CJJ∕T 293-2019 城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

P中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案號J2682-2019城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段ofurbanrailtransit批準(zhǔn)部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部3中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2019年第80號現(xiàn)批準(zhǔn)《城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號為CJJ/T293-2019,自2019年11月12019年3月29日4根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<2010年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃〉的通知》(建標(biāo)[2010]43號)的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語和符號；3.基本規(guī)定；4.材料；5.設(shè)計(jì)；6.構(gòu)造；7.施工。本標(biāo)準(zhǔn)由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理，由廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見或建議，請寄送廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司(地址：廣州市環(huán)市西路204號，郵編：510010)。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司廣州瀚陽工程咨詢有限公司本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：上海公路橋梁(集團(tuán))有限公司中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司天津城建設(shè)計(jì)院有限公司佛山軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員：孫峻嶺史海歐蔣海里周燦朗雷文斌盧小莉蔣化學(xué)韋永美梁立農(nóng)劉安雙何維利5 2術(shù)語和符號 2 2.2符號 3 6 7 5.1一般規(guī)定 5.2強(qiáng)度計(jì)算 5.3運(yùn)營階段結(jié)構(gòu)計(jì)算 5.4施工階段結(jié)構(gòu)計(jì)算 6.1預(yù)制節(jié)段與接縫 6.2剪力鍵 6.3預(yù)應(yīng)力管道 6.4其他構(gòu)造要求 7.1一般規(guī)定 7.2節(jié)段制造 7.3節(jié)段運(yùn)輸 7.4逐跨拼裝 7.5懸臂拼裝 7.6拼裝設(shè)備 附錄A環(huán)氧樹脂膠粘劑可施膠時間與可粘結(jié)時間的測定方法 276附錄B環(huán)氧樹脂膠粘劑抗剪強(qiáng)度測定方法 附錄C環(huán)氧樹脂膠粘劑抗拉彎強(qiáng)度測定方法 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 7 2 2 3 6 7.1GeneralRequir 23 26oftheEpoxyBondingAgent 8 StrengthoftheEpoxyBondingA ExplanationofWordinginThisStandard ListofQuotedStandards 11.0.1為使城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁的設(shè)計(jì)、施工符合安全可靠、耐久適用、節(jié)能環(huán)保、綠色建設(shè)、經(jīng)濟(jì)合理1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁1.0.3節(jié)段預(yù)制橋梁的設(shè)計(jì)、施工除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2用于拼裝主梁或橋墩的混凝土預(yù)制段。2.1.2干接縫dryjoint混凝土預(yù)制節(jié)段結(jié)合面直接接觸的拼接縫?；炷令A(yù)制節(jié)段結(jié)合面涂環(huán)氧樹脂膠粘劑的拼接縫。混凝土預(yù)制節(jié)段結(jié)合面采用現(xiàn)澆混凝土形成的接縫。預(yù)制節(jié)段混凝土結(jié)構(gòu)接縫表面用于凹凸匹配拼合、承擔(dān)剪力2.1.6匹配澆筑matchcast利用已預(yù)制完成的節(jié)段作為相鄰節(jié)段一側(cè)端模的澆筑方式。節(jié)段匹配澆筑時，作為一側(cè)端模的已預(yù)制完成節(jié)段。2.1.8短線法short-line預(yù)制臺座底模長度為一個節(jié)段長度，依此利用已預(yù)制完成節(jié)段作為后節(jié)段的一側(cè)端模，固定的端模作為另一側(cè)端模，逐段預(yù)2.1.9長線法long-li預(yù)制臺座底模長度為整跨梁長，將整跨結(jié)構(gòu)分為若干段，在按線形設(shè)計(jì)的臺座上匹配澆筑形成全部節(jié)段的方法。2.1.10短線法節(jié)段三維線形控制threedimensionallinearcontrolofsegmental3將節(jié)段預(yù)制橋梁成橋線形轉(zhuǎn)換為預(yù)制節(jié)段間相對幾何關(guān)系，在預(yù)制、架設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)橋梁線形的精確測量和幾何控制技術(shù)。為便于匹配澆筑的相鄰兩個節(jié)段脫離，在節(jié)段匹配面上涂布一跨接一跨地完成節(jié)段拼裝梁的施工方法。從橋墩開始，兩側(cè)對稱拼裝預(yù)制節(jié)段的施工方法。2.1.14臨時預(yù)應(yīng)力temporaryprestressing節(jié)段拼裝過程中，結(jié)構(gòu)永久預(yù)應(yīng)力施工之前，為使相鄰節(jié)段緊密連接而施加的預(yù)應(yīng)力。2.1.15上行式架橋機(jī)overheadlaunchinggantry承重的主梁系統(tǒng)位于橋面上方的節(jié)段拼裝架橋機(jī)。2.1.16下行式架橋機(jī)underslunglaunchinggantry承重的主梁系統(tǒng)位于橋面下方的節(jié)段拼裝架橋機(jī)。2.2.1材料性能E.——混凝土彈性模量；fc——混凝土抗壓極限強(qiáng)度；fe——混凝土抗拉極限強(qiáng)度；fu.k——混凝土28d立方體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；fe——預(yù)加應(yīng)力傳力錨固階段混凝土的抗壓強(qiáng)度；fk——預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；f.——箍筋抗拉計(jì)算強(qiáng)度；fw——抗扭橫向鋼筋的抗拉計(jì)算強(qiáng)度。2.2.2荷載、荷載效應(yīng)及計(jì)算強(qiáng)度Mg——抗彎計(jì)算強(qiáng)度；4P-—抗剪試驗(yàn)記錄最大荷載；Pa——預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力設(shè)計(jì)值；oe——運(yùn)營荷載及預(yù)應(yīng)力鋼筋有效預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的正截面混o…——扣除預(yù)應(yīng)力損失后混凝土的壓應(yīng)力；o??——預(yù)應(yīng)力鋼筋由于摩擦引起的應(yīng)力損失；o??——預(yù)應(yīng)力鋼筋由于錨頭變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引o?——預(yù)應(yīng)力鋼筋由于混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失；o——預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力；o——扣除相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力損失后受拉邊緣混凝土的預(yù)壓o——按抗裂性計(jì)算主拉應(yīng)力；Awr——由最外連續(xù)閉合橫向鋼筋中心包圍的截面核芯面積；Aw——同一截面內(nèi)箍筋各肢總截面面積；Aw?——純扭計(jì)算中最外連續(xù)閉合橫向鋼筋的截面面積；b?——垂直于彎矩作用平面的矩形截面寬度或箱形截面腹5Cout——曲線平面外最小混凝土保護(hù)層厚度；h?——平行于彎矩作用平面的矩形或箱形截面的有效高度；S?