公路改建工程-路基、路面及排水設(shè)計(jì)說(shuō)明

公路改建工程路基路面設(shè)計(jì)及排水S3-0PAGE3第1頁(yè)共7頁(yè)路基、路面及排水設(shè)計(jì)說(shuō)明1設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù)1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）2）《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）4）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）5）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）6）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015；2、路基設(shè)計(jì)2.1路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目路基寬度6.5米，路面寬度5.5米。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路中線(xiàn)路面頂標(biāo)高，路面橫坡采用2%雙向坡。2.2平曲線(xiàn)超高、加寬方式平曲線(xiàn)超高為行車(chē)道及路肩繞路中線(xiàn)（未加寬前）旋轉(zhuǎn)。平曲線(xiàn)半徑小于90米時(shí)均應(yīng)設(shè)置超高，平曲線(xiàn)半徑小于250米均應(yīng)設(shè)置加寬（按TG2111-2019小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中四級(jí)公路II類(lèi)加寬），平曲線(xiàn)超高、加寬緩和段長(zhǎng)度等于平曲線(xiàn)緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度。2.2.1路基超高方式：路基超高方式采用繞路基中心線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，圓曲線(xiàn)半徑小于90米均應(yīng)設(shè)置超高，超高漸變率為1/100。計(jì)算超高緩和段時(shí)最短應(yīng)符合漸變率1：15且不小于10m的要求。允許將超高、加寬緩和段部分插入曲線(xiàn)內(nèi)。最大超高4%。公路圓曲線(xiàn)半徑與超高值關(guān)系表表1圓曲線(xiàn)半徑（m）50～90(120)20～5012-20超高值（%）2342.2.2路基加寬方式：按規(guī)范平曲線(xiàn)半徑小于或等于250米路面均應(yīng)加寬，相應(yīng)路基也進(jìn)行加寬。在平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)進(jìn)行加寬，加寬緩和段長(zhǎng)度采用相應(yīng)緩和曲線(xiàn)全長(zhǎng)按其成比例增加。不設(shè)緩和曲線(xiàn)或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)按漸變率為1：15且長(zhǎng)度不小于10m的要求設(shè)置。加寬為單側(cè)（曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)）加寬。加寬過(guò)渡段不小于10m。公路圓曲線(xiàn)半徑與加寬關(guān)系表表2圓曲線(xiàn)半徑（m）250～≧200<200～≧150<150～≧100<100～≧70<70～≧50<50～≧30<30～≧20<25～≧20<20～≧15<15～≧10加寬值（m）0.20.250.350.450.60.91.01.31.62.32.2.3計(jì)算曲線(xiàn)加寬長(zhǎng)度及加寬方案1平曲線(xiàn)半徑小于或等于250米時(shí)，一般優(yōu)先考慮在平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)進(jìn)行路基、路面加寬，地形困難路段可在平曲線(xiàn)外側(cè)或兩側(cè)加寬。2路基、路面加寬按按TG2111-2019小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中四級(jí)公路II類(lèi)加寬值加寬。3路基加寬與路面加寬一致，加寬緩和段與超高緩和段長(zhǎng)度一致，按線(xiàn)性等比例加寬，若引起明顯折點(diǎn)，可采用圓弧相切方法予以消除。2.2.4計(jì)算曲線(xiàn)加寬長(zhǎng)度及加寬方案1平曲線(xiàn)半徑小于或等于250米時(shí)，一般優(yōu)先考慮在平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)進(jìn)行路基、路面加寬，地形困難路段可在平曲線(xiàn)外側(cè)或兩側(cè)加寬。2路基、路面加寬按按TG2111-2019小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中四級(jí)公路II類(lèi)加寬加寬。3路基加寬與路面加寬一致，加寬緩和段與超高緩和段長(zhǎng)度一致，按線(xiàn)性等比例加寬，若引起明顯折點(diǎn)，可采用圓弧相切方法予以消除。2.3公路用地范圍路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無(wú)排水溝時(shí)為路堤）以外、或路塹坡頂截水溝外邊緣（無(wú)截水溝為坡頂）以外不少于2m的土地為公路用地范圍。2.4路基設(shè)計(jì)2.4.1路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)度路基采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)表3.2.1和表3.3.1及表3.3.2綜合要求如下表：路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求表3項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度壓實(shí)度填料最小強(qiáng)度填料最大粒徑（cm）（%）（CBR）（%）（cm）上路床0～0.3≥94510下路床0.3～0.8≥94310零填及挖方0～0.3≥945100.3～0.8≥94310上路堤0.8～1.5≥93315下路堤1.5以下≥90215填方路基與構(gòu)造物銜接處，路基壓實(shí)度不小于85%；路堤填料為一般砂粘土（普通土），應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)3.3.1條要求并符合上表壓實(shí)度及強(qiáng)度要求。