小學生飛機科普知識

飛機科普知識飛機的起源與發(fā)展模仿鳥類的嘗試將羽毛或輕質木材粘貼在手臂上，嘗試飛行結果常常是災難性的達·芬奇達·芬奇（LeonardodaVinci1452~1519）是世界文化史上最偉大的人物之一。著名科學史學家喬治·薩頓（G.Saton）曾指出：“寫一部有關他的天才作品的完整研究著作，也就意味著寫一部15世紀科學技術的真正百科全書”。撲翼機他設計的撲翼機從科學意義上來講意義不大，但從機械學角度上看，這些設計是很天才的達·芬奇達芬奇的撲翼機模型航空之父--喬治·凱利G.Cayley

喬治·凱利

（1773~1857）被稱為航空之父，為重于空氣的航空器創(chuàng)立了必要的飛行原理.論文《論空中航行》(1809)被認為是現(xiàn)代航空學誕生的標志論文闡述了飛機基本原理，分析了穩(wěn)定性、安全性和操縱性的重要性，提出許多重要概念。他的研究成果遠遠超出了時代，在他之后近百年間，也沒人超過他的水平或認識到他的發(fā)現(xiàn)的重大意義。凱利的滑翔機李林塔爾李林塔爾為德國工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅者之一。他最早設計和制造出實用的滑翔機，人稱“滑翔機之父”。

第一架飛機的誕生

1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機“飛行者1號”在北卡萊納州試飛成功。奧佛-萊特和韋伯-萊特兩兄弟本來經(jīng)營自行車，對機械制造技術十分在行，是當時眾多的飛行愛好者之一。他們從1896年開始研究飛行，并立志制造出一架用引擎驅動的飛機來。與其他飛行設計愛好者不同，他們很重視理論，并閱讀了空氣動力學方面的有關文獻。為了讀李塔爾的著作，他們還頑強地學會了德文。經(jīng)過數(shù)年的反復摸索，萊特兄弟終于制造了第一架飛機“飛行者1號”。

1903年12月17日上午30分，奧佛駕駛該機在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進行了一次動力飛行，飛行距離為36米，在空中逗留了12秒；隨后，又由哥哥韋伯做了一次飛行，結果在59秒內飛行了3200米。第一架飛機就這樣誕生了。奧佛·萊特韋伯·萊特

20年代末，當時任英國空教官的弗蘭克·惠特爾提出了噴氣發(fā)動機的設想，并于1930年申請了專利，1935年惠特爾得到一些空士的支持和銀行家的資助，成立了“動力噴氣有限公司”。1935年6月，惠特爾開始設計制造真正的噴氣發(fā)動機。他和同事們一起從零開始，一個部件一個部件地研制，終于制造出第一臺渦輪噴氣發(fā)動機運轉起來。

第一架噴氣式飛機噴氣式飛機以前是螺旋槳飛機1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時期，當時最成功的客機是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉變，大量飛機用作商業(yè)客運用途。

1950年代，德·哈維蘭公司制造的彗星客機成為歷史上第一種噴氣式民航客機。波音公司的波音707則成為首款被廣泛使用的噴氣式民航客機。

客機的誕生飛機的主要組成部分

到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：

飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。

1.機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。

2.機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。

3.尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩(wěn)飛行。

4.起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。

5.動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。

客機結構圖直升機結構圖戰(zhàn)斗機結構圖飛機分類按用途一般分為：民用飛機用飛機民用飛機：民用飛機是指一切非事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。

用飛機專門用于各種事目的的飛機。

用飛機的分類按用途可分為：戰(zhàn)斗機、轟炸機、偵察機、運輸機、直升機、預警機、電子戰(zhàn)飛機、反潛機等。戰(zhàn)斗機定義：其首要任務是用于在空中消滅敵機或其他飛航式空襲武器，但也用于攻擊地面目標的用飛機。直升機定義：一種以動力裝置驅動的旋翼作為主要升力和推進力來源，能垂直起落及前后、左右飛行的旋翼航空器。轟炸機定義：攜帶空對地武器對敵方地(水)面目標實施攻擊的用飛機。預警機定義：用于搜索、監(jiān)視、先期報警空中或海上目標并引導己方殲擊機或防空武器實施截擊的用飛機。運輸機定義：用于運送人員和物資的飛機。人類在不斷進步，科技在不斷提高，飛機也在不斷發(fā)展，要想使我國的航空領域屹立于世界之林，還需要同學們不斷的學習知識，設計出更加出色的飛機！飛機的發(fā)展簡史制作團隊：陶勇錢飛飛黃文濤陳洋李豪放曹仁瑞目錄飛機的由來和發(fā)明者1飛機發(fā)展幾個重要階段2世界最先進的各種飛機機型3飛機的未來發(fā)展4人們開始對飛行的探索2024/7/1

