市政道路專業(yè)方案設(shè)計綜合說明

xxx路市政工程方案設(shè)計說明項目概況1.地理位置xxx路在機荷高速以南、水官高速以北、布瀾路以東、廣深鐵路以西，隸屬南灣街道辦轄區(qū)。此次設(shè)計起于計劃水背路，止于xxx市區(qū)糧食貯備庫配套市政工程二號路，全長1.914km。起點坐標(biāo)X=30050.550，Y=122817.596；終點坐標(biāo)小X=31895.424，Y=122521.309。2.建設(shè)意義9月1日，xxx家電產(chǎn)業(yè)集聚基地工作會議舉行，會議經(jīng)過《xxx家電產(chǎn)業(yè)集聚基地建設(shè)戰(zhàn)略研究匯報》、《xxx市家電產(chǎn)業(yè)集聚基地控制性具體計劃》，擬投資9億元，用至在布吉建設(shè)xxx家電產(chǎn)業(yè)集聚基地，到建成全國著名綜合性家電產(chǎn)業(yè)集聚基地，將成xxx市新經(jīng)濟增加帶。現(xiàn)實狀況布吉鎮(zhèn)高速公路及干線主干道系統(tǒng)較完善，在區(qū)域內(nèi)有深惠公路、水官高速、機荷高速等。但鎮(zhèn)內(nèi)聯(lián)絡(luò)各片區(qū)主干道及次干道卻較缺乏，斷頭路較多，沒有形成有效道路網(wǎng)絡(luò)。為了配合家電產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，完善周圍市政配套設(shè)施，xxx路建設(shè)有著關(guān)鍵意義，將金融路、聯(lián)李東路等多條東西走向道路有效聯(lián)絡(luò)起來，加強了該區(qū)域交通聯(lián)絡(luò)，方便了該基地貨物疏導(dǎo)。受小星星委托，我院進行xxx路市政工程設(shè)計。此次設(shè)計包含：道路工程、交通工程、橋涵工程、給排水工程、燃?xì)夤こ?、電氣工程、交通監(jiān)控工程。設(shè)計依據(jù)《xxx市中部物流組團計劃》（中國城市計劃設(shè)計研究院）；《xxx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政工程具體計劃》（中國市政工程中南設(shè)計研究院）；xxx路市政工程勘察設(shè)計中標(biāo)通知書；沿線區(qū)域1：1000地形圖及地質(zhì)勘察匯報；其它相關(guān)國家及地方規(guī)程、規(guī)范。道路工程1、采取規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《市政公用工程設(shè)計文件編制深度要求》；《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-90)；《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》(CJJ11-93)；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768－1999)；其它相關(guān)國家及地方規(guī)程、規(guī)范。2、關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)一覽表序號指標(biāo)名稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1道路等級城市次干道2計算行車速度40km/h3單車道寬度3.5m4車道數(shù)雙向4車道5紅線寬度30m6圓曲線最小半徑500m7最大縱坡5.436%8最小縱坡0.5%9縱坡最小坡長110m10凸形豎曲線最小半徑1200m11凹形豎曲線最小半徑1000m12豎曲線最小長度40m13道路標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-10014橋涵設(shè)計荷載城-A級、公路-I級15地震動峰值加速度系數(shù)0.1016設(shè)計洪水頻率1/1003、道路工程3.1道路現(xiàn)況xxx路為新建道路，起點接現(xiàn)況下李南路口，起點0+000~0+300段為下李朗村居民區(qū)，約拆遷房屋15棟；0+300~K1+000段為山嶺丘陵地帶，此段開挖較大；K1+000~1+650段多為菜地，場地較為平整；1+650~終點為山嶺地帶。