數(shù)字教育背景下工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)育人模式探索與實(shí)踐

［摘要］教育數(shù)字化是建設(shè)教育強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)，在教育數(shù)字化的背景下，工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需要緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，面對(duì)當(dāng)前數(shù)字化應(yīng)用能力不足、課程體系與內(nèi)容相較于工程發(fā)展滯后、評(píng)價(jià)體系不健全等一系列現(xiàn)狀，圍繞“BIM+”為核心重構(gòu)教學(xué)體系，注重?cái)?shù)字化課程資源平臺(tái)建設(shè)和線(xiàn)下課堂授課質(zhì)量，強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)，有機(jī)融入課程思政，創(chuàng)建“一核雙平臺(tái)課程體系”的人才培養(yǎng)模式，依托數(shù)字化全過(guò)程綜合評(píng)價(jià)體系，培養(yǎng)強(qiáng)理論、重技能、高素質(zhì)的綜合性技術(shù)技能人才。［關(guān)鍵詞］數(shù)字教育；BIM+；工程造價(jià)；人才培養(yǎng)一、引言2022年10月，習(xí)近平總書(shū)記在二十大報(bào)告中提出，要加快建設(shè)教育強(qiáng)國(guó)，推進(jìn)教育數(shù)字化，建設(shè)全民終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會(huì)、學(xué)習(xí)型大國(guó)[1]。2023年5月，習(xí)近平總書(shū)記在中共中央政治局第五次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)：“教育數(shù)字化是我國(guó)開(kāi)辟教育發(fā)展新賽道和塑造教育發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的重要突破口。進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字教育，為個(gè)性化學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)、擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋面和教育現(xiàn)代化提供有效支撐”[2]。數(shù)字化賦能教育作為推動(dòng)教育持續(xù)發(fā)展的重要抓手，在人才培養(yǎng)體系中將起著重要的推動(dòng)作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，傳統(tǒng)工程造價(jià)模式逐步由單一模塊轉(zhuǎn)向全過(guò)程造價(jià)咨詢(xún)方向，高校工程造價(jià)人才培養(yǎng)將不再局限于工程知識(shí)和造價(jià)技能的單一結(jié)合，而是更加注重工程人員的綜合協(xié)調(diào)能力、數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用能力、多學(xué)科交叉綜合能力的有機(jī)融合，因此，在數(shù)字教育背景下，需要探索全新的工程造價(jià)人才培養(yǎng)模式，以適應(yīng)科技發(fā)展對(duì)工程造價(jià)的影響，滿(mǎn)足工程造價(jià)人員人才成長(zhǎng)的需求。二、當(dāng)前工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題（一）課堂理論知識(shí)滯后于行業(yè)發(fā)展當(dāng)前教學(xué)模式和教學(xué)重難點(diǎn)將工程造價(jià)人員的培養(yǎng)仍舊聚焦于單一模式的工程量計(jì)算與計(jì)價(jià)，不同課程之間、不同施工階段之間的割裂使得學(xué)生無(wú)法形成全過(guò)程造價(jià)理念?，F(xiàn)階段隨著工程造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)單一的業(yè)務(wù)模式逐漸處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)[3]。