——換算截面重心軸以下的面積對重心軸的面積矩；S,——純扭計(jì)算中抗扭橫向鋼筋的縱向間距；2.2.4計(jì)算系數(shù)及其他——抗彎強(qiáng)度折減系數(shù)；63.0.1節(jié)段預(yù)制橋梁荷載、結(jié)構(gòu)剛度限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)3.0.3節(jié)段預(yù)制橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》TB3.0.4節(jié)段預(yù)制橋梁拼裝施工除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)74.0.2封錨混凝土應(yīng)使用補(bǔ)償收縮高性能細(xì)石混凝土，其水膠4.0.3預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼4.0.4預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用4.0.5預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)采用金屬波紋管、高密度聚乙烯或聚丙烯4.0.6錨具采用夾片式群錨體系的材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T699和《合金結(jié)構(gòu)鋼》GB/T3077的規(guī)定，錨固性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》GB/T14370的規(guī)定。成套錨具的組合件，各套間應(yīng)能互換使用。4.0.7節(jié)段預(yù)制橋梁接縫材料宜采用環(huán)氧樹脂膠粘劑，膠粘劑性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.0.7的規(guī)定。表4.0.7膠粘劑性能指標(biāo)性能指標(biāo)物理性能可施膠時間(min)可粘結(jié)時間(min)8續(xù)表4.0.7性能指標(biāo)物理性能吸水率(%)水中溶解率(%)熱變形溫度(℃)力學(xué)性能抗剪強(qiáng)度(MPa)抗壓強(qiáng)度(MPa)(適用溫度下限條件下固化速度)抗拉彎強(qiáng)度(MPa)開裂全部發(fā)生在混凝土之內(nèi)鋼對鋼拉伸抗剪強(qiáng)度(MPa)鋼對C45混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度(MPa)≥2.5,且為混凝土內(nèi)聚破壞不揮發(fā)耐濕熱老化能力經(jīng)溫度50℃、濕度98%恒定作用90d后，在常溫下試件的鋼對鋼拉伸抗剪強(qiáng)度的下降幅度不得超過參比試件強(qiáng)度的10%4.0.8膠粘劑的可施膠時間、可粘結(jié)時間、抗剪強(qiáng)度、抗拉彎強(qiáng)度應(yīng)分別按本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B、附錄C測定。吸水率及水中溶解率應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塑料吸水性的測定》GB/T4.0.9體內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道壓漿應(yīng)采用管道壓漿料或管道壓漿劑。原材料性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》TB/T3192的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力管道壓漿漿體性能指標(biāo)應(yīng)符合表4.0.9的規(guī)定。9性能指標(biāo)凝結(jié)時間終凝流動度初始流動度30min流動度泌水率24h自由泌水率03h毛細(xì)泌水率壓力泌水率(當(dāng)管道垂直高度小于等于1.8m)(當(dāng)管道垂直高度大于1.8m)充盈度7d強(qiáng)度28d強(qiáng)度24h自由膨脹率(%)對鋼筋銹蝕作用對鋼筋無銹蝕作用含氣量(%)氯離子含量(%)5.1.1節(jié)段預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)按不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力混凝5.1.2節(jié)段預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu)的材料容許應(yīng)力、結(jié)構(gòu)安全系數(shù)和結(jié)構(gòu)計(jì)算方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)5.1.3節(jié)段預(yù)制橋梁主梁撓度和轉(zhuǎn)角可按彈性階段計(jì)算。5.1.4橋墩和橋臺設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土5.2.1節(jié)段預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu)正截面抗彎、斜截面抗彎和斜截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092的規(guī)定執(zhí)行，并應(yīng)計(jì)入強(qiáng)度折減，強(qiáng)度折減系數(shù)應(yīng)按表5.2.1的規(guī)定取值，且應(yīng)滿足下列公式的要求：式中：K——強(qiáng)度安全系數(shù)，按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土M——計(jì)算彎矩(kN·m);Mg——抗彎計(jì)算強(qiáng)度(kN·m);φr——抗彎強(qiáng)度折減系數(shù)；表5.2.1強(qiáng)度折減系數(shù)類型體內(nèi)預(yù)應(yīng)力體系體外預(yù)應(yīng)力體系抗彎強(qiáng)度折減系數(shù)(p;)抗剪扭強(qiáng)度折減系數(shù)(φ5.2.2節(jié)段預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu)抗扭計(jì)算，應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)矩形或箱形截面彎扭構(gòu)件滿足下列公式時，可不進(jìn)行抗扭強(qiáng)度計(jì)算，但應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092的規(guī)定配置橫向構(gòu)造鋼筋：fuk——混凝土28d立方體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa);σ——扣除預(yù)應(yīng)力損失后混凝土的壓應(yīng)力(MPa);Aw——由最外連續(xù)閉合橫向鋼筋中心包圍的截面核芯面積be——剪力流路徑有效寬度(mm);A.——混凝土截面最外邊線圍成的面積(mm2);Ue——混凝土截面最外邊線圍成的周長(mm)。2矩形或箱形截面彎扭構(gòu)件的截面尺寸應(yīng)滿足下式要求：式中：b?——垂直于彎矩作用平面的矩形截面寬度或箱形截面腹h?——平行于彎矩作用平面的矩形或箱形截面的有效高度W——截面受扭塑性抵抗矩(m3),按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T51234的規(guī)定業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB100923矩形或箱形截面受扭構(gòu)件抗扭橫向鋼筋應(yīng)滿足下式要求：式中：A——純扭計(jì)算中最外連續(xù)閉合橫向鋼筋的截面面積fw——抗扭橫向鋼筋的抗拉計(jì)算強(qiáng)度(MPa);S、——純扭計(jì)算中抗扭橫向鋼筋的縱向間距(mm)。5.2.3構(gòu)件端部錨固區(qū)局部承壓強(qiáng)度的計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092的規(guī)定。5.3運(yùn)營階段結(jié)構(gòu)計(jì)算5.3.1運(yùn)營階段結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092的規(guī)定。5.3.2節(jié)段預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu)截面應(yīng)力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1在管道壓漿前，應(yīng)采用凈截面。2在管道灌漿后，應(yīng)采用換算截面。3換算截面特性不應(yīng)計(jì)普通鋼筋。5.3.3正截面的抗裂性應(yīng)滿足下式要求：式中：o——計(jì)算荷載在截面受拉邊緣混凝土中產(chǎn)生的正應(yīng)力o——扣除相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力損失后受拉邊緣混凝土的預(yù)壓應(yīng)力(MPa);K;——抗裂安全系數(shù)，按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土5.3.4斜截面抗裂性應(yīng)滿足下列公式的要求，式中：og——按抗裂性計(jì)算主拉應(yīng)力(MPa);oφ——按抗裂性計(jì)算主壓應(yīng)力(MPa);fu——混凝土抗拉極限強(qiáng)度(MPa);fe——混凝土抗壓極限強(qiáng)度(MPa)。