《汽車電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE1《汽車電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式?()A、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)D、以上都正確答案：B2.某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高,以下哪項(xiàng)正確。()A、電動(dòng)汽油泵的電刷接觸不良B、回油管堵塞C、汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán)D、以上都正確答案：A3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前如果點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置,電動(dòng)汽油泵()。A、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)B、不運(yùn)轉(zhuǎn)C、運(yùn)轉(zhuǎn)10s后停止。D、運(yùn)轉(zhuǎn)2s后停止答案：D4.關(guān)于空氣流量計(jì)上的怠速調(diào)整螺釘,以下哪項(xiàng)正確?()A、是用來調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量B、是用來調(diào)節(jié)混合氣的濃度C、以上都正確D、以上都不正確答案：D5.檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表,這是因?yàn)閿?shù)字式萬用表()。A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測量精確答案：A6.下列哪種傳感器檢測不到信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)()。A、爆震傳感器；B、曲軸位置傳感器；C、氧傳感器答案：B7.當(dāng)節(jié)氣門開度突然加大時(shí),燃油分配管內(nèi)油壓()。A、升高B、降低C、不變D、先降低再升高答案：B8.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而()。A、升高;B、降低;C、不受影響;D、先高后低答案：B9.下列哪種傳感器是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制的()。A、冷卻液溫度傳感器；B、曲軸位置傳感器；C、氧傳感器答案：C10.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于()oC,冷起動(dòng)噴油器不工作。A、20~30B、30~40C、40~50D、20~40答案：D11.空氣流量傳感器是應(yīng)用在下列哪種發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、D型發(fā)動(dòng)機(jī)；B、L型發(fā)動(dòng)機(jī)；C、D型和L型發(fā)動(dòng)機(jī)答案：B12.屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是()。A、葉片式空氣流量計(jì)B、熱膜式空氣流量計(jì)C、卡門旋渦式答案：A13.自診斷系統(tǒng)對(duì)下列故障不能診斷的是（)。A、傳感器故障；B、離合器打滑；C、噴油器故障答案：B14.在()式空氣流量計(jì)中,還裝有進(jìn)氣溫度傳感器和油泵控制觸點(diǎn)。A、翼片B、卡門旋渦C、熱線D、熱膜答案：A15.對(duì)噴油量起決定性作用的是()。A、空氣流量計(jì)B、水溫傳感器C、氧傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：A16.現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式()。A、同時(shí)噴射B、分組噴射C、順序噴射D、上述都不對(duì)答案：C17.在汽車制動(dòng)過程中，自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力，防止車輪抱死滑移的系統(tǒng)是()。A、SR；B、EBD；C、ABS答案：C18.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),檢查霍爾傳感器B和C端子間輸出信號(hào)的電壓應(yīng)為()。A、5VB、0VC、0-5之間D、4V答案：C19.自診斷系統(tǒng)對(duì)下列故障不能診斷的是（)。A、傳感器故障；B、發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦；C、噴油器故障答案：B20.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是()。A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C21.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),隨冷卻液溫度提高,爆燃傾向()。A、不變B、增大C、減小D、與溫度無關(guān)答案：B22.汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速通常是由()控制的。A、自動(dòng)阻風(fēng)門B、怠速調(diào)整螺釘C、步進(jìn)電機(jī)D、繼電器答案：C23.下列哪種傳感器是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制的()。A、冷卻液溫度傳感器；B、曲軸位置傳感器；C、氧傳感器答案：C24.Ne信號(hào)指發(fā)動(dòng)機(jī)()信號(hào)。A、凸輪軸轉(zhuǎn)角B、車速傳感器C、曲軸轉(zhuǎn)角D、空調(diào)開關(guān)答案：C25.用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的傳感器的是()。A、空氣流量傳感器；B、凸輪軸位置傳感器；C、曲軸位置傳感器答案：C26.ECU根據(jù)()信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。A、水溫傳感器B、曲軸位置傳感器C、爆燃傳感器D、車速傳感器答案：C27.空氣流量傳感器是應(yīng)用在下列哪種發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、D型發(fā)動(dòng)機(jī)；B、L型發(fā)動(dòng)機(jī)；C、D型和L型發(fā)動(dòng)機(jī)答案：B28.傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是()。A、點(diǎn)火能量的提高B、斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代C、曲軸位置傳感器的應(yīng)用D、點(diǎn)火線圈的改進(jìn)答案：B29.豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在()。A、—曲軸皮帶輪之后;B、曲軸皮帶輪之前;C、曲軸靠近飛輪處;D、分電器內(nèi)部答案：D30.在MPI(多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng))中,汽油被噴入()。A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部C、進(jìn)氣歧管答案：C31.不屬于反饋控制的傳感器是()。A、爆震傳感器B、氧傳感器C、冷卻液溫度傳感器答案：C32.當(dāng)電源電壓正常，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)行，使油壓達(dá)到額定值后，斷開點(diǎn)火開關(guān)，等待10分鐘后，壓力必須高于()。A、300kPa；B、500kPa；C、200kPa答案：C33.現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都采用()。A、單點(diǎn)噴射；B、多點(diǎn)噴射；C、同時(shí)噴射答案：B34.當(dāng)過氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí),真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力()。A、提高B、降低C、保持不變D、以上都不正確答案：B35.當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后,電磁噴油器的噴油量主要決定于()。A、噴油脈寬B、點(diǎn)火提前角C、工作溫度答案：A36.發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)的噴油量的控制是()。A、開環(huán)控制；B、閉環(huán)控制；C、都不是答案：A37.發(fā)動(dòng)機(jī)的氧化鈦式氧傳感器的工作溫度為()。A、高于600℃；B、高于60℃；C、高于20℃答案：A38.閉環(huán)控制系統(tǒng)將輸出信號(hào)通過反饋環(huán)節(jié)在()信號(hào)進(jìn)行比較,從而修正輸出信號(hào)的控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制。A、輸入與輸入B、輸入與輸出C、輸出與輸出答案：B39.下列哪種傳感器檢測不到信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)()。A、爆震傳感器；B、凸輪軸位置傳感器；C、氧傳感器答案：B40.每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)極限轉(zhuǎn)速值，一般為()。A、12000—15000r/min；B、6000—7000r/min；C、1000—2000r/m答案：B41.目前大多數(shù)汽車采用（）燃油泵。A、內(nèi)裝式；B、外裝式；C、都不是答案：A42.磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器的凸齒與磁頭之間的間隙為()。A、0.1~0.2mm；B、0.2~0.4mm；C、1mm左右答案：B43.廢氣再循環(huán)的作用是抑制()的產(chǎn)生。A、HCB、COC、NOxD、有害氣體答案：C44.采用電控點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際點(diǎn)火提前角與理想點(diǎn)火提前角關(guān)系為()A、大于B、等于C、小于D、接近于答案：D45.在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中,噴油器的噴油量主要取決于噴油器的()。A、針閥升程B、噴孔大小C、內(nèi)外壓力差D、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間答案：D46.當(dāng)汽車行駛()km后，應(yīng)該更換氧傳感器。A、8萬；B、5萬；C、1萬答案：A47.發(fā)動(dòng)機(jī)的氧化鋯式氧傳感器的工作溫度為()。A、高于300℃；B、高于60℃；C、高于20℃答案：A48.用于檢測電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器是()。A、空氣濾清器B、進(jìn)氣壓力傳感器C、曲軸位置傳感器.D、都不是答案：B49.一般來說,缺少了()信號(hào),電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。A、進(jìn)氣量B、水溫C、轉(zhuǎn)速D、上止點(diǎn)答案：D50.用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，以便控制噴油提前角和點(diǎn)火提前角的傳感器是()。A、空氣流量傳感器；B、凸輪軸位置傳感器；C、曲軸位置傳感器答案：C判斷題1.噴油量控制是電控燃油噴射系統(tǒng)最主要的控制功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.在用蓄電池直接給燃油泵通電時(shí),應(yīng)注意通電時(shí)間不能過長。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.單點(diǎn)噴射中，汽油被噴入進(jìn)氣道中。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的噴油量控制方法采用開環(huán)控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),用手觸摸噴油器,應(yīng)有振動(dòng)感。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，不管安裝在什么位置的絕對(duì)壓力傳感器測出的氣壓都是環(huán)境壓力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.L型噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上，空氣流量計(jì)與節(jié)氣門體是組合成一體的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.