市場(chǎng)化需求引導(dǎo)工程造價(jià)行業(yè)轉(zhuǎn)向全過(guò)程造價(jià)咨詢(xún)，因此，課堂授課的理論滯后性，導(dǎo)致部分課程理論知識(shí)陳舊，與造價(jià)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生割裂，與之對(duì)應(yīng)的授課模式將不再適用于造價(jià)行業(yè)的需求。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)、新材料新技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁工程將不再局限于傳統(tǒng)的土木施工技術(shù)，智慧高速與智能城市的建設(shè)極大地促進(jìn)了道路與橋梁工程技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車(chē)路協(xié)同技術(shù)的互融互通，當(dāng)前工程造價(jià)理論知識(shí)體系僅限于土木建筑工程，與智能物聯(lián)等專(zhuān)業(yè)存在較大的分割。學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)僅掌握傳統(tǒng)的道路橋梁和工程計(jì)量計(jì)價(jià)的理論知識(shí)、技術(shù)技能，遠(yuǎn)不能達(dá)到智慧工程建設(shè)對(duì)人才的需求。（二）數(shù)字化教學(xué)程度不足數(shù)字化授課雖然已經(jīng)廣泛應(yīng)用于課堂教學(xué)，但仍存在資源利用率不高，數(shù)字化教育進(jìn)展緩慢的現(xiàn)象。教室空間已布置多種智慧課堂設(shè)備，但授課方式仍采用課堂講授、學(xué)生聆聽(tīng)的傳統(tǒng)方式，導(dǎo)致學(xué)生課前課后知識(shí)拓展不夠充分，對(duì)造價(jià)工程難以形成完整的課程體系。加之部分教師對(duì)數(shù)字教育的接受程度不高，存在一定程度的排斥，導(dǎo)致數(shù)字化教學(xué)技術(shù)應(yīng)用不夠充分，數(shù)字化技術(shù)中的教師及學(xué)生信息的快速收集、處理以及反饋，對(duì)教師授課過(guò)程中的教學(xué)決策輔助，均隨著對(duì)技術(shù)的不適用而無(wú)法得到有效的利用，師生之間無(wú)法形成良好的課堂互動(dòng)關(guān)系，學(xué)生課堂融入度不高，不利于學(xué)生課堂知識(shí)的掌握及綜合能力的提升。對(duì)于非課堂時(shí)間，由于課程資源較多采用搬運(yùn)的模式，線(xiàn)上資源的質(zhì)量存在良莠不齊的現(xiàn)象，對(duì)于學(xué)生課前預(yù)習(xí)及課后知識(shí)拓展的促進(jìn)作用較小。（三）工程造價(jià)課程與BIM課程的割裂BIM（建筑信息模型）技術(shù)是一種基于三維模型信息集成的技術(shù)，利用BIM技術(shù)可以整合工程全生命周期內(nèi)的各種數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)各個(gè)參與者之間的流程和資源的共享以及設(shè)計(jì)、施工、管理、協(xié)調(diào)四個(gè)部分的有效開(kāi)展，從而提高施工效率，降低投資成本[4]。數(shù)字教育不僅僅是課堂空間數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)還包括工科類(lèi)課程BIM技術(shù)與相關(guān)課程的銜接。當(dāng)前工程建設(shè)過(guò)程中利用BIM技術(shù)可以有效提升工程建設(shè)效率，降低工程成本，國(guó)家也相繼出臺(tái)了各種政策促進(jìn)BIM技術(shù)在工程中的應(yīng)用落地，BIM課程也逐漸出現(xiàn)在工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案中，但作為一門(mén)軟件實(shí)操類(lèi)課程，依托的僅僅是書(shū)本上的案例，與其他課程的銜接不足，存在BIM課程較為獨(dú)立的現(xiàn)象。以道路類(lèi)工程院校為例，工程造價(jià)課程的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課與BIM課程的相關(guān)性仍存在較大的割裂，如道路工程技術(shù)、橋梁工程技術(shù)的主要內(nèi)容依舊為傳統(tǒng)的道路橋梁工程設(shè)計(jì)、施工，工程項(xiàng)目管理類(lèi)課程對(duì)于圍繞傳統(tǒng)管理類(lèi)型進(jìn)行知識(shí)講解，BIM技術(shù)及BIM課程與相關(guān)知識(shí)體系的銜接不足，整體知識(shí)無(wú)法形成有效的框架體系，理論知識(shí)數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)欠缺。