5.3.5在運(yùn)營荷載作用下，扣除全部應(yīng)力損失后的正截面混凝主+附組合：o≤0.55f.(5.3.5-2)凝土最大壓應(yīng)力(MPa)。5.3.6運(yùn)營荷載作用下，扣除全部應(yīng)力損失后正截面混凝土最小壓應(yīng)力不應(yīng)小于0.5MPa。5.3.7運(yùn)營荷載作用下，預(yù)應(yīng)力鋼筋的拉應(yīng)力應(yīng)滿足下式要求：fm——預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)。5.3.8當(dāng)進(jìn)行變形計(jì)算時，全截面的抗彎剛度可按下式計(jì)算：E.——混凝土彈性模量(MPa);I?——全部截面換算截面慣性矩(m1)。5.4施工階段結(jié)構(gòu)計(jì)算5.4.1施工階段應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092的規(guī)定進(jìn)行預(yù)制節(jié)段吊裝、存放、運(yùn)輸、拼裝5.4.2當(dāng)節(jié)段在吊裝或運(yùn)輸時，構(gòu)件自重應(yīng)乘以動力系數(shù)，動力系數(shù)宜取1.2。5.4.3施工階段節(jié)段預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu)混凝土不應(yīng)出現(xiàn)拉應(yīng)力。當(dāng)進(jìn)行節(jié)段拼裝時，匹配面的混凝土壓應(yīng)力不得小于0.3MPa。臨時預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在結(jié)構(gòu)永久預(yù)應(yīng)力施工完成后拆除。5.4.4在預(yù)加應(yīng)力過程中，預(yù)應(yīng)力鋼筋錨下控制應(yīng)力應(yīng)滿足下式中：σ——預(yù)應(yīng)力鋼筋在錨下的控制應(yīng)力(MPa)。5.4.5在預(yù)加應(yīng)力傳力錨固時，預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力應(yīng)滿足下式式中：σ——預(yù)應(yīng)力鋼筋由于摩擦引起的應(yīng)力損失(MPa);o??——預(yù)應(yīng)力鋼筋由于錨頭變形、鋼筋回縮和接縫壓縮o?——預(yù)應(yīng)力鋼筋由于混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失5.4.6在預(yù)加應(yīng)力傳力錨固時，計(jì)入構(gòu)件自重作用后，混凝土壓應(yīng)力應(yīng)滿足下式要求：o≤af(5.4.6)式中：α——系數(shù)，C50～C60混凝土取0.75,C40～C45混凝土取0.70;f.——預(yù)加應(yīng)力傳力錨固階段混凝土的抗壓強(qiáng)度(MPa)。5.4.7當(dāng)采用架橋機(jī)架梁時，應(yīng)對架橋機(jī)通過的各種工況下的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、抗裂性及混凝土應(yīng)力檢算。強(qiáng)度及抗裂安全系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092的規(guī)定。節(jié)段梁混凝土不應(yīng)出現(xiàn)拉應(yīng)力，最大壓應(yīng)力不應(yīng)大于0.8f。6.1.1預(yù)制節(jié)段宜按標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、過渡節(jié)段、墩頂節(jié)段分類。1當(dāng)采用濕接縫時，節(jié)段之間預(yù)留寬度不應(yīng)小于200mm,且應(yīng)將非預(yù)應(yīng)力鋼筋連接，濕接縫應(yīng)采用與節(jié)段本身等強(qiáng)度的混2當(dāng)采用膠接縫時，接縫應(yīng)密閉。6.2.1預(yù)制節(jié)段剪力鍵應(yīng)采用多鍵系統(tǒng)，且應(yīng)均勻布置。6.2.2腹板內(nèi)的剪力鍵或剪力槽的橫向?qū)挾炔灰诵∮诟拱鍖挾鹊?5%(圖6.2.2a);剪力鍵或剪力槽應(yīng)在腹板全高度布置，布圖6.2.2剪力鍵構(gòu)造尺寸示意Hw—節(jié)段梁腹板高度；b—腹板寬度置范圍宜為梁高的75%(圖6.2.2b)。采用混凝土濕接縫的預(yù)制6.2.3頂板和底板應(yīng)設(shè)置剪力鍵，其橫向?qū)挾纫藶楦拱寮袅︽I橫向?qū)挾鹊?倍；位于腹板與頂板和底板結(jié)合區(qū)的剪力鍵或剪力槽的尺寸，可根據(jù)該處實(shí)際尺寸選定。6.2.4剪力鍵宜采用傾角45°的梯形或圓角梯形截面。單個剪力鍵或剪力槽厚度與其高度之比宜為1:2(圖6.2.4)。圖6.2.4剪力鍵構(gòu)造尺寸大樣d-剪力鍵高度；h—剪力鍵厚度6.2.5剪力鍵厚度不宜小于2倍最大骨料粒徑和32mm,且不宜大于100mm。6.2.6腹板、頂板和底板剪力鍵布置應(yīng)避開預(yù)應(yīng)力管道，且單片腹板剪力鍵不宜少于4個。6.3.1預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)徑面積應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092的規(guī)定，并應(yīng)大于2倍預(yù)應(yīng)力鋼6.3.2預(yù)應(yīng)力管道的凈距和保護(hù)層厚度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092的規(guī)定。6.3.3預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋間距不應(yīng)大于600mm,位于曲線段的定位鋼筋應(yīng)加密布置。6.3.4預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1外形呈曲線形且布置有曲線預(yù)應(yīng)力鋼筋的構(gòu)件，其曲線平面內(nèi)外管道的最小混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合下列規(guī)定：1)曲線平面內(nèi)最小混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足下式要求式中：Cm——曲線平面內(nèi)最小混凝土保護(hù)層厚度(m);Pa——預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力設(shè)計(jì)值(MN),可扣除錨圈口摩擦、鋼筋回縮及計(jì)算截面處管道摩擦損失后的張拉力乘以1.2;r——預(yù)應(yīng)力管道曲線半徑(m);d、——預(yù)應(yīng)力管道外緣直徑(m)。2)當(dāng)計(jì)算所需的曲線平面內(nèi)混凝土保護(hù)層厚度大于50mm時，宜按本標(biāo)準(zhǔn)第6.3.2條規(guī)定設(shè)置最小混凝土保護(hù)層厚度，并應(yīng)在管道曲線段彎曲平面內(nèi)設(shè)置箍筋。3)截面內(nèi)箍筋各肢的總截面面積應(yīng)滿足下式要求：式中：Aw——同一截面內(nèi)箍筋各肢總截面面積(m2);sv——箍筋間距(m);f、——箍筋抗拉計(jì)算強(qiáng)度(MPa)。4)曲線平面外最小混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足下式要求：式中：Cu——曲線平面外最小混凝土保護(hù)層厚度(m)。2變高度節(jié)段梁在節(jié)段端部的底板預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)設(shè)置局部加強(qiáng)鋼筋。每根管道加強(qiáng)鋼筋縱向不應(yīng)少于2排，鋼筋形式宜設(shè)置為U形或閉合形。3當(dāng)頂板和底板中設(shè)置密集的橫向或縱向預(yù)應(yīng)力管道時，直徑不宜小于12mm,其間距在各個方向不應(yīng)超過450mm或6.4.2進(jìn)人孔、排水孔、通風(fēng)孔的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7.1.1應(yīng)根據(jù)施工設(shè)備及工藝，對各施工工況下的橋梁上下部7.1.2根據(jù)節(jié)段架設(shè)設(shè)備及施工工藝，應(yīng)在下部結(jié)構(gòu)和節(jié)段上7.1.4短線法節(jié)段預(yù)制應(yīng)根據(jù)理論六點(diǎn)坐標(biāo)，按精密測量要求7.2.1節(jié)段制造前應(yīng)核查軌道交通各專業(yè)的圖紙，且應(yīng)核實(shí)永7.2.2節(jié)段預(yù)制場地內(nèi)應(yīng)建立導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)，應(yīng)設(shè)置測量塔、標(biāo)靶和固定水準(zhǔn)點(diǎn)。