鐵路選線課程設(shè)計任務(wù)書

PAGEPAGE4《鐵路線路設(shè)計課程設(shè)計》任務(wù)書——1一設(shè)計目的《線路設(shè)計》是土木工程專業(yè)的一門專業(yè)拓展實踐類課程。本課程是在學(xué)過牽引計算、能力計算、平縱斷面設(shè)計及鐵路定線各章后，對上述內(nèi)容的綜合應(yīng)用。通過設(shè)計，掌握紙上定線的最基本方法，熟悉并應(yīng)用鐵路線路設(shè)計規(guī)范，從而加深對所學(xué)內(nèi)容的理解。通過本課程設(shè)計，能夠培養(yǎng)學(xué)生的綜合性、實踐性、創(chuàng)造性能力。培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)知識分析問題、解決問題的能力；同時還注意培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)風(fēng)和全面考慮問題的思維方式。學(xué)會編寫設(shè)計說明書、繪制平縱斷面圖，為學(xué)生將來的設(shè)計或施工管理等工作奠定基礎(chǔ)。二設(shè)計基礎(chǔ)1先修課程（1）《土木工程制圖及計算機(jī)繪圖》；（2）《鐵路選線設(shè)計》；（3）《測量學(xué)》；（4）《工程地質(zhì)》；（5）《鐵路軌道》；（6）《地基基礎(chǔ)》。2基本要求要求學(xué)生在進(jìn)行本課程設(shè)計之前，通過以上專業(yè)及專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，能夠了解鐵路選線及定線設(shè)計特點；掌握牽引質(zhì)量計算、能力計算、車站分布計算，平縱斷面設(shè)計及鐵路定線方法，線上建筑物的布置要求；掌握平縱斷面圖繪制方法；掌握方案經(jīng)濟(jì)比較的指標(biāo)確定和方法。注意：未修完《鐵路選線設(shè)計》課程的同學(xué)，不得選修本課程設(shè)計。三設(shè)計任務(wù)1設(shè)計工程名稱：××——××鐵路線路設(shè)計2設(shè)計基本條件丘陵地段選線，地形圖比例尺1：50000。設(shè)計線標(biāo)準(zhǔn)為Ⅱ級單線鐵路。始點A（××車站中心），設(shè)計標(biāo)高自定，里程K0+000。終點B（××車站中心）。車站均為會讓站或中間站，不考慮區(qū)段站布置。車站是否設(shè)置貨物線自定。站場位置，坡度及標(biāo)高自定。遠(yuǎn)期客貨運量：14Mt/a。其中：客車：2對/天零擔(dān)：1對/天摘掛：1對/天快貨：2對/天主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擬定：正線數(shù)目：單線；牽引種類：電力/內(nèi)燃；限制坡度：見分組要求；閉塞方式：半自動閉塞；其余自定。3設(shè)計內(nèi)容及要求測區(qū)經(jīng)濟(jì)條件、地質(zhì)情況研究；主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)除對設(shè)計線的工程造價、運輸能力、運輸效率、運行安全和經(jīng)濟(jì)效益有直接影響外，相互之間也存在密切聯(lián)系。應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的年輸送能力和確定的鐵路等級在設(shè)計中綜合考慮，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定，以保證技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、標(biāo)準(zhǔn)間協(xié)調(diào)；牽引質(zhì)量計算及檢算、計算站間的通過能力和輸送能力；線路走向選擇：考慮設(shè)計線的意義及與行經(jīng)地區(qū)其他建設(shè)的配合、設(shè)計線的經(jīng)濟(jì)效益和運量要求、自然條件和設(shè)計線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工條件；根據(jù)遠(yuǎn)期客貨運量進(jìn)行車站分布計算：采用規(guī)劃縱斷面計算確定，必須滿足要求的年輸送能力和客車對數(shù)；線路平面、縱斷面設(shè)計，縱斷面圖比例尺橫向1：50000縱向1：1000；主要工程數(shù)量及工程費計算；局部方案比選；繪制平縱斷面圖，編寫設(shè)計說明書。重點：牽引計算，能力計算，車站分布計算，線路定線，施工圖繪制。難點：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定，平縱斷面設(shè)計。