（四）評(píng)價(jià)體系不健全課程的評(píng)價(jià)體系包括對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的客觀評(píng)價(jià)和對(duì)教師授課能力的評(píng)價(jià)。但現(xiàn)有的評(píng)價(jià)體系中，更多的是關(guān)注對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的評(píng)價(jià)，這種評(píng)價(jià)體系只關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)劣，而忽視了學(xué)生綜合素質(zhì)能力的提升，大多數(shù)學(xué)校采用的是傳統(tǒng)的考試、成績(jī)考核為核心的評(píng)價(jià)方式[5]。以現(xiàn)有課程為例，更多的評(píng)價(jià)是采用課堂成績(jī)+課后作業(yè)+期末考試的考核方式，考核過(guò)程注重學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)，導(dǎo)致學(xué)生將重心放在課后作業(yè)及期末考試上，不僅忽視了學(xué)生綜合素質(zhì)、個(gè)人能力的提升，還會(huì)引發(fā)作業(yè)抄襲、考前突擊、考試作弊等一系列不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，需要對(duì)傳統(tǒng)的成績(jī)考核方式進(jìn)行革新，由注重學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)轉(zhuǎn)向關(guān)注學(xué)生的綜合素質(zhì)，同時(shí)，有效評(píng)價(jià)教師的上課質(zhì)量。因此，有必要利用數(shù)字化手段對(duì)學(xué)生的知識(shí)技能、個(gè)人素養(yǎng)、社會(huì)責(zé)任等綜合評(píng)價(jià)，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。三、數(shù)字教育背景下工程造價(jià)育人模式實(shí)施路徑探索為了培養(yǎng)具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、可持續(xù)發(fā)展能力、能夠適應(yīng)全過(guò)程造價(jià)咨詢(xún)的技術(shù)技能型人才，對(duì)傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行探索，調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化課程體系[6]，圍繞“BIM+造價(jià)”為中心，有效銜接智慧物聯(lián)等相關(guān)課程體系，對(duì)接“工程崗位—課程體系—技能比賽—職業(yè)證書(shū)”四位一體的課程體系，打造數(shù)字素養(yǎng)優(yōu)、專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)、技能水平高的教師團(tuán)隊(duì)，打造線(xiàn)下智慧教學(xué)+線(xiàn)上精品資源課堂的教學(xué)平臺(tái)，融入課程思政，注重學(xué)生增值評(píng)價(jià)，采用過(guò)程評(píng)價(jià)及綜合性評(píng)價(jià)雙評(píng)價(jià)形式，形成數(shù)字化模式下的全方位育人模式。如圖1所示：（一）圍繞“BIM+造價(jià)”為核心打造課程體系學(xué)生在培養(yǎng)過(guò)程中，圍繞“BIM+造價(jià)”這一中心，以道路橋梁工程專(zhuān)業(yè)為例，將道路橋梁工程施工課程、工程識(shí)圖與繪圖、工程計(jì)量與計(jì)價(jià)、工程項(xiàng)目管理等核心課程理論融入BIM技術(shù)，依托真實(shí)工程項(xiàng)目，采用成果導(dǎo)向理念（OBE）引導(dǎo)學(xué)生利用BIM建模軟件創(chuàng)建三維信息模型，直觀了解工程施工流程，采用算量與計(jì)價(jià)軟件形成工程造價(jià)費(fèi)用，采用工程管理軟件掌握工程進(jìn)度、工程安全等工程管理操作，形成BIM5D工程模型，學(xué)生通過(guò)一個(gè)工程案例，全面了解掌握工程招投標(biāo)管理、施工過(guò)程管理、全過(guò)程造價(jià)控制等工程全生命周期管理。