測量控制點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和振動7.2.3預(yù)制節(jié)段的制造宜采用模塊化可調(diào)節(jié)式的鋼模板系統(tǒng)。模板設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程大模板技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》7.2.4模板的各部件承載力和剛度應(yīng)滿足節(jié)段外形尺寸控制要1長線法臺座的底模應(yīng)依據(jù)臺座底模變形、設(shè)計(jì)預(yù)拱度設(shè)7.2.7模板在加工完成后應(yīng)經(jīng)過單組試拼裝和整體試拼裝。模板進(jìn)場后，模板單體驗(yàn)收和整體驗(yàn)收應(yīng)按表7.2.表7.2.7模板單體驗(yàn)收和整體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)142土343044面板平整度267.2.8混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行模板安裝質(zhì)量驗(yàn)收，模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表7.2.8的規(guī)定。表7.2.8模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)1相鄰兩板表面高低差242表面平整度243垂直度且≤344長度03寬度2高度045216匹配節(jié)段定位縱軸線21高程士242當(dāng)鋼筋骨架進(jìn)行整體吊運(yùn)時，骨架應(yīng)水平、穩(wěn)定、不3鋼筋制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表7.2.9的規(guī)定。表7.2.9鋼筋制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)1受力鋼筋間距士5每個鋼筋骨架4同排鋼筋間距土542箍筋、橫向水平筋間距43長度土53寬度02高度44彎起鋼筋位置45保護(hù)層厚度土361預(yù)應(yīng)力管道可采用抽拔管成孔或預(yù)埋管的形式。管道定2預(yù)置件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表7.2.10的規(guī)定。表7.2.10預(yù)置件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)1等預(yù)埋鋼板151螺栓、錨筋等51外露尺寸01序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)2吊孔5預(yù)留孔洞13預(yù)應(yīng)力管道節(jié)段端部1管徑017.2.11節(jié)段匹配面上使用的隔離劑應(yīng)對混凝土無害且易于清洗，不應(yīng)因殘留隔離劑影響拼裝接縫膠粘劑的粘結(jié)性能。7.2.12側(cè)模與底模上宜設(shè)置附著式振搗器。當(dāng)采用插入式振搗器時，應(yīng)避免碰及預(yù)應(yīng)力管道、剪力鍵模板、匹配節(jié)段的剪力鍵7.2.13預(yù)制節(jié)段拆模時混凝土最小抗壓強(qiáng)度應(yīng)為22MPa,節(jié)段吊離臺座時混凝土最小抗壓強(qiáng)度應(yīng)為26MPa。7.2.14當(dāng)采用噴淋養(yǎng)護(hù)時，宜對預(yù)留的預(yù)應(yīng)力孔道口進(jìn)行7.2.15同一跨內(nèi)的節(jié)段齡期差不宜超過30d。張拉永久預(yù)應(yīng)力的齡期應(yīng)以一跨內(nèi)齡期最短的節(jié)段進(jìn)行控制。7.2.16節(jié)段在預(yù)制場地內(nèi)存放應(yīng)符合下列規(guī)定：1存放場地應(yīng)平整、排水暢通，地基應(yīng)滿足承載力和穩(wěn)定性的要求。2臨時支座應(yīng)與存放節(jié)段的底表面吻合，且臨時支座與節(jié)段底表面間應(yīng)設(shè)緩沖層。3宜在節(jié)段的內(nèi)表面設(shè)置有效的編號和澆筑日期標(biāo)識。4多層堆放節(jié)段的支點(diǎn)位置設(shè)置應(yīng)符合結(jié)構(gòu)安全的要求。5節(jié)段出場外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表7.2.16的規(guī)定。序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)1混凝土抗壓強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2頂部表面平整度543長度034斷面尺寸寬度02高度208521217.3.1當(dāng)運(yùn)輸節(jié)段時，應(yīng)根據(jù)節(jié)段重量和尺寸選擇能滿足道路7.3.2節(jié)段運(yùn)輸前，應(yīng)對運(yùn)輸線路的坡道、橋梁、架空線路、交通量、道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑、空中障礙物等進(jìn)行勘察。7.3.3運(yùn)輸節(jié)段的車輛應(yīng)安裝警示燈，并應(yīng)懸掛警示標(biāo)志。7.3.4運(yùn)輸工具的載貨平臺上應(yīng)設(shè)置節(jié)段的臨時支點(diǎn)，節(jié)段應(yīng)安放平穩(wěn)。載貨平臺上應(yīng)采取限制節(jié)段縱橫向移動的措施。橫向限位裝置宜設(shè)置在節(jié)段的腹板外側(cè)。7.4.1預(yù)制節(jié)段提升及懸掛應(yīng)符合下列規(guī)定：1節(jié)段的提升應(yīng)勻速。2懸掛狀態(tài)下的節(jié)段之間應(yīng)設(shè)置防止碰撞的墊塊。3當(dāng)采用上行式架橋機(jī)施工時，應(yīng)驗(yàn)算節(jié)段永久預(yù)應(yīng)力張拉后吊桿內(nèi)力重分布工況，并應(yīng)根據(jù)工況驗(yàn)算結(jié)果設(shè)定吊桿的安7.4.2節(jié)段拼接施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1節(jié)段拼接過程中，應(yīng)逐段控制和復(fù)核節(jié)段梁的軸線和高2下行式架橋機(jī)應(yīng)采取抵抗支承面傾斜時節(jié)段對支承系統(tǒng)7.4.3節(jié)段膠接縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1膠粘劑應(yīng)采用機(jī)械拌和。膠粘劑應(yīng)涂抹均勻，并應(yīng)覆蓋整個匹配面，涂抹厚度宜為3mm。2當(dāng)涂抹膠粘劑時，應(yīng)采取對預(yù)應(yīng)力孔道口進(jìn)行防護(hù)的3在施加臨時預(yù)應(yīng)力后，膠粘劑應(yīng)能在全斷面均勻擠出。7.4.4節(jié)段拼裝臨時預(yù)應(yīng)力應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)均勻布置臨時預(yù)應(yīng)力。2臨時預(yù)應(yīng)力的張拉力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3臨時預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)滿足反復(fù)多次張拉的作業(yè)要求。7.4.5永久預(yù)應(yīng)力的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)后穿的預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時，宜預(yù)先編束并整束穿入孔道內(nèi)。2應(yīng)對成品體外預(yù)應(yīng)力筋采取保護(hù)措施。3在張拉縱向永久預(yù)應(yīng)力前，節(jié)段梁混凝土指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時，混凝土齡期不應(yīng)小于28d,且混凝土應(yīng)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求。7.4.6后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿應(yīng)符合下列規(guī)定：1宜采用預(yù)拌壓漿料或壓漿劑配制的漿液進(jìn)行壓漿。2壓漿料應(yīng)采用高效減水劑，且應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》GB8076對高效減水劑一等品的規(guī)定，其減水率不應(yīng)小于20%。3用于漿液拌制的攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于1000r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s,最高線速度宜限制在20m/s4用于臨時存儲漿液的容器宜具有攪拌功能，且應(yīng)設(shè)置網(wǎng)5當(dāng)采用真空輔助壓漿工藝時，應(yīng)在壓漿前對孔道進(jìn)行抽7.4.8單跨橋節(jié)段拼裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表7.4.8的規(guī)定。