氧化型催化轉(zhuǎn)化器既能通過催化氧化降低HC和CO,也能降低NOx。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.在汽車集中控制系統(tǒng)中，車速傳感器也是自動(dòng)變速器的主控制信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.在電壓驅(qū)動(dòng)方式中低阻噴油器能直接與蓄電池連接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.桑塔納2000GSi.3000型轎車采用的是熱膜式空氣流量傳感器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.冷卻水溫度傳感器隨著冷卻水的溫度升高,其熱敏電阻阻值也隨之增高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.凸輪軸位置傳感器CIS的功能是:采集發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)并輸入ECU,以便計(jì)算確定噴油提前角和點(diǎn)火提前角。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.蓄電池的負(fù)極接車架或車身稱為負(fù)極達(dá)鐵,我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車線路統(tǒng)一采用負(fù)極達(dá)鐵。-()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.可燃混合氣的空燃比對(duì)汽油機(jī)的動(dòng)力性.燃料經(jīng)濟(jì)性和排放都有很大影響，而且最大功率.最低油耗.最低排放三者所對(duì)應(yīng)的空燃比是一致的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.在使用過程中,當(dāng)氧傳感器失效時(shí),ECU將自動(dòng)切斷氧傳感器信號(hào),對(duì)空燃比進(jìn)入開環(huán)控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.點(diǎn)火提前角的大小直接影響點(diǎn)火性能,提前角過大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震,提前角過小又會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,所以必須精確控制,一般精度控制在5°左右。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.在汽車電子控制系統(tǒng)中,傳感器的功能是將各種非電量信號(hào)轉(zhuǎn)換成為便于電控單元ECU處理的電信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.開環(huán)控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)各組成部分的精度要求高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.單點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.測量進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器輸出的信號(hào)電壓,隨著真空度增加而下降。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的各工況下,ECU只確定基本噴油時(shí)間,不需要對(duì)其修正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.翼板式空氣流量計(jì)中的CO調(diào)整螺釘通常情況下不用進(jìn)行調(diào)整。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.不同車型采用的燃油泵控制電路是不相同的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.相對(duì)于電壓驅(qū)動(dòng)電路,用電流驅(qū)動(dòng)方式降低噴油器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的再次啟動(dòng)特性,在點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí),ECU將控制怠速控制閥處于全開狀態(tài),為再次啟動(dòng)做準(zhǔn)備。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是間斷噴射方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.霍爾式傳感器輸出的電壓信號(hào)近似方波信號(hào),輸出電壓的高低與被測物體的轉(zhuǎn)速無關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良時(shí)可對(duì)其進(jìn)行維修來保證它能正常工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.怠速穩(wěn)定性修正只適用與L型系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.冷起動(dòng)噴油器一般不受ECU控制，而是由熱控正時(shí)開關(guān)控制。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.在對(duì)進(jìn)氣溫度修正中，當(dāng)進(jìn)氣溫度高于20oC時(shí)，空氣密度減小，適當(dāng)增加噴油時(shí)間，以防止混合氣偏稀。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.電動(dòng)油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用，當(dāng)油壓過高時(shí)能自動(dòng)減壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用手觸試噴油器針閥開閉，如有震動(dòng)或聲響，說明噴油器無故障。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.空燃比閉環(huán)控制的目標(biāo)值是服從于三效催化轉(zhuǎn)化器能夠發(fā)揮最大轉(zhuǎn)化效率,有利降低排氣中的有害成分的空燃比“窗口”中心值的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.