壓縮天然氣汽車高壓管路編輯說明

目次

一、工作簡況..........................................................................................................................1

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容依據(jù)......................................1

三、主要試驗（或驗證）情況分析......................................................................................1

四、標準中涉及專利的情況..................................................................................................2

五、預期達到的社會效益等情況..........................................................................................2

六、采用國際標準和國外先進標準的情況..........................................................................2

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調(diào)性..................................................3

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)..................................................................................3

九、標準性質(zhì)的建議說明......................................................................................................3

十、貫徹標準的要求和措施建議..........................................................................................3

十一、廢止現(xiàn)行相關標準的建議..........................................................................................3

十二、其他應予說明的事項..................................................................................................3

《壓縮天然氣汽車高壓管路》

（草稿）

編制說明

一、工作簡況

2021年1月18日，汽標委燃氣汽車分技術委員會向汽標委上報了“關于上報《燃氣汽

車專用手動截止閥》等3項行業(yè)標準制修訂項目計劃的函”（汽標燃字【2021】1號），提交

了包括壓縮天然氣汽車高壓管路在內(nèi)的三項標準的修訂立項申請。

2022年3月18日電子標準院“關于召開高端裝備制造標準化強基工程（2022年第一批）

等相關標準立項審查會的通知”，《壓縮天然氣汽車高壓管路》列入立項申請項目參與立項答

辯。

2022年4月，工業(yè)和信息化部“2022年第一批行業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃”批

復了《壓縮天然氣汽車高壓管路》立項，項目計劃號2022-0274T-QC。

2022年5月19日，由北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司牽頭組成了標準起草小組，

參與單位有中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶中節(jié)能實業(yè)有限責任公司、重慶市特種

設備檢測研究院、重慶凱瑞動力科技有限公司、安洛克(嘉興)金屬材料有限公司、廈門金龍

客車工程研究院、蘇州市蘇皇金屬軟管有限公司、河北三豐橡塑制品有限公司、浙江毅達特

材有限公司、重慶耐德能源裝備集成有限公司。

本文件主要起草人：高石、張德福、陳萬應、宋超、徐煒、蔡琴、許四聰、郭文軍、陳

本林、張偉、張順祥、周廣松、胡術生、馮露。

2022年6月至2023年2月，標準起草組多次召開項目專題會議，確定了標準修訂內(nèi)容，

組織完成了對標準內(nèi)容的修改。

其他相關標準起草參與單位參加了標準修訂內(nèi)容討論、標準審稿并形成征求意見稿。

2022年8月25日到召開了工作組會議，對標準相關技術指標及修改內(nèi)容進行了討論，

確定了樣件生產(chǎn)加工方案。

2023年3月24至25日，標準起草工作組在寧波組織召開了標準審稿會，起草組成員

及單位代表共20余人參加了會議，對標準文本及編制說明進行了逐項研討，通過研討，確

定了標準文本方案，形成了標準征求意見稿。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容的依據(jù)

本標準按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化標準的結構和起草規(guī)