表7.4.8單跨橋節(jié)段拼裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)1552相鄰節(jié)段間頂面接縫高差32334527.5.1懸臂拼裝法施工中的節(jié)段提升、拼接作業(yè)、膠接縫、臨7.5.2在進(jìn)行懸臂拼裝作業(yè)時，橋墩兩側(cè)的節(jié)段應(yīng)對稱提升，7.5.3當(dāng)節(jié)段提升、拼接作業(yè)采用橋面吊機(jī)或橋面提升架時，提升設(shè)備與節(jié)段的重量比不宜大于0.4,且提升設(shè)備在提升、拼于2。7.6.1架橋機(jī)或其他起重拼裝設(shè)備應(yīng)滿足施工所需的起重能力、跨越能力、彎橋施工時的偏轉(zhuǎn)能力、架橋機(jī)整體和局部的承載能7.6.2拼接施工的架橋機(jī)，在安裝和調(diào)試完成后，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1逐跨拼裝架橋機(jī)應(yīng)懸掛不小于整跨最大架設(shè)重量1.1倍2提升單個節(jié)段的起吊設(shè)備，應(yīng)分別進(jìn)行1.25倍設(shè)計(jì)荷載的靜荷試驗(yàn)，且荷載應(yīng)平穩(wěn)無沖擊地加載。還應(yīng)進(jìn)行1.1倍設(shè)計(jì)附錄A環(huán)氧樹脂膠粘劑可施膠時間與可粘結(jié)時間的測定方法A.1.1環(huán)氧樹脂膠粘劑可施膠時間與可粘結(jié)時間測定試驗(yàn)應(yīng)包1應(yīng)使用電動攪拌機(jī)將A組分在包裝桶中充分?jǐn)噭?0s或2應(yīng)按配合比往A組分包裝桶中加入B組分，繼續(xù)攪拌。當(dāng)混合物顏色呈均勻的灰色時，應(yīng)停止攪拌。攪拌時間不得超1在用電動攪拌機(jī)混合攪拌結(jié)束后，應(yīng)將溫度測量儀器插2快速和中速反應(yīng)的型號膠粘劑計(jì)時終止溫度應(yīng)為40℃,1一對尺寸應(yīng)為50mm×50mm×100mm的混凝土棱柱試件(圖A.2.3),混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)同節(jié)段本體混凝土，且不應(yīng)小于40MPa。在混凝土棱柱的端面應(yīng)進(jìn)行噴砂處理或氣動鑿毛3從攪拌膠粘劑開始，應(yīng)在10min內(nèi)將其涂敷在粘結(jié)面上。在不同的時間間隔內(nèi)，如30min、45min、50min、55min、60min、65min和70min,將2個混凝土棱柱按壓在一起，應(yīng)施加0.2MPa壓應(yīng)力至其固化，并應(yīng)在2d后進(jìn)行拉彎曲試驗(yàn)。4每一項(xiàng)目每批次的樣品應(yīng)制作一組試件，每組試件數(shù)量不應(yīng)少于5個。6抗拉彎試驗(yàn)破壞面發(fā)生在混凝土棱柱本體內(nèi)的試件，應(yīng)附錄B環(huán)氧樹脂膠粘劑抗剪強(qiáng)度測定方法B.1.1環(huán)氧樹脂膠粘劑抗剪強(qiáng)度測定試驗(yàn)應(yīng)包括下列儀器3現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《樹脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法》GB/T2567壓縮試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備。B.1.2電動攪拌機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定：1宜使用帶有混合轉(zhuǎn)子的350W、400rpm手提電鉆。2電動攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過400rpm。B.2.1雙組分環(huán)氧樹脂膠粘劑的拌和應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)使用電動攪拌機(jī)將A組分在包裝桶中充分?jǐn)噭?0s或直至攪拌均勻，停止攪拌。2應(yīng)按配合比往A組分包裝桶中加入B組分，繼續(xù)攪拌。當(dāng)混合物顏色呈均勻的灰色時應(yīng)停止攪拌。攪拌時間不得超B.2.2試樣制作應(yīng)符合下列規(guī)定：1傾斜混凝土棱柱體的總尺寸應(yīng)為75mm×75mm×150mm(圖B.2.2);試件混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于預(yù)制節(jié)段混凝土構(gòu)件。制作時，矩形鋼模內(nèi)與垂直面成30°角的傾斜面可設(shè)置一鋼隔板，也可用金剛鋸將一個完整尺寸的棱柱體鋸成兩個試件。2試件應(yīng)在水中養(yǎng)護(hù)7d。試件從水中取出后，應(yīng)對上下試件的粘結(jié)面進(jìn)行噴砂處理或氣動鑿毛處理，除去隔離劑、水泥浮漿等物質(zhì)。3將按本標(biāo)準(zhǔn)第B.2.1條要求拌和后的膠粘劑涂敷在鑿毛干燥處理后的傾斜混凝土棱柱體粘結(jié)面上，應(yīng)單面涂敷，厚度宜為3mm。劑后，應(yīng)采用一個夾緊力為0.2MPa的夾具將兩個棱柱夾在一起。夾具構(gòu)造應(yīng)能使試件垂直對中固定，不產(chǎn)生偏心和范圍的下限溫度環(huán)境中應(yīng)存放7d,隨后B.2.3每組有效試樣不應(yīng)少于5個。B.3.1按本標(biāo)準(zhǔn)第B.2.2條試件固化7d后，可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《樹脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法》GB/T2567的程序進(jìn)行壓縮試B.3.2抗剪強(qiáng)度應(yīng)按下式進(jìn)行計(jì)算：P——抗剪試驗(yàn)記錄最大荷載(N)。B.3.3應(yīng)以5個試件為一組，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)取算術(shù)平均值。附錄C環(huán)氧樹脂膠粘劑抗拉彎強(qiáng)度測定方法C.1.1環(huán)氧樹脂膠粘劑抗拉彎強(qiáng)度測定試驗(yàn)應(yīng)包括下列儀器3現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《樹脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法》GB/T25672電動攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過400rpm。1應(yīng)使用電動攪拌機(jī)將A組分在包裝桶中充分?jǐn)噭?0s或2應(yīng)按配合比往A組分包裝桶中加入B組分，繼續(xù)攪拌。當(dāng)混合物顏色呈均勻的灰色時應(yīng)停止攪拌。攪拌時間不得超1一對尺寸為50mm×50mm×100mm的混凝土棱柱試件2試件應(yīng)在水中養(yǎng)護(hù)7d。試件從水中取出后，應(yīng)對兩試件3將按C.2.1要求拌和后的膠粘劑涂敷在鑿毛干燥處理后4混凝土棱柱的粘結(jié)面涂敷完膠粘劑后，應(yīng)用一個夾緊力5可用保持潮濕狀態(tài)的濕布包裹測試試件，在膠粘劑配方C.2.3每組有效試樣不應(yīng)少于5個。C.3.1在100%濕度和膠粘劑配方的規(guī)定使用溫度范圍下養(yǎng)護(hù)24h后，執(zhí)行抗拉彎試驗(yàn)至破壞(圖A.2.3),觀察并記錄破壞C.3.2當(dāng)破壞形式為基材混凝土內(nèi)聚破壞，可判為正常破壞。當(dāng)破壞形式為膠粘劑與基材混凝土的界面破壞，應(yīng)判為不正常1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符引用標(biāo)準(zhǔn)名錄10《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程》中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T293-2019,經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2019年3月29日以第80號本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，標(biāo)準(zhǔn)編制組進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的調(diào)查研究，總結(jié)了我國預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過研究分析取得了預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)等。為便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)人員在使用本標(biāo)準(zhǔn)時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標(biāo)準(zhǔn)的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明。