xxx路現(xiàn)實狀況沿線相關(guān)照片現(xiàn)況照片：3.2沿線關(guān)鍵控制點關(guān)鍵控制點：下李朗村、鵬深線500KV高壓電塔、李清線220KV高壓電塔、深李線220KV高壓電塔、糧食貯備庫計劃標(biāo)高和沿線各計劃道路標(biāo)高。3.3平面設(shè)計此次設(shè)計xxx路起點在李朗村委大樓西側(cè)，和現(xiàn)況下李南路、計劃水背路相接，終點和糧食貯備庫配套2號路相接，沿線經(jīng)計劃金融路、計劃聯(lián)李東路、計劃田心路、計劃金積路等。全長1.914km。依據(jù)xxx市中部物流組團分區(qū)計劃（－），路線在0+800~0+920段穿過三座高壓電塔，其中鵬深線高壓電塔有500KV架空線兩回，李清線、深李線高壓電塔各有220KV架空線兩回。據(jù)調(diào)查，該6回高壓架空線均為省電力主干網(wǎng)，如進行遷移，不僅工程費用高，而且施工期間停電造成影響較大。對此，我們聽取了龍崗計劃局意見，在滿足線形標(biāo)準(zhǔn)前提下，本著盡可能少分割兩側(cè)用地標(biāo)準(zhǔn)對計劃線位進行局部調(diào)整，以避開此段高壓電塔。局部線位調(diào)整示意圖如上圖所表示，本方案將計劃線位局部西調(diào)，在聯(lián)李東路路口（K0+660）以20度轉(zhuǎn)角往西北方向偏移，以500m半徑曲線繞過李清線高壓電塔，道路紅線距離高壓電塔基礎(chǔ)邊緣10m，再以500m半徑曲線在K1+320處接上計劃線位，調(diào)整后路線線形很好，完全避開本路段高壓電塔，并消除了計劃路線小偏角，和計劃線位最大偏移距離62m，增加道路長度16.23m。詳見道路平面設(shè)計圖。3.4縱段設(shè)計結(jié)合計劃控制標(biāo)高，為降低對自然生態(tài)環(huán)境影響和破壞，結(jié)合地形地勢改變，盡可能避免填挖方量。在工程量增加不大情況下，努力爭取平縱線形和地形、地貌及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，盡可能保持原有自然風(fēng)貌。平縱組合考慮平縱指標(biāo)結(jié)合利用和道路構(gòu)筑物協(xié)調(diào)。關(guān)鍵控制原因：起點和現(xiàn)況下李南路標(biāo)高（44m）、聯(lián)李東路計劃標(biāo)高（56m）、終點糧食貯備庫配套市政工程2號路標(biāo)高（74.667m）和沿線各計劃路口高程等。3.3橫斷面設(shè)計橫斷面按計劃斷面部署，橫坡度通常為1.5%。3.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計路面設(shè)計采取標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ—100。瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限為，水泥混凝土路面設(shè)計使用年限為30年。路面設(shè)計結(jié)合中國外和xxx市類似項目標(biāo)建設(shè)經(jīng)驗，選擇結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)可行、降低噪音、施工方便、維修養(yǎng)護便利，且適適用于當(dāng)?shù)赜蛱攸c路面結(jié)構(gòu)形式。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，擬考慮瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種型式進行比選。基層、底基層考慮xxx市高等級道路建設(shè)成熟經(jīng)驗采取水泥穩(wěn)定碎石。瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，按行車性能、施工工藝、建設(shè)費用及后期養(yǎng)護等方面原因相比：瀝青混凝土路面含有行車平穩(wěn)、舒適，震動噪音小，服務(wù)水平高，抗滑性能好，養(yǎng)護方便等優(yōu)點；但其使用壽命短，后期養(yǎng)護費用高。