飛機的發(fā)明者——萊特兄弟20世紀初在有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。這是人類在飛機發(fā)展的歷史上取得的巨大成功。

萊特兄弟就是我倆，我倆是飛機的“鼻祖”2024/7/1飛機發(fā)展的幾個重要階段螺旋槳飛機噴氣式飛機滑翔機直升機和民航機2024/7/1時間：19世紀中后葉滑翔機滑翔機（glider）是一種沒有動力裝置，重于空氣的固定翼航空器。它可以由飛機拖曳起飛，也可用絞盤車或汽車牽引起飛，更初級的還可從高處的斜坡上下滑到空中。在無風情況下，滑翔機在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進動力，這種損失高度的無動力下滑飛行稱滑翔。在上升氣流中，滑翔機可像老鷹展翅那樣平飛或升高，通常稱為翱翔?；韬桶肯枋腔铏C的基本飛行方式。2024/7/1時間：20世紀初螺旋槳飛機螺旋槳飛機（propellerairplane），是指用空氣螺旋槳將發(fā)動機的功率轉化為推進力的飛機。從第一架飛機誕生直到第二次世界結束，幾乎所有的飛機都是螺旋槳飛機。在現(xiàn)代飛機中除超音速飛機和高亞音速干線客機外，螺旋槳飛機仍占有重要地位。支線客機和大部分通用航空中使用的飛機的共同特點是飛機重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋槳飛機能夠較好地適應這些要求。2024/7/1

時間：1910年前后噴氣式飛機世界上最早提出噴氣推進理論的是法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·康達?？颠_還在1910年前后試制過最早的噴氣式飛機，并制造出一架原型機。噴氣式飛機（JetAircraft）是一種使用噴氣發(fā)動機作為推進力來源的飛機。噴氣式飛機所使用的噴氣發(fā)動機靠燃料燃燒時產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。

世界第一架噴氣式飛機

2024/7/1

民航機和直升機祖先世界上第一架民航飛機是1919年德國魯姆普勒公司“鴿”式偵察機改裝的魯姆普勒飛機，設計者是奧地利人伊格·埃特里希。1938年，年輕的德國姑娘漢納賴奇駕駛一架雙旋翼直升機在柏林體育場進行了一次完美的飛行表演。這架直升機被直升機界認為是世界上第一種試飛成功的直升機。

世界第一架直升飛機2024/7/1

2024/7/1民航機

空中客車A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四引擎、550座級超大型遠程寬體客機，空中客車A380投產(chǎn)時是載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。

波音787

新舟60空客A3802024/7/1

2024/7/12024/7/1

★第一名:

阿帕奇

★第二名

俄羅斯“短吻鱷”卡-52武裝直升機2024/7/1

★第三名：俄羅斯“浩劫”米-28N(夜戰(zhàn)型)武裝直升機

★第四名:中國新武直WZ-10武裝直升機2024/7/1

★第五名：歐洲HAD型“虎”式武裝直升機

★第六名：半路下馬的RAH―66“科曼奇”隱身直升機2024/7/1

★第七名：南非“石茶隼”武裝直升機

★第八名：AH-1W“超級眼鏡蛇”2024/7/1

★第九名：俄羅斯米-24“雌鹿”武裝直升機

★第十名：意大利A-129“貓鼬”攻擊直升機2024/7/1世界最先進的戰(zhàn)機圖片欣賞”歐洲“臺風”瑞典“鷹獅”歐洲空中三劍客法國“陣風F2”2024/7/1

