某鐵路局行車(chē)組織規(guī)則

頁(yè)總則西安鐵路局《行車(chē)組織規(guī)則》是根據(jù)中國(guó)鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理管控規(guī)程》的規(guī)定，結(jié)合路局技術(shù)設(shè)備、運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理管控和廣大職工生產(chǎn)實(shí)踐制定的補(bǔ)充規(guī)則，適用于局管內(nèi)普速鐵路，含何寨～臨潼東（不含）聯(lián)絡(luò)線、三橋～西安北動(dòng)車(chē)所（不含）動(dòng)走線。銜接國(guó)鐵的合資鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線比照本規(guī)則執(zhí)行。本規(guī)則是鐵路局技術(shù)管理管控的基本規(guī)章，規(guī)定了普速鐵路技術(shù)管理管控、行車(chē)組織、作業(yè)協(xié)調(diào)、應(yīng)急救援等工作的基本要求，明確了各部門(mén)、各單位在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的工作原則、職責(zé)范圍、作業(yè)程序、基本方法、聯(lián)系制度等。局管內(nèi)各單位、各部門(mén)制定的技術(shù)規(guī)章和技術(shù)管理管控制度，都必須符合《鐵路技術(shù)管理管控規(guī)程》和本規(guī)則。在路局正式文件修改前，任何部門(mén)、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)則。

《行規(guī)》部分用語(yǔ)說(shuō)明一、《技規(guī)》：鐵路技術(shù)管理管控規(guī)程。本規(guī)則所指《技規(guī)》無(wú)特別說(shuō)明時(shí)均為《鐵路技術(shù)管理管控規(guī)程》（普速鐵路部分）。二、《行規(guī)》：普速鐵路行車(chē)組織規(guī)則。三、《調(diào)規(guī)》：鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則。四、《危規(guī)》：鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理管控（暫行）規(guī)定。五、《超規(guī)》：鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則。六、《站細(xì)》：車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則。七、《段細(xì)》：機(jī)務(wù)、車(chē)輛段等單位行車(chē)工作細(xì)則。八、超過(guò)、不滿(mǎn)、以上、以下、以?xún)?nèi)、以外：不包括本數(shù)。九、及其以上、及其以下：包括本數(shù)。十、信號(hào)機(jī)前方（外方）、后方（內(nèi)方）：信號(hào)機(jī)顯示的方面為前方（外方），反之為后方（內(nèi)方）。十一、前方站、后方站：列車(chē)開(kāi)向而尚未到達(dá)的車(chē)站為前方站；列車(chē)已越過(guò)的車(chē)站為后方站。十二、隔開(kāi)設(shè)備：系指安全線、避難線。平行進(jìn)路及有聯(lián)鎖裝置（關(guān)系）的隔開(kāi)道岔，亦可視為隔開(kāi)設(shè)備。十三、按站間組織行車(chē)：在自動(dòng)閉塞區(qū)間因特殊原因，不改變?cè)]塞方法，僅按站間區(qū)間間隔放行列車(chē)，即在接到列車(chē)到達(dá)前方站的到達(dá)時(shí)刻后，方可開(kāi)行后續(xù)列車(chē)。列車(chē)在區(qū)間仍按通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示要求運(yùn)行。十四、線路坡度：鐵路經(jīng)過(guò)地形起伏不平的地段，在不能以填挖土方取平時(shí)，而修成較平順的斜坡。斜坡起止點(diǎn)間的高程差與水平距離之比值，則為線路坡度，即線路實(shí)際坡度，以千分率（‰）表示。如在一段線路內(nèi)有多處線路坡度時(shí)，這段線路內(nèi)所有不同坡度線路兩端的高程差與水平距離比值之加權(quán)平均，即為線路平均坡度；如把線路曲線和隧道對(duì)列車(chē)產(chǎn)生的阻力換算為線路坡度，并參與線路平均坡度的計(jì)算，則為線路換算坡度。單機(jī)掛車(chē)、岔線取送車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)、中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)、手推調(diào)車(chē)、車(chē)輛防溜規(guī)定中的坡度系指該線（股道）的線路實(shí)際坡度；長(zhǎng)大下（上）坡道區(qū)間和列車(chē)在超過(guò)20‰坡度的區(qū)間被迫停車(chē)規(guī)定中的坡度系指該區(qū)間的線路平均坡度；進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向的坡度系指該制動(dòng)距離內(nèi)的換算坡度。十五、無(wú)守貨物列車(chē)：指無(wú)列尾裝置的貨物列車(chē)。十六、調(diào)度機(jī)車(chē)：在繁忙區(qū)段配備由列車(chē)調(diào)度員掌握的機(jī)車(chē)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的安排擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)或牽引列車(chē)的工作。十七、路企直通：指國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)牽引、以列車(chē)方式在國(guó)家鐵路所屬車(chē)站與專(zhuān)用線間組織直通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織方式。十八、調(diào)度集中控制車(chē)站：指調(diào)度集中區(qū)段車(chē)站的行車(chē)工作由列車(chē)調(diào)度員辦理，司機(jī)等相關(guān)人員直接向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車(chē)工作。含分散自律控制模式下的中心操作方式、車(chē)站調(diào)車(chē)操作方式。十九、車(chē)站控制：指調(diào)度集中區(qū)段車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員根據(jù)列車(chē)調(diào)度員指示，擔(dān)當(dāng)車(chē)站值班員，指揮車(chē)站有關(guān)行車(chē)工作。含分散自律控制模式下的車(chē)站操作方式、非常站控模式。

第一章行車(chē)設(shè)備第1條新建、改建鐵路工程驗(yàn)收交接的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第2～5、8、9、15、16、24、215、219～221、236條）一、新建、改建工程竣工后，由鐵路局驗(yàn)收委員會(huì)進(jìn)行驗(yàn)收，新建工程應(yīng)組織安全評(píng)估。確認(rèn)工程已具備初驗(yàn)條件，經(jīng)檢查驗(yàn)收符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、《驗(yàn)標(biāo)》及質(zhì)量評(píng)定要求，有關(guān)附屬裝置及備品齊備后，方可交接。如運(yùn)輸生產(chǎn)急需，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可按上述原則分段驗(yàn)收交接。分段驗(yàn)收交接的范圍、條件及要求：1.站場(chǎng)及線路工程新建線路一個(gè)區(qū)間；區(qū)間利用既有線路轉(zhuǎn)線施工新線部分；既有站場(chǎng)改擴(kuò)建及新鋪的線路和道岔。新建線路工程竣工后，由鐵路局會(huì)同承建單位或鐵路局組織的驗(yàn)收委員會(huì)授權(quán)組成的專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收小組進(jìn)行對(duì)口驗(yàn)交，對(duì)存在問(wèn)題提出處理意見(jiàn)、整改期限，經(jīng)復(fù)檢合格后，開(kāi)通使用，并按驗(yàn)收委員會(huì)確定的時(shí)間由設(shè)備管理管控單位接管，承擔(dān)行車(chē)安全責(zé)任和養(yǎng)護(hù)維修。既有站場(chǎng)改造且不能預(yù)先軋道的線路、道岔，由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求的，按規(guī)定開(kāi)通并由施工單位、設(shè)備管理管控單位共管，開(kāi)通24h后雙方辦理交接手續(xù)。2.通信信號(hào)工程工程單項(xiàng)或部分竣工后，由驗(yàn)收委員會(huì)授權(quán)組成的專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收小組進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，由施工和設(shè)備管理管控單位聯(lián)合拍發(fā)請(qǐng)求換裝施工電報(bào)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，施工單位依據(jù)電報(bào)在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》上進(jìn)行登記后，方可施工。施工完畢后設(shè)備管理管控單位須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)聯(lián)鎖正確、設(shè)備完好，并由施工、設(shè)備管理管控單位和車(chē)站值班員簽認(rèn)，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令批準(zhǔn)后，方可交付使用。通信、信號(hào)工程設(shè)備交付使用時(shí)起，24h內(nèi)施工單位必須與設(shè)備管理管控單位共同值班、處理故障，保證設(shè)備正常使用。24h后雙方辦理交接手續(xù)。通信、信號(hào)的遷改或臨時(shí)安裝的設(shè)備，施工完畢后，由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)符合《驗(yàn)標(biāo)》要求，辦理簽認(rèn)交接手續(xù)后交付使用。24h內(nèi)施工單位必須與設(shè)備管理管控單位共同值班、處理故障，保證設(shè)備正常使用。3.電氣化接觸網(wǎng)工程接觸網(wǎng)工程至少為一個(gè)運(yùn)行區(qū)段。工程竣工后，由驗(yàn)收委員會(huì)授權(quán)組成的專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收小組進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)存在的問(wèn)題提出處理意見(jiàn)、整改期限，經(jīng)復(fù)檢確認(rèn)，施工單位申請(qǐng)鐵路局安排冷滑試驗(yàn)。冷滑一般進(jìn)行兩至三次，每次冷滑試驗(yàn)結(jié)束，對(duì)存在問(wèn)題須整改后，方可進(jìn)行下次冷滑試驗(yàn)。經(jīng)冷滑試驗(yàn)及接觸網(wǎng)絕緣測(cè)試合格后，鐵路局方可安排送電。送電后，應(yīng)在供電臂末端驗(yàn)電，空載運(yùn)行1h無(wú)異常，可進(jìn)行電力機(jī)車(chē)負(fù)載試驗(yàn)，負(fù)載運(yùn)行24h無(wú)故障，由施工單位與設(shè)備管理管控單位辦理簽認(rèn)交接手續(xù)后交付使用。4.信息系統(tǒng)工程信息系統(tǒng)至少完成一個(gè)子系統(tǒng)。按設(shè)備的具體要求配置主機(jī)房、基本工作間、網(wǎng)絡(luò)間、電源間、值班室和輔助房間，運(yùn)輸生產(chǎn)使用的計(jì)算機(jī)設(shè)備按負(fù)荷等級(jí)明確電源配置，防雷、接地和消防等設(shè)施工程竣工后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行。相關(guān)項(xiàng)目無(wú)故障試運(yùn)行10天后，批處理相關(guān)項(xiàng)目無(wú)差錯(cuò)試運(yùn)行一個(gè)周期后（一般為一個(gè)月），施工單位申請(qǐng)，由驗(yàn)收委員會(huì)授權(quán)組成的專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收小組進(jìn)行驗(yàn)收合格后交付使用。5.消防工程工程竣工后，施工單位申請(qǐng)，由驗(yàn)收委員會(huì)授權(quán)組成專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收小組（鐵路公安消防機(jī)構(gòu)、設(shè)備管理管控單位）進(jìn)行驗(yàn)收合格后交付使用。6.房屋、建筑物、給排水、綜合防雷及暖通工程房屋、建筑物應(yīng)為能夠獨(dú)立發(fā)揮作用的一棟（座）房屋、建筑物；給排水、綜合防雷及暖通空調(diào)工程應(yīng)具有完整的工程系統(tǒng)。工程竣工后，施工單位在自驗(yàn)合格后提出申請(qǐng)，由驗(yàn)收委員會(huì)授權(quán)組成專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收小組進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)存在的問(wèn)題提出處理意見(jiàn)、整改期限，經(jīng)復(fù)檢確認(rèn)，施工單位對(duì)施工質(zhì)量缺陷已處理完畢，達(dá)到交驗(yàn)要求后，由施工單位與設(shè)備管理管控單位辦理簽認(rèn)交接手續(xù)后交付使用。給排水及暖通空調(diào)工程在達(dá)到交驗(yàn)要求后，由施工單位與設(shè)備管理管控單位按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)行，調(diào)試合格并進(jìn)行操作培訓(xùn)后，辦理簽認(rèn)交接手續(xù)后交付使用。交付使用后，由房建部門(mén)對(duì)鐵路局生產(chǎn)辦公用房屋建筑及附屬設(shè)備進(jìn)行技術(shù)管理管控。7.質(zhì)量要求新建、改建工程竣工驗(yàn)收時(shí)，施工單位依據(jù)施工承包合同合約向建設(shè)單位出具《質(zhì)量保證書(shū)》，依據(jù)相關(guān)規(guī)定明確工程設(shè)施的保修范圍、期限和責(zé)任等。二、工程驗(yàn)收交接前，施工單位按鐵路總公司《鐵路建設(shè)相關(guān)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》規(guī)定，向設(shè)備管理管控單位提供齊全、完整的竣工文件、各項(xiàng)工程記錄、工程小結(jié)及主要機(jī)械設(shè)備技術(shù)證書(shū)、設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)和維護(hù)手冊(cè)，作為設(shè)備養(yǎng)護(hù)和使用的依據(jù)。三、工程初驗(yàn)前，驗(yàn)收委員會(huì)督促相關(guān)項(xiàng)目管理管控單位、施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)文件編制的竣工資料，經(jīng)設(shè)備管理管控單位審核后加蓋公章，與使用單位簽字交接，并提供給鐵路局主管部門(mén)：1.工務(wù)部門(mén)提供線路平面及縱斷面圖，標(biāo)明坡度、曲線及起訖點(diǎn)；線路編號(hào)及名稱(chēng)、鋼軌類(lèi)型、全長(zhǎng)、有效長(zhǎng)（車(chē)、工、電部門(mén)共同核定）及其實(shí)際坡度、線路間距；道岔編號(hào)、類(lèi)型及尖軌尖端、車(chē)站中心里程；線路限制速度；進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向的換算坡度等。2.電務(wù)部門(mén)提供信號(hào)設(shè)備平面布置圖、閉塞設(shè)備類(lèi)型、聯(lián)鎖圖表，控制臺(tái)盤(pán)面圖及使用說(shuō)明書(shū)（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)），控制臺(tái)與車(chē)站中心的相應(yīng)里程，控制臺(tái)與各道岔及信號(hào)機(jī)間的距離，正線、到發(fā)線的信號(hào)機(jī)、道岔表示器與車(chē)站中心距離等。通信設(shè)備使用說(shuō)明及區(qū)間通信設(shè)備的里程，區(qū)間無(wú)線場(chǎng)強(qiáng)覆蓋示意圖。3.房建部門(mén)提供候車(chē)室、倉(cāng)庫(kù)的使用面積；站臺(tái)、雨棚的長(zhǎng)度、寬度、高度、限界，天橋限界，地道寬度；行車(chē)房舍的位置及其距線路中心的距離；水塔、水栓設(shè)備能力及限界等。4.