目前,絕大多數(shù)電子控制燃油噴射系統(tǒng)都采用間歇噴油方式來噴射燃油,如桑塔納2000Gli.2000Gsi.3000型轎車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.采用電壓驅(qū)動(dòng)電路時(shí)，低電阻噴油器線圈串接一個(gè)附加電阻，是為了限制通過線圈的電流，防止線圈因過熱而損壞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.噴油器的實(shí)際噴油時(shí)刻比ECU發(fā)出噴油指令的時(shí)刻要晚。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.就噴嘴計(jì)量量孔的形式來說,有軸針式噴嘴和孔式噴嘴兩類?？揍樖絿娮觳灰锥氯?。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變,不受節(jié)氣門開度的影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.存儲(chǔ)器中只讀存儲(chǔ)器ROM是用來存儲(chǔ)固定信息的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.由于低電阻噴油器直接與蓄電池連接，因而回路阻抗比較大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.怠速的主要排放物是NOx。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.在D型EFI中，進(jìn)氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.噴油器的噴油動(dòng)作不是和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)出的噴油脈沖信號(hào)同步。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.EFI系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)混合氣濃度的高精度控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)進(jìn)氣量的控制方式有（）、（）兩種。答案：節(jié)氣門直動(dòng)式|旁通空氣式2.斷油控制系統(tǒng)清除溢流的條件是（）、（）、（）。答案：點(diǎn)火開關(guān)處于起動(dòng)位置|節(jié)氣門全開|發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于300r/min。3.氧傳感器失效的原因是（）和（）。答案：傳感元件老化|中毒。4.電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)的動(dòng)能包括三個(gè)方面：即（）、（）、（）。答案：監(jiān)測控制系統(tǒng)的工作情況|故障內(nèi)容編成代碼儲(chǔ)存在隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）中|啟用相應(yīng)的備用功能。5.斷油控制包括發(fā)動(dòng)機(jī)（）、（）和（）。答案：超速斷油控制|減速斷油控制|清除溢流控制。6.按車輪控制方式不同，電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可分為（）、（）兩種。答案：輪控式|軸控式。7.底盤電子控制系統(tǒng)主要有：（）、（）、（）、（）、（）、（）等。答案：電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)ECT|防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS|驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR|電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)EPS|電子控制懸架系統(tǒng)ECS|輪胎氣壓控制系統(tǒng)TPC。8.汽車電子控制技術(shù)是以（）、（）、（）和（）為基礎(chǔ)，以解決（）、（）和（）等社會(huì)問題為目的，旨在提高汽車（）、（）、（）、舒適性、操縱性、通過性與排放性能的新技術(shù)。答案：微電子技術(shù)|電器技術(shù)|新材料|新工藝技術(shù)|汽車能源|環(huán)境保護(hù)|交通安全|汽車動(dòng)力性|經(jīng)濟(jì)性|安全性。9.根據(jù)汽車總體結(jié)構(gòu)，汽車電子控制系統(tǒng)可分為：（）、（）、（）和（）四大類。答案：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)|底盤電子控制系統(tǒng)|車身電子控制系統(tǒng)|綜合控制系統(tǒng)。10.氧傳感器輸入ECU的信號(hào)電壓的低電平電壓為：（），高電平電壓為：（）；而且高、低電平電壓變化頻率為（）次/min以上。答案：0.1-0.3V|0.7-0.9V|1011.桑塔納2000GSi、3000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用的傳感器有以下幾種（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）九種傳感器。答案：空氣流量傳感器|曲軸位置傳感器|凸輪軸位置傳感器|節(jié)氣門位置傳感器|冷卻液溫度傳感器|進(jìn)氣溫度傳感器|氧傳感器|爆震傳感器|車速傳感器。12.電動(dòng)燃油泵目前常用的有（）、（）、（）三種。答案：滾柱式|葉片式|齒輪式。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)EFI是由：（）、（）和（）三個(gè)子系統(tǒng)組成。答案：空氣供給系統(tǒng)|燃油供給系統(tǒng)|燃油噴射電子控制系統(tǒng)。14.發(fā)動(dòng)機(jī)旁通空氣式供氣系統(tǒng)主要由：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等組成。答案：空氣濾清器|空氣流量傳感器|進(jìn)氣軟管|旁通空氣道|怠速控制閥|進(jìn)氣歧管|動(dòng)力腔|節(jié)氣門位置傳感器|進(jìn)氣溫度傳感器。15.汽車電子控制系統(tǒng)都是由（）、（）和（）三部分組成。答案：傳感器與開關(guān)信號(hào)|電控單元（ECU）|執(zhí)行器。16.桑塔納2000GSi、3000型、捷達(dá)AT、GTX轎車的節(jié)氣門控制組件為J338，J338是由（）、（）、（）和（）等組成。