魚鷹B-2“幽靈”轟炸機2024/7/1F22"猛禽”F35"閃電2”2024/7/1俄羅斯T-50中國殲-20中國殲31”鶻鷹“2024/7/1無人機時代來了

“死神”“全球鷹”隱形無人機2024/7/1

中國的無人機

翼龍隱形無人機“利劍”

翔龍未知2024/7/1

國際航空運輸協(xié)會希望能在2050年實現(xiàn)飛行器的碳排放量為零。太陽能飛機制造商“陽光動力”公司預測，40多年后，能承載300名乘客的全太陽能飛機有望正式投入運營?？梢?，以太陽能作為未來航空航天器的輔助或主能源，是人類具有方向性和前沿性的重要研究目標。

未來飛機的發(fā)展-太陽能飛機2024/7/1世界最大的太陽能飛機—陽光動力二號翼展：72米重量：2300KG動力來源：1.7萬塊高效能的太陽能電池板材料：極輕的碳纖維2024/7/1

4月22日在經(jīng)歷啟程日期數(shù)次推延、長時間飛行后，接近22日凌晨，世界最大太陽能飛機“太陽動力2號”如大風箏一般，在黑夜里滑翔下降，輕落南京機場?！按箫w機”在中國境內的旅途一波三折?！瓣柟鈩恿?號”是目前全球最大的太陽能飛機，可長航時、不必耗費一滴燃油晝夜連續(xù)飛行，其飛行能量完全由太陽能電池提供。謝謝！自然災害安全教育宣講課演講人：XX雷電災害與防范01地震災害與防范02臺風災害與防范03洪水災害與防范04目錄自然災害是人類依賴的自然界中所發(fā)生的異?，F(xiàn)象，自然災害對人類社會所造成的危害往往是觸目驚心的。它們之中既有地震、火山爆發(fā)、泥石流、海嘯、臺風、洪水等突發(fā)性災害，也有地面沉降、土地沙漠化、干旱、海岸線變化等在較長時間中才能逐漸顯現(xiàn)的漸變性災害，還有臭氧層變化、水體污染、水土流失、酸雨等人類活動導致的環(huán)境災害。以目前人類的科學技術水平和能力，人們還無法阻止自然災害的發(fā)生，也無法抵御自然災害的破壞。但是完全可以根據(jù)自然災害發(fā)生的規(guī)律和特點，采取積極有效的措施，盡量地減少損失。自然災害什么是01雷電災害與防范雷電災害與防范雷電是大氣中的一種放電現(xiàn)象。雷雨云在形成過程中，部分積聚起正電荷，另一部分積聚起負電荷，當這些電荷積聚到一定程度時，就產(chǎn)生放電現(xiàn)象。這種現(xiàn)象有的是在云層與云層之間進行，有的是在云層與大地之間進行。這兩種放電現(xiàn)象俗稱打雷，它會破壞建筑物、電氣設備，傷害人畜。這種放電時間短促，一般約50~100微秒，但電流異常強大，能達到數(shù)萬安培到數(shù)十萬安培。放電時產(chǎn)生強烈的光，這就是閃電。閃電時，將釋放出大量熱能，瞬間能使局部空氣溫度升高1萬~2萬℃，空氣的壓強可達70個大氣壓，這樣大的能量，具有極大的破壞力，往往會造成火災和人畜的傷亡。雷電是怎么回事？雷電災害與防范雷電會造成那些災害雷電產(chǎn)生強大電流，瞬間通過物體時產(chǎn)生高溫，引起燃燒、熔化，也會造成人畜傷亡雷擊爆炸作用和靜電作用能引起樹林、電桿、房屋等物體被劈裂倒塌雷電流在周圍空間形成強大的電磁場，如有易燃、易爆物品就會引起爆炸或燃燒各種電力線、電話線、廣播線由于雷擊產(chǎn)生高壓，致使電器設備損壞雷電災害與防范a、雷電天氣時，要留在室內，并關好門窗b、在室外工作的人應躲入建筑物內c、無法躲入建筑物內時應遠離樹木和電線桿怎樣預防雷電？