但是，本條文說明不具備與標(biāo)準(zhǔn)正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的參考。 5.1一般規(guī)定 5.2強(qiáng)度計(jì)算 5.3運(yùn)營階段結(jié)構(gòu)計(jì)算 5.4施工階段結(jié)構(gòu)計(jì)算 6.1預(yù)制節(jié)段與接縫 6.2剪力鍵 6.3預(yù)應(yīng)力管道 6.4其他構(gòu)造要求 55 7.1一般規(guī)定 7.2節(jié)段制造 7.4逐跨拼裝 7.6拼裝設(shè)備 附錄A環(huán)氧樹脂膠粘劑可施膠時間與可粘結(jié)時間的測定方法 附錄C環(huán)氧樹脂膠粘劑抗拉彎強(qiáng)度測定方法 1.0.1為響應(yīng)國家大力發(fā)展預(yù)制裝配式建筑的號召，在城市軌道交通領(lǐng)域推動發(fā)展預(yù)制裝配式技術(shù)，使混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁的設(shè)計(jì)施工符合安全可靠、耐久適用、節(jié)能環(huán)保、綠色建設(shè)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2適用于城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁的設(shè)計(jì)、施工。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁的特點(diǎn)，除設(shè)計(jì)有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)外，施工相關(guān)的特殊要求也是關(guān)鍵內(nèi)本標(biāo)準(zhǔn)中，城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段預(yù)制橋梁簡稱3.0.1城市軌道交通節(jié)段預(yù)制橋梁屬于城市軌道交通橋梁范疇，設(shè)計(jì)荷載、結(jié)構(gòu)剛度限值按國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通橋梁設(shè)計(jì)規(guī)3.0.5本標(biāo)準(zhǔn)對節(jié)段預(yù)制橋梁最常見、也是最普遍應(yīng)用的施工方法做了詳細(xì)的規(guī)定，即“逐跨拼裝法”和“懸臂拼裝法”。但在工程實(shí)踐中，在一些特定的環(huán)境和限定條件下，亦有采用搭設(shè)膺架(模塊式的支架)直接拼裝或在膺架上進(jìn)行節(jié)段的滑移頂推拼裝。例如：橋跨下穿既有構(gòu)筑物，而凈空無法滿足架橋機(jī)穿越時，可滑移頂推拼裝節(jié)段橋梁。在部分區(qū)段平曲線半徑較小、架橋機(jī)無法適應(yīng)的橋跨，且具備地面起重設(shè)備吊裝節(jié)段時，可在搭設(shè)的膺架上進(jìn)行節(jié)段拼裝。這些施工方法均可作為對常規(guī)施工方法的一種有益補(bǔ)充。工程實(shí)踐中，也可以根據(jù)現(xiàn)場條件對上述不同的拼裝方法進(jìn)行組合4.0.1對于采用節(jié)段預(yù)制拼裝工藝的橋跨、橋墩均為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，本標(biāo)準(zhǔn)從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面綜合考慮，規(guī)定節(jié)段拼裝橋梁橋跨結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級不得低于C40。4.0.2高性能混凝土定義為：采用常規(guī)材料和工藝生產(chǎn)，具有混凝土結(jié)構(gòu)所要求各項(xiàng)力學(xué)性能，具有高耐久性、高工作性和高4.0.7無溶劑型改性環(huán)氧樹脂膠粘劑應(yīng)有全面的測試數(shù)據(jù)和報告。表4.0.7中材料性能指標(biāo)的確定，參考國際預(yù)應(yīng)力協(xié)會FIP標(biāo)準(zhǔn)《關(guān)于分段施工中環(huán)氧粘合劑驗(yàn)收試驗(yàn)及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的建議》,較國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2013及《樹脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法》GB/T2567-2008更有針對性。因此本標(biāo)準(zhǔn)仍保留FIP相應(yīng)的性能指標(biāo)。結(jié)合國內(nèi)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在本標(biāo)準(zhǔn)附錄A～附錄C中補(bǔ)充了部分性能指標(biāo)的檢驗(yàn)方法。其余檢驗(yàn)方法按國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》GB50728-2011的規(guī)定執(zhí)行。節(jié)段預(yù)制橋梁膠粘劑性能指標(biāo)檢驗(yàn)方法見表1。物理性能可施膠時間(min)可粘結(jié)時間(min)吸水率(%)水中溶解率(%)熱變形溫度(℃)力學(xué)性能抗剪強(qiáng)度(MPa)抗壓強(qiáng)度(MPa)抗拉彎強(qiáng)度(MPa)鋼對鋼拉伸抗剪強(qiáng)度(MPa)不揮發(fā)物含量耐濕熱老化能力膠粘劑長期使用性能及耐介質(zhì)侵蝕性能要求可參考國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》GB50728-2011中A級膠的性能標(biāo)準(zhǔn)。表4.0.7中吸水率及水中溶解率試驗(yàn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《塑料吸水性的測定》GB/T1034-2008的規(guī)定，并采用D2型方形試片。其中，吸水率按下式計(jì)算：式中：c——試樣的吸水率，數(shù)值以%表示；m?浸泡和最終干燥后試樣的質(zhì)量(mg)。試驗(yàn)結(jié)果采用在相同條件下得到的3個結(jié)果的算術(shù)平均值水中溶解率按下式計(jì)算式中：s——試樣的水中溶解率，數(shù)值以%表示；m——浸泡前干燥后試樣的質(zhì)量(mg)。試驗(yàn)結(jié)果采用在相同條件下得到的3個結(jié)果的算術(shù)平均值表4.0.7中產(chǎn)品適用溫度下限，指環(huán)氧樹脂膠粘劑產(chǎn)品允許4.0.9本標(biāo)準(zhǔn)對比現(xiàn)行鐵路、公路相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凝結(jié)時間終凝流動度初始流動度30min流動度泌水率3h毛細(xì)泌水率壓力泌水率0.22MPa(當(dāng)管道垂直高度小于等于1.8m)0.36MPa(當(dāng)管道垂直高度大于1.8m)充盈度7d強(qiáng)度28d強(qiáng)度24h自由膨脹率(%)對鋼筋銹蝕作用含氣量(%)氯離子含量(%)5.1.1為滿足節(jié)段共同作用和節(jié)段預(yù)制橋梁耐久性的要求，節(jié)段預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu)在最不利荷載組合作用下應(yīng)控制正截面縱向受拉5.1.4節(jié)段預(yù)制技術(shù)在上部結(jié)構(gòu)中已廣泛應(yīng)用，但在橋墩、橋5.2.1本條參考AASHTO《GuideSpecificationsforDesign節(jié)制定。對于后張法來說，預(yù)應(yīng)力體系是由全粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋或部分粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋組合而成。不同的粘結(jié)條件所提供的預(yù)應(yīng)力不同，截面強(qiáng)度折減系數(shù)主要考慮粘結(jié)條件。受彎構(gòu)件正截面抗彎強(qiáng)度計(jì)算，不計(jì)普通鋼筋。5.2.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092-2017未對構(gòu)件抗扭計(jì)算作相關(guān)規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)參考國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T51234-2017及AASHTO《LRFDBridgeDesignSpecifications》(2005),對彎扭構(gòu)件的抗扭強(qiáng)度計(jì)算條件、截面構(gòu)造要求、抗扭橫向鋼筋計(jì)算方法進(jìn)行了規(guī)定。