水泥混凝土路面使用壽命長，耐磨性能好；但其行車震動大，噪音高，服務(wù)水平低，不易養(yǎng)護，破壞不易修復(fù)。經(jīng)綜合分析研究及經(jīng)濟比較，推薦采取瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。推薦方案：瀝青路面結(jié)構(gòu)以下：機動車道路面結(jié)構(gòu)：細(xì)粒式瀝青砼SBS（AC-13）4cm中粒式瀝青砼（AC-20）6cm粗粒式瀝青砼（AC-20）8cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層25cm4%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm總厚度：63cm。比選方案：混凝土道路面結(jié)構(gòu)以下：水泥混凝土路面板25cm5％水泥穩(wěn)定碎石基層25cm4％水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm總厚度：70cm。人行道路面結(jié)構(gòu)：預(yù)制C30彩色水泥混凝土方磚1：3水泥砂漿臥底4％水泥穩(wěn)定碎石墊層15cm3.5路基本工程穿越地域地勢改變較大，關(guān)鍵以挖方為主。路基材料應(yīng)選擇土質(zhì)很好粘性土或砂性土，對于路基填挖方區(qū)域，總控制標(biāo)準(zhǔn)以下：對于地質(zhì)條件很好填方地段，應(yīng)采取符合路基建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)土類進行分層碾壓壓實；對于挖方路段，需清除表面覆土，其下原位土可直接作為路基使用，但需要經(jīng)過壓實，達成設(shè)計路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。路基應(yīng)采取重型擊實標(biāo)準(zhǔn)進行壓實，嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范要求實施，填方路段一定要根據(jù)規(guī)范分層回填、分層碾壓。路基壓實度以下：填挖類型路面底下以下深度（cm）壓實度（％）填方路基上路床0-30>=96下路床30-80>=96上路堤80-150>=94下路堤150以下>=93零填及路塹路床0-30>=963.6邊坡、擋土墻設(shè)計道路人行步道外側(cè)標(biāo)高和現(xiàn)況地形存在高差時應(yīng)依據(jù)情況設(shè)置擋土墻或道路邊坡，通常采取邊坡型式，當(dāng)條件受限制時則設(shè)置擋土墻。路基邊坡：挖方段可依據(jù)不一樣土質(zhì)采取1:0.75~1:1.5邊坡；填方路段邊坡以1:1.5放坡，坡面采取播撒草籽綠化。當(dāng)土質(zhì)挖方邊坡高度H≤5m時，采取掛三維植被網(wǎng)客土噴播防護。當(dāng)土質(zhì)挖方邊坡高度H＞5m時，采取人字形骨架植草防護。道路K0+820東側(cè)離高壓電塔基礎(chǔ)距離10m，挖方高度約4m，為了保護高壓電塔基礎(chǔ)穩(wěn)定，此處采取重力式擋墻進行加固處理。3.7軟基處理本項目沿線所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件很好，依據(jù)沿線地質(zhì)條件分析及現(xiàn)場實地踏勘和勘察資料，局部路段存在軟土地基，需進行特殊處理。本著“安全可靠，經(jīng)濟合理，施工方便”設(shè)計指導(dǎo)思想，依據(jù)本工程實際地質(zhì)條件擬采取換填、強夯等處理方法進行綜合比選確定技術(shù)可行、經(jīng)濟合理處理方法。對于軟土埋深不超出5米路段通常采取換填法，換填材料可采取碎石、片石、中粗砂、碎石土、砂性土，土質(zhì)很好僅因含水量較大引發(fā)地基承載力不足時可采取翻曬回填法，輔以盲溝等排水方法。強夯法是給地基土以強大沖擊能量夯擊，使土中出現(xiàn)很大沖擊應(yīng)力，使土粒重新排列，經(jīng)時效壓密達成固結(jié)，降低其壓縮性，從而提升地基承載力一個有效地基加固方法。強夯法含有施工機械設(shè)備簡便、節(jié)省材料、工期較短，對周圍環(huán)境污染小，造價較低等優(yōu)勢。但強夯法因?qū)︵徑ㄖ锖驮O(shè)備基礎(chǔ)有振動影響，并含有巨大施工噪音，所以只宜在空曠地域采取。