雷電災害與防范d、不宜使用無防雷措施或防雷措施不足的家用電器e、減少使用固定電話和手提電話f、遠離電線等帶電設備或其他類似金屬裝置。特別提示室外的人應盡量不要走動，更不要打手機，在開闊地帶最好雙腳并攏就地蹲下，雙手抱膝，以免跨步電壓傷人;在室內的人不要使用太陽能熱水器，并切斷所有電源，不要用電腦，不要看有線電視等，以免室外線路將雷電引入室內，造成損傷雷電災害與防范02地震災害與防范地震災害與防范地震是一種及其普通和常見的一種自然現(xiàn)象，但由于地殼構造的復雜性和震源區(qū)的不可直觀性，關于地震特別構造地震，它是怎樣孕育和發(fā)生的，其成因和機制是什么的問題，至今尚無完滿的解答，但目前科學家比較公認的解釋是構造地震是由地殼板塊運動造成的。由于地球在無休止地自轉和公轉，其內部物質也在不停地進行分異，所以，圍繞在地球表面的地殼，或者說巖石圈也在不斷地生成、演變和運動，這便促成了全球性地殼構造運動。關于地殼構造和海陸變遷，科學家們經(jīng)歷了漫長的觀察、描述和分析，先后形成了不同的假說、構想和學說。地震為什么會發(fā)生？破壞性地震一般是淺源地震。對于同樣大小的地震，由于震源深度不一樣，對地面造成的破壞程度也不一樣。震源越淺，破壞越大，但波及范圍也越小，反之亦然。地震會造成那些災害？在海底或濱海地區(qū)發(fā)生的強烈地震能引起巨大的波浪，稱為海嘯在大陸地區(qū)發(fā)生強烈地震，會引發(fā)滑坡、崩塌、地裂等次生災害地震災害與防范立即下蹲抱頭卷曲，利用一些堅固的防護工具，如堅固的座椅。房屋震蕩時極容易被掉落的石塊玻璃等砸傷，不要慌亂走出室外，待在直到確定可安全撤離。遠離書柜，衣櫥等容易砸傷你的家具。遠離窗戶，在高樓中，等到火警警報停息后再逃離出來。如果在床上，呆在原地，用枕頭保護好頭部。.如果在戶外，找一個遠離建筑物，大樹和高壓線的空曠場所，如劇烈地震請趴在地上。如果在車內，慢慢行駛到空曠地直到地震結束。地震時如何自我保護？地震災害與防范檢查受傷情況，如有需要，參加緊急救援工作，幫助身邊周圍的人脫離險境。檢查房屋受損情況。如損壞嚴重，應遠離房屋直到專業(yè)人士檢查。如果聞到煤氣味，立即疏散室內人群，絕對不要使用火機等危險品。確定窗戶墻面等安全后，開窗流通空氣。如果發(fā)現(xiàn)斷電，拔掉主要電器插頭，如看到保險絲燒壞，或聞到燒焦的電源線味道，或看到插座火花，請遠離，等專業(yè)人士解決后再進入，注意遠離室內有水的地方。地震后須注意哪些？地震災害與防范地震安全歌遇地震，先躲避桌子床下找空隙遠離所有建筑物余震蹲在開闊地地震災害與防范03臺風災害與防范臺風災害與防范臺風，指形成于熱帶或副熱帶26℃以上廣闊海面上的熱帶氣旋。世界氣象組織定義：中心持續(xù)風速在12級至13級（即每秒32.7米至41.4米）的熱帶氣旋為臺風或颶風。北太平洋西部（赤道以北，國際日期線以西，東經(jīng)100度以東）地區(qū)通常稱其為臺風，而北大西洋及東太平洋地區(qū)則普遍稱之為颶風。每年的夏秋季節(jié)，我國毗鄰的西北太平洋上會生成不少名為臺風的猛烈風暴，有的消散于海上，有的則登上陸地，帶來狂風暴雨，是自然災害的一種。什么是臺風？沿海居民防范措施臺風引發(fā)的風暴潮容易沖毀海岸防護設施，臺風來臨前，海涂養(yǎng)殖人員、病險水庫下游的人員、臨時工棚等危險地段的人員都應及時轉移臺風帶來的暴雨容易引發(fā)洪水、山體滑坡、泥石流等連附災害，發(fā)現(xiàn)危險征兆應應及早轉移，遠離山體、林地等自然