1國內(nèi)公路橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及城市軌道交通橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按剪扭耦合公式判斷是否進(jìn)行抗扭強(qiáng)度計(jì)算。本款參考美國標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)計(jì)算扭矩判斷是否應(yīng)考慮抗扭強(qiáng)度計(jì)算。美國標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)式中：*——抗剪扭強(qiáng)度折減系數(shù)；T——構(gòu)件計(jì)算扭矩(N·mm);T——構(gòu)件破壞扭矩(N·mm);f'——混凝土圓柱體抗壓強(qiáng)度(MPa);A?！獦?gòu)件截面剪力流路徑所包圍的面積(mm2),可取由最外連續(xù)閉合橫向抗扭鋼筋中心線包圍面積Aob。構(gòu)件截面剪力流路徑的有效寬度(mm),對于箱型截面為腹板或翼緣的最小厚度，對于其他截面可為混凝土截面最外邊線圍成的面積與混凝土截面最外邊線圍成的周長之比；應(yīng)考慮構(gòu)件中孔洞和管道的影響；當(dāng)確定有效寬度b。時，在管道范圍內(nèi)，應(yīng)采用板厚減去已壓漿管道直徑的一半或未壓漿管道的σ…——扣除預(yù)應(yīng)力損失后混凝土的壓應(yīng)力(MPa),一般地，應(yīng)取有效截面形心位置的混凝土壓應(yīng)力；當(dāng)形心位于翼緣內(nèi)時，應(yīng)取腹板與翼緣交界位置的混凝土壓應(yīng)力。同一混凝土制成的邊長為150mm的立方體抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度時考慮強(qiáng)度安全系數(shù)K,得到本標(biāo)準(zhǔn)式(5.2.2-1)～式2本款參考國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T51234-2017第7.2.3條第1款制定。3本款參考美國標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算構(gòu)件在配置連續(xù)閉合橫向抗扭鋼筋所提供的抗扭強(qiáng)度。美國標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)計(jì)算公式如下：A。——構(gòu)件截面剪力流路徑所包圍的面積(mm2),可取由最外連續(xù)閉合橫向抗扭鋼筋中心線包圍面積Ao的85%;Aw——純扭計(jì)算中最外連續(xù)閉合橫向鋼筋的截面面積fw——抗扭橫向鋼筋的抗拉計(jì)算強(qiáng)度(MPa);S、——純扭計(jì)算中抗扭橫向鋼筋的縱向間距(mm)?？紤]強(qiáng)度安全系數(shù)K及抗剪扭強(qiáng)度折減系數(shù)中，得到本標(biāo)準(zhǔn)公式(5.2.2-5)。5.3運(yùn)營階段結(jié)構(gòu)計(jì)算5.3.1當(dāng)計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力時，各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092-2017的規(guī)定執(zhí)行。其中，由于鋼筋與管道間摩擦引起的應(yīng)力損失計(jì)算，對于塑料波紋管摩擦系數(shù)μ和偏差系數(shù)k的取值，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018中，對鋼絞線體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋，分別采用0.14～0.17和0.0015。在AASHTO《GuideSpecificSegmentalConcreteBridges》(2003)中，對于鋼絞線體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋塑料波紋管摩擦系數(shù)μ和偏差系數(shù)k的取值，分別采用0.23和0.0007。數(shù)據(jù)未考慮接縫處管道安裝誤差。在實(shí)測的預(yù)應(yīng)力筋伸長量和計(jì)算值之間有較大出入處，需進(jìn)行該區(qū)段的摩阻5.3.3行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092-2017對于要求不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力的構(gòu)件，尚應(yīng)具有一定的抗裂安全系數(shù)。受彎構(gòu)件正截面抗裂性計(jì)算公式Kiσ≤σe+yfu,對抗裂安全系數(shù)K;取1.20,施工階段抗裂安全系數(shù)K;取1.10,得到本標(biāo)準(zhǔn)公式(5.3.3)。5.3.6本條規(guī)定來源于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092-2017第7.3.11條。節(jié)段預(yù)制橋梁實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力體系的環(huán)氧樹脂接縫，最小壓應(yīng)力一般采用5.3.8本標(biāo)準(zhǔn)公式(5.3.8)中，截面慣性矩I。對于節(jié)段預(yù)制5.4.2設(shè)備沖擊荷載根據(jù)所采用的機(jī)械類型確定。構(gòu)件自重動的規(guī)定采用，較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092-2017有所降低。5.4.7橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)按架橋機(jī)通過時的各種工況檢算其強(qiáng)度、抗涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092-2017表7.1.3施工臨時荷6.1.1節(jié)段預(yù)制橋梁的節(jié)段一般劃分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、過渡節(jié)段、如圖1所示?？缍茸兓叽缫话阃ㄟ^墩頂段或非標(biāo)準(zhǔn)段調(diào)整。為①-墩頂節(jié)段；②—過渡節(jié)段；③~⑧-標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段曲線梁采用曲梁曲做，施工中以橋梁中心線(若較難擬合橋梁中心線可采用線路中心線)為基準(zhǔn)，按多節(jié)段折線來模擬整跨曲線，梁端平行于墩中心線，其余各節(jié)段斷面垂直于節(jié)段上的橋梁中心線(或線路中心線)弦線。一般起始節(jié)段平面為標(biāo)準(zhǔn)矩形，其余節(jié)段平面為直角梯形，如圖2所示；豎曲線同平曲線原理，如圖3所示。實(shí)際施工過程也可選擇中間節(jié)段作為初始節(jié)段進(jìn)行預(yù)制。預(yù)制節(jié)段的預(yù)制線形需考慮施工過程鋼束張拉、體系轉(zhuǎn)化、混凝土的收縮和徐變、預(yù)拱度等因素引起A-初始節(jié)段A-初始節(jié)段6.1.2預(yù)制節(jié)段縱向尺寸取決于節(jié)段運(yùn)輸、架設(shè)設(shè)備等限制1節(jié)段預(yù)制場一般遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，節(jié)段常需通過現(xiàn)有道路網(wǎng)運(yùn)輸，節(jié)段縱向尺寸根據(jù)道路的運(yùn)輸條件確定。當(dāng)采用水運(yùn)1干接縫在多剪力鍵的情況下，各個鍵齒受力不均勻，破均勻性好于干接縫多鍵齒，剪切破壞時各個鍵齒幾乎同時被破2根據(jù)美國公路合作研究組織關(guān)于預(yù)制節(jié)段橋梁耐久性的理論研究與實(shí)驗(yàn)證明(NCHRP20-7/Task92),節(jié)段預(yù)制橋梁干接縫無法為體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋提供良好保護(hù)，抗腐蝕能力較差，然而，環(huán)氧樹脂接縫可為體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋提供良好的抗腐蝕保護(hù)。3根據(jù)歐美等國家對于節(jié)段預(yù)制橋梁多年的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)，干接縫連接形式早期在環(huán)境侵蝕較小的橋梁采用較多，SegmentalConcreteBridges》(2003)要求新建橋梁應(yīng)采用A類接縫，即混凝土濕接縫或環(huán)氧樹脂接縫。綜合以上三點(diǎn)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定節(jié)段預(yù)制橋梁推薦采用膠接縫連位于循環(huán)凍融環(huán)境中的節(jié)段預(yù)制橋梁在化學(xué)消冰劑作用下，環(huán)氧樹脂接縫使用壽命會降低，容易失效。因此位于循環(huán)凍融環(huán)境中的節(jié)段預(yù)制橋梁不采用環(huán)氧樹脂接縫，而采用干接縫的體外預(yù)應(yīng)力體系結(jié)構(gòu)。