運營車輛安全管理

運營車輛安全管理為保障新能源營運車輛安全運行，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進新能源營運車輛的健康可持續(xù)發(fā)展，按照各部委相關(guān)要求，編制新能源營運車輛安全管理指南，新能源營運車輛的安全性包括車輛自身、駕乘人員、運營環(huán)境等方面，各地方營運車輛管理部門對運營車輛有不同的要求。本章從車輛角度規(guī)范新能源營運車輛安全性要求。一、電動營運車輛的一般性要求1、營運證辦理按照所在地對運營車輛的要求和營運證辦理流程進行運營證件的辦理。2、電動汽車生產(chǎn)企業(yè)監(jiān)控平臺根據(jù)國家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立電動汽車產(chǎn)品運行狀態(tài)監(jiān)控平臺，對已銷售的全部電動汽車產(chǎn)品的全生命周期運行和安全狀態(tài)進行實時監(jiān)控。企業(yè)監(jiān)控平臺應(yīng)當(dāng)與地方和國家的監(jiān)管平臺對接。電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)，為每一輛電動汽車產(chǎn)品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況（包括動力電池回收和處置情況）。按照國標(biāo)，企業(yè)電動汽車監(jiān)控平臺可實現(xiàn)電池信息實時監(jiān)控、車輛運行狀態(tài)監(jiān)控、車輛故障實時預(yù)警、車輛歷史工況數(shù)據(jù)查詢、對接國家監(jiān)管平臺的功能，并配置CAN車載終端（硬件）、配置服務(wù)器（硬件）。還可根據(jù)實際情況具有電池性能對比分析、車輛能耗對比、駕駛行為量化分析、重要零部件健康分析、自動化報表生成導(dǎo)出、維修保養(yǎng)跟蹤及提醒功能。3、營運車輛改裝要求營運企業(yè)不得對車輛進行私自改裝。若出于營運需要，必須進行改裝的，事先需獲得車輛生產(chǎn)廠家的書面許可。二、電動營運車輛配置類安全要求1、車端一鍵報警功能新能源營運車輛配備如一鍵報警模式的報警功能，主要功能：（1）在遇到車輛自身故障拋錨或者不能正常行駛的情況下，一鍵報警，及時聯(lián)系就近服務(wù)站進行救援、維修或相關(guān)指導(dǎo)；（2）在遇到危險時，可以一鍵報警至呼叫中心，由呼叫中心進行報警。2、車端GPS或BDS定位系統(tǒng)新能源營運車輛必須配備GPS或BDS定位系統(tǒng)。采集信息為車輛的實時信息，如位置、在線情況、電量情況等，可根據(jù)車輛所在位置和在線時長進行車輛調(diào)度，協(xié)助維修、救援等。3、前碰撞預(yù)警功能新能源營運車輛可配備前碰撞預(yù)警系統(tǒng)功能，主要功能為可識別行人或機動車輛，當(dāng)與前方障礙物可能發(fā)生碰撞時，通過聲音或儀表顯示進行預(yù)警，避免碰撞的發(fā)生。4、駕駛員疲勞及健康狀況檢測功能新能源營運車輛可配備駕駛員疲勞及健康檢測功能，主要功能為實時監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，當(dāng)診斷出酒精度超標(biāo)、體溫、血壓異?；蛘弋?dāng)其遮擋監(jiān)測鏡頭、疲勞閉眼、打哈欠、接打電話、抽煙等異常行為時進行預(yù)警，避免安全事故的發(fā)生。5、油門誤踩防護功能新能源營運車輛可配備油門誤踩防護功能，主要功能為當(dāng)檢測到車輛前方障礙物的距離小于安全時距，而司機有急踩油門動作時，切斷整車動力輸出，降低追尾等碰撞事故發(fā)生的概率。6、碰撞緩解控制功能新能源營運車輛可配備碰撞緩解控制功能，主要功能為當(dāng)車輛檢測到前方障礙物的距離小于安全時距，而駕駛員未采取相應(yīng)動作時，控制系統(tǒng)依次：報警-主動制動，降低事故概率。三、電動營運車輛維修保養(yǎng)的安全要求新能源生產(chǎn)企業(yè)要建立健全新能源營運車輛售后安全運行檔案，做好安全檢查、保養(yǎng)等服務(wù)，特別加強對動力電池、線束和連接器在內(nèi)的高壓系統(tǒng)的檢查維護。重點對IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電、長期擱置及工作行駛環(huán)境惡劣的車輛加強保養(yǎng)。營運車輛的使用頻率高、行駛里程長，在一般車輛保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，營運車輛的保養(yǎng)頻率要有所提高，保養(yǎng)項目有所增加。保養(yǎng)頻率上主要按照行駛里程間隔進行，如增加10萬公里、10至20萬公里、20至30萬公里的保養(yǎng)。保養(yǎng)項目上根據(jù)行駛里程不同而設(shè)置有針對性的檢查保養(yǎng)項目，主要項目為動力電池、驅(qū)動電機、電機控制器等。動力電池檢查至少包括電池的外觀檢查、軟件診斷、氣密性檢測、開箱檢查及換件和容量測試等內(nèi)容。對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題車輛，立即組織人員進行處理，消除安全隱患。