課程銜接智慧物聯(lián)、智能車(chē)聯(lián)等相關(guān)知識(shí)，注重實(shí)踐操作，加大實(shí)操課程比重，充分利用學(xué)校實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地，將理論課堂搬入實(shí)踐教室，基于課程理論指導(dǎo)實(shí)踐操作，實(shí)踐提升理論認(rèn)知，促進(jìn)學(xué)生直觀了解工程知識(shí)，加深理論掌握。（二）構(gòu)建具有數(shù)字化素養(yǎng)的多學(xué)科育人教師團(tuán)隊(duì)師資力量是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要支撐[7]。在數(shù)字化教育發(fā)展背景下，在提升教師教學(xué)能力的同時(shí)，需要增強(qiáng)教師的數(shù)字化素養(yǎng)和多學(xué)科交叉融合能力。隨著人工智能技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用，教學(xué)場(chǎng)景已經(jīng)從傳統(tǒng)的“師—生”二元主體演變?yōu)椤皫煛獧C(jī)”三元主體[8]。三元主體的有機(jī)融合可以有效促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升。具有數(shù)字化素養(yǎng)的教師團(tuán)隊(duì)需要熟練運(yùn)用智慧教室等多場(chǎng)景教學(xué)平臺(tái)，掌握借助數(shù)字化教學(xué)體系甄選、歸納、整理教學(xué)資源的能力，打造課前—課中—課后全時(shí)段師生溝通機(jī)制，關(guān)注學(xué)情信息反饋，適時(shí)調(diào)整育人策略，真正起到“師—生—機(jī)”三者協(xié)同合作的主導(dǎo)作用，促進(jìn)學(xué)生綜合能力不斷提升。專(zhuān)業(yè)教師在提高自身數(shù)字化素養(yǎng)的同時(shí)，需要緊跟行業(yè)發(fā)展，同步提升多學(xué)科交叉融合能力，對(duì)接行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，梳理新興行業(yè)特點(diǎn)，聚焦交叉學(xué)科的融合點(diǎn)，依托產(chǎn)教融合，在傳統(tǒng)道路橋梁工程造價(jià)課程團(tuán)隊(duì)中融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車(chē)路協(xié)同技術(shù)教師，打造以工程造價(jià)為核心、多專(zhuān)業(yè)相互融合、企業(yè)導(dǎo)師深度參與的數(shù)字化技能教師團(tuán)隊(duì)。（三）甄選數(shù)字教學(xué)資源，打造線(xiàn)上課程體系優(yōu)質(zhì)的線(xiàn)上教學(xué)資源可以更好地打造學(xué)生的知識(shí)拓展空間，道路與橋梁工程施工是一項(xiàng)實(shí)踐性活動(dòng)，由于工程施工周期較長(zhǎng)、工地現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)較大等原因，學(xué)生在授課周期內(nèi)無(wú)法第一時(shí)間接觸施工實(shí)際場(chǎng)景，學(xué)生的直觀感受不強(qiáng)，對(duì)于道路橋梁施工工序及施工方法存在認(rèn)知不足的情況，導(dǎo)致工程造價(jià)課程中，工程清單的應(yīng)用脫離實(shí)際，難以提升知識(shí)應(yīng)用能力。因此，在教學(xué)過(guò)程中，依托虛擬仿真平臺(tái)，引入數(shù)字化教學(xué)資源、VR教學(xué)視頻等，形成多資源整合的線(xiàn)上資源平臺(tái)，可以幫助學(xué)生直觀理解真實(shí)的施工場(chǎng)景及施工工序，彌補(bǔ)學(xué)生實(shí)踐技能的不足。利用數(shù)字教學(xué)信息平臺(tái)，收集不同課程拓展資料，形成包括相關(guān)規(guī)范、專(zhuān)業(yè)圖書(shū)、VR視頻、模擬動(dòng)畫(huà)、軟件應(yīng)用、BIM教程等不同內(nèi)容的知識(shí)庫(kù)，對(duì)其進(jìn)行整理歸類(lèi)，形成知識(shí)框架體系，學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣愛(ài)好，對(duì)接“1+X”技能等級(jí)證書(shū)和職業(yè)院校技能競(jìng)賽，選擇適合自己的內(nèi)容進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。