答案：怠速開關(guān)F60|怠速節(jié)氣門位置傳感器G88|怠速控制電機(jī)V60|節(jié)氣門位置傳感器G69。17.電動(dòng)燃油泵主要由（）、（）、（）、（）、（）等組成。答案：永磁式直流電動(dòng)機(jī)|油泵|限壓閥|單向閥|泵殼。18.發(fā)動(dòng)機(jī)直接供氣式供氣系統(tǒng)主要由：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等組成。答案：空氣濾清器|空氣流量傳感器|進(jìn)氣軟管|進(jìn)氣歧管|動(dòng)力腔|節(jié)氣門位置傳感器|進(jìn)氣溫度傳感器。19.當(dāng)汽車行駛一般（）km后，應(yīng)更換氧傳感器。答案：80000。20.按結(jié)構(gòu)不同，節(jié)氣門位置傳感器可分為：（）、（）和（）三種類型。答案：觸點(diǎn)式|可變電阻式|觸點(diǎn)與可變電阻綜合式。21.爆震傳感器按檢測方式不同，可分為（）與（）兩種；按結(jié)構(gòu)不同，可分為（）；（）兩種。答案：共振型|非共振型|磁致伸縮式|壓電式。22.汽車電子控制系統(tǒng)常用的執(zhí)行器有以下幾種：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。答案：電動(dòng)燃油泵|電磁噴油器|怠速控制閥|活性碳罐控制閥|點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈|各種電磁閥|各種微型電動(dòng)機(jī)。23.燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)主要由：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）組成。答案：燃油箱|電動(dòng)燃油泵|輸油管|燃油濾清器|油壓調(diào)節(jié)器|燃油分配管|噴油器|回油管。24.根據(jù)燃油噴射的時(shí)序不同，間歇噴射系統(tǒng)又可分為（）、（）和（）三種。答案：同時(shí)噴射|分組噴射|順序噴射。25.電動(dòng)燃油泵在使用中，必須注意以下兩點(diǎn)：（）、（）。答案：舊油泵不能干試|新油泵也不能干試。26.根據(jù)控制功能不同，汽車電子控制系統(tǒng)可分為：（）、（）、（）、（）、操縱性、通過性、娛樂與信息控制系統(tǒng)等七種類型。答案：動(dòng)力性|經(jīng)濟(jì)與排放性|安全性|舒適性。27.在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，噴油器實(shí)際的噴油總量是由（）、（）；（）三部分決定。答案：基本噴油量|噴油修正量|噴油增量28.20世紀(jì)80年代以來，汽車上應(yīng)用的霍爾傳感器與日俱增，主要原因在于霍爾傳感器有兩個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：一是（）二是：（）。答案：輸出電壓信號(hào)近似于方波信號(hào)|輸出電壓的高低與轉(zhuǎn)速無關(guān)。29.爆震的主要危害：一是（）；二是：（）。答案：導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低|導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短甚至損壞。30.桑塔納2000GSi、3000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)采用的開關(guān)信號(hào)有：（）、（）、（）、（）、（）等五種。答案：點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)IGN|起動(dòng)開關(guān)信號(hào)STA|空調(diào)開關(guān)信號(hào)A/C|電源電壓信號(hào)UBAT|空擋安全開關(guān)信號(hào)NSW。簡答題1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控油噴射有哪些優(yōu)點(diǎn)?答案：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控油噴射有哪些優(yōu)點(diǎn)：（1）改善各缸混合氣的均勻性。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有一定程度的提高。（3）有害物質(zhì)排放量顯著減少。（4）善了汽油機(jī)過渡工況響應(yīng)特性。（5）善了汽油機(jī)對(duì)地理及氣候環(huán)境的適應(yīng)性。（6）高了汽油機(jī)高低溫起動(dòng)性能和暖機(jī)性能2.在哪些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU對(duì)空燃比將不進(jìn)行反饋控制，而是進(jìn)行開環(huán)控制？答案：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工況；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)工況；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工況；（4）加速工況；（5）減速工況；（6）氧傳感器溫度低于正常工作溫度；（7）氧傳感器輸入的信號(hào)在10S以上保持不變。3.電控發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比反饋控制的條件是什么？答案：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到正常工作溫度（80℃）；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在怠速工況或部分負(fù)荷工況；（3）氧傳感器溫度達(dá)到正常工作溫度；（4）氧傳感器輸入ECU的信號(hào)電壓變化頻率不低于10次/min。4.電控發(fā)動(dòng)機(jī)在讀取故障碼之前，控制系統(tǒng)必須滿足哪些條件？答案：（1）蓄電池電壓高于11V；（2）節(jié)氣門完全關(guān)閉；（3）普通變速器的變速桿處于空擋位置，自動(dòng)變速器的檔位處于“P”檔位置；（4）斷開所有用電設(shè)備開關(guān)；（5）檢查組合儀表盤上的故障指示燈及其線路是否良好。5.同時(shí)噴射：答案：將各缸的噴油器并聯(lián)，所有噴油器有電腦的同一個(gè)指令控制，同時(shí)噴油，同時(shí)斷油。6.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與排除程序有哪些？