針對IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電、長期擱置及工作行駛環(huán)境惡劣的車輛分別設(shè)定特定的檢查項目。四、電動營運車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控的安全要求1、車載監(jiān)控新能源車輛按照國家規(guī)定《電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》進行監(jiān)控，能夠采集到車輛基本信息，如車牌號、位置、車速、動力電池、電機、充電等信息。2、通信接口要求主要服務(wù)于遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，首先應(yīng)滿足國家和地方（北京、上海等）數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范，如企業(yè)有其他更多需求，根據(jù)實際情況通信端口有所不同。如國家平臺嚴(yán)格按照GB/T32960-2016的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計通訊數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)項字段，實現(xiàn)數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化。3、企業(yè)監(jiān)控平臺企業(yè)監(jiān)控平臺應(yīng)對出現(xiàn)故障/報警的實車以及信息交換情況進行檢查，做好相關(guān)記錄，并進一步完善突發(fā)事件應(yīng)急處理機制和應(yīng)急處理預(yù)案。安全監(jiān)控系統(tǒng)功能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，能及時反饋車輛安全信息，并對發(fā)現(xiàn)的整車及動力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運行狀態(tài)異常、存在安全隱患的車輛能夠及時預(yù)警并采取有效措施解決出現(xiàn)的問題。對長期不在線的車輛進行安全隱患排查確定車輛實際使用狀態(tài)?？蛇\用大數(shù)據(jù)分析，提前識別車輛潛在故障，提前通知用戶進行車輛故障檢查，消除故障隱患。五、電動營運車輛的安全事故處理要求新能源營運車輛首先需滿足第9章安全事故處理要求。電動汽車營運企業(yè)應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)一起制定新能源營運車輛事故應(yīng)急預(yù)案、搶險救援方案和事故調(diào)查方案。新能源營運車輛發(fā)生起火等安全事故后要立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案并組織搶險救援工作。新能源乘用車發(fā)生起火、燃燒等安全事故，未造成人員傷亡的，相關(guān)企業(yè)應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)主動上報地方政府以及市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局；如造成人員死亡或重大社會影響的，應(yīng)在6小時內(nèi)主動上報。六、健全安全管理機制駕駛員的管理：電動汽車和傳統(tǒng)汽車相比由電機直接驅(qū)動，起步加速性能較好，另外，驅(qū)動電機參與輔助制動，既可以節(jié)能，也減少傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的磨損。對于駕駛員來說，適應(yīng)其特點，可以更好地操作電動汽車。駕駛員根據(jù)車企提供的駕駛操作規(guī)范進行有序操作可以規(guī)避或降低事故風(fēng)險，因此需要建立健全電動汽車的駕駛操作理論和實訓(xùn)要求，并納入到駕駛員的考核指標(biāo)里。車輛的管理：新能源車輛應(yīng)針對運營和存放過程中可能出現(xiàn)安全風(fēng)險、碰撞事故、著火事故等，出具應(yīng)急預(yù)案，如果能夠第一時間獲取信息，并按照應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行，可以避免事故擴大，降低社會影響。因此需要建立健全安全管理機制，比如成立車輛監(jiān)控中心，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，尤其是電池的健康狀態(tài)，并制定車輛發(fā)生著火安全事故的應(yīng)急處理預(yù)案。七、健全安全培訓(xùn)機制管理層：應(yīng)制定全員安全考核機制，并對其負(fù)責(zé)，把安全培訓(xùn)及新能源部件維護、保養(yǎng)方法的定期培訓(xùn)作為績效考評指標(biāo)，同步把所有車輛的安全事故作為最重要的考核內(nèi)容。機務(wù)人員：定期組織培訓(xùn)電動汽車關(guān)鍵部件的維保要求及新能源事故應(yīng)急處理方法，將車輛因未及時維?；虮ｐB(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致的新能源安全事故作為月度評價指標(biāo)，提高機務(wù)人員對按期