混凝土濕接縫要采用合理措施保證接縫混凝土6.2.1節(jié)段預(yù)制橋梁接縫應(yīng)設(shè)置下列幾種剪力鍵，如圖4所示。1腹板內(nèi)剪力鍵，由多個矩形鍵塊(槽)組成，其作用為傳遞接縫截面在正常受力情況下的剪力。圖4節(jié)段剪力鍵(槽)布置示意2頂板內(nèi)剪力鍵，由多個長條形鍵塊(槽)組成，設(shè)置在跨中、翼緣位置。其作用為傳遞接縫位置橋面車輛荷載引起的剪力，協(xié)助節(jié)段拼裝鑲嵌對接定位。3底板內(nèi)剪力鍵，由多個長條形鍵塊(槽)組成，其作用為協(xié)助節(jié)段拼裝時的鑲嵌對接定位。4腹板與頂板和底板結(jié)合區(qū)，若無體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束通過，應(yīng)設(shè)置剪力鍵，尤其在梁跨中區(qū)段的腹板與頂板結(jié)合區(qū)、連續(xù)梁近中墩旁區(qū)段的腹板與底板結(jié)合區(qū)。為便于節(jié)段匹配預(yù)制時脫模、拼裝時擠膠，剪力鍵應(yīng)設(shè)計(jì)成凹凸匹配的棱臺狀，并可設(shè)置出膠槽，配合膠體擠出。剪力鍵上下側(cè)面的傾斜角應(yīng)便于節(jié)段間剪力傳遞，如圖5所示。A~節(jié)段端面受力鋼筋6.2.3頂板和底板剪力鍵可采用大尺寸剪力鍵。6.2.6預(yù)制節(jié)段體內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道若與剪力鍵沖突有下列2種處1對于板厚較薄的節(jié)段，可局部取消沖突位置處剪力鍵，如圖6所示。2對于板厚較厚的節(jié)段，可仍保留剪力鍵，通過局部減小剪力鍵避免沖突，如圖7所示。圖7局部減小剪力鍵示意6.3.1行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004第9.4.9條規(guī)定，對于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，其預(yù)應(yīng)力鋼筋管道內(nèi)徑的截面面積不應(yīng)小于2倍預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積。國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010(2015年版)第10.3.7條規(guī)定，預(yù)留孔道的內(nèi)徑宜比預(yù)應(yīng)力束外徑及需穿過孔道的連接器外徑大6mm～15mm,且孔道的截面積宜為穿入預(yù)應(yīng)力束截面積的3.0～4.0倍。AASHTOConcreteBridges》(2003)第16.2條規(guī)定，對于由多根鋼絲、鋼絞線組成的預(yù)應(yīng)力鋼筋，管道內(nèi)徑面積應(yīng)不小于2倍預(yù)應(yīng)力鋼筋的面積；當(dāng)使用拖拉法穿預(yù)應(yīng)力筋時，管道內(nèi)徑面積應(yīng)為預(yù)應(yīng)力筋面積的2.5倍；對于單根鋼絲、鋼絞線或鋼筋構(gòu)成的預(yù)應(yīng)力筋，管道直徑應(yīng)至少比鋼絲、鋼絞線或鋼筋名義直徑大1/4in (1in=25.4mm)?；谏鲜龈鳂?biāo)準(zhǔn)規(guī)定，以及多年設(shè)計(jì)及現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在后張法結(jié)構(gòu)中，用管道形成器形成的管道直徑或鐵皮套管內(nèi)徑，管道內(nèi)徑面積應(yīng)大于2倍預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積。6.3.4預(yù)應(yīng)力管道防崩鋼筋的規(guī)定如下：1對于曲線形管道，如直梁豎曲線鋼筋、彎梁鋼筋和加厚齒板鋼筋等的管道，其曲線平面內(nèi)側(cè)受曲線預(yù)應(yīng)力鋼筋的擠壓，混凝土保護(hù)層在曲線平面內(nèi)和平面外均受剪，所以梁底面保護(hù)層和側(cè)面保護(hù)層均需加厚或設(shè)防崩鋼筋。參考美國標(biāo)準(zhǔn)AASHTO《LRFDBridgeDesignSpecifications》(2005)第5.10.4.3.1條和第5.10.4.3.2條，曲線平面內(nèi)剪力Fm或平面外剪力Fu和抗剪力Vc(單位均為N/mm)為：Fou=P/πr≤Vc(8)式中：φ——材料抗剪系數(shù)，φ=0.9;P---預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力(N);f——預(yù)應(yīng)力鋼筋傳力錨固時的混凝土圓柱體(φ150mm×300mm)抗壓強(qiáng)度(MPa);d.--管道中心至曲線平面內(nèi)或平面外混凝土保護(hù)層的距同一混凝土制成的邊長為150mm的立方體抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fuk與圓柱體抗壓強(qiáng)度f'比值為1/0.8,混凝土立方體抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fw.k與混凝土軸心抗壓極限強(qiáng)度f.比值為1/0.67。如傳力錨固或存梁階段，混凝土圓柱體抗壓強(qiáng)度為f,混凝土軸心抗壓極限強(qiáng)度為f,則f=0.8f'/0.67。故抗剪力為：Ve=0.33×0.9×de√0.8f./0.67=0.3245de√F(10)d.為混凝土保護(hù)層厚度Cn或C加管道外緣半徑d,/2?？紤]安全系數(shù)1.8,該系數(shù)參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10092-2017表7.1.3,便得本條公式(6.3.4-1)和公式(6.3.4-3)。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉設(shè)計(jì)力為Pa,考慮安全系數(shù)1.8,則曲線單位弧長上的徑向壓力u=1.8Pa/r,弧長s,(箍筋間距)的徑向壓力為Fc=u、=1.8Pas/r。如弧長范圍內(nèi)箍筋截面總面積為A,箍筋抗拉計(jì)算強(qiáng)度為f.,則箍筋的抗拉力為F,=f.As,令F.=F,便得本標(biāo)準(zhǔn)公式(6.3.4-2)。2對于節(jié)段預(yù)制變高度梁節(jié)段底板，節(jié)段縫處是開放界面，抵抗預(yù)應(yīng)力引起的徑向力能力相對較弱，因此需要考慮設(shè)置局部加強(qiáng)鋼筋。加強(qiáng)鋼筋沿縱向設(shè)置至少2排，間距可按照梁體橫向鋼筋的縱向間距設(shè)置，如圖8、圖9所示。(b)大樣示意A—預(yù)應(yīng)力管道；C—U形加強(qiáng)鋼筋3當(dāng)設(shè)計(jì)文件無具體要求時，豎向連接鋼筋可按矩形或梅6.3.5為防止節(jié)段縫間環(huán)氧樹脂擠壓后進(jìn)入管道，引起管道阻塞導(dǎo)致穿束困難，節(jié)段間預(yù)應(yīng)力管道密封構(gòu)造可采用密封圈或管道連接器等措施實(shí)現(xiàn)。管道連接器構(gòu)造，如圖10所示。對于管道連接器，美國在國家與地方交通部門均有相關(guān)要求：美國交通部(USDepartmentofTransportation)在《Post-圖10預(yù)應(yīng)力孔道對接口密封構(gòu)造示意A—預(yù)應(yīng)力管道連接器(梁內(nèi)部分),預(yù)制時預(yù)埋；“2.3.2.8DuctCouplerforPrecastSegmentalBridges”提出：防水、防空氣的密封器，安裝在節(jié)段塊端模上，確保對齊匹配段，同時具有一定的靈活性，接受適量角度偏差。在節(jié)段架設(shè)過程中，密封墊圈和連接器其他細(xì)部構(gòu)造不應(yīng)對臨時張拉過程中節(jié)段縫的拼合造成阻礙。”美國佛羅里達(dá)州交通部(TheFloridaDepartmentofTransportation,以下簡稱FDOT)在其發(fā)布的 4.2.5.5.3Corrugated“節(jié)段預(yù)制橋梁的后張拉預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)應(yīng)包括在節(jié)段連接處的波紋管連接器，該連接器應(yīng)垂直于端模拼接面放置，并且在該垂直方向，可對接任意方向角度變化在6度以內(nèi)的波紋管。該連接器必須能夠適應(yīng)波紋管的角度偏差，并同時保證預(yù)應(yīng)力鋼束與波紋管及波紋管連接器均不接觸?！?.4.3根據(jù)施工工藝要求，節(jié)段梁橋面板在施工過程需預(yù)留臨時張拉臺座安裝孔或臨時吊裝孔等，施工完成后應(yīng)將全部臨時孔洞封堵密實(shí)，以防橋面水流入節(jié)段梁箱體內(nèi)積聚，影響橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。工程中采用的臨時孔洞封堵措施，如圖11所示。圖11臨時孔封堵示意7.1.1節(jié)段拼裝橋梁所應(yīng)用的拼裝設(shè)備可以是上行式、下行式架橋機(jī)，也可以是用于對稱懸臂拼裝的橋面提升吊機(jī)。根據(jù)調(diào)研，目前現(xiàn)有的這些拼裝設(shè)備的個體差異也較大。在目前節(jié)段拼裝橋梁尚未大范圍應(yīng)用的情況下，為了確保施工安全，需確保架橋機(jī)