2.4.2路基邊坡坡率（1）路堤：本設(shè)計(jì)段填方高度較小，邊坡坡率均采用1：1.5，路基填料均利用路基開(kāi)挖土石方以20:80的填料比例進(jìn)行路基填筑。（2）路塹：挖方路基設(shè)計(jì)：土質(zhì)路塹邊坡坡率應(yīng)按表2-2并結(jié)合工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，邊坡高度、施工方法等確定。表2-2土質(zhì)路塹邊坡坡率土的類(lèi)別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1:0.75中密1:1巖質(zhì)路塹邊坡坡率應(yīng)按表2-3并結(jié)合工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，邊坡高度、施工方法等確定。表2-3巖質(zhì)路塹邊坡坡率邊坡巖體類(lèi)型風(fēng)化程度邊坡坡率H<15m15m≤H<20m灰?guī)r、裂隙發(fā)育較少砂、頁(yè)巖邊坡未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.1～1:0.3弱風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5灰?guī)r、裂縫較少的砂、頁(yè)巖及泥巖未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5弱風(fēng)化1:0.3～1:0.51:0.5～1:0.75巖體較完整、裂縫較多的灰?guī)r、砂頁(yè)巖及泥巖未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.3～1:0.5弱風(fēng)化1:0.5～1:0.75巖體較不完整，裂縫較多的巖質(zhì)邊坡弱風(fēng)化1:0.5～1:1弱風(fēng)化1:0.75～1:1由于本項(xiàng)目無(wú)相應(yīng)的地勘資料，土質(zhì)路塹邊坡形式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況綜合確定,土質(zhì)路塹邊坡采用1：0.5～1：1；石質(zhì)路塹邊坡采用1：0.1～1:0.3。清方地段采用順層清方。路基挖方土石比通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)表堪確定：K0+000-K4+400挖方的土石比例確定為20%：80%;K4+400-K8+101.900挖方的土石比例確定為10%：90%；本項(xiàng)目全路段其中石方較多,K4+500-K4+660、K5+720-K6+700、K7+480-K7+540、K7+640-K7+880臨近居民區(qū)及結(jié)構(gòu)物段采用機(jī)械鑿打方式實(shí)施，機(jī)械鑿打工程量7650m3，其余段落次堅(jiān)石采用爆破施工。2.4.3防護(hù)工程措施2.4.3.1擋墻防護(hù)施工前應(yīng)作好地面排水工作，在任何地段，基坑不得全段開(kāi)挖，以免在擋土墻完工之前發(fā)生土體坍塌，必須采用跳槽開(kāi)挖、及時(shí)分段砌筑的方法施工?；娱_(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)與設(shè)計(jì)要求有出入，應(yīng)根據(jù)情況調(diào)整設(shè)計(jì)；擋土墻的底部、頂部和墻面外層，直選用較整齊的大塊石砌筑；擋墻基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并作成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定；擋墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑；墻背回填需待砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以上方可進(jìn)行，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，回填應(yīng)逐層填筑，逐層夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響，當(dāng)墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)應(yīng)先開(kāi)挖臺(tái)階，然后再回填。石料、水泥或水泥砂漿質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。施工質(zhì)量和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按公路現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程等執(zhí)行。2.4.3.2（K4+780-K5+200段）地質(zhì)狀況簡(jiǎn)述及處理方式地質(zhì)狀況簡(jiǎn)述：現(xiàn)狀地形坡腳約50～80°該段大部呈陡崖?tīng)?，大部基巖石出露，局部有少量浮土覆蓋，該段道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后，大部將形成挖方邊坡。直立切坡后最大坡高約35m，坡面巖土為中等風(fēng)化灰?guī)r，其中K5+028～K5+053段位于山間溝槽段，將在道路外側(cè)形成填方邊坡。1、由于本段為灰?guī)r邊坡，自然邊坡較陡，且地質(zhì)條件較好，考慮到開(kāi)挖后受風(fēng)化作用易發(fā)生掉塊，故采用錨桿掛網(wǎng)噴護(hù)。1.1、錨噴的施工注意事項(xiàng)1）清理坡面：將坡面上的危石、雜草、樹(shù)木、松土、浮渣清理，并用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持一定濕度。