強夯法適適用于處理碎石土、砂土、低飽和度粉土和黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。本項目部分路段表層土體為人工填土，有地方人工填土達16m，軟弱土體深度在5米以內(nèi)人工填土路段，采取翻填碾壓處理表層土體。對于松散土體深度超出5米路段，結(jié)合前期地質(zhì)勘察資料，視情況采取強夯和換填結(jié)正當(dāng)處理地基。對于淺層淤泥，采取換填處理。首先清除淤泥質(zhì)土層，底部拋片石0.8米，其上回填中粗砂。對較深軟土路基，視情況采取強夯和換填結(jié)正當(dāng)處理地基。3.8交通工程道路交通工程內(nèi)容包含路面交通標(biāo)線、交通標(biāo)志及交通監(jiān)控設(shè)施等，其關(guān)鍵目標(biāo)是充足發(fā)揮道路使用功效，規(guī)范并渠化道路交通，誘導(dǎo)、監(jiān)控并調(diào)整道路交通運行狀態(tài)，以確保道路交通通暢和行車安全。道路交通標(biāo)線和標(biāo)志設(shè)計應(yīng)以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合道路沿線條件設(shè)置。3.8.1道路交通標(biāo)線：道路交通路面標(biāo)線應(yīng)依據(jù)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范要求進行設(shè)計。交通標(biāo)線由車行道邊緣線、車行道分界線、減速讓行線、斑馬線、導(dǎo)向車道線、停車線、人行橫道線等各類標(biāo)線組成。3.8.2道路交通標(biāo)志：交通標(biāo)志應(yīng)以確保交通通暢和行車安全為目標(biāo)，結(jié)合道路線形、交通情況、沿線設(shè)施等情況，按交通標(biāo)志不一樣種類來設(shè)置。交通標(biāo)志用來向道路使用者提供必需道路交通信息。交通標(biāo)志應(yīng)遵照均衡而不過于集中標(biāo)準(zhǔn)部署。版面注記及結(jié)構(gòu)形式應(yīng)和道路線形、周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并滿足視覺及美觀要求。3.8.3交通監(jiān)控設(shè)施：道路沿線交通監(jiān)控設(shè)施關(guān)鍵部署在交通信號燈控制路口處，包含路口信號控制機、車行道燈，人行道燈、電子監(jiān)控設(shè)備及配套電源及管線設(shè)施。交通信號燈控制及監(jiān)控設(shè)施相見電氣專業(yè)設(shè)計。管線工程1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1.1道路穿越市區(qū)段，其排水設(shè)計將和市區(qū)現(xiàn)實狀況和計劃排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，非建成區(qū)段其排水設(shè)計將和當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)相協(xié)調(diào)。1.2結(jié)合本項目特點，設(shè)置功效齊全、結(jié)構(gòu)尺寸合理排水系統(tǒng)，立即將路基范圍內(nèi)水引到路界范圍以外。1.3重視環(huán)境保護，預(yù)防水土流失和水源污染。2、設(shè)計依據(jù)及關(guān)鍵資料《xxx市中部綜合組團分區(qū)計劃》（）；《xxx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政詳規(guī)修編匯總》（）；《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GB50013-）；《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-）；《城市工程管線綜合計劃規(guī)范》(GB/T50289-1998)；《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ50-92)；《xxx市城市計劃標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則》（）；《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》（）；國家現(xiàn)行市政工程設(shè)計相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求；我院道路專業(yè)提供平面設(shè)計圖。