，毛坯本身或加工中容易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，同時(shí)其結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，有要求很高的螺紋表面，又有階臺(tái)、溝槽等的車削，加工就更為困難。因此，加工時(shí)不僅要解決好零件的彎曲問(wèn)題，還要有效地防止扎刀現(xiàn)象的發(fā)生。需要重視的是精密絲杠是精密機(jī)床、數(shù)控機(jī)床及其他精密機(jī)械的傳動(dòng)零件，它將精密的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)換成執(zhí)行件的精密直線位移，即將均勻的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)精確地轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，它不僅要準(zhǔn)確地傳遞運(yùn)動(dòng)，而且還要傳遞一定的轉(zhuǎn)矩。因此，其精度、剛度和耐磨性都有極高的要求。(2)絲杠的精度等級(jí)。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JB2886—1992《機(jī)床梯形螺紋絲杠螺母技術(shù)條件》中，機(jī)床絲杠、螺母的精度等級(jí)分為七級(jí)，即3、4、5、6、7、8、9級(jí)，其中3級(jí)精度最高，9級(jí)精度最低。各級(jí)精度的常用范圍是：3級(jí)和4級(jí)用于超高精度的坐標(biāo)鏜床和坐標(biāo)磨床的傳動(dòng)定位絲杠和螺母；5級(jí)和6級(jí)用于高精度的螺紋磨床、齒輪磨床和絲杠車床中的主傳動(dòng)絲杠和螺母；7級(jí)用于精密螺紋車床、齒輪機(jī)床、鏜床、外圓磨床和平面磨床等的精確傳動(dòng)絲杠和螺母；8級(jí)用于臥式車床和普通銑床的進(jìn)給絲杠和螺母；9級(jí)用于低精度的進(jìn)給機(jī)構(gòu)中。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、簡(jiǎn)述絲杠的校直及熱處理。標(biāo)準(zhǔn)答案：絲杠加工校直及熱處理，是保證絲杠精度、防止其彎曲變形的關(guān)鍵工序。(1)毛坯熱處理工序。精密級(jí)及普通級(jí)兩類絲杠由于材料的不同，其毛坯的熱處理方式也不同。毛坯熱處理是預(yù)備性熱處理，它要求能消除毛坯制造帶來(lái)的內(nèi)應(yīng)力，能控制硬度以適應(yīng)機(jī)械加工的切削性能。在機(jī)械加工中，切削硬度一般應(yīng)在150～250HV(140～248HB)范圍內(nèi)。若硬度過(guò)高，會(huì)加劇刀具磨損；硬度太低，切屑不易斷開(kāi)，會(huì)造成所謂粘刀現(xiàn)象。通常中碳鋼宜用正火處理；亞共析鋼及共析鋼宜用退火處理；過(guò)共析鋼由于硬度較高，通常采用球化退火的熱處理工序。碳素工具鋼球化退火后的金相組織為顆粒珠光體組織，這種組織在常溫下自由能最低，金相組織也最穩(wěn)定；同時(shí)，又因球化退火溫度為780℃，所以能消除軋制及鍛造時(shí)的殘余應(yīng)力，減小碳素工具鋼在加工時(shí)變形的可能性。而且，當(dāng)切削速度低于1～1．5m/min時(shí)，加工性極好，因此很適于精密絲杠精車螺紋時(shí)切削速度υc＜1m/min的要求。(2)機(jī)械加工中的時(shí)效處理工序。精密級(jí)及普通級(jí)兩類絲杠的機(jī)械加工在時(shí)效處理上都有一定的要求，一般地講，精度要求越高，時(shí)效處理次數(shù)也就越多。(3)絲杠的校直工序。普通絲杠為了防止彎曲變形，工藝上同時(shí)采用校直及熱處理兩種方法。但精密絲杠一般只安排熱處理而不安排校直工序，這是因?yàn)樾Ｖ焙蜔崽幚韺?duì)內(nèi)應(yīng)力來(lái)講，本來(lái)是矛盾的。