供電部門(mén)提供車(chē)站接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、支柱限界，接觸網(wǎng)電分相、隔離開(kāi)關(guān)的位置，牽引變電所（亭）主接線圖、二次接線圖、保護(hù)定值；站場(chǎng)照明橋、投光燈塔及其他照明等設(shè)備的位置、類(lèi)型、數(shù)量。5.車(chē)輛部門(mén)提供地面試風(fēng)系統(tǒng)、固定脫軌器、集中聯(lián)鎖安全防護(hù)裝置、列車(chē)試驗(yàn)器車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)ＡＥＩ、車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)、貨車(chē)故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛輪對(duì)故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置位置、走向限界圖。6.貨運(yùn)部門(mén)提供大型裝卸設(shè)備的限界及使用條件。7.信息技術(shù)部門(mén)提供竣工報(bào)告、圖表，技術(shù)說(shuō)明書(shū)、使用與維護(hù)說(shuō)明書(shū)，設(shè)備清單。8.開(kāi)通設(shè)備的建筑限界資料。四、使用單位將上述設(shè)備資料的相關(guān)合適的內(nèi)容納入有關(guān)細(xì)則，制定安全作業(yè)辦法，經(jīng)考試合格發(fā)給合格證后，方準(zhǔn)使用。設(shè)備管理管控單位負(fù)責(zé)對(duì)使用人員進(jìn)行講解指導(dǎo)。五、新建、改建行車(chē)設(shè)備開(kāi)通使用前分別由下列單位編制行車(chē)辦法：1.新建鐵路、新建或改建的電氣化鐵路接觸網(wǎng)等項(xiàng)，既有鐵路單線改為雙線、多線，以及雙線、多線改為單線的施工過(guò)渡；新建或改建調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、遙控、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、機(jī)車(chē)信號(hào)、發(fā)車(chē)表示器等的行車(chē)辦法由鐵路局主管部門(mén)編制下達(dá)，抄知有關(guān)單位。2.既有線上新建、改建車(chē)站、站場(chǎng)、線路所、輔助所，改建不涉及信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞的新線路開(kāi)通，簡(jiǎn)易駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰、自動(dòng)化駝峰（包括駝峰信號(hào)集中）、站場(chǎng)通信、票據(jù)傳送、無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備等投入使用前由車(chē)站編制辦法，經(jīng)批準(zhǔn)后納入《站細(xì)》，并抄知有關(guān)單位。六、工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)鐵路線路兩旁安全保護(hù)區(qū)邊界標(biāo)樁、防護(hù)網(wǎng)、限高架、防撞墩（墻）的設(shè)置和維護(hù)。七、土地管理管控部門(mén)負(fù)責(zé)局管內(nèi)鐵路地界線上和地界拐點(diǎn)處鐵路地界標(biāo)樁的設(shè)置和管理管控。八、鐵路專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路（以下統(tǒng)稱(chēng)專(zhuān)用線）技術(shù)管理管控的補(bǔ)充規(guī)定：1.專(zhuān)用線的運(yùn)輸組織和技術(shù)管理管控應(yīng)執(zhí)行國(guó)家和鐵路行業(yè)規(guī)范、管理管控制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，委托接軌站的鐵路局設(shè)備管理管控單位進(jìn)行設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修和日常管理管控，確保設(shè)備質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足運(yùn)輸安全要求。2.專(zhuān)用線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)與接軌站的鐵路局運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理管控單位簽訂運(yùn)輸協(xié)議、安全協(xié)議、委托維護(hù)管理管控協(xié)議和技術(shù)服務(wù)協(xié)議，鐵路局運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理管控單位對(duì)接軌的專(zhuān)用線按鐵路運(yùn)輸安全有關(guān)規(guī)定實(shí)施技術(shù)管理管控和安全監(jiān)督。3.鐵路局設(shè)備管理管控單位對(duì)實(shí)施路企直通的專(zhuān)用線，要按照國(guó)家鐵路管理管控標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)、行車(chē)限制條件、施工檢修組織等實(shí)施技術(shù)管理管控，提供技術(shù)服務(wù)，滿(mǎn)足列車(chē)行車(chē)條件。第２條變更線路平、縱斷面及復(fù)核的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第22、35條）一、除對(duì)重要線路平、縱斷面的復(fù)核外，新建、改建、大修、遭受災(zāi)害的線路工程竣工后由工務(wù)按竣工資料復(fù)核。二、車(chē)站站內(nèi)或進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)需變更線路平、縱斷面時(shí)，應(yīng)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。驗(yàn)收開(kāi)通前，工務(wù)復(fù)核后及時(shí)提供給車(chē)站、機(jī)務(wù)等部門(mén)。三、影響站臺(tái)限界的作業(yè)前后，施工(或維修)單位均應(yīng)通知站臺(tái)管理管控維護(hù)單位和工務(wù)設(shè)備管理管控單位進(jìn)行限界復(fù)核、簽認(rèn)。四、經(jīng)復(fù)核的資料，由復(fù)核單位按本規(guī)則第１條規(guī)定的程序、合適的內(nèi)容報(bào)送鐵路局備案，并抄知有關(guān)單位。第3條行車(chē)設(shè)備檢查制度的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第21、22條）鐵路技術(shù)設(shè)備，除由直接負(fù)責(zé)維修及使用管理管控部門(mén)經(jīng)常檢查、周期維修外，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行全面和專(zhuān)項(xiàng)檢查。路局以局長(zhǎng)為主任委員，有關(guān)部門(mén)和單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，每年春運(yùn)、暑運(yùn)結(jié)束后組織相關(guān)部門(mén)對(duì)全局行車(chē)設(shè)備進(jìn)行全面檢查。結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn)，路局組織主管業(yè)務(wù)處室對(duì)全局行車(chē)設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查。車(chē)站以站長(zhǎng)為主任委員，有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，對(duì)車(chē)站（含段管線）內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號(hào)、供電、信息系統(tǒng)等行車(chē)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合檢查。特、一、二等站每季度聯(lián)合檢查一次，三等及以下車(chē)站每月聯(lián)合檢查一次。工務(wù)部門(mén)對(duì)主要編組站駝峰及峰下線路的縱斷面，每五年至少?gòu)?fù)測(cè)一次，期間對(duì)推送線至二、三部位線路的縱斷面進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。檢查結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)解決；對(duì)危及行車(chē)安全的，須立即采取措施；當(dāng)時(shí)不能解決的，要安排相關(guān)計(jì)劃，限期完成并進(jìn)行復(fù)查；需要上級(jí)解決的，由委員會(huì)按照程序上報(bào)路局解決。第4條行車(chē)設(shè)備分工管理管控的規(guī)定各部門(mén)對(duì)相關(guān)行車(chē)設(shè)備的分工管理管控見(jiàn)附表１。第5條行車(chē)備品及數(shù)量配置的規(guī)定各種行車(chē)備品應(yīng)按附表２～8的規(guī)定配備，固定位置存放并保持清潔完整。第6條車(chē)站行車(chē)作業(yè)安全裝備的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第282條）新建或改建工程中，對(duì)列尾裝置、無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備、綜合視頻監(jiān)控、無(wú)線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)、到發(fā)線停車(chē)防溜器等車(chē)站行車(chē)作業(yè)安全裝備應(yīng)同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步開(kāi)通。配備固定調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的車(chē)站和作業(yè)量較大的調(diào)度機(jī)車(chē)作業(yè)站，應(yīng)配備無(wú)線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)。第7條行車(chē)設(shè)備加鎖、加封、加計(jì)數(shù)器的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第64條）一、加鎖、加封、加計(jì)數(shù)器的行車(chē)設(shè)備名稱(chēng)見(jiàn)附表9。二、帶鉛封或設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕正常情況下不準(zhǔn)使用。原帶鉛封的按鈕，加裝計(jì)數(shù)器后不再加封。使用人員對(duì)按鈕的使用和鉛封的完整負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁非工作人員操作。三、使用設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕，須將使用原因和計(jì)數(shù)器讀數(shù)及時(shí)在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，發(fā)現(xiàn)計(jì)數(shù)器故障時(shí)及時(shí)通知電務(wù)人員修復(fù)。電務(wù)人員使用時(shí)按規(guī)定登記。四、車(chē)站值班員（信號(hào)員）在交接班時(shí)應(yīng)檢查鉛封、核對(duì)計(jì)數(shù)器讀數(shù)。五、通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)控制的信號(hào)設(shè)備使用密碼方式實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能。第8條道岔人工加鎖及鑰匙保管的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第49、237、305、359條）一、道岔人工加鎖1.釘固器和緊固裝置由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)制作、安裝和維修，其他加鎖裝置由使用部門(mén)設(shè)置。2.使用單位須配備經(jīng)鐵路總公司、鐵路局鑒定的道岔勾鎖器和其他加鎖裝置。3.集中聯(lián)鎖設(shè)備聯(lián)鎖失效，能用手搖把轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí)，車(chē)站應(yīng)確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確，并加鎖；不能用手搖把轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí)，車(chē)站應(yīng)及時(shí)通知工務(wù)、電務(wù)人員將道岔釘固（緊固）在正確位置，由車(chē)站加鎖；在站內(nèi)線路上新鋪道岔時(shí)，由主體施工單位將道岔釘固（緊固）在正確位置，經(jīng)車(chē)站確認(rèn)后加鎖。4.在集中聯(lián)鎖設(shè)備聯(lián)鎖恢復(fù)正常使用前，車(chē)站值班員確認(rèn)有關(guān)線路上的機(jī)車(chē)、車(chē)輛停妥后方準(zhǔn)解鎖，電務(wù)人員會(huì)同車(chē)站對(duì)道岔進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)良好后方可恢復(fù)使用。5.道岔勾鎖器安裝的具體位置由車(chē)站會(huì)同工務(wù)、電務(wù)部門(mén)進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)確定，確認(rèn)能保證道岔密貼后，由工務(wù)部門(mén)在鋼軌軌腰處用紅色油漆畫(huà)一“豎線”，作為加裝勾鎖器的標(biāo)記，并負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)。6.多轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，應(yīng)在各牽引點(diǎn)處加裝勾鎖器，進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖?？蓜?dòng)心軌及心尖軌應(yīng)使用專(zhuān)用勾鎖器。7.配備使用的勾鎖器、緊固裝置要固定編號(hào)、妥善保管，按使用說(shuō)明書(shū)操作。二、道岔加鎖鑰匙的保管1.非集中聯(lián)鎖道岔的加鎖鑰匙由扳道員保管。集中聯(lián)鎖（包括聯(lián)鎖失效）道岔的加鎖鑰匙由扳道員或站長(zhǎng)臨時(shí)指定的人員保管。2.站內(nèi)停放救援列車(chē)線路的道岔加鎖時(shí)，鑰匙由車(chē)站值班員或調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)保管。3.停放裝載爆炸品及氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的固定線路的道岔加鎖時(shí)，鑰匙由車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或站長(zhǎng)指定的人員保管。4.無(wú)專(zhuān)人管理管控的道岔應(yīng)加鎖，鑰匙保管人由車(chē)站確定；施工道岔加鎖鑰匙由施工單位專(zhuān)人保管；段管線道岔加鎖鑰匙的保管辦法由所屬段制定并納入《段細(xì)》。5.臨時(shí)停放專(zhuān)運(yùn)車(chē)列、公務(wù)車(chē)線路的道岔加鎖時(shí)，鑰匙的保管辦法應(yīng)納入《站細(xì)》。第9條電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把保管使用的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第237條）一、手搖把的配備與保管1.電務(wù)部門(mén)根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)，向車(chē)務(wù)部門(mén)提供相應(yīng)的手搖把，配備數(shù)量（含遮斷器掛鎖鑰匙）由雙方確定，電務(wù)部門(mén)統(tǒng)一編號(hào)、登記造冊(cè)，一式兩份，分別由電務(wù)、車(chē)務(wù)部門(mén)存檔。2.在車(chē)站配備的手搖把由車(chē)站配備保管箱裝箱保管，雙方加鎖，無(wú)信號(hào)工的由車(chē)站加鎖、電務(wù)加封。需在其他行車(chē)處所設(shè)置保管箱時(shí)，由車(chē)務(wù)、電務(wù)部門(mén)商定。二、手搖把的使用1.使用時(shí)，使用單位按規(guī)定在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車(chē)站值班員會(huì)同有關(guān)人員簽認(rèn)后，方可啟封開(kāi)鎖，取出使用。2.使用后，要及時(shí)收回、銷(xiāo)記，由車(chē)務(wù)、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量、核對(duì)編號(hào)、共同加鎖（加封）。