3、給水工程3.1給水工程設(shè)計本工程給水水源關(guān)鍵為計劃李朗水廠（規(guī)模為8萬m3/d）和二號路DN300給水管。此次設(shè)計依據(jù)xxx市中部組團計劃并結(jié)合xxx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政詳規(guī)修編匯總,道路西側(cè)設(shè)計一根給水管，布設(shè)在現(xiàn)實狀況道路綠化帶下；道路東側(cè)設(shè)計DN1000和DN800給水干管，接計劃李朗水廠。給水系統(tǒng)具體部署以下：本工程道路紅線寬度為30米，設(shè)計起點至田心路段雙側(cè)部署給水管，道路西側(cè)按計劃部署DN300配水管，東側(cè)部署DN800和DN1000主干管；給水管管徑依據(jù)計劃，為DN300～DN1000，管道橫向部署見《管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面部署圖》;新建給水管道覆土深度控制在1.50米左右,坡向盡可能和道路保持一致，以減小埋深。給水干管每隔200～240米設(shè)置街坊給水預(yù)留支管，每隔120米設(shè)置室外地上式消火栓。3.2管材和接口給水管道管材采取球墨鑄鐵管，管道在穿越道路(包含在車行道下)、轉(zhuǎn)彎、連接支管等處采取焊接鋼管，球墨鑄鐵管采取橡膠圈連接，鋼管采取焊接。全部鋼管及鋼制配件外防腐采取環(huán)氧煤瀝青加強防腐，內(nèi)防腐采取水泥砂漿防腐。4、雨水工程4.1雨水工程現(xiàn)實狀況設(shè)計道路現(xiàn)實狀況起點處有下李朗排洪渠道，現(xiàn)況渠道在設(shè)計機動車道下。現(xiàn)在xxx路周圍區(qū)域采取合流制排水系統(tǒng)。4.2雨水工程設(shè)計雨水流量采取xxx市暴雨強度公式計算，設(shè)計重現(xiàn)期為1年，公式為：q=1572.098/（t+6.000）0.577(升/公頃·秒),綜合徑流系數(shù)ф取0.7。雨水管渠采取單側(cè)部署,雨水管道部署在人行道下，雨水管渠在道路橫斷面部署見《管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面部署圖》，雨水管渠在縱向具體部署及具體尺寸詳見《排水平面部署圖》。雨水按計劃分別就近排入泥溝湖排洪渠、聯(lián)李東路預(yù)留排水箱涵和李朗河排洪渠。雨水系統(tǒng)具體部署以下：聯(lián)李東路到田心路段設(shè)計B×H=1.8×1.6m排水箱涵，在東側(cè)人行道下，排水出口接入聯(lián)李東路排洪箱涵。田心路到設(shè)計終點設(shè)計B×H=1.6×1.4m排水箱涵和B×H=1.4×1.4m排水箱涵，排水出口接入本段設(shè)計B×H=1.8×1.6m排水箱涵。4.3管材和接口雨水管道采?、蚣壋胁迨戒摻罨炷僚潘?橡膠圈接口，管道覆土大于3.5米，做180°混凝土基礎(chǔ)，小于或等于3.5米時，做120°混凝土基礎(chǔ)。在主車道設(shè)置雨水口，雨水口采取偏溝式單箅雨水口。雨水管每隔30~40米設(shè)置雨水檢驗井，并設(shè)置雙篦雨水口。為方便周圍用戶接駁，每隔120米左右設(shè)D600雨水預(yù)留井，以i=0.005坡向雨水干管。雨水口連接管管徑為d300，坡度為3%。雨水井蓋及雨水箅均采取復(fù)合材料防盜型。4.4箱涵結(jié)構(gòu)設(shè)計改造河道段采取單孔7x3.5m現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵，荷載等級采取城—A，具體要其以下：箱涵采取C30砼現(xiàn)澆，箱涵除了特殊部位外，其它均每10米設(shè)置一道2cm沉降縫，沉降縫采取PG-321型密封膏和HPZ-A2型止水帶；箱涵抗?jié)B等級要求為w4；在箱涵每室跨中設(shè)置5cm預(yù)拱度，預(yù)拱度根據(jù)二次拋物線設(shè)置；箱涵底澆注10cm厚C15砼墊層，要求地基承載力大于220Kpa。