答案：（1）向用戶詢問有關(guān)情況；（2）進(jìn)行直觀檢查；（3）按基本檢查程序進(jìn)行基本檢查；（4）進(jìn)行自診斷測試讀取故障碼；（5）按上述程序診斷仍不能排除故障，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)械故障或其他故障。7.分組噴射：答案：指將各缸的噴油器分成幾組，同一組噴油器同時(shí)噴油或斷油。8.閉環(huán)控制系統(tǒng)：答案：在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝了氧傳感器和爆震傳感器，該傳感器實(shí)時(shí)地將檢測到的信號(hào)輸入給ECU，以便ECU實(shí)施對(duì)噴油量和點(diǎn)火提前角的修正控制。9.基本點(diǎn)火提前角：答案：是發(fā)動(dòng)機(jī)最主要的點(diǎn)火提前角，是設(shè)計(jì)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)確定的點(diǎn)火提前角。10.減速斷油控制：答案：是指發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然減速時(shí)，ECU自動(dòng)控制噴油器中斷燃油噴射的控制。11.單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)SPI：答案：是指在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門上方，安裝一只或兩只噴油器同時(shí)噴油的燃油噴射系統(tǒng)。12.理論空燃比：答案：是指完全燃燒1kg燃油所需要的空氣的質(zhì)量，理論空燃比為14.7。13.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后在正常工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制點(diǎn)火提前角的信號(hào)主要有哪些?答案：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后在正常工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制點(diǎn)火提前角的信號(hào)主要有:進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)或空氣流量計(jì)信號(hào).發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào).節(jié)氣門位置傳感器信號(hào).燃油選擇開關(guān)或插頭信號(hào).爆燃信號(hào)等。14.蓄電池電壓信號(hào)輸入ECU的主要目的是什么？答案：（1）當(dāng)蓄電池電壓變化時(shí)，ECU將對(duì)噴油程序時(shí)間進(jìn)行修正；（2）當(dāng)蓄電池電壓變化時(shí)，ECU將對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路接通時(shí)間進(jìn)行修正；（3）保存存儲(chǔ)器中的故障代碼。15.直接供氣式供氣系統(tǒng)：答案：是指怠速轉(zhuǎn)速采用節(jié)氣門直接控制的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，沒有旁通空氣道。16.汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況對(duì)可燃混合氣的濃度有何要求？答案：（1）起動(dòng)工況：極濃的混合氣。（2）怠速和小負(fù)荷工況：少而濃的混合氣，α＝0.6~0.8。（3）中等負(fù)荷工況：經(jīng)濟(jì)混合氣。（4）大負(fù)荷和全負(fù)荷工況：功率混合氣。17.初始點(diǎn)火提前角：答案：又稱固定點(diǎn)火提前角，其值大小取決發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，并由曲軸位置傳感器的初始位置決定，一般6-12度。18.噴油提前角：答案：是指從噴油開始到活塞運(yùn)動(dòng)到排氣行程上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。19.廢氣再循環(huán)：答案：在采用廢氣再循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況，通過真空電磁閥對(duì)廢氣再循環(huán)過程及再循環(huán)廢氣量進(jìn)行控制，以降低NOx的生成量。20.超速斷油控制：答案：是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過允許極限轉(zhuǎn)速時(shí)，電控單元ECU控制噴油器中斷燃油噴射的控制。21.點(diǎn)火提前角：答案：是指發(fā)動(dòng)機(jī)從火花塞點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。22.汽車電子控制技術(shù)：答案：是以電子技術(shù)、電氣技術(shù)、新材料和新工藝技術(shù)為基礎(chǔ)，以解決汽車能源、環(huán)境保護(hù)和交通安全等社會(huì)問題為目的。旨在提高汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱性、通過性與排放性能的新技術(shù)。23.在制動(dòng)過程中，影響車輪滑移率的因素包括哪幾個(gè)方面？答案：（1）汽車載客人數(shù)或載物量；（2）前.后軸的載荷分布情況；（3）輪胎的種類及輪胎與道路的附著情況；（4）路面種類和路面情況；（5）制動(dòng)力的大小進(jìn)氣增長速率。24.初始點(diǎn)火提前角：答案：初始點(diǎn)火提前角又稱固定點(diǎn)火提前角，其大小決定于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，并由曲軸位置傳感器的初始位置決定。一般為上止點(diǎn)前6°至12°。25.桑塔納2000GSi.3000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用的傳感器有哪些？答案：采用的傳感器有：空氣流量傳感器.曲軸位置傳感器.凸輪軸位置傳感器.節(jié)氣門位置傳感器.冷卻液溫度傳感器.進(jìn)氣溫度傳感器.氧傳感器.爆震傳感器和車速傳感器。26.桑塔納2000GSi.3000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用的開關(guān)信號(hào)有哪些？答案：（1）點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)IGN；（2）起動(dòng)開關(guān)信號(hào)STA；（3）空調(diào)開關(guān)信號(hào)A/C；（4）電源