智慧物流智能化貨運(yùn)管理系統(tǒng)建設(shè)方案

信息化背景背景

道路貨運(yùn)是目前我國物流中最落后的領(lǐng)域，雖然有著

1300萬的貨運(yùn)車輛，但一年的貨運(yùn)量僅為277億噸左右，這與我國物流大國的地位極不相稱。

三大困境效能亟待提高安全難以保障Why？

企業(yè)管理松散人、車、貨安全問題突出：疲勞駕駛、私自改變行車路線、貨物丟失、未按規(guī)定行車等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。車、貨準(zhǔn)時(shí)率低、空載率高：由于信息不暢等因素，導(dǎo)致貨運(yùn)車空載率將近40%。

車隊(duì)管理信息化程度較低：人員管理、車輛（貨物）調(diào)度等多數(shù)未實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)管理。

貨運(yùn)車輛組織分散：全國貨運(yùn)物流車輛超過2200萬輛，管理超過100輛車的企業(yè)不足全部貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量的2%。安全難以保障政策背景背景

國家和相關(guān)部門多項(xiàng)政策措施相繼出臺，為貨運(yùn)物流信息化發(fā)展、貨運(yùn)安全起到了積極的推動和監(jiān)督管理作用。《物流國九條》《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》國發(fā)[2010]23號

《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》中的支持政策

《綱要》中提出了大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，支持物流企業(yè)大力提升信息化管理水平。

切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作，預(yù)防和減少道路交通運(yùn)輸事故，所有旅游包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車，安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置工作全部完成。

明確提出了“重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”的物流信息化技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用措施。需求——具體需求監(jiān)管部門需要對車隊(duì)各貨車使用運(yùn)行及事故進(jìn)行有效管理。1234政府監(jiān)管人員企業(yè)管理者貨運(yùn)公司司機(jī)貨物所有者需要掌握車隊(duì)各方面的信息，從而解決企業(yè)決策管理困難、決策管理失誤、決策延誤等問題需要通過各個(gè)功能子系統(tǒng)，及時(shí)有效的處理突發(fā)狀況及監(jiān)控運(yùn)行，并及時(shí)發(fā)布信息。人員之間、部門之間、企業(yè)與客戶、企業(yè)與合作伙伴等之間保持緊密聯(lián)系，信息流通順暢行車過程中需要智能的線路偏離、路況選擇、車輛行駛狀況及天氣的有效提示。通過手機(jī)、電腦等終端多渠道獲知貨物運(yùn)送過程中的安全及到達(dá)情況。監(jiān)管部門需要通過管理平臺，對突發(fā)狀況、貨車及司機(jī)狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控。需要后端監(jiān)控人員及時(shí)對車輛及駕駛狀態(tài)提出告警，以避免事故的發(fā)生?？傮w目標(biāo)三個(gè)保障體系一套標(biāo)準(zhǔn)體系訂單管理模塊、配貨管理模塊定位系統(tǒng)模塊、車輛狀態(tài)分析模塊告警管理模塊、監(jiān)控管理模塊車輛維護(hù)模塊、終端管理模塊呼叫中心模塊、信息發(fā)布模塊云中心安全保障緊急應(yīng)急保障前端終端保障十大功能模塊智能化貨運(yùn)管理體系21交通運(yùn)輸部《城市物流車輛技術(shù)要求》征求意見稿54637JT/T794-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求GB/T28970-2012