無(wú)信號(hào)工的車(chē)站，電務(wù)人員需在24h內(nèi)完成本項(xiàng)工作。三、其他事項(xiàng)1.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)扳手比照手搖把的管理管控使用。2.施工部門(mén)在既有線施工或預(yù)鋪道岔使用手搖把時(shí)，比照本條第二款規(guī)定辦理。3.電務(wù)段室內(nèi)基地用于日常檢修配備的手搖把，應(yīng)制定相關(guān)制度。第10條接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第202條）一、局管內(nèi)電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度，在未改造前，不得低于附表10所列數(shù)值。二、附表10內(nèi)所列高度未達(dá)到《技規(guī)》規(guī)定的在技術(shù)改造時(shí)解決。第11條電氣化區(qū)段隔離開(kāi)關(guān)操作的規(guī)定一、隔離開(kāi)關(guān)操作人員應(yīng)熟悉接觸網(wǎng)的隔離開(kāi)關(guān)、分段絕緣器位置等設(shè)備情況，隔離開(kāi)關(guān)的操作使用辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。二、隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí)，必須一人操作、一人監(jiān)護(hù)。操作、監(jiān)護(hù)人員經(jīng)使用單位與供電段共同培訓(xùn)考試合格后，供電段發(fā)給隔離開(kāi)關(guān)操作證方可擔(dān)任操作、監(jiān)護(hù)工作。三、隔離開(kāi)關(guān)操作前，操作人員必須按規(guī)定穿絕緣靴、戴絕緣手套，確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置正常、接地良好后，方準(zhǔn)按程序操作。操作要準(zhǔn)確迅速、一次開(kāi)閉到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過(guò)程中，人體不得觸及支柱及其構(gòu)件。雷電期間，禁止操作隔離開(kāi)關(guān)。四、發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí)，操作人員應(yīng)立即報(bào)告，供電段派人檢修。在未修復(fù)之前不得進(jìn)行操作，禁止擅自攀登自行修理。五、絕緣靴、絕緣手套由各使用單位自備，初次投入使用前經(jīng)供電段檢驗(yàn)合格后方可使用。每半年由使用單位送供電段檢驗(yàn)，并填寫(xiě)檢驗(yàn)合格證。不用時(shí)應(yīng)放于陰涼干燥處妥善保管，每次使用前要仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)有裂紋等異狀時(shí)，禁止使用。六、帶接地閘刀的隔離開(kāi)關(guān)，其主刀閘應(yīng)經(jīng)常處于閉合狀態(tài)。因工作需要斷開(kāi)時(shí)，工作完畢后要及時(shí)閉合。雨、雪、霧、霾等惡劣天氣應(yīng)盡量避免斷開(kāi)帶接地閘刀的隔離開(kāi)關(guān)，必須時(shí)由供電部門(mén)配合。七、隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或閉合后要及時(shí)加鎖。站內(nèi)貨物裝卸線上的隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)使用“子母鎖”（亦稱(chēng)雙彈鎖），因裝卸作業(yè)隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)加鎖后，一把鑰匙交回行車(chē)室（信號(hào)樓），另一把鑰匙由裝卸值班員（沒(méi)有裝卸值班員的車(chē)站由貨運(yùn)員）保管。裝卸完畢，隔離開(kāi)關(guān)閉合加鎖后，兩把鑰匙一并交車(chē)站值班員保管。八、遠(yuǎn)程操作的隔離開(kāi)關(guān)，供電調(diào)度在交接班時(shí)確認(rèn)開(kāi)關(guān)位置信號(hào)，信號(hào)不對(duì)位時(shí)，及時(shí)通知供電段對(duì)隔離開(kāi)關(guān)的開(kāi)閉位置進(jìn)行確認(rèn)。第12條車(chē)站有接觸網(wǎng)的線路引接非牽引負(fù)荷，設(shè)置安全作業(yè)標(biāo)、整備作業(yè)表示燈及進(jìn)行作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第197、205條）一、在接觸網(wǎng)帶電的情況下，禁止使用水管沖洗機(jī)車(chē)、車(chē)輛，往牲畜車(chē)上澆水，并禁止在車(chē)體外面敲打煙筒、打開(kāi)車(chē)頂口蓋或用桿子測(cè)量貨物高度等。二、設(shè)有接觸網(wǎng)分段絕緣器和隔離開(kāi)關(guān)線路上的安全作業(yè)標(biāo)志如圖所示，既有線路由使用單位、新建線路由電氣化施工單位負(fù)責(zé)制作、設(shè)置。三、有接觸網(wǎng)的線路上裝卸車(chē)時(shí)，須停電作業(yè)（從車(chē)輛側(cè)門(mén)卸車(chē)、卸風(fēng)動(dòng)石砟車(chē)、長(zhǎng)鋼軌車(chē)除外）。任何情況下，裝卸車(chē)人員、工具、貨物及其他物件不得侵入距接觸網(wǎng)導(dǎo)線和接觸網(wǎng)其他帶電部分2ｍ的范圍內(nèi)，停電進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，任何物件均不準(zhǔn)直接觸及接觸網(wǎng)設(shè)備。兩端設(shè)有隔離開(kāi)關(guān)的線路需停電進(jìn)行裝卸作業(yè)或在機(jī)車(chē)車(chē)頂上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須在安全作業(yè)標(biāo)內(nèi)方并確認(rèn)停電后進(jìn)行。作業(yè)完畢負(fù)責(zé)停送電人員應(yīng)確認(rèn)所有人員撤至安全區(qū)域后，方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)送電。四、有接觸網(wǎng)的線路設(shè)有整備作業(yè)表示燈時(shí)，須確認(rèn)該表示燈表示接觸網(wǎng)已無(wú)電后，方準(zhǔn)登上車(chē)頂進(jìn)行作業(yè)。五、由接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，由局供電處審批。第13條自動(dòng)閉塞電力線路供電范圍及分級(jí)保護(hù)的規(guī)定（《技規(guī)》第207條）一、自動(dòng)閉塞電力線路必須保證行車(chē)信號(hào)、車(chē)輛“5T”系統(tǒng)及區(qū)間無(wú)線中繼設(shè)備用電，除車(chē)站行車(chē)室（信號(hào)樓）安裝一盞應(yīng)急照明燈外，不準(zhǔn)供給其他負(fù)荷用電。二、自動(dòng)閉塞電力線路專(zhuān)用變壓器容量應(yīng)與負(fù)荷匹配，電務(wù)部門(mén)信號(hào)分界開(kāi)關(guān)容量應(yīng)小于供電變壓器信號(hào)專(zhuān)用開(kāi)關(guān)容量。三、從接觸網(wǎng)越級(jí)變引接的信號(hào)、通信電源，使用部門(mén)宜配備電源穩(wěn)壓設(shè)備，提高電源質(zhì)量。四、兩路電源的自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置由用戶(hù)負(fù)責(zé)維護(hù)。第14條裝卸機(jī)具建筑限界及作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第14條）一、在貨物線、岔線兩側(cè)或上空建造裝卸機(jī)具時(shí)，必須遵守《技規(guī)》建筑限界的規(guī)定。調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙的車(chē)站，要考慮調(diào)車(chē)人員安全作業(yè)的附加距離。二、建造前，須將設(shè)計(jì)圖及說(shuō)明報(bào)鐵路局批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按基建程序進(jìn)行。三、上述機(jī)具建成后，應(yīng)有專(zhuān)人管理管控和操作。不進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須將機(jī)具的各活動(dòng)部件置于建筑限界以外，并牢靠固定。四、現(xiàn)有不符合《技規(guī)》建筑限界規(guī)定的裝卸機(jī)具，須列出相關(guān)計(jì)劃逐步改造，在未改造前應(yīng)制定安全措施。第15條道口、人行過(guò)道及平過(guò)道設(shè)置、改造和看守的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第50～52、75、119條）一、凡在局管內(nèi)國(guó)家鐵路、國(guó)鐵控股的合資鐵路及其接軌的專(zhuān)用線上設(shè)置、拓寬、遷移或拆除鐵路道口、人行過(guò)道、平過(guò)道應(yīng)報(bào)鐵路局道口辦審批。二、道口、人行過(guò)道的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、管理管控、維修、防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志、通信設(shè)備的設(shè)置、需否看守由局道口辦審批確定。三、在車(chē)站、貨場(chǎng)、岔線內(nèi)，專(zhuān)為內(nèi)部作業(yè)使用、不直接貫通道路的平過(guò)道，由使用單位負(fù)責(zé)管理管控。鋪面寬度在2.5m以下與道路貫通的人行過(guò)道，可按需要設(shè)置“人行過(guò)道”、“小心火車(chē)”、“禁止畜力車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行”等宣傳牌及防止車(chē)輛通過(guò)的路障。四、道口欄桿距最近線路鋼軌外側(cè)距離不得少于3m。五、鐵路管理管控道口設(shè)備維修管理管控的分工：1.道口鋪面（含人行過(guò)道）、距道口最外股鋼軌2m以?xún)?nèi)（看守道口欄桿、欄門(mén)以?xún)?nèi)）的道路路面、同一道口兩相鄰線路股道間的道路路面（不包括貨場(chǎng)道口及平過(guò)道）、欄桿（欄門(mén)）及其紅牌和警示信號(hào)燈、護(hù)樁（欄）、鳴笛標(biāo)、公告牌、宣傳牌、排水設(shè)備等由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)（或受產(chǎn)權(quán)單位、使用單位委托）維護(hù)。2.道口的自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)通知、遮斷信號(hào)、道口無(wú)線報(bào)警裝置（包含局級(jí)及以上部門(mén)鑒定合法上道使用）、道口電話(huà)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、監(jiān)護(hù)道口監(jiān)聽(tīng)機(jī)等由電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)安裝和維護(hù)。3.道口限界門(mén)、安全揭示牌，由供電部門(mén)負(fù)責(zé)。4.道口房由產(chǎn)權(quán)部門(mén)管理管控（地方監(jiān)護(hù)道口房由地方相關(guān)部門(mén)管理管控和維護(hù)）。對(duì)道口加裝的作業(yè)記錄儀、欄桿（欄門(mén)）開(kāi)閉顯示裝置等，由看守單位負(fù)責(zé)使用維護(hù)。六、段管線的道口由使用單位管理管控。第16條行車(chē)時(shí)刻校對(duì)及鐘表檢查、修理的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第228條）一、鐵路時(shí)間同步網(wǎng)為鐵路各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)鐘、時(shí)間同步基準(zhǔn)信號(hào)源，由通信部門(mén)負(fù)責(zé)；鐵路行車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備、各專(zhuān)業(yè)固定設(shè)備的系統(tǒng)時(shí)鐘，具備條件的應(yīng)接入鐵路時(shí)間同步網(wǎng)，不具備條件的可獨(dú)立設(shè)置衛(wèi)星授時(shí)設(shè)備。主要客運(yùn)站塔鐘由通信部門(mén)負(fù)責(zé)維護(hù)。二、全局行車(chē)崗位時(shí)刻以CTC/TDCS時(shí)間為準(zhǔn)，電務(wù)部門(mén)定期對(duì)調(diào)度所CTC/TDCS時(shí)間進(jìn)行校準(zhǔn)。三、調(diào)度所其他崗位與列車(chē)調(diào)度員崗位每天20:00校時(shí)，鐵路行車(chē)房舍、各車(chē)站行車(chē)崗位配備的鐘表與所屬車(chē)站行車(chē)室（信號(hào)樓）校對(duì)。四、鐵路行車(chē)房舍內(nèi)和辦理行車(chē)工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表，鐘表由使用單位自行配置，并檢查、修理、校對(duì)。五、CIR時(shí)鐘為機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組其他系統(tǒng)設(shè)備時(shí)鐘的基準(zhǔn)，其他系統(tǒng)的時(shí)鐘與CIR時(shí)鐘的誤差不得超過(guò)30s。未安裝CIR的機(jī)車(chē)以LKJ時(shí)鐘為準(zhǔn)。第17條貨車(chē)列尾裝置摘掛及運(yùn)用的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第253～255條）一、半自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的貨物列車(chē)須掛列尾裝置，隴海線寶雞以東(含西安樞紐北環(huán)線)運(yùn)行的貨物列車(chē)可不掛列尾裝置，其他區(qū)段運(yùn)行的貨物列車(chē)宜掛列尾裝置。二、設(shè)有貨車(chē)列尾作業(yè)（檢測(cè)）點(diǎn)的車(chē)站發(fā)車(chē)前，應(yīng)保證貨車(chē)列尾裝置作用良好。三、貨車(chē)列尾裝置由固資單位負(fù)責(zé)管理管控、維修，有關(guān)管理管控使用辦法納入本單位管理管控細(xì)則。四、貨車(chē)列尾作業(yè)（檢測(cè)）點(diǎn)具體設(shè)置位置見(jiàn)附表11。無(wú)貨車(chē)列尾作業(yè)（檢測(cè)）點(diǎn)的車(chē)站，行車(chē)室（信號(hào)樓）備品內(nèi)應(yīng)配備貨車(chē)列尾裝置尾部主機(jī)鑰匙。五、通信部門(mén)應(yīng)采取措施逐步消除列車(chē)無(wú)線場(chǎng)強(qiáng)盲區(qū)，局管內(nèi)各區(qū)段列車(chē)無(wú)線場(chǎng)強(qiáng)盲區(qū)由電務(wù)處公布。第18條動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)安裝列尾裝置相關(guān)規(guī)定（《技規(guī)》第253～255、340條）一、動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)應(yīng)安裝列尾裝置，列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解由車(chē)輛部門(mén)負(fù)責(zé)。特殊情況下，臨時(shí)開(kāi)行的管內(nèi)旅客列車(chē)無(wú)法安裝或使用列尾裝置時(shí)，其尾部風(fēng)壓的核對(duì)由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。二、旅客列車(chē)列尾裝置故障時(shí)的處置1.列車(chē)運(yùn)行途中，列尾裝置異常無(wú)法使用時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員按規(guī)定核對(duì)風(fēng)壓，維持運(yùn)行，并報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。2.列尾裝置尾部主機(jī)故障修復(fù)后，車(chē)輛乘務(wù)員及時(shí)通知司機(jī)重新建立列尾裝置連接，恢復(fù)正常使用。確認(rèn)為CIR設(shè)備故障不能修復(fù)時(shí)，維持運(yùn)行至前方機(jī)車(chē)換掛站后按有關(guān)規(guī)定處理。3.裝有列尾裝置尾部主機(jī)故障不能修復(fù)或尾部車(chē)輛因故甩下時(shí)，車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)，由司機(jī)報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員），列車(chē)按無(wú)列尾裝置運(yùn)行至終到站。