在過路箱涵部分設(shè)置了3米長箱涵搭板，搭板下?lián)Q填50cm厚6%水泥石粉渣，其它換填石粉渣。在擋墻和箱涵交接處，設(shè)置2cm沉降縫。一般鋼筋采取HRB335和R235鋼筋，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB1499-91，GB10313-91要求，鋼板均采取Q235鋼（GB700-88）。5、污水工程根據(jù)《xxx市中部組團計劃》及《xxx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政詳規(guī)修編匯總》，在李朗河排洪渠東側(cè)設(shè)計有DN800截污干管，此次設(shè)計xxx路在截污干管北側(cè)，污水管接入聯(lián)李東路污水管和該截污干管。本工程排水系統(tǒng)采取分流制排水體系,污水管道按計劃及xxx市相關(guān)規(guī)范和準(zhǔn)則沿道路西側(cè)部署,管徑為d400～d500，管道在道路橫斷面部署見《管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面部署圖》，在道路縱向部署詳見《排水平面部署圖》。本工程污水管道管徑及標(biāo)高均根據(jù)計劃部署，不過因為聯(lián)李東路給排水管線已經(jīng)有設(shè)計單位進行設(shè)計，此次聯(lián)李東路北側(cè)污水管接入其預(yù)留污水管，經(jīng)聯(lián)李東路排入李朗河截污干管。污水管道采取增強型HDPE中空壁纏繞結(jié)構(gòu)管，環(huán)剛度為8kn/m2，電熱熔接口；管道基礎(chǔ)采取素土基礎(chǔ)，20cm厚砂墊層。污水干管上每隔30～40米設(shè)置污水檢驗井，每隔90~120米左右設(shè)置預(yù)留支管及預(yù)留檢驗井，預(yù)留支管管徑為d400。污水井蓋采取復(fù)合材料防盜型。6、燃?xì)夤こ倘細(xì)夤艿腊础秞xx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政詳規(guī)修編匯總-燃?xì)夤こ逃媱潏D》進行布設(shè)。燃?xì)夤艿啦渴饦?biāo)準(zhǔn)：設(shè)在道路西側(cè)，滿足和其它管線間距要求，設(shè)置在人行道內(nèi)，并結(jié)合交叉路口和周圍用地情況，在道路兩側(cè)每隔200米左右預(yù)留一個分支管接口。燃?xì)夤芤?guī)格基礎(chǔ)遵照燃?xì)庥媱澮?，設(shè)計起點至終點均布設(shè)為DN150。分支管規(guī)格除路口按計劃管徑設(shè)置外，其它均按D110設(shè)置。具體位置見橫斷面及平面圖。燃?xì)夤艿涝诟鱾€路口和各道路上燃?xì)夤艿腊从媱澒軓较嘟?。燃?xì)夤茉诖┰降缆诽幰嗽O(shè)鋼套管保護。依據(jù)xxx市燃?xì)鈱ｎ}計劃確定參數(shù)，輸配壓力級制為中壓A一級。在近期液化石油氣管道建設(shè)時，其設(shè)計和施工均按能同時滿足未來輸送天然氣要求考慮，方便于未來和天然氣并網(wǎng)。近期中壓干管起點壓力為0.07Mpa，中壓支管末端壓力大于0.03Mpa；遠期輸送天然氣時，中壓干管起點壓力為0.3Mpa，中壓干管末端壓力為0.1MPa，中壓支管末端壓力大于0.05Mpa。中壓燃?xì)夤芄Q直徑≤250mm均采取SDR11聚乙烯燃?xì)夤?，公稱直徑>250mm采取PE夾克鋼管，橫穿公路鋼套管也采取PE夾克鋼管，PE夾克鋼管主材采取直縫電焊鋼管，材質(zhì)為10?？绾蛹芸辗笤O(shè)采取無縫鋼管。7、電力工程7.1設(shè)計依據(jù)《城市電力計劃規(guī)范》（GB50293）；《xxx市中部物流組團分區(qū)計劃（－）》7.2設(shè)計方案依據(jù)《xxx市中部物流組團分區(qū)計劃（－）》，xxx路全線在道路東側(cè)人行道下設(shè)計1.0mx1.0m覆土隱蔽式電力電纜溝。