不論正火、退火還是高、低溫時(shí)效，它們都有一個(gè)共同目的，即要消除內(nèi)應(yīng)力以減少變形。而校直則不然，從內(nèi)應(yīng)力來(lái)講，它不但沒(méi)有消除它們，反而會(huì)引入由于校直本身而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，這對(duì)精度要求高的絲杠來(lái)講很不利。因?yàn)樵诿骰蛄慵?nèi)有了內(nèi)應(yīng)力，它就有力求恢復(fù)到一個(gè)完全沒(méi)有內(nèi)應(yīng)力的傾向，這種傾向會(huì)促使絲杠在使用過(guò)程中，即使不受外力作用，也要因內(nèi)應(yīng)力逐漸消失(雖然是緩慢的)而變形，影響到絲杠精度的保持性。所以，對(duì)校直較大的精密絲杠，尤其是高精度絲杠，一般不允許校直，而采用所謂切兩端重鉆中心孔多次時(shí)效，把工序劃分得更細(xì)的辦法來(lái)解決變形問(wèn)題。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、簡(jiǎn)述精車刀的正確安裝。標(biāo)準(zhǔn)答案：絲杠螺紋表面是阿基米得螺旋面，通過(guò)絲杠中心的軸向截面輪廓是直線。精車螺紋車刀前角γo0゜，左右兩主切削刃是直線。因此車刀在安裝時(shí)，必須使兩直線切削刃位于通過(guò)被加工絲杠軸心線的水平面上。為減小加工中的齒形誤差，一般可采用對(duì)刀樣板，按工件外圓母線定位，借助光隙法對(duì)刀，如圖2—5a所示。樣板的角度制造誤差為±2’。也可采用角尺找正，如圖2—5b所示，這時(shí)刀具的側(cè)面作為刃磨和安裝基準(zhǔn)。操作時(shí)先用角尺找正刀夾位置，當(dāng)其找正固定后再裝刀。也可用百分表裝刀，如圖2—5c所示，這時(shí)，車刀側(cè)面是刃磨及安裝基面，兩刃口應(yīng)與側(cè)面保持一定的位置精度。加工精密絲杠的螺紋，應(yīng)采用對(duì)刀顯微鏡以校正車刀中心線與絲杠軸心線的垂直度，如圖2—5d所示。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、簡(jiǎn)述曲軸的主要技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)答案：曲軸在工作時(shí)所承受的是很大的扭轉(zhuǎn)力矩以及大小和方向都在變化的彎曲力，所以要求曲軸有高的強(qiáng)度、剛度、耐磨性、耐疲勞性及沖擊韌度。因此，對(duì)曲軸除有較高的尺寸精度，形狀、位置精度和較小的表面粗糙度值要求外，還應(yīng)有下列技術(shù)要求：(1)鋼制的曲軸毛坯需經(jīng)鍛造，使金屬組織緊密，以提高強(qiáng)度。(2)鋼制曲軸應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，各軸頸表面淬硬；球墨鑄鐵曲軸也應(yīng)進(jìn)行正火處理，以改善力學(xué)性能，提高強(qiáng)度和耐磨性。(3)曲軸不準(zhǔn)有裂紋、氣孔、夾砂、分層等鑄造缺陷。(4)曲軸的軸頸以及軸肩的連接圓角應(yīng)光潔圓滑，不準(zhǔn)有壓痕、凹痕和磕碰拉毛、劃傷等現(xiàn)象。(5)曲軸精加工后，應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷和動(dòng)平衡試驗(yàn)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、簡(jiǎn)述曲軸的裝夾方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：曲軸的裝夾主要是解決曲軸曲柄軸頸的加工，常用的方法有：(1)一夾一頂裝夾曲軸。當(dāng)曲軸直徑較粗且偏心距不大時(shí)可采用一夾一頂裝夾曲軸，如圖2—10所示。先在曲軸兩端面鉆出主軸頸中心孔A和曲軸軸頸b、e、f的偏心孔B、E、F。