第19條行車(chē)設(shè)備施工檢修登記的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第21、379、402、403條）一、車(chē)站或區(qū)間行車(chē)設(shè)備發(fā)生故障或出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，車(chē)站值班員（調(diào)度集中控制車(chē)站為列車(chē)調(diào)度員）應(yīng)立即通知有關(guān)部門(mén)處理，并將發(fā)生時(shí)間、設(shè)備名稱(chēng)、故障或不正?，F(xiàn)象及對(duì)行車(chē)的影響范圍登記在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。設(shè)備聯(lián)合檢查等情況也應(yīng)登記在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。設(shè)備管理管控單位檢查、檢測(cè)發(fā)現(xiàn)站內(nèi)或區(qū)間行車(chē)設(shè)備發(fā)生故障或不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)在相關(guān)車(chē)站或調(diào)度所登記處理。二、有相關(guān)計(jì)劃的施工、天窗均應(yīng)登記在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)。三、施工檢修部門(mén)應(yīng)提前在車(chē)站（調(diào)度集中區(qū)段在調(diào)度所，未設(shè)駐所聯(lián)絡(luò)員的在車(chē)站）登記申請(qǐng)要點(diǎn)，車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員應(yīng)核對(duì)登記合適的內(nèi)容與相關(guān)計(jì)劃合適的內(nèi)容相符后方可簽認(rèn)，在車(chē)站要點(diǎn)登記的車(chē)站值班員還要按規(guī)定報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。施工檢修完畢并銷(xiāo)記后，方可恢復(fù)使用。四、設(shè)備施工檢修時(shí)，施工檢修部門(mén)應(yīng)在車(chē)站行車(chē)室（或信號(hào)樓，調(diào)度集中區(qū)段為調(diào)度所調(diào)度臺(tái)）派駐聯(lián)絡(luò)員，辦理登銷(xiāo)記、聯(lián)系要點(diǎn)手續(xù)，與施工檢修現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，掌握進(jìn)度。五、非調(diào)度集中區(qū)段的車(chē)站行車(chē)室（信號(hào)樓）、駝峰（編尾）集中樓和調(diào)度集中區(qū)段調(diào)度所調(diào)度臺(tái)，應(yīng)配備《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》、《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》，其他地點(diǎn)是否配置由各單位根據(jù)實(shí)際情況確定。六、調(diào)度集中區(qū)段設(shè)備故障登記處理的補(bǔ)充規(guī)定：1.未設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員的調(diào)度集中區(qū)段，在調(diào)度所登記的設(shè)備故障處理完畢后在相關(guān)車(chē)站銷(xiāo)記，車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員確認(rèn)簽認(rèn)后向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，列車(chē)調(diào)度員在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》中記錄并確認(rèn)銷(xiāo)記。2.相鄰調(diào)度集中區(qū)段間設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，相鄰兩調(diào)度集中區(qū)段列車(chē)調(diào)度員都要及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)并登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》。設(shè)備故障處理完畢，相鄰兩調(diào)度集中區(qū)段列車(chē)調(diào)度員須核對(duì)確認(rèn)均銷(xiāo)記后方可開(kāi)通設(shè)備。3.調(diào)度集中區(qū)段與非調(diào)度集中區(qū)段車(chē)站間設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，調(diào)度集中區(qū)段列車(chē)調(diào)度員、非調(diào)度集中區(qū)段車(chē)站值班員要通知相關(guān)部門(mén)并登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》。設(shè)備故障處理完畢，調(diào)度集中區(qū)段列車(chē)調(diào)度員與非調(diào)度集中區(qū)段車(chē)站值班員須核對(duì)確認(rèn)均銷(xiāo)記后方可開(kāi)通設(shè)備。4.調(diào)度集中區(qū)段車(chē)站或相關(guān)區(qū)間在設(shè)備故障處理過(guò)程中，列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員（車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員）可根據(jù)需要轉(zhuǎn)為非常站控模式，故障處理結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)為分散自律控制模式。5.因特殊原因，車(chē)站控制時(shí)發(fā)生設(shè)備故障，比照非調(diào)度集中區(qū)段車(chē)站辦理設(shè)備故障登記。6.對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障存在安全隱患、缺陷需要處理的問(wèn)題，在調(diào)度集中控制車(chē)站，車(chē)站檢查人員應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)設(shè)備單位駐所聯(lián)絡(luò)員在調(diào)度所登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》；車(chē)站控制時(shí)在車(chē)站登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》。分界站間設(shè)備需要進(jìn)行施工、維修作業(yè)以及檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、存在安全隱患或缺陷涉及相鄰局時(shí)，設(shè)備單位駐所聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)委托鄰局設(shè)備管理管控單位進(jìn)行登記處理。第20條站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第53條）一、路局批準(zhǔn)在站內(nèi)鋪設(shè)或拆除道岔、線路時(shí)，施工單位應(yīng)與工務(wù)、電務(wù)、車(chē)務(wù)和相關(guān)部門(mén)簽訂協(xié)議后，方準(zhǔn)施工。二、銜接正線、到發(fā)線的道岔須納入聯(lián)鎖，銜接其他站線的道岔聯(lián)鎖方式應(yīng)與既有方式一致。三、新鋪設(shè)的道岔在開(kāi)通使用前由施工單位負(fù)責(zé)釘固、加鎖；拆除道岔后，應(yīng)恢復(fù)原線路狀態(tài)。四、新建線路及道岔開(kāi)通使用前，需使用自備機(jī)車(chē)經(jīng)既有線取送車(chē)時(shí)，施工單位應(yīng)提前向車(chē)務(wù)站段書(shū)面申請(qǐng)、辦理相關(guān)手續(xù)、制訂作業(yè)辦法、簽訂企業(yè)自備機(jī)車(chē)進(jìn)入站內(nèi)作業(yè)協(xié)議，經(jīng)局運(yùn)輸處批準(zhǔn)后方準(zhǔn)作業(yè)。取送車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)及安全工作由施工單位負(fù)責(zé)。五、新建、改建線路在驗(yàn)交開(kāi)通前須按規(guī)定次數(shù)軋道。需租用機(jī)車(chē)時(shí)，施工單位向鐵路局機(jī)務(wù)處申請(qǐng)，經(jīng)同意并按規(guī)定與有關(guān)單位辦理租用手續(xù)后，由機(jī)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)安排軋道機(jī)車(chē)。軋道時(shí)司機(jī)按施工負(fù)責(zé)人顯示的手信號(hào)運(yùn)行。第21條各級(jí)公路、鄉(xiāng)村道路、各種電線路、跨線小橋、管道、涵渠、渡槽跨越鐵路、橫穿路基、通過(guò)橋涵及在路基上鋪設(shè)電纜等建設(shè)相關(guān)項(xiàng)目的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第14、36、37、54條）一、建設(shè)相關(guān)項(xiàng)目原則上不宜利用既有鐵路設(shè)備跨越鐵路、橫穿路基、在橋上（下）或涵洞內(nèi)通過(guò)。必須通過(guò)時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)提前與鐵路有關(guān)站段聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)察勘，備齊資料，提出包括安全措施的施工合適的方案后，向鐵路局書(shū)面申請(qǐng)。鐵路總公司、鐵路局及鐵路局監(jiān)管的合資鐵路公司管理管控的工程相關(guān)項(xiàng)目，按路內(nèi)工程管理管控規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)；非鐵路管理管控的工程相關(guān)項(xiàng)目，按路外工程管理管控規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。二、經(jīng)批準(zhǔn)的建設(shè)相關(guān)項(xiàng)目，除主送建設(shè)單位外，應(yīng)抄送有關(guān)部門(mén)及相關(guān)站段。建設(shè)單位應(yīng)與鐵路相關(guān)單位簽訂協(xié)議或合同合約。設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。三、鐵路通信、信號(hào)、電力等各種光、電纜溝槽埋設(shè)時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在防護(hù)柵欄內(nèi)，不具備條件時(shí)應(yīng)敷設(shè)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)并盡可能避開(kāi)路基。因地形限制不能避開(kāi)時(shí)，應(yīng)事先取得有關(guān)工務(wù)段同意并簽訂協(xié)議，采取有效措施后方準(zhǔn)施工。四、跨越或穿過(guò)鐵路的各種非路產(chǎn)設(shè)備，由產(chǎn)權(quán)單位維修。產(chǎn)權(quán)單位須與鐵路有關(guān)站段簽訂保證鐵路設(shè)備安全的協(xié)議。五、電氣化鐵路區(qū)段車(chē)站風(fēng)雨棚、跨線橋等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，附掛在隧道、跨線橋、渠上的管線須安裝可靠。第22條作業(yè)完畢后清理現(xiàn)場(chǎng)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第297條）施工、維修后換下的鋼軌、軌枕、砟土、接觸網(wǎng)桿、導(dǎo)管、廢舊接觸網(wǎng)混凝土支柱地面以上部分和其他廢舊物料，應(yīng)及時(shí)清理、搬出，并恢復(fù)線路、設(shè)施原貌。短期內(nèi)搬出確有困難的，按規(guī)定堆碼整齊，不得影響其他作業(yè)和人員通行。作業(yè)需要使用的工具、配件或換下料等，應(yīng)及時(shí)歸位、堆碼整齊。站內(nèi)由車(chē)站檢查配合。第23條到發(fā)線裝卸散裝貨物的規(guī)定設(shè)有貨物裝卸線的車(chē)站，原則上不在到發(fā)線上裝卸散裝貨物。利用到發(fā)線裝卸散裝貨物時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：一、到發(fā)線用作裝卸散裝貨物的地段，由車(chē)站牽頭與工務(wù)、電務(wù)、供電等單位共同確定，貨運(yùn)處批準(zhǔn)。裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線路邊坡、道床及接觸網(wǎng)支柱進(jìn)行防護(hù)，不得在加固和防護(hù)地段以外線路裝卸散裝貨物。二、每批貨物搬運(yùn)或裝卸完畢，由車(chē)站通知工務(wù)工區(qū)檢查線路、接觸網(wǎng)工區(qū)檢查支柱，發(fā)現(xiàn)由于裝卸貨物造成扒空枕底、道砟散失、損壞路肩、道床嚴(yán)重污染、損壞接觸網(wǎng)支柱等情況，工務(wù)恢復(fù)線路、供電修復(fù)接觸網(wǎng)支柱，費(fèi)用由鐵路局安排。線路恢復(fù)前，不得接發(fā)列車(chē)。第24條集中聯(lián)鎖車(chē)站、自動(dòng)閉塞區(qū)間因線路軌面及輪對(duì)生銹或有異物造成軌道電路分路不良登記處理的規(guī)定一、電務(wù)部門(mén)除嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)軌道電路進(jìn)行維修外，還要加強(qiáng)對(duì)經(jīng)常不過(guò)車(chē)或易污染區(qū)段軌道電路的檢查測(cè)試。確認(rèn)軌道電路分路不良后，應(yīng)及時(shí)在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》準(zhǔn)確登記該區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）名稱(chēng)及其范圍，仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車(chē)時(shí)須注明“不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)”。二、集中聯(lián)鎖的車(chē)站，由車(chē)站、電務(wù)人員共同確認(rèn)（須有記錄）軌道電路分路不良的區(qū)段（股道、道岔）仍能滿(mǎn)足鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)條件并保證行車(chē)安全時(shí)，可使用車(chē)站信號(hào)控制臺(tái)開(kāi)放信號(hào)辦理接發(fā)列車(chē)或調(diào)車(chē)作業(yè)。但必須遵守下列規(guī)定：1.每次辦理列車(chē)或調(diào)車(chē)進(jìn)路，必須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑。2.調(diào)度集中（CTC）區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員辦理列車(chē)或調(diào)車(chē)進(jìn)路前，必須指定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員人工確認(rèn)進(jìn)路空閑。3.接發(fā)列車(chē)時(shí)，須人工確認(rèn)進(jìn)站列車(chē)整列到達(dá)，列車(chē)尾部停于警沖標(biāo)內(nèi)方。4.排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)并確認(rèn)無(wú)誤后，將進(jìn)路上分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉，且嚴(yán)禁排列或預(yù)排與其相關(guān)進(jìn)路。5.在人工確認(rèn)列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔。確認(rèn)全部出清軌道電路分路不良區(qū)段后，方可解除道岔單鎖。6.有車(chē)占用軌道電路分路不良的股道，不能顯示紅光帶時(shí)，須在控制臺(tái)揭掛表示（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備揭掛表示的方法由車(chē)站在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定）。