2024新能源汽車運(yùn)行安全性能動態(tài)監(jiān)測預(yù)警技術(shù)要

新能源汽車運(yùn)行安全性能動態(tài)監(jiān)測預(yù)警技術(shù)要求II目 次前言 II1范圍 1規(guī)性用件 1術(shù)、義縮語 1語定義 13.2略語 1動監(jiān)測 2般求 2測容 2測法 3動預(yù)警 4般求 4警法 4警處置 5附錄規(guī)性）新源汽運(yùn)安數(shù)格式 6附錄資性）新源汽運(yùn)安隱分模型 7附錄規(guī)性）監(jiān)信息傳信議 13附錄規(guī)性）新源汽運(yùn)安故分類 17附錄規(guī)性）新源汽運(yùn)安隱分類 18附錄規(guī)性）新源汽運(yùn)安動預(yù)處置案 19參考獻(xiàn) 20PAGEPAGE1新能源汽車運(yùn)行安全性能動態(tài)監(jiān)測預(yù)警技術(shù)要求范圍本文件規(guī)定了新能源汽車運(yùn)行安全性能的動態(tài)監(jiān)測、動態(tài)預(yù)警技術(shù)要求。（GB/T32960.1電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1部分：總則GB/T32960.2電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：車載終端GB/T32960.33GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求GB/TXXXXX新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程GB/T19596、GB/T32960.1、GB/T32960.2、GB/T32960.3、GB380313.1.1新能源汽車運(yùn)行安全數(shù)據(jù)operatingsafetydataofnewenergyvehicles注1：新能源汽車車載終端通常為符合GB/T32960.2的通信終端。注2：公共平臺、企業(yè)平臺為依據(jù)GB/T32960.1和GB/T32960.3建設(shè)的監(jiān)測預(yù)警平臺。3.1.2動態(tài)監(jiān)測dynamicmonitoring3.1.3動態(tài)預(yù)警dynamicwarning注1：新能源汽車運(yùn)行安全隱患指在一定條件下可能導(dǎo)致新能源汽車特有的（區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的）電安全部件或系統(tǒng)（動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)等）受到損失或威脅的危害。注2：新能源汽車運(yùn)行安全故障指新能源汽車運(yùn)行過程中特有的（區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的）電安全部件或系統(tǒng)（動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)等）因設(shè)計(jì)、制造或使用等原因造成的損壞。縮略語下列縮略語適用于本文件。SOC：荷電狀態(tài)（State-of-charge）GB/T32960.3企業(yè)平臺應(yīng)能對車載終端上傳的新能源汽車運(yùn)行安全數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)清洗、核查后，按照GB/T32960.3注1：新能源汽車檢驗(yàn)協(xié)同服務(wù)平臺指具備支撐新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)功能的公共平臺。注2：新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)為按照GB/TXXXXX-XXXX開展的檢驗(yàn)。GB/T22239新能源汽車運(yùn)行安全動態(tài)監(jiān)測的數(shù)據(jù)見表1，數(shù)據(jù)接入應(yīng)符合GB/T32960.3的要求，數(shù)據(jù)格式見附錄A。