為了方便電力管線檢修，在電纜溝轉(zhuǎn)彎處和過路處設(shè)置7塊檢修活動蓋板，直線段每隔15m設(shè)置5塊檢修活動蓋板，蓋板符合南方電網(wǎng)主管部門要求。電纜溝要求含有排水設(shè)施，蓋板有排氣方法避免可燃?xì)怏w在電纜溝內(nèi)聚集。電纜溝在路口過機動車道時采取3x6Φ150電力保護管連接。道路每200m設(shè)置一組過路管，管線規(guī)格為4Φ150。8、通信工程8.1設(shè)計依據(jù)《城市地下通信塑料管道工程設(shè)計規(guī)范》（CECS165-）；《xxx市中部物流組團分區(qū)計劃》（－）。8.2設(shè)計方案依據(jù)《xxx市中部物流組團分區(qū)計劃（－）》，xxx路全線在道路西側(cè)人行道下敷設(shè)通信管線10Φ114+8Φ60，通信管線采取PVC雙壁波紋管。為方便光纜敷設(shè)，通信管群每隔100米左右設(shè)置一個通信人孔井。每200m左右敷設(shè)一組過路管,管孔規(guī)格為6Φ114。9、照明工程9.1設(shè)計依據(jù)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》；《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052-95）。9.2照明設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)①道路照明達成城市次干道照度標(biāo)準(zhǔn)，滿足車輛夜間行駛要求；②在滿足道路照明亮度基礎(chǔ)上，符合照明均勻度要求，為駕駛?cè)藛T提供舒適視覺環(huán)境；③道路沿線相交路口處應(yīng)合適提升照度標(biāo)準(zhǔn)，以確保車輛行駛安全和通行能力；④選擇高效燈具，燈桿造型美觀、經(jīng)濟、簡單、環(huán)境保護；⑤道路照明要求節(jié)能，便于維護。易于管理檢修，降低維護費用；⑥合理選擇燈具及部署型式，重視燈光環(huán)境和人文結(jié)合,和城市功效區(qū)相協(xié)調(diào)，和自然環(huán)境相融合。9.3照明標(biāo)準(zhǔn)xxx路是城市次干道，依據(jù)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》和xxx市城市特點，設(shè)計道路照度標(biāo)準(zhǔn)為：Eav≥10lx；均勻度標(biāo)準(zhǔn)為：Emin/Eav≥0.35。9.4燈具部署在道路兩側(cè)機動車道外邊緣對稱部署10m雙臂燈，為機動車道及人行道照明。路燈間距35米。采取半截光型燈具，光源選擇顯色性好、壽命長外磁式電磁感應(yīng)燈，機動車道側(cè)光源功率150W，人行道側(cè)光源功率80W.相交路口照明采取15米半高桿燈，燈具功率為4x200W。9.5電源及供電系統(tǒng)路燈照明采取箱式變電站供電。高壓側(cè)采取10KV電壓環(huán)網(wǎng)供電方法。照明箱式變電站容量為80KVA。照明變壓器供電半徑小于960m。照明電纜型號為YJV-14x25+1x16mm2，線路電壓降小于5%。供電變壓器預(yù)留交通監(jiān)控設(shè)施電源容量和出路，電能單獨計量。道路照明低壓配電系統(tǒng)為TN-S系統(tǒng)，系統(tǒng)接地電阻小于4歐姆。供電系統(tǒng)含有預(yù)防過電壓保護功效和方法。9.6節(jié)能方法供電設(shè)備選擇節(jié)能變壓器，照明燈具選擇高光效節(jié)能燈具。光源選擇節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高外磁式電磁感應(yīng)燈。路燈運行模式采取合理控制路燈開停時間，路燈照明依據(jù)交通流量分全夜、午夜照明方法。其中機動車道采取全夜燈、午夜燈交錯照明；人行道為午夜燈，從而達成節(jié)能目標(biāo)。10、交通監(jiān)控工程10.1道路交通監(jiān)控系統(tǒng)組成以下：交通信號控制系統(tǒng)；違章超速抓拍系統(tǒng)；信息傳輸系統(tǒng)。10.2交通信號控制系統(tǒng)；在xxx路和聯(lián)李東路相交路口設(shè)置交通控制信號燈系統(tǒng)進行交通疏導(dǎo)，信號控制機含有分時段控制功效和動態(tài)優(yōu)化控制功效。