4設(shè)計步驟4.1準(zhǔn)備工作復(fù)習(xí)鐵路選線設(shè)計相關(guān)章節(jié)的內(nèi)容。查閱鐵路設(shè)計規(guī)范及有關(guān)書籍。準(zhǔn)備工具:一般繪圖工具，硬紙板自制鐵路曲線板（比例尺1：50000半徑按設(shè)計規(guī)范選擇）4.2牽引計算及檢算、能力計算及車站分布計算區(qū)間需要的通過能力；；；計算站間的距離：電力牽引單、雙線鐵路的日均綜合維修“天窗”時間，可分別取90min、120min，內(nèi)燃牽引單、雙線鐵路的日均綜合維修“天窗”時間可分別取60min、70min。；；；4.3定線方法及步驟定線方法a.選擇線路原則方向：認(rèn)識地形，根據(jù)地形圖等高線，按平面圖上已給的車站位置找出線路的大致方向，判斷出山頭、埡口、分水嶺、山谷、山咀、河流村莊等。依據(jù)等高線掌握地形起伏程度，確定地面坡度。b.選出線路可能的原則方案：用直線聯(lián)接起終點及據(jù)點、控制點的大地線稱為航空一周牽引計算及檢算、能力計算及車站分布計算，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定選線、定線、方案比選繪制平縱斷面圖、計算工程量、編寫設(shè)計說明書答疑和質(zhì)疑時間詳見通知6分組安排本課程設(shè)計分組詳見學(xué)生分組設(shè)計名單。7參考文獻(xiàn)《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》（GB/T50090-2006），2006《鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范》（GB50091-2006），2006《鐵路主要技術(shù)政策》鐵道部，2012《鐵路線路設(shè)計》，魏慶朝主編，清華大學(xué)出版社，2012《鐵路選線設(shè)計》，易思蓉主編，西南大學(xué)出版社，2009《鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》，(TB/T10058-98)，1998有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集、設(shè)計手冊。四考核1能力培養(yǎng)要求本課程設(shè)計主要鍛煉學(xué)生的實際應(yīng)用能力，即綜合運用已有專業(yè)知識基礎(chǔ)，分析和解決線路設(shè)計中的實際問題。學(xué)生完成本課程設(shè)計后，應(yīng)該對相關(guān)的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)圖集的內(nèi)容有所了解和掌握，能夠熟練運用已學(xué)的專業(yè)知識，獨立完成線路選線設(shè)計和相關(guān)計算，并繪制規(guī)范、明晰的平縱斷面設(shè)計圖，設(shè)計成果能夠清晰表達(dá)自己的設(shè)計思路和設(shè)計意圖。2設(shè)計說明書的要求按照前面所述的設(shè)計步驟，完成一份完整的鐵路選線設(shè)計計算書，計算書所要包含的主要內(nèi)容有：2.1設(shè)計資料2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定機(jī)車類型；牽引質(zhì)量；限制坡度；最小曲線半徑；到發(fā)線有效長；2.3能力計算，車站分布計算通過能力計算車站分布計算2.4線路定線概述起迄點間地形特征與控制點及其對線路原則方向的影響；如何選擇一個較優(yōu)方案。定線說明、車站布置、分段描述線路情況，如填挖過大，線路與河流斜交，采用困難條件下的線路標(biāo)準(zhǔn)等，均應(yīng)說明理由。局部方案比選。工程量和工程技術(shù)指標(biāo)表。順序指標(biāo)名稱單位數(shù)量1線路長度KM2展線系數(shù)3最大坡度地段長度限坡/雙機(jī)KM4最大坡度限坡/雙機(jī)‰5拔起高度M6最小曲線半徑M7土石方填方10挖方8橋梁數(shù)目和總長座/m9涵洞數(shù)目和總長座/m10隧道數(shù)目和總長座/m11用地10總投資萬元平均每公里投資萬元/KM注：展線系數(shù)=線路總長度/航空線長度用地面積：3.58×104設(shè)計方案的優(yōu)缺點評述及改善意見3設(shè)計圖紙的要求平縱斷面圖要求能夠清晰表達(dá)設(shè)計者的設(shè)計思路和設(shè)計意圖，圖紙干凈整潔，內(nèi)容豐富，圖面豐滿美觀，符號和標(biāo)注符合鐵道工程制圖的一般規(guī)定。平面圖在所給地形圖上繪制，縱斷面圖采用A3圖紙加長繪制，采用計算機(jī)繪圖。4考核方法要求勤學(xué)好問、遵守紀(jì)律、獨立完成；計算正確，書寫工整；總評成績分為優(yōu)、良、中、及格和不及格五個等級，按照計算書成績、圖紙成績以及