表1新能源汽車運(yùn)行安全動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)（第1頁/共2頁）序號類別參數(shù)名稱說明1整車監(jiān)測數(shù)據(jù)充電狀態(tài)車輛充電的狀態(tài)，包括：充電、未充電、充電異常等2運(yùn)行模式車輛運(yùn)行的動力來源模式，包括：純電、混動、燃油等3擋位車輛擋位4累計(jì)里程車輛的行駛總里程5車速車輛行駛的速度6DC-DC狀態(tài)包括：工作、斷開、異常等7總電壓動力蓄電池總電壓8總電流動力蓄電池總電流9絕緣電阻蓄電池端子與電池箱或車體之間的電阻10車輛位置車輛所處位置的經(jīng)緯度坐標(biāo)11車輛狀態(tài)車輛狀態(tài)，包括：啟動、熄火、其他狀態(tài)、異常等12動力蓄電池監(jiān)測數(shù)據(jù)SOC動力蓄電池放電后剩余容量與全荷電容量的百分比13電池溫度動力蓄電池的溫度14單體電池最高溫度動力蓄電池中單個(gè)電池的最高溫度15單體電池最低溫度動力蓄電池中單個(gè)電池的最低溫度16單體電池溫度動力蓄電池中單個(gè)電池的溫度17單體電池最高電壓動力蓄電池中單個(gè)電池的最高電壓18單體電池最低電壓動力蓄電池中單個(gè)電池的最低電壓19單體電池電壓動力蓄電池中單個(gè)電池的電壓20驅(qū)動電機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)驅(qū)動電機(jī)狀態(tài)異常等表1新能源汽車運(yùn)行安全動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)（第2頁/共2頁）序號類別參數(shù)名稱說明21驅(qū)動電機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)動速度22驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)矩驅(qū)動電機(jī)的扭矩23驅(qū)動電機(jī)溫度驅(qū)動電機(jī)的溫度24驅(qū)動電機(jī)控制器狀態(tài)驅(qū)動電機(jī)控制器的狀態(tài)，包括：開機(jī)、關(guān)機(jī)、正常、故障、異常等25電控系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)電池管理系統(tǒng)狀態(tài)電池管理系統(tǒng)工作狀態(tài)，包括：開機(jī)、關(guān)機(jī)、正常、故障等26驅(qū)動電機(jī)控制器狀態(tài)驅(qū)動電機(jī)控制器工作狀態(tài)，包括：開機(jī)、關(guān)機(jī)、正常、故障等27驅(qū)動電機(jī)控制器溫度驅(qū)動電機(jī)控制器的溫度28DC-DC溫度DC-DC變換器的溫度企業(yè)平臺應(yīng)能按照GB/T32960.3的要求監(jiān)測新能源汽車故障，故障監(jiān)測信息應(yīng)包括但不限于表2所列內(nèi)容。表2新能源汽車故障監(jiān)測信息序號故障監(jiān)測信息實(shí)時(shí)運(yùn)行安全數(shù)據(jù)1電池溫差過大溫度差異報(bào)警2電池溫度過高電池高溫報(bào)警3單體電池電壓過大單體電池過壓報(bào)警4單體電池電壓過小單體電池欠壓報(bào)警5單體電池差異大單體電池電壓極差報(bào)警6SOC異常SOC跳變報(bào)警7絕緣電阻異常絕緣報(bào)警8DC-DC狀態(tài)異常DC-DC狀態(tài)報(bào)警9DC-DC溫度異常DC-DC溫度報(bào)警10驅(qū)動電機(jī)溫度異常驅(qū)動電機(jī)溫度報(bào)警11高壓互鎖異常高壓互鎖狀態(tài)報(bào)警12驅(qū)動電機(jī)控制器溫度異常驅(qū)動電機(jī)控制器溫度報(bào)警3，表3新能源汽車運(yùn)行隱患監(jiān)測信息（第1頁/共2頁）序號隱患監(jiān)測信息數(shù)據(jù)分析模型所需參數(shù)1動力蓄電池安全動力蓄電池最高溫度（充電）動力蓄電池最高溫度（充電）分析模型（參見附錄B的B.1）時(shí)間、電池溫度、充電狀態(tài)2單體蓄電池最高電壓（充電）單體蓄電池最高電壓（充電）分析模型（參見附錄B的B.2）時(shí)間、單體電池最高電壓、充電狀態(tài)表3新能源汽車運(yùn)行隱患監(jiān)測信息（第2頁/共2頁）序號隱患監(jiān)測信息數(shù)據(jù)分析模型所需參數(shù)3動力蓄電池安全單體蓄電池電壓極差（充電）單體電池電壓極差分析模型（參見附錄B的B.3）電狀態(tài)4動力蓄電池最高溫度（放電）動力蓄電池最高溫度（放電）分析模型（參見附錄B的B.4）時(shí)間、電池溫度、充電狀態(tài)5單體蓄電池最低電壓（放電）單體蓄電池最低電壓（放電）分析模型（參見附錄B的B.5）時(shí)間、單體電池最低電壓、充電狀態(tài)6驅(qū)動電機(jī)安全驅(qū)動電機(jī)溫度（B的B.6）時(shí)間、驅(qū)動電機(jī)溫度、驅(qū)動電機(jī)溫度安全閾值、采集數(shù)據(jù)點(diǎn)個(gè)數(shù)7電機(jī