預(yù)先粗加工各曲柄外徑及主軸頸d1，然后用一夾一頂?shù)姆椒▽⑶S裝夾在偏心卡盤和頂尖之間，偏心卡盤的偏心距應(yīng)等于曲柄頸的偏心距。粗加工時(shí)應(yīng)先車曲柄頸f，再車曲柄頸e，最后車曲柄頸b；精加工時(shí)應(yīng)先車曲柄頸b，再車曲柄頸e和f，最后再用兩頂尖支撐兩端中心孔加工d1、d2及各扇板外圓。這種裝夾方法，由于每次安裝時(shí)都要進(jìn)行找正，所以對(duì)技術(shù)工人的操作水平要求較高。(2)偏心夾板上裝夾曲軸。對(duì)于偏心距較大、無(wú)法在端面上直接鉆偏心中心孔的曲軸，在經(jīng)過(guò)加工的曲軸兩端主軸軸頸上(直徑尺寸留有一定加工余量)安裝一對(duì)偏心夾板。用偏心夾板上的中心孔將曲軸裝夾在兩頂尖中間，車削曲柄軸頸，如圖2—11所示。偏心夾板上鉆有分度很精確的中心孔，找正在平板上進(jìn)行。工件放在一對(duì)等高V形架上，先用百分表7檢查并調(diào)整主軸頸軸線對(duì)平板的平行度，再用高度尺6找正左端偏心夾板2上各偏心孔中心與各曲柄軸頸的中心位置，緊固左端偏心夾板上的螺釘，最后再用百分表和檢棒1找正右端偏心夾板上的螺釘。這種裝夾可以保證各曲軸軸頸都有足夠的加工余量和各軸頸間的相互位置精度要求。(3)偏心卡盤裝夾曲軸。如圖2—12所示。偏心卡盤主要由花盤和偏心卡盤體組成?；ūP1可用螺釘固定在車床主軸連接盤上，偏心卡盤體4與花盤的燕尾槽相互配合。偏心卡盤上有一個(gè)對(duì)開(kāi)式軸承座3，曲軸的主軸頸就夾緊在軸承座中。曲柄軸頸的偏心距用絲桿2來(lái)調(diào)整，并可在測(cè)量頭7和8之間測(cè)量。偏心距調(diào)好后，用四只T形螺釘5緊固。在車床尾座一端也應(yīng)該裝上偏心夾具，并把尾座改裝成可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。這種方法裝夾曲軸比用兩頂尖裝夾剛度好得多，并且可對(duì)曲軸偏心進(jìn)行調(diào)整，通用性較好。(4)專用偏心夾具裝夾曲軸。如圖2—13所示。對(duì)加工批量較大的曲軸可采用結(jié)構(gòu)較完善的專用夾具裝夾。偏心體7用心軸4定位，并用四只螺釘緊固在花盤上，曲軸11經(jīng)分度盤9用螺釘緊固在偏心體7上，并用圓錐銷6定位，車床尾端裝有相應(yīng)的偏心體14，采用對(duì)分軸承夾緊工件。偏心體上鑲有銅套15與尾座軸頸17保持間隙配合。分度時(shí)，先拔出圓錐銷6，卸下螺釘8并松開(kāi)尾座夾緊螺釘13，轉(zhuǎn)動(dòng)分度位置后將圓錐銷插入第二個(gè)錐孔中，并找正偏心體7和偏心體14的側(cè)平面，即可加工曲軸的第二個(gè)方位的曲柄軸頸。其他的曲柄軸頸加工按上述步驟操作即可。為了克服加工時(shí)旋轉(zhuǎn)的偏重現(xiàn)象，在曲軸工件的對(duì)面花盤最大直徑處裝有平衡塊18。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、簡(jiǎn)述防止曲軸加工時(shí)變形的措施。標(biāo)準(zhǔn)答案：①采用兩邊傳動(dòng)或中間傳動(dòng)的機(jī)床進(jìn)行加工，以縮小轉(zhuǎn)矩；注意調(diào)整車床主軸軸承的間隙(機(jī)床精度較差時(shí)尤為重要)，從而減小曲軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形。②認(rèn)真對(duì)待各個(gè)鉆中心孔的工序，使兩端相對(duì)應(yīng)的中心孔在同一軸線上，并且盡量不歪斜，必要時(shí)還需研磨中心孔；頂尖支持工件的頂緊力不宜過(guò)大，條件許可，可將工件尾端由頂尖支撐改為對(duì)外圓的支撐，以消除頂緊力所造成的不利影響。③認(rèn)真校正工件的靜平衡，在加工前先用兩頂尖輕輕頂住，使它在每個(gè)回轉(zhuǎn)位置都能啟動(dòng)和停止(或采用刀口法進(jìn)行靜平衡試驗(yàn))。粗車后若發(fā)現(xiàn)工件靜平衡差異增大，應(yīng)重新校正，但須注意保證工件有足夠的精車余量，否則會(huì)因工件變形而造成廢品；應(yīng)適當(dāng)安排必要的校直工序，以避免前道工序的變形影響后道工序的進(jìn)行。