道路交通運(yùn)輸?shù)乩硇畔⑾到y(tǒng)數(shù)據(jù)字典要求GB2012-05道路運(yùn)輸衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)控制平臺JT-T796-2011車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求GB/T23434-2009運(yùn)輸信息及控制系統(tǒng)車載導(dǎo)航系統(tǒng)通信信息集要求8《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》國發(fā)[2010]23號GB/T28589-2012地理信息定位服務(wù)總體設(shè)計(jì)——技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總體設(shè)計(jì)——業(yè)務(wù)流程客戶收到信息，迅速定位，調(diào)度人員及車輛，下達(dá)任務(wù)提供位置信息，并調(diào)度分配任務(wù)貨物、路況、氣象等信息發(fā)布監(jiān)控中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)及信息告警系統(tǒng)（超速告警、路線偏離告警、疲勞駕駛提醒、緊急突發(fā)事件告警等）訂單受理訂單管理貨主、司機(jī)、企業(yè)管理者、政府監(jiān)管者查詢實(shí)時(shí)狀態(tài)車輛狀態(tài)分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分析車輛行駛狀態(tài)、車載設(shè)備狀態(tài)等。呼叫中心受理客戶需求貨運(yùn)管理系統(tǒng)v信息發(fā)布平臺管理發(fā)布車輛維護(hù)信息智能化貨運(yùn)管理總體設(shè)計(jì)——功能架構(gòu)通信網(wǎng)絡(luò)WCDMA3G/4G企業(yè)管理者數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范系統(tǒng)安全體系辦公管理系統(tǒng)中國聯(lián)通智能物流云平臺監(jiān)控系統(tǒng)車輛定位系統(tǒng)車輛維護(hù)系統(tǒng)告警管理系統(tǒng)車輛狀態(tài)分析系統(tǒng)車輛訂單/配貨系統(tǒng)終端設(shè)備管理系統(tǒng)信息發(fā)布系統(tǒng)呼叫中心司機(jī)客戶政府監(jiān)管人員用戶層應(yīng)用層能力層網(wǎng)絡(luò)層終端層車載定位終端車載攝像頭GPS/北斗定位終端司機(jī)手機(jī)監(jiān)管者智能終端展現(xiàn)層智能貨運(yùn)管理統(tǒng)一門戶項(xiàng)目設(shè)計(jì)——網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D內(nèi)網(wǎng)云平臺WCDMA3G/4G車主貨主智能終端調(diào)度指揮中心GIS定位數(shù)據(jù)視頻數(shù)據(jù)外部接口調(diào)度指揮系統(tǒng)人員車輛數(shù)據(jù)訂單貨物管理公眾互聯(lián)網(wǎng)接入監(jiān)管部門接入司機(jī)手機(jī)物流車輛定位終端車載攝像頭車主貨主接入9功能介紹——定位系統(tǒng)車輛GPS定位運(yùn)行軌跡回放車輛位置跟蹤地圖增量更新車輛GPS定位軌跡回放手機(jī)監(jiān)控

電子標(biāo)簽提供貨物運(yùn)送車輛信息通過追蹤貨品的對應(yīng)車輛的位置信息來獲取貨品的運(yùn)送狀況車輛定位系統(tǒng)貨物定位系統(tǒng)司內(nèi)工作人員獲取位置信息貨主獲取位置信息電子標(biāo)簽功能介紹——監(jiān)控管理系統(tǒng)1、人車監(jiān)控管理人員通過管理平臺，可以對車輛行駛狀態(tài)，駕駛員不良駕駛行為進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，也可通過人機(jī)交換終端實(shí)施監(jiān)控，實(shí)時(shí)詢問司機(jī)的身體狀態(tài)。2、我們的政府監(jiān)管人員及車隊(duì)安全員可通過手機(jī)終端及時(shí)監(jiān)控司機(jī)的駕駛狀態(tài)。車輛行駛監(jiān)控不良駕駛監(jiān)控人機(jī)交互監(jiān)控手機(jī)監(jiān)管監(jiān)控監(jiān)控管理人員車輛連續(xù)行駛超過系統(tǒng)設(shè)置時(shí)，在平臺會出現(xiàn)報(bào)警信息。如果終端連接了語音播報(bào)器，這個(gè)報(bào)警將會通過語音方式播放給司機(jī)，提醒其注意安全。vv處理中心應(yīng)用平臺現(xiàn)場爆料新聞速遞公眾終端天氣告警可預(yù)設(shè)車輛的最高時(shí)速及行駛路線，車輛一旦超速及超出行駛路線將向監(jiān)控中心報(bào)警。當(dāng)發(fā)生緊急情況，司機(jī)可按下緊急觸發(fā)按鈕，向監(jiān)控中心和指定手機(jī)發(fā)出報(bào)警。緊急告警超速告警電子圍欄疲勞告警車輛在行駛過程中，因天氣變化影響行駛路面，平臺將將會通過語音方式播放給司機(jī)，提醒其注意安全。100功能介紹——告警管理系統(tǒng)12功能介紹——車輛狀態(tài)分析系統(tǒng)倉儲環(huán)境狀態(tài)通過對不同類型運(yùn)送車輛的倉儲環(huán)境信息獲取，如溫度、濕度，用于確保運(yùn)送貨物正確存儲車輛行駛安全車輛狀態(tài)分析系統(tǒng)與傳感器結(jié)合，通過讀取汽車儀表盤和各種傳感器來獲取車輛的位置、車速、胎壓、是否系安全帶、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、猛加速、超時(shí)使用等信息，用于車輛的行車安全進(jìn)行分析。車輛貨物防盜安全對車輛的車門開關(guān)狀態(tài)信息獲取，結(jié)和時(shí)間段和車輛行駛狀態(tài)，用于確保車輛和貨物的安全：夜間時(shí)段，站所無人看管，開啟狀態(tài)監(jiān)控；司機(jī)下車送貨，開啟狀態(tài)監(jiān)控。功能介紹——車輛維護(hù)管理系統(tǒng)車載OBD車輛保養(yǎng)提醒車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)車輛故障提示視頻監(jiān)控?cái)z像頭終端管理系統(tǒng)監(jiān)管終端車載手機(jī)GPS/北斗告警終端人機(jī)交互終端3G車載終端車載自動診斷系統(tǒng)（OBD)依托智能車隊(duì)調(diào)度管理平臺，結(jié)合十大子系統(tǒng)功能模塊，我們對視頻監(jiān)控、3G車載終端、GPS/北斗定位系統(tǒng)、告警終端、人機(jī)交互終端、緊急告警器、車載手機(jī)、監(jiān)管終端進(jìn)行全方位的終控，進(jìn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)監(jiān)測。功能介紹——終端管理系統(tǒng)視頻監(jiān)控?cái)z像頭管理系統(tǒng)告警終端管理系統(tǒng)GPS/北斗終端管理系統(tǒng)OBD管理系統(tǒng)功能介紹——終端管理系統(tǒng)