)控制器溫度驅(qū)動電機(jī)控制器溫度分析模型（參見附錄B的B.7）時(shí)間、電機(jī)控制器溫度、電機(jī)控制器溫度安全閾值8電控系統(tǒng)安全DC-DC溫度DC-DC變換器溫度分析模型（參見附錄B的B.8）時(shí)間、DC-DC溫度9電氣安全絕緣電阻絕緣電阻分析模型（參見附錄B的B.9）時(shí)間、絕緣電阻10其他安全久置過放久置過放分析模型（參見附錄B的B.10）時(shí)間、SOC、單體電池電壓11大面積聚集停放大面積聚集停放分析模型（參見附錄B的B.11）時(shí)間、車輛狀態(tài)、車輛位置、SOC12電壓采樣異常（B的B.12）時(shí)間、單體電池電壓、單體電池最高電壓、單體電池最低電壓企業(yè)平臺應(yīng)按照附錄C的通信協(xié)議要求上傳故障監(jiān)測信息和隱患監(jiān)測信息。當(dāng)車輛發(fā)生道路交通事故時(shí)，應(yīng)按照附錄C.1.4.3的數(shù)據(jù)格式要求上報(bào)事故信息。錄D4表4故障預(yù)警等級說明序號故障預(yù)警等級說明1一級監(jiān)測到一級故障且未監(jiān)測到二、三級故障2二級監(jiān)測到二級故障且未監(jiān)測到三級故障3三級監(jiān)測到三級故障錄E5表5隱患預(yù)警等級說明序號隱患預(yù)警等級說明1一級監(jiān)測到一級隱患且未監(jiān)測到二、三級隱患2二級監(jiān)測到二級隱患且未監(jiān)測到三級隱患3三級監(jiān)測到三級隱患附錄A（規(guī)范性）新能源汽車運(yùn)行安全數(shù)據(jù)格式A.1新能源汽車運(yùn)行安全數(shù)據(jù)格式GB/T32960.3A.1表A.1自定義數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度/字節(jié)數(shù)據(jù)類型描述及要求DC-DC溫度1BYTE小計(jì)量單元：1℃，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效電池溫度1BYTE小計(jì)量單元：1℃，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效電池管理系統(tǒng)狀態(tài)1BYTE0x01:開機(jī)；0x02:關(guān)機(jī)；0x03：正常；0x04：故障；0xFE：異常；0xFF：無效驅(qū)動電機(jī)控制器狀態(tài)1BYTE0x01:開機(jī)；0x02:關(guān)機(jī)；0x03：正常；0x04：故障；0xFE：異常；0xFF：無效電池單體總數(shù)2WORDN個(gè)電池單體，有效值范圍：0~65531電池單體信息列表Σ每個(gè)電池單體信息長度-數(shù)據(jù)格式和定義見表A.2表A.2電池單體數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度/字節(jié)數(shù)據(jù)類型描述及要求單體電池溫度2WORD1第20~2（數(shù)值偏移量0℃，表示-40℃~+210℃），最小計(jì)量單元：1℃，“0xFE單體電池電壓3BYTE[3]1第2、3個(gè)字節(jié)表示電池電壓值，有效值范圍：0~15000（表示0V~15V），最小計(jì)量單元：0.001V，“0xFF，0xFE”表示異常，“0xFF，0xFF”表示無效附錄B（資料性）新能源汽車運(yùn)行安全隱患分析模型（）利用新能源汽車運(yùn)行安全監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)表B.1的高溫風(fēng)險(xiǎn)矩陣，評估新能源汽車動力蓄電池在充電時(shí)的歷史高溫情況，判斷各個(gè)超過高溫閾值的情況是否超過對應(yīng)時(shí)長/次數(shù)，評估電池風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。表B.1高溫風(fēng)險(xiǎn)矩陣高溫閾值V1V2V3...允許時(shí)長T1T2T3...允許次數(shù)C1C2C3...表B.1中的值由企業(yè)根據(jù)電池產(chǎn)品類型自行確定，建議包含如下閾值：三元鋰電池：V=60℃，T=0，C=0；磷酸鐵鋰電池：V=65℃，T=0，C=0。（）利用新能源汽車運(yùn)行安全監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)表B.2的高壓風(fēng)險(xiǎn)矩陣，評估新能源汽車單體蓄電池在充電狀態(tài)下的歷史高壓情況，判斷各超過最高電壓閾值的情況是否超過對應(yīng)時(shí)長/次數(shù)，評估電池風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。