若因自重而引起工件下垂，則可通過(guò)改變加工裝夾方式或使用中心架予以校正。④車削時(shí)，除正在加工的部位外，工件其余部位要盡可能用支撐螺栓支撐或夾板壓緊，但支撐不宜過(guò)緊，否則也易使工件產(chǎn)生變形；同時(shí)，切削速度不宜過(guò)高，變化范圍也不宜過(guò)大。⑤粗、精車分開(kāi)進(jìn)行，先將各段全部粗車，隨后再進(jìn)行精車，可避免粗車時(shí)的切削力和切削熱而引起工件變形。要合理安排各主軸頸磨削的加工順序，把最先磨出的一個(gè)主軸頸用于安裝中心架，以增加工藝系統(tǒng)剛度，減少工件的變形。⑥盡量使加工過(guò)程中所產(chǎn)生的切削力互相抵消(采用多刀切削方式)，以減少曲軸的撓曲度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、簡(jiǎn)述車削曲軸時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)答案：曲軸的主軸頸和曲柄頸回轉(zhuǎn)中心不一致，不僅加工有一定難度，還須高度重視操作中的安全問(wèn)題，稍有疏忽就可能造成大的事故。(1)粗、精車時(shí)都要注意增加配重，保證運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。工件、夾具、平衡塊必須安裝穩(wěn)定，夾緊牢靠。(2)使用支撐、夾板，必須松緊適度、壓緊可靠，既要保證不使工件變形，又要嚴(yán)防支撐物脫落。(3)車刀伸出足夠長(zhǎng)度并注意增加刀具剛度，刀架不與轉(zhuǎn)動(dòng)的工件相碰撞。(4)啟動(dòng)車床應(yīng)從低速逐級(jí)提高，絕不允許直接以高速啟動(dòng)。同時(shí)，加工中的切削速度也不宜太高。(5)在觀察切削情況時(shí)，必須與旋轉(zhuǎn)中的工件保持適當(dāng)距離，不得用手直接拋光或觸摸轉(zhuǎn)動(dòng)的工件；同時(shí)注意其他安全問(wèn)題，杜絕事故隱患。除安全操作以外，還應(yīng)注意：使用的安裝基準(zhǔn)須正確無(wú)誤；曲軸彎曲變形后，只能用反擊法校直；采用中心架時(shí)，切勿拉毛、劃傷已加工的表面；必須先進(jìn)行靜平衡，再使用S型或V型動(dòng)平衡機(jī)測(cè)試曲軸的不平衡量，經(jīng)換算成各曲柄軸頸(校正平面)上的不平衡量的等效值后，在相應(yīng)的曲柄上用鉆削或其他加工方式去掉偏重，以求得運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)(見(jiàn)圖2一18)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、簡(jiǎn)述雙孔缸體加工步驟。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)劃線。將毛坯平放在平板上，按毛坯端面找平，然后用劃線尺在距毛坯厚度的1/2處劃圍線，再劃出φ1050+0.035mm孔的十字線，打樣沖眼。(2)裝夾方法與車削步驟選擇1)用四爪單動(dòng)卡盤夾住工件外殼，校正中圍線及孔的十字線，將φ150mm外圓、φ1050+0.035mm孔及端面加工至尺寸。2)以φ1050+0.035mm孔及端面在花盤、心軸上定位裝夾，加工φ76mm孔及端面。3)在角鐵上用心軸及輔助支撐進(jìn)行定位裝夾，加工第1個(gè)φ280+0.033mm孔及端面。4)松開(kāi)螺釘1和螺母2，在車好的第1個(gè)φ280+0.033mm孔中，插入心軸3，將工件順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180°，并使心軸3靠緊定位柱4，夾緊后即可車第2個(gè)φ280+0.033mm孔及端面。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、確定加工余量大小的方法有哪幾種?