“智能化貨運(yùn)管理平臺”的基本服務(wù)項(xiàng)目是為注冊用戶提供“物流信息云平臺”。通過該項(xiàng)服務(wù)，可以提交訂單，查詢訂單，獲取車輛貨物的實(shí)時(shí)信息。該平臺支持PC端，和安卓手機(jī)端，蘋果手機(jī)端的即時(shí)操作。交互平臺門戶網(wǎng)站手機(jī)終端功能介紹——車輛訂單/配貨系統(tǒng)功能介紹——辦公管理文件批閱業(yè)務(wù)審批日程安排業(yè)務(wù)查詢與統(tǒng)計(jì)企業(yè)管理者管理規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)決策監(jiān)督企業(yè)員工行政辦公知識管理人力資源信息管理項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢業(yè)務(wù)信息處理功能介紹——信息發(fā)布管理倉儲情況，人、車輛調(diào)度情況處理中心信息發(fā)布及

短信平臺現(xiàn)場爆料公眾終端企業(yè)管理者訂單狀態(tài)，物流狀態(tài)車輛狀態(tài)，天氣狀態(tài)，交通狀況司機(jī)客戶政府部門管理者緊急事件信息通報(bào)19功能介紹—呼叫中心客戶電話下訂單聯(lián)通提供呼叫中心客服人員提交訂單客戶呼叫中心物流信息反饋物流過程調(diào)度信

息支持物流信息反饋調(diào)度信息支持撥打：400-6XX-XXXX提交訂單系統(tǒng)展示創(chuàng)新點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)有效節(jié)省投資運(yùn)維效率高WCDM規(guī)范管理穩(wěn)定可靠快速方便專業(yè)便捷的移動互聯(lián)網(wǎng)龐大的云計(jì)算服務(wù)中心強(qiáng)大的終端保障WCDMA3G/4G高速帶寬支撐廣信號全范圍覆蓋廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)項(xiàng)目成效使用前使用后·監(jiān)管部門不能對車隊(duì)的各類信息進(jìn)行有效的管理?！ぼ囮?duì)缺乏信息化的功能平臺對車輛及司機(jī)的狀況進(jìn)行及時(shí)管控?！は到y(tǒng)管理者缺乏有效的管理手段，對突發(fā)狀況、決策支撐提供必要的參考數(shù)據(jù)，導(dǎo)致決策管理困難，失誤甚至延誤。·貨車司機(jī)對行車過程中的路線、車輛行駛狀況、天氣情況不能得到實(shí)時(shí)的了解，可能導(dǎo)致事故的發(fā)生?！けO(jiān)管部門對車隊(duì)各類貨車運(yùn)行及事故能進(jìn)行有效管理?！ねㄟ^管理平臺數(shù)據(jù)庫進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析對貨運(yùn)車輛及司機(jī)的狀況可進(jìn)行實(shí)時(shí)管控。