表B.2高壓風(fēng)險(xiǎn)矩陣電壓閾值V1V2V3...允許時(shí)長T1T2T3...允許次數(shù)C1C2C3...表B.2中的值由企業(yè)根據(jù)電池產(chǎn)品類型自行確定，建議包含如下閾值：三元鋰電池：V=4.4V，T=0，C=0；磷酸鐵鋰電池：V=3.7V，T=0，C=0。充電）（1）……(1)N——采樣點(diǎn)個(gè)數(shù)；j——采樣點(diǎn)時(shí)刻；jj0.5V（）利用新能源汽車運(yùn)行安全監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)表B.1的高溫風(fēng)險(xiǎn)矩陣，評估新能源汽車動力蓄電池在放電時(shí)的歷史高溫情況，判斷各個(gè)超過高溫閾值的情況是否超過對應(yīng)時(shí)長/次數(shù)，評估電池風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。表B.1中的值由企業(yè)根據(jù)電池產(chǎn)品類型自行確定，建議包含如下閾值：三元鋰電池：V=60℃，T=0，C=0；磷酸鐵鋰電池：V=65℃，T=0，C=0。（）利用新能源汽車運(yùn)行安全監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)表B.3的低壓風(fēng)險(xiǎn)矩陣，評估新能源汽車單體蓄電池在放電狀態(tài)下的歷史低壓情況，判斷各低于最低電壓閾值的情況是否超過對應(yīng)時(shí)長/次數(shù)，評估電池風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。表B.3低壓風(fēng)險(xiǎn)矩陣電壓閾值V1V2V3...允許時(shí)長T1T2T3...允許次數(shù)C1C2C3...表B.2中的值由企業(yè)根據(jù)電池產(chǎn)品類型自行確定，建議包含如下閾值：三元鋰電池：V=1.8V，T=0，C=0；磷酸鐵鋰電池：V=1.5V，T=0，C=0。90（2-4）………………(2)…………………(3) ………………(4)；時(shí)刻，式中：；時(shí)刻，

，為單個(gè)運(yùn)行片段數(shù)據(jù)點(diǎn)數(shù)量；——第次運(yùn)動片段第時(shí)刻驅(qū)動電機(jī)溫度；80℃；——采樣時(shí)間間隔；PAGE9PAGE98090運(yùn)片為單行計(jì)錄機(jī)控溫度將機(jī)控溫度大電控器溫安閾的計(jì)間比作電控器度高指按照公式（5-7）下式進(jìn)行計(jì)算:………………(5)……………(6)……………………(7)——第次行段,為第次運(yùn)片時(shí)刻；為個(gè)行段據(jù)數(shù)量——第次動段時(shí)電機(jī)制溫120℃；——第次運(yùn)片段機(jī)制器溫內(nèi)大電控器溫度全閾的計(jì)間占次運(yùn)動段總時(shí)長的比例，建議驅(qū)動電機(jī)控制器溫度小于等于120℃。DC-DC90行片段單位行計(jì)算，記錄DC-DC溫?fù)?jù)，將DC-DC溫度內(nèi)大DC-DC溫度安全值的累計(jì)時(shí)占作DC-DC度過高標(biāo)按照公式（8-10）下式進(jìn)行計(jì)算:………………(8)……………(9)……………………(10)——第次行段,為第次運(yùn)片時(shí)刻；為個(gè)行段據(jù)數(shù)量——第次動段時(shí)DC-DC度——DC-DC90℃；DC-DCDC-DCDC-DCDC-DC——第次運(yùn)動片段總時(shí)長；PAGEPAGE20——第次運(yùn)片段內(nèi)DC-DC溫度大DC-DC溫度全值的累時(shí)間次運(yùn)片段總長比DC-DC90選取1（1-1………………(11)………………(12)式中:N--數(shù)據(jù)條數(shù)；j--數(shù)據(jù)編號；CR--絕緣阻值低于異常閾值次數(shù)；f(Rj)--異常判定函數(shù)；RjT--絕緣異常閾值，建議設(shè)置為100Ω/V；1Rmid7OCV-SOCSOC，SOCSOCOCV-SOCSOC（13）：…………………(13)式中：——OCV-SOC——電池系統(tǒng)中第k個(gè)電池單體的電壓數(shù)據(jù)；SOCSOC0xySOCSOC（14）：………………(14)式中：——電池系統(tǒng)中第k個(gè)電池單體的自放電速率；——參比電池在時(shí)刻y的荷電狀況；x（15）：……………………(15) ——電池系統(tǒng)