數(shù)字化信息平臺(tái)可以依據(jù)學(xué)生課前課后學(xué)習(xí)情況，形成學(xué)情分析報(bào)告，有助于專(zhuān)業(yè)教師根據(jù)不同學(xué)生的學(xué)習(xí)情況因材施教，注重學(xué)生個(gè)性化發(fā)展。（四）思政元素交叉融入數(shù)字課堂明確課程思政體系，培養(yǎng)綜合素質(zhì)全技能人才。全過(guò)程造價(jià)咨詢(xún)?nèi)瞬诺呐囵B(yǎng)，不僅僅體現(xiàn)在理論知識(shí)和實(shí)踐技能的掌握程度上，對(duì)人才的綜合素質(zhì)要求也有了較大的提升，全過(guò)程工程造價(jià)涵蓋工程的可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段以及后期的工程運(yùn)營(yíng)階段，每個(gè)階段需要協(xié)調(diào)不同的參建方。因此，為了更好地銜接社會(huì)人才需求，造價(jià)人才培養(yǎng)需融合專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能的同時(shí)，提升工作協(xié)調(diào)能力，構(gòu)建綠色發(fā)展理念，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感。充分利用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”等平臺(tái)，根據(jù)學(xué)生的個(gè)性化需求及興趣愛(ài)好，將大國(guó)工匠、社會(huì)責(zé)任等理念融入課堂教學(xué)，有效利用學(xué)生興趣更大的短視頻平臺(tái)，利用碎片化時(shí)間將課程思政理念融入學(xué)生知識(shí)體系，提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)。（五）數(shù)字賦能綜合評(píng)價(jià)體系基于數(shù)字化技術(shù)，依托線(xiàn)下智慧授課空間+線(xiàn)上精品課程資源體系，構(gòu)建綜合性人才評(píng)價(jià)體系。首先對(duì)教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)由終結(jié)性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向過(guò)程性評(píng)價(jià)，不是將所有的評(píng)價(jià)重點(diǎn)放在學(xué)生的期末考試成績(jī)以及對(duì)教師的期末考評(píng)上，而是注重教學(xué)過(guò)程中教學(xué)質(zhì)量的提升，利用智慧教室，動(dòng)態(tài)關(guān)注教師授課質(zhì)量、師生互動(dòng)程度，基于大數(shù)據(jù)關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)效果，對(duì)教師授課及學(xué)生學(xué)業(yè)進(jìn)行全過(guò)程評(píng)價(jià)。其次，在傳統(tǒng)的授課教師和學(xué)生雙元評(píng)價(jià)主體的基礎(chǔ)上，引入交叉學(xué)科教師、校外實(shí)習(xí)教師、產(chǎn)教融合相關(guān)企業(yè)等多元評(píng)價(jià)，促使課程教學(xué)能夠滿(mǎn)足交叉學(xué)科需求，緊跟行業(yè)發(fā)展對(duì)人才能力需求，及時(shí)依據(jù)評(píng)價(jià)反饋調(diào)整教學(xué)側(cè)重點(diǎn)。再次，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況評(píng)價(jià)由傳統(tǒng)的師生評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)教學(xué)質(zhì)量的過(guò)程性評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)生采用增值評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià)雙評(píng)價(jià)體系，更加關(guān)注數(shù)字化發(fā)展背景下學(xué)生知識(shí)、技能、情感、態(tài)度、價(jià)值觀等綜合能力提升情況以及學(xué)生應(yīng)用BIM等數(shù)字化技術(shù)對(duì)全過(guò)程工程造價(jià)的協(xié)調(diào)、問(wèn)題處理能力，提升學(xué)生數(shù)字化創(chuàng)新與應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。