三、在車(chē)站軌道電路分路不良區(qū)段，不能使用集中聯(lián)鎖設(shè)備鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)時(shí)，有關(guān)行車(chē)按無(wú)聯(lián)鎖線路作業(yè)方式辦理。四、車(chē)站在接發(fā)列車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，首次發(fā)現(xiàn)控制臺(tái)的顯示與列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛實(shí)際占用軌道電路不一致，或出清后進(jìn)路遺留白光帶不消失時(shí)，應(yīng)確認(rèn)列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛實(shí)際位置，登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》并通知電務(wù)部門(mén)處理恢復(fù)；如確認(rèn)為軌道電路分路不良，不能及時(shí)消除時(shí)，按本條第二款辦理。五、對(duì)電務(wù)在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》上登記的因軌面生銹或污染造成軌道電路分路不良的鋼軌、道岔，車(chē)務(wù)應(yīng)組織安排軋道除銹、除污，通知電務(wù)參與，其方法為：對(duì)由于軌面生銹或污染造成的軌道電路分路不良的區(qū)段，車(chē)站報(bào)告列車(chē)調(diào)度員同意后安排軋道除銹或除污；中間站對(duì)于經(jīng)常不使用的連接正線間的渡線，由車(chē)站值班員報(bào)請(qǐng)列車(chē)調(diào)度員同意后組織經(jīng)渡線運(yùn)行除銹或除污。除銹、除污工作完畢后，電務(wù)部門(mén)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行該軌道電路的分路試驗(yàn)，恢復(fù)正常后，及時(shí)銷(xiāo)記。軋道除銹、除污后，仍不能消除軌道電路分路不良時(shí)，由電務(wù)部門(mén)查明原因，徹底消除。對(duì)車(chē)站長(zhǎng)期不過(guò)車(chē)或很少過(guò)車(chē)的軌道電路區(qū)段，由車(chē)務(wù)、電務(wù)等部門(mén)共同確認(rèn)，一次記錄建檔，電務(wù)可不必每月測(cè)試、登記，車(chē)站可不必組織軋道除銹，但車(chē)站須在控制臺(tái)標(biāo)示（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的標(biāo)示方法由車(chē)站在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定），在使用時(shí)車(chē)站應(yīng)按本條第二款辦理。六、在駝峰自動(dòng)集中的軌道區(qū)段內(nèi)更換鋼軌或道岔前，工務(wù)部門(mén)應(yīng)初步除銹，更換后如還需軋道除銹，電務(wù)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，車(chē)站安排至少５鉤車(chē)軋道除銹并經(jīng)電務(wù)人員確認(rèn)軌道電路作用良好后，方可正常使用。七、更換道岔或鋼軌后，施工負(fù)責(zé)人銷(xiāo)記《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》時(shí)，如電務(wù)部門(mén)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)軌道電路分路殘壓超標(biāo)，應(yīng)在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》銷(xiāo)記合適的內(nèi)容中標(biāo)注清楚，車(chē)站、電務(wù)人員及施工負(fù)責(zé)人要按本條第五款規(guī)定辦理，如產(chǎn)生費(fèi)用由施工部門(mén)承擔(dān)。車(chē)站、電務(wù)人員及施工負(fù)責(zé)人在首次機(jī)車(chē)、車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，要加強(qiáng)控制臺(tái)顯示的監(jiān)視，并按本條第四款規(guī)定辦理。八、長(zhǎng)期停留的機(jī)車(chē)、車(chē)輛輪對(duì)生銹或粘有異物，可能造成軌道電路分路不良時(shí)，在動(dòng)車(chē)前，有關(guān)單位應(yīng)向車(chē)站值班員通報(bào)，并填記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》。在調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要與車(chē)站值班員加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)調(diào)車(chē)進(jìn)路正確，方可調(diào)車(chē)作業(yè)。九、單機(jī)在集中聯(lián)鎖車(chē)站軌道電路區(qū)段（含半自動(dòng)閉塞車(chē)站接近區(qū)段）使用緊急制動(dòng)停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)將機(jī)車(chē)稍行移動(dòng)。特殊情況移動(dòng)困難時(shí)向車(chē)站報(bào)告機(jī)車(chē)停車(chē)位置和停車(chē)原因，及時(shí)使用短路銅線防護(hù)。十、自動(dòng)閉塞區(qū)段區(qū)間遇下列情況按站間組織行車(chē)：1.區(qū)間軌道電路分路不良時(shí)。2.成段更換鋼軌放行首趟列車(chē)時(shí)（首趟原則上禁止放行單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）。3.列車(chē)運(yùn)行間隔超過(guò)4h及以上的區(qū)間放行首趟列車(chē)時(shí)（首趟原則上禁止放行單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）。以上情況放行首趟列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)及時(shí)通知電務(wù)人員共同監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)列車(chē)占用丟失、微機(jī)監(jiān)測(cè)電壓曲線超標(biāo)等情況，電務(wù)人員立即在設(shè)備所屬車(chē)站登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（第1項(xiàng)除外），明確影響行車(chē)條件。電務(wù)人員確認(rèn)列車(chē)占用正常、微機(jī)監(jiān)測(cè)電壓曲線符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》銷(xiāo)記。第25條電氣化區(qū)段線路、電務(wù)與接觸網(wǎng)維修的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第22、202、203條）一、為保持接觸網(wǎng)與線路的相對(duì)位置，在電氣化鐵路竣工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻的一側(cè)劃一紅橫線（軌面標(biāo)準(zhǔn)線）。開(kāi)通前，供電、工務(wù)單位要共同復(fù)查確認(rèn)，紅橫線上面標(biāo)注設(shè)計(jì)線路的超高和軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的設(shè)計(jì)高度，下面標(biāo)明隧道邊墻或支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的設(shè)計(jì)距離。有砟軌道供電組織工務(wù)每年復(fù)測(cè)一次，實(shí)際軌面標(biāo)準(zhǔn)線與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差誤差±30mm，實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于30mm，且實(shí)際側(cè)面限界不得小于《技規(guī)》規(guī)定的最小值；達(dá)速后線路實(shí)際超高和標(biāo)明的超高之差不得大于7mm。軌面標(biāo)準(zhǔn)線為線路和接觸網(wǎng)維修時(shí)共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。因工務(wù)改建、大修或接觸網(wǎng)支柱更換等影響軌面標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)，施工前后供電和工務(wù)單位應(yīng)共同按批準(zhǔn)的施工文件測(cè)量、復(fù)核、標(biāo)定，測(cè)量數(shù)據(jù)須經(jīng)雙方簽認(rèn)并報(bào)鐵路局主管部門(mén)備查。二、工務(wù)與供電部門(mén)對(duì)行車(chē)設(shè)備相互關(guān)聯(lián)部分施工時(shí)：1.工務(wù)部門(mén)線路施工遇下列情況之一時(shí)，須事先通知供電部門(mén)采取安全措施。（１）更換帶有回流線的鋼軌時(shí)；（２）更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件（如夾板、轍叉等）時(shí)；（３）在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)，同時(shí)更換兩股鋼軌及兩股鋼軌上的夾板時(shí)；（４）更換整組道岔時(shí)。2.下列施工相關(guān)項(xiàng)目，由施工單位設(shè)置軌道橫向連接回流線后進(jìn)行。（１）成段更換一股鋼軌或夾板；（２）單獨(dú)更換道岔岔心或鋼軌；（３）拆開(kāi)夾板整正或調(diào)整軌縫。3.線路施工需要臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)常設(shè)接地線時(shí)，零星施工由工務(wù)部門(mén)采取安全措施后進(jìn)行，施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)接觸網(wǎng)常設(shè)接地線；成段施工，應(yīng)與供電部門(mén)簽訂施工安全協(xié)議并在供電部門(mén)配合下進(jìn)行。4.供電部門(mén)成段埋設(shè)接觸網(wǎng)支柱，應(yīng)與工務(wù)部門(mén)簽訂施工安全協(xié)議并在工務(wù)部門(mén)配合下進(jìn)行。三、電務(wù)與供電部門(mén)對(duì)行車(chē)設(shè)備相互關(guān)聯(lián)部分施工時(shí)：1.接觸網(wǎng)檢修時(shí)，應(yīng)在與電務(wù)部門(mén)確定地點(diǎn)裝設(shè)地線，必要時(shí)電務(wù)現(xiàn)場(chǎng)配合。電務(wù)部門(mén)更換帶吸上線、回流線的中聯(lián)板、抗流引接線時(shí)，提前72h通知供電部門(mén)配合。2.在軌道電路區(qū)段進(jìn)行接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)前，供電段須提前通知電務(wù)段配合。3.使用絕緣子沖洗車(chē)在軌道電路區(qū)段作業(yè)前，提前72h通知電務(wù)段配合。疊加計(jì)軸設(shè)備的區(qū)段，進(jìn)行絕緣子清洗作業(yè)前，由電務(wù)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，將ZPW-2000軌道電路切換至計(jì)軸加軌道電路方式使用，作業(yè)完畢后測(cè)試軌道電路電特性參數(shù)，確認(rèn)設(shè)備正常后，登記切換回ZPW-2000軌道電路模式。第26條現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備不符合《技規(guī)》規(guī)定的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第13條）不符合《技規(guī)》規(guī)定的技術(shù)設(shè)備應(yīng)按照分管權(quán)限和業(yè)務(wù)歸口的原則，有相關(guān)計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行改造和更新；在未改造更新前，有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定保證運(yùn)輸安全的過(guò)渡辦法或措施。第27條編制《站細(xì)》的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第236條）一、《站細(xì)》由車(chē)站站長(zhǎng)組織有關(guān)人員，根據(jù)《技規(guī)》、本規(guī)則和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合有關(guān)單位提供的技術(shù)資料和本站具體情況進(jìn)行編制，按規(guī)定上報(bào)批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。二、當(dāng)車(chē)站技術(shù)設(shè)備、作業(yè)組織方法、上級(jí)規(guī)章規(guī)定等有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改《站細(xì)》有關(guān)合適的內(nèi)容，并按規(guī)定上報(bào)批準(zhǔn)。三、《站細(xì)》書(shū)面正本應(yīng)采用活頁(yè)式A4紙張，副本份數(shù)車(chē)站自定，但正、副本合適的內(nèi)容必須完全相符。四、《站細(xì)》應(yīng)采用國(guó)家和鐵路總公司統(tǒng)一規(guī)定的術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、計(jì)量單位，做到結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、層次分明、邏輯清晰、合適的內(nèi)容簡(jiǎn)練、用語(yǔ)規(guī)范、簡(jiǎn)明易懂。五、編制《站細(xì)》的技術(shù)資料，由工務(wù)段、機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、電務(wù)段、供電段、房建部門(mén)、通信部門(mén)提前向有關(guān)車(chē)務(wù)站段提供。

第二章編組列車(chē)第28條貨物列車(chē)車(chē)輛編掛隔離的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第247、250、252條）一、通過(guò)臺(tái)有鐵風(fēng)擋的客車(chē)不得與裝用16、17型車(chē)鉤的鐵路貨車(chē)直接連掛。16、17型車(chē)鉤見(jiàn)附圖。二、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)機(jī)車(chē)、后部補(bǔ)機(jī)、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及編組小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：1.裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛（運(yùn)輸原油除外）與小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)機(jī)車(chē)、后部補(bǔ)機(jī)、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及使用火爐的車(chē)輛至少隔離1輛。2.裝載eq\o\ac(△,7)、eq\o\ac(△,8)的車(chē)輛與裝載eq\o\ac(△,3)的車(chē)輛，不得編入同一列小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)或在同一車(chē)組內(nèi)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。3.裝載eq\o\ac(△,4)、eq\o\ac(△,5)、eq\o\ac(△,7)、eq\o\ac(△,8)的車(chē)輛編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)，相互間至少隔離1輛。4.裝載eq\o\ac(△,1)、eq\o\ac(△,2)、eq\o\ac(△,6)的車(chē)輛與裝載eq\o\ac(△,7)、eq\o\ac(△,8)的車(chē)輛編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)至少隔離1輛。5.裝載eq\o\ac(△,1)、eq\o\ac(△,2)、eq\o\ac(△,3)、eq\o\ac(△,4)、eq\o\ac(△,5)、eq\o\ac(△,7)、eq\o\ac(△,8)的車(chē)輛與裝載易燃普通貨物（《危規(guī)》附件9）的敞車(chē)、平車(chē)編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)至少隔離1輛。6.