則》的規(guī)定起草。

本標準代替QC/T746-2006《壓縮天然氣汽車高壓管路》，與QC/T746-2006相比，主要

技術變化如下：

——更改了適用范圍中公稱工作壓力（見第1章，2006版的第1章）；

1

《標準名稱》（XX稿）編制說明

——更改了規(guī)范性引用文件（見第2章，2006版的第2章）；

——更改了第4章一般要求中對高壓柔性燃料管接頭的技術要求表述（見第4章4.1.5

和4.1.6，2006版的第4章）；

——更改了高壓剛性燃料管和高壓柔性燃料管氣密性表述（見第4章4.2.1.2，2006

版的第4章）；

——更改了高壓剛性燃料管和高壓柔性燃料管相容性表述（見第4章4.2.1.6和

4.2.2.5，2006版的第4章）；

——更改了液靜壓強度試驗中高壓剛性燃料管試驗壓力（見5.3.1，2006版的5.3.1）；

——更改了液靜壓強度試驗中高壓柔性燃料管耐壓試驗壓力值（見5.3.2.1，2006版的

5.3.2.1）；

——增加了高壓柔性燃料管液靜壓強度試驗（見5.3.2.2）；

——更改了高壓柔性燃料管爆破壓力試驗壓力值（見5.3.2.2，2006版的5.3.2.2）；

——更改了氣密性試驗中試驗氣壓值（見5.4.1、5.4.2，2006版的5.4.1、5.4.2）

——更改了耐久性試驗中試驗壓力值（見5.6a），2006版的5.6a））；

——更改了耐鹽霧腐蝕試驗中的表述（見5.7，2006版的5.7）；

——更改了相容性試驗中的表述（見5.8，2006版的5.8）；

——更改了高壓剛性燃料管的抗彎曲試驗中的液靜壓壓力倍數(shù)（見5.9.1，2006版的

5.9.1）；

——更改了耐氧老化性試驗中的表述（見5.15，2006版的5.15）；

——刪除了檢驗規(guī)則（見2006版的第6章）；

——更改了標志、包裝、使用說明書、運輸和儲存章標題及其章節(jié)內(nèi)容（見第7章，2006

年版第7章）。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

工作組成員單位中的生產(chǎn)制造商及整車制造企業(yè)對照研究了GB19239-2022、GB／T

14976-2012和現(xiàn)行國標的技術要求和試驗方法，得出在國內(nèi)現(xiàn)有條件下具備進行本標準所

規(guī)定的試驗項目驗證能力，能夠滿足本標準所規(guī)定的試驗要求。

在滿足本標準35MPa公稱工作壓力情況下，由蘇州市蘇皇金屬軟管有限公司和河北三

豐橡塑制品有限公司提供高壓柔性管路試件，安洛克(嘉興)金屬材料有限公司、浙江毅達特

材有限公司及北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司提供高壓剛性管路及連接件，并在中國

汽車工程研究院股份有限公司、重慶中節(jié)能實業(yè)有限責任公司、重慶市特種設備檢測研究院、

重慶凱瑞動力科技有限公司、廈門金龍客車工程研究院等單位指導和支持下，由北京蘭天達

汽車清潔燃料技術有限公司主持進行各項管路型式試驗；實驗結果為滿足標準要求，現(xiàn)有技

術能力能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)和檢驗。

四、標準中涉及專利的情況

本標準中不涉及專利情況。

五、預期達到的社會效益等情況

本標準是在國際范圍首次將壓縮天然氣汽車行業(yè)標準壓力從20MPa提升到35MPa，將

2

《標準名稱》（XX稿）編制說明

推動了國內(nèi)壓縮天然氣汽車行業(yè)標準體系的地位和完善程度，更好地支撐企業(yè)和社會的發(fā)展，

為行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)提供了相關技術要求，從而促進了我國零部件產(chǎn)品的質(zhì)量和提升企業(yè)的整體

技術、管理水平，引領國內(nèi)的整車和零部件的潮流。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本標準是在QC/T746-2006基礎上做修訂和壓力提升，是業(yè)內(nèi)首次，處于領先地位。

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調(diào)性

本標準與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準均無沖突，協(xié)調(diào)一致。

該標準項目在標準體系中的位置是在汽車行業(yè)標準體系QC所屬燃氣汽車標準體系

（328）中的專用裝置產(chǎn)品標準（504）下的壓縮天然氣汽車零部件標準113號，標準編碼為

QC-102-201-328-402-504-113。

原有標準為QC/T674-2007《汽車用壓縮天然氣電磁閥》,該標準項目是在2007版本的

基礎上進行修訂。且強制性國家標準GB19239-2022《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)安裝規(guī)范》中已納

入35MPaCNG汽車壓力標準，本標準的修訂符合GB19239-2022的要求，是對現(xiàn)有35MPa

CNG汽車標準的補充和完善。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

九、標準性質(zhì)的建議說明

本標準為推薦性汽車行業(yè)標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

建議發(fā)布即實施。除在汽標委范圍內(nèi)組織標準宣貫外，還將通過燃氣汽車行業(yè)會議進行

標準宣貫。

十一、廢止現(xiàn)行相關標準的建議

建議廢止QC／T746-2006《壓縮天然氣汽車高壓管路》。

十二、其他應予說明的事項

本標準命名為QC／T746-XXXX《壓縮天然氣汽車高壓管路》。

3

汽車行業(yè)標準

《壓縮天然氣汽車高壓管路》

（草案）

編制說明

標準起草項目組

2023年4月

表D.4脫硫除塵裝置運行記錄表

清

引風出口灰出口

引風出口SO2吸收塔吸收塔吸收塔吸收塔脈沖

煙氣機循環(huán)風顆粒物床層風濾袋工況

機濃度（干入口出口入口出口噴吹物料循環(huán)開度脫硫率

參數(shù)靜葉擋開度（干標，壓降機壓差煙氣

序號時間電流標，6%O2）壓力壓力溫度溫度間隔

開度6%O2）壓流量

力

123456

A%%mg/m3mg/m3kPakPakPa℃℃skPakPam3/h%

######

1

2

3

4

32

表F-4工程地質(zhì)鉆探記錄表

暋

第頁共頁

暋暋,暋暋

工程名稱孔口標高地下水靜止水位深度

:暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋:暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋:暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋暋

工程編號鉆孔深度孔位移動記錄

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鉆孔編號鉆孔直徑天氣鉆探日期年月日

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土樣采集

層序深度土名顏色濕度狀態(tài)密實度土層描述備注

()

m暋編號深度名稱暋

(m)暋

工程負責人鉆探班記錄員

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續(xù)表F

含水孔液壓縮壓縮無側限

土數(shù)密度比塑限塑性固結快剪三軸三軸高壓固結試驗波速試驗

土層層值量隙限系數(shù)模量UUCU抗壓強

氀重w指數(shù)

名稱序統(tǒng)w比wPaE毤c毤c毤c曚毤曚度q毻毻

號計3GLI0灡1~0灡2s0灡1~0灡2cuucucuuccps

(g/cm)e(%)P-1cs

(%)(%)(MPa)(MPa)(kPa)(曘)(kPa)(曘)kPa(曘)kPa(曘)(kPa)(m/s)(m/s)

蘭灰幅

21灡1~1灡90~2灡71~0灡61~28灡3~17灡1~10灡9~0灡12~7灡11~0灡22~0灡049~1739~383~

褐值—————————

灰~色30灡02灡082灡740灡8538灡822灡516灡30灡2512灡960灡270灡0661785600

黏性栤變異

土系數(shù)0灡1010灡0250灡0030灡0940灡0860灡0720灡1240灡2070灡204———————————0灡0120灡163

幅

21灡1~1灡91~2灡68~0灡60~0灡08~11灡02~1666~454~

青灰值——————————————

色粉29