四、工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)數(shù)字教育實(shí)踐依托浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)，通過(guò)整體人才培養(yǎng)和課程授課兩個(gè)方面的數(shù)字改革進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐。在教學(xué)體系改革中融匯課程體系，對(duì)近兩年學(xué)生課堂授課及教學(xué)平臺(tái)的應(yīng)用進(jìn)行跟蹤評(píng)判，采用數(shù)字技術(shù)賦能課程教學(xué)，提升課堂授課質(zhì)量，促進(jìn)工程造價(jià)人才全面培養(yǎng)。（一）人才培養(yǎng)體系融合數(shù)字化課程通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)體系進(jìn)行系統(tǒng)分析，將數(shù)字化技術(shù)有效融入傳統(tǒng)課程。在大一的道路橋梁工程專(zhuān)業(yè)理論課程中，將傳統(tǒng)的施工理論知識(shí)結(jié)合虛擬仿真技術(shù)，學(xué)生能夠通過(guò)軟件操作掌握工程施工工序及方法，直觀了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況。在進(jìn)入大二造價(jià)專(zhuān)業(yè)課程體系時(shí)，將BIM建模技術(shù)、數(shù)字化計(jì)量與計(jì)價(jià)、BIM軟件應(yīng)用等課程與計(jì)量計(jì)價(jià)課程、工程項(xiàng)目管理課程等互融互通，學(xué)生在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程知識(shí)時(shí)不再局限于課本上的文字內(nèi)容，工程BIM軟件的廣泛應(yīng)用易于學(xué)生直觀化、便捷化地掌握與運(yùn)用課程知識(shí)。同時(shí)，對(duì)接職業(yè)院校技能大賽及職業(yè)技能證書(shū)，形成“崗課賽證”互融互通的數(shù)字化育人體系。（二）數(shù)字化教學(xué)方式融入課堂充分利用學(xué)?，F(xiàn)有的線(xiàn)上教學(xué)平臺(tái)，在課外為學(xué)生提供多樣化、多場(chǎng)景的學(xué)習(xí)途徑。整合各課程之間的體系脈絡(luò)，學(xué)生基于課程平臺(tái)，在充分利用課前、課中、課后時(shí)間維度的同時(shí)，能夠縱向銜接工程造價(jià)不同課程之間的理論聯(lián)系，在造價(jià)理論課程的授課過(guò)程中，可以及時(shí)回顧道路橋梁施工等基礎(chǔ)課程知識(shí)，易于學(xué)生形成整體知識(shí)體系。在課堂授課過(guò)程中，基于AI智慧課堂大數(shù)據(jù)技術(shù)監(jiān)測(cè)教學(xué)全過(guò)程，通過(guò)人臉識(shí)別和數(shù)據(jù)分析技術(shù)采集和診斷師生互動(dòng)次數(shù)、學(xué)生回答問(wèn)題次數(shù)、學(xué)生專(zhuān)注度等課堂行為[9]?；诖髷?shù)據(jù)分析技術(shù)反哺教師授課，可以明顯提升教師授課質(zhì)量，多元化的課堂內(nèi)容也有效提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和知識(shí)技能掌握水平。評(píng)價(jià)主體由以前的師生互評(píng)的模式擴(kuò)展為校內(nèi)教師為主，同時(shí)融入學(xué)生之間的互相評(píng)價(jià)、校外造價(jià)企業(yè)導(dǎo)師線(xiàn)上評(píng)價(jià)等多元化評(píng)價(jià)主體，采用數(shù)據(jù)分析技術(shù)融合“線(xiàn)上+線(xiàn)下”各方評(píng)價(jià)成績(jī)，選擇合適權(quán)重，將全過(guò)程成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與多維度、多元性增值評(píng)價(jià)相融合，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。采用線(xiàn)上評(píng)價(jià)體系將單課程評(píng)價(jià)相互融合，利用學(xué)生積累的數(shù)據(jù)，累計(jì)分析學(xué)生在校期間的整體成長(zhǎng)，分析學(xué)生造價(jià)知識(shí)體系和應(yīng)用技能的掌握水平，對(duì)于欠缺部分及時(shí)完善。五、結(jié)論針對(duì)當(dāng)前全過(guò)程