裝載eq\o\ac(△,1)、eq\o\ac(△,3)、eq\o\ac(△,4)、eq\o\ac(△,5)、eq\o\ac(△,7)、eq\o\ac(△,8)的車(chē)輛與裝載高出車(chē)幫易竄動(dòng)貨物的車(chē)輛編入同一小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)至少隔離1輛。7.裝載蜜蜂的車(chē)輛，編入小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的隔離辦法，按本條第三款辦理。三、裝載蜜蜂的貨車(chē)不得與整車(chē)裝運(yùn)的劇毒品和農(nóng)藥車(chē)（即標(biāo)有eq\o\ac(△,豐)的車(chē)）編掛在同一列車(chē)上。分別掛運(yùn)有困難，可編掛在中途不發(fā)生列車(chē)折角轉(zhuǎn)向的同一列車(chē)上，但應(yīng)將蜜蜂車(chē)掛在劇毒品和農(nóng)藥車(chē)的前部，并隔離不少于四輛。四、進(jìn)入青藏線格拉段運(yùn)行的貨車(chē)須為載重60t級(jí)別及以下且結(jié)構(gòu)標(biāo)記為“K”、“H”和“T”的通用貨車(chē)。第29條貨物列車(chē)牽引定數(shù)、列車(chē)長(zhǎng)度波動(dòng)尾數(shù)和超長(zhǎng)列車(chē)編掛限制的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第247條）一、牽引定數(shù)的波動(dòng)尾數(shù)，除另有規(guī)定者外，一律為81t。二、貨物列車(chē)換算長(zhǎng)度超過(guò)列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)為超長(zhǎng)列車(chē)，低于規(guī)定1.3及其以上時(shí)為欠長(zhǎng)列車(chē)。超長(zhǎng)列車(chē)禁止編掛裝有超限貨物的車(chē)輛、限速的機(jī)車(chē)和車(chē)輛、運(yùn)行中有其他特殊要求的車(chē)輛。第30條貨物列車(chē)編掛關(guān)門(mén)車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第262條）一、編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6％（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算），須計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。有列檢作業(yè)的列車(chē)由列檢負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)由車(chē)站負(fù)責(zé)。二、有列檢作業(yè)場(chǎng)車(chē)站至長(zhǎng)大下坡道區(qū)間之間的各站始發(fā)或摘掛作業(yè)后的列車(chē)，遇下列情況由車(chē)站計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。1.編入空雙層小汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)。2.編入長(zhǎng)大貨物車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)和回送無(wú)制動(dòng)力的機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備。3.編組15輛及以下的列車(chē)中編入關(guān)門(mén)車(chē)。4.編組15輛以上的列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的６％。三、列車(chē)在途中站摘掛后的關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)，應(yīng)符合第一款規(guī)定。四、除確知列車(chē)在運(yùn)行途中不調(diào)換首尾者外，尾部三輛不得編掛關(guān)門(mén)車(chē)。第31條開(kāi)行無(wú)守貨物列車(chē)和回送及臨時(shí)調(diào)動(dòng)客車(chē)底的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第231、251、253條）一、開(kāi)行無(wú)守貨物列車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定1.開(kāi)行無(wú)守貨物列車(chē)須發(fā)布調(diào)度命令，局管內(nèi)無(wú)守貨物列車(chē)開(kāi)行區(qū)段可不發(fā)布調(diào)度命令。2.無(wú)守貨物列車(chē)尾部車(chē)輛后端軟管吊起代替尾部標(biāo)志的應(yīng)確保牢固，所需材料及工具由使用單位自辦。3.非半自動(dòng)閉塞區(qū)段的中間站臨時(shí)加開(kāi)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)且運(yùn)行距離不超過(guò)本區(qū)段時(shí)，可按無(wú)守貨物列車(chē)開(kāi)行。二、回送圖定客車(chē)底時(shí)，按旅客列車(chē)辦理；臨時(shí)調(diào)動(dòng)和開(kāi)行客車(chē)底時(shí)，按貨物列車(chē)辦理，車(chē)站按貨物列車(chē)辦理接發(fā)列車(chē)進(jìn)路。以列車(chē)尾部側(cè)燈作為尾部標(biāo)志，列車(chē)尾部側(cè)燈的摘掛由隨車(chē)車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。三、到達(dá)、通過(guò)列車(chē)，車(chē)站接車(chē)人員必須確認(rèn)列車(chē)尾部標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)有異狀時(shí)應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告。第32條列車(chē)編組的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第231、247、251條）一、旅客列車(chē)中乘坐旅客的車(chē)輛，與機(jī)車(chē)相連的客車(chē)端門(mén)、尾部客車(chē)后端門(mén)由客運(yùn)部門(mén)加鎖，其他車(chē)輛由值乘人員加鎖。二、旅客列車(chē)編組的要求:1.固定列車(chē)編組中的車(chē)輛供風(fēng)型式必須一致，全列空調(diào)列車(chē)供電制式必須一致。2.列車(chē)編組中，密封風(fēng)擋車(chē)輛不得與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋車(chē)輛連掛。3.加掛外局所擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊?chē)時(shí)，配屬段必須派車(chē)輛乘務(wù)員；加掛非空調(diào)客車(chē)必須是母車(chē)。4.全列空調(diào)列車(chē)上加掛外屬客車(chē)時(shí)，應(yīng)掛于列車(chē)尾部。5.加掛客車(chē)的供風(fēng)型式與列車(chē)編組不一致時(shí)，應(yīng)掛于列車(chē)尾部。雙管供風(fēng)車(chē)輛加掛在單管供風(fēng)列車(chē)中，須改為單管供風(fēng)方式。6.非空調(diào)旅客列車(chē)連續(xù)編掛子車(chē)不得超過(guò)2輛（首尾以1輛為限）。三、安裝列尾裝置的貨物列車(chē)，尾部不得編掛不適宜安裝列尾主機(jī)的車(chē)輛，特殊情況由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令按無(wú)守貨物列車(chē)辦理。第33條回送機(jī)車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第257條）一、編入列車(chē)的附掛回送機(jī)車(chē)應(yīng)在列車(chē)編組順序表中注明，機(jī)車(chē)長(zhǎng)度計(jì)入列車(chē)長(zhǎng)度，重量計(jì)入列車(chē)重量（有動(dòng)力回送機(jī)車(chē)除外）。二、回送機(jī)車(chē)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行以下規(guī)定:1.列車(chē)調(diào)度員根據(jù)機(jī)車(chē)調(diào)度員提供的回送電報(bào)或回送命令指定的回送限制條件，向本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)發(fā)布命令。2.在非擔(dān)當(dāng)區(qū)段機(jī)務(wù)（折返）段作業(yè)時(shí)，由所在段安排人員帶道。三、機(jī)車(chē)走行部及制動(dòng)系統(tǒng)故障影響運(yùn)行安全時(shí)，禁止隨列車(chē)回送。確需回送時(shí)，由所屬機(jī)務(wù)段確定回送合適的方案，以電報(bào)通知有關(guān)單位。四、電力機(jī)車(chē)有動(dòng)力附掛回送運(yùn)行中，在滿(mǎn)足通過(guò)錨段關(guān)節(jié)式接觸網(wǎng)電分相的條件下方可升弓，機(jī)車(chē)之間不得采取前車(chē)升后弓、后車(chē)升前弓的形式，其他升弓要求由局機(jī)務(wù)處公布。錨段關(guān)節(jié)式接觸網(wǎng)電分相的基本數(shù)據(jù)由局供電處公布。第34條破損車(chē)輛檢查和回送的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第271、273條）一、發(fā)生沖突、脫軌或因故障在中間站摘下的車(chē)輛，車(chē)站應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，并通知車(chē)輛段調(diào)度員派人前往檢查處理。檢查處理人員應(yīng)及時(shí)將結(jié)果報(bào)告車(chē)輛段調(diào)度員，并通知車(chē)站。列檢按車(chē)輛段調(diào)度員命令填發(fā)回送單據(jù)，車(chē)站憑車(chē)輛部門(mén)填發(fā)的《檢修車(chē)回送單》（車(chē)統(tǒng)-26）回送。二、無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛故障時(shí)，由司機(jī)檢查處理。不影響行車(chē)時(shí)，可運(yùn)行至有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站，并將情況告知列檢人員。屬自動(dòng)制動(dòng)機(jī)性能問(wèn)題，運(yùn)行至有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，司機(jī)應(yīng)會(huì)同列檢人員用本務(wù)機(jī)車(chē)試驗(yàn)，并做成記錄。三、上述車(chē)輛需限速運(yùn)行或有其他運(yùn)行注意事項(xiàng)時(shí)，車(chē)站應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布命令通知有關(guān)站車(chē)人員，掛運(yùn)時(shí)車(chē)站與司機(jī)交接。四、行車(chē)事故中破損的機(jī)車(chē)、車(chē)輛需裝運(yùn)時(shí)，由相關(guān)機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段辦理裝運(yùn)手續(xù)。第35條鐵路救援起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械編入列車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第193、257條）一、局屬單位的鐵路救援起重機(jī)隨列車(chē)回送時(shí)，由機(jī)務(wù)段（出廠時(shí)由承修廠）負(fù)責(zé)技術(shù)檢查，填寫(xiě)鐵路救援起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書(shū)，向車(chē)站辦理免費(fèi)回送手續(xù)，方準(zhǔn)編入列車(chē)。二、其他鐵路救援起重機(jī)隨列車(chē)回送時(shí)，由所屬單位委托就近機(jī)務(wù)段對(duì)走行部分、連結(jié)部等進(jìn)行檢查鑒定（配屬單位提供設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），按規(guī)定填寫(xiě)回送狀態(tài)鑒定書(shū)，車(chē)站憑回送狀態(tài)鑒定書(shū)承運(yùn)。所屬單位應(yīng)指派人員隨車(chē)押運(yùn)。三、列檢對(duì)編入列車(chē)的鐵路救援起重機(jī)及附屬車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí)，只檢查其附屬車(chē)輛的走行部分、制動(dòng)及車(chē)鉤裝置。押運(yùn)人員負(fù)責(zé)檢查鐵路救援起重機(jī)和附屬車(chē)輛各部的技術(shù)狀態(tài)。四、鐵路救援起重機(jī)不拆吊臂回送時(shí)，吊臂須放在平車(chē)托架上，兩臂拉鎖須卡在基本車(chē)架的固定位置上。五、大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)編掛在列車(chē)尾部。第36條單機(jī)掛車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第258條）一、到達(dá)編組站、區(qū)段站或經(jīng)由該站中轉(zhuǎn)的車(chē)輛，未得到該站同意及應(yīng)有押運(yùn)而未押運(yùn)的車(chē)輛，禁止單機(jī)掛車(chē)。二、自動(dòng)閉塞區(qū)段天氣惡劣時(shí)禁止單機(jī)掛車(chē)。三、兩臺(tái)及其以上機(jī)車(chē)重聯(lián)時(shí)，掛車(chē)數(shù)仍按一臺(tái)機(jī)車(chē)辦理。單機(jī)附掛無(wú)動(dòng)力機(jī)車(chē)或破損機(jī)車(chē)時(shí)，均不得再掛車(chē)輛。四、線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車(chē)不得超過(guò)5輛。線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段見(jiàn)附表12。第37條廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第195、249條）一、廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)需托運(yùn)過(guò)軌時(shí)，應(yīng)向就近機(jī)務(wù)段提供設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、商定技術(shù)檢查合適的方案，并組織實(shí)施。車(chē)站憑回送機(jī)車(chē)技術(shù)狀態(tài)書(shū)承運(yùn)，按規(guī)定編入列車(chē)，需限速運(yùn)行的由機(jī)務(wù)段以電報(bào)通知有關(guān)單位。二、廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)應(yīng)裝備機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置及列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備并經(jīng)電務(wù)部門(mén)檢測(cè)合格，機(jī)車(chē)乘務(wù)員經(jīng)局機(jī)務(wù)處委托的單位培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)在指定的區(qū)段行駛。三、廠礦企業(yè)自備鐵路車(chē)輛進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定:1.企業(yè)自備鐵路貨車(chē)在新購(gòu)或租入前必須向鐵路局自備車(chē)管理管控部門(mén)申請(qǐng)，由注冊(cè)單位依據(jù)《企業(yè)自備貨車(chē)過(guò)軌運(yùn)輸技術(shù)檢驗(yàn)通知》向鐵路局車(chē)輛處申請(qǐng)注冊(cè)，呈報(bào)鐵路總公司批準(zhǔn)后，統(tǒng)一編制車(chē)種、車(chē)型、車(chē)號(hào)。進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行的自備鐵路貨車(chē)，必須取得《自備鐵路車(chē)輛經(jīng)國(guó)家鐵路過(guò)軌運(yùn)輸證》（一次性過(guò)軌的除外）。2.路局車(chē)輛處對(duì)自備鐵路貨車(chē)辦理注冊(cè)后，車(chē)輛段方可簽訂《企業(yè)自備鐵路貨車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查協(xié)議》和《自備車(chē)檢修合同合約》，企業(yè)自做定檢的可不簽訂檢修合同合約。鐵路局注冊(cè)登記的自備鐵路貨車(chē)未簽訂《企業(yè)自備車(chē)輛定期檢修合同合約書(shū)》的車(chē)輛（企業(yè)自做定檢的除外），不得辦理過(guò)軌檢查。