2）搭架：噴射砼是高空作業(yè)，所以要求排架必須牢固穩(wěn)定，必須備有安全繩及安全防護(hù)網(wǎng)。3）錨桿孔：除滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求外，還要注意成孔角度，管孔經(jīng)量垂直于自然坡面，利于掛網(wǎng)。4）錨桿：成孔后先進(jìn)行注漿，注漿用砂漿配合比（水泥：砂為1：1～1：2，水灰比宜為：0.38～0.45），錨桿使用前應(yīng)平直、除銹、除油。5）掛網(wǎng)：鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)要隨坡面起伏而變化。搭接要牢固，并注意與錨桿連接牢固。6）噴射砼：噴射砼前還要做好排水孔保護(hù)，以保證噴砼后排水通暢。噴前受?chē)娒嬉O(shè)立控制噴射厚度的標(biāo)志，噴射時(shí)應(yīng)分段，分片由下而上進(jìn)行，先凹后凸進(jìn)行作業(yè)，并不得漏噴。噴射砼每次噴射厚度5cm，噴射距離80～100cm。噴射時(shí)做20～25cm圓圈運(yùn)行，一圈壓一圈，應(yīng)盡量避免回彈，不流不淌。7）養(yǎng)生：噴射終凝后2小時(shí)即開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于14天。1.2、截水溝施工注意事項(xiàng):1）截水溝應(yīng)先施工，與其它排水設(shè)施銜接平順。2）截水溝要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防滲與加固處理。地質(zhì)不良地段、土質(zhì)松軟路段、透水性大或巖石裂隙較多路段，截水溝溝底、溝壁、出水口都要進(jìn)行加固處理，防止水流滲漏和沖刷。3）截水溝線(xiàn)形平順，轉(zhuǎn)變處一般為弧線(xiàn)形。1.3、該段采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法，如開(kāi)挖后如地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。2、K5+024～K5+050段位于山間溝槽段，道路外側(cè)形成填方邊坡，現(xiàn)狀地形坡腳約70～80°故采用錨桿擋土墻設(shè)計(jì)。2.1施工注意事項(xiàng)1）錨桿應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸下料、調(diào)直、除污、加工。2）應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，在施工前應(yīng)做錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。3）鉆孔前應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊，整平墻背坡面。根據(jù)設(shè)計(jì)孔徑及巖土性質(zhì)合理選擇鉆孔機(jī)具?？纵S應(yīng)保持直線(xiàn)，空位允許偏差為≤50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈。4）安裝普通砂漿錨桿應(yīng)符合以下規(guī)定：①錨桿應(yīng)安裝在孔位中心。②錨桿未插入巖層部分，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求作防銹處理。③有水地段安裝錨桿，應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強(qiáng)速凝藥包式錨桿。④砂漿應(yīng)隨拌隨用。⑤宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應(yīng)采用孔底注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔底50-100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強(qiáng)宜不小于0.2Mpa。⑥砂漿錨桿安裝后，不得敲擊、搖動(dòng)。普通砂漿錨桿在3d內(nèi)，早強(qiáng)砂漿錨桿在12h內(nèi)，不得在桿體上懸掛重物。應(yīng)待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝肋柱、墻板。⑦安裝墻板時(shí)，應(yīng)邊安裝墻板進(jìn)行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。2.2、該段采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法，如開(kāi)挖后如地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。2.4.4軟基處理該道路暫未發(fā)現(xiàn)路基軟弱段，路基驗(yàn)收時(shí)路基彎沉達(dá)不到地段，可采用片石換填。石料應(yīng)選用符合設(shè)計(jì)的MU30以上的巖石材料作為片石材料。2.4.5舊路處理為提高新舊路面粘合面粗糙度，有效減少路面反射裂縫及推移現(xiàn)象，本次設(shè)計(jì)對(duì)K0+150-K1+300、K1+860-K3+020、K3+640-K4+000、K6+600-K8+101.900段對(duì)舊路面破碎并壓實(shí)（縱橫間距不能大于25cm），壓實(shí)度不小于93%。2.4.6棄土設(shè)計(jì)方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施本項(xiàng)目平、縱面雖經(jīng)多次調(diào)整，但仍存在棄方數(shù)量，全線(xiàn)所用路基填料少部分為路基開(kāi)挖出的土、石數(shù)量，其余部分的填方材料需要在石料生產(chǎn)地購(gòu)買(mǎi)。（1）棄土設(shè)計(jì)本項(xiàng)目挖方除遠(yuǎn)運(yùn)利用外，存在棄方，對(duì)棄方應(yīng)采用集中取、棄的原則。多余棄方運(yùn)送至本項(xiàng)目K5+660-K5+700右側(cè)棄土場(chǎng)集中處置，棄方綜合運(yùn)距按1km計(jì)列。（2）棄土環(huán)保及節(jié)約用地措施全線(xiàn)路堤填料、構(gòu)造物砌體等充分利用路基開(kāi)挖中的土、石數(shù)量，減少了棄方，減小了棄土用地。