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法。實(shí)際加工中，在對(duì)同類型零件及其加工余量積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和資料進(jìn)行分析比較后，確定加工余量的方法。(2)分析計(jì)算法。這是通過(guò)對(duì)影響加工余量的各種因素進(jìn)行分析，然后根據(jù)試驗(yàn)資料和計(jì)算關(guān)系式來(lái)計(jì)算加工余量的方法。(3)查表修正法。這是以生產(chǎn)實(shí)踐和試驗(yàn)研究的有關(guān)加工余量資料數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)條件加以修正來(lái)確定加工余量的方法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、多拐曲軸的裝夾方法有哪幾種?標(biāo)準(zhǔn)答案：多拐曲軸的裝夾方法有：(1)用偏心夾板裝夾曲軸。(2)用偏心卡盤裝夾曲軸。(3)用專用夾具裝夾曲軸。(4)用兩頂尖直接裝夾曲軸。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析五、綜合題(本題共4題，每題1.0分，共4分。)28、在120°±15’等分的六拐曲軸中，主軸頸直徑D＝224．98mm，曲柄軸頸直徑d＝224．99mm，偏心距R＝225．05mm，M＝440．5mm，求量塊高度(θ＝120°－90°＝30°)并分析曲軸頸間夾角誤差。標(biāo)準(zhǔn)答案：量塊高度H=M-(D+d)-Rsinθ=440.5-×(224.98+224.99)-225.05×sin30°=102.99mm量塊墊好后，用百分表測(cè)量曲軸兩個(gè)曲柄軸頸外圓最高點(diǎn)的讀數(shù)時(shí)，得H=h+d=102．99+224．99=327．98mm另外測(cè)得H1=328．5mm△H=H=H1=327．98-328．50=-0．52mmθ1—29°51’△θ=θ1-θ=29°51’-30°=-9’＜±15’經(jīng)測(cè)量分析，這一被測(cè)量的曲軸曲柄軸頸間120°夾角誤差為9’，符合±15’角度公差范圍，分度合格。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、根據(jù)要求作出分析，如圖2—25所示的盤、環(huán)類型零件，材料為45鋼，熱處理硬度30～35HRC，單件或少量生產(chǎn)。如圖2—25a中零件，其加工主要尺寸為外圓直徑φ8000+0.05mm、內(nèi)孔直徑φ7600+0.05mm以及端面尺寸20mm±0．05mm。技術(shù)條件是：內(nèi)孔φ7600+0.05mm對(duì)外圓φ8000+0.05mm的同心度誤差不大于0．02mm；尺寸20mm±0．05mm的上端面對(duì)下端面的平行度誤差不大于0．02mm；外圓φ8000+0.05mm的中心線對(duì)尺寸20mm±0．05mm的下端面的垂直度誤差不大于0．02mm。標(biāo)準(zhǔn)答案：這些零件屬于精度較高的盤、環(huán)類型零件，若在C650型普通臥式車床上精加工，由于卡盤卡爪的夾緊力不一致，以及在夾緊力較大的情況下，易使零件變形。因此，很難保證零件的精度和技術(shù)要求。另外，零件的裝夾、定位和校正也費(fèi)時(shí)間，還需由技術(shù)熟練的工人操作。若這類零件經(jīng)粗車之后，在C512型立式車床上精加工，則不用卡爪夾緊而使用夾板頂緊或壓緊，這樣頂緊力或壓緊力均勻可靠；又由于立式車床工作臺(tái)是水平方向旋轉(zhuǎn)的，對(duì)零件裝夾、定位、校正和測(cè)量十分方便。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、根據(jù)要求作出分析，圖2—27所示的零件為外徑大、端面薄的零件，也叫薄壁端面零件，兩端面除了要求壁厚尺寸10mm±0．1