3.車(chē)站根據(jù)企業(yè)自備鐵路貨車(chē)所屬或使用單位提出的過(guò)軌申請(qǐng)，通知所在地貨車(chē)運(yùn)用車(chē)間進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查。自備鐵路貨車(chē)經(jīng)列檢過(guò)軌檢查合格后填發(fā)《企業(yè)自備鐵路貨車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查合格證》，無(wú)《企業(yè)自備鐵路貨車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查合格證》，車(chē)站不得辦理過(guò)軌運(yùn)輸。4.自備鐵路貨車(chē)中的專(zhuān)用鐵路貨車(chē)（如裝液化氣體、化工產(chǎn)品、放射性物品、有毒物品的鐵路貨車(chē)、發(fā)電列車(chē)等），列檢作業(yè)場(chǎng)只對(duì)走行部、制動(dòng)裝置、車(chē)鉤緩沖裝置、底體架通用部件進(jìn)行檢查維修，其他部分由企業(yè)和承修單位負(fù)責(zé)。5.企業(yè)對(duì)進(jìn)入國(guó)鐵的自備鐵路貨車(chē)，自行施行輔修、段修、廠修時(shí)需經(jīng)鐵路局車(chē)輛處鑒定，確認(rèn)具備檢修條件和檢修能力，檢修質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)符合鐵路總公司規(guī)定，經(jīng)所在鐵路局簽注意見(jiàn)、報(bào)鐵路總公司批準(zhǔn)。鐵路局每年應(yīng)對(duì)管內(nèi)的企業(yè)自備車(chē)輛自行施行定檢的質(zhì)量、工藝設(shè)備等情況進(jìn)行檢查鑒定，確認(rèn)不具備自做定檢條件的，由鐵路局報(bào)鐵路總公司取消企業(yè)自做定檢資格。企業(yè)可委托所在地鐵路車(chē)輛段檢修。6.從非國(guó)鐵線路進(jìn)入國(guó)鐵線路運(yùn)行的自備客車(chē)須進(jìn)行過(guò)軌運(yùn)輸檢查，由西安客車(chē)車(chē)輛段負(fù)責(zé)。產(chǎn)權(quán)單位與客車(chē)車(chē)輛段簽訂過(guò)軌運(yùn)輸檢查協(xié)議。四、企業(yè)自備客、貨列車(chē)在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并簽訂運(yùn)輸、安全協(xié)議。五、重型軌道車(chē)（含軌道平車(chē)）、大中型養(yǎng)路機(jī)械、鐵路施工及維修專(zhuān)用車(chē)輛等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，下列情況由車(chē)輛段進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查、辦理過(guò)軌手續(xù)。1.國(guó)外引進(jìn)抵達(dá)港口或過(guò)境站后首次進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)輸時(shí)。2.大修或返廠修需編入列車(chē)時(shí)。3.路外企業(yè)所屬的重型軌道車(chē)或大中型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)輸時(shí)。4.施工場(chǎng)地轉(zhuǎn)移進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)輸時(shí)。六、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌運(yùn)輸申請(qǐng)時(shí)，須提供《年檢合格證》（新設(shè)備出廠到目的地或進(jìn)口設(shè)備從口岸到目的地除外）和《產(chǎn)品合格證》；新造鋪軌機(jī)、架橋機(jī)辦理過(guò)軌運(yùn)輸申請(qǐng)時(shí)，須提供鋪軌機(jī)、架橋機(jī)組的型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品出廠驗(yàn)收合格證和鐵路總公司建設(shè)主管部門(mén)的確認(rèn)證明（用于制造架橋機(jī)、鋪軌機(jī)的無(wú)裝備車(chē)輛不需提供該確認(rèn)證明）；既有鋪軌機(jī)、架橋機(jī)辦理過(guò)軌運(yùn)輸申請(qǐng)時(shí)，須提供鋪軌機(jī)、架橋機(jī)組的型號(hào)合格證、產(chǎn)品出廠驗(yàn)收合格證和維修合格證。第38條新設(shè)翻車(chē)機(jī)及鐵路車(chē)輛上翻車(chē)機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第175、276條）一、新設(shè)、大修及重大技術(shù)改造翻車(chē)機(jī)后，由廠礦企業(yè)申請(qǐng)，經(jīng)鐵路局車(chē)輛處組織審查、鑒定，檢測(cè)合格后方準(zhǔn)投入使用；使用翻車(chē)機(jī)的單位每五年向局車(chē)輛處申請(qǐng)檢測(cè)一次，逾期未取得檢測(cè)合格證的不得繼續(xù)使用。翻車(chē)機(jī)使用中發(fā)生車(chē)輛脫軌等事故的，使用單位須安排對(duì)翻車(chē)機(jī)進(jìn)行全面檢查、測(cè)試，經(jīng)路局車(chē)輛處同意后，方準(zhǔn)繼續(xù)使用。二、車(chē)輛段須在翻車(chē)機(jī)使用單位派駐人員，對(duì)上翻車(chē)機(jī)前和翻卸后的車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查和維修。未經(jīng)列檢人員技術(shù)檢查的車(chē)輛，不得進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線。具體技術(shù)檢查作業(yè)地點(diǎn)由車(chē)輛處根據(jù)實(shí)際確定后公布。第39條列車(chē)編組順序表、通知單交接的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第278條）一、旅客列車(chē)《客運(yùn)列車(chē)編組順序表》（客運(yùn)統(tǒng)1）、《客運(yùn)列車(chē)編組通知單》（客運(yùn)統(tǒng)1乙）交接按下列規(guī)定辦理：1.始發(fā)站負(fù)責(zé)核對(duì)旅客列車(chē)編組，并編制《客運(yùn)列車(chē)編組順序表》（客運(yùn)統(tǒng)1）、《客運(yùn)列車(chē)編組通知單》（客運(yùn)統(tǒng)1乙），開(kāi)車(chē)前由車(chē)站遞交司機(jī)。2.中途換掛機(jī)車(chē)時(shí)，到達(dá)機(jī)車(chē)司機(jī)與車(chē)站間、車(chē)站與出發(fā)機(jī)車(chē)司機(jī)間辦理《客運(yùn)列車(chē)編組順序表》、《客運(yùn)列車(chē)編組通知單》和《客運(yùn)列車(chē)掛車(chē)通知單》的交接。更換司機(jī)時(shí)，由到達(dá)司機(jī)與出發(fā)司機(jī)間辦理交接。3.途中摘掛車(chē)輛時(shí)，由車(chē)站指派人員到司機(jī)處按規(guī)定修改《客運(yùn)列車(chē)編組順序表》和《客運(yùn)列車(chē)編組通知單》。掛車(chē)時(shí)并由車(chē)站編制《客運(yùn)列車(chē)掛車(chē)通知單》送交司機(jī)。4.列車(chē)到達(dá)終到站后，《客運(yùn)列車(chē)編組順序表》和《客運(yùn)列車(chē)掛車(chē)通知單》由車(chē)站從司機(jī)處取回。5.交接地點(diǎn)均在機(jī)車(chē)停車(chē)位置。二、前端加掛補(bǔ)機(jī)時(shí)，由原本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)向第一位機(jī)車(chē)司機(jī)傳達(dá)列車(chē)編組通知單，司機(jī)做好記錄。

第三章調(diào)車(chē)作業(yè)第40條比照區(qū)段站辦理調(diào)車(chē)工作的車(chē)站咸陽(yáng)、三橋、新筑、彬縣西、閻良、銅川、梅家坪、瑤曲、鐘家村、下峪口、蒲城、坡底村、黃陵、延安、延安北、綏德、大保當(dāng)、榆林、千河、安口南、鳳州、略陽(yáng)、陽(yáng)平關(guān)、陽(yáng)平關(guān)東、萬(wàn)源、漢中站。第41條調(diào)車(chē)指揮人的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第282、284、285條）一、調(diào)車(chē)作業(yè)必須執(zhí)行單一指揮。每臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)只準(zhǔn)由一個(gè)調(diào)車(chē)指揮人指揮。二、更換調(diào)車(chē)指揮人時(shí)，由調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人通知調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)；更換調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)時(shí)，應(yīng)派熟悉車(chē)站設(shè)備和作業(yè)情況的司機(jī)，并通知調(diào)車(chē)指揮人。更換后雙方應(yīng)相互介紹情況。三、駝峰作業(yè)和中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人及作業(yè)人員的分工辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。四、使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備指揮調(diào)車(chē)時(shí)：1.指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)指令，只能由調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出。發(fā)現(xiàn)危及人身、行車(chē)安全時(shí)，調(diào)車(chē)人員有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)，司機(jī)接收到停車(chē)信號(hào)后應(yīng)立即停車(chē)，停車(chē)后有關(guān)人員要報(bào)告原因。2.嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車(chē)聯(lián)控有關(guān)規(guī)定，禁止用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備講與工作無(wú)關(guān)的事情。3.遇無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備故障時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)立即停止調(diào)車(chē)作業(yè)，通知調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人、司機(jī)、調(diào)車(chē)組，改用調(diào)車(chē)手信號(hào)作業(yè)。五、動(dòng)車(chē)所內(nèi)動(dòng)車(chē)組調(diào)移的領(lǐng)導(dǎo)指揮由動(dòng)車(chē)所負(fù)責(zé)。動(dòng)車(chē)組出入動(dòng)車(chē)所或利用站線調(diào)車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮由車(chē)站負(fù)責(zé)，具體辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。第42條調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第292條）一、在調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)指揮人向司機(jī)顯示的動(dòng)車(chē)手信號(hào)為起動(dòng)信號(hào)。調(diào)車(chē)運(yùn)行中，調(diào)車(chē)組人員發(fā)出停車(chē)信號(hào)停車(chē)再起動(dòng)時(shí)，應(yīng)重新顯示起動(dòng)信號(hào)。二、調(diào)車(chē)指揮人顯示手信號(hào)應(yīng)在司機(jī)一側(cè)。因影響調(diào)車(chē)人員人身安全或瞭望困難等特殊情況，不能在司機(jī)一側(cè)顯示手信號(hào)時(shí)，調(diào)車(chē)作業(yè)開(kāi)始前，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)向司機(jī)及有關(guān)人員交待清楚顯示手信號(hào)的位置。和諧型電力機(jī)車(chē)使用手信號(hào)方式調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，由調(diào)車(chē)指揮人登乘機(jī)車(chē)指揮。第43條編制調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第288條）一、下列情況使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單:1.配有固定調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的車(chē)站。2.調(diào)度機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)作業(yè)范圍內(nèi)的車(chē)站。3.編組站、區(qū)段站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)。二、中間站本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單車(chē)站示意圖中，應(yīng)將股道內(nèi)的停留車(chē)位置按兩端、中部以“△”標(biāo)注。三、利用電力機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)往返需經(jīng)接觸網(wǎng)電分相時(shí)，應(yīng)在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單內(nèi)提示，避免機(jī)車(chē)在接觸網(wǎng)電分相范圍內(nèi)停車(chē)。四、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上使用統(tǒng)一符號(hào)：“＋”表示掛車(chē)、“－”表示摘車(chē)、“×”表示禁止溜放，駝峰及其他調(diào)車(chē)作業(yè)符號(hào)由車(chē)站在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。五、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的格式如下：調(diào)車(chē)作業(yè)通知單第號(hào)月日第班調(diào)車(chē)組機(jī)車(chē)型號(hào)作業(yè)合適的內(nèi)容自點(diǎn)分起至點(diǎn)分止序號(hào)股道摘-或掛+車(chē)數(shù)作業(yè)方法、開(kāi)口車(chē)種車(chē)號(hào)、特殊限制、注意事項(xiàng)123232425調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人姓名編制時(shí)間：↓依實(shí)際需要×××站股道示意圖（可另附）↑序號(hào)股道摘或掛-+車(chē)數(shù)附記↓調(diào)車(chē)作業(yè)通知單16mm第號(hào)↑月日第班作業(yè)合適的內(nèi)容：自點(diǎn)分起至點(diǎn)分止注意事項(xiàng)：調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人姓名編制時(shí)間：12↓5mm↑→5mm←→10mm←→10mm←→10mm←10注：1.打（復(fù)）印調(diào)車(chē)作業(yè)通知單或用計(jì)算機(jī)傳輸時(shí)，可省略表格。2.調(diào)車(chē)作業(yè)開(kāi)口10輛及其以上時(shí)，應(yīng)在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單附記欄注明開(kāi)口處車(chē)種車(chē)號(hào)。六、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)出段管線（岔線、停留線）或站內(nèi)轉(zhuǎn)線，動(dòng)車(chē)組自運(yùn)行的調(diào)車(chē)，可不編制調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。七、動(dòng)車(chē)組出入動(dòng)車(chē)所或利用站線調(diào)車(chē)時(shí)調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃的編制、傳達(dá)辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。