棄方應(yīng)分層壓實(shí)，到達(dá)85％的壓實(shí)度，防止棄土邊坡失穩(wěn)及水土流失，在棄土場(chǎng)的表層播撒草籽進(jìn)行復(fù)綠。路面設(shè)計(jì)3.1路面設(shè)計(jì)參數(shù)（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100。（2）混凝土設(shè)計(jì)年限10年。（3）C30水泥路面抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa?？箯澙瓘?qiáng)度4.0Mpa。（4）K0+000-K4+400段雨季存在滿(mǎn)水情況，故路面采用水泥混凝土路面設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)采為：面層：20cm厚C30水泥混凝土路面調(diào)平層：8cm厚碎石調(diào)平4路基、路面排水設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/15。排水系統(tǒng)由路面排水、路基排水、邊溝和橋涵排水共同組成。排水設(shè)計(jì)原則：公路改建后，盡量做到不干擾，不改變農(nóng)田原有的水利設(shè)施和排灌系統(tǒng)，以確保農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行；排水設(shè)施應(yīng)作到排水通暢，便于維修、養(yǎng)護(hù)，確保行車(chē)安全、美化路容；公路還建地段起終點(diǎn)段的排水系統(tǒng)應(yīng)和既有公路的排水設(shè)施連為一體形成一整體排水系統(tǒng)。1路基排水挖方路基兩側(cè)設(shè)置邊溝，其縱坡不小于0.3%，邊溝水經(jīng)橋涵或排水溝引至路基以外。邊溝：采用梯形斷面，底寬0.4m，深0.2m，溝底采用5cm厚M10水泥砂漿鋪底，溝底縱坡不小于0.3%，詳見(jiàn)《路基排水設(shè)計(jì)圖》。2路面排水路面通過(guò)采用2%雙向橫坡排水。5、施工要求及質(zhì)量控制5.1路基5.1.1、測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑幕€(xiàn)和建設(shè)單位提供的基本控制點(diǎn)、基線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)及其客觀存在有關(guān)要求開(kāi)展施工測(cè)量，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求放測(cè)，力爭(zhēng)放樣定位準(zhǔn)確，并隨時(shí)根據(jù)工程需要進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證測(cè)量成果誤差控制在規(guī)定的精度要求之內(nèi)。5.1.2、路基土石方開(kāi)挖：土方、軟石開(kāi)挖采用挖掘機(jī)與推土機(jī)相結(jié)合挖掘，自卸車(chē)運(yùn)土，開(kāi)挖的任務(wù)是按照設(shè)計(jì)對(duì)土質(zhì)的要求，全部清除表層的石塊、淤泥、腐植土、雜土及雜物等，直到符合要求的土壤層。次堅(jiān)石、堅(jiān)石地段采用采用光面爆破，嚴(yán)禁大爆破，嚴(yán)禁在邊坡（特別是高邊坡地段）坡頂加載和其它擾動(dòng)。多余土石方采用自卸車(chē)運(yùn)至業(yè)主指定棄土場(chǎng)。5.1.3、路基填方：采用利用沿線(xiàn)挖方回填，綜合運(yùn)距按2000m計(jì)算。施工時(shí)注意：（1）填方地段應(yīng)先清除表土及積水，采用沿線(xiàn)開(kāi)挖的石渣進(jìn)行逐層碾壓回填。（2）對(duì)填料取樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方壓實(shí)度。（3）填方作業(yè)按路面平行線(xiàn)水平分層攤鋪。填筑前選取可行地段做1000m2的填料壓實(shí)試驗(yàn)段，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類(lèi)型、最佳組織方式、碾實(shí)速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度，并依此控制填筑時(shí)的松鋪厚度。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可作為該種填料施工控制的依據(jù)。（4）一般最大松鋪厚度，土方不超過(guò)30cm，土石混填不大于40cm，石方不大于50cm。（5）不同土質(zhì)的填料分層填筑，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。（6）路基填土路段分段作業(yè)時(shí)，兩個(gè)相鄰的交接處不在同一時(shí)間填筑的，先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；兩段同時(shí)施工時(shí)，要分層相互交疊銜接，其銜接長(zhǎng)度不小于2m。（7）為保證路堤邊緣的密實(shí)度，每側(cè)填土應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度30cm以上，在填筑結(jié)束修整邊坡時(shí)予以挖除。（8）路基整個(gè)施工期間，每層填料頂面要形成1%單向排水橫坡，每隔20-30m在土路梗處開(kāi)口，并在邊坡處設(shè)臨時(shí)泄水槽，引水流入坡腳臨時(shí)排水溝，排至監(jiān)理工程師同意的地點(diǎn)。（9）路基填料路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配良好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土，最大粒徑應(yīng)小于150mm。采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路基填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表。當(dāng)不能滿(mǎn)足要求時(shí)，可摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理。