中第k個(gè)電池單體最后時(shí)刻的荷電狀況；k6090利用新能源汽車運(yùn)行安全監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，具體步驟如下：SOC50060SOC80%的車（16）：Num=f（Tnow，Tmisfire，char_status，SOC，Pos） (16)式中：Num——符合條件的車輛總數(shù)，建議小于等于100輛；char_status——車輛狀態(tài)；Tnow——當(dāng)前時(shí)間；Tmisfire——最近一次熄火時(shí)間；SOC——電池系統(tǒng)的當(dāng)前荷電狀態(tài)；Pos——車輛當(dāng)前位置。取1天據(jù)詳壓列表 電最值 電最大位置 電最、電壓小位，于日電采異判；于一數(shù)，電壓位，壓；c） 1）0.5V； 2） 3）附錄C（規(guī)范性）監(jiān)測信息上傳通信協(xié)議C.1監(jiān)測信息上傳接口C.2.1接口定義publicStringwriteObjectOutNew(Stringxtlb,Stringjkxlh,Stringjkid,Stringcjsqbh,Stringdwjgdm,Stringdwmc,Stringyhbz,Stringyhxm,Stringzdbs,StringWriteXmlDoc)C.1.2接口參數(shù)說明應(yīng)按照表C.1的接口參數(shù)說明上傳監(jiān)測信息。表C.1數(shù)據(jù)寫入接口參數(shù)說明序號參數(shù)名稱參數(shù)說明備注信息1xtlb系統(tǒng)類別2位，服務(wù)與管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)類別代碼2jkxlh接口序列號由數(shù)據(jù)接收平臺授權(quán)生成下發(fā)3jkid接口標(biāo)識522C0122C0222C034yhbz用戶標(biāo)識18位，由接口申請時(shí)系統(tǒng)根據(jù)填報(bào)的接口應(yīng)用場景自動生成的唯一鍵，由數(shù)據(jù)接收平臺授權(quán)生成下發(fā)。5cjsqbh場景申請編號6dwmc單位名稱用戶所屬單位的名稱，如果該調(diào)用不是由用戶觸發(fā)的，可記錄為空7dwjgdm單位機(jī)構(gòu)代碼用戶指調(diào)用該接口服務(wù)的最終用戶。應(yīng)填寫公民身份號碼，無法獲取公民身份號碼的，民警填寫警號，工作人員填寫用戶代號。如果該調(diào)用不是由用戶觸發(fā)的，可記錄為空8yhxm用戶姓名如果該調(diào)用不是由用戶觸發(fā)的，可記錄為空9zdbs終端標(biāo)識IP列號10WriteXmlDoc寫入數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)寫入XML格式文檔C.2.3接口XML文檔說明WriteXmlDoc的文檔定義：<?xmlversion="1.0"encoding="GBK"?> <root> <vehispara>……<!-附表C.2、附表C.3、附表C.4內(nèi)容--> …… </vehispara></root>結(jié)果返回類XML文檔定義：<?xmlversion="1.0"encoding="GBK"?><root><head> <code>1</code><!--0，1 <message/message</head></root>接口參數(shù)說明中寫入的故障監(jiān)測信息數(shù)據(jù)格式見表C.2。表C.2故障監(jiān)測信息數(shù)據(jù)格式序號名稱類型長度是否可空說明1車輛識別代號字符25不可空車輛唯一性編號2故障生成時(shí)間日期時(shí)間14不可空格式：YYYYMMDDhhmmss3電池溫差過大字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警4電池溫度過高字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警5單體電池電壓過大字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警6單體電池電壓過小字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警7單體電池差異大字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警8SOC異常字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警9絕緣電阻異常字