開始階段實施分時分段控制，再逐步實現(xiàn)車輛交通優(yōu)化控制，預(yù)留區(qū)域聯(lián)網(wǎng)功效。路口交通信號設(shè)施采取一次預(yù)埋管線方法，路口交通信號設(shè)施預(yù)埋G50鍍鋅鋼管和通信人孔連通。交通信號電源取自照明箱式變電站，電能單獨計量。10.3違章超速抓拍系統(tǒng)：車輛違章監(jiān)視系統(tǒng)由檢測器、數(shù)碼拍攝機及傳感線圈組成，對沖闖紅燈違章車輛進行自動捕捉，抓拍。圖像和數(shù)據(jù)自動生成實時傳輸?shù)焦芾碇行摹?0.4信息傳輸系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)為整個地域交通監(jiān)控系統(tǒng)一部分，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，外場設(shè)備服從網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議。預(yù)留區(qū)域聯(lián)網(wǎng)功效。五、工程估算1、編制范圍工程投資估算內(nèi)容包含：土石方工程、道路工程、軟基處理工程、交通工程、給水工程、雨水工程、污水工程、電力工程、電信工程、照明工程、交通監(jiān)控工程、燃?xì)夤こ獭⒕G化工程等工程費用；工程建設(shè)其它費用包含：前期工作咨詢費、建設(shè)單位管理費、建設(shè)工程臨時設(shè)施費、工程建設(shè)監(jiān)理費、工程質(zhì)量安全監(jiān)督費、工程設(shè)計費、工程勘察費、施工圖審查費、預(yù)算編制費、完工圖編制費、工程保險費、招標(biāo)代理服務(wù)費、招投標(biāo)交易費等。2、編制依據(jù)1.建設(shè)部建標(biāo)[1996]628號文公布《市政工程可行性研究投資估算編制措施》(試行)。2.《xxx市市政工程綜合價格》、《xxx市園林建筑綠化工程綜合價格》。3.xxx建設(shè)工程《價格信息》第1期。4.xxx市類似工程投資估算及設(shè)計概算資料。5.工程建設(shè)其它費用費率標(biāo)準(zhǔn)（1）前期工作咨詢費:按國家發(fā)展計劃委員會文件(計價格[1999]1283號)“國家技委相關(guān)印發(fā)建設(shè)項現(xiàn)在期工作咨詢收費暫行要求通知”相關(guān)要求計取。（2）建設(shè)單位管理費:按財政部相關(guān)印發(fā)《基礎(chǔ)建設(shè)財務(wù)管理要求》通知(財建[]394號)要求計取。(3)建設(shè)工程臨時設(shè)施費:按第一部分工程費用1%計取。(4)工程建設(shè)監(jiān)理費:按xxx市物價局xxx市建設(shè)局文件深價[]183號文《xxx市工程建設(shè)監(jiān)理費要求》計取。(5)工程質(zhì)量安全監(jiān)督費:按深府[]衛(wèi)20號文公布《xxx市行政事業(yè)性收費降低收費標(biāo)準(zhǔn)項目目錄》要求,建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督費按第一部分工程費用0.2%計取。（6）工程設(shè)計費:按《工程勘察設(shè)計收費標(biāo)準(zhǔn)》修訂本計取。（7）工程勘察費:按工程設(shè)計費30％計取。（8）施工圖審查費：按勘察設(shè)計費10％計取。（9）預(yù)算編制費：按工程設(shè)計費10％計取。（10）完工圖編制費：按工程設(shè)計費8％計取。（11）工程保險費：按建筑安裝工程費用0.4％計取。（12）招標(biāo)代理服務(wù)費：按國家發(fā)展計劃委員會計價格[]1980號文計取。（13）招投標(biāo)交易費：按建筑安裝工程費用0.14％計取。6.工程預(yù)備費:按工程費用+工程建設(shè)其它費用之和10%計取。3、工程投資工程總投資6949.04萬元（不包含征地拆遷賠償費）。其中第一部分工程費用5671.80萬元第二部分工程建設(shè)其它費用645.51萬元工程預(yù)備費631.73萬元工程投資估算表序號工程或費用名稱單位數(shù)量估算金額（萬元）備注單價(元)累計(萬元)一第一部分工程費用5671.80