采用填石料修筑路堤時(shí)，最大粒徑應(yīng)小于攤鋪層厚的2/3，易溶性巖石、膨脹性巖石、崩解性巖石、鹽化巖石等均不得應(yīng)用于路堤填筑。采用粉煤灰填筑路基時(shí)，應(yīng)預(yù)先調(diào)查料源并做好必要的室內(nèi)試驗(yàn)。用于主干路的粉煤灰燒失量宜小于20%，燒失量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰應(yīng)做對(duì)比試驗(yàn)，經(jīng)分析論證后方可采用。（10）路基安全措施①在坡頂應(yīng)設(shè)置截水溝②邊坡地段路基施工時(shí)應(yīng)先整治確保穩(wěn)定后再切除坡腳③坡頂應(yīng)禁止增加新建房屋以及傾倒棄土、生活建筑垃圾等固定荷載④組織周邊群眾定期對(duì)邊坡穩(wěn)定進(jìn)行檢查尤其在強(qiáng)降雨等惡劣天氣情況下），對(duì)不穩(wěn)定的邊坡必要時(shí)進(jìn)行定期工程監(jiān)測(cè)5.1.4、路基土石方開(kāi)挖、回填以及高邊坡和地質(zhì)不良地段應(yīng)嚴(yán)格制訂可行的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，經(jīng)科學(xué)論證后，報(bào)相關(guān)部門(mén)審批后嚴(yán)格實(shí)施。施工質(zhì)量和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按公路現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程等執(zhí)行。5.1.5、擋土墻施工前應(yīng)作好地面排水工作，在任何地段，基坑不得全段開(kāi)挖，以免在擋土墻完工之前發(fā)生土體坍塌，必須采用跳槽開(kāi)挖、及時(shí)分段砌筑的方法施工?；娱_(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)與設(shè)計(jì)要求有出入，應(yīng)根據(jù)情況調(diào)整設(shè)計(jì)；擋土墻的底部、頂部和墻面外層，直選用較整齊的大塊石砌筑；擋墻基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并作成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定；擋墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑；墻背回填需待砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以上方可進(jìn)行，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，回填應(yīng)逐層填筑，逐層夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響，當(dāng)墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)應(yīng)先開(kāi)挖臺(tái)階，然后再回填。石料、水泥或水泥砂漿質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。施工質(zhì)量和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按公路現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程等執(zhí)行。5.2路面5.2.1水泥路面施工方法（1）下承層準(zhǔn)備水泥混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)基層的表面進(jìn)行檢查。對(duì)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層清除表面浮土，砂石等雜物，做好排水設(shè)施，防止非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)破壞，污染基層。并應(yīng)保證作業(yè)面表面的濕潤(rùn)。（2）測(cè)量放樣檢查基層平面尺寸、標(biāo)高，橫坡，達(dá)到規(guī)范要求后，測(cè)設(shè)路面中心線(xiàn)，設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)；每10m斷面測(cè)定設(shè)計(jì)標(biāo)高值，給水溝立模提供依據(jù)。（3）模板安裝模板采用鋼模，模板安裝保證其具有足夠的穩(wěn)定性確保施工中不變形。模板的安裝根據(jù)混凝土澆筑順序而定，模板安裝在水溝邊緣上，安裝完畢后，仔細(xì)檢查模板的平順性和垂直度，模板與基層接觸面不得有縫隙，然后涂脫模劑。通過(guò)試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)：①、驗(yàn)證用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和時(shí)間。②、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。③、做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確。④、確定鋼模脫模劑及用量，確定模板固定方式及彎曲度（彎道）、垂直度等，確定拆模、抹光、壓紋、切縫時(shí)間。⑤、嚴(yán)格組織拌和、運(yùn)輸、振搗、等工序，縮短延遲時(shí)間。（4）混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑、振搗①、按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比拌制水泥混凝土。隨時(shí)檢測(cè)砂、石含水量以便于嚴(yán)格控制水灰比?；炷脸鰴C(jī)時(shí)測(cè)定坍落度并制定試件。每臺(tái)班拌第一罐混合料時(shí)，增加10Kg～15Kg水泥及相應(yīng)的水與砂，以防止粘罐損失一部分砂漿，并適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間。②、采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，避免車(chē)輛顛簸，造成混凝土離析。③、混凝土振