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警10DC-DC狀態(tài)異常字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警11DC-DC溫度異常字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警12驅(qū)動電機(jī)溫度異常字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警13高壓互鎖異常字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警14驅(qū)動電機(jī)控制器溫度異常字符1可空0：正常；1：故障報(bào)警接口參數(shù)說明中寫入的隱患監(jiān)測信息數(shù)據(jù)格式見表C.3。表C.3隱患監(jiān)測信息數(shù)據(jù)格式序號名稱類型長度是否可空說明1車輛識別代號字符25不可空車輛唯一性編號2監(jiān)測分析結(jié)果生成時(shí)間日期時(shí)間14不可空格式：YYYYMMDDhhmmss3動力蓄電池最高溫度（充電）字符1可空0：正常；1：異常4單體蓄電池最高電壓（充電）字符1可空0：正常；1：異常5單體蓄電池電壓極差（充電）數(shù)值3可空3點(diǎn)后1位6動力蓄電池最高溫度（放電）字符1可空0：正常；1：異常7單體蓄電池最低電壓（放電）字符1可空0：正常；1：異常8驅(qū)動電機(jī)溫度數(shù)值5可空5小數(shù)點(diǎn)后1位9驅(qū)動電機(jī)控制器溫度數(shù)值5可空5小數(shù)點(diǎn)后1位10DC-DC溫度數(shù)值5可空5小數(shù)點(diǎn)后1位11絕緣電阻數(shù)值3可空單位：歐姆每伏（Ω/V）12久置過放數(shù)值2可空單位：天13聚集停放車輛數(shù)數(shù)值4可空單位：輛14電壓采樣異常字符1可空0：正常；1：異常接口參數(shù)說明中寫入的事故信息數(shù)據(jù)格式見表C.4。表C.4事故信息數(shù)據(jù)格式（第1頁/共2頁）序號名稱類型長度是否可空說明1車輛識別代號字符25不可空車輛唯一性編號2事故信息生成時(shí)間日期時(shí)間14不可空格式：YYYYMMDDhhmmss3加速踏板信號數(shù)值5可空加速踏板傳感器的電流/電壓值或開度百分比值，最多5位數(shù)字，小數(shù)點(diǎn)后2位4制動踏板信號數(shù)值5可空制動踏板傳感器的開關(guān)信號或開度百分比值，最多5位數(shù)字，小數(shù)點(diǎn)后2位5方向盤轉(zhuǎn)角數(shù)值3可空1°，正值為右轉(zhuǎn)，負(fù)值為左轉(zhuǎn)6制動燈狀態(tài)字符2可空01:啟亮；02:熄滅；98：異常；99：無效7左轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)字符2可空01:啟亮；02:熄滅；98：異常；99：無效8右轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)字符2可空01:啟亮；02:熄滅；98：異常；99：無效9駕駛員安全帶狀態(tài)字符2可空01:使用；02:未使用；98：異常；99：無效表C.4事故信息數(shù)據(jù)格式（第2頁/共2頁）序號名稱類型長度是否可空說明10副駕駛安全帶狀態(tài)字符2可空01:使用；02:未使用；98：異常；99：無效11主動巡航狀態(tài)字符2可空01:開啟；02:未開啟；98：異常；99：無效12ABS狀態(tài)字符2可空01:開啟；02:未開啟；98：異常；99：無效13ESP狀態(tài)字符2可空01:開啟；02:未開啟；98：異常；99：無效14AEBS狀態(tài)字符2可空01:開啟；02:未開啟；98：異常；99：無效15制動主缸壓力數(shù)值5可空~20000bar~200bar)，最小計(jì)量單元：0.1bar16能量回收狀態(tài)字符2可空01:工作；02:未工作；98：異常；99：無效附錄D（規(guī)范性）新能源汽車運(yùn)行安全故障分類新能源汽車運(yùn)行安全故障分類見表D.1。表D.1新能源汽車運(yùn)行安全故障分類序號故障分類故障信息1一級故障DC-DC狀態(tài)異常2DC-DC溫度異常3驅(qū)動電機(jī)溫度異常4SOC異常5二級故障單體電池電壓過大6單體電池電壓過小7單體電池差異大8驅(qū)動電機(jī)控制器溫度異常9三級故障電池溫差過大10電池溫度過高11絕緣電阻異常12高壓互鎖異常附錄E（規(guī)范性）新能源汽車運(yùn)行安全隱患分類新能源汽車運(yùn)行安全隱患分類見表E.1。表E.1新能源汽