第44條傳達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第288條）一、設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃單傳輸裝置的車(chē)站（場(chǎng)），調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人可不親自交接相關(guān)計(jì)劃。二、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與信號(hào)操縱人員交接相關(guān)計(jì)劃確有困難的，準(zhǔn)許利用通信設(shè)備傳達(dá)相關(guān)計(jì)劃，由接受人作出書(shū)面相關(guān)計(jì)劃，核對(duì)無(wú)誤后執(zhí)行。三、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)配備調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，調(diào)車(chē)指揮人向司機(jī)交遞和傳達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃、作業(yè)方法、注意事項(xiàng)等辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。對(duì)參加調(diào)車(chē)作業(yè)的其他人員，可由連結(jié)員交遞調(diào)車(chē)作業(yè)通知單并傳達(dá)作業(yè)注意事項(xiàng)。在作業(yè)前給扳道員書(shū)面相關(guān)計(jì)劃有困難時(shí)，可口頭布置三鉤，到達(dá)扳道房時(shí)再按規(guī)定遞交調(diào)車(chē)作業(yè)通知單、傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)。四、動(dòng)車(chē)組出入動(dòng)車(chē)所或利用站線調(diào)車(chē)時(shí)，準(zhǔn)許使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備口頭傳達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃，接受人須做好書(shū)面記錄并與傳達(dá)人核對(duì)無(wú)誤后執(zhí)行。第45條變更調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第289條）一、變更調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃前，必須取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意；涉及變更到發(fā)線的作業(yè)，還應(yīng)取得車(chē)站值班員的同意。二、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在貨場(chǎng)、岔線作業(yè)，遇必須變更或重新編制相關(guān)計(jì)劃而與調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系有困難時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車(chē)指揮人變更或重新編制相關(guān)計(jì)劃，返回站內(nèi)后應(yīng)及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告。三、中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須停車(chē)重新編制相關(guān)計(jì)劃，并按規(guī)定向有關(guān)人員傳達(dá)清楚后，方可進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。四、變更相關(guān)計(jì)劃的鉤數(shù)計(jì)算方法如下:1.增加一鉤算一鉤。2.減少一鉤算一鉤，不隔鉤的連續(xù)減少算一鉤。3.變更同一股道算一鉤，此種方式一批相關(guān)計(jì)劃只準(zhǔn)變更一次。五、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人變更調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃時(shí)，必須布置給調(diào)車(chē)指揮人；調(diào)車(chē)指揮人變更調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃時(shí)，必須停車(chē)，可使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備或口頭向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，聽(tīng)取復(fù)誦，確認(rèn)有關(guān)人員均已明了后，方準(zhǔn)作業(yè)。六、駝峰解散車(chē)輛時(shí)，變更下峰進(jìn)路、禁溜線取送車(chē)、上峰進(jìn)路與下峰進(jìn)路不一致時(shí)應(yīng)通知司機(jī)。第46條要道還道的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第292條）一、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)和出、入段的機(jī)車(chē)要道時(shí)可只鳴示“呼喚信號(hào)”（二短一長(zhǎng)聲）。還道時(shí)，由距要道機(jī)車(chē)最近的扳道員在自管道岔區(qū)內(nèi)，確認(rèn)進(jìn)路道岔開(kāi)通后，站在司機(jī)或調(diào)車(chē)人員易于確認(rèn)地點(diǎn)，先顯示股道號(hào)碼，再顯示道岔開(kāi)通信號(hào)。二、無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備要道還道，具體作業(yè)辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。三、進(jìn)路上有兩名及其以上的扳道人員時(shí)，由距要道機(jī)車(chē)方向最近的扳道人員由近而遠(yuǎn)的要道，由遠(yuǎn)而近的還道。四、在非集中操縱道岔的車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)，機(jī)車(chē)或車(chē)輛未停到預(yù)定地點(diǎn)，壓道岔或警沖標(biāo)需要牽引或推進(jìn)、前方進(jìn)路上還有道岔時(shí)，仍需執(zhí)行要道還道制度。五、行經(jīng)聯(lián)動(dòng)道岔往返作業(yè)時(shí)，司機(jī)或調(diào)車(chē)人員必須確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛越過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔后方準(zhǔn)要道。六、有幾個(gè)進(jìn)路、出路的要道還道及分段要道還道辦法，非集中與集中操縱道岔區(qū)域間的往返要道還道辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。七、調(diào)車(chē)作業(yè)中，司機(jī)、信號(hào)操縱人員、扳道員對(duì)執(zhí)行過(guò)的相關(guān)計(jì)劃要在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上“鉤鉤抹銷(xiāo)”，駝峰調(diào)車(chē)長(zhǎng)、駝峰作業(yè)員相關(guān)計(jì)劃抹銷(xiāo)辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。第47條無(wú)扳道員管理管控道岔的規(guī)定（《技規(guī)》第292條）一、岔線、段管線上的道岔，由所屬單位負(fù)責(zé)管理管控。二、站線未設(shè)扳道員管理管控的道岔，其要道還道辦法及保證安全措施，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。第48條越出站界及跟蹤出站調(diào)車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第302、303條）一、出站或跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)可由調(diào)車(chē)指揮人或指定的助理值班員向司機(jī)交遞。二、無(wú)論牽引或推進(jìn)運(yùn)行，占用區(qū)間的行車(chē)憑證均應(yīng)交給司機(jī)。三、進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)設(shè)有接觸網(wǎng)電分相，使用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，原則上不得越過(guò)該接觸網(wǎng)電分相調(diào)車(chē)作業(yè)；特殊情況必須越過(guò)時(shí)，該接觸網(wǎng)電分相與進(jìn)站信號(hào)機(jī)間的距離須能滿(mǎn)足機(jī)車(chē)闖接觸網(wǎng)電分相要求，不能滿(mǎn)足時(shí)應(yīng)按出站調(diào)車(chē)辦理，其具體作業(yè)辦法由機(jī)務(wù)段與車(chē)務(wù)站段商定，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。四、越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，《出站調(diào)車(chē)通知書(shū)》（《技規(guī)》附件5）按時(shí)間計(jì)算，不受次數(shù)的限制，但一批作業(yè)未結(jié)束而利用該區(qū)間辦理接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)收回《出站調(diào)車(chē)通知書(shū)》。再作業(yè)時(shí)，重新辦理出站調(diào)車(chē)手續(xù)。五、單線自動(dòng)站間閉塞的車(chē)站出站調(diào)車(chē)時(shí)，必須區(qū)間空閑，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。出站調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，車(chē)站必須將出站調(diào)車(chē)通知書(shū)收回后，才能向鄰站發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。六、下列情況禁止跟蹤出站調(diào)車(chē):1.前行列車(chē)為專(zhuān)特運(yùn)、旅客、軍運(yùn)列車(chē)或尾部掛有公務(wù)車(chē)的貨物列車(chē)。2.無(wú)預(yù)告標(biāo)、預(yù)告信號(hào)機(jī)或集中聯(lián)鎖車(chē)站第一離去表示燈顯示不正常時(shí)。七、由于設(shè)備及瞭望困難等原因，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)的車(chē)站（方向）見(jiàn)附表13。第49條調(diào)車(chē)和岔線限制速度的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第293條）一、調(diào)車(chē)經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的最高速度規(guī)定見(jiàn)下表：轍叉號(hào)6,6891011,12,18,30牽引速度(km／h)3025303540推進(jìn)速度(km／h)3025303030注：6號(hào)及6號(hào)為對(duì)稱(chēng)雙開(kāi)道岔。二、中間加掛游車(chē)的跨裝車(chē)組通過(guò)９號(hào)及其以下道岔時(shí)，不得推送調(diào)車(chē)。遇設(shè)備條件不允許或盡頭線時(shí)，可以不超過(guò)5km/h的速度勻速推進(jìn)。三、客車(chē)外部洗刷通過(guò)洗車(chē)機(jī)的速度不得超過(guò)5km/h。四、機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)軌道衡、貨車(chē)超偏載檢測(cè)裝置、安全門(mén)時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的速度運(yùn)行，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。五、岔線線路的允許速度，委托工務(wù)段維修的由工務(wù)段提報(bào)，局工務(wù)處審定后工務(wù)段公布；非工務(wù)段維修的由產(chǎn)權(quán)單位確定。第50條溜放調(diào)車(chē)及駝峰解散車(chē)輛的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第294、296條）一、下列情況禁止溜放調(diào)車(chē)：1.設(shè)有軌道衡的線路。2.盡頭線。3.人力制動(dòng)機(jī)不良或不能使用、平車(chē)無(wú)操縱人力制動(dòng)機(jī)站立的位置（使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)除外）。4.裝有移動(dòng)變壓器的車(chē)輛。5.機(jī)車(chē)重聯(lián)或附掛無(wú)動(dòng)力機(jī)車(chē)時(shí)。6.夜間照明不足，無(wú)法確認(rèn)停留車(chē)位置時(shí)。7.長(zhǎng)鋼軌專(zhuān)用車(chē)列（并禁止經(jīng)過(guò)駝峰）。8.一車(chē)負(fù)重一端或兩端突出使用游車(chē)的超長(zhǎng)貨物。9.中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線路。10.裝有二級(jí)及以上超限貨物的車(chē)輛。二、車(chē)輛未經(jīng)排風(fēng)，禁止溜放。三、遇天氣惡劣時(shí)溜放和經(jīng)駝峰解散車(chē)輛的辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。四、非駝峰的集中聯(lián)鎖區(qū)禁止連續(xù)溜放。五、連續(xù)溜放或中途分解作業(yè)時(shí)，在車(chē)組分線的道岔前，車(chē)組的前后距離應(yīng)不小于15m，距離不夠不得扳道。六、駝峰解散車(chē)輛時(shí)的車(chē)組間隔距離，根據(jù)車(chē)站設(shè)備情況在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。第51條使用鐵鞋制動(dòng)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第296條）一、使用鐵鞋制動(dòng)的車(chē)站，應(yīng)將調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)鐵鞋保有量、鐵鞋制動(dòng)員分工、鐵鞋的補(bǔ)充、更換、檢查、回收及撤鞋歸位、壓鞋聯(lián)系、撒砂防滑、立崗時(shí)間和防止車(chē)輛出標(biāo)等在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。二、下列情況禁止使用鐵鞋制動(dòng)：1.道岔區(qū)。2.在非指定使用鐵鞋的線路上。3.鋼軌類(lèi)型不一致、鋼軌頂部肥邊超過(guò)允許限度時(shí)。4.曲線外軌。三、鐵鞋有下列情況之一時(shí)禁止使用：1.支座裂紋、裂損。2.沒(méi)有擋板或擋板損壞。3.底板扭曲。4.鞋尖與軌面不密貼。5.鞋尖破損或彎曲。6.鞋尖寬度超過(guò)軌面寬度。7.支座或底板的焊接破裂或鉚釘松動(dòng)。8.底板邊緣損壞、磨耗超限或彎曲。9.鐵鞋規(guī)格與鋼軌類(lèi)型不符。四、切除鋼軌頂部肥邊的規(guī)定：1.由車(chē)站、工務(wù)段確定鋼軌頂部肥邊限度。2.發(fā)現(xiàn)鋼軌頂部肥邊超限或影響使用鐵鞋時(shí)，由工務(wù)負(fù)責(zé)切邊。需機(jī)車(chē)配合切邊時(shí)由車(chē)站安排，工務(wù)安排機(jī)具、操作人員，共同組織切邊工作。第52條使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的規(guī)定（《技規(guī)》第290、298條）一、每人制動(dòng)輛數(shù)為重車(chē)五輛（空車(chē)兩輛折合重車(chē)一輛）。二、使用人力制動(dòng)機(jī)應(yīng)遵守：1.制動(dòng)人員登上制動(dòng)踏板后，首先掛妥安全帶再進(jìn)行試閘。2.一組車(chē)上有多人進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從最前方一人的指揮，相互使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備或鳴示口笛方式聯(lián)系。無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備聯(lián)系用語(yǔ)由使用單位制定，口笛聯(lián)系方式為：擰閘